Постановление Тринадцатого арбитражного апелляционного суда от 30 сентября 2020 года №13АП-19437/2020, А56-23610/2020

ТРИНАДЦАТЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

от 30 сентября 2020 года Дело N А56-23610/2020
Судья Тринадцатого арбитражного апелляционного суда Будылева М.В.
рассмотрев без вызова сторон апелляционную жалобу (регистрационный номер 13АП-19437/2020) ООО "Трансойл" на решение Арбитражного суда города Санкт-Петербурга и Ленинградской области от 18.06.2020 по делу N А56-23610/2020 (судья Раннева Ю.А.), рассмотренному в порядке упрощенного производства, принятое
по иску АО "РН-Транс"
к ООО "Трансойл"
о взыскании
установил:
Акционерное общество "РН-Транс" (далее - истец) обратилось в Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области с иском к обществу с ограниченной ответственностью "Трансойл" (далее - ответчик) о взыскании платы за нахождение вагонов-цистерн на путях общего пользования в размере 465 938 руб. 40 коп.
Дело рассмотрено в порядке упрощенного производства в соответствии с главой 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ).
Решением суда от 18.06.2020 исковые требования удовлетворены.
В апелляционной жалобе ответчик, ссылаясь на несоответствие выводов суда фактическим обстоятельствам дела, просит судебный акт отменить. Податель жалобы полагает, что истцом не доказана своевременность направления корректировочных заявок. По мнению ответчика, его вина в простое вагонов отсутствует.
От истца поступили возражения на апелляционную жалобу, в которых оспариваются доводы ответчика.
Законность и обоснованность решения суда проверены в апелляционном порядке без вызова сторон, по имеющимся в деле доказательствам, в соответствии с частью 1 статьи 272.1 АПК РФ.
Как следует из материалов дела, 27.12.2017 между АО "РН-Транс" (клиент) и ООО "Трансойл" (экспедитор) был заключен договор транспортной экспедиции N 4350017/1299Д (далее - Договор), согласно которому экспедитор обязался оказать клиенту транспортно-экспедиционные услуги по организации международных перевозок груза в прямом и непрямом железнодорожном сообщении, организации транспортировки (перевозки) груза в порты РФ, а также при внутрироссийских перевозках груза в вагонах экспедитора.
Под транспортно-экспедиционными услугами понимаются услуги по предоставлению принадлежащего экспедитору на праве собственности, на праве аренды, в том числе финансовой аренды (лизинга), или ином законном основании железнодорожного подвижного состава для осуществления международных перевозок, транспортировки (перевозки) груза в порты РФ и транспортировки (перевозки) груза при внутрироссийских перевозках.
Истец направил в адрес ответчика письма с графиками на перевозку нефтеналивных грузов и продуктов нефтехимического комплекса со станции Загородняя Куйбышевской железной дороги в сентябре 2019 года общим объемом в парке ООО "Трансойл" 313 189 тонны, с учетом корректировок.
Ответчик направил в адрес истца на станцию назначения Загородняя Куйбышевской железной дороги порожние вагоны.
Из-за значительного превышения парка вагонов в сентябре 2019 года на путях ОАО "РЖД" были оставлены без движения поезда: N 2406 (0769-300-6552) в количестве 33 порожних вагонов собственности ООО "Трансойл"; N 2188 (6500-139-6552) в количестве 24 порожних вагонов собственности ООО "Трансойл"; N 2300 (0763-301-6552) в количестве 72 порожних вагонов собственности ООО "Трансойл"; N 3779 (6500-142-6552) в количестве 32 порожних вагонов собственности ООО "Трансойл" по причине неприема поезда железнодорожной станцией назначения Загородняя Кбш. ж.д. Факт задержки вагонов подтверждается актами общей формы, накопительными ведомостями, извещениями о задержки вагонов/на отправление ранее задержанных вагонов.
В связи с изложенным, с единого лицевого счета истца были списаны денежные средства в сумме 465 938 руб. 40 коп. за нахождение на железнодорожных путях общего пользования вагона, что подтверждается актами оказанных услуг по вновь выявленным документам с перечнями первичных документов и счетами-фактурами.
Полагая, что в результате ненадлежащего исполнения экспедитором принятых на себя обязательств, клиент понес расходы в сумме 465 938 руб. 40 коп. в виде платы за нахождение вагонов-цистерн на путях общего пользования, истец направил в адрес ответчика претензию с требованием о возмещении убытков.
Указанная претензия оставлена ответчиком без удовлетворения, что послужило основанием для обращения истца в арбитражный суд с настоящим заявлением.
Суд первой инстанции, удовлетворяя заявленные требования, признал их обоснованными по праву и по размеру.
Апелляционный суд, исследовав материалы дела и доводы жалобы, не находит оснований для отмены решения суда в связи со следующим.
Статьями 309, 310 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) предусмотрено, что обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями. Односторонний отказ от исполнения обязательства не допускается.
Согласно статье 801 ГК РФ по договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента-грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза.
Согласно пункту 3.4 Договора ежемесячно, не позднее 25 числа текущего месяца, Клиент обязуется предоставить экспедитору посуточный график погрузки на следующий месяц, с указанием вида груза, количество груза и вагонов, необходимых для транспортировки заявленного груза.
В пункте 4.1.1 Договора согласовано, что экспедитор обязуется организовать перевозку грузов в соответствии с заявкой клиента.
В соответствии с пунктом 4.1.2. Договора экспедитор обязался подавать под погрузку вагоны на станцию отправления в соответствии с заявкой и графиком клиента.
В силу пункта 4.1.12 Договора экспедитор обязуется самостоятельно и за свой счет обеспечить отстой вагонов-цистерн, прибывших на станцию погрузки сверх графика погрузки, действовавшего на момент отправки порожних вагонов и невостребованных под погрузку, на путях общего пользования ОАО "РЖД", либо обеспечить самостоятельно и за свой счет передислокацию вагонов-цистерн в течение 1 суток с момента получения письменного требования клиента. Экспедитор возмещает клиенту документально подтвержденные затраты, связанные с нахождением вагонов-цистерн экспедитора на путях общего пользования ОАО "РЖД", в случае прибытия вагонов в адрес клиента на станцию погрузки сверх количества, указанного в графике погрузки.
На основании статьи 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее - Устав) за время нахождения вагонов, контейнеров y грузополучателей, грузоотправителей, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами владельцев железнодорожных путей необщего пользования либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от таких грузополучателей, грузоотправителей, владельцев, упомянутые лица вносят перевозчикам плату за пользование вагонами, контейнерами.
Частью 12 статьи 39 Устава предусмотрено, что в случаях нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расхождения, связанные с таким нахождением.
Согласно части 17 ст. 39 Устава размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.
В силу пункта 2.3. Тарифного руководства, утвержденного приказом ФСТ от 29.04.2015 N 127-т/1, по ставкам таблицы N 1, плата за нахождение вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования определяется в случаях, в том числе, при ожидании погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров.
В этом случае оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов, с момента уведомления РЖД в порядке установленном Уставом и правилами перевозок грузов, грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, иных перевозчиков о прибытии грузов, порожних вагонов, контейнеров и готовности их к подаче (если иное время не установлено договором на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей)) до момента получения ОАО "РЖД" от грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей) уведомлений о готовности вагонов, контейнеров к подаче (приему) или до момента уведомления перевозчика владельцем железнодорожного пути необщего пользования, обслуживающим грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей) своим локомотивом, о готовности к уборке вагонов с выставочных железнодорожных путей общего пользования железнодорожной станции.
В соответствии с пунктом 3.4 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 N 45, в акте общей формы должны быть изложены обстоятельства, послужившие основанием для его составления. При этом в акте общей формы, составленном для удостоверения обстоятельств, служивших основанием для взыскания платы за пользование вагонами, контейнерами, принадлежащими перевозчику, должны быть указаны причина задержки вагонов, контейнеров с указанием их номеров, время начала и окончания задержки вагонов, контейнеров, другие сведения, предусмотренные правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.
На основании акта общей формы перевозчик определяет время задержки вагонов на ж/д путях общего пользования для начисления платы за пользование вагонами.
В рассматриваемом случае истцом представлены акты общей формы, в которых имеются ссылки на номера вагонов, даты и время их прибытия на станцию, время начала и окончания задержки вагонов и иные сведения, предусмотренные Правилами перевозок грузов. В актах, в графе "причина задержки" указано - неприем поезда железнодорожной станцией назначения на территории России по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей путей необщего пользования".
Следовательно, время задержки вагонов на железнодорожных путях общего пользования для начисления платы за пользование вагонами было определено на основании актов общей формы.
Обязанность клиента ежемесячно, не позднее 25 числа текущего месяца, предоставить Экспедитору посуточный График погрузки на следующий месяц, с указанием вида Груза, количество Груза и Вагонов, необходимых для транспортировки заявленного Груза, предусмотрена пунктом 3.4 Договора.
При этом Экспедитор на основании пунктов 4.1.1 и 4.1.2 Договора обязуется организовать перевозку грузов и подачу под погрузку вагоны в соответствии с Заявкой Клиента.
Таким образом, основанием для предоставления вагонов является заявка с графиком подачи вагонов.
В рассматриваемом случае по актам общей формы поезда задержаны из-за невозможности приема станцией назначения Загородняя Куйбышевской железной дороги по причине нарушения технологических сроков оборота вагонов на железнодорожном пути необщего пользования, технологических норм на погрузку грузов, повлекших занятость мест погрузки, выставочных путей, станционных путей последующими прибывшими вагонами, в результате чего создалась ситуация невозможности дальнейшего приема станцией назначения вагонов для грузополучателя АО "РН-Транс".
Ответчиком подведены вагоны в количестве, превышающим необходимый парк, в связи с чем у истца возникла занятость путей, что подтверждается анализом заявленных и представленных в/ц под погрузку по станциям назначения актами общей формы, накопительными ведомостями, памятками приемосдатчика, извещениями о задержки вагонов/на отправление ранее задержанных вагонов.
Пунктом 4.1.9 Договора установлено, что Экспедитор самостоятельно и за свой счет обязан обеспечить доставку под погрузку порожнего подвижного состава на станцию погрузки (отправления), а также круглосуточное оформление перевозочных документов на отправление порожнего подвижного состава со станции выгрузки.
Ответчик является профессиональным участником рынка грузоперевозок и владельцем железнодорожного подвижного состава и осведомлен о количестве необходимых вагонов, под определенный тоннаж и род груза, места нахождения своего подвижного состава, сроков доставки и т.д.
Согласно пунктам 4.1.6 - 4.1.7 Договора ответчик обязан организовывать круглосуточный диспетчерский контроль за продвижением порожних/груженых вагонов. Обо всех затруднениях, возникших в процессе исполнения обязательств, связанных с перевозкой груза/вагонов, Экспедитор в пределах своей компетенции принимает меры к устранению таких обстоятельств.
На основании пункта 4.1.12 Договора Экспедитор самостоятельно и за свой счет обязан обеспечить отстой вагонов, прибывших на станцию погрузки сверх графика погрузки либо обеспечить передислокацию таких вагонов.
Доставка вагонов в адрес истца имеет интенсивный характер, в связи с чем любое нарушение количества направленных под погрузку вагонов непосредственно отражается на процессе их своевременной погрузки (оборота вагонов). Так, если вагоны пришли на станцию погрузки сверх заявки, то это явилось непосредственной причиной скопления вагонов на путях общего пользования, что послужило основанием для начисления платы за простой вагонов на путях общего пользования, являющейся расходами истца.
Также в соответствии с пунктом 4.1.12. Договора Экспедитор возмещает Клиенту документально подтвержденные затраты, связанные с нахождением вагонов-цистерн Экспедитора, на путях общего пользования ОАО "РЖД", в случае прибытия Вагонов в адрес Клиента на станцию погрузки сверх количества, указанного в Графике погрузки.
В силу пункта 6.4 Договором предусмотрена ответственность в нарушении п. 4.1.2 (прибытие вагонов сверх погрузки не в соответствии с графиком погрузки), а именно Экспедитор обязан компенсировать Клиенту все понесенные расходы, в том числе затраты по простою вагонов на путях общего пользования, на станциях, примыкающих к станции погрузки, возникшие по вине Экспедитора.
В пункте 6.4 Договора установлено, что документами подтверждающие факт простоя вагонов на путях общего пользования являются актами формы ГУ-23, ведомости подачи и уборки вагонов, накопительные ведомости, другие документы, составленные перевозчиком.
Представленными в материалы дела доказательствами подтверждается вина ответчика в нахождении вагонов на инфраструктуре перевозчика сверх установленного срока, а также размер платы, оплаченной перевозчику.
Таким образом, апелляционный суд полагает правомерным вывод суда первой инстанции об обоснованности исковых требований по праву и по размеру.
Доводы апелляционной жалобы не содержат фактов, которые не были бы проверены и не учтены судом первой инстанции при рассмотрении дела и имели бы юридическое значение для вынесения судебного акта по существу, влияли на обоснованность и законность судебного решения, либо опровергали выводы суда первой инстанции.
На основании изложенного, апелляционный суд полагает, что суд первой инстанции полно и всесторонне исследовал обстоятельства, имеющие значение для дела, оценил в совокупности и взаимосвязи представленные сторонами доказательства, правильно применив нормы материального и процессуального права принял законное и обоснованное решение. Оснований для отмены или изменения решения суда первой инстанции апелляционным судом не установлено.
В силу части 1 статьи 177 АПК РФ решение, выполненное в форме электронного документа, направляется лицам, участвующим в деле, посредством его размещения на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети Интернет в режиме ограниченного доступа не позднее следующего дня после дня его принятия. Копии решения на бумажном носителе могут быть направлены лицам, участвующим в деле, в пятидневный срок со дня поступления соответствующего ходатайства в арбитражный суд.
Руководствуясь статьями 269 - 271, 272.1 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Тринадцатый арбитражный апелляционный суд
ПОСТАНОВИЛ:
Решение Арбитражного суда города Санкт-Петербурга и Ленинградской области от 18.06.2020 по делу N А56-23610/2020 оставить без изменения, апелляционную жалобу - без удовлетворения.
Постановление может быть обжаловано в Арбитражный суд Северо-Западного округа в срок, не превышающий двух месяцев со дня его принятия.
Судья
М.В. Будылева


Электронный текст документа
подготовлен и сверен по:
файл-рассылка