Решение Арбитражного суда Новосибирской области

АРБИТРАЖНЫЙ СУД НОВОСИБИРСКОЙ ОБЛАСТИ

РЕШЕНИЕ

от 6 октября 2022 года Дело N А45-3761/2022

Арбитражный суд Новосибирской области в составе судьи Ершовой Л.А., при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Петровым А.С., рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску публичного акционерного общества "Орскнефтеоргсинтез" (ОГРН 1025601998498), г. Орск к открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" (ОГРН 1037739877295), г. Москва, о взыскании ущерба,

третьи лица: 1) акционерное общество "Фортеинвест" (ОГРН 1117746105400); 2) общество с ограниченной ответственностью "Фаэтон" (ИИН 020046941), 3) ТОО "КТЖ-Грузовые перевозки" (ИНН 9909465112) Республика Казахстан, г. Астана; 4) ГУП "Таджикская железная дорога" (ИНН: 9909431145), Республика Таджикистан, г. Душанбе; 5) Федеральное государственное предприятие "Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской федерации" (ОГРН 1037701021841)

при участии в судебном заседании представителей: от истца - Жаврид М.В., доверенность N Д-190 от 01.01.2021, паспорт, диплом; от ответчика - Анохин А.Е., доверенность N 3-Сиб-67/Д от 19.11.2020, паспорт, диплом (до перерыва); Позднякова И.А., доверенность N 3-Сиб-82/Д от 23.11.2020, паспорт, диплом (после перерыва);

установил:

иск, уточненный в порядке ст. 49 АПК РФ, предъявлен публичным акционерным обществом "Орскнефтеоргсинтез" (далее - истец, ПАО "Орскнефтеоргсинтез") к открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" (далее - ответчик, ОАО "РЖД") о взыскании убытков, возникших в связи с утратой и недостачей груза в результате схода вагонов, следовавших по накладным СМГС 30408696, 30408684, 30408691, 30408698 в общей сумме 72156, 76 долларов США.

К участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечены: 1) акционерное общество "Фортеинвест"; 2) общество с ограниченной ответственностью "Фаэтон", 3) ТОО "КТЖ-Грузовые перевозки"; 4) ГУП "Таджикская железная дорога"; 5) Федеральное государственное предприятие "Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской федерации".

Истец в судебном заседании на требованиях настаивает по доводам, изложенным в исковом заявлении.

Претензионные требования истца о возмещении убытков были частично удовлетворены ответчиком, в связи с чем, истец заявил об уменьшении заявленных требований в порядке ст. 49 АПК РФ до суммы 72156, 76 долларов США.

В соответствии со статьями 123, 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации дело рассмотрено в отсутствие третьих лиц, извещенных надлежащим образом о месте и времени рассмотрения спора.

Ответчик отзывом считает иск не подлежащим удовлетворению, при этом указывает, что в соответствии с положениями ст. 37 СМГС, обстоятельства являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика за недостачу груза удостоверяются коммерческим актом. В отношении спорных вагонов истцом представлены коммерческие акты, в разделе "14.2" которых указано, что фактически масса груза не проверялась. Также в коммерческих актах в разделе "15" указано, что сход произошел 27.02.2021, однако коммерческие акты составлены в период с 05.03.2021 по 08.06.2021. В соответствии с положениями действующего законодательства коммерческий акт составляется в день обстоятельства, являющимся основанием для его составления или на следующий. В настоящем случае истцом представлен документ, составленный с нарушением требований действующего законодательства. Истцом не подтвержден размер утраченного груза, поскольку в коммерческих актах указано, что масса груза при отправлении определена грузоотправителем условно. В силу положений ст.95 и 96 УЖТ РФ, а также ст.37 СМГС установлено, что перевозчик несет ответственность за груз до момента его выдачи. В настоящем споре до его передачи. ОАО "РЖД" передало груз ТОО "КТЖ Грузовые перевозки", следовательно, ответственность за сохранность груза возложена на перевозчика по Республике Казахстан. Поскольку истцом не доказано, что сход вагонов с последующей утратой груза произошел по вине ОАО "РЖД", исковые требования удовлетворению не подлежат. Допустимые и достоверные доказательства, указывающие на вину ОАО "РЖД" в материалы дела не представлены. Требование истца основано на ст.37 СМГС, положения которой применимы в случае наличия доказательств вины ОАО "РЖД". Кроме того, к спорному грузу, перевозимому наливом (что подтверждается разделом "17" перевозочного документа) применимы положения СМГС о нормах естественной убыли, в связи с чем, вне зависимости от того, был сход или нет, нормы естественной убыли должны применяться. Также истцом не были учтены нормы естественной убыли в размере 0, 3%. Согласно ст.43 СМГС для грузов, перевозимых наливом, если они перегружаются в пути следования, указанные нормы увеличиваются на 0,3% на каждую перегрузку.

Кроме того, ответчик заявил ходатайство об оставлении иска без рассмотрения, поскольку претензии поданы истцом ответчику с нарушением требований законодательства (по одной претензии, требования которой были удовлетворены после подачи иска - не представлен надлежащий расчет с учетом норм естественной убыли, по второй - не представлены обосновывающие претензию документы, подтверждающие стоимость груза и удостоверяющие факт причиненного ущерба по договору перевозки).

Третье лицо - акционерное общество "Фортеинвест" (третье лицо (1)) отзывом считает иск подлежащим удовлетворению, при этом указывает, что между ПАО "Орскнефтеоргсинтез" и АО "ФортеИнвест" заключен договор на переработку N 43204-10/11-1 от 08.06.2011. АО "ФортеИнвест", в свою очередь, заключает договоры поставки на получаемые по Договору на переработку нефтепродукты, во исполнение которых дает распоряжения ПАО "Орскнефтеоргсинтез" (истцу) на отгрузку нефтепродуктов, в том числе железнодорожным транспортом, в адрес покупателей АО "ФортеИнвест" или указанных ими лиц. Во исполнение Договора на переработку ПАО "Орскнефтеоргсинтез" согласовывает отгрузку на предстоящий период, осуществляет погрузку, оформление железнодорожных накладных и передачу груза перевозчику - ОАО "РЖД".

Таким образом, истец является производителем и грузоотправителем нефтепродуктов, получаемых в результате переработки сырья АО "ФортеИнвест" в рамках Договора на переработку и передаваемых покупателям АО "ФортеИнвест" по договорам поставки.

26.08.2020 между АО "ФортеИнвест" (Продавец, третье лицо (1)) и ООО "Фаэтон" (Покупатель, третье лицо (2)) был заключен контракт N 43204-70/20-284/D, в соответствии с которым Продавец обязался передать в собственность, а Покупатель принять и оплатить нефтепродукты (средние дистилляты) производства ПАО "Орскнефтеоргсинтез" (далее - Товар) по ценам и на условиях, оговариваемых в соответствующих Приложениях к Контракту на каждую партию Товара, в объеме до 100000 тонн, стоимость одной тонны 520 долларов США с дальнейшей транспортировкой за пределы Российской Федерации в Республики Казахстан, Узбекистан, Таджикистан, Киргизскую Республику, Исламскую Республику Афганистан в период с 26.08.2020 по 01.07.2022.

В рамках Договора на переработку истцу в феврале 2021 года было дано задание на производство и отгрузку, в том числе, дизельного топлива ЕВРО, межсезонного, сорта Е, экологического класса К5 марки ДТ-Е-К5, станция назначения - Дангара ТДЖ (Таджикистан), получатель груза - ООО "Фаэтон".

Груз был отправлен по накладным по накладным СМГС 30408696, 30408684, 30408691, 30408698, однако в пути следования на участке Жем-Шалкар по ст. Улпан КЗХ ж/д произошел сход с рельсов 22-вагонов, в том числе, вагонов NN 73231581, 53995999, 51637478, 57257099. Указанные обстоятельства повлекли возникновение ущерба, который подлежит возмещению перевозчиком (ответчиком).

Третье лицо - общество с ограниченной ответственностью "Фаэтон" (третье лицо (2)) отзывом считает иск подлежащим удовлетворению, при этом указывает, что между ООО "Фаэтон" и АО "ФортеИнвест" был заключен контракт от 26.08.2020 N 43204-70/20-284/D, в соответствии пунктом 1.1 Контракта АО "ФортеИнвест" (продавец) принимает обязательство передать в собственность, а ООО "Фаэтон" (Покупатель) принять и оплатить нефтепродукты (средние дистилляты) производства ПАО "Орскнефтеоргсинтез" (далее Товар) по ценам и на условиях, оговариваемых в соответствующих Приложениях к Контракту на каждую партию Товара, в объеме до 100000 тонн с дальнейшей транспортировкой за пределы РФ в Республики Казахстан, Узбекистан, Таджикистан, Киргизскую Республику, Исламскую Республику Афганистан в период с 26.08.2020 по 01.07.2022. При этом объемы поставки согласовываются сторонами дополнительно.

В феврале 2021 года между АО "ФортеИнвест" и ООО "Фаэтон" было заключено приложение от 09.02.2021 N 2 к Контракту, согласно которому Продавец в феврале-марте 2021 года осуществляет поставку дизельного топлива, в том числе ЕВРО, межсезонное, сорта Е, экологического класса К5 марки ДТ-Е-К5, в количестве до 325 т, цена товара за тонну определена в 520 долларов США, форма оплаты - 100% предоплата в течение 5 (пять) банковских дней с даты выставления на оплату Проформы-Инвойса.

09.02.2021 был выставлен счет-проформа N 2102-0078 (приложение N 2) на оплату дизельного топлива в количестве 325 т по цене 520 долларов США за тонну. Счет был оплачен в соответствии с требованиями Контракта.

После подтверждения отправки Товара со станции Никель Южно-Уральской железной дороги ОАО "РЖД" между АО "ФортеИнвест" и ООО "Фаэтон" был подписан Акт от 28.02.2021 N 2/1 приема-передачи нефтепродуктов, согласно которому Товар в количестве 314 т передан в собственность ООО "Фаэтон" на станции отправления Никель Южно-Уральской железной дороги, в том числе, дизельное топливо, переданное ПАО "Орскнефтеоргсинтез" ответчику для осуществления перевозки по накладным СМГС 30408696, СМГС 30408684, СМГС 30408691, СМГС 30408698.

В начале марта 2021 года АО "ФортеИнвест" сообщило, что вагоны с поставляемым по Контракту грузом в пути следования на участке Жем-Шалкар по ст. Улпан КЗХ ж/д сошли с рельсов, в результате чего Товар будет доставлен перевозчиком с опозданием и не в полном объеме, в том числе товар, отправленный по накладным СМГС 30408696, СМГС 30408684, СМГС 30408691, СМГС 30408698 в вагонах NN 73231581, 53995999, 51637478 и 57257099 соответственно.

ООО "Фаэтон" обратилось к АО "ФортеИнвест" с просьбой провести совместную претензионную работу по возмещению утраты и недостачи груза в связи со сходом с рельсов вагонов на Казахской ж/д через грузоотправителя ПАО "Орскнефтеоргсинтез" и представило ему необходимые документы для заявления претензионных требований к ОАО "РЖД" (оригиналы накладных, коммерческих актов и акта экспертизы).

ООО "Фаэтон" считает, что ответчик необоснованно отказал в удовлетворении претензий ПАО "Орскнефтеоргсинтез". Размер недостачи подтвержден документами, стоимость утраченного груза определена в соответствии с Контрактом, истец имеет право на возмещение в соответствии с нормами СМГС.

Третьи лица - ТОО "КТЖ-Грузовые перевозки", ГУП "Таджикская железная дорога", Федеральное государственное предприятие "Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской федерации" отзывы на иск не представили.

Рассмотрев материалы дела, выслушав пояснения представителей сторон, суд установил следующее.

Между ПАО "Орскнефтеоргсинтез" (истец, Завод) и АО "ФортеИнвест" (третье лицо (1), Заказчик) заключен договор на переработку N 43204-10/11-1 от 08.06.2011 (далее - Договор на переработку), в соответствии с условиями которого (п.п. 1.1.-1.3.) АО "ФортеИнвест" обязуется ежемесячно передавать на переработку сырую нефть, газовый конденсат, иное нефтяное сырье, обеспечить вывоз произведенных из сырья товарных нефтепродуктов, а также оплачивать переработку сырья. ПАО "Орскнефтеоргсинтез" обязуется ежемесячно перерабатывать на своих производственных мощностях сырье Заказчика в соответствии с условиями настоящего договора. Под переработкой Сырья понимается выполнение Заводом всех операций, начиная с приемки Сырья и заканчивая отгрузкой товарных нефтепродуктов.

В соответствии с пунктом 4.2 Договора на переработку Товарные нефтепродукты отгружаются Заводом лицам, указанным Заказчиком (Получателям), по Заявкам, предоставленным Заказчиком, либо иным лицом, указанным Заказчиком. При этом Завод оформляет отгрузочные (транспортные), и иные необходимые документы, а также обязуется передавать Заказчику оперативную информацию об отгрузках товарных нефтепродуктов в течение 1-х суток с даты отгрузки.

Отгрузка товарных нефтепродуктов осуществляется железнодорожным, автомобильным либо трубопроводным транспортом. Вид транспорта на отгружаемые товарные нефтепродукты указывается в Заявках Заказчика. Завод обязуется осуществлять отгрузки товарных нефтепродуктов в полном соответствии с действующим законодательством, нормативными актами, регламентирующими перевозки грузов соответствующим видом транспорта, а также Договором.

Пунктом 4.5 Договора на переработку предусмотрено, что товарные нефтепродукты считаются переданными Заводом Заказчику в момент отгрузки и/или передачи товарных нефтепродуктов (перевозчику). Документом, подтверждающим отгрузку товарных нефтепродуктов железнодорожным транспортом - железнодорожная накладная со штемпелем станции отправления, свидетельствующим о приеме товарных нефтепродуктов к перевозке.

Обязанности Завода при отгрузках товарных нефтепродуктов железнодорожным транспортом установлены пунктом 4.12 Договора на переработку, в том числе: осуществить отправление товарных нефтепродуктов в количестве, в сроки и по маршрутам, указанным в заявках Заказчика; на основании заявок Заказчика в сроки, установленные Уставом железнодорожного транспорта Российской Федерации и Правилами перевозок грузов, представлять в ОАО "РЖД" заявки (форма ГУ-12) на согласование объемом в перевозок в международным/внутреннем сообщении на предстоящий/текущий месяц; осуществлять отправление товарных нефтепродуктов в количестве, в сроки и по маршрутам, указанным в заявках Заказчика и согласованным ОАО "РЖД", заполнять железнодорожные перевозочные документы в соответствии с Заявками (инструкциями) Заказчика; выполнять иные необходимые действия, связанные с отправкой товарных нефтепродуктов Заказчика по территории Российской Федерации и на экспорт.

АО "ФортеИнвест" заключает договоры поставки на получаемые по Договору на переработку нефтепродукты, во исполнение которых дает распоряжения истцу на отгрузку нефтепродуктов, в том числе железнодорожным транспортом, в адрес покупателей АО "ФортеИнвест" или указанных ими лиц. Во исполнение Договора на переработку ПАО "Орскнефтеоргсинтез" согласовывает отгрузку на предстоящий период, осуществляет погрузку, оформление железнодорожных накладных и передачу груза перевозчику - ОАО "РЖД".

Таким образом, истец является производителем и грузоотправителем нефтепродуктов, получаемых в результате переработки сырья АО "ФортеИнвест" в рамках Договора на переработку и передаваемых покупателям АО "ФортеИнвест" по договорам поставки.

26.08.2020 между АО "ФортеИнвест" (третье лицо (1), Продавец) и ООО "Фаэтон" (третье лицо (2), Покупатель) был заключен контракт N 43204-70/20-284/D (далее - Контракт), в соответствии с которым Продавец принял обязательство передать в собственность, а Покупатель принять и оплатить нефтепродукты (средние дистилляты) производства ПАО "Орскнефтеоргсинтез" (далее - Товар) по ценам и на условиях, оговариваемых в соответствующих Приложениях к Контракту на каждую партию Товара, в объеме до 100000 тонн с дальнейшей транспортировкой за пределы Российской Федерации в Республики Казахстан, Узбекистан, Таджикистан, Киргизскую Республику, Исламскую Республику Афганистан в период с 26.08.2020 по 01.07.2022. При этом объемы поставки согласовываются сторонами дополнительно (пункт 1.1 Контракта).

Согласно пункту 2.1 Контракта наименование, количество, качество, цена, сроки и базис поставки Товара определяются в Приложениях к Контракту, являющихся его неотъемлемой частью.

Пунктом 2.4 Контракта определено, что доставка Товара осуществляется железнодорожным транспортом в железнодорожных цистернах, используемых Продавцом на основании договоров с третьими лицами.

Согласно пунктам 4.1, 4.2. Контракта цена на Товар, поставляемый по Контракту, фиксируется в долларах США за одну метрическую тонну и определяется согласно Приложениям, являющимся неотъемлемой частью контракта. Покупатель на основании выставляемого продавцом счета осуществляет авансовый платеж в размере 100% от стоимости соответствующей партии Товара, оговоренной в соответствующем Приложении к Контракту. Срок осуществления авансового платежа составляет 5 банковских дней с даты предоставления счета Продавцом.

В феврале 2021 года между АО "ФортеИнвест" и ООО "Фаэтон" было заключено приложение от 09.02.2021 N 2 к Контракту, согласно которому Продавец в феврале-марте 2021 года осуществляет поставку дизельного топлива, в том числе ЕВРО, межсезонное, сорта Е, экологического класса К5 марки ДТ-Е-К5, в количестве до 325 т, цена товара за тонну определена в 520 долларов США, форма оплаты - 100% предоплата в течение 5 (пять) банковских дней с даты выставления на оплату Проформы-Инвойса. Пунктом 4 Приложения N 2 стороны предусмотрели, что Товар будет отгружен в Республику Таджикистан.

Покупателю Продавцом 09.02.2021 был выставлен счет-проформа N 2102-0078 на оплату дизельного топлива в количестве 325 т по цене 520 долларов США за тонну. Счет был оплачен в соответствии с требованиями Контракта.

В рамках Договора на переработку АО "ФортеИнвест" истцу было дано задание на производство и отгрузку, в том числе, дизельного топлива ЕВРО, межсезонное, сорта Е, экологического класса К5 марки ДТ-Е-К5, станция назначения Дангара ТДЖ (Таджикистан), получатель груза - ООО "Фаэтон".

После подтверждения отправки Товара со станции Никель Южно-Уральской железной дороги ОАО "РЖД" между АО "ФортеИнвест" и ООО "Фаэтон" был подписан Акт от 28.02.2021 N 2/1 приема-передачи нефтепродуктов, согласно которому Товар в количестве 314 т передан в собственность ООО "Фаэтон" на станции отправления Никель Южно-Уральской железной дороги, в том числе, дизельное топливо, переданное ПАО "Орскнефтеоргсинтез" ответчику для осуществления перевозки по накладным СМГС 30408696, 30408684, 30408691, 30408698.

По накладной СМГС 30408696 ответчику для перевозки был передан груз - дизельное топливо ЕВРО, межсезонное, сорта Е, экологического класса К5 марки ДТ-Е-К5, станция назначения Дангара ТДЖ (Таджикистан), получатель груза - ООО "Фаэтон". Груз отправлен в вагоне N 73231581, вес груза - 64 300 кг.

По накладной СМГС 30408684 ответчику для перевозки был передан груз - дизельное топливо ЕВРО, межсезонное, сорта Е, экологического класса К5 марки ДТ-Е-К5, станция назначения Дангара ТДЖ (Таджикистан), получатель груза - ООО "Фаэтон". Груз отправлен в вагоне N 53995999, вес груза - 64 400 кг.

По накладной СМГС 30408691 ответчику для перевозки был передан груз - дизельное топливо ЕВРО, межсезонное, сорта Е, экологического класса К5 марки ДТ-Е-К5, станция назначения Дангара ТДЖ (Таджикистан), получатель груза - ООО "Фаэтон". Груз отправлен в вагоне N 51637478, вес груза - 56 500 кг.

По накладной СМГС 30408698 ответчику для перевозки был передан груз - дизельное топливо ЕВРО, межсезонное, сорта Е, экологического класса К5 марки ДТ-Е-К5, станция назначения Дангара ТДЖ (Таджикистан), получатель груза - ООО "Фаэтон". Груз отправлен в вагоне N 57257099, вес груза - 64 350 кг.

В пути следования на участке Жем-Шалкар по ст. Улпан КЗХ ж/д произошел сход с рельсов 22-вагонов, в том числе, вагонов NN 73231581, 53995999, 51637478 и 57257099.

Как следует из коммерческого акта от 05.03.2021 N А 0012361/15, составленного перевозчиком на станции Шалкар, вагон N 73231581, отправленный по СМГС 30408696, после схода на боку, имеется незначительный остаток груза. Произвести замер груза не предоставляется возможным, то есть указанный вагон не поднят. В связи с этим остаток груза с вагона 73231581, без определения замера и веса груза, перекачен в исправный вагон N 57330201. По окончанию работ на загрузочный люк цистерны 57330201 наложено исправное ЗПУ.

05.03.2021 на 6-ом пути станции Шалкар произведен замер высоты налива груза, с использованием метрштока. Одновременно с вагона N 57330201 снят забор груза для проведения лабораторных испытаний. По результатам замера: вагон 57330201, тип (90), t-(-1°C), плотность - 0, 841, высота налива - 88 см. Лабораторным анализом подтверждено, груз дизельное топливо не содержит воды и механических примесей. По окончанию работ на загрузочный люк указанной цистерны наложено исправное ЗПУ.

Согласно коммерческому акту от 05.03.2021 N А 0012356/11, составленному перевозчиком на станции Шалкар, груз из вагонов N N 53995999 и 51637478, отправленных по СМГС 30408684 и 30408691, перекачен в исправный вагон N 51456838. По окончанию работ на загрузочный люк цистерны 51456838 наложено исправное ЗПУ.

05.03.2021 на 6-ом пути станции Шалкар произведен замер высоты налива груза, с использованием метрштока. Одновременно с вышеуказанных вагонов снят забор груза для проведения лабораторных испытаний. По результатам замера: вагон 51456838, тип (66), t-(-1°C), плотность -0, 841, высота налива - 197 см. Лабораторным анализом подтверждено, груз дизельное топливо не содержит воды и механических примесей. По окончанию работ на загрузочный люк указанной цистерны наложено исправное ЗПУ.

Согласно коммерческому акту от 24.05.2021 N А 0012365/20, составленному перевозчиком на станции Шалкар, на подъездном пути ТОО "Энерготехстройсервис" произведена перекачка груза "топливо дизельное" с вагона 51456838, перекаченные после схода, в вагон N 54073572. Перед началом работ с вагона 51456838 срезано исправное ЗПУ, с порожнего вагона N 54073572 также срезано исправное ЗПУ. По завершению перекачки произведен замер уровня высоты налива, с использованием для замера метрштока. Высота налива составила 213 см. По окончанию работ на верхний загрузочный люк наложено исправное ЗПУ, вагон сдан под охрану.

22.05.2021 с вагона N 57330201, перекаченный после схода остаток груза дизельное топливо в количестве 2 816 кг перекачен в вагон N 54073572, тип цистерны (72), годный под погрузку. Перед началом работ с вагона N 57330201 срезано исправное ЗПУ. С вагона N 54073572 срезано исправное ЗПУ ст. Шалкар. По завершению перекачки произведен замер уровня высота налива груза дизельное топливо в вагон N 54073572, с использованием для замера метрштока. Высота налива составила 226 см. По окончанию работ наложено исправное ЗПУ, груз сдан под охрану.

24.05.2021 для установления веса груза в вагоне N 54073572 произведена перевеска. Перевеска производилась на исправных вагонных весах для статистического взвешивания, установленных на подъездном пути филиала "Шалкарское вагоноремонтное депо" ТОО "Камкор Вагон". По результату перевески вагона N 54073572 оказалось: брутто 75300, тара с бруса 26700, нетто 48600. По окончанию перевески вагон N 54073572 выставлен на 8 путь ст. Шалкар, сдан под охрану.

Таким образом, из трех вагонов NN 73231581, 53995999, 51637478, отправленных по накладным СМГС 30408696, СМГС 30408684, СМГС 30408691 на станцию назначения 07.06.2021 пришел один вагон N 54073572.