Дата принятия: 03 января 2023г.
Номер документа: А45-29351/2022
АРБИТРАЖНЫЙ СУД НОВОСИБИРСКОЙ ОБЛАСТИ
РЕШЕНИЕ
от 3 января 2023 года Дело N А45-29351/2022
Резолютивная часть решения изготовлена 15 декабря 2022 года
Мотивированное решение изготовлено 03 января 2023 года
Арбитражный суд Новосибирской области в составе судьи Рединой Н.А., рассмотрев в порядке упрощённого производства дело по иску общества с ограниченной ответственностью "Чиз Групп" (ОГРН 1172536000031), г. Владивосток
к обществу с ограниченной ответственностью "ТЭК Орион" (ОГРН 1185476043972), г. Новосибирск
с участием третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, общества с ограниченной ответственностью "Гелиос" (630027 г. Новосибирск, ул. Объединения, 59, ОГРН 1135476123221)
о взыскании 316 874, 62 руб. реального ущерба, причиненного утратой груза, 10 800 руб. расходов, связанных с проведением экспертизы
установил:
общество с ограниченной ответственностью "Чиз Групп" обратилось в арбитражный суд с иском к обществу с ограниченной ответственностью "ТЭК Орион" с участием третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, общества с ограниченной ответственностью "Гелиос" о взыскании 316 874, 62 руб. реального ущерба, причиненного утратой груза, 10 800 руб. расходов, связанных с проведением экспертизы.
Определением суда от 20.10.2022 исковое заявление было принято к производству в порядке упрощенного производства.
Стороны в порядке, предусмотренном главой 12 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, надлежащим образом извещены о рассмотрении заявления в порядке упрощенного производства, что подтверждается почтовыми уведомлениями по почтовым отправлениям и отчетом о публикации 21.10.2022 на официальном сайте Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации в сети "Интернет" (www.arbitr.ru) определения о принятии к производству заявления в порядке упрощенного производства.
В деле имеются доказательства надлежащего извещения сторон в соответствии со статьей 123 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации о принятии заявления в порядке упрощенного производства.
Дело рассматривается в порядке статьей 226-228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.
Возражений против рассмотрения дела в порядке упрощенного производства стороны не представили.
Ответчик отзывом на иск относительно удовлетворения исковых требований возражает, подробно излагая свои доводы в отзыве.
Оснований для перехода к рассмотрению дела по общим правилам искового производства судом не установлено.
Исследовав материалы дела, суд приходит к выводу о том, что заявленные исковые требования удовлетворению не подлежат.
Истец, обосновывая иск, ссылается на то, что 20.08.2018 между ООО "Чиз Групп" и ООО "ТЭК Орион" заключен договор транспортной экспедиции N 20/08 Б-БС, согласно которому на основании заявок заказчика экспедитор осуществлял ЖД перевозки Реф. контейнеров от грузоотправителя ООО "Гелиос". В ходе приемки груза выявлено, что груз прибыл с существенными недостатками (дефектами), в связи с чем заявлен настоящий иск.
При рассмотрении спора суд исходит из того, что в соответствии со ст. 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать те обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.
В соответствии со ст. ст. 309, 310 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства. Односторонний отказ от исполнения обязательства не допускается.
Суд, соглашаясь с правовой позицией ответчика, приходит к следующим выводам.
20.08.2018 между ООО "Чиз Групп" (заказчиком) и ООО "ТЭК Орион" (экспедитором) заключен договор транспортной экспедиции N 20/08 Б-БС, согласно которому на основании заявок заказчика экспедитор осуществлял ЖД перевозки со станции Клещиха ЗСЖД в г. Владивосток Реф. контейнеров N AVGU0811615, N PRGU5087999 от грузоотправителя ООО "Гелиос" (УПД N ЦБ-19744 от 01.07.2022, УПД N ЦБ-21143 от 13.07.2022), что подтверждается экспедиторскими расписками N 3 от 01.07.2022, N 5 от 14.07.2022.
В ходе приемки груза 27.07.2022, 09.08.2022 выявлено, что груз прибыл с существенными недостатками (дефектами).
Всего по указанным заявкам выявлено не пригодной для дальнейшей реализации продукции на общие суммы 90 102, 03 руб. и 226 772, 59 руб. Указанные повреждения зафиксированы актами о выявленных недостатках товара N 97 от 27.07.2022, N 101 от 09.08.2022, в экспедиторских расписках, а также проведена фото - фиксация.
Отношения сторон ООО "Чиз Групп" (заказчик) и ООО "ТЭК Орион" (экспедитор) регулируются договором транспортной экспедиции N 20/08 Б-БС от 20.08.2018.
Согласно п. 1.1 договора договор регулирует взаимоотношения сторон по организации экспедитором перевозок грузов заказчика железнодорожным транспортом.
Согласно п. 1.4 договора заказчик обязуется самостоятельно подготовить груз к перевозке согласно правилам перевозки грузов по железной дороге.
Кроме того, согласно п. 2.2.1 договора заказчик производит подготовительные работы с грузом, сдает или организует сдачу в месте отправления для перевозки железнодорожным транспортом груз экспедитору либо, по указанию экспедитора, третьему лицу. Грузы (если они требуют затаривания) предоставляются заказчиком промаркированными, в исправной герметичной таре или упаковке, обеспечивающей их полную сохранность при перевозке, соответствующей требованиям УЖТ РФ и иных действующих нормативно-правовых актов, на таре/упаковке должно быть указано наименование грузоотправителя, грузополучателя, станции назначения и номер грузового места.
Согласно п. 2.2.2 договора заказчик своевременно предоставляет экспедитору документы, необходимые для перевозки груза, для осуществления государственного контроля, а также свидетельствующие об особых свойствах груза.
Согласно п. 2.2.3 договора заказчик сообщает экспедитору либо уполномоченному им третьему лицу необходимую информацию об особенностях грузов, условиях надлежащей транспортировки грузов железнодорожным транспортом.
Согласно п. 3.2 договора экспедитором или уполномоченным им третьим лицом груз принимается от заказчика по количеству грузовых мест без пересчёта содержимого грузового места и без проверки качества груза.
Для груза, требующего затаривания, груз должен быть представлен заказчиком в исправной таре и упаковке, обеспечивающей полную сохранность груза, исключающей свободный доступ к содержимому грузового места, соответствующей ТУ и ГОСТам РФ. Грузовые места должны быть пронумерованы и замаркированы.
Заказчик обязан также обеспечить правильное размещение груза внутри грузового места с использованием, если это требуется, соответствующих прокладок и подложек, исключая наличие пустот или, наоборот, сдавливания груза.
Согласно п. 5.1 договора за неисполнение или ненадлежащее исполнение экспедитором своих обязательств, в том числе третьими лицами, по настоящему договору, приведшее к частичной или полной утрате, повреждению (порче) груза заказчика, экспедитор несет материальную ответственность, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение груза произошли вследствие обстоятельств, которые экспедитор не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело, в частности по причинам, зависящим от заказчика (грузоотправителя, грузополучателя), в том числе и по причинам, указанным в разделе N 3 договора. Такими же причинами также могут быть в частности, но не исключительно: особые естественные свойства груза; недостатки тары и упаковки, которые не могли быть замечены при наружном осмотре груза при приёме груза для перевозки; применение тары, упаковки, не соответствующих свойствам груза или установленным стандартам, при отсутствии следов повреждения тары, упаковки в пути; передачи для перевозки груза, влажность которого превышает установленную норму; неправильная укладка и размещение груза в вагоне и/или грузовом месте заказчиком; внутритарную недостачу содержимого грузовых мест, принятых в исправной таре; вследствие недостаточных, недостоверных, неполных сведений о грузе и грузополучателе.
Согласно п.5.3 договора в случае если во время выдачи груза обнаружены недостачи, повреждения (порча) груза, заказчик, грузополучатель, указанный в договоре транспортной экспедиции (в т.ч. в заявке и/или расписке экспедитора/передаточном акте), обязаны пригласить представителей ТПП (торгово-промышленной палаты РФ) или других независимых экспертов для фиксации результатов выдачи, при этом уведомление экспедитора по телефону/факсу и одновременно срочной телеграммой и его участие в выдаче груза и составлении всех документов о состоянии груза, является обязательным. В случае неприбытия экспедитора на выдачу груза в течение 4 часов с момента его уведомления, выдача и фиксация её результатов производится без участия представителя экспедитора, но с обязательным участием независимых экспертов.
Результаты экспертизы, любые другие документы, оформленные в одностороннем порядке с нарушением порядка пункта 5.3 договора, являются недействительными.
В обосновании исковых требований истец ссылается на экспедиторскую расписку N 3 от 01.07.2022.
Однако, в разделе экспедиторской расписки "Условия приёма, особые отметки о состоянии груза (примечания), замечания о состоянии упаковки на момент приёма груза от грузоотправителя" экспедитор при приёмке отметил, что груз "принят без внутреннего просмотра и пересчёта", а также что "упаковка не соответствует правилам перевозки РЖД". Данную расписку подписал представитель грузоотправителя. Всю упаковку груза осуществлял истец, ответчик услуг по упаковке груза не оказывал. Указанное свидетельствует о том, что отправителем не были предприняты все необходимые меры, которые от него требовались по характеру обязательства, для обеспечения сохранности грузовых мест.
Таким образом, грузоотправитель был поставлен в известность о том, что упаковка не соответствует стандартам перевозки, однако груз переупаковывать не стал.
Согласно п. 3.2 договора если при внешнем осмотре тары и упаковки предъявляемых к перевозке грузов будут обнаружены неисправности тары и/или упаковки, которые могут повлечь за собой повреждение (порчу) грузов, их частичную или полную физическую утрату, заказчик или заявленный им грузоотправитель обязан привести тару (упаковку) в надлежащее состояние.
Заказчик переупаковывает грузы самостоятельно. При невозможности совершения или отказе заказчика или заявленного им грузоотправителя от предложенной экспедитором переупаковки грузов в экспедиторском документе делается соответствующая отметка, заверяемая подписью заказчика или заявленного им грузоотправителя. При отказе в указанном случае заказчика или уполномоченного им лица подписать передаточный акт экспедитор вправе принять груз к перевозке, но делает об указанных обстоятельствах отметку в передаточном акте. Указанная отметка экспедитора имеет юридическую силу для сторон договора.
В этом случае экспедитор не несет ответственности за транспортный брак, вызванный неисправностью тары и/или упаковки, не устраненной заказчиком/грузоотправителем.
Заказчик также не проинформировал экспедитора о том, что перевозится груз с парафиновым покрытием, за дополнительным укреплением тары, коробок, обрешёткой не обратился.
Груз был выдан заказчику 26.07.2022 на погрузо-разгрузочной площадке по ул. Стрелочная-21 в г. Владивостоке из контейнера в машину истца для транспортировки на его склад. Согласно экспедиторской расписке при вскрытии коробок грузополучатель отметил, что имеются трещины парафиновой оболочки сыра частично в 12 коробках. Температурный режим перевозки не был нарушен.
В соответствии с п. 1 ст. 8 ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности" в случае, если во время выдачи груза получатель, указанный в договоре транспортной экспедиции, или уполномоченное им лицо не уведомили экспедитора в письменной форме об утрате, о недостаче или повреждении (порче) груза и не указали общий характер недостачи или повреждения (порчи) груза, считается, если не доказано иное, что они получили груз неповрежденным.
В материалах дела отсутствуют доказательства, подтверждающие совершение получателем спорного груза (истцом) указанных в названной норме действий. Общий характер повреждения груза в момент выдачи не был определён, несмотря на то, что такая возможность имелась.
Таким образом, в присутствии экспедитора общий размер порчи груза и его причины определены не были.
Представленный истцом в материалы дела акт N 97 от 27.07.2022 в качестве подтверждения повреждения груза составлен в одностороннем порядке, на складе истца "ВладРыбкоп" по адресу Калинина, 204 Б в г. Владивостоке без уведомления ответчика, без уведомления и присутствия представителя ответчика ООО "ТЭК Орион", что является нарушением п. 5.3 договора.
Впервые о порче груза и о составлении акта N 97 от 27.07.2022 экспедитор узнал при получении претензии N 35 от 19.08.2022, т.е. почти через месяц с даты выдачи груза.
Таким образом, права экспедитора нарушены, поскольку согласно условиям договора результаты экспертизы, любые другие документы, оформленные в одностороннем порядке с нарушением порядка пункта 5.3 договора являются недействительными. Акт составлен комиссией, состоящей исключительно из работников истца.
В отсутствие надлежащих доказательств того, что на момент выгрузки сыры были испорчены экспедитором, а также оснований считать, что такая порча произошла именно в период их транспортировки ответчиком, а не в период, предшествующий и последующий такой перевозке (например, во время доставки груза до экспедитора, а также дальнейшего хранения груза на складе истца либо его перемещения), оснований считать, что наличествует вина экспедитора, не имеется.
В акте N 97 от 27.07.2022 отсутствует время начала и окончания приемки товара, без чего невозможно установить, насколько полно и качественно принимался товар, а также отсутствует информация, из какого транспортного средства выдавался товар. Осмотр носит общий характер, без указания конкретных дефектов на каждой головке сыра, размер брака определён путём пересчёта.
В акте N 97 от 27.07.2022 также не указано точных и подробных описаний состояния груза и тех обстоятельств, при которых он обнаружен. Указанные выше нарушения не позволяют установить вину экспедитора в повреждении груза и не исключают факт повреждения груза по вине истца.
К представленным истцом фотографиям груза суд относится критически, т.к. соотнести их со спорными обстоятельствами не представляется возможным, указание в экспедиторской расписке на то, что во время выдачи груза из транспортного средства производилось фотографирование, отсутствует.
Таким образом, представленный акт не подтверждает факт причинения ущерба, в результате которого груз не подлежит восстановлению, а подлежит утилизации.
Из представленных истцом документов не представляется возможным установить степень повреждений, поскольку отметка в акте "треснувшая парафиновая оболочка, трещины на сыре частично" не означает, что груз понес какие-либо значительные потери своих потребительских свойств, что исключает возможность использования его по назначению. Акт, составленный истцом, не содержит индивидуально-определенные признаки груза, в результате чего невозможно определить тот ли груз, который указан в акте, был обследован в одностороннем порядке работниками получателя, не содержит сведений о дате, месте, способе утилизации.
Вышеуказанная позиция подтверждается многочисленной судебной практикой, например, Постановлением тринадцатого арбитражного апелляционного суда от 07.02.2017 N 13АП-34934/2016, Определением ВАС РФ от 21.11.2012 по делу N ВАС-14750/12.
Истцом не представлено доказательств (документов) размера суммы, на которую понизилась стоимость груза или доказательств того, что груз не подлежит восстановлению и нет возможности дальнейшей реализации товара.
Нарушение парафиновой плёнки, трещины и заломы на сыре не могут свидетельствовать о полной невозможности реализации и использования груза.
В обоснование исковых требований истец также ссылается на экспедиторскую расписку N 5 от 14.07.2022.
Однако, в разделе "Отметки о состоянии упаковки груза" экспедитор при приёмке отметил, что "груз был принят в замятой гофротаре". Таким образом, тара была замята до того, как экспедитор принял груз и приступил к перевозке. Всю упаковку груза осуществлял истец, ответчик услуг по упаковке груза не оказывал. Указанное свидетельствует о том, что отправителем не были предприняты все необходимые меры, которые от него требовались по характеру обязательства, для обеспечения сохранности грузовых мест.
В разделе экспедиторской расписки "Условия приёма, особые отметки о состоянии груза (примечания), замечания о состоянии упаковки на момент приёма груза от грузоотправителя" экспедитор отметил, что груз "принят без внутреннего просмотра и пересчёта", а также что "упаковка не соответствует правилам перевозки РЖД".
Таким образом, грузоотправитель был поставлен в известность о том, что тара замята, а упаковка не соответствует стандартам перевозки, однако груз переупаковывать не стал.
Согласно п.3.2 договора если при внешнем осмотре тары и упаковки предъявляемых к перевозке грузов будут обнаружены неисправности тары и/или упаковки, которые могут повлечь за собой повреждение (порчу) грузов, их частичную или полную физическую утрату, заказчик или заявленный им грузоотправитель обязан привести тару (упаковку) в надлежащее состояние.
Заказчик переупаковывает грузы самостоятельно. При невозможности совершения или отказе заказчика или заявленного им грузоотправителя от предложенной экспедитором переупаковки грузов в экспедиторском документе делается соответствующая отметка, заверяемая подписью заказчика или заявленного им грузоотправителя. При отказе в указанном случае заказчика или уполномоченного им лица подписать передаточный акт экспедитор вправе принять груз к перевозке, но делает об указанных обстоятельствах отметку в передаточном акте. Указанная отметка экспедитора имеет юридическую силу для сторон договора.
В этом случае экспедитор не несет ответственности за транспортный брак, вызванный неисправностью тары и/или упаковки, не устраненной заказчиком/грузоотправителем.
Заказчик также не проинформировал экспедитора о том, что перевозится груз с парафиновым покрытием, за дополнительным укреплением тары, коробок, обрешёткой не обратился.
Груз был выдан заказчику 09.08.2022 на погрузо-разгрузочной площадке по ул. Стрелочная-21 в г. Владивостоке. Согласно экспедиторской расписке при вскрытии коробок грузополучатель отметил, что имеются трещины на сыре частично. Температурный режим перевозки не был нарушен.
В соответствии с п. 1 ст. 8 ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности" в случае, если во время выдачи груза получатель, указанный в договоре транспортной экспедиции, или уполномоченное им лицо не уведомили экспедитора в письменной форме об утрате, о недостаче или повреждении (порче) груза и не указали общий характер недостачи или повреждения (порчи) груза, считается, если не доказано иное, что они получили груз неповрежденным.
В материалах дела отсутствуют доказательства, подтверждающие совершение получателем спорного груза (истцом) указанных в названной норме действий. Общий характер повреждения груза в момент выдачи из транспортного средства не был определён, несмотря на то, что такая возможность имелась.
