Решение Арбитражного суда Новосибирской области

АРБИТРАЖНЫЙ СУД НОВОСИБИРСКОЙ ОБЛАСТИ

РЕШЕНИЕ

от 6 сентября 2022 года Дело N А45-14390/2022

Арбитражный суд Новосибирской области в составе судьи Серёдкиной Е.Л., рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по исковому заявлению индивидуального предпринимателя Пачковского Дмитрия Дмитриевича (ОГРНИП 307420505700144), г. Кемерово,

к ответчику: открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" (ОГРН 1037739877295), г. Москва,

о взыскании суммы неосновательного обогащения в размере 437219 рублей 72 копеек, процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 10139 рублей 90 копеек,

установил:

индивидуальный предприниматель Пачковский Дмитрий Дмитриевич (далее - истец) обратилось с иском к открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" (далее - ответчик) о взыскании суммы неосновательного обогащения в размере 437219 рублей 72 копеек, процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 10139 рублей 90 копеек по договору от 01.10.2019 на подачу и уборку вагонов N 3/126.

Определением от 31.05.2022 исковое заявление принято к производству для рассмотрения в порядке упрощенного производства в порядке статьи 227 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ).

Стороны в порядке, установленном главой 12 АПК РФ, надлежащим образом извещены о рассмотрении заявления в порядке упрощённого производства, что подтверждается почтовыми уведомлениями, а также отчётом о публикации на официальном сайте "Картотека арбитражных дел" в сети "Интернет" (www.kad.arbitr.ru) определения о принятии к производству заявления в порядке упрощённого производства.

Ответчик отзывом исковые требования отклонил и указал, что протяженность пути необщего пользования и размер платы за пользование указанным путем согласованы сторонами в договоре, оплата вносилась на основании договора, в связи с чем, просил в иске отказать. Также заявил о пропуске срока исковой давности.

Истец представил возражения на отзыв ответчика и указал, что срок исковой давности не пропущен, поскольку спор не вытекает из договора перевозки, а также указал, что неоднократно обращался к истцу за внесением изменений в договор, однако ответчика отказал во внесении таких изменений.

Дело рассмотрено в порядке статьей 226-228 АПК РФ, возражений против рассмотрения дела в порядке упрощенного производства стороны не представили. Оснований для перехода к рассмотрению дела по общим правилам искового производства суд не нашел.

По результатам рассмотрения спора в порядке упрощенного производства, судом принято решение в виде резолютивной части от 01.08.2022 об отказе в удовлетворении исковых требований. Резолютивная часть решения опубликована в установленном порядке в "Картотеке арбитражных дел" в сети Интернет.

03.08.2022 поступило заявление истца о составлении мотивированного решения.

При рассмотрении спора, суд исходит из того, что в соответствии со статьей 65 АПК РФ, каждое лицо участвующее в деле, должно доказать те обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Проанализировав исковые требования, исследовав и оценив все представленные доказательства в совокупности (часть 2 статьи 64, статья 71АПК РФ), суд установил следующее.

Исковые требования обоснованы статьями 395, 1102, 1103, 1107 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) и мотивированы тем, что 01.10.2019 между истцом (Пользователь) и ответчиком (Перевозчик) заключен договор N 3/126 на подачу и уборку вагонов при станции Предкомбинат Западно-Сибирской железной дороги, который составлен на основании Технического паспорта железнодорожного пути необщего пользования, продольного профиля и Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования, принадлежащем ОАО "РЖД", примыкающим к станции Предкомбинат и используемом истцом (далее Инструкция).

Инструкция согласована истцом и утверждена заместителем начальника Западно-Сибирской железной дороги по Кузбасскому региону 19.07.2019, приложением к инструкции является продольный профиль пути N 20 утвержденный 10.12.18 (границы от стрелки N 56 до упора) расстояние между стрелкой примыкания N 56 и упором составляет 662, 0 метра, полезная длина составляет 347 метров, которые использовались истцом до 01.04.2021.

Ежесуточная плата за использования железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего Перевозчику, внесена в пункт а) параграфа 19 договора согласно статьи 58 часть 5 Устава железнодорожного транспорта РФ и распоряжения N 1056 от 30.02.2012 составляет 3343, 0 руб. (без учета НДС) с 01.01.2021 - 3375.0 руб. (без учета НДС) за 1 км в сутки и взималась за 915,04 м.

Согласно пункту 2.9 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом МПС РФ от 18.06.2003 N 26 (Зарегистрировано в Минюсте РФ 19.06.2003 N 4764), договоры на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования и договоры на подачу и уборку вагонов заключаются с учетом данных технического паспорта железнодорожного пути необщего пользования, инструкции, плана и продольного профиля железнодорожного пути необщего пользования, а также технологии работы станции примыкания.

Согласно пункту 1.5 Правил, железнодорожный путь необщего пользования имеет границу с железнодорожными путями общего пользования. Граница железнодорожного пути необщего пользования отмечается знаком "Граница железнодорожного подъездного пути".

В соответствии с пунктам 1, 2 Временного порядка определения платы за пользование железнодорожными путями необщего пользования, принадлежащими ОАО "РЖД", при осуществлении операций по подаче и уборке вагонов, утвержденным Распоряжением ОАО "РЖД" от 30.05.2012 N 1056р, ежесуточная плата за пользование железнодорожным путем необщего пользования, принадлежащим ОАО "РЖД", при осуществлении операций по подаче и уборке вагонов (далее - плата) определяется за развернутую длину этого пути по ставке, установленной за 1 км в сутки. Для целей определения платы развернутая длина железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего ОАО "РЖД", принимается от знака "Граница железнодорожного пути необщего пользования", установленного на границе с железнодорожным путем общего пользования.

Таким образом, ежесуточная плата за использование железнодорожного пути необщего пользования рассчитывается исходя из полной длины пути. Полная длина железнодорожного пути необщего пользования, зафиксирована параграфом 3 Договора и Приложением 2 Инструкции и составляет 662 метра. Участок пути от стрелки 56 до стрелки 55 протяженностью 253, 04 метров находится за границей железнодорожного пути необщего пользования и относится к соединительному станционному железнодорожному пути общего пользования N 20, следовательно, не попадает под действие статьи 58 часть 5 Устава железнодорожного транспорта.

Однако ответчик необоснованно установил в пункте "а" параграфа 19 договора ежесуточную оплату использование железнодорожного пути необщего пользования протяженностью 915, 04 метров, ошибочно включив в протяженность пути, за которую взимается плата, участок пути от стрелки 56 до стрелки 55 протяженностью 253,04 метров, относящийся к соединительному станционному железнодорожному пути общего пользования, за который брать оплату ответчик права не имеет.

Истец неоднократно обращался к ответчику с предложением о приведении договора в соответствие с реальной протяженностью пути и требованиями законодательства, на что от ответчика был получен отказ, мотивированный тем, что расстояние между стрелкой примыкания N 55 и упором составляет 915, 04 метра (письмо о внесении изменений в договор от 16.04.2020 N ИСХ-1263/ЗС КАФТО).

Однако, и договор (параграф 3), и инструкция (п. 1.4.1.) указывают стрелку N 56 в качестве границы железнодорожного пути необщего пользования, стрелка N 55 не фигурирует нигде. Технический план, действующий в оспариваемый период, также предусматривает полную длину путей 662 м. (Таблица 1.3 Технического паспорта)

С момента заключения договора 01.10.2019 и по 01.01.2021 ежесуточная оплата за использование железнодорожного пути необщего пользования составляла 3343 рубля за 1 км. в сутки, соответственно, с учетом разницы между обоснованной длинной пути и излишней, стоимость необоснованно начисленной платы за этот период составляет 360358, 82 рублей, за период с 01.01.2021 по 01.04.2021 составляет 76860,90 рублей.

Таким образом, необоснованно начисленная плата за использование железнодорожного пути необщего пользования, составила 437219, 72 рублей (без учета НДС), в связи с чем, 29.11.2021 ответчику была направлена претензия N 29/11 /2021-ИП-1 о возврате необоснованно и излишне начисленной платы за использование железнодорожного пути необщего пользования, однако в ответ был получен отказ от удовлетворения требований от 10.12.2021 N ИСХ-623/ЗС КАФТО.

Указанные обстоятельства послужили основанием истцу для обращения в суд с настоящим иском.

В соответствии с пунктом 1 статьи 1102 ГК РФ лицо, которое без установленных законом, иными правовыми актами или сделкой оснований приобрело или сберегло имущество (приобретатель) за счет другого лица (потерпевшего), обязано возвратить последнему неосновательно приобретенное или сбереженное имущество (неосновательное обогащение), за исключением случаев, предусмотренных статьей 1109 настоящего Кодекса.

Из смысла данной правовой нормы следует, что для взыскания неосновательного обогащения необходимо доказать факт получения ответчиком имущества либо денежных средств без установленных законом, иными правовыми актами или сделкой оснований и его размер.

Для подтверждения факта возникновения обязательства из неосновательного обогащения истец в соответствии со статьей 65 АПК РФ должен доказать совокупность следующих обстоятельств: возрастание или сбережение имущества (неосновательное обогащение) на стороне приобретателя; наличие убытков на стороне потерпевшего; убытки потерпевшего являются источником обогащения приобретателя (обогащение за счет потерпевшего); отсутствие надлежащего правового основания для наступления указанных имущественных последствий.

Согласно статье 58 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее - УЖТ РФ), перевозчик за подачу и уборку вагонов, осуществляемые им на принадлежащих ему железнодорожных путях необщего пользования, взимает с грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев других железнодорожных путей необщего пользования сбор, включающий в себя плату за работу локомотива, принадлежащего перевозчику, и плату за использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего перевозчику.

В соответствии с пунктом 2.12. Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утв. приказом МПС РФ от 18.06.2003 N 26, если при подписании проекта договора у владельца, пользователя или контрагента железнодорожного пути необщего пользования возникнут возражения по его условиям, то наряду с подписанием проекта договора он составляет протокол разногласий и два его экземпляра вместе с подписанным проектом договора направляет перевозчику. Наличие разногласий оговаривается в договоре.

Перевозчик в течение месяца с даты получения протокола разногласий рассматривает его. О дате совместного рассмотрения разногласий перевозчик должен известить владельца, пользователя или контрагента железнодорожного пути необщего пользования.

Судом установлено, что договор был заключен истцом и ответчиком 01.10.2019 без разногласий.

Пункт "а" параграфа 19 договора предусматривает взимание сбора за подачу и уборку вагонов и ежесуточной платы за использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего перевозчику, протяженность 915, 04 м., с 01.04.2021 дополнительным соглашением N 4 к договору установлена протяженность пути 441,1 м.

В пункте 2 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 N 30 "О некоторых вопросах практики применения Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" указано, что согласно статье 55 Устава отношения между перевозчиком и владельцем железнодорожного пути необщего пользования, не принадлежащего владельцу инфраструктуры, по поводу эксплуатации такого железнодорожного пути регулируются договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования. Отношения по подаче и уборке вагонов, маневровой работе для грузоотправителей (грузополучателей), имеющих склады и погрузочно-разгрузочные площадки на железнодорожных путях необщего пользования, принадлежащих владельцу инфраструктуры, регулируются договорами на подачу и уборку вагонов, заключаемыми перевозчиками с грузоотправителями (грузополучателями) (статья 56 Устава). Заключение названных договоров обязательно как для перевозчика, так и для владельца железнодорожного пути необщего пользования, грузоотправителя (грузополучателя).

Согласно пункту 1 статьи 452 ГК РФ, соглашение об изменении или о расторжении договора совершается в той же форме, что и договор, если из закона, иных правовых актов, договора или обычаев не вытекает иное.

Таким образом, у истца было право представить протокол разногласий как к пункту "а" параграфа 19 договора, как в отношении протяженности пути, так и к пункту 3 дополнительного соглашения N 4 к договору N 3/126 о том, что условие о протяженности пути 441 м действует не с 01.04.2021, а с даты заключения договора.

На основании пункту 2.9. Правил договор был подписан на основании технического паспорта, инструкции, продольного профиля пути N 20, выкопировки из паспорта Кемеровской дистанции пути.

Согласно продольному профилю пути N 20, утвержденному 10.12.18 (границы от стрелки N 55 до упора) расстояние между стрелкой примыкания N 55 и упором составляет 915, 04 метра, полезная длина составляет 662,0 метра.

В нарушение статьи 65 АПК РФ доказательств обратного ответчиком в материалы дела не представлены.

Кроме того, ответчиком заявлено о пропуске срока исковой давности.

В обоснование заявления указано, что по спорам, связанным с перевозкой, согласно статьей 125 УЖТ РФ, исковая давность составляет 1 год, следовательно, по требованиям, заявленным с 01.10.2019 по 01.01.2021, срок исковой давности истек с 01.10.2020 по 01.01.2022, истец обратился с иском в арбитражный суд 09.03.2022.

Претензия была направлена в адрес ответчика 29.11.2021, в течение 10 дней, т.е. 09.12.2021 истцу был дан ответ на претензию, таким образом, срок исковой давности пропущен также с учетом соблюдения претензионного порядка.

В силу статьи 195 ГК РФ судебная защита нарушенных гражданских прав гарантируется в пределах срока исковой давности.

Согласно статье 196 ГК РФ общий срок исковой давности устанавливается в три года.

Пунктом 1 статьи 197 ГК РФ предусмотрено, что для отдельных видов требований законом могут устанавливаться специальные сроки исковой давности, сокращенные или более длительные по сравнению с общим сроком.

Согласно пункту 3 статьи 797 ГК РФ срок исковой давности по требованиям, вытекающим из перевозки груза, устанавливается в один год с момента, определяемого в соответствии с транспортными уставами и кодексами.

Как разъяснено в Постановлении Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 N 30, если грузоотправитель (грузополучатель) или иное лицо считает, что перевозчик необоснованно использовал перечисленные ему суммы в качестве платы за услуги, оказанные перевозчиком, но не предусмотренные договором, он вправе по своему выбору предъявить к перевозчику требование о взыскании с перевозчика соответствующей суммы, необоснованно им удержанной, либо об обязании перевозчика внести соответствующие изменения в записи на лицевом счете в технологическом центре по обработке перевозочных документов. При этом годичный срок исковой давности по такому требованию должен исчисляться с момента получения уведомления перевозчика об учинении на лицевом счете записи о зачете уплаченных авансовых сумм в счет оплаты операций, связанных с перевозкой (пункт 21).

Так из условий договора предусмотрена обязанность истца уплачивать ответчику платежи, связанные с эксплуатацией железнодорожного пути необщего пользования, в связи с чем, суд приходит к выводу, что спорные отношения по списанию денежных средств относятся к перевозочным, соответственно, регулируются положениями главы 40 ГК РФ и Уставом.

Поскольку иск заявлен о взыскании неосновательного обогащения в виде излишней суммы сбора за пользование железнодорожным путем необщего пользования, суд приходит к выводу, что в силу статьи 125 УЖТ срок исковой давности должен исчисляться со дня наступления события, послужившего основанием для предъявления претензии, то есть со дня заключения договора.

Таким образом, о нарушении своего права истец должен был узнать в момент подписания договора, т.е. 01.10.2019, при этом настоящий иск предъявлен в арбитражный суд 31.03.2022, то есть по истечении годичного срока исковой давности.

В соответствии с пунктом 2 статьи 199 ГК РФ исковая давность применяется судом только по заявлению стороны в споре, сделанному до вынесения судом решения.

При этом истечение срока исковой давности, о применении которой заявлено стороной в споре, является основанием к вынесению судом решения об отказе в иске.

Как разъяснено в пункте 15 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 29.09.2015 N 43 "О некоторых вопросах, связанных с применением норм Гражданского кодекса Российской Федерации об исковой давности", истечение срока исковой давности является самостоятельным основанием для отказа в иске (абзац второй пункта 2 статьи 199 ГК РФ).

Если будет установлено, что сторона по делу пропустила срок исковой давности и не имеется уважительных причин для восстановления этого срока для истца - физического лица, то при наличии заявления надлежащего лица об истечении срока исковой давности суд вправе отказать в удовлетворении требования только по этим мотивам, без исследования иных обстоятельств дела.

При установленных по делу обстоятельствах, суд приходит к выводу о наличии оснований для отказа в иске как по мотиву пропуска срока исковой давности, а также по отсутствию доказательств наличия на стороне ответчика неосновательного обогащения.

Распределение судебных расходов производится по правилам статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

На основании изложенного и руководствуясь статьей 110, частью 5 статьи 170, статьями 171, 180, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,

решил:

в удовлетворении исковых требований отказать.

Решение подлежит немедленному исполнению и вступает в законную силу по истечении пятнадцати дней со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба.

Решение, не вступившее в законную силу, может быть обжаловано в Седьмой арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия.

Решение может быть обжаловано в Арбитражный суд Западно-Сибирского округа в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления в законную силу, только по основаниям, предусмотренным частью 4 статьи 288 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, если оно было предметом рассмотрения в арбитражном суде апелляционной инстанции или если арбитражный суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.

Апелляционная и кассационная жалобы подаются через Арбитражный суд Новосибирской области.

Судья Е.Л. Серёдкина


Электронный текст документа
подготовлен и сверен по:
файл-рассылка