Решение Арбитражного суда города Москвы

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ГОРОДА МОСКВЫ

РЕШЕНИЕ

от 22 февраля 2023 года Дело N А40-253981/2022

Резолютивная часть решения изготовлена 26 января 2023 г.

Решение в полном объеме изготовлено 22 февраля 2023 г.

Арбитражный суд г. Москвы в составе судьи Селивестрова А.В.

рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску

общества с ограниченной ответственностью "Карго Вектор" (109147, город Москва, Абельмановская улица, дом 7, этаж подвал пом VI оф 1а, ОГРН 1127746382246, дата присвоения ОГРН 17.05.2012, ИНН 7709903870)

к открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" (107174, г. Москва, муниципальный округ Басманный вн.тер.г., ул. Новая Басманная, д. 2/1, стр. 1, ОГРН 1037739877295, дата присвоения ОГРН 23.09.2003, ИНН 7708503727)

о взыскании пени за нарушение сроков доставки грузов по транспортным накладным в размере 398 320 руб.

без вызова сторон

УСТАНОВИЛ:

ООО "Карго Вектор" (далее - истец) обратилось в Арбитражный суд г. Москвы с иском к ОАО "РЖД" (далее - ответчик) о взыскании пени за нарушение сроков доставки грузов по транспортным накладным в размере 398 320 руб.

При решении вопроса о принятии иска к производству судом установлены основания, предусмотренные ст. 227 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ), для рассмотрения дела в порядке упрощенного производства.

Определением Арбитражного суда г. Москвы от 18.11.2022г. иск принят к рассмотрению в порядке упрощенного производства. Копия определения Арбитражного суда г. Москвы от 18.11.2022г. направлена сторонам, а также размещена на сайте "Картотека арбитражных дел" в сети Интернет в соответствии с требованиями ч. 2 ст. 228 АПК РФ.

В материалах дела имеются доказательства, подтверждающие надлежащее извещение сторон о рассмотрении дела в порядке упрощенного производства в порядке статей 121, 123 АПК РФ.

От истца поступило ходатайство в порядке ч. 1 ст. 49 АПК РФ об уменьшении размера исковых требований до 390 676 руб. 02 коп., в связи с принятием доводов ответчика о недопустимости повторного взыскания пени по накладной N ЭФ699368 в размере 7 638 руб., взысканных ранее по решению суда (дело N А57-23741/2021) и по неверному расчету ввиду наличия арифметической ошибки на сумму 5 руб. 98 коп.

В порядке ч. 1 ст. 49 АПК РФ ходатайство истца об уменьшении исковых требований удовлетворено.

Ответчиком представлен отзыв, в котором в исковые требования оспорил частично, указав что пени по накладным NN ЭФ591629, ЭФ592616, ЭФ634268, ЭФ660282, ЭФ717352, ЭФ749663, ЭЧ182472, ЭЧ463659, ЭЧ463737, ЭЧ651047, ЭШ298085, ЭЧ054290, ЭФ699368, ЭФ699527, ЭФ901017, ЭЦ424916, ЭЧ053866 начислены незаконно, в связи с введением моратория с 01.04.2022г. на территории Российской Федерации сроком на 6 месяцев - сумма к снижению 93 800 руб. Истец не учел увеличение срока доставки грузов по накладным NN ЭИ274920, ЭЗ452624, ЭЗ452682, ЭИ676797 в связи задержкой вагонов, контейнеров в пути следования, связанной с оформлением и исправлением обнаруженной технической неисправности, возникшей по не зависящим от перевозчика причинам (п. 6.3 Правил N 245) сумма к снижению 21 369 руб. 96 коп. По отправкам NN ЭЖ246048, ЭЖ246479, ЭЖ549721, ЭЖ551006, ЭЖ669930, ЭЗ442289, ЭЗ449883, ЭЗ488538, ЭЗ691492, ЭИ232149, ЭИ461201, ЭИ507343, ЭИ507594, ЭИ613783, ЭЗ452624, ЭИ772327, ЭЗ452682 вагоны простаивали в пути следования из-за неприема станцией назначения по вине грузополучателей (п.6.7 Правил N 245) - сумма к снижению 65 072 руб. 48 коп. Отсутствует просрочка доставки вагонов по накладным NN ЭЖ033687, ЭЖ114233, ЭЖ246048, ЭЖ246479, ЭЖ549721, ЭЖ551006, ЭЖ669930, ЭЗ442289, ЭЗ449883, ЭЗ488538, ЭЗ691492, ЭИ232149, и пени в размере 72 092 руб. 08 коп. заявлены необоснованно, так как истцом не были учтены 6 суток по договорам N УСП-4/22 от 14.04. 2020 г., УСП-4/50 от 15.04.2021 г. при расчете размера пени (ст. 33 Федерального закона от 10.01.2003 г. N 18-ФЗ "Устава железнодорожного транспорта"). Заявил о применении ст. 333 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ).

Истец представил возражения на отзыв.

26.01.2023г. принято решение в виде резолютивной части согласно ч. 1 ст. 229 АПК РФ. 01.02.2023г. в суд поступило заявление истца об изготовлении мотивированного решения по делу.

Исследовав материалы дела, суд установил следующие обстоятельства.

Как следует из материалов дела, ответчик осуществил перевозку для истца железнодорожным транспортом. При доставке грузов ответчиком допущена просрочка доставки груза по накладным N NЭЖ033687, ЭЖ114233, ЭЖ246048, ЭЖ246479, ЭЖ298956, ЭЖ490732, ЭЖ547400, ЭЖ549721, ЭЖ551006, ЭЖ610993, ЭЖ611031, ЭЖ611046, ЭЖ611058, ЭЖ669930, ЭЖ878989, ЭЖ881472, ЭЗ188863, ЭЗ442289, ЭЗ449883, ЭЗ488538, ЭЗ691492, ЭЗ775090, ЭЗ865839, ЭЗ927020, ЭИ024000, ЭИ232149, ЭИ233642, ЭИ234191, ЭИ234306, ЭИ273858, ЭИ274111, ЭИ274920, ЭИ311245, ЭИ382912, ЭИ439867, ЭИ460705, ЭИ461201, ЭИ507343, ЭИ507594, ЭИ568184, ЭИ613783, ЭИ674357, ЭИ676352, ЭИ676797, ЭИ757729, ЭФ591629, ЭФ592616, ЭФ634268, ЭФ660282, ЭФ699527, ЭФ717352, ЭФ749663, ЭФ901017, ЭЦ424916, ЭЧ053866,. ЭЧ054290, ЭЧ182472, ЭЧ463659, ЭЧ463737, ЭЧ651047, ЭШ298085. Срок просрочки составил от 1 до 45 дней.

Спорные правоотношения сторон возникли из обязательственных правоотношений по перевозке, урегулированных нормами главы 40 ГК РФ и федеральным законом от 10.01.2003г. N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - УЖТ).

Согласно ст. 122 УЖТ претензии, возникшие в связи с осуществлением перевозки пассажиров, грузов, грузобагажа, багажа, предъявляются к перевозчику.

В соответствии со ст. 120 УЖТ до предъявления к перевозчику иска, связанного с осуществлением перевозок груза, к перевозчику обязательно предъявляется претензия.

Истец 13.10.2022г. направил в адрес ответчика претензии N Р346 и N Р349 о взыскании суммы пени за просрочку доставки вагонов, которые последним оставлена без удовлетворения.

Поскольку пени за просрочку доставки вагонов ответчик не оплатил, истец обратился в арбитражный суд с настоящим иском.

Согласно ст. 309 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона. В силу ст. 310 ГК РФ односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом.

В силу ст. 785 ГК РФ по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

В соответствии со ст. 792 ГК РФ перевозчик обязан доставить груз, пассажира или багаж в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами, а при отсутствии таких сроков в разумный срок.

Согласно ст. 33 УЖТ перевозчики обязаны доставлять грузы по назначению и в установленные сроки.

Сроки доставки грузов, порожних грузовых вагонов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики. Грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договорах иной срок доставки грузов, порожних грузовых вагонов.

Исчисление срока доставки грузов начинается с 24 часов дня приема грузов для перевозки.

Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки грузов, определенную исходя из правил перевозок грузов железнодорожным транспортом или на основании соглашения сторон, указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов.

Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки (с учетом корректировки в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом) перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.

Грузы считаются также доставленными в срок в случае их прибытия на железнодорожную станцию назначения до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки (с учетом корректировки в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом) и в случае, если последовавшая задержка подачи вагонов, контейнеров с такими грузами для выгрузки произошла вследствие того, что фронт выгрузки занят по зависящим от грузополучателя причинам, не внесены плата за перевозку грузов и иные причитающиеся перевозчику платежи или вследствие иных зависящих от грузополучателя причин, о чем составляется акт общей формы.

Согласно ч. 1 ст. 330 ГК РФ неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения.

В силу ч. 1 ст. 332 ГК РФ кредитор вправе требовать уплаты неустойки, определенной законом (законной неустойки), независимо от того, предусмотрена ли обязанность ее уплаты соглашением сторон.

За несоблюдение сроков доставки грузов, за исключением указанных в ч. 1 ст. 29 УЖТ случаев, перевозчик уплачивает пени в соответствии со ст. 97 УЖТ.

В соответствии с п. 2.1 Правил исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, утверждённых Приказом Минтранса России от 07.08.2015 N 245 (далее - Правила N 245) нормативный срок доставки грузов, порожних контейнеров и порожних вагонов исчисляется на железнодорожной станции отправления исходя из расстояния перевозки, за которое в соответствии с Уставом рассчитывается плата за перевозку, в зависимости от вида отправки и скорости перевозки.

Согласно ст. 97 УЖТ за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних грузовых вагонов, контейнеров перевозчик (при перевозках в прямом смешанном сообщении - перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз) уплачивает пени в размере 6% платы за перевозку грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров) за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере 50 процентов платы за перевозку данных грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров), если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных ч. 1 ст. 29 УЖТ.

Истцом представлен расчет пени (том 1 л.д. 7), судом проверен и признан составленным верно.

Требования истца о взыскании пени за просрочку доставки грузов в сумме 390 676 руб. 02 коп. являются правомерными и обоснованными.

Ссылка ответчика на Постановление Правительства РФ от 28.03.2022 N 497 "О введении моратория на возбуждение дел о банкротстве по заявлениям, подаваемым кредиторами" (далее -Постановление N 497), что пени по накладным NN ЭФ591629, ЭФ592616, ЭФ634268, ЭФ660282, ЭФ717352, ЭФ749663, ЭЧ182472, ЭЧ463659, ЭЧ463737, ЭЧ651047, ЭШ298085, ЭЧ054290, ЭФ699368, ЭФ699527, ЭФ901017, ЭЦ424916, ЭЧ053866 начислены незаконно, в связи с введением моратория с 01.04.2022г. на территории Российской Федерации сроком на 6 месяцев - сумма к снижению 93 800 руб. не состоятельна.

Постановлением N 497 в соответствии с п. 1 ст. 9.1 Федерального закона от 26.10.2002г. N 127-ФЗ "О несостоятельности (банкротстве)" (далее - Закон о банкротстве), с 01.04.2022г. на 6 месяцев введен мораторий на возбуждение дел о банкротстве по заявлениям, подаваемым кредиторами, в отношении юридических лиц и граждан, в том числе индивидуальных предпринимателей.

Мораторий распространяется только на неустойки за неисполнение /ненадлежащее исполнение денежных обязательств.

В соответствии с п. 3 ст. 9.1 Закона о банкротстве на срок действия моратория в отношении должников, на которых он распространяется, не начисляются неустойки (штрафы, пени) и иные финансовые санкции за неисполнение или ненадлежащее исполнение денежных обязательств и обязательных платежей, за исключением текущих платежей (абзац десятый п. 1 ст. 63 Закона о банкротстве).

Денежное обязательство - обязательство, в котором обязанность одной из сторон или обеих сторон выражается исполнением в денежной форме производимого платежа. При этом исполнение денежного обязательства одной из сторон должно соответствовать стоимости имущества или прав, которые взамен предоставляет другая сторона. Обязательство, в котором исполнение не предусматривает денежную форму расчетов считается неденежным.

В данном случае истцом ответчику начислены пени не за неисполнение или ненадлежащее исполнение денежных обязательств, а за нарушение срока оказания услуги по доставке груза.

Таким образом, в рамках настоящего дела неустойка начислена за неисполнение натурального (неденежного обязательства).

В соответствии с п. 6.3 Правил N 245 срок доставки увеличивается на все время задержки в случае задержки вагонов, контейнеров в пути следования, связанной с оформлением и исправлением обнаруженной технической неисправности, возникшей по не зависящим от перевозчика причинам.

Ответчик указал, что увеличение срока доставки груза по накладным NN ЭИ274920, ЭЗ452624, ЭЗ452682, ЭИ676797 связан не с ненадлежащим исполнением им как перевозчиком обязательств, а с необходимостью ремонта в пути следования вагонов после выявления технических неисправностей, возникших по независящим от него причинам.

Данный довод ответчика подлежит отклонению, поскольку ОАО "РЖД" не доказан факт возникновения неисправности спорного вагона в пути следования по не зависящим от него причинам, документально не подтвержден скрытый характер выявленной неисправности и невозможность ее обнаружения при приемке вагона к перевозке, в связи с чем оснований для увеличения сроков доставки спорного вагона в соответствии с п. 6.3 Правил N 245 не имеется.

Статья 20 УЖТ устанавливает, что техническую пригодность подаваемых под погрузку вагонов, контейнеров определяет перевозчик, он же обязан подавать под погрузку исправные, годные для перевозки конкретных грузов вагоны.

Таким образом, факт принадлежности спорного вагона не перевозчику, не освобождает последнего от проверки технического состояния вагонов при принятии их к перевозке.

Поскольку именно ответчиком допущена просрочка согласованных сроков доставки груза, следовательно, именно на ответчике лежит бремя доказывания отсутствия своей вины в нарушении принятого обязательства.

До опровержения такого обстоятельства вина должника в просрочке предполагается. Исходя из специфики спорных правоотношений, перевозчик обязан доказать, что им осуществлены все обязательные, необходимые и разумные меры по установлению технической пригодности (исправности) вагонов на момент их принятия к перевозке, что выявленные в пути следования неисправности возникли не по вине перевозчика (его виновных действий или бездействия), имели скрытый характер и не могли быть обнаружены и установлены при обычной приемке вагонов.

Только при наличии указанных обстоятельств увеличение срока доставки груза не будет являться просрочкой доставки груза, а увеличением срока доставки груза в порядке п. 6.3 Правил N 245.

Ответственными за исправное техническое состояние, техническое обслуживание, ремонт и обеспечение установленных сроков службы железнодорожного подвижного состава являются владельцы железнодорожного подвижного состава, работники железнодорожного транспорта, непосредственно его обслуживающие (п. 1 приложения N 5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21.12.2010г. N 286).

Все элементы вагонов по прочности, устойчивости и техническому состоянию должны обеспечивать безопасное и плавное движение поездов. Не допускается выпускать в эксплуатацию и к следованию в поездах железнодорожный подвижной состав, имеющий неисправности, угрожающие безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а также ставить в поезда грузовые вагоны, состояние которых не обеспечивает сохранность перевозимых грузов. На железнодорожных станциях формирования и расформирования, в пути следования на железнодорожных станциях, предусмотренных графиком движения поездов, каждый вагон поезда должен пройти техническое обслуживание, а при выявлении неисправности -отремонтирован.

Доказательств того, что при приемке вагонов по накладной ОАО "РЖД" были выявлены какие-либо дефекты (визуальные, конструктивные, технические) в материалы дела не представлено.

Неисправность с кодом 107, 117 относится к эксплуатационным, то есть к неисправностям, вызванным естественным износом деталей и узлов вагона в процессе его эксплуатации или произошедшим по причинам, не связанным с низким качеством изготовления или планового ремонта вагона. Такого рода неисправности не освобождают перевозчика от бремени доказывания отсутствия вины (невозможности обнаружения неисправности в момент приема груза к перевозке).

Ссылка ответчика на то, что по отправкам NN ЭЖ246048, ЭЖ246479, ЭЖ549721, ЭЖ551006, ЭЖ669930, ЭЗ442289, ЭЗ449883, ЭЗ488538, ЭЗ691492, ЭИ232149, ЭИ461201, ЭИ507343, ЭИ507594, ЭИ613783, ЭЗ452624, ЭИ772327, ЭЗ452682 вагоны простаивали в пути следования из-за неприема станцией назначения по вине грузополучателей в связи с чем на основании п. 6.7 Правил N 245 начисленные истцом пени по указанным накладным в размере 65 072 руб. 48 коп. подлежат отклонению. Акты общей формы на начало задержки и на окончание задержки, а также накопительные ведомости подписаны грузополучателями без разногласий судом отклоняется по следующим основаниям.

Ответчик ссылается на то, что по спорным накладным акты общей формы подписаны грузополучателями без возражений, что противоречит самим актам общей формы, представленным ответчиком.

Согласно ст. 36 УЖТ предусматривает, что по прибытии грузов на железнодорожную станцию назначения перевозчик обязан выдать грузы и транспортную железнодорожную накладную грузополучателю, который обязан оплатить причитающиеся перевозчику платежи и принять грузы.

В соответствии с п. 6.7 Правил N 245 сроки доставки грузов, порожних вагонов увеличиваются на все время задержки вагонов на промежуточных железнодорожных станциях в случае невозможности их приема железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, получателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования или пользователей, обслуживающих грузополучателей своими локомотивами.

Согласно п. 7 Правил N 245 о причинах задержки груза, порожних вагонов, предусмотренных пунктом 6 настоящих Правил, и о продолжительности этой задержки перевозчик составляет акты общей формы в порядке, установленном Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом и делаются отметки, предусмотренные Правилами заполнения перевозочных документов при перевозках грузов железнодорожным транспортом.