Дата принятия: 26 апреля 2013г.
Дело №
Р Е Ш Е Н И Е
Именем Российской Федерации
........................ "___" ___________ г.
Шумерлинский районный суд Чувашской Республики в составе председательствующего судьи Емельянова С.А.,
при секретаре ФИО6,
с участием истца ФИО2,
представителя истца ФИО2 - ФИО3,
представителя Управления Пенсионного фонда РФ в г_____________ ФИО1 С.А.,
рассмотрев в открытом судебном заседании в здании суда материалы гражданского дела по иску
ФИО3 в интересах ФИО2 к Управлению Пенсионного фонда РФ в _____________ об отмене решения об отказе в назначении досрочной трудовой пенсии, об обязывании включении в специальный стаж периодов работы старшим механиком на теплоходах, о назначении пенсии со дня исполнения 55 лет,
УСТАНОВИЛ:
ФИО3 в интересах ФИО2 обратилась в суд с вышеуказанными исковыми требованиями к Управлению Пенсионного фонда РФ в _____________ (далее - Управление, пенсионный орган). Свои требования мотивировала тем, что "___" ___________ г. истец обратился в Управление с заявлением о назначении досрочной пенсии, в связи с работой в плавсоставе на судах речного и морского флота. Ответчик решением от "___" ___________ г. отказал в назначении досрочной трудовой пенсии по старости, в связи с недостаточностью специального стажа работы. (В специальный стаж не были включены периоды работы старшим механиком на теплоходе «_____________» ООО «_____________» с "___" ___________ г. по "___" ___________ г.; старшим механиком на теплоходе «_____________» ООО «_____________» с "___" ___________ г. по "___" ___________ г.). С таким выводом не согласны. Специальный стаж, при неполных данных в трудовой книжке, подтверждается уточняющими справками, первичными документами. Для назначения пенсии нужно, чтобы должность истца относилась к плавсоставу, а судно не относилось к портовым, постоянно работающим на акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным, пригородного и внутригородского сообщения. Теплоходы, на которых работал истец («_____________» ООО «_____________», «_____________» ООО «_____________») не относятся к портовым, постоянно работающим на акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным, пригородного и внутригородского сообщения.
Истец ФИО2 свои требования в суде поддержал, изменив их в части. Просил обязать включить в его спецстаж периоды работы старшим механиком на теплоходе «_____________» с "___" ___________ г. по "___" ___________ г., старшим механиком на теплоходе «_____________ с "___" ___________ г. по "___" ___________ г. Пояснил, что теплоход «_____________» принадлежал компании ООО «_____________». По договору он работал старшим механиком в ООО «_____________». Как старший механик отвечал за техническое состояние судна, всех механизмов. На судне они перевозили зерно с России, с посещением ........................, ........................, портов ......................... О том, что он пересекал границы, отмечено и в его паспорте моряка. Судовладельцем теплохода «_____________» является компания ООО «_____________». Нанимал его на работу ООО «_____________». На судне он работал старшим механиком. Перевозили зерно, трубы и другой груз по _____________, _____________ и другим морям, с посещением ........................, портов ........................, ........................, и других.
Представитель истца - ФИО3 также в суде поддержала уточненные исковые требования.
Представитель Управления ФИО1 в суде иск не признал. Пояснил, что в индивидуальных сведениях лицевого счета в отношении ФИО2 не указаны коды особых условий труда.
Выслушав доводы сторон, исследовав материалы дела, суд приходит к следующему.
В соответствии с подпунктом 9 пункта 1 ст. 27 Федерального закона от 17 декабря 2001г. № 173-ФЗ «О трудовых пенсиях в Российской Федерации» (далее - Федеральный закон) трудовая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного ст. 7 настоящего Федерального закона, мужчинам по достижении возраста 55 лет, если они проработали не менее 12 лет 6 месяцев в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности (за исключением портовых судов, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения) и имеют страховой стаж не менее 25 лет.
Исходя из толкования указанной нормы Федерального закона плавсостав судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности пользуется правом на досрочную пенсию независимо от вида выполняемых работ (перевозка грузов, пассажиров или добыча рыбы, морепродуктов, прием готовой продукции на промысле или другие работы), от наименования их профессий и должностей. Не имеет значения ведомственная принадлежность соответствующих судов, а также организационно-правовая форма и форма собственности судовладельца.
Необходимо только документальное подтверждение, что должности ФИО2 относятся к плавсоставу, а суда, на которых он работал, не относятся к портовым, постоянно работающим на акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным, пригородного и внутригородского сообщения.
Установлено, что "___" ___________ г. представитель истца - ФИО2 обратилась с заявлением в Управление о назначении досрочной трудовой пенсии по старости по основаниям, предусмотренным п.п. 9 п. 1 ст. 27 Федерального закона; поскольку "___" ___________ г. ФИО2 исполнилось 55 лет (о чем указывает выписка из паспорта - л.д. _____________).
Решением пенсионного органа от "___" ___________ г. № ФИО2 отказано в назначении досрочной трудовой пенсии по старости. В специальный стаж не были включены периоды его работы старшим механиком на теплоходе «_____________» ООО «_____________» с "___" ___________ г. по "___" ___________ г., старшим механиком на теплоходе «_____________» ООО «_____________» с "___" ___________ г. по "___" ___________ г. Основанием послужило то, что в выписке из лицевого счета застрахованного лица отсутствуют особые условия труда (код), поскольку период работы после регистрации гражданина в качестве застрахованного лица подтверждается на основании сведений индивидуального (персонифицированного) учета. Ответчик засчитал истцу специальный трудовой стаж на дату обращения период _____________ лет _____________ мес. _____________ дней (л.д. _____________).
С решением Управления согласиться нельзя, оно подлежит отмене, исходя из следующего.
Положениями п.п. 1, 2 ст. 26 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации от 7 марта 2001г. № 24-ФЗ предусмотрено, что в состав экипажа судна входят лица командного состава судна, судовая команда, а в состав экипажа пассажирского судна - также работники, обслуживающие пассажиров судна. К командному составу судна относятся капитан судна, командир дноуглубительного или дноочистительного снаряда, их помощники, механики и электромеханики, помощники механиков и электромехаников, радиоспециалисты и врачи.
Согласно ГОСТу 23867-79 территория порта - прибрежная территория в установленных границах, занимаемых портом и расположенным на ней портово-пристанским хозяйством.
В соответствии с ГОСТом 19185-72 под стоянкой в порту понимается стоянка у причала (пирса) или якорная стоянка на рейде в акватории порта.
Акватория порта - водная поверхность порта в установленных границах, обеспечивающая в своей части маневрирование и стоянку судов.
Рейд - часть акватории порта для якорной стоянки судов.
Причал - комплекс сооружений и устройств, предназначенных для подхода, швартовки, стоянки, обработки и высадки пассажиров, грузовых операций и т.п.
Причальное сооружение - устройство или гидротехническое сооружение для швартовки судов.
Пирс - конструктивное объединение причалов, выступающих в акваторию порта, для стоянки судов не менее чем с двух сторон.
Из материалов дела следует, что ФИО2 работал старшим механиком на теплоходе «_____________» ООО «_____________» с "___" ___________ г. по "___" ___________ г.
Об этом подтверждают: трудовая книжка (л.д. _____________). Трудовой договор от "___" ___________ г., приказ о приеме на работу от "___" ___________ г., приказ о прекращении трудового договора от "___" ___________ г. (л.д. _____________).
Из справки ООО «_____________» от "___" ___________ г. усматривается, что теплоход «_____________» относится к сухогрузным судам морского речного флота. Должность старшего механика относится к плавсоставу речного и морского флота. Судно к судам портовым, постоянно работающим в акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным, пригородного внутригородского сообщения, не относится (л.д. _____________).
Об этом подтверждено работодателем и в письменном сообщении в адрес суда от "___" ___________ г. (л.д. _____________).
В справке о стаже работы ФИО2 на судне отмечено, что теплоход «_____________» принадлежит ООО «_____________», порт приписки - ........................, тип - сухогруз, род перевозимого груза - навалочные, лесные, генеральные. ФИО2 работал на данном судне с "___" ___________ г. по "___" ___________ г. в должности старшего механика, на машинной вахте продолжительностью 8 часов в сутки, в дальнем плавании, в _____________ море: п. ........................, п. ........................, п. ........................, п. ........................, п. ........................ (л.д. _____________).
Согласно расчетным ведомостям ФИО2 за периоды работы получал заработную плату (л.д_____________).
Согласно трудовой книжке ФИО2 работал старшим механиком на теплоходе «_____________» ООО «_____________» с "___" ___________ г. по "___" ___________ г., где продолжает работать и по настоящее время (л.д. _____________).
В справке на судно отмечено, что теплоход «_____________» принадлежит судовладельцу ООО «_____________», порт приписки - ........................, тип - сухогруз, род перевозимого груза - генгруз. ФИО2 работал на данном судне с "___" ___________ г. по "___" ___________ г. в должности старшего механика, на машинной вахте продолжительностью 8 часов в сутки, в дальнем плавании, районы плавания, моря - _____________, _____________, _____________, _____________, с посещением портов - п. ........................), п. ........................, ........................), ........................), ........................), ........................), ........................) (л.д. _____________).
Судовая роль ФИО2 на теплоходе «_____________» по справке капитана от "___" ___________ г. - старший механик; с "___" ___________ г. по настоящее время находился на заграничных рейсах. Об этом указывает и справка капитана от "___" ___________ г. (л.д. _____________).
В штатном расписании на теплоход «_____________» на навигацию "___" ___________ г.. предусмотрена должность старшего механика (л.д. _____________). В личной карточке истца отмечено, что он принят на должность старшего механика (л.д. _____________).
По расчетным ведомостям, в частности - за "___" ___________ г.., ФИО2 получал соответствующую оплату за труд (л.д. _____________
Данные обстоятельства подтверждаются и выпиской из судового журнала № сухогруза - теплоход «_____________» за период с "___" ___________ г. по "___" ___________ г. (л.д. _____________).
В соответствии с п. 2 ст. 55 Кодекса внутреннего водного транспорта РФ акваторию порта составляет водное пространство в пределах внутренних водных путей, выделяемое в соответствии с законодательством Российской Федерации. Обозначение границ акватории порта осуществляется бассейновым органом государственного управления на внутреннем водном транспорте.
Согласно абзаца 12 ст. 3 Кодекса внутреннего водного транспорта РФ речной порт - комплекс сооружений, расположенных на земельном участке и акватории внутренних водных путей, обустроенных и оборудованных в целях обслуживания пассажиров и судов, погрузки, выгрузки, приема, хранения и выдачи грузов, взаимодействия с другими видами транспорта.
В соответствии с Кодексом торгового мореплавания РФ служебно-вспомогательными являются суда, выполняющие функции по обслуживанию и обеспечению эксплуатации судов, буксировке плавучих средств, дебаркадеров, судов, других объектов, если эти работы не включены в план перевозок грузов, береговых сооружений и акваторий порта. Служебно-разъездными называются суда, не находящиеся в коммерческой эксплуатации и используемые в целях обеспечения служебной деятельности персонала судовладельца. Суда пригородного сообщения связывают между собой портовые пункты, расположенные на территории, административно подчиненной городу (району), и используемые для перевозок пассажиров и грузов между городами и прилегающими к ним пригородными населенными пунктами, расположенными на водных путях. Для внутригородского сообщения служат суда, связывающие между собой пункты, находящиеся в черте одного города и используемые для перевозки пассажиров.
Судом установлено, что теплоходы «Пиндуши» и «Волга-Балт-194» осуществляли деятельность, не относящуюся к вспомогательным судам. Данные теплоходы не являются портовыми суднами, поскольку не выполняли специфические функции, связанные с деятельностью порта. Указанные судна также не выполняли функции по обслуживанию и обеспечению эксплуатации судов, других объектов и деятельности персонала судовладельца, поэтому не являлось служебно-разъездным. Теплоходы «Пиндуши» и «Волга-Балт-194» не связывали между собой портовые пункты, не использовались для перевозок пассажиров и грузов между городами и прилегающими к ним пригородными населенными пунктами, а поэтому не являются суднами пригородного и внутригородского сообщения.
Таким образом, ФИО2 работал в спорные периоды в плавсоставе речного флота, на судах, не относящихся к портовым судам, постоянно работающим в акватории порта, служебно-вспомогательным и разъездным судам, судам пригородного и внутригородского сообщения.
Обстоятельства, что в сведениях персонифицированного учета не указаны код выслуги на эти периоды, когда ФИО7 работал старшим механиком, не должно влечь для истца неблагоприятные последствия, не должно ущемлять права на получение досрочной трудовой пенсии, поскольку работодатели надлежаще не исполняли свою обязанность.
Поэтому в стаж истца подлежит дополнительному включению спорные периоды работы с "___" ___________ г. по "___" ___________ г. (_____________ мес. _____________ дней), с "___" ___________ г. по "___" ___________ г. (_____________ мес.).
В силу п. 1 ст. 19 Федерального закона трудовая пенсия назначается со дня обращения за указанной пенсией, за исключением случаев, предусмотренных пунктом 4 настоящей статьи, но во всех случаях не ранее чем со дня возникновения права на указанную пенсию.
Из материалов дела следует, что представитель истца обратилась в Управление с письменным заявлением о назначении досрочной пенсии по старости "___" ___________ г.
ФИО2 "___" ___________ г. исполнилось 55 лет; на указанную дату он имел необходимого специального стажа работы при суммировании спорных периодов для назначения досрочной пенсии, то есть более 12 лет 6 мес. (_____________ лет _____________ мес. _____________ дней + _____________ мес. _____________ дней + _____________ мес.), а также необходимый страховой стаж 25 лет. Поэтому суд обязывает также пенсионный орган назначить ему досрочную пенсию с "___" ___________ г.
На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 194-199 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, районный суд
РЕШИЛ:
Отменить решение Управления Пенсионного фонда РФ в _____________ от "___" ___________ г. №, вынесенного в отношении ФИО2.
Обязать Управление Пенсионного фонда РФ в _____________ включить в специальный стаж ФИО2 периоды работы:
-старшим механиком на теплоходе «_____________» ООО «_____________» с "___" ___________ г. по "___" ___________ г.
-старшим механиком на теплоходе «_____________» ООО «_____________» с "___" ___________ г. по "___" ___________ г.
Обязать Управление Пенсионного фонда РФ в _____________ назначить ФИО2 досрочную трудовую пенсию по старости с "___" ___________ г.
Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в судебную коллегию по гражданским делам Верховного суда Чувашской Республики в течение месяца со дня принятия в окончательной форме, через Шумерлинский районный суд.
Председательствующий: С.Емельянов
Решение в окончательной форме принято "___" ___________ г.
