Решение от 25 сентября 2013 года

. РЕШЕНИЕ Именем Российской Федерации
    25 сентября 2013 года Томская область, с. Каргасок
 
    Каргасокский районный суд Томской области в составе:
 
    председательствующего судьи Прилуцкой И.О.,
 
    при секретаре Майбах О.А.,
 
    истца Головина Д.М.,
 
    представителя истца адвоката Ожогиной Н.М.,
 
    представителя ответчика Шашковой М.В.,
 
    рассмотрев в открытом судебном заседании в с. Каргасок Томской области гражданское дело по иску Головина Дмитрия Михайловича к Государственному учреждению - Управление Пенсионного фонда Российской Федерации в Каргасокском районе Томской области о признании права на досрочное назначение трудовой пенсии по старости,
 
УСТАНОВИЛ:
 
    Головин Д.М. обратился в суд с иском к Государственному учреждению – Управление Пенсионного фонда Российской Федерации в Каргасокском районе Томской области (далее по тексту ГУ – УПФ РФ в Каргасокском районе) в котором указал, что ДД.ММ.ГГГГ он обратился в ГУ – УПФ РФ в Каргасокском районе с заявлением о назначении досрочной трудовой пенсии по старости в соответствии с подп. 9 п. 1 ст. 27 Федерального закона от 17.12.2001 № 173-ФЗ «О трудовых пенсиях в Российской Федерации».
 
    ДД.ММ.ГГГГ он получил решение ГУ-УПФ РФ в Каргасокском районе по итогам заседания Комиссии по реализации пенсионных прав граждан № от ДД.ММ.ГГГГ, которым ему было отказано в назначении досрочной трудовой пенсии по старости в связи с недостаточностью специального стажа работы.
 
    С решением комиссии он не согласен по следующим основаниям.
 
    Согласно ч. 2 ст. 28.1 Закона «О трудовых пенсиях в Российской Федерации» лицам, проработавшим не менее 15 календарных лет в районах Крайнего севера или не менее 20 календарных лет в приравненных к ним местностях и имеющим необходимый для досрочного назначения трудовой пенсии по старости, предусмотренный пунктами 1-10 п. 1 ст. 27 и подпунктами 7 - 9 п. 1 ст. 28 Федерального закона страховой стаж и стаж на соответствующих видах работ, возраст, установленный для досрочного назначения указанной пенсии уменьшается на пять лет.
 
    Согласно подп. 9 п. 1 ст. 27 Федерального закона от 17.12.2001 № 173-ФЗ «О трудовых пенсиях в Российской Федерации» трудовая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного ст. 7 настоящего Федерального закона, мужчинам по достижении возраста 55 лет, женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали соответственно не менее 12 лет 6 месяцев и 10 лет в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности (за исключением портовых судов, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения) и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 и 20 лет.
 
    Как следует из решения Комиссии по вопросам реализации пенсионных прав граждан, его страховой стаж составляет (с учетом применения льготного порядка исчисления стажа), в том числе стаж работы в местности, приравненной к районам Крайнего Севера – календарных. Решением Комиссии в его льготный стаж работы были засчитаны 4 полных навигационных периода (ДД.ММ.ГГГГ) его работы в плавсоставе на судах речного флота Каргасокского речного порта и навигационные периоды ДД.ММ.ГГГГ по фактической продолжительности. Общая продолжительность специального стажа составила .
 
    Считает, что помимо вышеуказанных периодов подлежат включению в специальный стаж и другие периоды работы в в навигацию ДД.ММ.ГГГГ и в в навигации ДД.ММ.ГГГГ. Его работа в плавсоставе на судах речного флота в навигациях с ДД.ММ.ГГГГ подтверждается трудовой книжкой, архивными выписками из приказов.
 
    Просит:
 
    - признать за ним право на назначение досрочной трудовой пенсии по старости в соответствии с подп. 9 п. 1 ст. 27 Федерального закона от 17.12.2001 № 173-ФЗ «О трудовых пенсиях в Российской Федерации»;
 
    - обязать ГУ-УПФ в Каргасокском районе включить в специальный стаж следующие периоды работы: в в навигации с ДД.ММ.ГГГГ; в в навигацию ДД.ММ.ГГГГ;
 
    - обязать ответчика назначить пенсию с ДД.ММ.ГГГГ.
 
    -взыскать с ответчика судебные расходы, связанные с оплатой государственной пошлины и оплатой услуг адвоката за составление искового заявления и представительство в суде в размере .
 
 
    В судебном заседании истец исковые требования поддержал, приведя в их обоснование доводы, изложенные в заявлении. Дополнительно пояснил суду, что у имелся свой флот, порта у организации не было, были только места, где базировались суда. Суда работали только на транзите, перевозили грузы, технику, занимались сплавом леса. Он работал на Ходил до по рекам . Служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения в не было. В он так же работал на теплоходах и ». «» это буксир-толкач. В ДД.ММ.ГГГГ начинался ремонт судов, после вскрытия реки ото льда он уходил в плавание до конца навигации, до ледостава. В навигацию ДД.ММ.ГГГГ (ДД.ММ.ГГГГ) он был временно переведен на кран.
 
    Представитель ответчика Шашкова М.В. в судебном заседании исковые требования не признала, указав, что по представленным документам: трудовой книжке, выписке из лицевого счета застрахованного лица, архивным выпискам из приказов, страховой стаж Головина Д.М. на день обращения за установлением досрочной трудовой пенсии составил , в том числе в местности, приравненной к районам Крайнего Севера – .
 
    По представленным документам в спорные периоды времени Головин Д.М. работал в , В в качестве .
 
    Право работников на досрочное назначение пенсии по старости в соответствии с подп. 9 п. 1 ст. 27 Закона от 17.12.2001,оценивается по следующим факторам (критериям):
 
    - постоянная занятость лица в качестве плавающего состава судна.
 
    В плавсостав судна входят лица, состоящие в штате экипажа судна и работающие на основании договора, заключенного с судовладельцем. Лица, работающие на судне без заключения договора с судовладельцем, являются членами экипажа судна, но они не могут быть отнесены к плавсоставу.
 
    - занятость на работах в плавсоставе судна, которое не относится к портовым судам, постоянно работающим в акватории порта, служебно-вспомогательным и разъездным судам, судам пригородного и внутригородского сообщения.
 
    Вопрос о том, какие суда относятся к судам, работа на которых дает плавсоставу право на досрочное пенсионное обеспечение в каждом конкретном случае решается в соответствии со справкой, выдаваемой судовладельцем, на основании штатного расписания судов (штатной расстановки).
 
    Справок, уточняющих сведения о назначении судов, на которых работал заявитель, и отнесении их к конкретным видам флота не представлено. Приказов, подтверждающих изменения в штатных расписаниях судов, об использовании судна, на котором работал истец, по другим видам работ не представлено. В связи с тем, что судно может быть предназначено для различных видов работ в соответствии с его технической спецификой, но используется судовладельцем по своему усмотрению, Инструктивным письмом департамента морского транспорта и Совета профсоюза работников водного транспорта РФ от 27.07.1992 № СМ-39/1223 судовладельцам рекомендовано своими приказами ежегодно определять перечень судов, постоянно работающих только в акватории порта, поэтому оснований для зачета в специальный стаж периодов работы Головина Д.М. в , не имеется.
 
    Кроме того, согласно архивной справке № от ДД.ММ.ГГГГ Головин Д.М. с ДД.ММ.ГГГГ был переведен на кран ПК-10, сведений о переводе обратно данная справка не содержит.
 
    Просит в заявленных требованиях Головина Д.М. отказать.
 
    Выслушав стороны, допросив свидетелей, исследовав материалы дела, суд приходит к следующему.
 
    В соответствии с ч. ч. 1, 2 ст. 39 Конституции Российской Федерации, каждому гарантируется социальное обеспечение по возрасту, в случае болезни, инвалидности, потери кормильца, для воспитания детей и в иных случаях, установленных законом. Государственные пенсии и социальные пособия устанавливаются законом.
 
    В силу п. 1 ст. 7 Федерального закона «О трудовых пенсиях в Российской Федерации» № 173-ФЗ от ДД.ММ.ГГГГ право на трудовую пенсию по старости имеют мужчины, достигшие возраста 60 лет, и женщины, достигшие возраста 55 лет.
 
    Согласно подп. 9 п. 1 ст. 27 Федерального закона «О трудовых пенсиях в Российской Федерации» № 173-ФЗ от ДД.ММ.ГГГГ трудовая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 7 Федерального закона, следующим лицам: мужчинам по достижении возраста 55 лет, женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали соответственно не менее 12 лет 6 месяцев и 10 лет в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности (за исключением портовых судов, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения) и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 и 20 лет.
 
    В соответствии со ст. 28.1 Федерального закона «О трудовых пенсиях в Российской Федерации» № 173-ФЗ от ДД.ММ.ГГГГ, лицам, проработавшим не менее 20 календарных лет в районах Крайнего Севера либо не менее 20 календарных лет в приравненных к ним местностях, указанный возраст уменьшается на пять лет.
 
    В судебном заседании установлено, что ДД.ММ.ГГГГ Головину Д.М. исполнилось (л.д. ).
 
    ДД.ММ.ГГГГ Головин Д.М. обратился в ГУ-УПФ РФ в Каргасокском районе с заявлением о назначении досрочной трудовой пенсии по старости в соответствие с подп. 9 п. 1 ст. 27 Федерального закона «О трудовых пенсиях в Российской Федерации» от 17.12.2001 № 173-ФЗ. Решением ответчика по итогам работы Комиссии по рассмотрению вопросов реализации пенсионных прав граждан № от ДД.ММ.ГГГГ Головину Д.М. отказано в назначении досрочной пенсии по старости в связи с отсутствием специального стажа работы. В решении указано, что по представленным документам страховой стаж Головина Д.М. составил , в том числе в местности, приравненной к районам Крайнего Севера – . В льготный стаж работы были засчитаны 4 полных навигационных периода (ДД.ММ.ГГГГ) и навигационные периоды ДД.ММ.ГГГГ по фактической продолжительности. Общая продолжительность специального стажа составила (л.д.).
 
    В силу абз. 1 ст. 66 ТК РФ трудовая книжка установленного образца является основным документом о трудовой деятельности и трудовом стаже работника.
 
    В соответствии с п. 6 Постановления Правительства РФ от 24.07.2002 № 555 «Об утверждении Правил подсчета и подтверждения страхового стажа для установления трудовых пенсий», основным документом, подтверждающим периоды работы до регистрации гражданина в качестве застрахованного лица, включаемые в страховой стаж, подтверждающим периоды работы по трудовому договору, является трудовая книжка установленного образца.
 
    Записи в трудовой книжки истца свидетельствуют о том, что Головин Д.М. в спорные периоды работал в :
 
    - ДД.ММ.ГГГГ принят в качестве (запись №);
 
    - ДД.ММ.ГГГГ назначен (запись №);
 
    - ДД.ММ.ГГГГ – установлена должность (запись №);
 
    - ДД.ММ.ГГГГ – уволен по собственному желанию (запись №),
 
    - ДД.ММ.ГГГГ – принят на теплоход «» (запись №);
 
    - ДД.ММ.ГГГГ – назначен на т/х «» (запись №);
 
    - ДД.ММ.ГГГГ – уволен по собственному желанию (запись №) (л.д. ).
 
    Кроме записей в трудовой книжке истца в спорные периоды времени его работа в качестве подтверждается копиями архивных справок, содержащих приказы о приеме на работу, о расстановке судокоманд, об увольнении с работы, об открытии навигации и окончании навигации, о предоставлении отпусков, отгулов.
 
    Так, работа истца в плавсоставе речного флота на подтверждается приказами:
 
    Навигация ДД.ММ.ГГГГ:
 
    - приказ № от ДД.ММ.ГГГГ - перевести с ДД.ММ.ГГГГ в связи с готовностью флота на навигационный оклад: ;
 
    - приказ № от ДД.ММ.ГГГГ - предоставить с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ очередной отпуск за расчетный период ДД.ММ.ГГГГ-ДД.ММ.ГГГГ на 35 р.д.;
 
    - приказ № от ДД.ММ.ГГГГ - перевести с ДД.ММ.ГГГГ в связи с окончанием навигации весь командный состав флота на м/навигационный оклад, на зимний период ДД.ММ.ГГГГ до открытия навигации:
 
    - приказ № от ДД.ММ.ГГГГ - отозвать с ДД.ММ.ГГГГ в связи с производственной необходимостью из очередного отпуска и назначить временно , оплату производить согласно штатного расписания водников как теплохода.
 
    Навигация ДД.ММ.ГГГГ:
 
    - приказ № от ДД.ММ.ГГГГ - предоставить с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ неиспользованных дней отпуска за ДД.ММ.ГГГГ;
 
    - приказ № от ДД.ММ.ГГГГ - перевести с ДД.ММ.ГГГГ в связи с готовностью флота на навигационный оклад: , работа судна: транзит;
 
    - приказ № от ДД.ММ.ГГГГ - наградить денежной премией в связи с закрытием навигации: ;
 
    - приказ № от ДД.ММ.ГГГГ - направить с ДД.ММ.ГГГГ на курсы машинистов в ;
 
    - приказ № от ДД.ММ.ГГГГ - предоставить с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ очередной отпуск за расчетный период ДД.ММ.ГГГГ -ДД.ММ.ГГГГ;
 
    - приказ № от ДД.ММ.ГГГГ - предоставить с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ отгулы за работу в навигацию ДД.ММ.ГГГГ.
 
    Навигация ДД.ММ.ГГГГ:
 
    - приказ № от ДД.ММ.ГГГГ - расстановка флота по в навигацию ДД.ММ.ГГГГ т, транзит;
 
    - приказ № от ДД.ММ.ГГГГ - предоставить отгулы за работу в выходные дни в навигацию ДД.ММ.ГГГГ
 
    - приказ № от ДД.ММ.ГГГГ - перевести с ДД.ММ.ГГГГ в связи с окончанием навигации весь командный состав флота на м/навигационный оклад, на зимний период до открытия навигации: т/х №, .
 
    Навигация ДД.ММ.ГГГГ:
 
    - приказ № от ДД.ММ.ГГГГ - расстановка флота в навигацию ДД.ММ.ГГГГ т/х № – , транзит;
 
    - приказ № от ДД.ММ.ГГГГ – перевести с ДД.ММ.ГГГГ в связи с окончанием навигации весь командный состав флота на м/навигационный оклад, на зимний период ДД.ММ.ГГГГ до открытия навигации: т/х №, ;
 
    - приказ № от ДД.ММ.ГГГГ - предоставить отгулы за работу в выходные дни в навигацию ДД.ММ.ГГГГ
 
    Навигация ДД.ММ.ГГГГ:
 
    - приказ № от ДД.ММ.ГГГГ – перевести с ДД.ММ.ГГГГ в связи с открытием навигации весь командный состав на 100% навигационный оклад: т/х № – ;
 
    - приказ № от ДД.ММ.ГГГГ - перевести в связи с окончанием навигации весь командный состав флота на м/навигационный оклад, на зимний период ДД.ММ.ГГГГ до открытия навигации: .
 
    Навигация ДД.ММ.ГГГГ:
 
    - приказ № от ДД.ММ.ГГГГ - расстановка флота с ДД.ММ.ГГГГ: т/х № – ;
 
    - приказ № от ДД.ММ.ГГГГ - перевести с ДД.ММ.ГГГГ на кран ПК-10;
 
    - приказ № от ДД.ММ.ГГГГ – перевести в связи с окончанием навигации весь командный состав флота на м/навигационный оклад, на зимний период ДД.ММ.ГГГГ до открытия навигации: т/х « №, .
 
    Навигация ДД.ММ.ГГГГ:
 
    - приказ № от ДД.ММ.ГГГГ - предоставить с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ отгулы за работу в выходные дни;
 
    - приказ № от ДД.ММ.ГГГГ - перевести с ДД.ММ.ГГГГ в связи с открытием навигации на 100 % навигационного оклада судокоманд: т/х № – , транзит;
 
    - приказ № от ДД.ММ.ГГГГ - предоставить с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ очередной отпуск за расчетный период ДД.ММ.ГГГГ - ДД.ММ.ГГГГ;
 
    - приказ № от ДД.ММ.ГГГГ - перевести в связи с окончанием навигации весь командный состав флота на м/навигационный оклад, на зимний период ДД.ММ.ГГГГ до открытия навигации: т/х « №, .
 
    - приказ № от ДД.ММ.ГГГГ - предоставить с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ отгулы за работу в выходные дни.
 
    Навигация ДД.ММ.ГГГГ:
 
    - приказ № от ДД.ММ.ГГГГ - перевести в связи с открытием навигации на 100% навигационный оклад судокоманд: т/х № – ;
 
    - приказ № от ДД.ММ.ГГГГ - предоставить очередной отпуск с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ;
 
    - приказ № от ДД.ММ.ГГГГ - установить межнавигационный оклад до открытия навигации ДД.ММ.ГГГГ на подготовке флота: т/х № – .
 
    Навигация ДД.ММ.ГГГГ:
 
    - приказ № от ДД.ММ.ГГГГ - направить с ДД.ММ.ГГГГ на № ;
 
    - приказ № от ДД.ММ.ГГГГ - перевести с ДД.ММ.ГГГГ в связи с открытием навигации на 100 % навигационного оклада судокоманд: т/х № – ;
 
    - приказ № от ДД.ММ.ГГГГ - в целях завершения навигации ДД.ММ.ГГГГ утвердить мероприятия по организации и отстою флота;
 
    - приказ № от ДД.ММ.ГГГГ - предоставить очередной отпуск за расчетный период ДД.ММ.ГГГГ - ДД.ММ.ГГГГ;
 
    - приказ № от ДД.ММ.ГГГГ - уволить с ДД.ММ.ГГГГ (л.д. ).
 
    Работа Головина Д.М. в плавсоставе в навигацию ДД.ММ.ГГГГ подтверждается:
 
    - приказ №-к от ДД.ММ.ГГГГ – принять с ДД.ММ.ГГГГ на т/х «»;
 
    - приказ №-к от ДД.ММ.ГГГГ – вооружить с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ т/х «» и назначить ;
 
    - приказ №-к ДД.ММ.ГГГГ – разоружить с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ и поставить на холодный отстой: т/х «»;
 
    - приказ №-к от ДД.ММ.ГГГГ - предоставить отгулы «» (л.д. ).
 
    Из вышеизложенных приказов следует, что истец в спорные периоды в работал на судах, занимающихся транзитными перевозками с начала и до конца навигаций (за исключением навигации ДД.ММ.ГГГГ), в – на теплоходе с начала и до конца навигации.
 
    Согласно списка раскрепления флота по линиям работ на навигацию вид перевозок теплохода «» в ДД.ММ.ГГГГ не обнаружен (л.д. ).
 
    Организации, в которых работал истец, находились в местности, приравненной к районам Крайнего Севера («Перечень районов Крайнего Севера и местностей, приравненных к районам Крайнего Севера» (утв. Постановлением СМ СССР от 10.11.1967 № 1029), что так же подтверждается архивной справкой (л.д. ).
 
    Согласно Общероссийскому классификатору занятий ОК 010-93 (ОКЗ) (утв. постановлением Госстандарта РФ от 30.12.1993 № 298), капитаны и лоцманы осуществляют командование и управление судами, выполняют командующие функции на берегу. Их обязанности включают: командование и управление судами в море и на внутренних водных путях; контроль за организацией и несением общесудовой службы, палубной и ходовой вахты; обеспечение выполнения действующих инструкций и рекомендаций по безопасной погрузке и выгрузке груза, выбору безопасных путей плавания и ведения промысла, соблюдения экипажем и пассажирами правил и процедур безопасного плавания; осуществление технического надзора за эксплуатацией и ремонтом судна в целях обеспечения его соответствия действующим спецификациям и нормативам; контроль за соблюдением экипажами судов правил и законоположений об охране портовых сооружений и фарватеров; применение теоретических и практических знаний и навыков в области эксплуатации и управления судном при решении проблем судовождения; выполнение родственных по содержанию обязанностей; руководство другими работниками. (Базовая группа 3142 «Капитаны и лоцманы»).
 
    В ч. ч. 1, 2 ст. 26 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации от 07.03.2001 № 24-ФЗ указано, что в состав экипажа судна входят лица командного состава судна, судовая команда, а в состав экипажа пассажирского судна - также работники, обслуживающие пассажиров судна. К командному составу судна относятся капитан судна, командир дноуглубительного или дноочистительного снаряда, их помощники, механики и электромеханики, помощники механиков и электромехаников, радиоспециалисты и врачи.
 
    Таким образом, из перечня должностных обязанностей капитана (судоводителя) и вышеуказанных положений ст. 26 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации следует, что работа на этих должностях предполагает постоянную занятость лица в качестве плавающего состава судна.
 
    На основании с ч. 2 ст. 55 Кодекса внутреннего водного транспорта РФ, акваторию порта составляет водное пространство в пределах внутренних водных путей, выделяемое в соответствии с законодательством Российской Федерации. Обозначение границ акватории порта осуществляется бассейновым органом государственного управления на внутреннем водном транспорте.
 
    Согласно абз. 12 ст. 3 Кодекса внутреннего водного транспорта РФ, речной порт - комплекс сооружений, расположенных на земельном участке и акватории внутренних водных путей, обустроенных и оборудованных в целях обслуживания пассажиров и судов, погрузки, выгрузки, приема, хранения и выдачи грузов, взаимодействия с другими видами транспорта.
 
    Таким образом, портовые суда – суда, постоянно работающие в акватории порта, осуществляющие свою деятельность исключительно в акватории внутренних водных путей порта, обустроенных и оборудованных в целях обслуживания пассажиров и судов, погрузки, выгрузки, приёма, хранения и выдачи грузов, взаимодействия с другими видами транспорта.
 
    Свидетель С. суду показал, что знаком с Головиным Д.М. по совместной работе в . В был свой флот, который базировался на . Одну навигацию они отработали вместе с истцом на теплоходе №, проект №. Затем Головин Д.М. остался работать на теплоходе №, а он (свидетель) получил другой теплоход. На теплоходе № перевозили технику. Ходили в , по рекам . Все суда были транзитные. Навигационный период начинался с ДД.ММ.ГГГГ и заканчивался в ДД.ММ.ГГГГ. После закрытия навигации уходили в межнавигационный отпуск. В ДД.ММ.ГГГГ купил новый теплоход «№», Головин Д.М. мог работать на этом теплоходе.
 
    Свидетель М. суду показал, что знает истца с ДД.ММ.ГГГГ по совместной работе в . Он (свидетель) работал , а Головин , а затем . В ДД.ММ.ГГГГ вместе отходили навигацию на теплоходе №. Работали на транзите, ходили в , по рекам . В ДД.ММ.ГГГГ был получен теплоход №, которого был . После смерти , теплоход переименовали в его честь, он стал носить название т/х «».
 
    Таким образом, свидетели в судебном заседании показали, что суда, входящие в состав флота не относились к судам речного флота, постоянно работающим в акватории порта, служебно-вспомогательным и разъездным судам, судам пригородного и внутригородского сообщения. Работал плавсостав от начала до конца навигаций.
 
    У суда нет оснований не доверять показаниям свидетелей. Факт их совместной работы с истцом подтверждается копиями трудовых книжек свидетелей (л.д. ).
 
    Проанализировав в совокупности пояснения истца, показания свидетелей и представленные истцом документы, суд считает установленным, что Головин Д.М. работал в в плавсоставе на судах речного флота (за исключением портовых судов, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения).
 
    В связи с вышеизложенным, исковые требования истца о включении в специальный стаж его работы спорных периодов работы в навигациях в подлежат удовлетворению.
 
    Так же подлежит удовлетворению требование о включении в специальный стаж навигации ДД.ММ.ГГГГ в , учитывая не только пояснения истца, но и технические характеристики буксира-толкача «» (л.д. ), а так же то, что согласно списку раскрепления флота по линиям работ в ДД.ММ.ГГГГ указан вид перевозок теплохода «» – сухогруз и линия перевозок – (л.д. ). Кроме того, само название теплохода свидетельствует о том, что он не использовался в акватории порта, и как служебно-вспомогательный, разъездной, пригородного и внутригородского сообщения.
 
    Согласно абз. 3-6 п. 9 Указания «О порядке применения Закона РСФСР «О государственных пенсиях в РСФСР» при назначении пенсий в связи с особыми условиями труда и пенсий за выслугу лет» Минсоцзащиты РСФСР № 1-28-У от 20.04.1992 в стаж, дающий право на пенсию в связи с особыми условиями труда (пункт «и» статьи 12 Закона от 27.11.1991) и за выслугу лет (статья 78.1 Закона от 06.02.92) засчитывается время работы в составе членов экипажей судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности, занятых на перевозках грузов, пассажиров, добыче, обработке рыбы и морепродуктов, приеме готовой продукции на промысле и других работах. Кроме того, в этот стаж засчитываются отдельные периоды, непосредственно предшествовавшие или следовавшие за этими работами. К периодам работы, следующим за окончанием рейса, относятся: стоянки в порту под погрузочно-разгрузочными операциями, межрейсовое техническое обслуживание или ремонт, а также периоды нахождения членов экипажей по окончании рейса в основных и дополнительных отпусках, оплачиваемых резерве и отгулах, отпуске по беременности и родам, оплачиваемом отпуске по уходу за ребенком до достижения им установленного законодательством возраста, периоды временной нетрудоспособности, командировки и другие случаи, когда не требуется приказа о переводе на другую работу (т.е. не изменяющие характера и условий труда). К периодам, предшествующим направлению экипажа судна для выполнения рейсового задания, относятся: оплачиваемый резерв, ремонт и т.п. периоды, когда член экипажа судна используется по своей специальности и по завершении работ направляется в составе экипажа судна для выполнения рейсового задания.
 
    В соответствии со ст. 94 Закон РФ «О государственных пенсиях в Российской Федерации» от 20.11.1990 № 340-I подсчёт трудового стажа в льготном порядке для работников водного транспорта производится следующим образом: полный навигационный период на водном транспорте засчитывается за год работы.
 
    В соответствии с п. 13 Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьями 27 и 28 Федерального закона «О трудовых пенсиях в Российской Федерации», утв. Постановлением Правительства РФ от 11.07.2002 № 516 периоды работы в течение полного навигационного периода на водном транспорте и в течение полного сезона в организациях сезонных отраслей промышленности, перечень которых определяется Правительством Российской Федерации, учитываются с таким расчетом, чтобы при исчислении стажа работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, продолжительность стажа на соответствующих видах работ в соответствующем календарном году составила полный год.
 
    Требование Головина Д.М. о включении в стаж полный навигационный период ДД.ММ.ГГГГ удовлетворению не подлежит, поскольку из вышеназванных приказов № от ДД.ММ.ГГГГ и № от ДД.ММ.ГГГГ следует, что он работал на судне речного флота не полную навигацию: с ДД.ММ.ГГГГ был переведен на кран ПК-10.
 
    Таким образом, в специальный стаж работы истца, дающий ему право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в должностях в плавсоставе речного флота подлежат включению и составляют:
 
    навигация ДД.ММ.ГГГГ – ;
 
    навигация ДД.ММ.ГГГГ – ;
 
    навигация ДД.ММ.ГГГГ – ;
 
    навигация ДД.ММ.ГГГГ – ;
 
    навигация ДД.ММ.ГГГГ – ;
 
    по фактической продолжительности с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – в календарном исчислении, в льготном исчислении;
 
    навигация ДД.ММ.ГГГГ – ;
 
    навигация ДД.ММ.ГГГГ – ;
 
    навигация ДД.ММ.ГГГГ – ;
 
    навигация ДД.ММ.ГГГГ – .
 
    С учетом стажа, признаваемого ответчиком, специальный стаж истца составил более , что позволяет ему назначить досрочную трудовую пенсию по старости.
 
    В абз 2 п. 32 Постановления Пленума Верховного Суда РФ «О практике рассмотрения судами дел, связанных с реализацией правы граждан на трудовые пенсии» № 30 от 11.12.2012 указывается, что если истец в установленном порядке обращался в пенсионный орган за назначением пенсии, однако в этом ему было необоснованно отказано, суд вправе обязать пенсионный орган назначить истцу пенсию со дня обращения с заявлением в такой орган либо с более раннего срока, если это установлено Федеральным законом «О трудовых пенсиях в Российской Федерации» (статья 18 и 19 Федерального закона № 173-ФЗ).
 
    Поскольку Головин Д.М. ДД.ММ.ГГГГ в установленном законом порядке обращался в ГУ-УПФ в Каргасокском районе за назначением пенсии, однако в этом ему было необоснованно отказано, суд полагает необходимым обязать ответчика назначить ему пенсию со дня возникновения данного права, то есть, по достижению истцом – с ДД.ММ.ГГГГ.
 
    В силу ч. 1 ст. 98 ГПК РФ стороне, в пользу которой состоялось решение суда, суд присуждает возместить с другой стороны все понесенные по делу судебные расходы.
 
    Согласно ч. 1 ст. 100 ГПК РФ стороне, в пользу которой состоялось решение суда, по ее письменному ходатайству суд присуждает с другой стороны расходы на оплату услуг представителя в разумных пределах.
 
    Поскольку в судебном заседании истцом не представлены документы, подтверждающие оплату услуг представителя в сумме с ответчика в пользу истца подлежат взысканию судебные расходы частично - в виде оплаты государственной пошлины в сумме .
 
    Руководствуясь ст. ст. 194 - 199 ГПК РФ,
 
РЕШИЛ:
 
    Исковые требования Головина Дмитрия Михайловича к Государственному учреждению - Управление Пенсионного фонда Российской Федерации в Каргасокском районе Томской области о признании права на досрочное назначение трудовой пенсии по старости удовлетворить частично.
 
    Признать за Головиным Дмитрием Михайловичем право на назначения досрочной пенсии по старости в соответствии с подп. 9 п. 1 ст. 27 Федерального закона РФ «О трудовых пенсиях в Российской Федерации» № 173-ФЗ от 17.12.2001.
 
    Включить Головину Дмитрию Михайловичу в специальный стаж работы периоды работы в
 
    - навигацию ДД.ММ.ГГГГ;
 
    - навигацию ДД.ММ.ГГГГ;
 
    - навигацию ДД.ММ.ГГГГ;
 
    - навигацию ДД.ММ.ГГГГ,
 
    - навигацию ДД.ММ.ГГГГ;
 
    - с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ;
 
    - навигацию ДД.ММ.ГГГГ;
 
    - навигацию ДД.ММ.ГГГГ;
 
    - навигацию ДД.ММ.ГГГГ,
 
    в навигацию ДД.ММ.ГГГГ.
 
    Обязать Государственное учреждение - Управление Пенсионного фонда Российской Федерации в Каргасокском районе Томской области назначить и выплачивать Головину Дмитрию Михайловичу пенсию с ДД.ММ.ГГГГ.
 
    Взыскать с Государственного учреждения - Управление Пенсионного фонда Российской Федерации в Каргасокском районе Томской области в пользу Головина Дмитрия Михайловича возврат судебных расходов в сумме .
 
    В остальной части заявленных требований отказать.
 
    Решение может быть обжаловано в Томский областной суд в течение одного месяца со дня изготовления мотивированного решения суда через Каргасокский районный суд.
 
    Судья