Дата принятия: 25 февраля 2014г.
копия РЕШЕНИЕ Дело №
ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ДД.ММ.ГГГГ
Дорогобужский районный суд Смоленской области
В составе
Председательствующего: судьи Шкредова С.А.
С участием помощника прокурора Смоленской транспортной прокуратуры ФИО3
При секретаре: ФИО4
Рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску <данные изъяты> прокурора в защиту прав, свобод и законных интересов неопределенного круга лиц к ОАО «<данные изъяты>» о понуждении выполнить определенные законом действия в части обеспечения транспортной безопасности и антитеррористической защищенности станции <данные изъяты>
УСТАНОВИЛ:
<данные изъяты> прокурор обратился в суд в защиту прав, свобод и законных интересов неопределенного круга лиц к ОАО «<данные изъяты>» о понуждении выполнить определенные законом действия в части обеспечения транспортной безопасности и антитеррористической защищенности станции <данные изъяты>, указав, что <данные изъяты> прокуратурой проведена проверка исполнения законодательства о транспортной безопасности на поднадзорных объектах транспорта, в ходе которой установлено, что ОАО «<данные изъяты>» ненадлежащим образом исполняются требования законодательства о транспортной безопасности и противодействии терроризму. В ходе проверки установлено, что железнодорожная станция <данные изъяты> принадлежит ОАО «<данные изъяты>» на праве собственности и является грузовой станцией, на которой совершаются операции приема и выдачи грузов, в том числе опасных. Установлено, что станция <данные изъяты> ДД.ММ.ГГГГ включена в реестр категорированных объектов (реестровый номер № с присвоением 3 категории, о чем в ОАО «<данные изъяты>» направлено уведомление от ДД.ММ.ГГГГ № №. Распоряжением начальника <данные изъяты> от ДД.ММ.ГГГГ № № начальник станции <данные изъяты> ФИО5 назначен ответственным за транспортную безопасность на указанном объекте транспортной инфраструктуры (далее ОТИ). В соответствии с перечнем должностей персонала, утвержденным вышеуказанным распоряжением, к работникам, чья деятельность связана с непосредственным обеспечением транспортной безопасности на станции <данные изъяты>, отнесены сменные дежурные по станции.
Вместе с тем, в нарушение пунктов 5.12 и 5.13 Требований по обеспечению транспортной безопасности, учитывающие уровни безопасности для различных категорий ОТИ и транспортных средств железнодорожного транспорта, утвержденных Приказом Министерства транспорта РФ от 08.02.2011 года №43, ни начальник станции, ни сменные дежурные по станции профессиональную подготовку в соответствии с утвержденными программами обучения не проходили. В нарушение пункта 5.14 Требований на станции Азотная не осуществляется в наглядной и доступной форме информирование всех физических лиц, находящихся на ОТИ, а также юридических лиц, осуществляющих на них какие-либо виды деятельности (арендаторов помещений, иных подразделений ОАО «РЖД», не входящих в состав Смоленского центра организации работы железнодорожных станций, работников ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания», ОАО «Федеральная пассажирская компания» и т.д.), о требованиях законодательства о транспортной безопасности и внутренних организационно-распорядительных документах, направленных на реализацию мер по обеспечению транспортной безопасности ОТИ в части, их касающейся, включая запреты, установленные пунктами 5.14.1 -5.14.4 Требований.
В нарушение пункта 5.7 Требований ОАО «<данные изъяты>» до настоящего времени не обеспечено проведение оценки уязвимости станции <данные изъяты> и утверждение в установленном порядке результатов оценки ее уязвимости в течение трех месяцев с момента получения уведомления о включении ОТИ в Реестр категорированных ОТИ и о присвоенной категории ОТИ. На станции <данные изъяты>, в нарушение пункта 5.6.10 Требований, не разработан и отсутствует порядок информирования об угрозах совершения и о совершении актов незаконного вмешательства (далее - АНВ) на объектах транспортной инфраструктуры и транспортных средствах.
«Схема оповещения в случае совершения террористического акта», вывешенная на стенде в помещении дежурного по станции, и «Схема оповещения при угрозе совершения АНВ», имеющаяся в папке под названием «Транспортная безопасность», хранящейся в кабинете начальника станции, не содержат в себе сведений о способах (номере телефона, факса, электронной почты и т.п.) оповещения об угрозах совершения и о совершении АНВ Федеральной службы по надзору в сфере транспорта и ее территориальных органов (например, телефона Единого дежурного диспетчерского центра Ространснадзора по ЦФО - 8 (495) 503-10-66, иной оперативной контактной информации). В нарушение пункта 10.5 Требований техническими средствами обеспечения транспортной безопасности станция Азотная не обеспечена.
Непринятие ОАО «<данные изъяты>» мер по обеспечению транспортной безопасности и антитеррористической защищенности станции <данные изъяты> создает угрозу совершения актов незаконного вмешательства, в том числе террористической направленности, делает невозможным подготовку и проведение контртеррористических операций. Указанные нарушения являются существенными, поскольку невыполнение правил и норм законодательства о транспортной безопасности и законодательства, направленного на противодействие терроризму, ставит под угрозу жизнь, здоровье граждан, а также увеличивает риск совершения террористического акта на указанном ОТИ, то есть нарушает права неопределенного круга лиц, в том числе работников ОАО «<данные изъяты>», которые могут пострадать в случае совершения акта незаконного вмешательства, террористического акта.
ОАО «<данные изъяты>» для исполнения указанных в настоящем заявлении требований необходимо в установленный пунктом 5.7 Требований срок (три месяца) заключить договор с аккредитованной организацией на проведение оценки уязвимости станции <данные изъяты>, которой в свою очередь оценка уязвимости должна быть проведена. Поскольку, данное мероприятие требует выделения финансовых средств и времени, Смоленская транспортная прокуратура полагает возможным исполнить предъявляемые требования в течение четырех месяцев с момента вступления решения суда в законную силу. Поэтому просит 1) признать бездействие ОАО «<данные изъяты>» в части невыполнения требований законодательства о транспортной безопасности в Российской Федерации по обеспечению транспортной безопасности станции <данные изъяты> незаконным; 2) обязать ОАО «<данные изъяты>» в течении четырех месяцев со дня вступления решения суда в законную силу в отношении объекта транспортной инфраструктуры - станции <данные изъяты>: - обеспечить проведение оценки уязвимости и утверждения ее результатов; - организовать информирование в наглядной и доступной форме всех лиц, находящихся на станции <данные изъяты>, о требованиях законодательства о транспортной безопасности и внутренних организационно-распорядительных документов, направленных на реализацию мер по обеспечению транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры; 3) оснастить станцию техническими средствами обеспечения транспортной безопасности, обеспечивающими: видеоидентификацию, видеораспознавание, видео-обнаружение и видеомониторинг объектов видеонаблюдения, а также передачу видеоизображения в соответствии с порядком передачи данных с инженерно-технических систем в реальном времени, хранение в электронном виде данных со всех технических средств обеспечения транспортной безопасности в течение не менее 15 суток, с возможностью интеграции технических средств обеспечения транспортной безопасности с другими охранными системами, обеспечив при этом необходимый количественный и качественный состав, а также схему размещения технических систем в целях обеспечения транспортной безопасности на станции <данные изъяты>; 4) организовать получение работниками станции (начальник станции, сменные дежурные), чья деятельность связана с непосредственным обеспечением транспортной безопасности, профессиональной подготовки в соответствии с утвержденными программами обучения; 5) разработать и принять порядок информирования компетентного органа в области обеспечения транспортной безопасности и уполномоченных подразделений федерального органа исполнительной власти в области обеспечения безопасности Российской Федерации, федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел, а также территориального управления федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по контролю и надзору в сфере транспорта о непосредственных, прямых угрозах и фактах совершения актов незаконного вмешательства в деятельность станции <данные изъяты>
Представитель ОАО «<данные изъяты>» в суд не явился. От него поступило заявление о рассмотрении дела в его отсутствии.
Заслушав помощника прокурора <данные изъяты> прокуратуры, который поддержал иск, исследовав письменные материалы дела, суд приходит к следующему.
В соответствии со ст. 2 Федерального закона от 06.03.2006 года № 35-ФЗ «О противодействии терроризму» противодействие терроризму в Российской Федерации основывается на принципах обеспечения и защиты основных прав и свобод человека и гражданина; законности; приоритете защиты прав и законных интересов лиц, подвергающихся террористической опасности; системности и комплексном использовании политических, правовых, информационно-пропагандистских, социально-экономических, специальных и иных мер противодействия терроризму; приоритете мер предупреждения терроризма; минимизации и (или) ликвидации последствий проявлений терроризма.
Согласно ч.2 ст.20 Федерального закона от 10.01.2003 года № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают: безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда; безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа; безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; экологическую безопасность.
В соответствии со статьей 2 Федерального закона от 09.02.2007 года № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» (далее - Федеральный закон) (в редакции Федерального закона №15 от 03.02.2014 года) к числу задач обеспечения транспортной безопасности относятся: категорирование объектов транспортной инфраструктуры (далее - ОТИ) (п.4 ч.2 данной статьи ), оценка их уязвимости (п.3 ч.2), разработка и реализация мер по обеспечению транспортной безопасности (п.6 ч.2).
В силу части 1 статьи 4 данного Федерального закона обеспечение транспортной безопасности ОТИ возлагается на субъекты транспортной инфраструктуры, если иное не установлено законодательством Российской Федерации.
В соответствии с частью 3 статьи 6 Федерального закона категорирование ОТИ осуществляется компетентными органами в области обеспечения транспортной безопасности.
Согласно статьи 8 Федерального закона (в редакции федерального закона №16-ФЗ от 09.02.2007 года, так как внесенные изменения в данную статью Федеральным законом №15 от 03.02.2014 вступают в законную силу по истечении девяносто дней после дня официального опубликования настоящего федерального закона (то есть после 4 февраля 2014 года)) требования по обеспечению транспортной безопасности, предусмотренные статьей 7 Федерального закона, для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры являются обязательными для исполнения всеми субъектами транспортной инфраструктуры.
Во исполнение статьи 8 Федерального закона Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 08.02.2011 № 43 утверждены Требования по обеспечению транспортной безопасности, учитывающие уровни безопасности для различных категорий ОТИ и транспортных средств железнодорожного транспорта (по тексту - Требования).
В силу пункта 4 Требований, они являются обязательными для исполнения всеми субъектами транспортной инфраструктуры и распространяются на всех юридических и/или физических лиц, находящихся на ОТИ и/или ТС.
Пунктом 5.6.10 Требований предусмотрено, что субъект транспортной инфраструктуры обязан разработать, принять и исполнять внутренние организационно-распорядительные документы, направленные на реализацию мер по обеспечению транспортной безопасности ОТИ и/или ТС и являющиеся приложением к плану обеспечения транспортной безопасности ОТИ и/или ТС, в том числе: порядок информирования компетентного органа в области обеспечения транспортной безопасности и уполномоченных подразделений федерального органа исполнительной власти в области обеспечения безопасности Российской Федерации, федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел, а также территориального управления федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по контролю и надзору в сфере транспорта о непосредственных, прямых угрозах и фактах совершения АНВ в деятельность ОТИ и/или ТС.
Согласно п.5.7 Требований субъект транспортной инфраструктуры обязан обеспечить проведение оценки уязвимости ОТИ и/или ТС и утверждение в установленном порядке результатов оценки уязвимости ОТИ и/или ТС в течение трех месяцев с момента получения уведомления о включении ОТИ и/или ТС в Реестр категорированных ОТИ и ТС и о присвоенной категории ОТИ и/или ТС.
В соответствии с пунктом 1 статьи 9 выше названного Федерального закона на основании результатов проведенной оценки уязвимости ОТИ субъекты транспортной инфраструктуры разрабатывают планы обеспечения транспортной безопасности ОТИ.
Из пунктов 5.12 и 5.13 Требований следует, что субъект транспортной инфраструктуры обязан: осуществлять специальную профессиональную подготовку, повышение квалификации, переподготовку сотрудников сил обеспечения транспортной безопасности в соответствии с программами и документами, определенными законодательством Российской Федерации (п.5.12).
Допускать к работе на должностях, указанных в номенклатуре (перечне) должностей, персонала, непосредственно связанного с обеспечением транспортной безопасности ОТИ и/или ТС, а также привлекать к исполнению обязанностей по защите ОТИ и/или ТС от актов незаконного вмешательства в соответствии с планами обеспечения транспортной безопасности только сотрудников сил обеспечения транспортной безопасности, аттестованных в соответствии с законодательством Российской Федерации (п.5.13).
В соответствии с п.10.5 Требований субъект транспортной инфраструктуры на ОТИ второй категории дополнительно к требованиям пункта 5 обязан: оснастить ОТИ техническими средствами обеспечения транспортной безопасности, обеспечивающими: видеоидентификацию объектов видеонаблюдения, перемещающихся через КПП на границах зоны транспортной безопасности и критических элементов ОТИ (10.5.1); видеораспознавание объектов видеонаблюдения на критических элементах ОТИ (п.10.5.2); видеообнаружение объектов видеонаблюдения на территории перевозочного сектора зоны транспортной безопасности(п.10.5.3); видеомониторинг объектов видеонаблюдения в границах технологического сектора зоны транспортной безопасности (п.10.5.4); передачу видеоизображения в соответствии с порядком передачи данных с инженерно-технических систем в реальном времени (п.10.5.5); хранение в электронном виде данных со всех технических средств обеспечения транспортной безопасности в течение 15 суток (п.10.5.6); выявление нарушителя, в том числе оснащенного специальными техническими средствами, в реальном времени на всем периметре внешних границ зоны транспортной безопасности и критических элементов ОТИ (п.10.5.7); возможность интеграции технических средств обеспечения транспортной безопасности с другими охранными системами (п.10.5.8); электронное документирование проходов персонала и посетителей в зону транспортной безопасности и на критические элементы ОТИ (п.10.5.9); принятие решения о соответствии пропуска предъявителя его владельцу с применением биометрических устройств или иным путем, обеспечивающим достоверное сличение идентифицирующих признаков на КПП на границах зоны транспортной безопасности и критических элементов ОТИ (п.10.5.10); передачу данных в соответствии с порядком передачи данных с инженерно-технических систем о лицах, пропущенных в зону транспортной безопасности или на критические элементы ОТИ, не реже одного раза в сутки (п.10.5.11).
Согласно выписки из Реестра Центрального территориального управления <данные изъяты> РФ исх.№№ от ДД.ММ.ГГГГ (л.д.26-29), станция <данные изъяты> ДД.ММ.ГГГГ включена в реестр категорированных объектов (реестровый номер № с присвоением 3 категории).
Распоряжением начальника <данные изъяты> от ДД.ММ.ГГГГ № № (л.д.11-12, л.д.14-16) начальник станции <данные изъяты> ФИО5 назначен ответственным за транспортную безопасность на указанном ОТИ.
В соответствии с перечнем должностей персонала, утвержденным вышеуказанным распоряжением, к работникам, чья деятельность связана с непосредственным обеспечением транспортной безопасности на станции Азотная, отнесены сменные дежурные по станции (л.д.17-19).
Вместе с тем, в нарушение пунктов 5.12 и 5.13 Требований, ни начальник станции, ни сменные дежурные по станции профессиональную подготовку в соответствии с утвержденными программами обучения не проходили.
В нарушение пункта 5.14 Требований на станции <данные изъяты> не осуществляется в наглядной и доступной форме информирование всех физических лиц, находящихся на ОТИ, а также юридических лиц, осуществляющих на них какие-либо виды деятельности (арендаторов помещений, иных подразделений ОАО «<данные изъяты>», не входящих в состав <данные изъяты>, работников ОАО «<данные изъяты>», ОАО «<данные изъяты>» и т.д.), о требованиях законодательства о транспортной безопасности и внутренних организационно-распорядительных документах, направленных на реализацию мер по обеспечению транспортной безопасности ОТИ в части, их касающейся, включая запреты, установленные пунктами 5.14.1 -5.14.4 Требований.
В нарушение пункта 5.7 Требований ОАО «<данные изъяты>» до настоящего времени не обеспечено проведение оценки уязвимости станции Азотная и утверждение в установленном порядке результатов оценки ее уязвимости в течение трех месяцев с момента получения уведомления о включении ОТИ в Реестр категорированных ОТИ и о присвоенной категории ОТИ.
На станции <данные изъяты>, в нарушение пункта 5.6.10 Требований, не разработан и отсутствует порядок информирования об угрозах совершения и о совершении актов незаконного вмешательства (далее - АНВ) на объектах транспортной инфраструктуры и транспортных средствах.
«Схема оповещения в случае совершения террористического акта» (л.д.24), вывешенная на стенде в помещении дежурного по станции, и «Схема оповещения при угрозе совершения АНВ» (л.д.23), имеющаяся в папке под названием «Транспортная безопасность», хранящейся в кабинете начальника станции, не содержат в себе сведений о способах (номере телефона, факса, электронной почты и т.п.) оповещения об угрозах совершения и о совершении АНВ Федеральной службы по надзору в сфере транспорта и ее территориальных органов (например, телефона Единого дежурного диспетчерского центра Ространснадзора по ЦФО - 8 (495) 503-10-66, иной оперативной контактной информации).
В нарушение пункта 10.5 Требований техническими средствами обеспечения транспортной безопасности станция Азотная не обеспечена.
Письменные доводы возражений на иск представителя ответчика о том, что видео и технические средства на ст.<данные изъяты> могут быть установлены лишь после утверждения Росжелдором оценки уязвимости данной станции и составления плана после его утверждения, не могут быть приняты судом во внимание, т.к. Федеральным законом от 09.02.2007 года № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» не ставится в зависимость от наличия данной оценки. Не представлено суду также и доказательств о том, что часть требований закона «О транспортной безопасности» на ст.<данные изъяты> уже выполнена.
Непринятие ОАО «<данные изъяты>» мер по обеспечению транспортной безопасности и антитеррористической защищенности станции <данные изъяты> создает угрозу совершения актов незаконного вмешательства, в том числе террористической направленности, делает невозможным подготовку и проведение контртеррористических операций.
В соответствии с разделом III Комплексной программы обеспечения безопасности населения на транспорте, утвержденной Распоряжением Правительства Российской Федерации от 30.07.2010 № 1285-р, основной угрозой безопасности населения на транспорте является угроза совершения актов незаконного вмешательства, в том числе террористической направленности. Основным способом противодействия угрозам совершения актов незаконного вмешательства является их предупреждение, на что направлен весь комплекс требований законодательства о транспортной безопасности и противодействии терроризму.
Указанные нарушения являются существенными, поскольку невыполнение правил и норм законодательства о транспортной безопасности и законодательства, направленного на противодействие терроризму, ставит под угрозу жизнь, здоровье граждан, а также увеличивает риск совершения террористического акта на указанном ОТИ, то есть нарушает права неопределенного круга лиц, в том числе работников ОАО «<данные изъяты>», которые могут пострадать в случае совершения акта незаконного вмешательства, террористического акта.
Согласно статье 12 ГК РФ одним из способов защиты гражданских прав является пресечение действий, нарушающих право или создающих угрозу его нарушения, а также присуждение к исполнению обязанности в натуре.
Учитывая выше изложенное суд признает бездействие ОАО «<данные изъяты>» в части невыполнения требований законодательства о транспортной безопасности в Российской Федерации по обеспечению транспортной безопасности станции <данные изъяты> незаконным, в связи с чем обязывает ответчика в течении четырех месяцев со дня вступления решения суда в законную силу в отношении ОТИ - станции <данные изъяты> во исполнение п.5.7 Требований 1) обеспечить проведение оценки уязвимости и утверждения ее результатов, 2) организовать информирование в наглядной и доступной форме всех лиц, находящихся на станции <данные изъяты>, о требованиях законодательства о транспортной безопасности и внутренних организационно-распорядительных документов, направленных на реализацию мер по обеспечению транспортной безопасности ОТИ; во исполнение п.10.5 Требований 3) оснастить станцию техническими средствами обеспечения транспортной безопасности, обеспечивающими: видеоидентификацию, видеораспознавание, видео-обнаружение и видеомониторинг объектов видеонаблюдения, а также передачу видеоизображения в соответствии с порядком передачи данных с инженерно-технических систем в реальном времени, хранение в электронном виде данных со всех технических средств обеспечения транспортной безопасности в течение не менее 15 суток, с возможностью интеграции технических средств обеспечения транспортной безопасности с другими охранными системами, обеспечив при этом необходимый количественный и качественный состав, а также схему размещения технических систем в целях обеспечения транспортной безопасности на станции <данные изъяты>; во исполнение п.п.5.12 и 5.13 Требований4) организовать получение работниками станции (начальник станции, сменные дежурные), чья деятельность связана с непосредственным обеспечением транспортной безопасности, профессиональной подготовки в соответствии с утвержденными программами обучения; во исполнение п.5.6.10.Требований 5) разработать и принять порядок информирования компетентного органа в области обеспечения транспортной безопасности и уполномоченных подразделений федерального органа исполнительной власти в области обеспечения безопасности Российской Федерации, федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел, а также территориального управления федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по контролю и надзору в сфере транспорта о непосредственных, прямых угрозах и фактах совершения актов незаконного вмешательства в деятельность станции <данные изъяты>
В соответствии с частью 2 статьи 206 ГПК РФ при принятии судом решения, обязывающего ответчика совершить определенные действия, которые могут быть совершены только им, судом решается вопрос о сроке, в течение которого решение суда должно быть исполнено ответчиком.
ОАО «<данные изъяты>» для исполнения указанных требований необходимо в установленный пунктом 5.7 Требований срок (три месяца) заключить договор с аккредитованной организацией на проведение оценки уязвимости станции <данные изъяты>, которой в свою очередь оценка уязвимости должна быть проведена. Поскольку, данное мероприятие требует выделения финансовых средств и времени, суд полагает возможным исполнить предъявляемые требования в течение четырех месяцев с момента вступления решения суда в законную силу.
На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 194-198 ГПК РФ, суд
РЕШИЛ:
Признать бездействие ОАО «<данные изъяты>» в части невыполнения требований законодательства о транспортной безопасности в Российской Федерации по обеспечению транспортной безопасности станции <данные изъяты> незаконным.
Обязать ОАО «<данные изъяты>» в течении четырех месяцев со дня вступления решения суда в законную силу в отношении объекта транспортной инфраструктуры - станции <данные изъяты>
1) обеспечить проведение оценки уязвимости и утверждения ее результатов;
2) организовать информирование в наглядной и доступной форме всех лиц, находящихся на станции <данные изъяты>, о требованиях законодательства о транспортной безопасности и внутренних организационно-распорядительных документов, направленных на реализацию мер по обеспечению транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры;
3) оснастить станцию техническими средствами обеспечения транспортной безопасности, обеспечивающими: видеоидентификацию, видеораспознавание, видео-обнаружение и видеомониторинг объектов видеонаблюдения, а также передачу видеоизображения в соответствии с порядком передачи данных с инженерно-технических систем в реальном времени, хранение в электронном виде данных со всех технических средств обеспечения транспортной безопасности в течение не менее 15 суток, с возможностью интеграции технических средств обеспечения транспортной безопасности с другими охранными системами, обеспечив при этом необходимый количественный и качественный состав, а также схему размещения технических систем в целях обеспечения транспортной безопасности на станции <данные изъяты>;
4) организовать получение работниками станции (начальник станции, сменные дежурные), чья деятельность связана с непосредственным обеспечением транспортной безопасности, профессиональной подготовки в соответствии с утвержденными программами обучения;
5) разработать и принять порядок информирования компетентного органа в области обеспечения транспортной безопасности и уполномоченных подразделений федерального органа исполнительной власти в области обеспечения безопасности Российской Федерации, федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел, а также территориального управления федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по контролю и надзору в сфере транспорта о непосредственных, прямых угрозах и фактах совершения актов незаконного вмешательства в деятельность станции <данные изъяты>.
Решение может быть обжаловано в Смоленский областной суд в течение месяца, со дня составления мотивированного решения, путем подачи апелляционной жалобы через Дорогобужский районный суд.
Мотивированное решение составлено ДД.ММ.ГГГГ года
Копия верна
Судья Дорогобужского районного суда
Смоленской области С.А. Шкредов.
