Дата принятия: 21 апреля 2014г.
№ 2-192/2014 г.
РЕШЕНИЕ
Именем Российской Федерации
21 апреля 2014года п. Прямицыно
Октябрьский районный суд Курской области
в составе председательствующего судьи Завальная Т.Д.,
с участием заявителя Рудакова О.В.,
представителя заинтересованного лица, органа МОГТО и РАС ГИБДД №7 УМВД России по Курской области Безмельцева С.И.,
представителя заинтересованного лица УМВД России
по Курской области Подушкина И.В.,
при секретаре Моисеенко И.А,
рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по заявлению Рудакова О.В. о признании незаконным решения об отказе в перерегистрации транспортного средства, возложении обязанности по осуществлению перерегистрации транспортного средства, суд
У С Т А Н О В И Л:
В суд поступило заявление Рудакова О.В. в котором он указал, что является владельцем транспортного средства - автомашина КАМАЗ <данные изъяты>, который находится у него в собственности с 1997 года.
Автомашина состоит на государственном регистрационном учете, со следующими идентификационными данными: марка, модель ТС - КАМАЗ <данные изъяты>
Для проведения ремонта автомобиля, 12.01.2012г. он приобрел в г. Орле, по договору купли-продажи у гр.ФИО1 номерной агрегат - рама, <данные изъяты> принадлежащий ему на основании свидетельства на высвободившийся номерной агрегат №, выданного 10.01.2012г. Отделением №4 МОТОТРЭР ГИБДД УВД по Орловской области.
После приобретения рамы, на принадлежащей ему автомашине был выполнен ряд работ, связанных с изменением конструкции транспортного средства - заменой рамы автомашины.
Работы были выполнены в соответствии с заключением ООО «ТРАНСДЕКРА» от 10.01.2014г. №91617-14 ТД «О возможности и порядке внесения изменений в конструкцию транспортного средства», индивидуальным предпринимателем ФИО2, имеющим государственный сертификат на производство работ (в сервисном центре).
По результатам проведенных работ было оформлено заявление-декларация об объеме и качестве работ по внесению изменений в конструкцию транспортного средства (по установленной форме).
Территориальным подразделением МВД РФ по месту его жительства и нахождения автомашины-МО МВД РФ «Октябрьский»- 17.03.2014г. было выдано свидетельство № о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности, согласно которому автомашина (с внесенными изменениями) соответствует требованиям технического регламента о безопасности транспортных средств.
После выполнения вышеуказанных действий, 19.03.2014 г. он обратился в МГТО и РАС ГИБДД №7 УМВД по Курской области (далее - «орган ГИБДД») за внесением изменений в ПТС автомашины (номер рамы) и перерегистрацией автомашины (получение нового свидетельства о регистрации ТС с измененными данными автомашины), предварительно оформив страховой полис ОСАГО и уплатив государственную пошлину за осуществление данных регистрационных действий.
После принятия представленных документов и осмотра автомашины, в органе ГИБДД ему отказали в осуществлении этих действий и возвратили предоставленные документы, пояснив, что это невозможно сделать в соответствии с требованиями действующего (нового) административного регламента по регистрации транспортных средств.
20.03.2014г. он получил в органе ГИБДД письменное сообщение (исх.№70 от 20.03.2014г.), за подписью начальника отдела, подполковника полиции ФИО8, о принятии решения органом ГИБДД об отказе в предоставлении государственной услуги по совершению регистрационного действия по перерегистрации с транспортным средством марки КАМАЗ <данные изъяты>, по причине обнаружения признаков сокрытия, подделки, изменения, уничтожения идентификационной маркировки, нанесенной организацией-изготовителем.
В сообщении сделана ссылка на то, что в соответствии с требованиями абз.4 п.24 «Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним», утв. Приказом Министерства внутренних дел РФ от 07.08.2013 № 605, не подлежат регистрации и не проводятся регистрационные действия с транспортными средствами, имеющими скрытую, поддельную, измененную или уничтоженную идентификационную маркировку. Рама является основным элементом транспортного средства, на котором нанесен идентификационный номер изделия (VIN). В результате замены рамы, автомобиль утрачивает основные элементы транспортного средства и фактически, получает технические характеристики, схожие с другим транспортным средством, имеющим иной идентификационный номер. При замене основного элемента транспортного средства происходит фактическое удаление идентификационного номера транспортного средства, присвоенного организацией-изготовителем и указанного в паспорте транспортного средства, что впоследствии приведет к невозможности его идентификации.
По общему смыслу, отказ основан на том, что в результате произведенной замены рамы фактически уничтожен идентификационный номер VIN, присвоенный автомашине организацией-изготовителем.
Считает, что оснований для отказа внести изменения не имелось, так как до замены рамы на автомашине VIN отсутствовал.
Им были предоставлены документы, подтверждающие, что идентификационный номер (VIN) на новой раме, установленной на автомашине, также изначально отсутствовал на данном агрегате и в момент его приобретения, и в момент установки рамы на автомашину - свидетельство на высвободившийся номерной агрегат №, выданное 10.01.2012г. Отделением №4 МОТОТРЭР ГИБДД УВД по Орловской области; договор купли-продажи от 12.01.2012г.; заявление - декларация; свидетельство № от 17.03.2014г. о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности, выданное МО МВД РФ «Октябрьский».
Какого-либо несоответствия маркировки номерного агрегата (рамы) сведениям, указанным в свидетельстве на высвободившийся номерной агрегат № от 10.01.2012г., не выявлено (в свидетельстве и на раме- VIN отсутствует).
Поскольку при осмотре его автомашины каких-либо явных признаков скрытия, изменения, уничтожения маркировки, нанесенной на транспортные средства организациями-изготовителями, либо подделки представленных документов, регистрационных знаков, несоответствия транспортных средств и номерных агрегатов сведениям, указанным в представленных документах, или регистрационным данным, а также наличии сведений о нахождении номерного агрегата в розыске или представленных документов в числе утраченных (похищенных) установлено не было, орган ГИБДД необоснованно отказал в перерегистрации автомашины.
В результате отказа органа ГИБДД он не может произвести регистрационные действия в отношении автомашины, которая имеет, в связи с установкой новой рамы, иные идентификационные данные (номер рамы). Соответственно, без проведения перерегистрации автомашины, не может свободно использовать ее по целевому назначению, управлять автомашиной, и т.д. (т.е. созданы препятствия к осуществлению его прав как собственника автомашины).
Просит признать решение об отказе МОГТО и РАС ГИБДД №7 УМВД России по Курской области в совершении регистрационных действий по перерегистрации транспортного средства марки КАМАЗ <данные изъяты>, оформленного сообщением от 20.03.2014г. №70, незаконным;
Обязать МОГТО и РАС ГИБДД №7 УМВД России по Курской области перерегистрировать транспортное средство марки КАМАЗ <данные изъяты>.
В судебном заседании заявитель Рудаков О.В. требования, изложенные в заявлении, поддержал, просил их удовлетворить.
Представитель ответчика, органа МОГТО и РАС ГИБДД №7 УМВД России по Курской области Безмельцев С.И. в судебном заседании просил в удовлетворении требований Рудакова О.В. отказать, указав на то, что решение МОГТО и РАС ГИБДД №7 УМВД России по Курской области законно, т.к. при внесении изменения Рудаков О.В. изменил конструкцию, а именно изменил, заменил раму грузового автомобиля, при этом грузовой автомобиль в своей конструкции имеет рамную конструкцию, где рама является основным элементом базового транспортного средства.
«Базовое транспортное средство» - транспортное средство, которое в целом, или его кузов, или шасси были использованы при создании другого транспортного средства, (п. 5 общих положений Технического регламента «О безопасности колесных транспортных средств», утверждённого Постановлением Правительства Российской Федерации от 10.09.2009 г. № 720).
В результате замены рамы, транспортное средство утратило основной элемент (несущую раму) базового транспортного средства и фактически относится к другому транспортному средству, то есть подобным внесением изменения происходит фактическое изготовление нового, другого грузового автомобиля аналогичной марки.
Производство и допуск в эксплуатации новых транспортных средств регулируются требованиями Технического регламента о безопасности колесных транспортных средств, (путем получения одобрения типа ТС, получения СБКТС).
Вместе с тем, подобная замена номерного агрегата подразумевает фактическое удаление маркировки (утраты уникального номера - VIN) транспортного средства, что впоследствии приведет к невозможности его идентификации.
В соответствии с требованиями четвертого абзаца п. 24 Административного регламента МВД России по предоставлению государственной услуги по регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним, утвержденного приказом МВД России от 07.08.2013 №, не подлежат регистрации в Госавтоинспекции и не производятся регистрационные действия с транспортными средствами, имеющими скрытую, поддельную, изменённую или уничтоженную идентификационную маркировку.
«Идентификационная маркировка» - нанесенный организацией-изготовителем идентификационный номер (VIN) на транспортное средство (шасси), не менее чем в одном месте на раме или на не легкосъемной части кузова, нанесенный четко, способом, обеспечивающим его долговечность и исключающее легкое изменение его знаков. (Приложение № 8 к Техническому регламенту «О безопасности колесных транспортных средств», ГОСТ Р-51980-2002 Транспортные средства, Маркировка, общие технические требования).
В соответствии с требованиями четвертого абзаца п. 24 Административного регламента МВД России по предоставлению государственной услуги по регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним, утвержденного приказом МВД России от 07.08.2013,№ 605, не подлежат регистрации в Госавтоинспекции и не производятся регистрационные действия с транспортными средствами имеющими скрытую, поддельную, изменённую или уничтоженную идентификационную маркировку, и из запасных частей и принадлежностей без предоставления документов, подтверждающих проведение их сертификации в соответствии с законодательством Российской Федерации.
Доводы о нарушении права собственности не могут быть приняты во внимание, так как органы ГИБДД не посягают на собственность заявителя. Кроме этого, право собственности не является абсолютным, и может быть ограничено федеральным законом в той мере, в какой это необходимо в целях защиты основ конституционного строя, нравственности, здоровья, прав и законных интересов других лиц, обеспечения обороны страны и безопасности государства (ст. 55 Конституции Российской Федерации). В данном случае ограничение в использовании транспортного средства как источника повышенной опасности сопряжено с обеспечением безопасности других лиц.
Сотрудники МОГТО и РАС ГИБДД № 7 УМВД России по Курской области гражданина Рудакова О.В. информировали о том, что Госавтоинспекция в дальнейшем, после замены узлов и агрегатов, в соответствии с действующем законодательством Российской Федерации, не предоставляется возможным, произвести регистрационные действия с указанным транспортным средством
Представитель УМВД России по Курской области Подушкин И.В. в судебном заседании просил отказать в удовлетворении требований Рудакова О.В., указав, что 19.03.2014г. в подразделение МОГТО и РАС ГИБДД № 7 УМВД России по Курской области (Курская обл., г. Курчатов, Коммунально-складская зона, здание МОБ, корп.1), обратился гражданин Рудаков О.В., зарегистрирован по адресу: <адрес>, с заявлением о регистрации транспортного средства, после внесения изменений в конструкцию принадлежащего ему транспортного средства КАМАЗ-<данные изъяты>
В своем заявлении Рудаков О.В. просил внести изменение в учетные данные и регистрационные документы, в ранее зарегистрированное и стоящее на учете транспортное средство, а именно зарегистрировать раму (шасси) имеющую заводскую маркировку № № (бывшую в употреблении), 1989 года выпуска,, принадлежащую ему на основании договора купли-продажи б/н от 12.01.2012г. и свидетельства на высвободившейся номерной агрегат от 10.01.2012г. №
19.03.2014г. заявление Рудакова О.В. было рассмотрено в МОГТО и РАС ГИБДД № 7 УМВД России по Курской области, после чего отказано, по следующим причинам:
При внесении изменения Рудаков О.В. изменил конструкцию, а именно заменил раму грузового автомобиля, при этом следует учесть, что грузовой автомобиль в своей конструкции имеет рамную конструкцию, где рама является основным элементом базового транспортного средства.
При изменении конструкции автомобиля, произошла замена рамы автомобиля КАМАЗ-<данные изъяты> на раму автомобиля КАМАЗ-<данные изъяты> т.е. на раму от другого автомобиля, имеющего другие технические характеристики (масса без нагрузки, разрешенная максимальная масса, длинна, грузоподъемность) и другие конструктивные особенности.
«Базовое транспортное средство» - транспортное средство, которое в целом, или его кузов, или шасси были использованы при создании другого транспортного средства, (п. 5 общих положений Технического регламента «О безопасности колесных транспортных средств», утверждённого Постановлением. Правительства Российской Федерации от 10.09.2009 г. № 720).
В результате замены рамы, транспортное средство утратило основной элемент (несущую раму) базового транспортного средства и фактически относится к другому транспортному средству, то есть подобным внесением изменения происходит фактическое изготовление нового, другого грузового автомобиля аналогичной марки, с другими техническими характеристиками.
Производство и допуск в эксплуатации новых транспортных средств регулируются требованиями Технического регламента о безопасности колесных транспортных средств, (путем получения одобрения типа ТС, получения СБКТС).
Вместе с тем, подобная замена номерного агрегата подразумевает фактическое удаление маркировки (утраты уникального номера - VIN) транспортного средства, что впоследствии приведет к невозможности его идентификации.
В соответствии с требованиями четвертого абзаца п. 24 Административного регламента МВД России по предоставлению государственной услуги по регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним, утвержденного приказом МВД России от 07.08.2013г. №605, не подлежат регистрации в Госавтоинспекции и не производятся регистрационные действия с транспортными средствами, имеющими скрытую, поддельную, изменённую или уничтоженную идентификационную маркировку.
«Идентификационная маркировка» - нанесенный организацией-изготовителем идентификационный номер (VIN) на транспортное средство (шасси), не менее чем в одном месте на раме или на не легкосъемной части кузова, нанесенный четко, способом, обеспечивающим его долговечность и исключающее легкое изменение его знаков. (Приложение № 8 к Техническому регламенту «О безопасности колесных транспортных средств», ГОСТ Р-51980-2002 Транспортные средства, Маркировка, общие технические требования).
В данном случае автомобиль КАМАЗ-<данные изъяты> на момент обращения в регистрационное подразделение, не имел идентификационного номера VIN, но имел номер шасси, изготовленный заводом изготовителем при присвоении идентификационного номера VTN, которые неразрывно связан друг с другом, были указаны на маркировочной табличке, в регистрационном документе и паспорт транспортного средства.
На основании изложенного, при отсутствии идентификационного номера VIN, имеется возможность частично идентифицировать автомобиль по номеру шасси, но в процессе замены единственного номера происходит утрата всех данных о транспортном средстве и появляются данные другого транспортного средства, т.е. изготавливается другое транспортное средство, имеющее другие характеристики.
В соответствии с требованиями четвертого абзаца п.24 Административного регламента МВД России по предоставлению государственной услуги по регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним, утвержденного приказом МВД России от 07.08.2013г №605, не подлежат регистрации в Госавтоинспекции и не производятся регистрационные действия с транспортными средствами, имеющими скрытую, поддельную, изменённую или уничтоженную идентификационную маркировку, и из запасных частей и принадлежностей без предоставления документов, подтверждающих проведение их сертификации соответствии с законодательством Российской Федерации.
Согласно требований законодательства РФ, а именно с ч.4 ст.15 Федерального закона от 10.12.1995г. Ш96-ФЗ "О безопасности дорожного движения", после внесения изменения в конструкцию зарегистрированных транспортных средств, в том числе в конструкцию их составных частей, предметов дополнительного оборудования, запасных частей и принадлежностей, влияющих на обеспечение безопасности дорожного движения, необходимо проведение повторной сертификации или повторного декларирования соответствия.
В соответствии ч. 3 ст. 15 Федерального закона от 10.12.1995г. Ш96-ФЗ "О безопасности дорожного движения", допуск транспортных средств, предназначенных для участия в дорожном движении на территории РФ, за исключением транспортных средств, участвующих в международном движении или ввозимых на территорию РФ на срок не более шести месяцев, осуществляется в соответствии с законодательством РФ путем регистрации транспортных средств и выдачи соответствующих документов. Регистрация транспортных средств без документа, удостоверяющего его соответствие установленным требованиям безопасности дорожного движения, запрещается. В случаях, предусмотренных законодательством Российской Федерации, отдельные действия по регистрации транспортных средств и выдача соответствующих документов осуществляются в том числе в электронной форме.
Доводы о нарушении права собственности не могут быть приняты во внимание, так как органы ГИБДД не посягают на собственность заявителя. Кроме этого, право собственности не является абсолютным, и может быть ограничено федеральным законом в той мере, в какой это необходимо в целях защиты основ конституционного строя, нравственности, здоровья, прав и законных интересов других лиц, обеспечения обороны страны и безопасности государства (ст. 55 Конституции Российской Федерации). В данном случае ограничение в использовании транспортного средства как источника повышенной опасности сопряжено с обеспечением безопасности других лиц.
Ранее сотрудники МОГТО и РАС ГИБДД №7 УМВД России по Курской области гражданина Рудакова О.В. информировали о том, что Госавтоинспекция в дальнейшем, после замены узлов и агрегатов, в соответствии с действующем законодательством Российской Федерации, не предоставляется возможным, произвести регистрационные действия с указанным транспортным средством.
Изучив материалы дела, выслушав заявителя Рудакова О.В., представителя УМВД России по Курской области Подушкина И.В., представителя МОГТО и РАС ГИБДД №7 УМВД России по Курской области Безмельцева С.И. суд приходит к следующему.
В соответствии с ч. 3 ст. 15 Федерального закона от 10 декабря 1995 года N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения", допуск транспортных средств, предназначенных для участия в дорожном движении на территории Российской Федерации, за исключением транспортных средств, участвующих в международном движении или ввозимых на территорию Российской Федерации на срок не более шести месяцев, осуществляется в соответствии с законодательством Российской Федерации путем регистрации транспортных средств и выдачи соответствующих документов. Регистрация транспортных средств без документа, удостоверяющего его соответствие установленным требованиям безопасности дорожного движения, запрещается.
В силу п. 4 Постановления Правительства Российской Федерации от 12 августа 1994 года № 938 "О государственной регистрации автомототранспортных средств и других видов самоходной техники на территории Российской Федерации", регистрация транспортных средств производится на основании паспортов соответствующих транспортных средств, а также заключенных в установленном порядке договоров или иных документов, удостоверяющих право собственности на транспортные средства и подтверждающих возможность допуска их к эксплуатации на территории Российской Федерации.
Пунктом 3 Правил регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, утвержденных Приказом МВД России N 1001 "О порядке регистрации транспортных средств", предусмотрены основания, по которым в регистрации транспортного средства отказывается.
Так, в соответствии с абз. 3, 5 п. 3 Правил, не подлежат регистрации транспортные средства, изготовленные в Российской Федерации, в том числе из составных частей конструкций, предметов дополнительного оборудования, запасных частей и принадлежностей, без представления документов, подтверждающих проведение их сертификации в соответствии с законодательством Российской Федерации; в случае обнаружения признаков несоответствия транспортных средств и номерных агрегатов сведениям, указанным в представленных документах, или регистрационным данным.
В судебном заседании установлено, что Рудаков О.В. является владельцем автомашины КАМАЗ 5320 (контейнер (фургон), 1984 года выпуска, государственный регистрационный знак - А565ВР 46 рус.
Автомашина состоит на государственном регистрационном учете, со следующими идентификационными данными: марка, модель ТС - КАМАЗ 5320 KAMAZ 5320; категория ТС - С; наименование (тип ТС) - контейнер, год изготовления ТС - 1984; шасси (рама)№ -193649; кузов № - кабина №2124661; цвет кузова - желтый; идентификационный номер (VIN) - отсутствует, содержащихся в паспорте транспортного средства №, выдан МРЭО г.Курчатов 07.09.2002г. и свидетельстве о регистрации транспортного средства №, выдано МОГТО и РАС №6 ГИБДД при УВД по Курской области 14.08.2009г.
12.01.2012г. Рудаков О.В. приобрел в г. Орле, по договору купли-продажи у гр.ФИО1 номерной агрегат - рама, №, год выпуска- 1989г., идентификационный номер (VIN) - отсутствует, принадлежащий ему на основании свидетельства на высвободившийся номерной агрегат №, выданного 10.01.2012г. Отделением №4 МОТОТРЭР ГИБДД УВД по Орловской области. Согласно заключения ООО «ТРАНСДЕКРА» от 10.01.2014г. №91617-14 ТД «О возможности и порядке внесения изменений в конструкцию транспортного средства», предоставленного индивидуальным предпринимателем ФИО2 (л.д. 66-67), необходимо провести следующие работы:
Демонтировать штатную кабину, узлы и агрегаты, установленные на раму модели КамАЗ <данные изъяты>;
Демонтировать контейнер со специальным надрамником;
Установить демонтированные узлы и агрегаты на раму модели <данные изъяты>
Установить штатную кабину № на раму <данные изъяты>, при помощи штатных передних шарнирных опор и задних подрессоренных опор с запорным механизмом, работы должны производиться в соответствии с технической документацией производителя автомобиля КамАЗ, (при установке кабины подлежат замене узлы и детали, которые должны соответствовать автомобилю модели КамАЗ 53212, в том силе узлы тормозной системы);
Установить переднюю балку с элементами подвески автомобиля КамАЗ (<данные изъяты>
Установить заднюю тележку в сборе автомобиля КамАЗ <данные изъяты>
Произвести замену штатного карданного вала на карданный вал автомобиля КамАЗ <данные изъяты>
Произвести удлинение электрической проводки и замену трубопроводов тормозной системы в соответствии с увеличением колесной балы до 3690 мм. И габаритной длины до 8 530 мм.;
Рабочая, стояночная и запасная тормозные системы должны быть приведены в соответствие с конструкцией тормозных систем КамАЗ <данные изъяты> (в том числе привод тормозного управления прицепа). При этом использовать только штатные элементы тормозного управления КамАЗ - <данные изъяты>
Установить на раму модели <данные изъяты>, специальную платформу (надрамник), для фиксации контейнера и закрепить его штатными элементами (стремянками);
Установить контейнер;
Установить боковые защитные устройства и заднее защитное устройство в соответствии с п. 3.8 Приложения №5 к «Техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств»;
Провести диагностику подключения трубопроводов усилителей рабочей тормозной системы и рулевого управления;
Проверить герметичность магистралей тормозного и рулевого управления;
Проверить исправность механизма опрокидывания кабины, ограничителя подъема кабины и предохранительной защелки;
Проверить работоспособность запоров распашных ворот контейнера;
Проверить регулировку и силу света фар в соответствии с требованиями ГОСТ Р 51709-2001;
Проверить работоспособность тормозной системы и рулевого управления;
Проверить рабочую и стояночную тормозные системы и эффективность и устойчивость автомобиля при торможении (по ГОСТ Р 51709-2001).
Проверить работоспособность внешних световых приборов, контрольно-измерительных приборов, стеклоочистителей и стеклоомывателей, зеркал заднего вида, ремней безопасности;
Установка задних внешних световых приборов и приборов освещения заднего государственного регистрационного знака, должна соответствовать п.1.3 Приложения №5 к «Техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств»;
Задний государственный регистрационный знак должен быть установлен в соответствии с приложением №8 к «Техническому регламенту о безопасности колесных средств.
Согласно заявления-декларации об объеме и качестве работ по внесению изменений в конструкцию транспортного средства (по установленной форме) (л.д. 69) произведены следующие работы: Демонтировали штатную кабину, узлы и агрегаты, установленные на раму модели КамАЗ <данные изъяты>. Демонтировали контейнер с надрамником. Установили демонтированные узлы и агрегаты на раму модели <данные изъяты>. Установили штатную кабину <данные изъяты> на раму <данные изъяты>, при помощи штатных передних шарнирных опор и задних подрессорных опор с запорным механизмом. Установили переднюю балку с элементами подвески и заднюю тележку в сборе автомобиля КамАЗ <данные изъяты>. Заменили штатный карданный вал на вал автомобиля КамАЗ <данные изъяты>. Удлинили электрическую проводку, заменили трубопроводы тормозной системы в соответствии с увеличением колесной базы до 3 690 мм. И габаритной длины до 8 530 мм. Рабочую, стояночную и запасную тормозные системы привели в соответствие с конструкцией тормозных систем КАМАЗ <данные изъяты>. Установили на раму модели <данные изъяты> специальную платформу (надрамник) и закрепили его штатными элементами (стремянками). Установили контейнер. Установили боковые защитные устройства и заднее защитное устройство. Проверили исправность механизма опрокидывания кабины, ограничителя подъема кабины и предохранительной защелки. Проверили запоры распашных ворот контейнера. Проверили стеклоочиститель, замки дверей кабины, зеркала заднего вида.
Таким образом, суд приходит к выводу, что в результате замены рамы автомобиля КАМАЗ-<данные изъяты> на раму автомобиля КАМАЗ-<данные изъяты> т.е. на раму от другого автомобиля, имеющего другие технические характеристики (масса без нагрузки, разрешенная максимальная масса, длинна, грузоподъемность) и другие конструктивные особенности произошло изменении конструкции автомобиля.
В результате замены рамы, транспортное средство утратило основной элемент (несущую раму) базового транспортного средства и фактически стало относиться к другому транспортному средству, произошло изменение модели с модели 5320 на модель 53213.
Согласно представленного в судебное заседание страхового полиса ССС №0683733570 от 20 марта 2014 года (л.д.20), судом установлено, что Рудаков О.В. застраховал КАМАЗ после произведенных изменений конструкции автомашины как модель 53213, что не соответствует его ПТС, в котором модель КАМАЗа принадлежащего Рудакову О.В. указана 5320.
Таким образом, суд приходит к выводу о законности действий сотрудников МОГТО и РАС ГИБДД №7 УМВД России по Курской области отказавших в перерегистрации транспортного средство марки КАМАЗ 5320, государственный регистрационный знак А565ВР46, 1984 года выпуска.
Доводы Рудакова О.В. о том, что территориальным подразделением МВД РФ по месту его жительства и нахождения автомашины-МО МВД РФ «Октябрьский»- 17.03.2014г. было выдано свидетельство № о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности, согласно которому автомашина (с внесенными изменениями) соответствует требованиям технического регламента о безопасности транспортных средств, судом не могут быть приняты во внимание, т.к. в указанном свидетельстве, указано на соответствие требованиям технического регламента о безопасности транспортных средств КАМАЗа 5320, при этом не указаны изменения модели КАМАЗа, в связи с чем, по мнению суда, правильно не были приняты во внимание сотрудниками МГТО и РАС ГИБДД №7 УМВД по Курской области.
На основании изложенного, руководствуясь ст.254 ГПК РФ, ст.ст.194-199 ГПК РФ, суд
РЕШИЛ:
В удовлетворении требований Рудакова О.В. отказать.
Решение может быть обжаловано в Курский областной суд через Октябрьский районный суд Курской области в течение одного месяца со дня изготовления мотивированного решения.
Судья
