Дата принятия: 19 мая 2014г.
Р Е Ш Е Н И Е
ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
пгт Безенчук 19 мая 2014г.
Безенчукский районный суд Самарской области в составе:
председательствующего, судьи БАХЫШЕВА И.Х. – единолично,
при секретаре ГРУНИНОЙ Н.А.,
рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело № по иску Климова ФИО10 к ГУ – Управление Пенсионного фонда РФ в Безенчукском районе Самарской области (далее – УПФ РФ) о признании решения Пенсионного органа незаконным и включении периодов работы в специальный стаж, дающий право на назначение досрочной трудовой пенсии,
у с т а н о в и л:
Климов С.В. обратился в суд с иском к УПФ РФ о признании решения Пенсионного органа незаконным и включении периодов работы в специальный стаж, дающий право на назначение досрочной трудовой пенсии.
Уточнив свои исковые требования в судебном заседании, Климов С.Ф. просил суд обязать УПФ РФ назначить ему досрочную трудовую пенсию по старости
Суд, заслушав Климова С.В. в поддержку иска, представителя УПФ РФ – ФИО11 А.В., действующего на основании доверенности, не признавшего иск, исследовав материалы гражданского дела, приходит к следующим выводам.
Судом установлено и подтверждается материалами гражданского дела, что Решением УПФ РФ № от ДД.ММ.ГГГГ. Климову С.Ф. отказано в назначении досрочной трудовой пенсии по старости в связи с отсутствием требуемого специального стажа 12 лет 6 месяцев и отсутствия требуемого специального стажа 20 лет и страхового стажа в гражданской авиации 25 лет.
Из протокола комиссии по рассмотрению вопросов реализации пенсионных прав граждан № от ДД.ММ.ГГГГ. следует, что Климову С.Ф. не засчитаны в льготный стаж следующие периоды работы:
-с ДД.ММ.ГГГГ. по ДД.ММ.ГГГГ. в должности авиамеханника, авиатехника <данные изъяты>;
-с ДД.ММ.ГГГГ. по ДД.ММ.ГГГГ. в должности авиатехника по планеру и двигателям <данные изъяты>, так как на основании архивных справок № от ДД.ММ.ГГГГ. и № от ДД.ММ.ГГГГ. отсутствует подтверждение работы в инженерно-техническом составе на работах по непосредственному обслуживанию воздушных судов гражданской авиации;
-с ДД.ММ.ГГГГ. по ДД.ММ.ГГГГ. в должности авиатехника, <данные изъяты> не относится к гражданской авиации и работы проводились по обслуживанию воздушных судов завода;
-с ДД.ММ.ГГГГ. по ДД.ММ.ГГГГ. в должности бурильщика в цехе капитального и подземного ремонта скважин по добыче нефти и газа <данные изъяты>, так как отсутствуют документы, подтверждающие уплату взносов по дополнительному тарифу согласно ст. 33.2 ФЗ № 167-ФЗ «Об обязательном пенсионном страховании в РФ» (в редакции ФЗ 243-ФЗ от 03.12.2012г.);
-с ДД.ММ.ГГГГ. по ДД.ММ.ГГГГ. в должности бурильщика капитального ремонта скважин цеха по добыче нефти и газа <данные изъяты>, так как отсутствует документальное подтверждение выработки нормы часов на работах с вредными условиями труда в течение полного рабочего дня.
По мнению комиссии, льготный стаж Истца на дату обращения по ст. 27 п.1.2 составляет <данные изъяты> лет <данные изъяты> месяцев, что дает право на пенсию в <данные изъяты> лет. По ст.27 п.1.15 льготный стаж отсутствует.
Исследовав представленные суду доказательства, суд приходит к выводу о необоснованности отказа Пенсионного органа по следующим основаниям.
Из записей в трудовой книжке Истца следует, что ДД.ММ.ГГГГ. он принят на работу на должность авиамеханика <данные изъяты> и был уволен по переводу ДД.ММ.ГГГГ. в <данные изъяты>. С ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ. Климов С.Ф. работал в должности авиатехника по планеру и двигателям <данные изъяты>.
Факт работы Истца именно по непосредственному обслуживанию воздушных судов гражданской авиации подтверждается из наименования организации – работодателя, что, по мнению суда, не требует дополнительных доказательств и подтверждений.
Также из трудовой книжки Истца следует, что с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ. он работал в должности авиатехника <данные изъяты>, а с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в той же организации работал авиатехником по самолетам и двигателям в отделе №.
Довод ответчика о том, что <данные изъяты> не относится к гражданской авиации суд считает несостоятельным, так как согласно пп. 15 п. 1 ст. 27 Федерального закона от 17.12.2001 N 173-ФЗ "О трудовых пенсиях в Российской Федерации", трудовая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 7 настоящего Федерального закона, мужчинам по достижении возраста 55 лет, если они проработали в инженерно-техническом составе на работах по непосредственному обслуживанию воздушных судов гражданской авиации соответственно не менее 20 лет и имеют страховой стаж в гражданской авиации соответственно не менее 25 лет.
Постановлением Совета Министров РСФСР от 04.09.1991 г. № 459 утверждены списки должностей работников летного и инженерно-технического состава авиации, работа в которых дает право на пенсию за выслугу лет, и правила исчисления сроков выслуги лет для назначения пенсий работникам авиации летного, инженерно-технического состава, а также службы управления воздушным движением.
Согласно данным спискам право на пенсию за выслугу лет имеют авиационные техники (механики, мотористы) всех наименований, мастера всех наименований, инженеры всех наименований, начальники цехов, смен, участков, служб, групп по техническому обслуживанию воздушных судов и других летательных аппаратов, непосредственно занятые полный рабочий день на работах по оперативному и периодическому (гарантийному) аэродромному техническому обслуживанию воздушных судов (кроме занятых на указанных работах во вне аэродромных условиях в специально оборудованных помещениях) на предприятиях, в объединениях, летно-испытательных (контрольно-испытательных) подразделениях, структурных подразделениях воинских частей и предприятий системы Министерства обороны СССР, МВД СССР И КГБ СССР (вольнонаемный состав), научно-исследовательских и авиационно-спортивных организациях, а также в летных и учебно-летных отрядах учебных заведений авиации.
Одним из условий для назначения досрочного трудовой пенсии по пп. 15 п. 1 ст. 27 ФЗ "О трудовых пенсиях в РФ" является непосредственная занятость полный рабочий день на работах по оперативному и периодическому (гарантийному) аэродромному техническому обслуживанию воздушных судов в аэродромных условиях.
В соответствии с уставом ГНПРКЦ "ЦСКБ-Прогресс", созданном в соответствии с Указом Президента РФ от 12.04.1996 г. №531 путем слияния Центрального специализированного конструкторского бюро и Самарского завода "Прогресс", основными видами деятельности которого, в том числе, являются разработка, серийное производство воздушных судов и другой авиационной техники, а также испытания воздушных судов и другой авиационной техники, в том числе авиационной техники двойного назначения, использования воздушных судов экспериментальной авиации в коммерческих целях в порядке, установленном Правительством РФ, испытание и ремонт авиационной техники военного и гражданского назначения, ее составных частей и систем. Предприятие находится в ведомственном подчинении Федерального космического агентства.
Помещения авиакомпании "ЦСКБ-Прогресс" (отдела №) находятся на границе территории ФГУП ГНПРКЦ "ЦСКБ-Прогресс" и аэродрома "Безымянка". Входы-выходы во все помещения авиакомпании, в том числе входы-выходы в (из) помещения мастерских и складов, производятся с территории аэродрома. Напротив входа в помещения в АК на расстоянии около <данные изъяты> метров, располагается открытая стоянка самолетов авиакомпании. Ангаров для хранения и обслуживании самолетов у авиакомпании нет и никогда не было.
Все работы по ремонту, принадлежащих ЦСКБ самолетов, поддержанию их в состоянии летной годности, необходимые работы по техническому обслуживанию, проводили специалисты авиационно-технической службы летного отряда ЦСКБ, или по отдельным договорам специалисты авиаремонтных предприятий, расположенных вне г. Самары.
Вышеуказанные обстоятельства установлены Апелляционным определением судебной коллегии по гражданским делам Самарского областного суда от ДД.ММ.ГГГГ. и согласно норме ст. 61 ГПК РФ не подлежат доказыванию вновь.
Кроме вышеуказанного, факт обслуживания Истцом воздушных судов гражданской авиации подтверждается заданием на полет № от ДД.ММ.ГГГГ., имеющимся в материалах дела и Отчетом о рейсе экипажа самолета <данные изъяты>, из которых следует, сто Климов С.Ф. находился на борту в качестве авиатехника. Целью полета была перевозка груза и пассажиров (борт № рейсом <данные изъяты>).
Согласно ст. 79 Закона РФ от 20.11.1990 г. N 340-1 "О государственных пенсиях в РФ" пенсия в связи с работой в инженерно-техническом составе по обслуживанию воздушных судов устанавливается: мужчинам - по достижении 55 лет и при общем трудовом стаже работы в гражданской авиации не менее 25 лет, из них не менее 20 лет по непосредственному обслуживанию воздушных судов.
Согласно письму Министра авиационной промышленности СССР и Председателя ЦК профсоюза рабочих авиационной промышленности № ЦП-7 от 05.01.1988 г., пенсии за выслугу лет работникам инженерно-технического состава назначаются авиационным техникам (механикам, мотористам) всех наименований, непосредственно занятым на работах по оперативному и периодическому аэродромному техническому обслуживанию воздушных судов на предприятиях (объединениях), в летно-испытательных комплексах (станциях) научно-исследовательских, авиационно-спортивных организаций и заводов.
Закрепляя в Федеральном законе "О трудовых пенсиях в Российской Федерации" правовые основания и условия назначения пенсий и предусматривая для отдельных категорий граждан, занятых определенной профессиональной деятельностью, возможность досрочного назначения трудовой пенсии по старости, законодатель связывает право на назначение пенсии до достижения общеустановленного пенсионного возраста не с любой работой в той или иной сфере профессиональной деятельности, а лишь с такой, выполнение которой сопряжено с неблагоприятным воздействием различного рода факторов, повышенными психофизиологическими нагрузками, обусловленными спецификой и характером труда, влияющими на утрату профессиональной трудоспособности; при этом учитываются и различия в характере работы, функциональных обязанностях лиц, работающих на одних и тех же должностях, но в разных условиях, в том числе - в течение полного рабочего дня или при неполной занятости на соответствующих работах.
Из справки № от ДД.ММ.ГГГГ., выданного ФГУП ГНПРКЦ "ЦСКБ-Прогресс" следует, что Истец в период работы на предприятии (летном отряде) в указанный период на должности авиатехника по техническому обслуживанию самолетов и двигателей, был непосредственно занят полный рабочий день на работах по оперативному, периодическому аэродромному техническому обслуживанию воздушных судов ЦСКБ. На курсы повышения квалификации, военные сборы и сельхозработы, он не направлялся (основание: лицевые счета, штатное расписание, с ДД.ММ.ГГГГ. по ДД.ММ.ГГГГ., должностные инструкции).
Также из записей в трудовой книжке Истца следует, что с ДД.ММ.ГГГГ. по ДД.ММ.ГГГГ. он работал <данные изъяты> бурильщиком капитального ремонта скважин в добыче нефти и газа в цех капитального и подземного ремонта скважин.
Ссылка Ответчика на то, что отсутствует документальное подтверждение уплаты взносов по дополнительному тарифу за период с ДД.ММ.ГГГГ. по ДД.ММ.ГГГГ. суд также считает несостоятельным, поскольку судами неоднократно указывалось, в том числе и Верховным судом РФ, что ответственность по уплате страховых взносов возлагается не на работника, а на работодателя. Факт работы Климова С.Ф. подтверждается также справкой из <данные изъяты> № от ДД.ММ.ГГГГ, уточняющей характер работы и условий труда.
В период с ДД.ММ.ГГГГ. по ДД.ММ.ГГГГ. Истец работал в должности бурильщика капитального ремонта скважин цеха по добыче нефти и газа <данные изъяты>, что подтверждается записью в его трудовой книжке и Справкой № от ДД.ММ.ГГГГ., уточняющей особый характер работы или условий труда, согласно которой Истец работал в течение полного рабочего.
В связи с чем доводы Ответчика по данному спорному периоду суд считает также неосновательными.
На основании изложенного суд приходит к убеждению, что на дату обращения в УПФ РФ (ДД.ММ.ГГГГ.) Климова С.Ф. имел право на назначение ему досрочной пенсии по старости, так как у него имелись и необходимый специальный и необходимый страховой стажи, вследствие чего принятое Пенсионным органом решение суд считает незаконным.
На основании изложенного и руководствуясь ст.с. 194-198 ГПК РФ, суд
р е ш и л:
Исковые требования Климова ФИО12 удовлетворить полностью.
Признать решение ГУ – Управление Пенсионного фонда РФ в Безенчукском районе Самарской области от ДД.ММ.ГГГГ № об отказе в назначении Климову ФИО13 досрочной трудовой пенсии по старости – незаконным.
Включить в специальный стаж Климова ФИО14 периоды работ:
-с ДД.ММ.ГГГГ. по ДД.ММ.ГГГГ. в должности авиамеханника, авиатехника <данные изъяты>;
-с ДД.ММ.ГГГГ. по ДД.ММ.ГГГГ. в должности авиатехника по планеру и двигателям <данные изъяты>
-с ДД.ММ.ГГГГ. по ДД.ММ.ГГГГ. в должности авиатехника <данные изъяты>;
-с ДД.ММ.ГГГГ. по ДД.ММ.ГГГГ. в должности бурильщика в цехе капитального и подземного ремонта скважин по добыче нефти и газа <данные изъяты>;
-с ДД.ММ.ГГГГ. по ДД.ММ.ГГГГ. в должности бурильщика капитального ремонта скважин цеха по добыче нефти и газа <данные изъяты>
Обязать ГУ – Управление Пенсионного фонда РФ в Безенчукском районе Самарской области назначить Климову ФИО15 досрочную трудовую пенсию по старости со дня подачи заявления, - с ДД.ММ.ГГГГ.
Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в течение одного месяца со дня изготовления мотивированного решения в окончательной форме в Самарский областной суд через Безенчукский районный суд Самарской области.
Мотивированное решение изготовлено и оглашено 19.05.2014г.
СУДЬЯ_____________
