Решение от 16 октября 2014 года

    Дело № 2-2400/2014
 
Р Е Ш Е Н И Е
        ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
 
    "16" октября 2014 года.       
 
    Правобережный районный суд г. Магнитогорска Челябинской области, в составе:
 
    председательствующего            Белик С.В.
 
    при секретаре                              Ворониной Н.Н.
 
    рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Государственного казенного учреждения Служба весового контроля Республики Башкортостан к Чигвинцеву В.В. о взыскании суммы ущерба, причиненного автомобильным дорогам общего пользования регионального и/или межмуниципального значения Республики Башкортостан при перевозке тяжеловесного груза, процентов за пользование чужими денежными средствами,
 
установил:
 
    Государственное казенное учреждение Служба весового контроля Республики Башкортостан обратилось в суд с иском к Чигвинцеву В.В. о взыскании суммы ущерба, причиненного автомобильным дорогам общего пользования Республики Башкортостан при перевозке тяжеловесного груза по автомобильным дорогам РБ в размере <данные изъяты> процентов за пользование чужими денежными средствами в размере <данные изъяты>. за период с (дата). по (дата). с дальнейшим начислением процентов на сумму долга по день его фактической уплаты.
 
    Исковые требования основаны на нормах ФЗ от 08.11.2007г. «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», Правилах перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденных постановлением Правительства РФ от 15 апреля 2011 года №272, постановлении Правительства Республики Башкортостан от 22 февраля 2012 года № 50 «О порядке осуществления временных ограничения или прекращения движения транспортных средств по автомобильным дорогам Республики Башкортостан регионального или межмуниципального, местного значения», распоряжении Правительства Республики Башкортостан от 12 февраля 2013 года № 145-р, постановлении Правительства РФ от 16 ноября 2009 года № 934 «О возмещении вреда, причиненного транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам РФ», ст.1064 ГК РФ и мотивированы осуществлением ответчиком перевозки грузов с превышением установленных допустимых весовых параметров при эксплуатации транспортных средств, а именно (дата). при осуществлении весового контроля на .... автодороги (адрес) сотрудниками ГИБДД совместно с сотрудниками истца было произведено взвешивание транспортного средства седельный тягач марки <данные изъяты>, регистрационный номер <данные изъяты>, прицеп марки <данные изъяты> модель <данные изъяты> регистрационный номер <данные изъяты> принадлежащего ответчику и под его управлением. По результатам взвешивания было зафиксировано превышение предельно допустимых нагрузок на оси транспортного средства, а также отсутствие специального разрешения на перевозку тяжеловесного груза, составлен акт N .... Сумма ущерба, причиненного автомобильным дорогам, составила <данные изъяты>. Сумма ущерба, причиненного автомобильным дорогам, в добровольном порядке в 10-дневный срок ответчиком уплачена не была, в связи с чем в его адрес истцом была направлена претензия N ..., но денежные средства в возмещение ущерба ответчиком уплачены не были, в связи с чем с ответчика кроме суммы ущерба, причиненного автомобильным дорогам, подлежат взысканию проценты за пользование чужими денежными средствами, период просрочки уплаты суммы ущерба по состоянию на (дата). составил <данные изъяты> дней (л.д....).
 
    Представитель истца ГКУ Служба весового контроля Республики Башкортостан в судебное заседание не явился, просил рассмотреть дело без участия представителя.
 
    Дело рассмотрено в отсутствие представителя истца.
 
    Ответчик Чигвинцев В.В. о времени и месте слушания дела извещался телеграммой по месту регистрации (жительства - (адрес)), за телеграммой в отделение связи Чигвинцев В.В. не является, в то время как ему известно о нахождении в производстве суда данного гражданского дела, копия искового заявления была получена ответчиком. Таким образом, суд считает, что ответчик отказался принять судебное извещение, в силу ст. 117 ГПК РФ надлежаще извещен. В судебное заседание не явился, причину неявки не сообщил. Дело рассмотрено в отсутствие ответчика.
 
    Исследовав все материалы дела, суд находит иск обоснованным.
 
    Из материалов дела установлено, что (дата) при осуществлении весового контроля на ... км автодороги (адрес) сотрудниками ГИБДД совместно с сотрудниками ГКУ Служба весового контроля РБ было произведено взвешивание транспортного средства тягач <данные изъяты> рег. знак <данные изъяты> с прицепом <данные изъяты> рег. знак <данные изъяты>, принадлежащих ответчику и под его управлением.
 
    Взвешивание производилось на весовом оборудовании (ВА-П- весы автомобильные электронные портативные) фирмы ",,,", модификации <данные изъяты>, заводской номер .... Данные весы признаны пригодными к применению и поверены (дата), что подтверждается отметкой о поверке № ..., действительной по (дата) (стр.... паспорта на весовое оборудование), что подтверждает достоверность результатов взвешивания (л.д....).
 
    В ходе весового контроля установлен факт перевозки тяжеловесного груза с нарушением требований нормативно-правовых актов, регулирующих данный вид перевозок, а именно, осуществление перевозки с превышением допустимой осевой нагрузки транспортных средств.
 
    По результатам произведенного весового контроля составлен акт № ..., которым было зафиксировано превышение предельно допустимых нагрузок на оси транспортного средства от (дата) (л.д....). На основании данного акта за провоз тяжеловесного груза ответчику начислена плата за ущерб в размере <данные изъяты>. Ответчик был ознакомлен с указанным актом, копию которого получил, что подтверждено подписью Чигвинцева В.В. в акте.
 
    Из указанного акта № ..., подписанного ответчиком без замечаний, следует, что нагрузка у транспортного средства на 1 ось - <данные изъяты> т, на 2 ось - <данные изъяты> т, на 3 ось - <данные изъяты> т., на 4 ось - <данные изъяты>, на 5 ось- <данные изъяты>, на 6 ось <данные изъяты>., прицеп - 1 ось-<данные изъяты>, 2ось - <данные изъяты>, 3 ось -<данные изъяты>, 4 ось - <данные изъяты>, 5 ось -<данные изъяты>, 6 ось-<данные изъяты>. Таким образом, превышение осевой нагрузки для участка дороги с нормативной предельной нагрузкой 4 т - 4т -3 т - 3т - 3т составило соответственно <данные изъяты>%; <данные изъяты>%; <данные изъяты>%, <данные изъяты>% и <данные изъяты>%.
 
    С учетом проезда автомобиля ответчика ... км участка дороги с превышением допустимой нагрузки, размер вреда составит <данные изъяты> ((<данные изъяты> + <данные изъяты>+ <данные изъяты> + <данные изъяты> +<данные изъяты>+<данные изъяты>) x 2,02 х 1,4531), где 1,4531 - базовый компенсационный индекс текущего года; 2,02 - протяженность участка автомобильной дороги (сотни километров).
 
    Доказательств получения ответчиком разрешения на перевозку крупногабаритного и (или) тяжеловесного груза по автомобильным дорогам Республики Башкортостан не представлено.
 
    Истец направил ответчику претензию № ... от (дата). о необходимости уплаты суммы ущерба (л.д....), но ответ не был получен, денежные средства в возмещение ущерба не были уплачены.
 
    Отсутствие возмещение ответчиком суммы ущерба в добровольном порядке явилось основанием обращения истца в суд с рассматриваемым иском.
 
    В соответствии со ст. 1064 Гражданского кодекса РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.
 
    Отношения, возникающие в связи с использованием автомобильных дорог и осуществлением дорожной деятельности в Российской Федерации, урегулированы Федеральным законом от 08 ноября 2007 года № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».
 
    В соответствии с частью 5 статьи 4 названного Закона об автомобильных дорогах на основании и во исполнение федеральных законов, иных нормативных правовых актов Российской Федерации, законов субъектов Российской Федерации органы исполнительной власти субъектов Российской Федерации в пределах своих полномочий могут издавать нормативные правовые акты, регулирующие отношения, возникающие всвязи с использованием автомобильных дорог и осуществлением дорожной деятельности.
 
    В силу пункта 7 ст.12 Закона об автомобильных дорогах к полномочиям органов государственной власти субъектов Российской Федерации в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности относится, в том числе, определение размера вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, при движении по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения.
 
    Согласно частям 8,9 ст.31 Закона, порядок возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, и порядок определения размера такого вреда устанавливаются Правительством Российской Федерации. Размер вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, определяется Правительством Российской Федерации в случае движения таких транспортных средств по автомобильным дорогам федерального значения; высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации в случае движения таких транспортных средств по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального значения.
 
    Таким образом, федеральным законом установлена обязанность владельцев транспортных средств по возмещению вреда, причиняемого транспортным средством при перевозке тяжеловесных грузов.
 
    Постановлением Правительства Российской Федерации 26 сентября 1995 года № 962 «О взимании платы с владельцев или пользователей автомобильного транспорта, перевозящего тяжеловесные грузы при проезде по автомобильным дорогам общего пользования» в целях компенсации ущерба, наносимого автомобильным транспортом, перевозящим тяжеловесные грузы по автомобильным дорогам, с 01 января 1996 года ведено взимание платы с владельцев или пользователей автомобильного транспорта, перевозящего тяжеловесные грузы по федеральным дорогам. Помимо этого, органам исполнительной власти субъектов Российской Федерации рекомендовано ввести взимание платы с владельцев или пользователей автомобильного транспорта, перевозящего тяжеловесные грузы по сети дорог субъектов Российской Федерации, и организовать службы весового контроля.
 
    В целях обеспечения безопасности дорожного движения и сохранности автомобильных дорог разработана Инструкция по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации, утвержденная Министерством транспорта Российской Федерации 27 мая 1996года, зарегистрирована в Минюсте РФ 08 августа 1996года № 1146.
 
    Согласно разделу 6 Инструкции контроль за соблюдением допустимых весовых параметров и габаритов транспортных средств осуществляют органы управления дорогами, органы Российской транспортной инспекции и Государственной автомобильной инспекции.
 
         В соответствии с пунктом 5 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 15 апреля 2011 года № 272 «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом», тяжеловесный груз - это груз, масса которого с учетом массы транспортного средства превышает предельно допустимые массы транспортных средств согласно приложению № 1 или предельно допустимые осевые нагрузки транспортных средств согласно приложению № 2 к указанному постановлению.
 
    Таким образом, предельно допустимые габариты транспортных средств, предельно допустимые осевые нагрузки и предельно допустимые массы транспортных средств, осуществляющих перевозку тяжеловесных грузов, определены Правительством Российской Федерации в Правилах перевозок грузов автомобильным транспортом (постановление Правительства Российской Федерации от 15 апреля 2011 года № 272 «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом»).
 
    При этом в соответствии с пунктом 2,1 статьи 30 Федерального закона от 08 ноября 2007 года № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», временные ограничение или прекращение движения транспортных средств по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального, местного значения осуществляются в порядке, установленном высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации. Постановлением Правительства Республики Башкортостан от 22 февраля 2012 года № 50 «О порядке осуществления временных ограничения или прекращения движения транспортных средств по автомобильным дорогам Республики Башкортостан регионального или межмуниципального, местного значения» утвержден Порядок осуществления временных ограничения или прекращения движения транспортных средств по автомобильным дорогам Республики Башкортостан регионального или межмуниципального, местного значения.
 
    В соответствии с пунктами 1.2 - 1.5 Порядка акт о временном ограничении или прекращении движения транспорта по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального значения издается либо Правительством Республики Башкортостан, либо уполномоченным республиканским органом исполнительной власти в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности в Республике Башкортостан или подведомственными ему организациями.
 
    Так, распоряжением Правительства Республики Башкортостан от 12 февраля 2013 года № 145-р на автомобильных дорогах республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения с 1 по 30 апреля 2013 года было введено временное ограничение движения транспортных средств по автомобильным дорогам Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения (далее - временное ограничение движения) с превышением временно установленных предельно допустимых нагрузок на оси, согласно приложениям 1,2 и 3 к указанному распоряжению. При превышении указанных показателей проезд транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования Российской Федерации причиняет вред автомобильным дорогам. Как указано в Постановлении Конституционного суда Российской Федерации от 17 июля 1998 № 22-П, перевозка тяжеловесных грузов приводит к преждевременному износу дорожного полотна, что наносит дополнительный ущерб и влечет дополнительные затраты, связанные с организацией пропуска движения и осуществлением надзора за техническим состоянием путей следования груза. Такие сверхнормативные расходы должны возмещаться за счет платежей, взимаемых с заинтересованных в особых условиях транспортировки грузов владельцев (пользователей) соответствующих автотранспортных средств. Плата за провоз тяжеловесных грузов является, по сути, платой хозяйствующих субъектов за возможность использовать автомобильные дороги для решения своих задач на определяемых ими согласованных условиях и соразмерно произведенной оплате. Государство разрешает перевозчикам перевозить грузы наиболее удобным и выгодным для них способом при условии, что они осуществив в своих интересах перевозку грузов, возмещают причиненный дорожному полотну ущерб и затраты, размер которых определяется индивидуально на основе установленных параметров.
 
    При этом в соответствии с частью 1 статьи 31 Федерального закона №257-ФЗ движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего     перевозки     опасных,     тяжеловесных     и     (или) крупногабаритных грузов, допускается при наличии специального разрешения.
 
    Для получения вышеуказанного специального разрешения требуется согласование маршрута транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов; возмещение владельцем транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных грузов, вреда, причиняемого таким транспортным средством (ч. 3 ст. 31 Федерального закона № 257-ФЗ).
 
    Одновременно, пунктом 2 Постановления Правительства Российской Федерации от 16 ноября 2009 года № 934 «О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации», предусмотрено, что вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами, подлежит возмещению владельцами транспортных средств.
 
    В специальном разрешении, таким образом, указываются сверхнормативные весовые параметры транспортного средства, ущерб от проезда которого заранее возмещен владельцем транспортного средства при получении такого разрешения.
 
    Соблюдение владельцами транспортных средств весовых параметров
 
    транспортных средств (допустимых нормативно или декларируемых при
получении специального разрешения) при осуществлении перевозок тяжеловесных грузов осуществляется в ходе весового контроля.
В соответствии с частью 5 статьи 31 Федерального закона № 257-ФЗ
порядок осуществления весового и габаритного контроля, в том числе порядок организации пунктов весового и габаритного контроля, и порядок установления      постоянного      маршрута      транспортного      средства, осуществляющего перевозки     опасных,     тяжеловесных и     (или)
крупногабаритных грузов, устанавливаются уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом исполнительной власти.
 
    Указанным федеральным органом исполнительной власти является «Министерство транспорта Российской Федерации (на основании п.5.2.53.30 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 года № 395).
 
    Приказом Минтранса Российской Федерации от 27 апреля 2011 года №125 «Об утверждении Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, в том числе порядка организации пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств» утвержден Порядок осуществления весового и габаритного контроля, в том числе порядок организации пунктов весового и габаритного контроля.
 
    В соответствии с пунктом 2.2.2 Порядка на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения весовой контроль осуществляется Госавтоинспекцией в отношении всех групп перевозчиков в рамках предоставленных полномочий по государственному контролю (надзору) за соблюдением нормативных правовых актов в области обеспечения безопасности дорожного движения. При этом согласно пункту 2.2.2.1.2 взвешивание транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов, обеспечивается владельцами автомобильных дорог.
 
    Владельцем автомобильных дорог общего пользования Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения на праве оперативного управления в соответствии с распоряжением Правительства Республики Башкортостан от 15 февраля 2013 года № 166-р является Государственное казенное учреждение Управление дорожного хозяйства Республики Башкортостан.
 
    В соответствии с Соглашением о разделении полномочий в сфере организации контроля перевозок крупногабаритных, тяжеловесных и/или опасных грузов транспортными средствами по автомобильным дорогам общего пользования регионального и межмуниципального значения Республики Башкортостан, заключенному между Государственным казенным учреждением Управление дорожного хозяйства Республики Башкортостан (далее - ГКУ УДХ РБ) и Государственным казенным учреждением Служба весового контроля Республики Башкортостан (далее - ГКУ Служба весового контроля РБ), утвержденного Председателем Государственного комитета Республики Башкортостан по транспорту и дорожному хозяйству 27 ноября 2012 года, ГКУ Служба весового контроля РБ приняла на себя обязанности по осуществлению полномочий ГКУ УДХ РБ как владельца автомобильных дорог общего пользования Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения, закрепленных за ГКУ УДХ РБ на праве оперативного управления, согласно Перечню, утвержденному постановлением Правительства Республики Башкортостан от 02 февраля 2012 года № 28 «Об утверждении перечня автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения».
 
    Согласно подпункту «а» пункта 1.1 указанного соглашения ГКУ Служба весового контроля РБ принимает предусмотренные пунктом 2.2.1.2 Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, в том числе порядка организации пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств, утвержденного приказом Минтранса Российской Федерации от 27 апреля 2011 года № 125полномочия по обеспечению взвешивания     транспортных     средств,     осуществляющих     перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользования Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения.
 
    Взвешивание транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользования Республики Башкортостан, осуществляется сотрудниками ГКУ Служба весового контроля РБ на пунктах весового контроля, оснащённых весовым оборудованием, производящим проверку весовых параметров в статическом режиме.
 
    Результатом взвешивания является определение весовых параметров транспортного средства (полной массы и(или) нагрузки на ось транспортного средства), на предмет их соответствия или расхождения с весовыми параметрами, установленными распоряжением Правительства Республики Башкортостан от 12 февраля 2013 года № 145-р или указанными в специальном разрешении.
 
    Юридическим фактом взвешивания является составление акта по результатам взвешивания транспортного средства в соответствии с пунктом 2.1.1.2.2 Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, в том числе порядка организации пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств, утвержденного приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 27 апреля 2011 года №125.
 
    При этом согласно пункту 2 и 5 Правил возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 16 ноября 2009 года № 934 «О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации из фактов превышения установленных значений предельно допустимой массы транспортного средства, предельно допустимых осевых нагрузок транспортного средства, следует обязанность владельца транспортного средства возместить вред, причиненный автомобильным дорогам проездом транспортного средства, осуществляющего перевозку тяжеловесных грузов. Согласно части 9 статьи 31 Федерального закона № 257-ФЗ, размер вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов в случае движения таких транспортных средств по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального значения определяется высшим исполнительным органом государственной власти.
 
    В Республике Башкортостан размер вреда определен постановлением Правительства Республики Башкортостан от 01 марта 2010 года № 59 «Об определении размера вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов (ТГ), при движении транспортных средств по автомобильным дорогам Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения».
 
    Данным постановлением утверждается размер вреда при превышении значения предельно допустимой массы транспортного средства, а также размер вреда при превышении значений предельно допустимых осевых нагрузок на каждую ось транспортного средства.
 
    Расчет платы за провоз тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам РБ произведен в соответствии с Постановлением Правительства РБ от 1 марта 2010г. № 59 «Об определении размера вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, при движении транспортных средств по автомобильным дорогам Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения».
 
    Указанный расчет принят судом, ответчиком не оспорен, иного расчета ответчиком суду не представлено.
 
    В соответствии со ст.15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.
 
    Обязанность возмещения вреда возлагается на гражданина и юридическое лицо, которое владеет источником повышенной опасности на праве собственности, праве хозяйственного ведения либо на ином законном основании (на праве аренды, по доверенности на право управления транспортным средством, в силу распоряжения соответствующего органа о передаче ему источника повышенной опасности и т.п.) (пункт 1 статьи 1079 Гражданского кодекса РФ).
 
    Факт принадлежности транспортных средств ответчику на (дата). подтверждается свидетельствами о регистрации ТС (л.д....).
 
    Таким образом, материалами дела подтверждено, что ответчиком осуществлена перевозка тяжеловесного груза с превышением осевой нагрузки транспортного средства в отсутствие разрешения на перевозку тяжеловесного груза и платы за провоз тяжеловесных грузов, установленной действующим законодательством.
 
    Учитывая, что в силу вышеуказанных нормативно-правовых актов плата за провоз тяжеловесных грузов носит компенсационный характер, установлена в целях возмещения ущерба, наносимого дорогам и дорожным сооружениям транспортными средствами, суд считает исковые требования о взыскании с ответчика ущерба в сумме <данные изъяты> подлежащими удовлетворению.
 
    При этом в соответствии с пунктом 8 Правил, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 16.11.2009г. N 934, средства, полученные в качестве платежей в счет возмещения вреда, подлежат зачислению в доход федерального бюджета, бюджета субъекта Российской Федерации, местных бюджетов, собственника частных автомобильных дорог, если иное не установлено законодательством Российской Федерации.
 
    Как следует из Постановления Конституционного Суда Российской Федерации от 17.07.1998 г. N 22-П, плата за провоз тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам предназначена для возмещения особых расходов публичной власти по содержанию, ремонту, реконструкции и строительству автомобильных дорог.
 
    Поэтому суд считает правильным указать, что взыскание производится в доход бюджета Республики Башкортостан.
 
    В соответствии со ст.395 ГК РФ за пользование чужими денежными средствами вследствие их неправомерного удержания, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате либо неосновательного получения или сбережения за счет другого лица подлежат уплате проценты на сумму этих средств. Размер процентов определяется существующей в месте жительства кредитора, а если кредитором является юридическое лицо, в месте его нахождения учетной ставкой банковского процента на день исполнения денежного обязательства или его соответствующей части. При взыскании долга в судебном порядке суд может удовлетворить требование кредитора исходя из учетной ставки банковского процента на день предъявления иска или на день вынесения решения. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.
 
    Учетная ставка банковского процента составляет <данные изъяты>% годовых.
 
    При этом период просрочки уплаты суммы ущерба на дату составления искового заявления (дата). по акту взвешивания № ... от (дата). составляет <данные изъяты> дней (с (дата). по (дата).). При таких обстоятельствах сумма процентов за пользование чужими денежными средствами составляет <данные изъяты>. (<данные изъяты>. х <данные изъяты> х <данные изъяты>% :360).
 
    В соответствии со ст.103 ГПК РФ с ответчика подлежит взысканию госпошлина в доход местного бюджета в размере <данные изъяты>., поскольку истец при подаче иска освобожден от госпошлины.
 
    Требования иска о взыскании с (дата). процентов за пользование чужими денежными средствами с взысканной суммы ущерба по день фактической уплаты суммы, удовлетворению не подлежат, решение суда в законную силу не вступило, ответчик не лишен права добровольно исполнить решение суда. Взыскание процентов на будущее время фактически является восстановлением права, которое ответчиком еще не нарушено и возможно нарушено не будет, кроме того, взыскание неустойки на будущее время препятствует в дальнейшем рассматривать вопрос о снижении размера неустойки, и, соответственно, нарушает права должника, в связи с чем требования иска в этой части не могут быть удовлетворены.
 
    Руководствуясь ст.ст.194-199 ГПК РФ, суд, -
 
                                                  решил:
 
    Иск удовлетворить частично.
 
    Взыскать с Чигвинцева В.В. в доход бюджета Республики Башкортостан в возмещение ущерба <данные изъяты>, проценты за пользование чужими денежными средствами в размере <данные изъяты>.
 
    Взыскать с Чигвинцева В.В. госпошлину в доход местного бюджета в сумме <данные изъяты>.
 
    На решение может быть подана апелляционная жалоба в Челябинский областной суд в течение месяца со дня принятия решения в окончательной форме, через Правобережный районный суд гор. Магнитогорска.
 
    Председательствующий: СОГЛАСОВАНО Судья