Решение от 13 августа 2014 года

    Гражданское дело № 2-1413/2014
 
 
 
РЕШЕНИЕ
 
ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
13 августа 2014 года
 
    Жуковский городской суд Московской области
 
    в составе:
 
    председательствующего судьи Ивановой Е.А.
 
    при секретаре судебного заседания Оселедко Е.С.
 
    рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Кремчанмин Е.Н. к Государственному учреждению – Управление Пенсионного Фонда Российской Федерации № по <адрес> и <адрес> о признании недействительным отказа в назначении досрочной трудовой пенсии по старости в связи с работами по непосредственному обслуживанию воздушных судов гражданской авиации и об обязании пенсионного фонда произвести назначение такой пенсии,
 
установил:
 
    Кремчанмин Е.Н., ДД.ММ.ГГГГ года рождения, обратился в суд с иском к ГУ - УПФ РФ № по <адрес> и <адрес> о назначении досрочной трудовой пенсии по старости в соответствии со ст. 27 п.1 п.п. 15 ФЗ «О трудовых пенсиях в РФ» с ДД.ММ.ГГГГ года.
 
    В обоснование заявленных исковых требований истец указал, что ДД.ММ.ГГГГ он обратился к ответчику с письменным заявлением, однако ДД.ММ.ГГГГ ему было отказано в назначении досрочной трудовой пенсии по старости в соответствии с п.п. 15 п. 1 ст. 27 ФЗ «О трудовых пенсиях в РФ», право на назначение такой пенсии имеют мужчины по достижении 55 – летнего возраста, проработавшие не менее 20 лет в инженерно-техническом составе на работах по непосредственному обслуживанию воздушных судов гражданской авиации и имеющие страховой стаж в гражданской авиации не менее 25 лет. Ответчик не засчитал в специальный и страховой стаж в гражданской авиации – период работы: с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности инженера по эксплуатации авиационного оборудования воздушных судов в ГНЦ «Летно – исследовательского института им. Г.М.М.» (ОАО «ЛИИ им. Г.М.М.), так как с момента вступления в силу Воздушного Кодекса РФ (вступил в силу с ДД.ММ.ГГГГ года) период работы по непосредственному оперативному и периодическому (гарантийному) аэродромному техническому обслуживанию воздушных судов засчитывается в стаж работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости при условии подтверждения, что обслуживаемые суда являются судами гражданской авиации, а предприятие относится к системе гражданской авиации, а также по мотиву отсутствия кода льготы; в страховой стаж в гражданской авиации – периоды учебных отпусков: с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ года, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ года, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ года, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ года, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ года, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ года, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ года, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ года, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ года, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ года, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ года, так как данный вид отпуска не предусмотрен п.5 Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьями 27 и 28 Федерального закона «О трудовых пенсиях в РФ», утвержденных постановлением Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ № 516.
 
    Истец считает данный отказ необоснованным, так как трудовые пенсии назначаются и выплачиваются на основании пенсионного законодательства, а не Воздушного Кодекса, применение которого при назначении пенсии является неправомерным. Он, истец, с 1979 года по 2004 год проработал на одном предприятии (Летно-исследовательский институт имени Г.М.М.) в должностях, предусмотренных Списком № (авиационный техник, инженер), занимался одной и той же трудовой деятельностью по обслуживанию воздушных судов гражданской авиации. Работал полный рабочий день при полной рабочей неделе, на работах по оперативному и периодическому (гарантийному) аэродромному техническому обслуживанию воздушных судов. За время работы получал доплату за вредные условия труда (8%) и летное вознаграждение, ему предоставлялся дополнительный отпуск в связи с работой во вредных условиях труда, выдавалась спецодежда, спецобувь, предохранительные приспособления. В его должностные обязанности инженера по эксплуатации авиационного оборудования ВС входило:
 
    качественная подготовка воздушного судна к полетам; уметь лично выполнять все работы по подготовке ВС к полетам, быстро находить и устранять неисправности и определять готовность ВС к полетам; четкая организация технической эксплуатации соответствующего авиационного оборудования.. Должностные обязанности инженера по эксплуатации авиационного оборудования воздушных судов после 1997 года не изменялись, профиль работы предприятия не изменялся. За время работы он сталкивался со следующими вредными факторами работы, которыми являются аэродромные условия, а именно: повышенный уровень шума 83 – 140 дБ; общее охлаждение; пары керосина 9,1 мг/м куб.; вынужденная рабочая поза; работа на высоте.
 
    Истец считает, что ему должны быть включены в специальный и страховой стаж в гражданской авиации спорные периоды работы в Летно-исследовательском институте имени Г.М.М. (ОАО «ЛИИ имени Г.М.М.»).
 
    Истец просит суд признать недействительным отказ Государственного учреждения – Управление пенсионного фонда РФ № по <адрес> и <адрес> № от ДД.ММ.ГГГГ в досрочном назначении трудовой пенсии по старости в соответствии с п.п. 15 п. 1 ст. 27 ФЗ «О трудовых пенсиях в РФ» и обязать Государственное учреждение – Управление пенсионного фонда РФ № по <адрес> и <адрес> назначить с ДД.ММ.ГГГГ ему досрочно трудовую пенсию по старости в соответствии с п.п. 15 п.1 ст. 27 ФЗ «О трудовых пенсиях в РФ», засчитав в специальный и страховой стаж в гражданской авиации – период работы: с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности инженера по эксплуатации авиационного оборудования воздушных судов в ГНЦ «Летно – исследовательского института им. Г.М.М.» (ОАО «ЛИИ им. Г.М.М.); в страховой стаж в гражданской авиации – периоды учебных отпусков: с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ года, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ года, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ года, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ года, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ года, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ года, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ года, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ года, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ года, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ года, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ года.
 
    Представитель ответчика – ГУ - Управления Пенсионного фонда РФ № по <адрес> и <адрес> – исковые требования в судебном заседании не признала и в обоснование возражений пояснила, что истцу обоснованно в специальный и страховой стаж в гражданской авиации – период работы: с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности инженера по эксплуатации авиационного оборудования воздушных судов в ГНЦ «Летно – исследовательского института им. Г.М.М.» (ОАО «ЛИИ им. Г.М.М.), так как с момента вступления в силу Воздушного Кодекса РФ (вступил в силу с ДД.ММ.ГГГГ года) период работы по непосредственному оперативному и периодическому (гарантийному) аэродромному техническому обслуживанию воздушных судов засчитывается в стаж работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости при условии подтверждения, что обслуживаемые суда являются судами гражданской авиации, а предприятие относится к системе гражданской авиации, а также по мотиву отсутствия кода льготы; в страховой стаж в гражданской авиации – периоды учебных отпусков: с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ года, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ года, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ года, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ года, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ года, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ года, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ года, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ года, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ года, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ года, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ года, так как данный вид отпуска не предусмотрен п.5 Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьями 27 и 28 Федерального закона «О трудовых пенсиях в РФ», утвержденных постановлением Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ № 516. По остальным периодам спора нет.
 
    Суд, выслушав стороны, исследовав материалы дела и дав оценку всем представленным доказательствам, находит заявленные требования подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.
 
    На основании статьи 39 Конституции РФ каждому гарантируется социальное обеспечение по возрасту, государственные пенсии устанавливаются законом.
 
    Согласно статьи 1 Федерального Закона «О трудовых пенсиях в Российской Федерации» - трудовые пенсии устанавливаются и выплачиваются в соответствии с настоящим Федеральным законом. Изменение условия и норм установления, а также порядка выплаты трудовых пенсий осуществляется не иначе как путем внесения изменений и дополнений в настоящий Федеральный закон.
 
    В соответствии со статьей 27 п.1 пп.15 ФЗ «О трудовых пенсиях в РФ» - трудовая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 7 настоящего ФЗ, мужчинам по достижении возраста 55 лет, если они проработали не менее 20 лет в инженерно-техническом составе на работах по непосредственному обслуживанию воздушных судов гражданской авиации и имеют страховой стаж в гражданской авиации не менее 25 лет.
 
    На основании пункта 1 п.п. «и» Постановления Правительства РФ от 18.07.2002 года № 537 при досрочном назначении трудовой пенсии по старости работникам инженерно – технического состава, занятым на работах по непосредственному обслуживанию воздушных судов гражданской авиации, применяется Список должностей инженерно – технического состава авиации, утвержденный Постановлением Совета Министров РСФСР от 04.09.1991 года № 459. Согласно Списка должностей инженерно – технического состава авиации, (утвержденного Постановлением Совета Министров РСФСР от 04.09.1991 года № 459), к таким должностям отнесены: авиационные техники (механики, мотористы) всех наименований; мастера всех наименований; инженеры всех наименований; начальники цехов, смен, участков, служб, групп по техническому обслуживанию воздушных судов и других летательных аппаратов. Право на пенсию за выслугу лет имеют перечисленные в Списке работники, непосредственно занятые полный рабочий день на работах по оперативному и периодическому (гарантийному) аэродромному техническому обслуживанию воздушных судов (кроме занятых на указанных работах во вне аэродромных условиях в специально оборудованных помещениях) на предприятиях, в объединениях, летно – испытательных (контрольно – испытательных) подразделениях, структурных подразделениях воинских частей и предприятий Министерства обороны СССР, МВД СССР и КГБ СССР (вольнонаемный состав), научно – исследовательских и авиационно – спортивных организациях, а также в летных и учебно – летных отрядах учебных заведений авиации. Занятость указанных работников на работах, дающих право на пенсию за выслугу лет, подтверждается по справкам, выдаваемым соответствующими предприятиями, учреждениями и организациями.
 
    Пунктом 9 Порядка подтверждения периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, утвержденного приказом Министерства здравоохранения и социального развития Российской Федерации № 258н от 31.03.2011 года установлено, что периоды работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, отдельных категорий работников авиации подтверждаются: для работников инженерно-технического состава авиации – трудовой книжкой, а также на основании справок, выдаваемых работодателями в подтверждении непосредственной занятости полный рабочий день на работах по оперативному и периодическому (гарантийному) аэродромному техническому обслуживанию воздушных судов и других летательных аппаратов.
 
    Суд считает возможным согласиться с доводами Кремчанмин Е.Н., о том, что специальный стаж в гражданской авиации его работы на момент обращения с заявлением в УПФР о назначении пенсии составляет более 20 лет, страховой стаж в гражданской авиации более 25 лет. В бесспорном порядке УПФР засчитаны в специальный стаж в гражданской авиации 16 лет 00 месяцев 10 дней, в страховой стаж в гражданской авиации 17 лет 00 месяцев 13 дней.
 
    В судебном заседании установлено, что ДД.ММ.ГГГГ ГУ-УПФ РФ № по <адрес> и <адрес> отказало Кремчанмин Е.Н. в назначении досрочно трудовой пенсии по старости в соответствии с п.п. 15 п. 1 ст. 27 ФЗ «О трудовых пенсиях в РФ» (л.д.9-12). Обратился Кремчанмин Е.Н. с заявлением о назначении досрочной трудовой пенсии ДД.ММ.ГГГГ (л.д.122-125). Ответчик не засчитал в специальный и страховой стаж в гражданской авиации – период работы: с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности инженера по эксплуатации авиационного оборудования воздушных судов в ГНЦ «Летно – исследовательского института им. Г.М.М.» (ОАО «ЛИИ им. Г.М.М.), так как с момента вступления в силу Воздушного Кодекса РФ (вступил в силу с ДД.ММ.ГГГГ года) период работы по непосредственному оперативному и периодическому (гарантийному) аэродромному техническому обслуживанию воздушных судов засчитывается в стаж работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости при условии подтверждения, что обслуживаемые суда являются судами гражданской авиации, а предприятие относится к системе гражданской авиации, а также по мотиву отсутствия кода льготы; в страховой стаж в гражданской авиации – периоды учебных отпусков: с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ года, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ года, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ года, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ года, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ года, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ года, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ года, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ года, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ года, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ года, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ года, так как данный вид отпуска не предусмотрен п.5 Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьями 27 и 28 Федерального закона «О трудовых пенсиях в РФ», утвержденных постановлением Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ № 516.
 
    Суд считает данный отказ необоснованным. Трудовые пенсии назначаются и выплачиваются на основании пенсионного законодательства, а не Воздушного Кодекса. Воздушный Кодекс регулирует правоотношения по использованию воздушного пространства и деятельность в области авиации, но не пенсионные правоотношения. Истец, с 1979 года по настоящее время проработал на одном предприятии (Летно-исследовательский институт имени Г.М.М.) в должностях, предусмотренных Списком № (авиационный техник, инженер), занимался одной и той же трудовой деятельностью по обслуживанию воздушных судов гражданской авиации. Работал полный рабочий день при полной рабочей неделе, на работах по оперативному и периодическому (гарантийному) аэродромному техническому обслуживанию воздушных судов. За время работы получал доплату за вредные условия труда (8%) и летное вознаграждение, ему предоставлялся дополнительный отпуск в связи с работой во вредных условиях труда, выдавалась спецодежда, спецобувь, предохранительные приспособления. В его должностные обязанности инженера по эксплуатации авиационного оборудования ВС входило:
 
    качественная подготовка воздушного судна к полетам; уметь лично выполнять все работы по подготовке ВС к полетам, быстро находить и устранять неисправности и определять готовность ВС к полетам; четкая организация технической эксплуатации соответствующего авиационного оборудования (л.д.28-32). Должностные обязанности инженера по эксплуатации авиационного оборудования воздушных судов после 1997 года не изменялись, профиль работы предприятия не изменялся. За время работы он сталкивался со следующими вредными факторами работы, которыми являются аэродромные условия, а именно: повышенный уровень шума 83 – 140 дБ; общее охлаждение; пары керосина 9,1 мг/м куб.; вынужденная рабочая поза; работа на высоте, что подтверждается картой аттестации рабочего места по условиям труда (л.д. 42-45). Согласно Положения о структурном подразделении Летно – испытательного центра (ЛИЦ) ЛИИ, инженерно – авиационный комплекс «Б» осуществляет следующие функции: организует и обеспечивает техническую эксплуатацию самолетного (вертолетного) парка ЛИЦ; планирует направление в ремонт авиационной рехники; организует своевременное проведение регламентных работ, доработок по бюллетеням, ремонт авиационной техники и т.д. Согласно Устава ОАО «Летно-исследовательский институт имени Г.М.М.», одним из видов деятельности ОАО «ЛИИ им. Г.М.М.» является обеспечение и осуществление воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и почты на коммерческой основе (л.д. 109-116).
 
    Данные факты подтверждаются записями в трудовой книжке истца (л.д. 13-17); актом документальной проверки факта льготной работы (л.д.126-129); картой аттестации рабочего места условиям труда инженера по эксплуатации авиационного оборудования ВС (л.д. 42-44 ); должностными обязанностями инженера по эксплуатации ВС и инженера по эксплуатации авиационного оборудования ВС (л.д. 23-41); справкой № от ДД.ММ.ГГГГ года, уточняющей особый характер работы или условия труда необходимые для назначения пенсии и подтверждающая постоянную занятость на льготной работе, выданной руководством ЛИИ имени Г.М.М. (л.д.20); распоряжениями по ИАК на закрепление за авиационной техникой гражданской авиации (л.д. 52-107), сертификатами соответствия ЛИИ имени Г.М.М. в системе сертификации в гражданской авиации (л.д.50,48); свидетельством инженера по эксплуатации воздушных судов (л.д.22). Согласно справки, выданной руководством ОАО «ЛИИ им. Г.М.М.», Кремчанмин Е.Н., в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ проработал в ФГУП «ЛИИ им. Г.М.М.» в должности инженера по эксплуатации авиационного оборудования воздушных судов. В указанный период Кремчанмин Е.Н. был непосредственно занят в аэродромных условиях по техническому обслуживанию воздушных судов следующих типов: ИЛ-62, ИЛ-76, эксплуатируемые в гражданской авиации (л.д.108).
 
    По отказу пенсионного органа включить в страховой стаж в гражданской авиации периодов нахождения истца в учебных отпусках, необходимо отметить следующее – в силу пункта 4 Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьями 27 и 28 Федерального закона «О трудовых пенсиях в Российской Федерации», утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № – в стаж работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, засчитываются периоды работы, выполняемой постоянно в течение полного рабочего дня, если иное не предусмотрено Правилами или иными нормативными правовыми актами, при условии уплаты за эти периоды страховых взносов в Пенсионный фонд Российской Федерации. В соответствии с п.5 Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со ст.ст. 27 и 28 ФЗ «О трудовых пенсиях в РФ», утвержденных постановлением Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ № 516, в стаж, дающий право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, кроме периодов работы включаются также периоды получения пособия по государственному страхованию в период временной нетрудоспособности, а также периоды ежегодных основного и дополнительных оплачиваемых отпусков.
 
    Согласно статьи 173 ТК РФ в случае направления работодателем работника для учебы с отрывом от работы за ним сохраняется место работы (должность) и средняя заработная плата по основному месту работы.
 
    Поэтому периоды учебных отпусков являются периодами работы с сохранением средней заработной платы, с которых работодатель должен производить отчисления страховых взносов в Пенсионный фонд Российской Федерации. В период обучения истца в Московском авиационном институте, работодатель («ЛИИ имени Г.М.М.») ежегодно предоставлял дополнительные отпуска с сохранением средней заработной платы для прохождения промежуточной аттестации и уплачивал страховые взносы в пенсионный фонд, поэтому данные периоды нахождения в учебных отпусках должны быть включены в страховой стаж работы истца в гражданской авиации.
 
    При таких обстоятельствах, суд считает, что истцу должны быть включены в специальный и страховой стаж в гражданской авиации – период работы: с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности инженера по эксплуатации авиационного оборудования воздушных судов в ГНЦ «Летно – исследовательского института им. Г.М.М.» (ОАО «ЛИИ им. Г.М.М.); в страховой стаж в гражданской авиации – периоды учебных отпусков: с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ года, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ года, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ года, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ года, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ года, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ года, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ года, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ года, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ года, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ года, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ года.
 
    Досрочно трудовая пенсия по старости на основании ст. 27 п. 1 п.п. 15 ФЗ «О трудовых пенсиях в РФ» Кремчанмин Е.Н. должна быть назначена с ДД.ММ.ГГГГ года, т.е. с момента возникновения права на назначение досрочной трудовой пенсии.
 
    На основании изложенного и руководствуясь ст.ст. 18, 27 Федерального закона РФ от ДД.ММ.ГГГГ № – ФЗ «О трудовых пенсиях в Российской Федерации», ст. 12 ГК РФ, ст. ст. 194 – 199 ГПК РФ, суд
 
решил:
 
    Признать недействительным отказ Государственного учреждения – Управление пенсионного фонда РФ № по <адрес> и <адрес> № от ДД.ММ.ГГГГ в назначении Кремчанмин Е.Н. досрочной трудовой пенсии по старости согласно п.п. 15 п. 1 статьи 27 ФЗ «О трудовых пенсиях в РФ».
 
    Обязать Государственное учреждение – Управление пенсионного фонда РФ № по <адрес> и <адрес> назначить с ДД.ММ.ГГГГ Кремчанмин Е.Н. досрочно трудовую пенсию по старости в связи с работами по непосредственному обслуживанию воздушных судов гражданской авиации в соответствии с подпунктом 15 пунктом 1 статьи 27 ФЗ «О трудовых пенсиях в РФ», засчитав в специальный и страховой стаж в гражданской авиации – период работы: с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности инженера по эксплуатации авиационного оборудования воздушных судов в ГНЦ «Летно – исследовательского института им. Г.М.М.» (ОАО «ЛИИ им. Г.М.М.); в страховой стаж в гражданской авиации – периоды учебных отпусков: с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ года, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ года, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ года, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ года, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ года, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ года, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ года, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ года, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ года, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ года, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ года.
 
    Взыскать с ГУ-УПФ РФ № по городу Москве и <адрес> в пользу Кремчанмин Е.Н. госпошлину в сумме 200 (двести) рублей.
 
    Решение может быть обжаловано в Московский областной суд через Жуковский городской суд путем подачи апелляционной жалобы в течение 1 месяца.
 
    Судья: Е.А. ИВАНОВА