Дата принятия: 08 октября 2014г.
Р Е Ш Е Н И Е
И М Е Н Е М Р О С С И Й С К О Й Ф Е Д Е Р А Ц И И
08.10.2014 Кировский районный суд г. Томска в составе:
председательствующего Желтковской Я.В.
при секретаре Арслановой Э.А.,
рассмотрев в открытом судебном заседании в г.Томске с участием помощника Томского транспортного прокурора Цыганкова Н.А., представителя ответчика Цалко П.В. гражданское дело № 2-3870/2014 по иску Томского транспортного прокурора в интересах неопределенного круга лиц к обществу с ограниченной ответственностью «Техногаз-Авто» о запрете эксплуатации судна,
у с т а н о в и л:
Томский транспортный прокурор обратился в суд с иском в интересах неопределенного круга лиц к обществу с ограниченной ответственностью «Техногаз-Авто» (далее ООО «Техногаз-Авто»). В обоснование требований указал, что в ходе проведения проверки соблюдения законодательства в сфере обеспечения безопасности плавания на внутреннем водном транспорте установлено нарушение ответчиком эксплуатации судна – несамоходного парома «ТК-200-49» в навигацию 2014 года в период с 18.07.2014 по 28.07.2014 без признания его в установленном порядке годным к плаванию. Поскольку судно «ТК-200-49» не пригодно к эксплуатации, не отвечает требованиям безопасности, эксплуатируется без признания годным к плаванию Российским Речным Регистром, что нарушает права и законные интересы неопределенного круга лиц, может повлечь возникновение транспортного происшествия, причинение вреда жизни, здоровью людей, а также причинение вреда окружающей среде, просит запретить ООО «Техногаз-Авто» (ИНН 7017115926) эксплуатировать несамоходный паром «ТК-200-49» (идентификационный номер судна О-3-27403) с момента вступления решения суда в законную силу до признания данного судна годным к плаванию по результатам освидетельствований филиалом Российского Речного Регистра.
Представитель истца помощник Томского транспортного прокурора Цыганков Н.А.в судебном заседании исковые требования поддержал.
Представитель ответчика ООО «Техногаз-Авто» Цалко П.В. исковые требования признал, признание иска ответчиком принято судом.
Выслушав представителя истца, ответчика, изучив представленные доказательства, суд считает исковые требования подлежащими удовлетворению.
В соответствии со ст. 1065 Гражданского кодекса Российской Федерации опасность причинения вреда в будущем может явиться основанием к иску о запрещении деятельности, создающей такую опасность.
Согласно ч. 2 ст. 1 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации (далее – КВВТ РФ) положения настоящего Кодекса распространяются на суда и иные плавучие объекты, эксплуатируемые на внутренних водных путях Российской Федерации.
Статьей 14 КВВТ РФ установлено, что на подлежащих регистрации судах должны находиться судовые документы, в том числе свидетельство о годности судна к плаванию с указанием его класса или с классифакационным свидетельством.
В силу ч. 2 ст. 34 КВВТ РФ подготовка судна к плаванию является обязанностью судовладельца. Судно считается годным к плаванию, если должным образом обеспечено укомплектование экипажа судна и оно удовлетворяет требованиям обеспечения безопасности судоходства, экологической, санитарной и пожарной безопасности, установленным законодательством в области внутреннего водного транспорта Российской Федерации.
В соответствии с ч. 1 ст. 35 КВВТ РФ подлежащие государственной регистрации суда, за исключением маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, подлежат классификации и освидетельствованию на возмездной основе за счет судовладельцев организациями, которые уполномочены федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов.
Полномочиями на классификацию и освидетельствование судов, подлежащих государственной регистрации, за исключением маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, наделено федеральное автономное учреждение «Российский Речной Регистр».
Порядок осуществления классификации судов внутреннего и смешанного (река-море) плавания (далее - классификационная деятельность) федеральным государственным учреждением "Российский Речной Регистр" (далее - Речной Регистр) определен Положением о классификации судов внутреннего и смешанного (река-море) плавания, утвержденным Приказом Минтранса России от 01.11.2002 N 136 (в ред. от 11.01.2009) (далее - Положение о классификации судов).
Согласно п. 1.3 Положения о классификации судов целью классификационной деятельности Речного Регистра является выполнение работ (оказание услуг), направленных на обеспечение технической безопасности плавания судов, указанных в п. 1.5 настоящего Положения, в соответствии с их назначением, охраны жизни и здоровья пассажиров и судовых экипажей, сохранности перевозимых на судах грузов, предотвращения загрязнения с судов.
В силу п. 5.4 Положения о классификации судов судовладелец предъявляет суда, состоящие на классификационном учете Речного Регистра, к свидетельствованию в сроки, указанные в документах, выдаваемых на судно Речным Регистром.
На судне должен храниться акт о проверке судовладельцем пригодности судна к эксплуатации перед началом навигации (п. 5.7 Положения о классификации судов).
В соответствии с подп. 4 п. 5.3 Положения о классификации судов снятие судна с классификационного учета в филиале производится в том случае, кода судно не предъявлялось к освидетельствованию более двух лет при отсутствии обоснованной просьбы судовладельца.
Таким образом, в силу приведенных норм законодательства, пригодность судна к эксплуатации должна подтверждаться соответствующими документами, выданными Российским Речным Регистром по итогам освидетельствования.
Судом установлено, что ООО «Техногаз-Авто» является собственником судна – несамоходного парома «ТК-200-49», что не отрицалось ответчиком и подтверждается выпиской из государственного судового реестра от 12.09.2014. В навигацию 2014 года (с 18.07.2014 по 28.07.2014) ООО «Техногаз-Авто» осуществляло эксплуатацию несамоходного парома «ТК-200-49» на р.Обь, Васюган, Нюролька в отсутствие документов, подтверждающих пригодность судна к эксплуатации.
При этом доказательств устранения данных нарушений на момент разрешения спора ответчиком согласно ст.56 ГПК РФ не представлено.
При таких обстоятельствах оснований полагать, что судно, эксплуатируемое ООО «Техногаз-Авто» отвечает требованиям безопасности, предъявляемым к объектам внутреннего водного транспорта, не имеется. Эксплуатация такого судна создает опасность причинения вреда неопределенному кругу лиц, может повлечь возникновение транспортного происшествия, причинение вреда жизни, здоровью людей, а также причинение вреда окружающей среде, что является основанием для удовлетворения исковых требований.
Кроме того, с ответчика ООО «Техногаз-Авто» подлежит взысканию государственная пошлина, от уплаты которой при подаче иска прокурор освобожден (ст. 103 ГПК РФ, п.9 ст. 333.36 НК РФ). Размер госпошлины в силу п.п.3 п. 1 ст. 333.19 НК РФ составляет 4000 рублей.
Руководствуясь ст. ст.194-198 ГПК РФ, суд
РЕШИЛ:
Исковые требования Томского транспортного прокурора в интересах неопределенного круга лиц к обществу с ограниченной ответственностью «Техногаз-Авто» удовлетворить.
Запретить обществу с ограниченной ответственностью «Техногаз-Авто» (ИНН 7017115926) со дня вступления решения в законную силу эксплуатировать несамоходный паром «ТК-200-49» (идентификационный номер судна О-3-27403) до признания данного судна годным к плаванию по результатам освидетельствований филиалом Российского Речного Регистра.
Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Техногаз-Авто» в бюджет муниципального образования «Город Томск» государственную пошлину в размере 4 000 рублей.
На решение может быть подана апелляционная жалоба в Томский областной суд через Кировский районный суд г.Томска в течение 1 месяца со дня принятия решения в окончательной форме.
Судья подпись Желтковская Я.В.
Верно
Судья: Желтковская Я.В.
Секретарь: Арсланова Э.А.
