Решение от 07 октября 2013 года

РЕШЕНИЕ Именем Российской Федерации
    07 октября 2013 года Томская область, с. Каргасок
 
    Каргасокский районный суд Томской области в составе:
 
    председательствующего судьи Прилуцкой И.О.,
 
    при секретаре Майбах О.А.,
 
    истца Гориленко О.В.,
 
    представителя истца адвоката Ожогиной Н.М., действующей на основании ордера,
 
    представителя ответчика Шашковой М.В., действующей на основании доверенности,
 
    рассмотрев в открытом судебном заседании в с. Каргасок Томской области гражданское дело по иску Гориленко Олега Васильевича к Государственному учреждению - Управление Пенсионного фонда Российской Федерации в Каргасокском районе Томской области о признании права на досрочное назначение трудовой пенсии по старости,
 
УСТАНОВИЛ:
 
    Гориленко О.В. обратился в суд с иском к Государственному учреждению – Управление Пенсионного фонда Российской Федерации в Каргасокском районе Томской области (далее по тексту ГУ – УПФ РФ в Каргасокском районе) в котором указал, что ДД.ММ.ГГГГ он обратился в ГУ – УПФ РФ в Каргасокском районе с заявлением о назначении досрочной трудовой пенсии по старости в соответствии с подп. 9 п. 1 ст. 27 Федерального закона от 17.12.2001 № 173-ФЗ «О трудовых пенсиях в Российской Федерации».
 
    ДД.ММ.ГГГГ он получил решение ГУ-УПФ РФ в Каргасокском районе по итогам работы Комиссии по рассмотрению вопросов реализации пенсионных прав граждан № от ДД.ММ.ГГГГ, которым ему было отказано в назначении досрочной трудовой пенсии по старости в связи с недостаточностью специального стажа работы.
 
    С решением комиссии он не согласен по следующим основаниям.
 
    Согласно ч. 2 ст. 28.1 Закона «О трудовых пенсиях в Российской Федерации» лицам, проработавшим не менее 15 календарных лет в районах Крайнего севера или не менее 20 календарных лет в приравненных к ним местностях и имеющим необходимый для досрочного назначения трудовой пенсии по старости, предусмотренный пунктами 1-10 п. 1 ст. 27 и подпунктами 7 - 9 п. 1 ст. 28 Федерального закона страховой стаж и стаж на соответствующих видах работ, возраст, установленный для досрочного назначения указанной пенсии уменьшается на пять лет.
 
    Согласно подп. 9 п. 1 ст. 27 Федерального закона от 17.12.2001 № 173-ФЗ «О трудовых пенсиях в Российской Федерации» трудовая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного ст. 7 настоящего Федерального закона, мужчинам по достижении возраста 55 лет, женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали соответственно не менее 12 лет 6 месяцев и 10 лет в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности (за исключением портовых судов, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения) и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 и 20 лет.
 
    Как следует из решения Комиссии по вопросам реализации пенсионных прав граждан, его страховой стаж составляет (с учетом применения льготного порядка исчисления стажа), в том числе стаж работы в местности, приравненной к районам Крайнего Севера – .
 
    Решением Комиссии в его льготный стаж работы не засчитаны периоды работы в в навигации ДД.ММ.ГГГГ, в в навигацию ДД.ММ.ГГГГ и в в навигацию ДД.ММ.ГГГГ, а так же по фактической продолжительности с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ и с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ.
 
    Его работа в плавсоставе на судах речного флота в указанные периоды подтверждается трудовой книжкой, архивными выписками из приказов.
 
    С учетом периодов, засчитанных в льготный стаж решением ответчика (), его льготный стаж составляет , что более чем достаточно для назначения досрочной трудовой пенсии по старости.
 
    Просит:
 
    - признать за ним право на назначение досрочной трудовой пенсии по старости в соответствии с подп. 9 п. 1 ст. 27 Федерального закона от 17.12.2001 № 173-ФЗ «О трудовых пенсиях в Российской Федерации»;
 
    - обязать ГУ-УПФ в Каргасокском районе включить в специальный стаж периоды работы: навигацию ДД.ММ.ГГГГ; навигацию ДД.ММ.ГГГГ; навигацию ДД.ММ.ГГГГ; навигацию ДД.ММ.ГГГГ; навигацию ДД.ММ.ГГГГ; навигацию ДД.ММ.ГГГГ; навигацию ДД.ММ.ГГГГ; навигацию ДД.ММ.ГГГГ; по фактической продолжительности навигационные периоды: с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ.
 
    - обязать ответчика назначить пенсию с ДД.ММ.ГГГГ.
 
    - взыскать с ответчика судебные расходы, связанные с оплатой государственной пошлины и оплатой услуг адвоката за составление искового заявления и представительство в суде в размере .
 
 
    В судебном заседании истец исковые требования поддержал, приведя в их обоснование доводы, изложенные в заявлении. Дополнительно пояснил суду, что в он работал в качестве на теплоходах . В организации был свой флот, который обеспечивал товарами и продуктами питания весь район. В то время круглогодичного сообщения с не было, поэтому все товары и продукты завозили в летнее время по воде. Порта у организации не было, был только причал. Теплоход – это буксир-толкач, предназначен для перевозки барж. – самоходка, которая предназначалась для перевозки грузов по всему району. Ходили в , по району по рекам . В ДД.ММ.ГГГГ он работал в (дочернее предприятие ) на теплоходе . Возили грузы по району, до . В ДД.ММ.ГГГГ он вернулся на работу в , стал работать на , это теплоходы-самоходки буксиры-толкачи, на которых он так же перевозил грузы. Ходил до . В ДД.ММ.ГГГГ он перевелся в , где работал капитаном на теплоходе ». – самоходный теплоход, предназначен для перевозки большого объема грузов в трюмах. В плавсоставе речного флота в указанные периоды он работал только на транзите. За месяц до открытия навигаций начинался ремонт флота, навигации начинались с ранней весны и продолжались до ледостава.
 
    Представитель ответчика Шашкова М.В. в судебном заседании исковые требования не признала, указав, что по представленным документам: трудовой книжке, выписке из лицевого счета застрахованного лица, архивным выпискам из приказов, страховой стаж Гориленко О.В. на день обращения за установлением досрочной трудовой пенсии составил , в том числе в местности, приравненной к районам Крайнего Севера – .
 
    По представленным документам в спорные навигационные периоды ДД.ММ.ГГГГ Гориленко О.В. работал в , в навигационный период ДД.ММ.ГГГГ в , в навигацию ДД.ММ.ГГГГ в в качестве .
 
    Спорные навигационные периоды работы не были включены в специальный стаж истца в связи с отсутствием сведений о типе и назначении судов, на которых работал Гориленко О.В., сведений о линиях перевозок, сведений о начале и окончании навигационных периодов.
 
    Право работников на досрочное назначение пенсии по старости в соответствии с подп. 9 п. 1 ст. 27 Закона от 17.12.2001,оценивается по следующим факторам (критериям):
 
    - постоянная занятость лица в качестве плавающего состава судна.
 
    В плавсостав судна входят лица, состоящие в штате экипажа судна и работающие на основании договора, заключенного с судовладельцем. Лица, работающие на судне без заключения договора с судовладельцем, являются членами экипажа судна, но они не могут быть отнесены к плавсоставу.
 
    - занятость на работах в плавсоставе судна, которое не относится к портовым судам, постоянно работающим в акватории порта, служебно-вспомогательным и разъездным судам, судам пригородного и внутригородского сообщения.
 
    Вопрос о том, какие суда относятся к судам, работа на которых дает плавсоставу право на досрочное пенсионное обеспечение в каждом конкретном случае решается в соответствии со справкой, выдаваемой судовладельцем, на основании штатного расписания судов (штатной расстановки).
 
    Приказов, подтверждающих изменения в штатных расписаниях судов, об использовании судов, на которых работал истец, по другим видам работ не представлено. В связи с тем, что судно может быть предназначено для различных видов работ в соответствии с его технической спецификой, но используется судовладельцем по своему усмотрению, Инструктивным письмом департамента морского транспорта и Совета профсоюза работников водного транспорта РФ от 27.07.1992 № СМ-39/1223 судовладельцам рекомендовано своими приказами ежегодно определять перечень судов, постоянно работающих только в акватории порта, поэтому оснований для зачета в специальный стаж Гориленко О.В. навигационных периодов в не имеется.
 
    Просит в заявленных требованиях Гориленко О.В. отказать.
 
    Выслушав стороны, допросив свидетелей, исследовав материалы дела, суд приходит к следующему.
 
    В соответствии с ч. ч. 1, 2 ст. 39 Конституции Российской Федерации, каждому гарантируется социальное обеспечение по возрасту, в случае болезни, инвалидности, потери кормильца, для воспитания детей и в иных случаях, установленных законом. Государственные пенсии и социальные пособия устанавливаются законом.
 
    В силу п. 1 ст. 7 Федерального закона «О трудовых пенсиях в Российской Федерации» № 173-ФЗ от 17.12.2001 право на трудовую пенсию по старости имеют мужчины, достигшие возраста 60 лет, и женщины, достигшие возраста 55 лет.
 
    Согласно подп. 9 п. 1 ст. 27 Федерального закона «О трудовых пенсиях в Российской Федерации» № 173-ФЗ от 17.12.2001 трудовая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 7 Федерального закона, следующим лицам: мужчинам по достижении возраста 55 лет, женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали соответственно не менее 12 лет 6 месяцев и 10 лет в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности (за исключением портовых судов, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения) и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 и 20 лет.
 
    В соответствии со ст. 28.1 Федерального закона «О трудовых пенсиях в Российской Федерации» № 173-ФЗ от 17.12.2001, лицам, проработавшим не менее 20 календарных лет в районах Крайнего Севера либо не менее 20 календарных лет в приравненных к ним местностях, указанный возраст уменьшается на пять лет.
 
    В судебном заседании установлено, что ДД.ММ.ГГГГ Гориленко О.В. исполнилось (л.д. ).
 
    ДД.ММ.ГГГГ Гориленко О.В. обратился в ГУ-УПФ РФ в Каргасокском районе с заявлением о назначении досрочной трудовой пенсии по старости в соответствие с подп. 9 п. 1 ст. 27 Федерального закона «О трудовых пенсиях в Российской Федерации» от 17.12.2001 № 173-ФЗ. Решением ответчика по итогам работы Комиссии по рассмотрению вопросов реализации пенсионных прав граждан № от ДД.ММ.ГГГГ Гориленко О.В. отказано в назначении досрочной пенсии по старости в связи с отсутствием специального стажа работы. В решении указано, что по представленным документам страховой стаж Гориленко О.В. составил , в том числе в местности, приравненной к районам Крайнего Севера – . В льготный стаж работы были засчитаны навигационные периоды по фактической продолжительности: с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ. Общая продолжительность специального стажа составила . С учетом правил суммирования стажа, в специальный стаж засчитаны периоды работы в связи с тяжелыми условиями труда по Списку № 2: с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ; ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ. С учетом правил суммирования специальный стаж работы составил (л.д. ).
 
    В силу абз. 1 ст. 66 ТК РФ трудовая книжка установленного образца является основным документом о трудовой деятельности и трудовом стаже работника.
 
    В соответствии с п. 6 Постановления Правительства РФ от 24.07.2002 № 555 «Об утверждении Правил подсчета и подтверждения страхового стажа для установления трудовых пенсий», основным документом, подтверждающим периоды работы до регистрации гражданина в качестве застрахованного лица, включаемые в страховой стаж, подтверждающим периоды работы по трудовому договору, является трудовая книжка установленного образца.
 
    Записи в трудовой книжки истца свидетельствуют о том, что Гориленко О.В. в спорные периоды работал в :
 
    - ДД.ММ.ГГГГ принят на работу в теплохода (запись №);
 
    - ДД.ММ.ГГГГ уволен переводом по согласованию руководителей в по ст. 29 п. 5 КЗоТ РСФСР (запись №);
 
    - ДД.ММ.ГГГГ принят на работу в переводом по согласованию между руководителями (запись №);
 
    - ДД.ММ.ГГГГ уволен переводом в по ст. 29 п. 5 КЗоТ РСФСР (запись №),
 
    - ДД.ММ.ГГГГ принят в , переводом из (запись №);
 
    - ДД.ММ.ГГГГ уволен переводом по ст. 29 п. 5 КЗоТ РСФСР в (запись №);
 
    - ДД.ММ.ГГГГ принят на работу в переводом с (запись №);
 
    - ДД.ММ.ГГГГ переведен (запись №);
 
    - ДД.ММ.ГГГГ уволен переводом в ст. 29 п. 5 КЗоТ РФ (запись №);
 
    - ДД.ММ.ГГГГ принят в переводом из (запись №);
 
    - ДД.ММ.ГГГГ уволен в связи с сокращением численности, п. 1 ст. 33 КЗоТ РФ (запись №) (л.д. ).
 
    Кроме записей в трудовой книжке истца в спорные периоды времени его работа в плавсоставе речного флота в качестве подтверждается копиями архивных справок, содержащих приказы о приеме на работу, о расстановке судокоманд, об увольнении с работы, об открытии навигации и окончании навигации, о предоставлении отпусков, отгулов.
 
    :
 
    Навигация ДД.ММ.ГГГГ:
 
    - распоряжение № от ДД.ММ.ГГГГ – принять теплохода с ДД.ММ.ГГГГ с выплатой северной надбавки в размере 50 %;
 
    - распоряжение № от ДД.ММ.ГГГГ в связи с окончанием навигации перевести на межнавигационный оклад с ДД.ММ.ГГГГ;
 
    Навигация ДД.ММ.ГГГГ:
 
    - распоряжение № от ДД.ММ.ГГГГ – считать приступившим к работе с ДД.ММ.ГГГГ;
 
    - распоряжение № от ДД.ММ.ГГГГ - перевести на навигационный оклад с ДД.ММ.ГГГГ;
 
    - распоряжение № от ДД.ММ.ГГГГ – перевести на межнавигационный оклад с ДД.ММ.ГГГГ;
 
    - распоряжение № от ДД.ММ.ГГГГ - предоставить оплачиваемые отгулы ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ;
 
    - распоряжение № от ДД.ММ.ГГГГ – теплохода на межнавигационный период перевести с ДД.ММ.ГГГГ;
 
    - распоряжение № от ДД.ММ.ГГГГ теплохода предоставить оплачиваемые отгулы за работу в навигацию ДД.ММ.ГГГГ с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ;
 
    Навигация ДД.ММ.ГГГГ:
 
    - распоряжение № от ДД.ММ.ГГГГ – водный транспорт на навигацию ДД.ММ.ГГГГ укомплектовать с ДД.ММ.ГГГГ следующим составом: т/х -
 
    - распоряжение № от ДД.ММ.ГГГГ – перевести на навигационный оклад с ДД.ММ.ГГГГ;
 
    - распоряжение №а от ДД.ММ.ГГГГ – временно перевести с ДД.ММ.ГГГГ;
 
    - распоряжение № от ДД.ММ.ГГГГ перевести с ДД.ММ.ГГГГ;
 
    - распоряжение № от ДД.ММ.ГГГГ – экипажу на период рейса в с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ установить односменный режим работы;
 
    - распоряжение № от ДД.ММ.ГГГГ перевести на межнавигационный оклад с ДД.ММ.ГГГГ;
 
    - распоряжение № от ДД.ММ.ГГГГ теплохода предоставить оплачиваемые отгулы за работу в навигацию ДД.ММ.ГГГГ с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ;
 
    - распоряжение № от ДД.ММ.ГГГГ уволить переводом в с ДД.ММ.ГГГГ по ст. 29 п. 5 КЗоТ РСФСР;
 
    Навигация ДД.ММ.ГГГГ:
 
    - распоряжение № от ДД.ММ.ГГГГ – принять переводом с ДД.ММ.ГГГГ;
 
    - распоряжение № от ДД.ММ.ГГГГ – перевести на межнавигационный оклад с (число не указано) ДД.ММ.ГГГГ;
 
    - распоряжение № от ДД.ММ.ГГГГ перевести на межнавигационный период с ДД.ММ.ГГГГ;
 
    - распоряжение № от ДД.ММ.ГГГГ предоставить платные отгулы за навигацию ДД.ММ.ГГГГ с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ;
 
    Навигация ДД.ММ.ГГГГ:
 
    - распоряжение № от ДД.ММ.ГГГГ с ДД.ММ.ГГГГ;
 
    - распоряжение № от ДД.ММ.ГГГГ перевести на межнавигационный оклад с ДД.ММ.ГГГГ;
 
    - распоряжение № от ДД.ММ.ГГГГ – предоставить платные отгулы за навигацию ДД.ММ.ГГГГ с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ;
 
    - распоряжение № от ДД.ММ.ГГГГ уволить переводом в с ДД.ММ.ГГГГ по ст. 29 п. 5 КЗоТ РСФСР;
 
    :
 
    Навигация ДД.ММ.ГГГГ:
 
    - приказ № от ДД.ММ.ГГГГ – принять переводом из самоходки с ДД.ММ.ГГГГ;
 
    - приказ № от ДД.ММ.ГГГГ – уволить переводом из по ст. 29 п. 5 КЗоТ РСФСР с ДД.ММ.ГГГГ;
 
    :
 
    Навигация ДД.ММ.ГГГГ:
 
    - распоряжение № от ДД.ММ.ГГГГ – принять переводом из с ДД.ММ.ГГГГ;
 
    - распоряжение № от ДД.ММ.ГГГГ – перевести на навигационный оклад с ДД.ММ.ГГГГ;
 
    - распоряжение № от ДД.ММ.ГГГГ – в связи с открытием навигации укомплектовать суда: – . На установить трехсменный режим работы, в связи с круглосуточным движением при выполнении рейса в оплачивать за ночные часы согласно рейсовых приказов;
 
    - распоряжение № от ДД.ММ.ГГГГ - с ДД.ММ.ГГГГ предоставить 9 дней отгулов за навигацию ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ считать приступившим к работе ;
 
    Навигация ДД.ММ.ГГГГ:
 
    - распоряжение № от ДД.ММ.ГГГГ в связи с открытием навигации укомплектовать суда: – . При выполнении рейса в оплачивать за ночные часы согласно рейсовых приказов;
 
    - распоряжение № от ДД.ММ.ГГГГ - предоставить ежегодный отпуск с ДД.ММ.ГГГГ;
 
    Навигация ДД.ММ.ГГГГ:
 
    - распоряжение № от ДД.ММ.ГГГГ - назначить ;
 
    - распоряжение № от ДД.ММ.ГГГГ - направить на ремонт судов с ДД.ММ.ГГГГ;
 
    - распоряжение № от ДД.ММ.ГГГГ - на навигацию ДД.ММ.ГГГГ укомплектовать суда: ;
 
    - распоряжение № от ДД.ММ.ГГГГ - назначить на рейс до с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ;
 
    - распоряжение № от ДД.ММ.ГГГГ - на время выполнения рейса до и обратно произвести доплату за расширенный объем работы;
 
    - распоряжение № от ДД.ММ.ГГГГ - предоставить платные отгулы за навигацию ДД.ММ.ГГГГ с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ;
 
    - распоряжение № от ДД.ММ.ГГГГ - уволить переводом в с ДД.ММ.ГГГГ;
 
    :
 
    Навигация ДД.ММ.ГГГГ:
 
    - распоряжение № от ДД.ММ.ГГГГ - принять временно на период навигации переводом из ;
 
    - распоряжение № от ДД.ММ.ГГГГ - в связи с открытием навигации укомплектовать суда: ;
 
    - распоряжение № от ДД.ММ.ГГГГ – ДД.ММ.ГГГГ считать окончанием летней навигации;
 
    - распоряжение № от ДД.ММ.ГГГГ - предоставить очередной отпуск с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, платные отгулы с ДД.ММ.ГГГГ на 61 р.д. за переработку в навигацию;
 
    - распоряжение № от ДД.ММ.ГГГГ - с ДД.ММ.ГГГГ уволить по ст. 33 п. 1 в связи с сокращением численности (л.д. ).
 
    Из вышеизложенных приказов следует, что истец в спорные периоды работал на судах, занимающихся транзитными перевозками в на теплоходах с начала и до конца навигаций (за исключением навигации ДД.ММ.ГГГГ), в самоходки навигацию ДД.ММ.ГГГГ; теплохода с начала и до конца навигации ДД.ММ.ГГГГ.
 
    В соответствии с архивной справкой № от ДД.ММ.ГГГГ информации о типе и назначении судов: теплохода , теплохода о линиях работы, о начале и окончании навигационных периодов в документах за ДД.ММ.ГГГГ не имеется. Документы по производственной деятельности на хранение в архив не поступали (л.д. ).
 
    Организации, в которых работал истец, находились в местности, приравненной к районам Крайнего Севера («Перечень районов Крайнего Севера и местностей, приравненных к районам Крайнего Севера» (утв. Постановлением СМ СССР от 10.11.1967 № 1029), что так же подтверждается архивной справкой (л.д. ).
 
    Согласно Общероссийскому классификатору занятий ОК 010-93 (ОКЗ) (утв. постановлением Госстандарта РФ от 30.12.1993 № 298), капитаны и лоцманы осуществляют командование и управление судами, выполняют командующие функции на берегу. Их обязанности включают: командование и управление судами в море и на внутренних водных путях; контроль за организацией и несением общесудовой службы, палубной и ходовой вахты; обеспечение выполнения действующих инструкций и рекомендаций по безопасной погрузке и выгрузке груза, выбору безопасных путей плавания и ведения промысла, соблюдения экипажем и пассажирами правил и процедур безопасного плавания; осуществление технического надзора за эксплуатацией и ремонтом судна в целях обеспечения его соответствия действующим спецификациям и нормативам; контроль за соблюдением экипажами судов правил и законоположений об охране портовых сооружений и фарватеров; применение теоретических и практических знаний и навыков в области эксплуатации и управления судном при решении проблем судовождения; выполнение родственных по содержанию обязанностей; руководство другими работниками. (Базовая группа 3142 «Капитаны и лоцманы»).
 
    В ч. ч. 1, 2 ст. 26 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации от 07.03.2001 № 24-ФЗ указано, что в состав экипажа судна входят лица командного состава судна, судовая команда, а в состав экипажа пассажирского судна - также работники, обслуживающие пассажиров судна. К командному составу судна относятся капитан судна, командир дноуглубительного или дноочистительного снаряда, их помощники, механики и электромеханики, помощники механиков и электромехаников, радиоспециалисты и врачи.
 
    Таким образом, из перечня должностных обязанностей капитана (судоводителя) и вышеуказанных положений ст. 26 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации следует, что работа на этих должностях предполагает постоянную занятость лица в качестве плавающего состава судна.
 
    На основании с ч. 2 ст. 55 Кодекса внутреннего водного транспорта РФ, акваторию порта составляет водное пространство в пределах внутренних водных путей, выделяемое в соответствии с законодательством Российской Федерации. Обозначение границ акватории порта осуществляется бассейновым органом государственного управления на внутреннем водном транспорте.
 
    Согласно абз. 12 ст. 3 Кодекса внутреннего водного транспорта РФ, речной порт - комплекс сооружений, расположенных на земельном участке и акватории внутренних водных путей, обустроенных и оборудованных в целях обслуживания пассажиров и судов, погрузки, выгрузки, приема, хранения и выдачи грузов, взаимодействия с другими видами транспорта.
 
    Таким образом, портовые суда – суда, постоянно работающие в акватории порта, осуществляющие свою деятельность исключительно в акватории внутренних водных путей порта, обустроенных и оборудованных в целях обслуживания пассажиров и судов, погрузки, выгрузки, приёма, хранения и выдачи грузов, взаимодействия с другими видами транспорта.
 
    Свидетель С. суду показала, что знакома с Гориленко О.В. с ДД.ММ.ГГГГ по совместной работе в . В организации было 5 единиц флота. С ДД.ММ.ГГГГ работники флота начинали заниматься ремонтом теплоходов. В ДД.ММ.ГГГГ, после того как сойдет лед, флот ставили на воду. Заканчивалась навигация в ДД.ММ.ГГГГ. В то время автомобильной дороги до не было, поэтому по воде везли все товары и продукты из , а затем развозили их по поселкам района, чтобы хватило на всю зиму. Гориленко О.В. работал на самоходке.
 
    Свидетель К. суду показал, что знает истца длительное время, вместе работали в навигацию ДД.ММ.ГГГГ на теплоходе в . Он (свидетель) работал механиком, Гориленко О.В. - . На теплоходе возили грузы из в . Работу начали с ранней весны и закончили в ДД.ММ.ГГГГ.
 
    Свидетель В. суду показал, что работал вместе с истцом в навигацию ДД.ММ.ГГГГ в . являлся структурным подразделением . Работали они на теплоходе , грузоподъемность 20 тонн, перевозили грузы. Ходили по рекам . Он (свидетель) работал , Гориленко – . Работать начали с ранней весны и закончили в ДД.ММ.ГГГГ по ледоставу.
 
    Свидетель Б. в судебном заседании показал, что с ДД.ММ.ГГГГ он работал в . Гориленко О.В. в это время работал в на теплоходе, возил товары и продукты из , а потом развозил их по поселкам района: в , в . Так же на теплоходе доставлялись строительные материалы из . Теплоход всегда ходил с баржей. С ДД.ММ.ГГГГ флот начинал заниматься ремонтом теплоходов, в ДД.ММ.ГГГГ начиналась навигация, заканчивалась навигация в ДД.ММ.ГГГГ.
 
    Таким образом, свидетели в судебном заседании показали, что суда, входящие в состав флота , не относились к судам речного флота, постоянно работающим в акватории порта, служебно-вспомогательным и разъездным судам, судам пригородного и внутригородского сообщения. Работал плавсостав от начала до конца навигаций.
 
    У суда нет оснований не доверять показаниям свидетелей. Факт их совместной работы с истцом подтверждается копиями трудовых книжек свидетелей (л.д. ).
 
    Проанализировав в совокупности пояснения истца, показания свидетелей и представленные истцом документы, суд считает установленным, что Гориленко О.В. работал в в плавсоставе на судах речного флота (за исключением портовых судов, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения).
 
    В связи с вышеизложенным, исковые требования истца о включении в специальный стаж его работы спорных периодов работы в навигациях в подлежат удовлетворению.
 
    Согласно абз. 3-6 п. 9 Указания «О порядке применения Закона РСФСР «О государственных пенсиях в РСФСР» при назначении пенсий в связи с особыми условиями труда и пенсий за выслугу лет» Минсоцзащиты РСФСР № 1-28-У от 20.04.1992 в стаж, дающий право на пенсию в связи с особыми условиями труда (пункт «и» статьи 12 Закона от 27.11.1991) и за выслугу лет (статья 78.1 Закона от 06.02.92) засчитывается время работы в составе членов экипажей судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности, занятых на перевозках грузов, пассажиров, добыче, обработке рыбы и морепродуктов, приеме готовой продукции на промысле и других работах. Кроме того, в этот стаж засчитываются отдельные периоды, непосредственно предшествовавшие или следовавшие за этими работами. К периодам работы, следующим за окончанием рейса, относятся: стоянки в порту под погрузочно-разгрузочными операциями, межрейсовое техническое обслуживание или ремонт, а также периоды нахождения членов экипажей по окончании рейса в основных и дополнительных отпусках, оплачиваемых резерве и отгулах, отпуске по беременности и родам, оплачиваемом отпуске по уходу за ребенком до достижения им установленного законодательством возраста, периоды временной нетрудоспособности, командировки и другие случаи, когда не требуется приказа о переводе на другую работу (т.е. не изменяющие характера и условий труда). К периодам, предшествующим направлению экипажа судна для выполнения рейсового задания, относятся: оплачиваемый резерв, ремонт и т.п. периоды, когда член экипажа судна используется по своей специальности и по завершении работ направляется в составе экипажа судна для выполнения рейсового задания.
 
    В соответствии со ст. 94 Закон РФ «О государственных пенсиях в Российской Федерации» от 20.11.1990 № 340-I подсчёт трудового стажа в льготном порядке для работников водного транспорта производится следующим образом: полный навигационный период на водном транспорте засчитывается за год работы.
 
    В соответствии с п. 13 Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьями 27 и 28 Федерального закона «О трудовых пенсиях в Российской Федерации», утв. Постановлением Правительства РФ от 11.07.2002 № 516 периоды работы в течение полного навигационного периода на водном транспорте и в течение полного сезона в организациях сезонных отраслей промышленности, перечень которых определяется Правительством Российской Федерации, учитываются с таким расчетом, чтобы при исчислении стажа работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, продолжительность стажа на соответствующих видах работ в соответствующем календарном году составила полный год.
 
    Таким образом, в специальный стаж работы истца, дающий ему право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в должностях механика, капитана, капитана-механика в плавсоставе речного флота подлежат включению и составляют:
 
    - по фактической продолжительности с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – в календарном исчислении; – в льготном исчислении;
 
    - навигация ДД.ММ.ГГГГ – ;
 
    - навигация ДД.ММ.ГГГГ – ;
 
    - по фактической продолжительности с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – в календарном исчислении; – в льготном исчислении;
 
    - навигация ДД.ММ.ГГГГ – ;
 
    - навигация ДД.ММ.ГГГГ – ;
 
    - навигация ДД.ММ.ГГГГ – ;
 
    - навигация ДД.ММ.ГГГГ – ;
 
    - навигация ДД.ММ.ГГГГ – ;
 
    - навигация ДД.ММ.ГГГГ – .
 
    С учетом стажа, признаваемого ответчиком, специальный стаж истца составил более , что позволяет ему назначить досрочную трудовую пенсию по старости.
 
    В абз. 2 п. 32 Постановления Пленума Верховного Суда РФ «О практике рассмотрения судами дел, связанных с реализацией правы граждан на трудовые пенсии» № 30 от 11.12.2012 указывается, что если истец в установленном порядке обращался в пенсионный орган за назначением пенсии, однако в этом ему было необоснованно отказано, суд вправе обязать пенсионный орган назначить истцу пенсию со дня обращения с заявлением в такой орган либо с более раннего срока, если это установлено Федеральным законом «О трудовых пенсиях в Российской Федерации» (статья 18 и 19 Федерального закона № 173-ФЗ).
 
    Поскольку Гориленко О.В. ДД.ММ.ГГГГ в установленном законом порядке обращался с заявлением в ГУ-УПФ в Каргасокском районе за назначением пенсии, однако в этом ему было необоснованно отказано, суд полагает необходимым обязать ответчика назначить истцу пенсию со дня обращения с заявлением о назначении досрочной трудовой пенсии в ГУ-УПФ в Каргасокском районе - с ДД.ММ.ГГГГ.
 
    В силу ч. 1 ст. 98 ГПК РФ стороне, в пользу которой состоялось решение суда, суд присуждает возместить с другой стороны все понесенные по делу судебные расходы.
 
    Согласно ч. 1 ст. 100 ГПК РФ стороне, в пользу которой состоялось решение суда, по ее письменному ходатайству суд присуждает с другой стороны расходы на оплату услуг представителя в разумных пределах.
 
    Поскольку в судебном заседании истцом не представлены документы, подтверждающие оплату услуг представителя в сумме ., с ответчика в пользу истца подлежат взысканию судебные расходы частично - в виде оплаты государственной пошлины в сумме .
 
    Руководствуясь ст. ст. 194 - 199 ГПК РФ,
 
РЕШИЛ:
 
    Исковые требования Гориленко Олега Васильевича к Государственному учреждению - Управление Пенсионного фонда Российской Федерации в Каргасокском районе Томской области о признании права на досрочное назначение трудовой пенсии по старости удовлетворить.
 
    Признать за Гориленко Олегом Васильевичем право на назначения досрочной пенсии по старости в соответствии с подп. 9 п. 1 ст. 27 Федерального закона РФ «О трудовых пенсиях в Российской Федерации» № 173-ФЗ от 17.12.2001.
 
    Обязать Государственное учреждение - Управление Пенсионного фонда Российской Федерации в Каргасокском районе Томской области включить Гориленко Олегу Васильевичу в специальный стаж периоды работы:
 
    - с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ;
 
    - навигацию ДД.ММ.ГГГГ;
 
    - навигацию ДД.ММ.ГГГГ;
 
    - с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ.;
 
    - навигацию ДД.ММ.ГГГГ;
 
    - навигацию ДД.ММ.ГГГГ,
 
    - навигацию ДД.ММ.ГГГГ;
 
    - навигацию ДД.ММ.ГГГГ;
 
    - навигацию ДД.ММ.ГГГГ;
 
    - навигацию ДД.ММ.ГГГГ.
 
    Обязать Государственное учреждение - Управление Пенсионного фонда Российской Федерации в Каргасокском районе Томской области назначить и выплачивать Гориленко Олегу Васильевичу пенсию с ДД.ММ.ГГГГ.
 
    Взыскать с Государственного учреждения - Управление Пенсионного фонда Российской Федерации в Каргасокском районе Томской области в пользу Гориленко Олега Васильевича возврат судебных расходов в сумме .
 
    В остальной части требований о взыскании судебных расходов отказать.
 
    Решение может быть обжаловано в Томский областной суд в течение одного месяца со дня изготовления мотивированного решения суда через Каргасокский районный суд.
 
    Судья