Дата принятия: 06 мая 2014г.
Мировой судья Вологодской области Дело № 12-566/14
по судебному участку № 61
Цветкова А.В.
РЕШЕНИЕ
г.Вологда 06 мая 2014 года.
Судья Вологодского городского суда Сафронова В.С.,
рассмотрев в открытом судебном заседании дело об административном правонарушении по жалобе Махлаева А.А. на постановление мирового судьи Вологодской области по судебному участку № от ДД.ММ.ГГГГ, которым постановлено:
признать Махлаева А.А. виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ст. 12.21.1 ч. 1 КоАП РФ, и назначить ему наказание в виде штрафа в размере 2 000 рублей,
УСТАНОВИЛ:
Постановлением мирового судьи Вологодской области по судебному участку № от ДД.ММ.ГГГГ Махлаев А.А. признан виновным в том, что ДД.ММ.ГГГГ в 23 часа 25 минут на <адрес> в нарушение п. 23.5 Правил дорожного движения, управляя транспортным средством <данные изъяты>, перевозил тяжеловесный груз без специального разрешения, предусмотренного постановлением Правительства РФ № 272 от 15 апреля 2011 года, при этом допустил превышение максимальной разрешенной нагрузки на 2 и 3 оси – 8 000 кг., 4 и 5 – 7000 кг., 6 и 7 -9000 кг. Фактическая нагрузка составила: на 2 ось – 11210 кг., 3 ось – 10880 кг., 4 ось – 7730 кг., 5 ось – 7960 кг., 6 ось – 10250 кг., 7 ось – 11840 кг., расстояние между 2 и 3 осью – 1,45 см, 4 и 5 осью – 1,32 см., 6 и 7 осью – 1,80 см.
Не согласившись с постановлением мирового судьи, Махлаев А.А. обратился в суд с жалобой, в которой просит указанное постановление отменить как незаконное и необоснованное. В обоснование жалобы указал, что в акте от ДД.ММ.ГГГГ допустимые нагрузки на переднюю ось - 10 тонн, на вторую ось-8 тонн, на третью ось – 8 тонн, фактически на передней оси – 9,28 тонны, на вторую ось- 11,21 тонны, на третью ось- 10,88 тонны. Технические характеристики автомобиля <данные изъяты> изготовителя: нагрузка на переднюю ось- 8 тонн 500 кг, на заднюю балансирную тележку, состоящую из двух осей, нагрузка 26 тонн, что составляет на каждую ось 13 тонн. Предполагает, что Управление Государственного Автодорожного Надзора по Вологодской области в актах преднамеренно завышает допустимую нагрузку на переднюю ось с 8 тонн 500 кг до 10 тонн, а на вторую и третью ось занижает нагрузку. Из опыта на передней оси превышения не бывает, а где непосредственно находится груз, искусственно создают нарушения на вторую и третью ось. В акте написано: допустимая общая масса автопоезда 58 тонн, фактически общая перевозимая масса 69 тонн 150 кг. По паспорту транспортного средства разрешенная максимальная масса автомобиля <данные изъяты> – 34 тонны 500 кг. По паспорту транспортного средства прицепа-сортиментовоза – 48 тонн. Общая разрешенная масса автопоезда заводов изготовителей составляет 72 тонны 500 кг. Технические нагрузки на ось, установленные заводом изготовителем, никто не имеет право занижать. Как видно по акту от ДД.ММ.ГГГГ, протоколу и постановлению об административном правонарушении крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобиль <данные изъяты> с прицепом-сортиментовозом не везли, по акту от ДД.ММ.ГГГГ пункт 7 характеристика груза-делимый, вид груза - баланс березовый.
Махлаев А.А. в судебное заседание не явился, о месте и времени рассмотрения жалобы извещался надлежащим образом.
Представитель Махлаева А.А. по доверенности ФИО3 просил жалобу рассмотреть в отсутствие заявителя, в дальнейшем ФИО3 самовольно покинул зал судебного заседания.
Суд, изучив доводы жалобы Махлаева А.А., исследовав материалы дела об административном правонарушении, оснований для удовлетворения жалобы не находит.
Часть 1 статьи 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях предусматривает административную ответственность за нарушение правил перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов без специального разрешения и специального пропуска в случае, если получение такого пропуска обязательно.
В силу пункта 23.5 Правил дорожного движения Российской Федерации перевозка тяжеловесных грузов должна осуществляться в соответствии со специальными правилами.
Согласно ч.1 ст.31 Федерального закона от 08 ноября 2007 года № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской федерации» движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями настоящей статьи.
Порядок организации перевозки различных видов грузов автомобильным транспортом, обеспечения сохранности грузов, транспортных средств для такой перевозки предусмотрены Правилами перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 15 апреля 2011 года № 272 (далее по тексту – Правила).
В соответствии с пунктом 5 Правил под тяжеловесным грузом понимается груз, масса которого с учетом массы транспортного средства превышает предельно допустимые массы транспортных средств согласно приложению № 1 или предельно допустимые нагрузки транспортных средств согласно приложению № 2.
В приложении № 2 к Правилам определены предельно допустимые параметры осевой нагрузки транспортных средств, превышение которых позволяет отнести транспортное средство к тяжеловесным.
Согласно указанному Приложению для автомобильных дорог, рассчитанных под нормативную осевую нагрузку транспортного средства до 100 кН/10 тс, при расстоянии между сближенными осями свыше 1,3 м. до 1,35 м. включительно предельно допустимая нагрузка на ось транспортного средства составляет 7 тонн; свыше 1,35 м. до 1, 65 м. включительно предельно допустимая нагрузка на ось транспортного средства составляет свыше 1,65 м. до 2 м. включительно предельно допустимая нагрузка на ось транспортного средства составляет 9 тонн.
Как следует из материалов дела, в результате взвешивания автомобиля <данные изъяты> с прицепом на весах ВА-15 выявлено превышение предельно допустимой нагрузки на 6 осей транспортного средства: на 2 ось – 11210 кг., 3 ось – 10880 кг., 4 ось – 7730 кг., 5 ось – 7960 кг., 6 ось – 10250 кг., 7 ось – 11840 кг.
Таким образом, мировым судьей правильно установлено, что ДД.ММ.ГГГГ в 23 часа 25 минут на <данные изъяты> Махлаев А.А. в нарушение п. 23.5 Правил дорожного движения, управляя транспортным средством <данные изъяты>, перевозил тяжеловесный груз без специального разрешения, предусмотренного постановлением Правительства РФ № от ДД.ММ.ГГГГ, при этом допустил превышение максимальной разрешенной нагрузки на 2 и 3 оси – 8 000 кг., 4 и 5 – 7000 кг., 6 и 7 -9000 кг. Фактическая нагрузка составила: на 2 ось – 11210 кг., 3 ось – 10880 кг., 4 ось – 7730 кг., 5 ось – 7960 кг., 6 ось – 10250 кг., 7 ось – 11840 кг., расстояние между 2 и 3 осью – 1,45 см, 4 и 5 осью – 1,32 см., 6 и 7 осью – 1,80 см.
Факт совершения административного правонарушения подтверждается протоколом об административном правонарушении <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ, рапортом сотрудника СРОР ГИБДД по г. Вологде, объяснениями Махлаева А.А., путевым листом № от ДД.ММ.ГГГГ, транспортной накладной № от ДД.ММ.ГГГГ, протоколом весового контроля от ДД.ММ.ГГГГ и всеми материалами дела в их совокупности.
Не доверять материалам дела об административном правонарушении у суда нет оснований.
Доводы жалобы о том, что крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобилем <данные изъяты> прицепом ДД.ММ.ГГГГ не перевозилось, суд признает несостоятельными. Как усматривается из материалов дела протокол весового контроля выполнен оператором пункта весового контроля ФИО1 при участии инспектора ДПС ФИО2, который в свою очередь наделен полномочиями по взвешиванию транспортных средств, определению превышения значений предельно допустимой массы осевых нагрузок транспортного средства и принятию мер, предусмотренных Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях. Не доверять результатам взвешивания транспортного средства у суда нет оснований. Кроме того, в судебном заседании суда первой инстанции Махлаев А.А. факт совершения административного правонарушения не отрицал.
Установлено, что мировым судьей правильно определены нормы материального и процессуального права, вынесено правомерное и обоснованное постановление, обоснованно применены положения ст. 12.21.1 ч. 1 КоАП РФ, согласно которой перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов без специального разрешения и специального пропуска в случае, если получение такого пропуска обязательно, а равно с отклонением от указанного в специальном разрешении маршрута движения - влечет наложение административного штрафа на водителя в размере от двух тысяч до двух тысяч пятисот рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев; на должностных лиц, ответственных за перевозку, - от пятнадцати тысяч до двадцати тысяч рублей; на юридических лиц - от четырехсот тысяч до пятисот тысяч рублей.
Нарушений при рассмотрении дела в отношении Махлаева А.А. мировым судьёй не допущено, постановление вынесено в соответствии с действующим законодательством, санкция статьи применена согласно предусмотренной норме. Исследование обстоятельств дела проведено полно, всесторонне и объективно.
Наказание Махлаеву А.А. назначено в пределах санкции статьи 12.21.1 ч.1 КоАП РФ.
При таких обстоятельствах суд не находит оснований для отмены постановления мирового судьи Вологодской области по судебному участку № от ДД.ММ.ГГГГ.
Руководствуясь ст. ст. 30.1. – 30.7. Кодекса РФ об административных правонарушениях, суд,
Р Е Ш И Л:
Постановление мирового судьи Вологодской области по судебному участку № от ДД.ММ.ГГГГ оставить без изменения, жалобу Махлаева А.А. без удовлетворения.
Решение вступает в законную силу со дня вынесения и может быть обжаловано в порядке надзора.
<данные изъяты>
<данные изъяты>
Судья В.С.Сафронова
