Приговор от 20 мая 2013 года

П Р И Г О В О Р
 
Именем Российской Федерации
 
    г.Анапа         «20» мая 2013 года
 
         Судья Анапского районного суда Краснодарского края Стародубцев В.П.,
 
    с участием государственного обвинителя Анапской межрайонной прокуратуры – помощника прокурора Агишевой Ю.П.,
 
    подсудимого Трандушкина И.Е.,
 
    защитника Королева О.В., представившего удостоверение 000 и ордер 000 от 15 мая 2013 года,
 
    при секретаре Подлесной М.В.,
 
    а также с участием потерпевшего М., несовершеннолетнего потерпевшего С. и его законного представителя К.,
 
    рассмотрев в открытом судебном заседании материалы уголовного дела в отношении Трандушкина И.Е., <данные изъяты> обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч.1 ст.264 УК РФ,
 
У С Т А Н О В И Л:
 
    Подсудимый Трандушкин И.Е., управляя автомобилем, совершил нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека.
 
    Преступление совершено подсудимым при следующих обстоятельствах.
 
    31 октября 2012 года примерно в 19 часов 00 минут подсудимый Трандушкин И.Е., управляя технически исправным автомобилем «VOLGA SIBER», регистрационный знак 000 регион, в нарушение п. 1.5, п.10.1 и п. 13.9 Правил дорожного движения РФ, согласно которым:
 
    - п.1.5 «участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности и не причинять вреда»;
 
    - п. 10.1 «водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований ПДД. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять меры к снижению скорости, вплоть до
полной остановки транспортного средства»
 
    - п. 13.9 «на перекрестке неравнозначных дорог, водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения», действуя небрежно, не предвидя наступления общественно опасных последствий своих действий, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должен был и мог предвидеть эти последствия, на 58 километре + 50 метров автодороги «Новороссийск - Керченский пролив», на участке дороги между (...) города-курорта Анапа и х.Красный курган города-курорта Анапа, выезжая со второстепенной дороги, в направлении аэропорта города-курорта Анапа, и совершая поворот налево, с выездом на проезжую часть автодороги «Новороссийск - Керченский пролив», не уступил дорогу мопеду «Альфа-Ягуар», под управлением М., движущемуся по главной автодороге «Новороссийск - Керченский пролив», слева на право по ходу движения автомобиля «VOLGA SIBER», регистрационный знак 000 регион, и допустил с ним столкновение на полосе движения мопеда «Альфа Ягуар». В результате дорожно-транспортного происшествия водителю мопеда «Альфа Ягуар» М., 00.00.0000 года рождения, согласно заключению эксперта 000 от 28.01.2013 года, были причинены телесные повреждения, а именно: открытый 2Б оскольчатый перелом средней трети правого бедра со смещением фрагментов. Данное телесное повреждение могло произойти в срок 31.10.2012 г. при ДТП, указанном в постановлении, и квалифицируется как причинение ТЯЖКОГО вреда здоровью, как повлекшее значительную стойкую утрату общей трудоспособности, не менее чем на одну треть независимо от исхода. Также в результате дорожно-транспортного происшествия пассажиру мопеда «Альфа Ягуар» С., 00.00.0000 года рождения, согласно заключению 000 от 28.01.2013 года, были причинены телесные повреждения, а именно: закрытая тупая травма грудной клетки, с ушибом легких, открытый 2 Б оскольчатый перелом нижней трети правой бедренной кости со смещением фрагментов, осложненный посттравматической анемией средней степени, закрытый перелом поперечных островков 5-6 грудных позвонков слева, разрыв латеральной коллатеральной связки, передней крестообразной связки правого коленного сустава, закрытый перелом левой лучевой кости в типичном месте со смещением фрагментом, закрытый перелом латеральной лодыжки правой голени со смещением, закрытая тупая травма живота без повреждений внутренних органов, сотрясение головного мозга, травматический шок 2 ст.. Данные телесные повреждения могли произойти в срок 31.10.2012 года от удара о выступающие части салона автомобиля в момент столкновения транспортных средств, выступающими частями движущегося автотранспорта, что могло произойти при ДТП, указанном в постановлении, и квалифицируется как причинение ТЯЖКОГО вреда здоровью, как повлекшее значительную стойкую утрату общей трудоспособности не менее чем на одну треть независимо от исхода.
 
    Указанные нарушения Правил дорожного движения РФ, допущенные водителем автомобиля «VOLGA SIBER», регистрационный знак 000 регион Трандушкиным И.Е., находятся в прямой причинной связи с причинением тяжкого вреда здоровью М. и причинением тяжкого вреда здоровью С..
 
        В судебном заседании подсудимый Трандушкин И.Е. свою вину в совершении преступления, предусмотренного ч.1 ст.264 УК РФ признал и суду показал, что 31 октября 2012 года примерно в 19 часов 20 минут он на технически исправном автомобиле марки «VOLGA SIBER», регистрационный знак 000, который он арендует для оказания пассажирских перевозок, двигался по дороге от аэропорта города-курорта Анапа в сторону автодороги «Новороссийск - Керченский пролив», при этом в салоне его автомобиля находились пассажиры, которых он взял в аэропорту города-курорта Анапа. На указанном автомобиле он подъехал к перекрестку, расположенному на автомобильной дороге «Новороссийск - Керченский пролив», на 58 километре + 50 метров, где остановился перед выездом на главную дорогу, для того чтобы пропустить транспортные средства двигавшиеся по главной дороге. Было темное время суток, и свет горел только на стеле, расположенной у главной дороги напротив выезда из аэропорта города-курорта Анапа. От его автомобиля указанная стела, находилась на расстоянии примерно 15 метров. Он пропустил один автомобиль, который двигался по автодороги «Новороссийск - Керченский пролив», с лева от него в направлении от города-курорта Анапа, и стал осуществлять маневр - поворот налево, так как видел, что другие автомобили с включенным светом фар двигались по главной дороге на расстоянии примерно 100 метров от перекрестка. Когда он начал поворачивать налево, и выехал на полосу движения предназначенную для движения транспорта в направлении от города-курорта Анапа, с лева на право от него, то передней частью своего автомобиля врезался в мопед «YQ 50» «Альфа-Ягуар», который двигался по главной дороге с лева от него, и на котором ехали двое человек, как ему в последствии стало известно, это были М. и С.. Мопед он не заметил, когда выезжал на главную дорогу, так как на мопеде, как он считает, не горела передняя фара. После дорожно-транспортного происшествия он сразу же остановил свой автомобиль, вышел из него и направился к пострадавшим, которым стал оказывать помощь. После этого кто-то из очевидцев вызвал скорую помощь и сотрудников полиции. Осветительные приборы на его автомобиле, во время движения, были включены. От управления своего автомобиля он не отвлекался Он считает, что в произошедшем ДТП частично виноват водитель мопеда М., так как тот двигался по автомобильной дороге в ночное время суток, без включенных внешних осветительных приборов, в состоянии алкогольного опьянения.
 
        Вина подсудимого Трандушкина И.Е. в совершении им преступления, предусмотренного ч.1 ст.264 УК РФ, кроме признания им своей вины, подтверждается следующими доказательствами:
 
    - показаниями потерпевшего М., который суду показал, что 31 октября 2012 года примерно в 19 часов он вместе с другом С. на принадлежащем ему мини мопеде «Альфа-Ягуар» ехал по автодороги «Новороссийск - Керченский пролив», со стороны города Анапа. Он ехал за рулем мопеда, а С. сидел с сзади него. Они ехали по главной дороге. Были сумерки, начало темнеть, и он двигался на мопеде с включенным ближнем светом фар. С заде него ехал автомобиль «Газель»с включенным ближним светом фар, который освещал его, и которого он видел в зеркало заднего вида. Впереди него также двигался легковой автомобиль с включенным светом фар. На автодороги «Новороссийск - Керченский пролив», когда он с С. подъехал к освещаемому перекрестку (фонарное освещение), ведущему к аэропорту города-курорта Анапа, со второстепенной дороги выехал автомобиль «VOLGA SIBER», как ему в последствии стало известно под управлением подсудимого Трандушкина И.Е., который пропустил двигавшийся по главной дороге впереди него легковой автомобиль, и затем стал выезжать на главную дорогу, не пропустив его, и допустил с ним столкновение на его полосе движения. При этом водитель автомобиля «VOLGA SIBER», Трандушкин И.Е., допустил столкновение передней частью своего автомобиля с его мопедом. Он видел как автомобиль «VOLGA SIBER», регистрационный знак 000 регион, выезжая со второстепенной дороги, резко начал свое движение и создал ему помеху, и в связи с этим он не успел затормозить, а успел только немного повернуть руль влево, и в это время произошло ДТП. Столкновение автомобиля «VOLGA SIBER», регистрационный знак 000 регион, и его мопеда произошло на его полосе движения. Расстояние от его мопеда до автомобиля «VOLGA SIBER», регистрационный знак 000 регион, в тот момент когда автомобиль стал выезжать на его полосу движения составляло примерно 10 метров. После столкновения, от удара, он упал с мопеда на дорогу, а его пассажир С. ударился о кузов автомобиля «VOLGA SIBER», и также упал на дорогу недалеко от него. Его мопед от удара отлетел на противоположную сторону дороги от выезда, со стороны аэропорта города-курорта Анапа. В результате ДТП ему и С. были причинены телесные повреждения, и их на скорой помощи доставили в больницу. Претензий к подсудимому он не имеет, и просил суд подсудимого свободы не лишать и строго не наказывать;
 
    - показаниями несовершеннолетнего потерпевшего С., который дал показания аналогичные показаниям потерпевшего М.. При этом С. суду показал, что в момент движения непосредственно перед дорожно-транспортным происшествием на мопеде под управлением М. горел ближний свет передней фары. В результате ДТП ему был причинен ТЯЖКИЙ вред здоровью. Трандушкин И.Е. мер к заглаживанию причиненного ему вреда и материального ущерба не предпринимал, и в связи с чем он намерен обращаться в суд в порядке гражданского судопроизводства. Просил подсудимого свободы не лишать и строго не наказывать;
 
    - показаниями свидетеля К., которая суду показала, что она
является законным представителем её несовершеннолетнего внука С.. 31 октября 2012 года в вечернее время суток ей стало известно, что С. вместе с М. на мини мопеде попали в дорожно-транспортное происшествие на автодороге «Новороссийск – Керченский пролив», в районе пересечения с автодорогой в направлении аэропорта города-курорта Анапа. Как ей в последствии стало известно, столкновение произошло с автомобилем «VOLGA S1BER», под управлением Трандушкина И.Е.. В результате дорожно-транспортного происшествия С. был причинен тяжкий вред здоровью;
 
    - показаниями свидетеля М.А., который суду показал, что 31
октября 2012 года он заступил на суточное дежурство по обеспечению безопасности дорожного движения на территории города - курорта Анапа. Примерно в 19 часов ему от дежурного ДПС ОРДПС Отдела МВД по городу Анапа поступило указание выехать на место дорожно-транспортного происшествия, которое произошло на 58 км + 50 метров автодороги «Новороссийск - Керченский пролив». Прибыв на место дорожно-транспортного происшествия им было установлено, что участниками ДТП являются автомобиль «VOLGA SIBER», регистрационный знак 000 регион, и мопед «Альфа Ягуар». К моменту, когда он прибыл на место дорожно-транспортного происшествия, водителя и пассажира мопеда увезли с места происшествия. В ходе осмотра места происшествия им была составлена схема места административного правонарушения, на которой было отражено расположение автомобилей, разметка дорожного покрытия, место столкновения транспортных средств. Водитель автомобиля «VOLGA SIBER», регистрационный знак 000 регион пояснил, что допустил столкновение с мопедом «Альфа Ягуар» по причине того, что он того не заметил. На месте ДТП имеется стела, на которой в тот день работало освещение, поэтому место ДТП было освещено;
 
    - протоколом допроса свидетеля К.М. от 17.04.2013г., оглашенным в ходе судебного заседания, согласно которых, 31октября 2013 года у неё в гостях, по месту её проживания, находились её знакомые М. и С.. В этот же день примерно в 19 часов М. и С. собрались уезжать от нее. М. сел на принадлежащий ему мопед, красного цвета, завел его и включил внешние осветительные приборы, при этом передняя фара на мопеде работала. Вместе с М., на мопед сел С., после этого они уехали. Мопедом управлял М., а С. сидел за ним. Она хорошо видела и уверена, что свет на мопеде, принадлежащем М.Д., горел в тот момент, когда они от неё уезжали;
 
    - протоколом допроса свидетеля С.С. от 19.04.2013г., оглашенным в ходе судебного заседания, согласно которых, 31 октября 2013 года он заступил на дежурство. Примерно в 19 часов этого же дня, поступил вызов скорой помощи, с сообщением о том, что на автодороге «Новороссийск – Керченский пролив» в районе аэропорта произошло дорожно-транспортное происшествие с пострадавшими. Прибыв на место ДТП, он увидел автомобиль «VOLGA SIBER», регистрационный знак 000 регион с механическими повреждениями передней его части, на расстоянии примерно 15 метров от указанного автомобиля он увидел мопед, с механическими повреждениями. На месте ДТП находилось двое пострадавших парней. О чем говорили указанные парни, он не помнит. Говорили или нет, пострадавшие что-либо о причинах ДТП, он также не помнит;
 
    - протоколом осмотра места совершения административного правонарушения от 31.10.2012 года, со схемой и фототаблицей, в ходе которого установлено и осмотрено место дорожно-транспортного происшествия - 58 километр + 50 метров автодороги «Новороссийск- Керченский пролив», на участке дороги между с.Цибанобалка города-курорта Анапа и х. Красный курган города-курорта Анапа;
 
    - протоколом выемки от 14.01.2013 года, из которого следует, что у потерпевшего М. было изъято - мини мопед марки «YO 50», модели «Альфа-Ягуар», содержащий № (VIN) 000, в кузове красного цвета с видимыми следами повреждения и договор купли продажи транспортного средства от 17 октября 2012 года на мини мопед марки «YO 50» модели «Альфа-Ягуар», содержащий № (VIN) 000;
 
    - протоколом осмотра предметов и документов от 14.01.2013 года, из которого следует, что были осмотрены и постановлением от 14.01.2013 года признаны вещественными доказательствами - мини мопед марки «YO 50», модели «Альфа-Ягуар», содержащий №(VIN) 000, в кузове красного цвета с видимыми следами повреждения и договор купли продажи транспортного средства от 17 октября 2012 года на мини мопед марки «YO 50» модели «Альфа-Ягуар», содержащий № (VIN) 000
 
    -протоколом выемки от 11.02.2013г., согласно которого следует, что у подозреваемого Трандушкина И.Е. было изъято — разрешение на осуществления деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси на территории Краснодарского края 000 от 29.12.2011 г. серии 000; временного разрешения на право управления транспортными средствами 000 на имя Трандушкина И.Е.; страхового полиса обязательного страхования гражданской ответственности в «Ингосстрах» владельца транспортного средства на автомобиль марки«VOLGASIBER»,000 регион; свидетельство о регистрации транспортного средства на автомобиль марки «VOLGA SIBER», регистрационный знак 000 регион; талон технического осмотра 000 от 26.04.2012 г.; договор 000 аренды автотранспортного средства от 26 апреля 2012 года; автомобиль «VOLGA SIBER», регистрационный знак 000 регион, в кузове серебристого цвета, с видимыми следами повреждения двери, капота и багажника;
 
    - протоколом осмотра предметов и документов от 11.02.2013 года, из которого следует, что были осмотрены и постановлением от 11 февраля 2013 года признаны вещественными доказательствами - разрешение на осуществления деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси на территории Краснодарского края 000 от 29.12.2011 г. серии 000; временного разрешения на право управления транспортными средствами 000 на имя Трандушкина И.Е.; страхового полиса обязательного страхования гражданской ответственности в «Ингосстрах» владельца транспортного средства на автомобиль марки «VOLGA SIBER», регистрационный знак 000 регион; свидетельство о регистрации транспортного средства на автомобиль марки «VOLGA SIBER», регистрационный знак 000 регион; талон технического осмотра 000 от 26.04.2012 г.; договор 000 аренды автотранспортного средства от 26 апреля 2012 года; автомобиль «VOLGA SIBER», регистрационный знак 000 регион, в кузове серебристого цвета, с видимыми следами повреждения двери, капота и багажника;
 
    - заключением судебно-медицинской экспертизы 000 от 28.01.2013 года, в выводах которого сказано, что водителю мопеда «Альфа-Ягуар» М., 00.00.0000 года рождения, в результате дорожно-транспортного происшествия были причинены телесные повреждения, а именно: открытый 2Б оскольчатый перелом средней трети правого бедра со смещением фрагментов. Данное телесное повреждение могло произойти в срок 31.10.2012 г. при ДТП, указанном в постановлении, и квалифицируется как причинение ТЯЖКОГО вреда здоровью, как повлекшее значительную стойкую утрату общей трудоспособности, не менее чем на одну треть независимо от исхода;
 
    - заключением судебно-медицинской экспертизы 000 от 28.01.2013 года, в выводах которого сказано, что пассажиру мопеда «Альфа-Ягуар» С., 00.00.0000 года рождения, в результате дорожно-транспортного происшествия были причинены телесные повреждения, а именно: закрытая тупая травма грудной клетки, с ушибом легких, открытый 2 Б оскольчатый перелом нижней трети правой бедренной кости со смещением фрагментов, осложненный посттравматической анемией средней степени, закрытый перелом поперечных островков 5-6 грудных позвонков слева, разрыв латеральной коллатеральной связки, передней крестообразной связки правого коленного сустава, закрытый перелом левой лучевой кости в типичном месте со смещением фрагментом, закрытый перелом латеральной лодыжки правой голени со смещением, закрытая тупая травма живота без повреждений внутренних органов, сотрясение головного мозга, травматический шок 2 ст. Данные телесные повреждения могли произойти в срок 31.10.2012года от удара о выступающие части салона автомобиля в момент столкновения транспортных средств, выступающими частями движущегося автотранспорта, что могло произойти при ДТП, указанном в постановлении, и квалифицируется как причинение ТЯЖКОГО вреда здоровью, как повлекшее значительную стойкую утрату общей трудоспособности не менее чем на одну треть независимо от исхода;
 
    -протоколом следственного эксперимента от 28.02.2013г., согласно которого установлено расстояние конкретной видимости мопеда «Альфа-
Ягуар» в ночное время без включенной передней фары 36 метров;
 
    - заключением автотехнической экспертизы 000 от 12.03.2013 года, в выводах которого сказано, что вопрос о технической возможности предотвращения столкновения водителем автомобиля «VOLGA SIBER» не исследовался по причине, изложенной в исследовательской
части заключения, согласно которой техническая возможность предотвратить столкновение подразумевает наличие условий, позволяющих предотвратить происшествие путем снижения скорости, предусмотренного ч. 2 п. 10.1 Правил дорожного движения РФ, а следовательно может рассматриваться в отношении водителей, действия которых в конкретной дорожной ситуации регламентированы требованиями ч.2 указанного пункта Правил. Следовательно,
вопрос о технической возможности предотвращения столкновения водителем автомобиля «VOLGA SIBER» утрачивает технический смысл и не исследовался. В описанной же дорожной обстановке предотвращения происшествия водителем автомобиля «VOLGASIBER» Трандушкиным И.Е. зависело от выполнения им требований п.13.9 Правил дорожного движения РФ - уступи дорогу транспортным средствам, двигавшимся по главной дороге. С технической точки зрения, при условии выполнения водителем автомобиля «VOLGA SIBER» Трандушкиным И.Е. требований п. 13.9 Правил дорожного движения РФ, он имел бы возможность предотвратить данной происшествие. Вопрос о технической возможности предотвращения столкновения водителем автомобиля «VOLGA SIBER» не исследовался по причине, изложенной в исследовательской части
заключения. С технической точки зрения, при условии выполнения водителем автомобиля «VOLGA SIBER» Трандушкиным И.Е. требований п. 13.9 Правил дорожного движения РФ, он имел бы возможность предотвратить данной происшествие.    В данной дорожной обстановке при выезде на автодорогу «Новороссийск - Керченский пролив» водитель автомобиля «VOLGA SIBER» Трандушкин И.Е. должен был руководствоваться требованиями п. 13.9 Правил дорожного движения РФ;
 
    - показаниями свидетеля А., который суду показал, что 31
октября 2012 года примерно в 20 час 30 мин. (темное время суток) он на принадлежащем ему автомобиле, двигался со стороны города-курорта Анапа, в направлении аэропорта города Анапа, подъезжая к повороту на аэропорт города-курорта Анапа, он увидел, что там произошло дорожно-транспортное происшествие. Увидев дорожно-транспортное происшествие, он остановился и вышел из автомобиля. Выйдя из автомобиля он увидел автомобиль «VOLGA SIBER», регистрационный знак 000 регион, принадлежащий его знакомому Трандушкину И.Е.. На автомобиле «VOLGA SIBER» были механическими повреждениями в передней части, на расстоянии примерно 15 метров от указанного автомобиля он увидел мопед, с механическими повреждениями. Недалеко от мопеда лежали двое молодых парней, один из которых кому-то говорил, что он ехал на мопеде без осветительных приборов, так как они вышли из строя перед тем, как произошло дорожно-транспортное происшествие. Сам момент столкновения автомобиля «VOLGA SIBER», регистрационный знак 000 регион с вышеуказанным мопедом он не видел. Место ДТП было освещено стелой, расположенной на противоположной стороне автодороги «Новороссийск - Керченский пролив» от поворота на аэропорт города-курорта Анапа;
 
    - показаниями свидетеля М.Н., который суду дал показания аналогичные показаниям свидетеля А..
 
        Суд критически относится к показаниям подсудимого Трандушкина И.Е. показавшего суду, что ДТП произошло по вине потерпевшего М., который управлял мопедом в темное время суток с не включенной передней фарой, поскольку он дал такие показания с целью уйти от уголовной ответственности, и его показания полностью опровергаются материалами дела, показаниями потерпевших и свидетелей. Так потерпевшие С. и М. допрошенные в судебном заседании суду показали, что в момент ДТП передняя фара мопеда была в исправном состоянии и на ней был включен и горел ближний свет. Из показаний свидетеля К.М. также следует, что 31 октября 2012 года в вечернее время суток непосредственно за несколько минут перед ДТП она видела, как М. управлял своим мопедом, на котором горела передняя фара. Из материалов дела, а также из показаний допрошенных в судебном заседании свидетелей М.А., А., М.Н., потерпевших и самого подсудимого следует, что перекресток дорог, на котором произошло ДТП в момент происшествия освещался искусственным освещением. Суд также критически относится к показаниям свидетелей защиты А. и М.Н., которые являются близкими знакомыми подсудимого Трандушкина И.Е., и которые суду показали, что примерно в 20 часов 30 минут 31 октября 2012 года они проезжали на своих автомобилях мимо места ДТП - 58 километр + 50 метров автодороги «Новороссийск - Керченский пролив», с участием подсудимого Трандушкина И.Е. и потерпевшего М., и когда они остановились на месте ДТП, то слышали, как один из пострадавших говорил, что перед дорожно-транспортным происшествием у них на мопеде не горел свет передней фары, поскольку их показания опровергаются материалами дела и показаниями свидетелей и потерпевших. Так, из материалов дела следует, что 31 октября 2012 года в 20 часов 30 минут потерпевшие находились в больнице, куда были доставлены после ДТП, и следовательно в указанное время не могли находиться на месте происшествия. Кроме того потерпевшие М. и С. суду показали, что их никто не спрашивал о причинах аварии на месте ДТП, а также о том, горел или нет свет передней фары мопеда, на котором они ехали. Они в момент ДТП пострадали и находились в шоковом состоянии, и пришли в себя лишь в больнице, куда были доставлены после ДТП.
 
    Действия подсудимого Трандушкина И.Е. суд квалифицирует по ч.1 ст.264 УК РФ как нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека.
 
        При определении вида и размера наказания подсудимому Трандушкину И.Е., суд учитывает характер и степень общественной опасности совершенного им преступления, обстоятельства, при которых оно было совершено, отношение подсудимого к содеянному, вину признал, в содеянном раскаялся, данные о его личности, ранее не судим, по месту жительства и работы характеризуется положительно, мнение потерпевших по делу, просивших суд подсудимого свободы не лишать и строго не наказывать, семейное положение, а также влияние назначенного наказания на исправление осужденного и на условия жизни его семьи. Обстоятельством, смягчающим наказание подсудимому суд признает наличие малолетнего ребенка у виновного. Обстоятельств отягчающих наказание подсудимому судом не установлено.
 
        С учетом изложенного суд приходит к выводу о том, что исправление и перевоспитание подсудимого Трандушкина И.Е. возможно без изоляции его от общества и поэтому назначает ему наказание не связанное с лишением свободы – ограничение свободы.
 
    Суд также с учетом всех обстоятельств дела и наступивших последствий в результате грубого нарушения подсудимым Трандушкиным И.Е. правил дорожного движения при управлении автомобилем, личности подсудимого является пенсионером, работает разнорабочим и основный вид его заработка не связан с управлением автомобиля, назначает ему дополнительное наказание в виде лишения права управлять транспортным средством.
 
        Руководствуясь ст.ст.307, 308 и 309 УПК РФ, суд
 
П Р И Г О В О Р И Л :
 
    Признать Трандушкина И.Е. виновным в совершении преступления, предусмотренного ч.1 ст.264 УК РФ, и назначить ему наказание два года ограничения свободы с лишением права управлять транспортным средством на срок один год.
 
    Установить осужденному Трандушкину И.Е. следующие ограничения: не уходить из дома, в котором он проживает, с 23 часов вечера до 6 часов утра; не посещать развлекательные и увеселительные заведения, расположенные в пределах территории муниципального образования Темрюкский район; не выезжать за пределы территории муниципального образования Темрюкский район; не посещать места проведения массовых и иных мероприятий и не участвовать в указанных мероприятиях; не изменять место жительства без согласия специализированного государственного органа, осуществляющего надзор за отбыванием осужденными наказания в виде ограничения свободы. Обязать осужденного Трандушкина И.Е. являться в специализированный государственный орган, осуществляющий надзор за отбыванием осужденными наказания в виде ограничения свободы не реже одного раза в месяц для регистрации.
 
    Контроль за поведением осужденного Трандушкина И.Е. возложить на уполномоченный на то специализированный государственный орган – филиал по Темрюкскому району ФКУ УИИ УФСИН России по Краснодарскому краю.
 
    Меру пресечения – подписку о невыезде и надлежащем поведении осужденному Трандушкину И.Е. до вступления приговора в законную силу оставить без изменения.
 
    Вещественные доказательства: мини мопед марки «YO 50» модели «Альфа-Ягуар», содержащий № (VIN) 000, в кузове красного цвета с видимыми следами повреждения и договор купли-продажи транспортного средства от 17.10.2012г. на мини мопед марки «YO 50» модели «Альфа-Ягуар», содержащий № (VIN) 000, хранящиеся у потерпевшего М., оставить в его распоряжении; разрешение на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси на территории Краснодарского края 000 от 29.12.2011г. серии 000, страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности в «Ингосстрах» владельца транспортного средства на автомобиль марки «VOLGA SIBER», регистрационный знак 000 регион, талон технического осмотра 000 от 26.04.2012г., договор 000 аренды автотранспортного средства от 26 апреля 2012 г., автомобиль «VOLGA SIBER», регистрационный знак 000 регион, в кузове серебристого цвета с видимыми следами повреждения двери, капота и багажника, хранящиеся у Трандушкина И.Е., оставить в его распоряжении; временное разрешение на имя Трандушкина И.Е. на право управления транспортными средствами 000, хранящееся у Трандушкина И.Е., передать в ОМВД России по Темрюкскому району Краснодарского края.
 
        Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в судебную коллегию по уголовным делам Краснодарского краевого суда в течение десяти суток со дня его провозглашения. В случае подачи апелляционной жалобы осужденный вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции.
 
                  Судья: