Дата принятия: 04 февраля 2013г.
ПРИГОВОР
именем Российской Федерации
г. Ульяновск 04 февраля 2013г.
Судья Засвияжского районного суда г. Ульяновска Штунь А.А.,
с участием государственных обвинителей – заместителя прокурора Засвияжского района г. Ульяновска Аляева М.В., помощника прокурора Засвияжского района г. Ульяновска Бутузова А.В.,
подсудимого Алиуллова Д.М., его защитника – адвоката Серова В.П., представившего удостоверение №, ордер № от ДД.ММ.ГГГГ,
при секретаре Лебедеве Л.Н., потерпевших ФИО5, ФИО7, представителе потерпевшего ФИО7 – адвоката Есаяна Ш.Б., представившего удостоверение №, ордер № от ДД.ММ.ГГГГ,
в открытом судебном заседании рассмотрел материалы уголовного дела в отношении:
Алиуллова Д.М.,
родившегося <данные изъяты>
обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч.3 ст.264 УК РФ,
УСТАНОВИЛ:
Алиуллов Д.М. совершил нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, смерть человека, при следующих обстоятельствах.
ДД.ММ.ГГГГ около 18 часов 00 минут Алиуллов Д.М., управляя тезхнически исправным автомобилем <данные изъяты>, двигался по<адрес> в направлении от <адрес> со скоростью около 60 км/ч. Приближаясь таким образом к регулируемому перекрестку<адрес> и <адрес> с премыканием к нему регулируемого выезда с прилегающей территории - от офисного здания <адрес>, Алиуллов Д.М., проявив преступное легкомыслие, в нарушение требований пункта 6.2 Правил дорожного движения РФ, согласно которому красный сигнал светофора запрещает движение; пункта 6.13 Правил дорожного движения РФ, согласно которому при запрещающем сигнале светофора водители должны остановиться перед стоп-линией (знаком 6.16); пункта 13.7 Правил дорожного движения РФ, обязывающего водителя руководствоваться сигналами каждого светофора, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути его следования имеются стоп-линий (знаки 6.16), не остановился у стоп-линий и продолжил движение на запрещающий сигнал светофора, в результате чего допустил столкновение с автомобилем <данные изъяты> под управлением ФИО7, двигавшимся без нарушений Правил дорожного движения РФ по указанному перекрестку в направлении от примыкающего к нему регулируемого выезда с прилегающей территории - от вышеописанного офисного здания к Западному бульвару, на разрешающий зеленый сигнал светофора.
В результате описанного дорожно-транспортного происшествия, произошедшего по вине водителя Алиуллова Д.М., пассажиру его автомобиля ФИО6. и водителю автомобиля <данные изъяты> ФИО7 причинен тяжкий вред здоровью, отчего ФИО6 впоследствии скончалась в лечебном учреждении.
Согласно заключению судебно-медицинской экспертизы № от ДД.ММ.ГГГГ у ФИО7 обнаружены следующие телесные повреждения: закрытая травма грудной клетки: закрытый перелом стернальной головки ключицы справа со смещением, закрытый перелом акромиальной головки ключицы слева со смещением,, ушиб грудной клетки с развитием пневмоторакса слева; закрытая тупая травма живота: разрыв брыжейки тонкого кишечника с повреждением сосудов брыжейки; закрытый многооскольчатый чрезвертельный со смещением перелом левой бедренной кости в верхней трети; перелом со смещением левой нижней лонно-седалищной ветви, перелом верхне-челюстной пазухи слева со смещением; кровоизлияние в мягкие ткани височной области слева, кровоизлияние в мягкие ткани области подбородка.
Повреждения в комплексе одной травмы причинили ТЯЖКИЙ вред здоровью по признаку опасности для жизни.
Согласно заключению судебно-медицинской экспертизы № от ДД.ММ.ГГГГ у ФИО6. обнаружены следующие телесные повреждения: закрытая черепно-мозговая травма: кровоподтек в лобной области справа, ссадина в лобной области справа, кровоподтек на веках правого глаза, кровоподтек на веках левого глаза, кровоподтек на спинке носа, ссадина на левой щеке, кровоподтек в подбородочной области;
Кровоизлияние в мягких тканях лобной и правой височной областей, кровоизлияния под твердой мозговой оболочкой верхних и наружных поверхностей обоих полушарий головного мозга, кровоизлияния под мягкими мозговыми оболочками лобных, височных и теменных долей справа и слева, кровоизлияния в веществе обеих лобных долей, в левой теменной и левой затылочной доли, а также в стволовом отделе головного мозга, разрушение вещества левых височной и теменной долей головного мозга, повреждения на шee и конечностях: ссадина на передней поверхности шеи, кровоподтек на передней поверхности верхней и средней третей правой голени, кровоподтек и ссадина на передне-внутренней поверхности области левого коленного сустава.
Причиной смерти явилась закрытая черепно-мозговая травма, проявившаяся множественными ссадинами и кровоподтеками на голове, кровоизлияниями в мягких тканях лобной и правой височной областей, кровоизлияниями под оболочки и вещество головного мозга, разрушением вещества головного мозга.
Закрытая черепно-мозговая травма явилась опасной для жизни и квалифицируется как причинение тяжкого вреда здоровью. Повреждения на шее и конечностях образовались в комплексе одной травмы и самостоятельной оценке тяжести не подлежат.
Таким образом, данное дорожно-транспортное происшествие стало возможным в результате грубого нарушения водителем Алиулловым Д.М. требований пунктов Правил дорожного движения РФ, а именно:
- п. 6.2 Круглые сигналы светофора имеют следующие значения:
Зелёный сигнал разрешает движение;
Зелёный мигающий сигнал разрешает движение и информирует, что время его действия истекает и вскоре будет включен запрещающий сигнал (для информирования водителей о времени в секундах, остающемся до конца горения зелёного сигнала, могут применяться цифровое табло).
Жёлтый сигнал запрещает движение, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Правил, и предупреждает о предстоящей смене сигналов;
Жёлтый мигающий сигнал разрешает движение и информирует о наличии нерегулируемого перекрёстка или пешеходного перехода, предупреждает об опасности;
Красный сигнал, в том числе мигающий, запрещает движение.
Сочетание красного и жёлтого сигналов информирует о предстоящем включении зелёного сигнала.
- п. 6.13. При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или
регулировщика водители должны остановиться перед стоп-линией (знаком 6.16), а при ее отсутствии: на перекрестке - перед пересекаемой проезжей частью (с учётом пункта 13.7 Правил), не создавая помех пешеходам;
перед железнодорожным переездом - в соответствии с пунктом 15.4 Правил;
в других местах - перед светофором или регулировщиком, не создавая помех транспортным средствам и пешеходам, движение которых разрешено.
- п. 13.7 Если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (знаки 6.16), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.
Подсудимый Алиуллов Д.М. в судебном заседании виновным себя по предъявленному ему обвинению не признал. Подсудимый Алиуллов Д.М. в судебном заседании показал, что 14.02.2012г. около 18 часов 00 минут он, управляя технически исправным автомобилем <данные изъяты>, двигался по<адрес> в направлении от <адрес> со скоростью около 60 км/ч, с пассажиром, находящемся на переднем сиденье справа – ФИО6, по крайней правой полосе данного направления Приближаясь таким образом к регулируемому перекрестку<адрес> и <адрес> с примыканием к нему регулируемого выезда с прилегающей территории - от офисного здания <адрес> по<адрес>, он увидел, что на светофоре первой линии, то есть ближней границы перекрестке с <адрес>, горит мигающий зеленый сигнал светофора, он продолжил движение с прежней скоростью, при этом он увидел, что на светофоре второй линии, то есть на дальней границе перекрестка с <адрес> не горят сигналы светофора. Полагая, что он движется по главной дороге и имеет преимущество в движении, а транспортные средства, двигающиеся справа, должны уступить ему дорогу, он продолжил движение без снижения скорости. Двигаясь таким образом, он увидел, что с прилегающей дороги от <адрес> по ул.<адрес> выехал автомобиль <данные изъяты> под управлением водителя, как ему потом стало известно, ФИО7. Он применил экстренное торможение, но избежать столкновения не удалось, столкновение произошло всей передней частью его автомобиля в левое крыло и дверь водителя автомобиля <данные изъяты>, после чего произошло отбрасывание автомобилей на проезжей части. На месте ДТП он пояснил прибывшим на место сотрудникам ДПС ГИБДД, что перед ДТП он двигался на желтый постоянный сигнал светофора и со скоростью около 70 км/час, но эти пояснения он объясняет волнением в связи с данным ДТП.
Потерпевшая ФИО5 в судебном заседании показала, что ДД.ММ.ГГГГ около 18-45 из телефонного сообщения ей стало известно, что ее сестра ФИО6 и ее парень Алиуллов Д.М., водитель автомобиля <данные изъяты> стали участниками ДТП на перекрестке улиц<адрес> и <адрес>. Она прибыла на место ДТП, пострадавшие уже были госпитализированы, ее сестра, получившая тяжелые травмы, была доставлена в больницу БСМП, где ей была сделана операция. Несмотря на проведенное оперативное лечение, ее сестра скончалась в БСМП ДД.ММ.ГГГГ Виновным в данном ДТП считает водителя ФИО7, свой вывод она делает из рассказа о ДТП подсудимого Алиуллова о том, что данное дорожно-транспортное происшествие произошло по вине другого водителя, внезапно выехавшего на проезжую часть справа по ходу движения автомобиля Алиуллова, двигавшегося на разрешающий сигнал светофора, свидетеля со стороны защиты ФИО16 и ее родственника ФИО17 сама она водителем не является и водительского удостоверения не имеет. Кроме того, Алиуллов добровольно передал ее семье денежные средства в сумме 100 тысяч рублей и дал обязательство добровольно выплатить еще 200 тысяч рублей в возмещение морального вреда.
Потерпевший ФИО7 в судебном заседании показал, что ДД.ММ.ГГГГ около 18 часов 00 минут он с пассажиром ФИО10 выехал из ворот ограждения территории офисного здания по ул.<адрес> в <адрес> и подъехал к пересечению выезда с ул.<адрес> для дальнейшего следования в направлении <адрес>. Дождавшись, когда загорится красный сигнал светофора для транспортных средств, следующих через перекресток по<адрес> как слева, так и справа, убедившись, что транспортные средства остановились, при этом слева в крайнем правом ряду находился грузовой автомобиль или автобус марки типа <данные изъяты> или <данные изъяты> он стал медленно, со скоростью около 10 км/час пересекать проезжую часть в прямом направлении к Западному <адрес> Примерно на середине проезжей части он увидел свет фар быстро приближавшегося слева автомобиля, как потом оказалось – <данные изъяты> под управлением водителя Алиуллова Д.М., и сразу произошел удар передней частью этого автомобиля в левые переднюю дверь и крыло его машины. После удара машину его отбросило и развернуло. Он оказался зажат в салоне, из машины его извлекли спасатели, и затем он был доставлен скорой помощью в больницу. В результате ДТП ему были причинены тяжелые травмы, его здоровье не восстановлено до настоящего времени. Данное ДТП произошло по вине водителя Алиуллова Д.М., который двигался на запрещающий сигнал светофора и с большой скоростью. Все светофоры в тот день работали нормально.
Свидетели ФИО8 и ФИО9 в судебном заседании показали, что ДД.ММ.ГГГГ около 18 часов находились в автомобиле <данные изъяты> под управлением последнего возле выезда из ворот ограждения территории офисного здания по ул.<адрес>, и видели, как подъехал к пересечению выезда с ул.<адрес> для дальнейшего следования в направлении <адрес> автомобиль <данные изъяты> под управлением знакомого им водителя ФИО7 Дождавшись, когда загорится красный сигнал светофора для транспортных средств, следующих через перекресток по<адрес> как слева, так и справа, убедившись, что транспортные средства остановились, при этом слева в крайнем правом ряду находился грузовой автомобиль, в левом ряду машин не было, ФИО7 стал на скорости около 10 км/час пересекать проезжую часть<адрес> в прямом направлении к <адрес>. Когда автомобиль ФИО7 достиг примерно середины проезжей части, они увидели, что слева на запрещающий сигнал светофора и несмотря на знак «Стоп-линия» на перекресток выехал автомобиль, как потом оказалось – <данные изъяты> под управлением водителя Алиуллова Д.М., и сразу произошел удар передней частью этого автомобиля в левую переднюю дверь и крыло машины ФИО7. После удара машину ФИО7 отбросило и развернуло. Они подбежали для оказания помощи, из открывшейся правой передней двери на дорогу упала пассажир ФИО10, они ее подняли и усадили на заднее сиденье, ФИО7 оказался зажат в салоне, из машины его извлекли спасатели и затем он был доставлен скорой помощью в больницу.
Свидетель ФИО10 в судебном заседании дала аналогичные показания.
Из показаний свидетеля ФИО11, исследованных в судебном заседании с согласия сторон, видно, что ДД.ММ.ГГГГ около 18 часов она переходила проезжую часть<адрес> в направлении от <адрес> к <данные изъяты>» по регулируемому пешеходному переходу на разрешающий переход сигнал светофора, в это время для транспортных средств, следующих через<адрес>, горел зарпещающий движение сигнал светофора. Переходила дорогу одна. Находясь примерно на середине проезжей части, она увидела происходящее слева от нее столкновение автомобилей Киа<данные изъяты> и <данные изъяты>, перейдя дорогу, она увидела, как из данного автомобиля, отброшенного к снежному отвалу у №, с правого переднего пассажирского места вышла и упала на дорогу женщина. О случившемся она сообщила в службу «112», после этого она увидела, что около нее находится еще одна женщина.
Свои показания об обстоятельствах дорожно-траснпортного происшествия потерпевший ФИО7, свидетели ФИО8 ФИО9, ФИО10, ФИО11 подтвердили на очных ставках с Алиулловым, свидетель ФИО11 также и при проведении очной ставки со свидетелем защиты ФИО16 и при проведении следственного эксперимента с ее участием - л.д.159-161, 174-178, 179-183, 184-187, 192-196, 197-204 – т.1;
Из показаний свидетеля ФИО12 и исследованных судом показаний свидетеля ФИО13, сотрудников ДПС ГИБДД УМВД России по <адрес>, видно, что около 18-15 ДД.ММ.ГГГГ ими было получено сообщение о ДТП – столкновении двух легковых автомобилей на перекрестке<адрес> и <адрес> в <адрес>. По прибытии на место ДТП они обнаружили два автомобиля – <данные изъяты> и <данные изъяты> механическим повреждениями – была повреждена передняя часть автомобиля Киа и левые передняя дверь и крыло автомобиля <данные изъяты>. Все пострадавшие уже были госпитализированы. На месте ДТП находился водитель а/м <данные изъяты> Алиуллов Д.М., который утверждал, что в ДТП виновен водитель а/м <данные изъяты>. При осмотре места ДТП были обнаружены след юза левого переднего колеса а/м <данные изъяты> и осыпь осколков стекла, располагавшиеся по левому ряду движения в направлении от <адрес> к ул. <адрес> Светофорные объекты на данному перекрестке работали в нормальном режиме, неисправностей в их работе отмечено не было, в ином случае они были обязаны составить соответствующий акт о недостатках в содержании дорог, дорожных сооружений и технических средств организации дорожного движения.
Из показаний свидетеля ФИО14, руководителя участка светофорных объектов г<данные изъяты> в судебном заседании и сведений о режиме работы светофорных объектов и дислокации дорожных знаков видно, что работа светофорных объектов на перекрестке улиц<адрес> и <адрес>, как по состоянию на ДД.ММ.ГГГГ, так и в настоящее время организована в пофазном режиме. Перед дублирующими светофорами, регулирующими движение по<адрес>, как со стороны <адрес>, так и со стороны <адрес>, имеются дублирующие знаки «Стоп-линия». Дублирующий светофор, расположенный напротив со стороны <адрес>, зажигает красный сигнал ранее, чем светофор со стороны <адрес> с учетом желтого сигнала в три секунды, ранее на 15 секунд, это предназначено для того, чтобы транспортные средства, движущиеся со стороны <адрес> налево на <адрес>, могли завершить поворот налево без помех со стороны встречного транспорта. Выезд с прилегающей территории от <адрес> в направлении <адрес> является регулируемым, при горении зеленого сигнала для данного направлении, для автомобилей, следующих по<адрес> слева и справа, горит запрещающий дижение красный сигнал светофора. Нарушений работы светофорных объектов ДД.ММ.ГГГГ на данном участке не отмечалось, в ином случае был бы составлен соответствующий акт сотрудниками ГИБДД, прибывшими на место ДТП – л.д.212-217 т.1, л.д.132-137 т.2;
Из показаний суду свидетеля ФИО15, сотрудника службы скорой медицинской помощи и карт вызова, видно что сотрудниками данной службы ДД.ММ.ГГГГ осуществлялся выезд для оказания помощи пострадавшим на место ДТП – столкновения двух автомобилей, имевшем место около 18 часов на перекрестке улиц<адрес> и <адрес>
Свидетель со стороны защиты ФИО16 суду показала, что ДД.ММ.ГГГГ около 18 часов подошла к пешеходному переходу через<адрес> возле <данные изъяты>», чтобы перейти на противоположную сторону улицы для следования на работу – хлебозаво<адрес>. Для пешеходов горел красный сигнал светофора, она остановилась у дороги, ожидая включения зеленого сигнала. Обратила внимание, что к перекрестку от офисного здания по<адрес>,86а подъехал и остановился автомобиль <данные изъяты>, в это же время со стороны <адрес> к перекрестку приближался автомобиль <данные изъяты> под управлением Алиуллова, который двигался примерно посередине проезжей части данного направления. Она снова стала смотреть на светофор, а потом увидела, что произошло столкновение этих автомобилей. Незнакомая женщина позади нее сказала, что надо вызывать скорую помощь. Из автомобиля <данные изъяты> вышел водитель, ходил вокруг автомобиля, с пассажирского сиденья справа из открывшейся двери на дорогу упала женщина, затем из машины <данные изъяты> вышел водитель Алиуллов. Когда к месту ДТП стали подъезжать спасательные службы, она ушла на работу.
Свидетель со стороны защиты ФИО17 в судебном заседании показала, что в августе 2012г., выйдя на работу в хлебозавод №, от сотрудницы ФИО16 узнала, что была очевидцем ДТП ДД.ММ.ГГГГ, при котором погибла ее родственница ФИО6, в связи с чем ФИО16 попросили дать показания об увиденном следователю.
Согласно протоколам осмотра места ДТП, дорожно-транспортное происшествие с участием автомобилей <данные изъяты> под управлением водителя ФИО7 и <данные изъяты> под управлением водителя Алиуллова Д.М. произошло около 18 часов ДД.ММ.ГГГГ на регулируемом и оборудованным дорожными знаками 6.16 «Стоп-линия» перекрестке улиц<адрес> и <адрес> в сухую погоду, в условиях сумерек, в границах светофорных объектов, расстояние между которыми составило 90 метров, напротив регулируемого выезда с прилегающей территории от <адрес>. На месте ДТП обнаружены след юза левого переднего колеса автомобиля <данные изъяты> и осыпь осколков, располагающихся на левой полосе по направлению движения автомобиля <данные изъяты>, нарушений в работе светофорных объектов не установлено – л.д.33-51, 133-144 т.1;
Из заключения автотехнической экспертизы видно, что показания водителя Алиуллова Д.М. о движении перед дорожно-транспортным происшествием по крайней правой полосе движения для его направления не соответствует данным осмотра места ДТП, согласно которым следы столкновения транспортных средств расположены на крайней левой полосе движения данного направления, а его действия, как по показаням потерпевшего ФИО7, так и по показаниям самого Алиуллова Д.М. на предварительном следствии, представленным эксперту, не соответствуют требованиям пп. 6.1, 6.13, 13.7 Правил дорожного движения РФ; данные о временной неисправности светофорных объектов в марте 2012г., представленные Алиулловым Д.М., не могут быть приняты экспертом во внимание, поскольку данных о неисправностях в работе светофорных объектов на ммомоент ДТП ДД.ММ.ГГГГ в материалах дела не имелось – л.д.53-66 т.2;
Согласно заключению судебно-медицинской экспертизы № от ДД.ММ.ГГГГ у ФИО7 обнаружены следующие телесные повреждения: закрытая травма грудной клетки: закрытый перелом стернальной головки ключицы справа со смещением, закрытый перелом акромиальной головки ключицы слева со смещением,, ушиб грудной клетки с развитием пневмоторакса слева; закрытая тупая травма живота: разрыв брыжейки тонкого кишечника с повреждением сосудов брыжейки; закрытый многооскольчатый чрезвертельный со смещением перелом левой бедренной кости в верхней трети; перелом со смещением левой нижней лонно-седалищной ветви, перелом верхне-челюстной пазухи слева со смещением; кровоизлияние в мягкие ткани височной области слева, кровоизлияние в мягкие ткани области подбородка.
Повреждения в комплексе одной травмы причинили ТЯЖКИЙ вред здоровью по признаку опасности для жизни – л.д.35-37 т.2;
Согласно заключению судебно-медицинской экспертизы № от ДД.ММ.ГГГГ у ФИО6. обнаружены следующие телесные повреждения: закрытая черепно-мозговая травма: кровоподтек в лобной области справа, ссадина в лобной области справа, кровоподтек на веках правого глаза, кровоподтек на веках левого глаза, кровоподтек на спинке носа, ссадина на левой щеке, кровоподтек в подбородочной области;
Кровоизлияние в мягких тканях лобной и правой височной областей, кровоизлияния под твердой мозговой оболочкой верхних и наружных поверхностей обоих полушарий головного мозга, кровоизлияния под мягкими мозговыми оболочками лобных, височных и теменных долей справа и слева, кровоизлияния в веществе обеих лобных долей, в левой теменной и левой затылочной доли, а также в стволовом отделе головного мозга, разрушение вещества левых височной и теменной долей головного мозга, повреждения на шee и конечностях: ссадина на передней поверхности шеи, кровоподтек на передней поверхности верхней и средней третей правой голени, кровоподтек и ссадина на передне-внутренней поверхности области левого коленного сустава.
Причиной смерти явилась закрытая черепно-мозговая травма, проявившаяся множественными ссадинами и кровоподтеками на голове, кровоизлияниями в мягких тканях лобной и правой височной областей, кровоизлияниями под оболочки и вещество головного мозга, разрушением вещества головного мозга.
Закрытая черепно-мозговая травма явилась опасной для жизни и квалифицируется как причинение тяжкого вреда здоровью. Повреждения на шее и конечностях образовались в комплексе одной травмы и самостоятельной оценке тяжести не подлежат. Все повреждения могли быть получены в комплексе одной механической травмы в салоне автомобиля – т.2, л.д. 7-11;
Оценивая исследованные в судебном заседании доказательства в их совокупности, суд считает вину Алиуллова Д.М. доказанной, его действия правильно квалифицированы по ч.3 ст.264 УК РФ, как нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человеку, смерть человека, поскольку подсудимый, неся в соответствии с требованиями правил дорожного движения ответственность за безопасность вождения, жизнь и здоровье перевозимых им пассажиров, пешеходов и других участников дорожного движения, грубо нарушил эти правила и обязанности, не выполнил требований ПДД РФ, прямо обязывающих его в условиях приближения к регулируемому перекрестку проявить повышенную внимательность для контроля над движением управляемого им автомобиля, а при включении сигнала светофора, запрещающего движение, с учетом наличия впереди дублирующего светофора и наличия перед обоими светофорами дорожного знака «Стоп-линия», принять меры к снижению скорости и остановке управляемого автомобиля для безусловного требований Правил, вследствие чего им была по его вине утрачена возможность предотвратить наступление вредных последствий несоблюдения требований Правил и произошло столкновение управляемого им автомобиля с автомобилем под управлением потерпевшего водителя ФИО7, двигавшегося через регулируемый перекресток без нарушения Правил дорожного движения, которому был причинен тяжкий вред здоровью, кроме того, пассажир автомобиля Алиуллова Д.М потерпевшая ФИО6 от полученных при столкновении травм скончалась в лечебном учреждении, при этом подсудимый, как видно суду, при въезде на регулируемый перекресток на запрещающий ему движение сигнал светофора, игнорировал указания светофора, не снизил скорость и легкомысленно рассчитывал, что таковые последствия не наступят. Вина в этом подсудимого полностью подтверждается показаниями потерпевшего ФИО7, очевидцев ФИО11, ФИО8 и ФИО9, свидетелей сотрудников ГИБДД ФИО12 и ФИО13, должностного лица, ответственного за работу светофорных объектов <адрес> ФИО14, выводами судебных экспертиз, данными осмотра места происшествия и транспортных средств, другими исследованными материалами дела, не доверять которым у суда оснований не имеется. При условии соблюдения водителем в полной мере требований ПДД РФ у него имелась бы возможность предотвратить столкновение транспортных средств и гибель потерпевшей.
Как видно из исследованных доказательств, водитель ФИО7, начав движение через проезжую часть справа-налево по ходу движения автомобиля под управлением подсудимого, на разрешающий ему движение сигнал светофора, пользовался безусловным преимуществом в движении, и это обстоятельство не требует специальных экспертных познаний, а наступившие последствия находятся в прямой зависимости именно от нарушения требований Правил дорожного движения другим участником ДТП – водителем Алиулловым Д.М., поскольку действия потерпевшего ФИО7 не создавали ему таких помех в движении, которые бы он не был в состоянии обнаружить, заблаговременно путем снижения скорости и остановки на запрещающий движение сигнал светофора и перед знаком «Стоп-линия» для выполнения требований Правил, предотвратить столкновение транспортнгых средств, и таким образом не препятствовали выполнению им в полном объеме требований Правил, направленных на предотвращение водителем дорожно-транспортных происшествий. Как видно из исследованных доказательств, это проявленное подсудимым преступное легкомыслие явилось непосредственной причиной ДТП, повлекшего гибель ФИО6 В основу приговора суд считает необходимым положить показания потерпевшего ФИО7, свидетелей очевидцев ФИО9, ФИО8 и ФИО11, сотрудников ГИБДД ФИО12 и ФИО13, из которых прямо видно, что перед дорожно-транспортным происшествием водитель подсудимый Алиуллов Д.М. двигался на запрещающий движение сигнал светофора, игнорируя требования дорожных знаков «Стоп-линия», и без снижения скорости. Эти показания согласуются между собой и дополняют друг друга, объективно подтверждены выводами судебных экспертиз, данными осмотра места дорожно-транспортного происшествия, таким образом, не доверять этим показаниям у суда оснований не имеется, не имеется и данных об оговоре ими подсудимого, поскольку указанные лица ранее с Алиулловым Д.М. знакомы не были, кроме того, на сотрудников ГИБДД прямо возложены обязанности по обеспечению безопасности дорожного движения, выявлению и пресечению нарушений Правил дорожного движения водителями и другими участниками дорожного движения. Доводы подсудимого о вине в данном ДТП водителя потерпевшего ФИО7, а также о том, что одной из причин рассматриваемого дорожно-транспортного происшествия явилась неисправность светофорных объектов на участке, где произошло ДТП, являются надуманными, не основаны на представленных стороной обвинения доказательствах объективного и субъективного характера и направлены на избежанием им ответственности за содеянное. Такое же мнение потерпевшей ФИО5 также не основано на доказательствах, исследованных в судебном заседании, является субъективной оценкой действий знакомого ей человека, основанной на сообщенных ей подсудимым сведениях о ДТП и не может быть положено в основу оправдания подсудимого, кроме того, на ФИО5 не возложена обязанность по обеспечению безопасности дорожного движения. Также не могут быть положены в основу оправлания подсудимого и показания свидетелей со стороны защиты ФИО16 и производные от них показания свидетеля ФИО19, поскольку свидетель ФИО16 наблюдала лишь отдельные моменты дорожно-транспортного происшествия и ее показания не могут быть приняты судом как достоверно отражающие все обстоятельства ДТП, свидетель Измайлова не являлась очевидцем ДТП и ее субъективная оценка основана на сообщенных ей ФИО16 сведениях.
Исходя из материалов дела, подсудимый Алиуллов Д.М. на учете в специализированных медицинских учреждениях не состоит, его поведение в настоящем судебном заседании также не вызывает сомнений в его вменяемости. Суд признает подсудимого Алиуллова Д.М. вменяемым и подлежащим уголовной ответственности за содеянное.
При назначении наказания суд учитывает характер и степень общественной опасности содеянного, личность подсудимого, смягчающие обстоятельства, влияние назначенного наказания на исправление подсудимого и условия жизни его семьи.
Суд в качестве смягчающих обстоятельств учитывает молодой возраст подсудимого, занятие общественно-полезной деятельностью, добровольное частичное возмещение причиненного вреда потерпевшей ФИО5 в денежной форме, отсутствие к нему требований материального характера в настоящем судебном заседании.
Суд учитывает личность подсудимого, который в быту, по месту жительства и работы, характеризуется в основном положительно, является лицом, неоднократно привлекавшимся к административной ответственности за правонарушения в области безопасности дорожного движения.
Суд, с учетом обстоятельств дела, общественной опасности содеянного, несмотря на положительные в целом данные о личности подсудимого, считает необходимым назначить подсудимому Алиуллову Д.М. наказание только в виде лишения свободы реально, оснований для назначения наказания с применением ст.73 и ст.64 УК РФ суд не усматривает. В то же время суд, с учетом смягчающих обстоятельств, мнения потерпевшей ФИО5 находит возможным не назначать подсудимому максимальное наказание. Суд, с учетом обстоятельств дела, не применяет положений п.6 ст.15 УК РФ.
Суд, вместе с тем, не находит оснований не применять лишение его права управления транспортным средством в качестве дополнительного наказания.
На основании изложенного и руководствуясь ст.307,308 и 309 УПК РФ, суд
ПРИГОВОРИЛ:
Признать Алиуллова Д.М. виновным в совершении преступления, предусмотренного ч.3 ст.264 УК РФ, и назначить ему наказание в виде лишения свободы сроком на два года девять месяцев, с лишением права управления транспортным средством сроком на три года.
Назначенное наказание в виде лишения свободы Алиуллову Д.М. отбывать в колонии-поселении.
Меру пресечения Алиуллову Д.М. в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении оставить без изменения.
Направить вступивший в законную силу приговор суда в Управление федеральной службы исполнения наказаний по <адрес> для его исполнения.
Обязать осужденного Алиуллова Д.М. не позднее десяти суток со дня вступления приговора в законную силу явиться в Управление федеральной службы исполнения наказаний по <адрес> для получения предписания о направлении к месту отбывания наказания, назначенного приговором суда.
Срок отбытия наказания исчислять Алиуллову Д.М. со дня прибытия осужденного в колонию-поселение.
Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Ульяновский областной суд в течение 10 суток со дня провозглашения. В случае подачи апелляционной жалобы осужденный вправе заявить ходатайство об участии в суде апелляционной инстанции в течение 10 суток со дня вручения копии приговора или иного решения, и в тот же срок со дня вручения ему копии апелляционного представления или апелляционной жалобы, затрагивающей его интересы. При подаче апелляционной жалобы осужденный вправе пригласить адвоката (защитника) по своему выбору, отказаться от защитника. В случае неявки приглашенного защитника в течение 5 суток суд вправе предложить осужденному пригласить другого защитника, а в случае отказа – принять меры по назначению защитника по своему усмотрению.
Председательствующий, судья А.А. Штунь
