Дата принятия: 20 июня 2014г.
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
дата <адрес>
Промышленный районный суд <адрес> в составе:
Председательствующего по делу судьи Санеева С.О,
при секретаре Лавренченко М.А.,
с участием лица, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении Мальченко А.П.,
потерпевшего Малолеткина В.В.,
инспектора по ИАЗ ОБ ДПС отделения ГИБДД УМВД России по <адрес> Демидова Д.В.,
рассмотрев открытом судебном заседании в помещении суда административное дело в отношении Мальченко А. П., дата года рождения, уроженца <адрес>, гражданина РФ, проживающего по адресу:<адрес>, не работающего, не судимого, за совершение административного правонарушения, предусмотренного ч.2 ст. 12.24 КоАП РФ,-
УСТАНОВИЛ:
дата в 17 часов 40 минут в городе Ставрополе, на <адрес> водитель Мальченко А.П. совершил нарушение п.п. 1.3, 5.15.1 ПДД РФ, управлял автомобилем Хонда Аккорд р/з <данные изъяты> в нарушение дорожного знака 5.15.1 «направление движения по полосам» и допустил столкновение с автомобилем Ниссан Х-Трейл регистрационный знак <данные изъяты>, под управлением водителя Басонова Г.Ф., который двигался во встречном направлении автомобилю Хонда и на перекрестке совершал маневр левого поворота. В результате ДТП пассажир автомобиля Ниссан Х-Трейл Малолеткин В.В. получил телесные повреждения средней тяжести.
В судебном заседании правонарушитель Мальченко А.П. свою вину не признал и пояснил, что 03.01.2014г. в 17 часов 40 минут он управлял автомобилем Хонда Аккорд, двигался по <адрес> от <адрес> в сторону <адрес> в левом ряду со скоростью 60 км/час, на перекрестке <адрес> на зеленый сигнал, он двигался в прямом направлении, водитель автомобиля Ниссан совершал поворот налево, не уступив ему дорогу. На момент ДТП покрытие было нескользкое, видимость дороги не ограничена.
В судебном заседании потерпевший по делу- Малолеткин В.В. по поводу произошедшего ДТП пояснил, что дата примерно в 17 часов 40 минут он управлял технически исправным автомобилем Ниссан Х-Трейл регистрационный знак У 605 РН 26, принадлежащим Басонову Г.Ф. Двигался по <адрес> от <адрес>, в сторону <адрес> на пересечении с <адрес>, белого цвета, который выехал на перекресток с явным превышением скорости и применил экстренное торможение. дата Малолеткин В.В. изменил показания и указал, что дата он ехал в качестве пассажира в автомобиле Ниссан Х-Трейл регистрационный знак У 605 РН 26, которым управлял Басонов Г.Ф. Двигались по <адрес> от <адрес>, в сторону <адрес>. Басонов Г.Ф. выехал на пересечении с <адрес> на разрешающий сигнал светофора и совершил маневр левого поворота, сократив его радиус, столкнулся с автомобилем Хонда Аккорд, белого цвета, который выехал на перекресток из левого ряда, на разрешающий сигнал светофора. Он не видел на какой сигнал светофора на перекресток выехал автомобиль Хонда Аккорд. Потерпевший также пояснил, что в настоящее время никаких претензий к Мальченко А.П. он не имеет.
В судебном заседании инспектор по ИАЗ ОБ ДПС отделения ГИБДД УМВД России по <адрес> Демидов Д.В. просил суд признать Мальченко А.П. виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 2 ст. 12.24 КоАП РФ и назначить ему наказание в пределах санкции соответствующей статьи.
Исследовав материалы дела, заслушав пояснения правонарушителя Мальченко А.П., потерпевшего Малолеткина В.В., инспектора по ИАЗ ОБ ДПС отделения ГИБДД УМВД России по <адрес> Демидова Д.В., суд приходит к выводу о виновности Мальченко А.П. в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 2 ст. 12.24 КоАП РФ.
Данный факт подтверждается совокупностью исследованных в ходе судебного заседания доказательств.
Как усматривается из протокола об административном правонарушении <адрес> от дата -дата в 17 часов 40 минут в городе Ставрополе, на <адрес> водитель Мальченко А.П. совершил нарушение п.п. 1.3, 5.15.1 ПДД РФ, управлял автомобилем Хонда Аккорд р/з О 461 ХМ/26 в нарушение дорожного знака 5.15.1 «направление движения по полосам» и допустил столкновение с автомобилем Ниссан Х-Трейл регистрационный знак У 605 РН 26, под управлением водителя Басонова Г.Ф., который двигался во встречном направлении автомобилю Хонда и на перекрестке совершал маневр левого поворота. В результате ДТП пассажир автомобиля Ниссан Х-Трейл Малолеткин В.В. получил телесные повреждения средней тяжести.
По данному факту определением инспектора ДПС ОБДПС ОГИБДД УМВД России по <адрес> от 25.01.2014г. было возбуждено дело об административном правонарушении, предусмотренном ст. 12.24 ч. 2 КоАП РФ, и назначено административное расследование.
Постановлением инспектора по ИАЗ ОБ ДПС ОГИБДД УМВД России по <адрес> Демидова Д.В. о прекращении производства по делу об административном правонарушении от 10.04.2014г. было прекращено производство по делу об административном правонарушении в отношении Басонова Г.Ф., в связи с отсутствием в его действиях состава административного правонарушения.
В ходе проведения административного расследования был опрошен водитель Басонов Г.Ф., который пояснил, что он дата примерно в 17 часов 40 минут управлял технически исправным автомобилем Ниссан Х-Трейл регистрационный знак У 605 РН 26, принадлежащим ему. На переднем сиденье его автомобиля находился пассажир Малолеткин В.В. Двигался по <адрес> от <адрес>, в сторону <адрес> по левой полосе. Выехал на пересечении с <адрес> на разрешающий сигнал светофора, включил сигнал левого поворота, остановился посередине перекрестка, чтобы пропустить встречный транспорт и совершить маневр левого поворота. Когда автомобили, двигавшиеся во встречном направлении, по левой полосе остановились, на запрещающий сигнал светофора, Басонов Г.Ф. убедившись, что ему никто не создает опасности для движения, начал совершать маневр левого поворота, со средней скоростью 8-10 км/ч. Пересекая правую полосу встречного движения столкнулся с автомобилем Хонда Аккорд, белого цвета, который из правого ряда выехал на перекресток в прямом направлении. Басоновым Г.Ф., на месте ДТП были установлены свидетелями происшествия Бардакова Н.М. и Михайлов В.М. В результате ДТП он не пострадал.
Свидетели происшествия Бардакова Н.М. и Михайлов В.М. полностью подтвердили показания Басонова Н.М. и указали на виновность Мальченко А.П. в произошедшем ДТП.
Из объяснений Мальченко А.П. от дата усматривается, что что дата примерно в 17 часов 40 минут управлял автомобилем Хонда Аккорд регистрационный знак О 461 ХМ 26, принадлежащим ему. На переднем сиденье его автомобиля находился Мартиросян А.А. Двигался по <адрес> от <адрес>, в сторону <адрес>, со скорость около 60 км/ч, по левой полосе. Выехал на перекресток <адрес> на разрешающий сигнал светофора. Двигавшийся во встречном направлении автомобиль Ниссан, на перекрестке совершил маневр левого поворота. Расстояние между автомобилем Хонда и автомобилем Ниссан в момент выезда Ниссан на сторону движения Хонды составляло около 4-5 метром, после чего произошло столкновение. Перед столкновением Мальченко А.П. никаких маневров не применял, а только применил экстренное торможение и на автомобиле сработала АБС (антиблокировочная система). дата Мальченко А.П. изменил свои показания в части того, что перед столкновение он сместился вправо в правый ряд, пытаясь объехать справа автомобиль Ниссан, а когда въехал на перекресток применил экстренное торможение и на автомобиле сработала АБС (антиблокировочная система), но столкновения избежать не удалось. Также на месте ДТП Мальченко А.П. был установлен свидетель происшествия Момат А.Н. В результате ДТП он не пострадал.
Из объяснений Малолеткина В.В. от дата усматривается, что он дата примерно в 17 часов 40 минут управлял технически исправным автомобилем Ниссан Х-Трейл регистрационный знак У 605 РН 26, принадлежащим Басонову Г.Ф. Двигался по <адрес> от <адрес>, в сторону <адрес> на пересечении с <адрес>, белого цвета, который выехал на перекресток с явным превышением скорости и применил экстренное торможение. дата Малолеткин В.В. изменил показания и указал, что дата он ехал в качестве пассажира в автомобиле Ниссан Х-Трейл регистрационный знак У 605 РН 26, которым управлял Басонов Г.Ф. Двигались по <адрес> от <адрес>, в сторону <адрес>. Басонов Г.Ф. выехал на пересечении с <адрес> на разрешающий сигнал светофора и совершил маневр левого поворота, сократив его радиус, столкнулся с автомобилем Хонда Аккорд, белого цвета, который выехал на перекресток из левого ряда, на разрешающий сигнал светофора. дата Малолеткин В.В. уточнил свои показания и указал, что он не видел на какой сигнал светофора на перекресток выехал автомобиль Хонда Аккорд.
Свидетель Мартиросян А.А. пояснил, что дата примерно в 17 часов 40 он ехал в качестве пассажира в автомобиле Хонда Аккорд регистрационный знак О 461 ХМ 26, которым управлял Мальченко А.П. Двигались по <адрес> от <адрес>, в сторону <адрес>, со скорость около 60 км/ч, по левой полосе. Подъезжая к перекрестку <адрес> он увидел, что для них горел разрешающий сигнал светофора. Находясь на середина перекрестка, двигавшийся во встречном направлении автомобиль Ниссан поворачивал налево и не уступил им дорогу и допустил столкновение с их автомобилем.
Статья 12.24 ч.2 КОАП РФ предусматривает административное правонарушение в виде нарушения Правил дорожного движения или правил эксплуатации транспортного средства, повлекшее причинение средней тяжести вреда здоровью потерпевшего.
Таким образом, суду необходимо установить факт нарушения водителем Правил движения транспортного средства, в результате которого был причинен средней тяжести вред здоровью потерпевшему.
Согласно справке по дорожно-транспортному происшествию от дата – дата примерно в 17 часов 40 минут, на регулируемом перекрестке <адрес> регистрационный знак О 461 ХМ 26, под управлением водителя Мальченко А.П., который двигался по <адрес>, от <адрес>, в сторону <адрес> Х-Трейл регистрационный знак У 605 РН 26, под управлением водителя Басонова Г.Ф., который двигался во встречном направлении автомобилю Хонда и на перекрестке совершал маневр левого поворота.
Данный факт подтверждается схемой происшествия от дата года, определением о возбуждении дела об административном правонарушении от 25.01.2014г.
В ходе административно расследования определением инспектора по ИАЗ ОБДПС ОГИБДД УМВД России по <адрес> Демидова Д.В. от дата была назначена судебно-медицинская экспертиза в отношении потерпевшего Малолеткина В.В. производство которой поручено экспертам БСМЭ.
Согласно заключению эксперта № от 12.02.2014г. Малолеткин В.В. получил закрытую черепно-мозговую травму в виде контузии головного мозга легкой степени, ушибы мягких тканей правой подлопаточной области и нижних конечностей. Данное повреждение возникло от действий твердого тупого предмета, что могло иметь место в условиях дорожно-транспортного происшествия дата года. Указанная травма не относится к медицинским критериям квалифицирующих признаков тяжкого вреда здоровью, причинили средний тяжести вред здоровью Малолеткина В.В. по квалифицирующему признаку длительного его расстройства продолжительностью свыше трех недель.
Под причинением средней тяжести вреда здоровью следует понимать неопасное для жизни длительное расстройство здоровья или значительную стойкую утрату общей трудоспособности менее чем на одну треть.
Допрошенный в судебном заседании старший эксперт ЭКЦ ГУ МВД России по<адрес> Андреев А.А. пояснил суду, что он дата на основании определения о назначении экспертизы от 19.03.2014г. инспектора по ИАЗ ОБ ДПС ОГИБДД УМВД России по СК Демидова Д.В. произвел комплексную транспортно-трасологическую и автотехническую судебную экспертизу. По поставленным перед ним вопросам он дал заключение № 492-э, 547-э от дата г., согласно которого сравнительный анализ повреждений автомобилей Ниссан Х-Трейл регистрационный знак У 605 РН 26 и Хонда Аккорд регистрационный знак О 461 ХМ 26, просматриваемых на представленных фотоизображениях, их сопоставление по форме, размерам, расположению в пространстве, в том числе и относительно опорной поверхности и анализ вещной обстановки на месте ДТП свидетельствует о том, что в данном случае произошло столкновение классифицирующееся: по направлению движения - перекрестное; по характеру взаимного сближения - поперечное; по относительному расположению продольных осей - косое; по характеру взаимодействия при ударе -блокирующее; по направлению удара - правое эксцентричное. В данном случае произошло столкновение с углом контактирования близким к 80 (+-) 5 градусов, передней торцевой частью (передним бампером, передней панелью, правой блок-фарой, передними правым крылом, капотом) автомобиля Хонда Аккорд с правой стороной (правой задней дверью, правым задним крылом, правым коробом) автомобиля Ниссан Х-Трейл. Анализ указанной в материалах дела информации, конечное положение ТС на проезжей части, информация о направлении движения ТС до столкновения, учитывая ширину проезжей части, установленный в ходе экспертизы угол столкновения, взаимное расположение транспортных средств в момент столкновения, характер и степень деформаций обоих ТС, наличие зафиксированных осколков стекла и частей деталей, анализ вещной обстановки на месте ДТП позволяет сделать вывод, что место столкновения по ширине проезжей части расположено на расстоянии порядка 1,9 - 3,7 м от правого края проезжей части <адрес>, т.е. в момент столкновения правые колеса автомобиля Хонда Аккорд находились на расстоянии порядка 1,9 м от правого края проезжей части. Учитывая, что автомобиль Хонда Аккорд контактировал с автомобиля Ниссан Х-Трейл, своей передней торцевой частью, а установленный угол столкновения между продольными осями ТС составил величину порядка 80 (+-) 5 градусов, следует констатировать, что автомобиль Хонда Аккорд в момент контакта был расположен параллельно либо близко к параллельному положению относительно продольной оси дороги. Анализ координат места столкновения, незначительное расстояние от места выезда на перекресток с <адрес> до места ДТП, позволяет сделать вывод, что автомобиль Хонда Аккорд до момента столкновения двигался в правой полосе проезжей части <адрес>. В данной дорожно-транспортной ситуации возможность у водителя автомобиля Хонда Аккорд предотвратить столкновение зависела не от наличия технической возможности как таковой, а от выполнения им требования п. 1.3 с учетом требований дорожного знака особых предписаний 5.15.1 Правил дорожного движения РФ. Эксперт также пояснил, что в данной дорожно-транспортной ситуации водитель автомобиля Ниссан Х-Трейл не располагал технической возможностью предотвратить столкновение с автомобилем Хонда Аккорд, путем применения торможения в заданный момент. Эксперт пояснил суду, что в данной дорожно-транспортной ситуации в действиях водителя Хонда Аккорд усматривается несоответствия требованиям п. 1.3 с учетом требований дорожного знака особых предписаний 5.15.1 Правил дорожного движения РФ. В действиях водителя автомобиля Ниссан Х-Трейл, описанных в определении о назначении экспертизы, несоответствия требованиям, изложенным в п. 10.1 абз. 2 Правил дорожного движения РФ, не усматривается. С технической точки зрения, действия водителя автомобиля Хонда Аккорд описанные в определении и выразившиеся в осуществлении проезда перекрестка в прямом направлении с полосы, предназначенной для поворота направо в заданный момент, когда водитель автомобиля Ниссан Х-Трейл уже не располагал технической возможностью предотвратить столкновение, находится в прямой причинной связи с наступлением ДТП.
Анализируя собранные по делу доказательства, суд находит, что в действиях Мальченко А.П. усматривается состав административного правонарушения - нарушение Правил дорожного движения, повлекшее причинение средней тяжести вреда здоровью потерпевшего, предусмотренный ч.2 ст. 12.24 КоАП РФ.
Судом достоверно установлено, что причиной дорожно-транспортного происшествия, произошедшего дата явилось грубое нарушение водителем Мальченко А.П. требований п.п. 1.3, с учетом требований дорожного знака особых предписаний 5.15.1 ПДД РФ.
При назначении наказания Мальченко А.П. суд учитывает его личность, характер и степень общественной опасности совершенного им правонарушения, его отношение к содеянному, мнение потерпевшего. Так, Мальченко А.П. в содеянном правонарушении вину не признал, не раскаялся. Обстоятельств отягощающих административную ответственность не установлено. Потерпевший Малолеткин В.В. пояснил, что претензий к правонарушителю не имеет
Суд считает возможным назначить Мальченко А.П. наказание в виде штрафа, предусмотренный санкцией настоящей статьи.
На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 12.24 ч.2, 29.9, 29.10 КоАП РФ, судья
ПОСТАНОВИЛ:
Мальченко А. П. признать виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.2 ст. 12.24 КоАП РФ и назначить ему наказание в виде административного штрафа в размере 10 000 (десять тысяч) рублей.
Сумма административного штрафа вносится или перечисляется лицом, привлеченным к административной ответственности, в любом отделении Сберегательного банка на счет УФК по<адрес> (ОБДПС ГАИ), ИНН: 2635130373, КПП: 263501001, номер счета получателя платежа: Р/С: 40101810300000010005, БИК: 040702001, код бюджетной классификации 18811630000010000140 код ОКАТО 07401000000, наименование банка: ГРКЦ ГУ Банка России по СК, вид платежа: административный штраф.
Постановление может быть обжаловано в<адрес>вой суд в течение 10 суток.
Судья Санеев С.О.
