Дата принятия: 10 июня 2014г.
Решение по административному делу Карточка на дело № 5-301/2014
Административное дело № 5-301/2014
П О С Т А Н О В Л Е Н И Е
по делу об административном правонарушении
г. Екатеринбург 23 июня 2014 года
Мировой судья судебного участка № 9 Кировского судебного района г. Екатеринбурга Свердловской области Лушникова Е.Б., рассмотрев дело об административном правонарушении, предусмотренном ч. 4 ст. 12.15 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях в отношении Лоншакова Н С , <ДАТА2> г.р., уроженца <АДРЕС>, зарегистрированного и проживающего по адресу г.<АДРЕС>, работающего ООО «К»,
УСТАНОВИЛ:
<ДАТА3> на автодороге по адресу г<АДРЕС>, водитель Лоншаков Н.С., управляя автомобилем марки «Л », государственный регистрационный знак «<НОМЕР>», совершил обгон попутно движущегося транспортного средства с выездом на сторону проезжей части дороги, предназначенной для встречного движения в зоне действия знака 1.12.2 «Опасные повороты» с последующим возвращением в ранее занимаемую полосу движения, чем нарушил п.11.4 Правил дорожного движения Российской Федерации.
В судебное заседание Лоншаков Н.С. явился, вину в совершении административного правонарушения не признал, суду пояснил, что он обогнал автомобиль, в условиях хорошей видимости, не в зоне действия знака 1.12.2. Знак 1.12.2 видел, данный знак является предупреждающим, а не запрещающим. Со схемой не согласен.
Допрошенный в судебном заседании в качестве свидетеля ИДПС 1 роты полка ДПС ГИБДД УВД России по г.Екатеринбургу <ФИО1> суду пояснил, что он нес службу на автодороге по адресу г.Екатеринбург <АДРЕС>. Обгон транспортного средства был совершен в зоне действия знака 1.12.2, что является недопустимым. Он визуально наблюдал за нарушением. Ни одного автомобиля с включенной аварийной сигнализацией не было, на обочине машин также не было. Ширина проезжей части составляет 9 метров, что не позволяет автомобилям двигаться в четыре полосы, поскольку на одну полосу движения должно приходиться не менее 3 метров, а движение в три полосы возможно только при наличии разметки, которая в тот момент отсутствовала. Данная проезжая часть имеет участок дороги с ограниченной видимостью и обозначена дорожным предупреждающим знаком 1.12.2 «Опасные повороты», соответственно обгоны запрещены. Водитель Лоншаков Н.С., управляя транспортным средством совершил обгон транспортного средства в зоне действия дорожного знака «Опасные повороты» в условиях ограниченной видимости, заняв вторую полосу, предназначенную для встречного движения и с последующим возвращением в ранее занимаемую полосу движения. В действиях Лоншакова Н.С. присутствуют признаки нарушения п.п. 11.4 ПДД Российской Федерации, ответственность за которое предусмотрено ч.4 ст. 12.15 КоАП Российской Федерации. В связи, с чем на Лоншакова Н.С. был составлен протокол об административном правонарушении. В присутствии водителя была составлена схема, с которой он согласен не был. Участка с прямой видимостью на данном участке дороги нет. Копия протокола была вручена.
Из протокола об административном правонарушении 66 АА <НОМЕР> от <ДАТА4>, составленным ИДПС 1 роты ПДПС ГИБДД УМВД России по г.Екатеринбургу <ФИО1>, следует, что Лоншакову Н.С. разъяснены права, предусмотренные ст. 51 Конституции РФ, ст. 25.1 КоАП РФ, о чем имеется подпись в протоколе и содержится запись лица, в отношении которого возбуждено дело об административном правонарушении, «завершил обгон до начала действия знака 1.12.2, поэтому нарушения нет».
Согласно схеме места правонарушения, автодорога по адресу г<АДРЕС> имеет две полосы для движения, ширина дороги составляет 9 метров. Автомобиль «Л », государственный регистрационный знак «<НОМЕР>», на участке дороги с ограниченной видимостью, в зоне действия дорожного знака 1.12.2 «Опасные повороты», совершил обгон транспортного средства, с выездом на полосу дороги, предназначенную для движения транспортных средств во встречном направлении с последующим возвращением в ранее занимаемую полосу движения.
Как следует из рапорта ИДПС 1 роты ПДПС ГИБДД УМВД России по г.Екатеринбургу <ФИО1>, им был остановлен автомобиль «Л », государственный регистрационный знак «<НОМЕР>», водитель которого в зоне ограниченной видимости выехал на полосу встречного движения и совершил обгон другого транспортного средства с последующим возвращением в ранее занимаемую полосу движения.
Вилеофиксацией, административного правонарушения, из которой видно, как Лоншаков Н.С. фиксирующей факт совершения Лоншаковым Н.С. административного правонарушения.
Выслушав пояснения Лоншакова Н.С., показания инспектора <ФИО1>, исследовав материалы дела, суд приходит к следующему.
В соответствии с Приложением 1 к Правилам дорожного движения Российской Федерации, предупреждающие знаки информируют водителей о приближении к опасному участку дороги, движение по которому требует принятия мер, соответствующих обстановке.
Знаки 1.12.1, 1.12.2 - "Опасные повороты". Участок дороги с опасными поворотами: 1.12.1 - с первым поворотом направо, 1.12.2 - с первым поворотом налево.
Предупреждающие знаки 1.1, 1.2, 1.5 - 1.33 вне населенных пунктов устанавливаются на расстоянии 150 - 300 м, в населенных пунктах - на расстоянии 50 - 100 м до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке 8.1.1.
Вне населенных пунктов знаки 1.1, 1.2, 1.9, 1.10, 1.23 и 1.25 повторяются. Второй знак устанавливается на расстоянии не менее 50 м до начала опасного участка.
В соответствии п. 11.4. Правил дорожного движения Российской Федерации, обгон запрещен в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью с выездом на полосу встречного движения.
При таких обстоятельствах, поскольку знаки 1.12.1, 1.12.2 - "Опасные повороты", предупреждают об участках дороги с ограниченной видимостью, обгон на данных участках запрещен, так как создает помеху для встречного транспортного, для которого обзор дороги затруднен.
Согласно представленной схеме, дорога в данном месте имеет две полосы движения.
В соответствии с Правилами Дорожного движения Российской Федерации, обгоном является опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).
Из пояснений Лоншакова Н.С. данных им в ходе судебного заседания, следует, что знак 1.12.2 «Опасные повороты» видел, но, считает что данный знак является предупреждающим, а не запрещающим и совершил обгон вне зоны действия знака «Опасные повороты».
Дорожные знаки 1.12.1 и 1.12.2 на данном участке дороги установлены в соответствии с ГОСТ. Обязательность одновременной установки запрещающего знака 3.20 «Обгон запрещен» со знаком 1.12.1, 1.12.2 «Опасные повороты» ГОСТ 52289-2004 не предусмотрено.
В соответствии с п. 9.1 Правил дорожного движения Российской Федерации, количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).
Под препятствием, в соответствии с Правилами Дорожного движения Российской Федерации понимается - неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе.
Доказательств наличия каких-либо препятствий на полосе движения Лоншакова Н.С., которые вынудили выехать его на полосу встречного движения, суду не представлено.
Поскольку Лоншаков Н.С. совершил обгон движущегося транспортного средства на участке дороги шириной 9 метров, соответственно, с учетом ширины автомобилей, безопасных интервалов, при совершении маневра водитель Лоншаков Н.С. выехал на полосу, предназначенную для встречного движения и его действия верно квалифицированы сотрудниками ГИБДД по ст. 12.15 ч. 4 КоАП Российской Федерации.
Представленная Лоншаковым Н.С. в судебном заседании видеозапись административного правонарушения не отвечает требованиям относимости и допустимости доказательств, поскольку получена не процессуальным путем.
К показаниям Лоншакова Н.С. суд относится критически, расценивает как способ защиты, поскольку они не нашли своего фактического подтверждения в судебном заседании, были опровергнуты показаниями сотрудника ГИБДД, который являлся непосредственным очевидцем административного правонарушения. Не доверять показаниям сотрудника ГИБДД у суда оснований нет, поскольку они даны последовательно, объективно, незаинтересованным в исходе дела лицом, и согласовываются собранными по делу доказательствами. Причин для оговора сотрудником ГИБДД лица, в отношении которого возбуждено дело об административном правонарушении, судом не установлено.
Таким образом, суд находит вину Лоншакова Н.С. в совершении административного правонарушения предусмотренного ч. 4 ст. 12.15 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях - выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 настоящей статьи, установленной и доказанной полностью.
При назначении наказания суд учитывает характер правонарушения, данные о личности виновного лица, в течение года привлекавшегося к административной ответственности.
Смягчающим административную ответственность обстоятельством суд признает наличие на иждивении одного несовершеннолетнего ребенка, наличие постоянного места работы.
Отягчающих административную ответственность обстоятельств, судом не установлено.
С учетом изложенного и руководствуясь ст. ст. 29.9, 29.10 Кодекса об административных правонарушениях Российской Федерации, мировой судья
П О С Т А Н О В И Л :
Признать Лоншакова Н С виновным в совершении правонарушения, предусмотренного ч. 4 ст. 12.15 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях и назначить ему административное наказание в виде административного штрафа в размере 5000 (пять тысяч) рублей.
Указанную сумму штрафа перечислить на УФК по Свердловской области (УМВД России по городу Екатеринбургу), ИНН 6661014613, КПП 666101001, номер счета получателя платежа - 401 018 105 000 000 100 10, наименование банка получателя - ГРКЦ ГУ Банка России по Свердловской области г. Екатеринбурга, БИК - 046577001, наименование платежа - административный штраф ГИБДД, код бюджетной классификации - 188 116 300 200 16 000 140, ОКТМО 65701000.
Постановление может быть обжаловано и опротестовано в течение 10 дней со дня вручения копии постановления в Кировский районный суд г. Екатеринбурга через судью, вынесшего постановление.
Мировой судья: Е.Б. Лушникова
