Дата принятия: 01 июля 2021г.
Номер документа: Ф08-6081/2021, А32-11726/2020
АРБИТРАЖНЫЙ СУД СЕВЕРО-КАВКАЗСКОГО ОКРУГА
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 1 июля 2021 года Дело N А32-11726/2020
Резолютивная часть постановления объявлена 24 июня 2021 года.
Постановление изготовлено в полном объеме 01 июля 2021 года.
Арбитражный суд Северо-Кавказского округа в составе председательствующего Воловик Л.Н., судей Драбо Т.Н.и Посаженникова М.В., при участии в судебном заседании от заявителя - общества с ограниченной ответственностью "Поволжская шинная компания" (ИНН 6321383927, ОГРН 1156313009093) - Медведевой А.В. (доверенность от 06.07.2020) и Иневаткиной Т.Н. (доверенность от 06.07.2020), от заинтересованного лица - Новороссийской таможни (ИНН 2315060310, ОГРН 1032309080264) - Рахманина С.В. (доверенность от 12.04.2021) и Гуменюк В.П. (доверенность от 31.05.2021), рассмотрев кассационную жалобу Новороссийской таможни на решение Арбитражного суда Краснодарского края от 09.12.2020 и постановление Пятнадцатого арбитражного апелляционного суда от 26.03.2021 по делу N А32-11726/2020, установил следующее.
ООО "Поволжская шинная компания" (далее - общество, декларант) обратилось в Арбитражный суд Краснодарского края с заявлением к Новороссийской таможне (далее - таможня, таможенный орган) о признании недействительными решений от 01.02.2020 N РКТ-10317000-20/000022, РКТ-10317000-20/000023, РКТ-10317000-20/000024, РКТ-10317000-20/000025, РКТ-10317000-20/000026, РКТ-10317000-20/000027, РКТ-10317000-20/000028, РКТ-10317000-20/000029, РКТ-10317000-20/000030 о классификации по ТН ВЭД товаров N 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 и 9, заявленных по ДТ N 10317120/151219/0087578 (требования уточнены в порядке статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации).
Решением от 09.12.2020, оставленным без изменения постановлением апелляционной инстанции от 26.03.2021, суд удовлетворил заявленные обществом требования. Судебные акты мотивированы отсутствием у таможни правовых оснований для классификации задекларированного по спорным ДТ товара в подсубпозиции 4011 20 900 0 ТН ВЭД и начисления обществу дополнительных таможенных платежей.
В кассационной жалобе таможня просит отменить судебные акты, принять по делу новое решение об отказе в удовлетворении заявленных обществом требований. Податель кассационной жалобы полагает, что суды неправильно применили нормы права, а выводы судов не соответствуют обстоятельствам дела. По мнению таможенного органа, суды не учли, что сведения о спорном товаре указаны в сертификате соответствия от 17.06.2019 N ЕАЭС RU С-CN .HX27.B.00264/19, согласно которому спорный товар представляет собой "шины пневматические для грузовых автомобилей и прицепов торговой марки "BONTYRE" с посадочным диаметром 16-24 дюйма, категории скорости L, М, Е, J, G, К". Суды необоснованно приняли во внимание выводы судебной экспертизы, при этом, без достаточных на то оснований, не приняли во внимание доводы таможни относительно неполноты и необъективности выводов судебного эксперта, указанных в заключении от 15.09.2020 N 249-08/20С, а также не учли, что форма заключения судебной экспертизы не соответствует требованиям Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации и Федерального закона от 31.05.2001 N 73-ФЗ "О государственной судебно-экспертной деятельности в Российской Федерации" (далее - Закон N 73-ФЗ). Вопрос индекса скорости и маркировки на шинах в том числе "OFF THE ROAD", суды не исследовали. Суд апелляционной инстанции без достаточных оснований не принял во внимание и не приобщил к материалам дела подготовленное в отношении идентичных шин марки "BONTRE" заключение эксперта (рецензию) ООО ИЦ "ТЕХНОЛОГИЯ" Григорьева Д.В. от 05.02.2021 N 8. Является необоснованным вывод судов о том, что таможенный орган при принятии решений о классификации товаров в соответствии с ТН ВЭД применил сведения, содержащиеся в ГОСТах в нарушение положений ОПИ ТН ВЭД. Суды не учли, что в соответствии с информацией, представленной на официальном сайте производителя спорных товаров BAYI RUBBER CО, LTD (https://bayityres.com), шины "BONTYRE" моделей R-230, D-730, D-735 являются радиальными шинами для грузовиков и автобусов (раздел сайта "Radial Truck & Bus Tyres"); суд апелляционной инстанции необоснованно принял во внимание письмо производителя спорных шин BAYI RUBBER CO, LTD, согласно которому шины торговой марки "BONTYRE" специально разработаны для общества и предназначены исключительно для строительства, горного дела и промышленности, с установкой на спецтехнику; ранее, до введения антидемпинговой пошлины в соответствии с решением ЕЭК от 17.11.2015 N 154, общество декларировало шины моделей R-230, D-730, D-735, ВТ-310, R-920 в подсубпозиции 4011 20 900 0 ТН ВЭД.
В отзыве на кассационную жалобу общество просит оставить судебные акты без изменения, полагая, что они являются законными и обоснованными. Общество указало, что согласно информации ИЛ АНО "ШИНТЕСТ" результаты испытаний и конструктивные особенности протектора и каркаса шин подтверждают, что шины торговой марки "BONTYRE" разработаны для эксплуатации на транспортных средствах, используемых в строительстве. То обстоятельство, что спорные шины являются пневматическими бескамерными радиальными шинами для транспортных средств, используемых в строительстве, карьерах, стройплощадках и, не является шинами для автобусов, моторных транспортных средств для перевозки грузов, следует из представленного в материалы дела заключения судебного эксперта Молодых Е.М. Классификационным признаком, для отнесения товара в определенную товарную субпозицию, является вид транспортных средств, для которых данные шины применяются. Товары, классификация которых не может быть осуществлена в соответствии с положениями Правила 3 (а) или 3 (б), должны классифицироваться в товарной позиции, последней в порядке возрастания кодов среди товарных позиций, в равной степени приемлемых для рассмотрения при классификации данных товаров. При сравнимых товарных субпозициях 4011 20 и 4011 80, в соответствии с ОПИ 3(в) присваивается код 4011 80 000 0 ТН ВЭД.
Арбитражный суд Северо-Кавказского округа, изучив материалы дела, доводы кассационной жалобы и отзыва, выслушав представителей участвующих в деле лиц, проверив законность и обоснованность судебных актов, считает, что кассационная жалоба удовлетворению не подлежит по следующим основаниям.
Как видно из материалов дела, во исполнение внешнеторгового контракта от 19.12.2018 N 643/42528086/00002, заключенного ООО "Поволжская шинная компания" с компанией BAYI RUBBER CО, LTD (КНР) и дополнительных соглашений к нему от 06.06.2019 N 1, 19.07.2019 N 2, 02.07.2019 N 2.1, общество ввезло на таможенную территорию Евразийского экономического союза в Российскую Федерацию следующие задекларированные по ДТ 10317120/151219/0087578 (далее - спорная ДТ) товары.
Товар N 1 - "шина пневматическая резиновая, новая для транспортных средств, используемых в строительстве и промышленности, а также для перевозки грузов рисунок протектора шины - универсальный, состоящий из шашек или ребер размер 11R22.5, модель ВТ-310, ширина профиля 275 мм, посадочный диаметр 571 мм, диаметр шины 1 060 мм, индекс нагрузки 149/146, индекс скорости L, в количестве 200 штук, производитель BAYI RUBBER CO., LTD., марка и товарный знак "BONTYRE", заявленный код ТН ВЭД 4011 80 000 0, таможенная стоимость 1 670 452 рублей.
Товар N 2 - "шина пневматическая резиновая, новая для транспортных средств, используемых в строительстве, а также для перевозки грузов, рисунок протектора - состоит из шашек или ребер, разделенных канавками размер 315/70R22.5, модель R-230, ширина профиля 310 мм, посадочный диаметр 571 мм, диаметр шины 1 010 мм, индекс нагрузки 152/148, индекс скорости М, ширина протектора 312 мм, в количестве 66 штук, производитель BAYI RUBBER CO., LTD., марка и товарный знак "BONTYRE", заявленный код ТН ВЭД 4011 80 000 0, таможенная стоимость 10 101 рубль 96 копеек.
Товар N 3 - "шина пневматическая резиновая, новая для транспортных средств, используемых в строительстве, а также для перевозки грузов, рисунок протектора состоит из шашек или ребер, разделенных канавками, размер 11R22.5, модель R-230, ширина профиля 268 мм, посадочный диаметр 571 мм, диаметр шины 1 057 мм, индекс нагрузки 149/146, индекс скорости L, ширина протектора 228 мм, в количестве 40 штук, производитель BAYI RUBBER CO., LTD., марка и товарный знак "BONTYRE", заявленный код ТН ВЭД 4011 80 000 0, таможенная стоимость 335 341 рубль 63 копейки.
Товар N 4 - "шина пневматическая резиновая, новая для транспортных средств, используемых в строительстве, а также для перевозки грузов, рисунок протектора состоит из шашек или ребер, разделенных канавками, размер 11R22.5, модель R-920, ширина профиля 268мм, посадочный диаметр 571 мм, диаметр шины 1 051 мм, индекс нагрузки 149/146, индекс скорости L, в количестве 40 штук, производитель BAYI RUBBER CO., LTD., марка и товарный знак "BONTYRE", заявленный код ТН ВЭД 4011 80 000 0, таможенная стоимость 332 339 рублей 02 копейки.
Товар N 5 - "шина пневматическая резиновая, новая для транспортных средств, используемых в строительстве, а также для перевозки грузов, рисунок протектора состоит из шашек или ребер, разделенных канавками, размер 295/75R22.5, модель R-230, ширина профиля 292 мм, посадочный диаметр 571 мм, диаметр шины 1 041 мм, индекс нагрузки 146/143, индекс скорости М, в количестве 42 штуки, производитель BAYI RUBBER CO., LTD., марка и товарный знак "BONTYRE", заявленный код ТН ВЭД 4011 80 000 0, таможенная стоимость 341 389 рублей 39 копеек.
Товар N 6 - "шина пневматическая резиновая новая для транспортных средств, используемых в строительстве и промышленности, а также для перевозки грузов, рисунок протектора - универсальный, состоящий из шашек или ребер, размер 295/75R22.5, модель D-730, ширина профиля 294 мм, посадочный диаметр 571 мм, диаметр шины 1 023 мм, индекс нагрузки 146/143, индекс скорости М, в количестве 31 штука, производитель BAYI RUBBER CO., LTD., марка и товарный знак "BONTYRE", заявленный код ТН ВЭД 4011 80 000 0, таможенная стоимость 276 159 рублей 54 копейки.
Товар N 7 - "шина пневматическая резиновая новая для транспортных средств, используемых в строительстве и промышленности, а также для перевозки грузов, рисунок протектора - универсальный, состоящий из шашек или ребер, размер 295/75R22.5, модель D-735, ширина профиля 294 мм, посадочный диаметр 571 мм, диаметр шины 1 023 мм, индекс нагрузки 146/143, индекс скорости М, ширина протектора 248 мм, в количестве 50 штук, производитель BAYI RUBBER CO., LTD., марка и товарный знак "BONTYRE", заявленный код ТН ВЭД 4011 80 000 0, таможенная стоимость 460 790 рублей 12 копеек.
Товар N 8 - "шина пневматическая резиновая, новая для транспортных средств, используемых в строительстве, а также для перевозки грузов, рисунок протектора состоит из шашек или ребер, разделенных канавками, размер 295/80R22.5, модель R-230, ширина профиля 292 мм, посадочный диаметр 571 мм, диаметр шины 1 041 мм, индекс нагрузки 152/148, индекс скорости М, в количестве 30 штук, производитель BAYI RUBBER CO., LTD., марка и товарный знак "BONTYRE", заявленный код ТН ВЭД 4011 80 000 0, таможенная стоимость 275 639 рублей 71 копейка.
Товар N 9 - "шина пневматическая резиновая новая для транспортных средств, используемых в строительстве и промышленности, а также для перевозки грузов, рисунок протектора - универсальный, состоящий из шашек или ребер, размер 295/80R22.5, модель D-735, ширина профиля 295 мм, посадочный диаметр 571 мм, диаметр шины 1 023 мм, индекс нагрузки 152/148, индекс скорости М, ширина в количестве 40 штук, производитель BAYI RUBBER CO., LTD., марка и товарный знак "BONTYRE", заявленный код ТН ВЭД 4011 80 000 0, таможенная стоимость 415 111 рублей.
С целью проверки документов и сведений относительно классификации вышеуказанных товаров, оформленных по спорной ДТ, таможня направила обществу требование о предоставлении документов и сведений, в том числе пояснений по использованию товарного знака и коносамента.
Судебные инстанции установили, что на основании выявленных признаков, указывающих на то, что классификация задекларированных по спорной ДТ товаров может являться недостоверной, таможня приняла решении от 16.12.2020 о проведении таможенной экспертизы.
Согласно заключению таможенного эксперта ЭКС - региональный филиал ЦЭКТУ г. Ростов-на-Дону от 31.01.2020 N 12406004/0046463 товары N 1 - 9, задекларированные по спорной ДТ, предназначены для использования на грузовых механических транспортных средствах и прицепах (автомобилях, автобусах, прицепах и полуприцепах).
На основании результатов таможенной экспертизы в отношении товаров N 1 - 9, заявленных по спорной ДТ, таможня приняла решения о классификации от 01.02.2020 N РКТ-10317000-20/000022, РКТ-10317000-20/000023, РКТ-10317000-20/000024, РКТ-10317000-20/000025, РКТ-10317000-20/000026, РКТ-10317000-20/000027, РКТ-10317000-20/000028, РКТ-10317000-20/000029, РКТ-10317000-20/000030, в соответствии с которыми ввезенные обществом товары классифицированы по коду 4011 20 900 0 ТН ВЭД "Шины (покрышки) пневматические резиновые новые для автобусов или моторных транспортных средств для перевозки грузов" и выставила декларанту требование о внесении изменений в сведения, заявленные в спорной ДТ, до выпуска товаров по результатам принятых решений о классификации.
Полагая, что указанные решения таможни являются незаконными, общество обратилось в арбитражный суд с заявлением.
Исследовав и оценив представленные в материалы дела доказательства и доводы участвующих в деле лиц, в том числе в их совокупности, в соответствии с требованиями норм главы 7 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, судебные инстанции, обоснованно руководствуясь положениями статей 19, 20, 105 Таможенного кодекса Евразийского экономического союза (далее - Таможенный кодекс), утвержденными решением Совета ЕЭК от 16.07.2012 N 54 единой ТН ВЭД Евразийского экономического союза и Основными правилами интерпретации ТН ВЭД (далее - ОПИ), Пояснениями к ТН ВЭД, Положением о порядке применения единой ТН ВЭД при классификации товаров, утвержденным решением Комиссии Таможенного союза от 28.01.2011 N 522, разъяснениями Пленума Верховного суда Российской Федерации, изложенными в постановлении от 26.11.2019 N 49 "О некоторых вопросах, возникающих в судебной практике в связи с вступлением в силу Таможенного кодекса Евразийского Экономического союза" (далее - постановление N 49), сделали правильный вывод о том, что в данном случае у таможни отсутствовали правовые основания для классификации товара, задекларированного обществом по спорной ДТ в подсубпозиции 4011 20 900 0 ТН ВЭД и начисления в связи с этим обществу дополнительных таможенных платежей.
При исследовании вопроса о классификации спорного товара, судебные инстанции обоснованно исходили из следующего.
Судебные инстанции установили, что задекларированные по спорной ДТ товары классифицированы обществом в подсубпозиции 4011 80 000 0 ТН ВЭД "шины и покрышки пневматические резиновые новые для транспортных средств и машин, используемых в строительстве, горном деле или промышленности".
В свою очередь таможня классифицировала ввезенные обществом по спорной ДТ товары по коду ТН ВЭД - 4011 20 900 0 "шины и покрышки пневматические резиновые новые для автобусов или моторных транспортных средств для перевозки грузов с индексом нагрузки более 121".
Основанием для принятия таможенным органом оспариваемых решений послужило заключение таможенного эксперта ЭКС - региональный филиал ЦЭКТУ г. Ростов-на-Дону от 31.01.2020 N 12406004/0046463, в котором эксперт пришел к выводу о том, что задекларированные обществом по спорной ДТ товары предназначены для использования на грузовых механических транспортных средствах и прицепах (автомобилях, автобусах, прицепах и полуприцепах).
В разделе "Общие положения" к группе 40 "Каучук, резина и изделия из них" Пояснений к ТН ВЭД (Том II. Разделы VI - VIII. Группы 29 - 43), предусмотрено, что в группе 4011 классификация шин и покрышек пневматических резиновых новых проводится по видам транспортных средств, для использования на которых указанные товары предназначены.
В товарную позицию 4011 ТН ВЭД согласно Пояснениям к ТН ВЭД включены шины и покрышки пневматические резиновые, субпозиция 4011 20 - для автобусов или моторных транспортных средств для перевозки грузов, субпозиция 4011 80 - для транспортных средств и машин, используемых в строительстве, горном деле или промышленности.
Таким образом, при проверке правильности заявленного классификационного кода необходимо принимать во внимание предназначение и функциональные данные ввозимого товара. При этом основным классификационным признаком шин резиновых в рамках товарной позиции 4011 ТН ВЭД является вид и предназначение транспорта, для которого данные шины предназначены, а также область применения данных шин.
Определением от 27.07.2020 суд первой инстанции по ходатайству общества для установления конструктивных особенностей и области применения шин марки "BONTYRE" назначил судебную экспертизу, проведение которой поручил эксперту ООО "Бюро Технических экспертиз "ЭКСПЕРТ" Молодых Е.М. На разрешение судебного эксперта поставлены следующие вопросы: Определить используются ли шины торговой марки "BONTYRE" моделей: ВТ-310 размер 11R22.5, R-230 размер 315/70R22.5, R-230 размер 11R22.5, R-920 размер 11R22.5, R-230 размер 295/75R22.5, D-730 размер 295/75R22.5, D-735 размер 295/75R22.5, R-230 размер 295/80R22.5, D-735 размер 295/80R22.5 в строительстве? Установить, на каком транспортном средстве (вид транспортного средства), используются шины модели торговой марки "BONTYRE" моделей: ВТ-310 размер 11R22.5, R230 размер 315/70R22.5, R-230 размер 11R22.5, R-920 размер 11R22.5, R-230 размер 295/75R22.5, D-730 размер 295/75R22.5, D-735 размер 295/75R22.5, R-230 размер 295/80R22.5, D-735 размер 295/80R22.5?
По результатам судебной экспертизы экспертом ООО "Бюро Технических экспертиз "ЭКСПЕРТ" Молодых Е.М. подготовлено заключение от 15.09.2020 N 249-08/20С, согласно которому шина модели ВТ-310 размер 11R22.5 предназначена для установки на все оси транспортного средства используемого в строительстве, карьерах, стройплощадках, промышленности; шина модели R230 размер 315/70R22.5 предназначена для использования на рулевых осях транспортного средства используемого в строительстве, стройплощадках; шина модели R-230 размер 11R22.5 предназначена для использования на рулевых осях транспортного средства используемого в строительстве, стройплощадках; шина модели R-920 размер 11R22.5 предназначена для использования на рулевых осях транспортного средства используемого в строительстве, стройплощадках; шина модели R-230 размер 295/75R22.5 предназначена для использования на рулевых осях транспортного средства используемого в строительстве, стройплощадках; шина модели D-730 размер 295/75R22.5 предназначена для установки на все оси транспортного средства используемого в строительстве, стройплощадках; шина модели D-735 размер 295/75R22.5 предназначена для установки на все оси транспортного средства используемого в строительстве, стройплощадках; шина модели R-230 размер 295/80R22.5 предназначена для использования на рулевых осях транспортного средства используемого в строительстве, стройплощадках; шина модели D-735 размер 295/80R22.5 предназначена для установки на все оси транспортного средства используемого в строительстве, стройплощадках. Шины торговой марки "BONTYRE" моделей ВТ-310 размер 11R22.5, D-730 размер 295/75R22.5, D-735 размер 295/75R22.5, D-735 размер 295/80R22.5 - используются на строительной спецтехнике; шины торговой марки "BONTYRE" моделей R-230 размер 315/70R22.5, R-230 размер 11R22.5, R-230 размер 295/75R22.5, R-230 размер 295/80R22.5, R-920 размер 11R22.5 - используются на автобетоносмесителях, автокранах, гидроплатформах и на иной спецтехнике.
На основании исследования и оценки представленного в материалы дела заключения эксперта от 15.09.2020 N 249-08/20С, составленного по результатам проведения судебной экспертизы по делу, судебные инстанции пришли к выводу о том, что спорные шины не могут быть установлены на автобусах и моторных транспортных средствах, поскольку, как установил эксперт, при передвижении по дорогам с капитальным покрытием либо по дорогам с облегченным усовершенствованным покрытием, такие колеса будут издавать много шума, что недопустимо при использовании на моторных транспортных средствах и автобусах, все спорные шины имеют отличительные особенности строения протектора, массивные выступы различной конфигурации, разделенные канавками, что соответствует карьерному рисунку протектора. Высокие выступающие шишки, грунтозацепы, разделенные выемками, что соответствует рисунку протектора повышенной проходимости, ГОСТу 22374-77 "Государственный стандарт Союза ССР. Шины пневматические. Конструкция. Термины и определения", утвержденному и введенному в действие постановлением Госстандарта СССР от 21.02.1977 N 428. Все обнаруженные признаки характеризуют представленные на исследование шины как шины повышенной проходимости, предназначенных для особых условий эксплуатации - бездорожья: в строительстве, горном деле, карьерах, нефтяных месторождениях, промышленности.
Обстоятельств полагать, что выводы эксперта не соответствуют обстоятельствам дела и нормам действующего законодательства, регулирующим деятельность эксперта, судебные инстанции не установили, что следует из обжалуемых судебных актов.
Вопреки доводам кассационной жалобы, суды установили, что представленное в материалы дела экспертное заключение от 15.09.2020 N 249-08/20С соответствует требованиям статьи 86 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации и не имеет недостатков, которые бы позволили суду признать его ненадлежащим доказательством по делу.
Суды исследовали письмо производителя спорных шин BAYI RUBBER CO, LTD, поступившему в адрес общества 08.03.2021, согласно которому шины торговой марки "BONTYRE" типоразмеры 11R22.5, ВТ-310 размер 11R22.5, R230, R-920 размер 11R22.5, R-230 размер 295/75R22.5, D-730 размер 295/75R22.5, D-735 размер 295/75R22.5, R-230 размер 295/80R22.5, D-735 размер 295/80R22.5, R-230 размер 315/70R22.5, специально разработаны для общества и предназначены исключительно для строительства, горного дела и промышленности, с установкой на спецтехнику и обоснованно указали на непредставление таможней доказательств того, что указанное письмо производителя шин BAYI RUBBER CO, LTD содержит недостоверные сведения. Документально данный вывод таможня не опровергла.
Судебные инстанции учли, что согласно представленным заводом-изготовителем характеристикам спорных шин, рисунок протектора состоит из грунтозацепов различной конфигурации, разделенных выемками с камневыталкивателями обеспечивающие высокую устойчивость шины к повреждениям, т. к. камневыталкиватель - предотвращает попадание камней в канавки протектора и снижает риск повреждения каркаса. Аналогичные характеристики рисунка протектора, усматриваются и в каталоге шинной продукции. Технические характеристики завода изготовителя указывают на конструктивные особенности беговой дорожки протектора шин. В соответствии с представленными в материалах дела разъяснениями органа по сертификации шин АНО "ШИНТЕСТ" (аттестат POCCRU.0001.3108491), спорные шины разработаны для эксплуатации на транспортных средствах, используемых в строительстве, горном деле, промышленности.
Судебные инстанции исследовали и обоснованно отклонили, как нормативно необоснованный, довод таможенного органа о том, что критерием отнесения спорного товара в товарную подсубпозицию 4011 20 900 0 ТН ВЭД является индекс скорости, указав, что в соответствии с пояснениями к ТН ВЭД, индекс скорости не является определяющим критерием для классификации товара в данной подсубпозиции.
Суды признали необоснованным довод таможни о необходимости учитывать наличие на спорных шинах маркировки "OFF THE ROAD", указав, что маркировка, нанесенная на шины не является определяющим критерием при классификации товара в соответствии с ОПИ, также как и положения ГОСТов не связаны с ТН ВЭД, Пояснениями к ТН ВЭД, имеющими основное значение для определения классификации товара в целях его таможенного декларирования.
При таких обстоятельствах является правильным вывод судов о том, что заявленная обществом классификация товаров, задекларированных по спорной ДТ, соответствует положениям ОПИ ТН ВЭД ЕАЭС и наиболее соответствует товаросопроводительной и эксплуатационной документации производителя спорных шин, а также описанию и свойствам ввезенного товара.
Суд кассационной инстанции не принял доводы таможни о том, что суд апелляционной инстанции без достаточных оснований не принял во внимание и не приобщил к материалам дела подготовленное в отношении идентичных шин марки "BONTRE" заключение эксперта ООО ИЦ "ТЕХНОЛОГИЯ" Григорьева Д.В. от 05.02.2021 N 8. Как следует из материалов дела в суде апелляционной инстанции представители таможни заявили ходатайство о приобщении к материалам дела рецензии эксперта Григорьева Д.В. от 05.02.2021 N 8 и о вызове указанного эксперта в судебное заседание. Суд апелляционной инстанции мотивированно отказал в удовлетворении заявленного ходатайств, указав, в том числе, что эксперт Григорьев Д.В. к участию в данном деле, а также на стадии таможенного контроля, не привлекался, рецензия эксперта Григорьева Д.В. от 05.02.2021 N 8 не основана на материалах данного дела. При этом суд апелляционной инстанции посчитал, что представленные в материалы дела доказательства являются достаточными для рассмотрения данного дела по существу.
Установив, что вид транспортных средств, для эксплуатации которых предназначены спорные шины, определен судебным экспертом как специальное транспортное средство: автобетоносмеситель, автокран и иная спецтехника, также определено и предназначение транспорта - для использования в строительстве; сомнения в обоснованности вывода судебного эксперта отсутствуют, судебные инстанции обоснованно исходили из того, что само по себе несогласие таможенного органа с выводами судебного эксперта, не является достаточным основанием для признания экспертного заключения ненадлежащим доказательством по делу. При этом судебные инстанции обоснованно исходили из того, что при проверке заявленного обществом классификационного кода ввезенного товара и его изменения, таможенный орган необоснованно не принял во внимание предназначение этого товара.
Вывод судебных инстанций об отсутствии у таможни правовых оснований для классификации ввезенных обществом по спорной ДТ товаров в товарной подсубпозиции 4011 20 900 0 ТН ВЭД и обоснованности классификации спорного товара обществом в подсубпозиции 4011 80 000 0 ТН ВЭД, основан на исследовании и оценке представленных в материалы дела доказательств, и является правильным.
Аналогичная правовая позиция поддержана Верховным Судом Российской Федерации в определении от 25.07.2019 N 306-ЭС19-11186.
Доводы таможенного органа, в том числе относительно указанных в сертификате соответствия от 17.06.2019 N ЕАЭС RU С-CN .HX27.B.00264/19 сведений о товаре, ввезенном обществом по спорной ДТ были предметом исследования судебных инстанции и получили соответствующую оценку.
То обстоятельство, что в судебном акте не названы какие-либо из имеющихся в деле доказательств либо доводы, не свидетельствует о том, что данные доказательства и доводы судом не оценены (определение Верховного Суда Российской Федерации от 01.02.2016 N 308-КГ15-18261).
Доводы кассационной жалобы выводы судов не опровергают, направлены на переоценку доказательств о фактических обстоятельствах, установленных судами, переоценка которых не входит в полномочия суда кассационной инстанции.
Нормы права при рассмотрении дела применены судами правильно, нарушения процессуальных норм, влекущие безусловную отмену обжалуемых судебных актов (статья 288 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации), не установлены. Основания для удовлетворения кассационной жалобы отсутствуют.
Руководствуясь статьями 274, 286 - 289 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Северо-Кавказского округа
ПОСТАНОВИЛ:
решение Арбитражного суда Краснодарского края от 09.12.2020 и постановление Пятнадцатого арбитражного апелляционного суда от 26.03.2021 по делу N А32-11726/2020 оставить без изменения, а кассационную жалобу - без удовлетворения.
Постановление вступает в законную силу со дня его принятия.
Председательствующий Л.Н. Воловик
Судьи Т.Н. Драбо
М.В. Посаженников
Электронный текст документа
подготовлен и сверен по:
файл-рассылка
