Дата принятия: 28 сентября 2020г.
Номер документа: Ф03-3871/2020, А73-22766/2019
АРБИТРАЖНЫЙ СУД ДАЛЬНЕВОСТОЧНОГО ОКРУГА
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 28 сентября 2020 года Дело N А73-22766/2019
Резолютивная часть постановления объявлена 23 сентября 2020 года.
Полный текст постановления изготовлен 28 сентября 2020 года.
Арбитражный суд Дальневосточного округа в составе:
председательствующего судьи Камалиевой Г.А.
судей Мельниковой Н.Ю., Серги Д.Г.
при участии:
от АО "Хабаровский речной торговый порт": Малеева В.А., представитель по доверенности от 22.09.2020 N 45
рассмотрев в судебном заседании кассационную жалобу открытого акционерного общества "Российские железные дороги"
на решение от 25.02.2020, постановление Шестого арбитражного апелляционного суда от 22.06.2020
по делу N А73-22766/2019 Арбитражного суда Хабаровского края
по иску акционерного общества "Хабаровский речной торговый порт"
к открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" о взыскании 3 297 824 руб. 48 коп.
Акционерное общество "Хабаровский речной торговый порт" (далее - АО "Хабречторгпорт", истец; ОГРН 1022701126106, ИНН 2722011196, адрес: 680011, Хабаровский край, г. Хабаровск, ул. Тихоокеанская, 45) с иском к открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" (далее - ОАО "РЖД", ответчик; (ОГРН 1037739877295, ИНН 7708503727, адрес: 107174, г. Москва, ул. Новая Басманная, 2) о взыскании пени в размере 3 247 137 руб. 48 коп. за просрочку доставки груза, отправленного по транспортной железнодорожной накладной N ЭМ210829 (с учетом уточнения иска в порядке статьи 49 АПК РФ).
Решением от 25.02.2020, оставленным без изменения постановлением Шестого арбитражного апелляционного суда от 22.06.2020, исковые требования удовлетворены частично с учетом применения положений статьи 333 ГК РФ. С ОАО "РЖД" в пользу ООО АО "Хабречторгпорт" взыскано 3 207 733 руб. 32 коп. пени за просрочку доставки груза по вагонам NN 62340765, 61642062, 64182827, 62170568, 64181480, 64269327.
Законность вынесенных по делу решения и постановления проверяется в порядке статьи 274 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации по кассационной жалобе ОАО "РЖД", в обоснование которой ее податель ссылается на неправильное применение норм права и условий договора, неправильное установление обстоятельств доставки вагонов по спорной накладной. Считает, что неполное исследование обстоятельств, связанных с доставкой и разгрузкой вагонов, использования путей на станции назначения привело к необоснованному отклонению доводов ответчика о том, что задержка вагонов на промежуточной станции Амур произошла вследствие неприема вагонов станцией назначения по причине занятости фронта выгрузки грузополучателя по вине последнего. Ссылается на иную судебную практику. В этой связи податель кассационной жалобы просит обжалуемые по делу решение и постановление отменить, принять новый судебный акт об отказе в удовлетворении исковых требований.
В отзыве на кассационную жалобу АО "Хабаровский речной торговый порт" просит отказать в ее удовлетворении.
В судебном заседании кассационной инстанции представитель АО "Хабаровский речной торговый порт" привела свои правовые позиции, дав по ним соответствующие пояснения.
ОАО "РЖД", извещенное надлежащим образом о времени и месте рассмотрения кассационной жалобы, в том числе путем размещения соответствующей информации на сайте арбитражного суда в сети Интернет, своих представителей для участия в судебном заседании суда кассационной инстанции не направило.
Проверив законность обжалуемых судебных актов, изучив материалы дела, доводы кассационной жалобы и отзыва на нее, Арбитражный суд Дальневосточного округа не усматривает оснований для их отмены.
Как следует из материалов дела и установлено судами, в июле 2019 года железная дорога со станции отправления "Ерунаково" Западно-Сибирской железной дороги приняла к перевозке до станции "Хабаровск-1" Дальневосточной железной дороги по железнодорожной накладной N ЭМ210829 в прямом сообщении грузовой скоростью груз - уголь каменный, размещенный в 63 п/вагонах.
Срок доставки груза по накладной ЭМ210829 истекал 18.07.2019.
Согласно ведомостям подачи и уборки вагонов NN 940328, 940358, 940353, 940351 вагоны NN 62340765, 61642062, 64182827, 62170568, 64181480, 64269327 прибыли на станцию назначения с просрочкой 4 суток; вагоны NN 62039466, 64190283, 64208408, 64190267, 64190275, 64208374, 62052089, 68286475, 61883716, 64182579, 55183552 - с просрочкой 16 суток (03.08.2019); вагоны NN 68251644, 60315678, 68333681, 68335017, 68335579, 68286301, 62514989, 63257950, 62158233, 62218318, 62048640, 62211685, 61694543, 68336938, 62516711, 68331719,68325273, 61029229, 61945747, 61899076, 62158480, 61537502, 64229024, 64242472, 61898557, 60307436, 62052717 были доставлены 06.08.2019 (просрочка составила 19 дней); вагоны NN 60312147, 68351857, 68290659, 68251438, 62440631, 68300912, 68302785, 68355155, 68285386, 68336585, 68351089, 63257802, 68324714, 68301324, 68322437, 62842877, 62075437, 61495958, 61167235 доставлены 05.08.2019 (просрочка 18 дней).
В связи с превышением перевозчиком срока доставки груза АО "Хабречторгпорт" направило в адрес ОАО "РЖД" претензию от 22.08.2019 N 19-18/401 с требованиями произвести оплату неустойки, начисленной на основании ст. 97 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее - УЖТ РФ). Претензия перевозчиком оставлена без удовлетворения, что послужило грузополучателю основанием для предъявления иска по настоящему делу.
Суд первой инстанции, руководствуясь статьями 792, 793 ГК РФ, статьями 33, 97 Устава железнодорожного транспорта, частично удовлетворил исковые требования исходя из доказанности факта просрочки доставки вагонов и наличия оснований для применения статьи 333 ГК РФ по ходатайству ответчика.
Суд апелляционной инстанции, оставляя решение суда первой инстанции без изменения, с выводами суда первой инстанции согласился, признал их правильными, соответствующими имеющимся в материалах дела доказательствам и требованиям закона.
Выводы судов соответствуют установленным по делу обстоятельствам и действующему законодательству.
В статье 33 Устава железнодорожного транспорта указано, что грузы считаются доставленными в срок, если: до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной и квитанции о приеме грузов срока доставки вагоны с грузами поданы для выгрузки владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей; в случае прибытия на железнодорожную станцию назначения до истечения указанного в накладной срока их доставки и в случае, если последовавшая задержка подачи вагонов с такими грузами для выгрузки произошла вследствие того, что фронт выгрузки занят по зависящим от грузополучателя причинам, не внесена плата за перевозку грузов и иные причитающиеся перевозчику платежи или вследствие иных зависящих от грузополучателя причин, о чем составляется акт общей формы.
В силу статьи 97 Устав железнодорожного транспорта за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних вагонов, контейнеров перевозчик (при перевозках в прямом смешанном сообщении - перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз) уплачивает пени в размере девяти процентов платы за перевозку грузов, доставку каждого порожнего вагона, контейнера за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере платы за перевозку данных грузов, доставку каждого порожнего вагона, контейнера, если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью первой статьи 29 данного Устава обстоятельств.
Согласно пункту 25 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 N 30 "О некоторых вопросах практики применения Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" при рассмотрении споров о взыскании с перевозчика пени за просрочку доставки грузов арбитражным судам надлежит руководствоваться соответствующими правилами исчисления сроков доставки грузов.
Сроки доставки грузов, правила исчисления таких сроков, порядок оформления утверждены Правилами исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 07.08.2015 N 245 (далее - Правила N 245).
Пункт 6.7 Правил N 245 предусматривает увеличение срока доставки грузов на все время задержки в случаях задержки вагонов на промежуточных железнодорожных станциях в случае невозможности их приема железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, получателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования или пользователей, обслуживающих грузополучателей своими локомотивами.
Согласно пункту 7 Правил N 245, о причинах задержки груза, порожних вагонов, предусмотренных пунктом 6 настоящих Правил, и о продолжительности этой задержки перевозчик составляет акты общей формы в порядке, установленном Правилами N 45, и делаются отметки, предусмотренные Правилами N 39.
Пунктом 4.7 Правил N 26 установлено, что задержка вагонов в пути следования, в том числе на промежуточных станциях, осуществляется на основании распоряжения уполномоченного представителя перевозчика о задержке вагонов, в котором указывается номер поезда, количество вагонов, контейнеров, их номера, дата, время и причина задержки. Перевозчик на основании этого распоряжения извещает станцию назначения о задержке вагонов, в пути следования с указанием всех задержанных вагонов, контейнеров и станций задержки. Станция назначения, в свою очередь, извещает об этом грузоотправителя, грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования. В аналогичном порядке дается распоряжение и извещение о дате и времени отправления задержанных вагонов, контейнеров на станцию назначения.
Перевозчиком на станции назначения на факт задержки вагонов составляется акт общей формы, в котором указываются причина задержки вагонов, номер поезда, количество всех задержанных вагонов, а также их номера, время начала и окончания задержки вагонов, по каждой станции. Временем окончания задержки вагонов является освобождение мест выгрузки или освобождение станционных путей. На станции назначения данный акт общей формы передается вместе с железнодорожной транспортной накладной грузополучателю, владельцу или пользователю железнодорожного пути необщего пользования. На основании этого акта перевозчик на станции назначения при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов, определяет время задержки для начисления и взыскания в установленном порядке платы за пользование вагонами, причитающейся с грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования.
Исходя из приведенных норм права, суды, оценив на основании статей 65, 67, 68, 71 АПК РФ пояснения сторон спора и представленные в материалы дела доказательства в их совокупности и взаимосвязи, обоснованно установили факт просрочки доставки вагонов, который подтвержден транспортной железнодорожной накладной ЭМ210829 (срок доставки истекал 18.07.2019, просрочка составила 18 дней), а также исходя из условий договора от 20.07.2015 и представленного в материалы дела анализа свободных мест на путях, возможности подачи дополнительных вагонов в период с 14.07.2019 по 01.08.2019 и наличие возможности дополнительной подачи прибывающих в адрес грузополучателя АО "Хабречторгпорт" вагонов с углем каменным на путь необщего пользования, установив отсутствие оснований для увеличения срока доставки грузов на весь период задержки спорных вагонов в соответствии с пунктом 6.7 Правил N 245, пришли к правильному выводу о правомерности начисления истцом неустойки за просрочку доставки вагонов на основании статьи 97 Устава железнодорожного транспорта.
Оценив возражения ответчика о наличии оснований для увеличения срока доставки грузов, судами мотивированно указано на то, что составив акты общей формы в одностороннем порядке, ответчик не представил в материалы дела допустимых и достаточных доказательств занятости фронта погрузки/выгрузки АО "Хабречторгпорт", равно как и наличия иных обстоятельств невозможности доставки грузов в срок по причинам, зависящим от истца, а представленные ответчиком документы не подтверждают факт того, что спорные вагоны были задержаны по вине истца (по причине непринятия истцом их на станции назначения). В материалах дела отсутствуют доказательства, подтверждающие факт занятости путей, а также то обстоятельство, что их протяженность не позволяла вместить спорные вагоны, а значит наличие оснований для задержки поезда в пути следования по причинам, зависящим от грузополучателя.
При таких обстоятельствах, суды правомерно установив отсутствие оснований для продления срока доставки груза, не нашли оснований для освобождения ОАО "РЖД" от ответственности, предусмотренной статьей 97 УЖТ РФ (в редакции, действовавшей на дату заключения договора перевозки грузов): за просрочку доставки грузов перевозчик уплачивает пени в размере девяти процентов платы за перевозку грузов за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере платы за перевозку данных грузов, если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью 1 статьи 29 УЖТ РФ обстоятельств.
Расчет пени, произведенный истцом, проверен судами обеих инстанций и признан арифметически верным.
По результатам рассмотрения ходатайства ответчика об уменьшении неустойки в связи с ее явной несоразмерностью последствиям нарушения обязательства (ст. 333 ГК РФ), суд первой инстанции снизил размер признанной судом обоснованной суммы пени за просрочку доставки грузов по спорной накладной по вагонам NN 62340765, 61642062, 64182827, 62170568, 64181480, 64269327 (на 1/3 от суммы пени, подлежащей взысканию с ответчика в пользу истца) и взыскал с ответчика в пользу истца пеню в размере 3 207 733 руб. 32 коп.
Суд апелляционной инстанции не установил нарушений в применении статьи 333 ГК РФ, поскольку взыскиваемая сумма пени соответствует принципу справедливости, решение в части применения указанной нормы соответствует разъяснениям и указаниям, изложенным в Определении от 21.12.2000 N 263-О Конституционного Суда Российской Федерации, Постановлении Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 N 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств".
Ссылка заявителя на судебную практику, приведенную в жалобе, судом кассационной инстанции отклоняется, поскольку спор в настоящем деле рассмотрен по иным фактическим обстоятельствам.
В целом доводы кассационной жалобы сводятся к несогласию с выводами судов о доказанности истцом факта просрочки железной дорогой срока доставки грузов. Суд кассационной инстанции, проверяющий в соответствии со статьей 286 АПК РФ законность обжалованных судебных актов, не вправе переоценивать представленные в материалы дела доказательства и устанавливать иные обстоятельства дела, чем те, что установлены судами первой и апелляционной инстанций.
Нормы материального права применены судами по отношению к установленным ими обстоятельствам правильно, выводы соответствуют имеющимся в деле доказательствам.
Нарушений норм материального права, как и процессуальных нарушений, в том числе являющихся в силу части 4 статьи 288 АПК РФ безусловными основаниями для отмены судебных актов, судом кассационной инстанции не выявлено.
С учетом изложенного обжалуемые судебные акты подлежат оставлению без изменения, кассационная жалоба - без удовлетворения.
Руководствуясь статьями 286 - 289 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Дальневосточного округа
ПОСТАНОВИЛ:
решение от 25.02.2020, постановление Шестого арбитражного апелляционного суда от 22.06.2020 по делу N А73-22766/2019 Арбитражного суда Хабаровского края оставить без изменения, кассационную жалобу - без удовлетворения.
Постановление вступает в законную силу со дня его принятия и может быть обжаловано в Судебную коллегию Верховного Суда Российской Федерации в срок, не превышающий двух месяцев со дня его принятия, в порядке, предусмотренном статьей 291.1 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.
Председательствующий судья Г.А. Камалиева
Судьи Н.Ю. Мельникова
Д.Г. Серга
Электронный текст документа
подготовлен и сверен по:
файл-рассылка
