Дата принятия: 20 мая 2021г.
Номер документа: Ф03-1852/2021, А73-8372/2020
АРБИТРАЖНЫЙ СУД ДАЛЬНЕВОСТОЧНОГО ОКРУГА
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 20 мая 2021 года Дело N А73-8372/2020
Резолютивная часть постановления объявлена 17 мая 2021 года.
Полный текст постановления изготовлен 20 мая 2021 года.
Арбитражный суд Дальневосточного округа в составе:
председательствующего судьи Камалиевой Г.А.
судей Мельниковой Н.Ю., Серги Д.Г.
при участии:
от ООО "АВК-Транс": представитель не явился
от ОАО "РЖД": Зинина А.С., представитель по доверенности от 06.10.2020
рассмотрев в судебном заседании кассационную жалобу открытого акционерного общества "Российские железные дороги"
на решение от 19.10.2020, постановление Шестого арбитражного апелляционного суда от 20.01.2021
по делу N А73-8372/2020 Арбитражного суда Хабаровского края
по иску общества с ограниченной ответственностью "АВК-Транс" к открытому акционерному обществу "Российские железные дороги"
о взыскании 1 241 736 руб.
Общество с ограниченной ответственностью "АВК-Транс" (далее - ООО "АВК-Транс", ОГРН 1107746055592, ИНН 7708712551, адрес: 107140, г. Москва, 1-й Красносельский переулок, д. 3, Э/П/КОМ/ОФ П1/I/17/128) обратилось в Арбитражный суд Хабаровского края с иском к открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" (далее - ОАО "РЖД", ОГРН 1037739877295, ИНН 7708503727, 107174, г. Москва, ул. Новая Басманная, д. 2) о взыскании неустойки за просрочку доставки груза в размере 1 241 736 руб.
Решением от 19.10.2020, оставленным без изменения постановлением Шестого арбитражного апелляционного суда от 20.01.2021, исковые требования удовлетворены в полном объеме.
Законность вынесенных по делу решения и постановления проверяется в порядке статьи 274 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации по кассационной жалобе ОАО "РЖД", в обоснование которой ее податель ссылается на то, судами не учтено увеличение срока доставки груза в связи с прохождением вагонов через станции Санкт-Петербургского и Московского железнодорожных узлов, предусмотренное пунктом 5.9 Правил исчисления сроков доставки грузов, утвержденных приказом Минтранса России от 07.08.2015 N 245 "Об утверждении Правил исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом" (далее - Правила N 245). Указывает на то, что согласно натурному листу поезда, а также справкам из базы данных Главного вычислительного центра "Архив вагонов", вагоны по транспортным железнодорожным накладным NN ЭХ194747, ЭХ196206, ЭХ204526, ЭХ204144, ЭХ196693, ЭХ195247, ЭХ203866, ЭХ398202, ЭХ399472, ЭХ400390, ЭХ398405, ЭХ398791, ЭХ399747, ЭХ400026, ЭХ400220 следовали через Московский железнодорожный узел, в связи чем срок доставки по указанным накладным увеличивается на 1 сутки. В этой связи податель кассационной жалобы просит обжалуемые по делу решение и постановление отменить в части, принять новый судебный акт об отказе в удовлетворении иска на сумму 232 825, 50 руб.
Отзыв на кассационную жалобу не представлен.
В судебном заседании кассационной инстанции представитель ОАО "РЖД" привела свои правовые позиции, дав соответствующие доводам кассационной жалобы пояснения.
ООО "АВК-Транс", извещенное надлежащим образом о времени и месте рассмотрения кассационной жалобы, в том числе путем размещения соответствующей информации на сайте арбитражного суда в сети Интернет, своих представителей для участия в судебном заседании суда кассационной инстанции не направило.
Поскольку заявителем кассационной жалобы судебные акты обжалуются только в части, суд кассационной инстанции проверяет законность и обоснованность обжалуемых решения и постановления апелляционной инстанции в пределах доводов кассационной жалобы согласно части 1 статьи 286 АПК РФ.
Проверив законность судебных актов в обжалуемой части, изучив материалы дела, доводы кассационной жалобы, Арбитражный суд Дальневосточного округа не находит оснований для их отмены.
Как следует из материалов дела и установлено судами, в период с 13.12.2019 по 16.12.2019 со станции Кунцево-2 Московской ЖД от грузоотправителя - ООО "АВК-Транс" на станцию назначения Беркакит ДВЖД направлены вагоны с грузом с оформлением железнодорожных накладных NN ЭХ194747, ЭХ196206, ЭХ204526, ЭХ204144, ЭХ196693, ЭХ195247, ЭХ203866, ЭХ398202, ЭХ399472, ЭХ400390, ЭХ398405, ЭХ398791, ЭХ399747, ЭХ400026, ЭХ400220.
Поскольку срок доставки грузов, исчисленный в соответствии с Правилами N 245 превышен перевозчиком от 3 до 8 суток, грузоотправитель направил в его адрес претензию от 14.04.2020 N 4 с требованием об уплате пеней на основании статьи 97 УЖТ РФ, которая оставлена без удовлетворения, что послужило основанием для обращения истца в арбитражный суд с настоящим иском.
Статьей 792 ГК РФ предусмотрено, что перевозчик обязан доставить груз в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами.
В силу статьи 793 ГК РФ, в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.
Согласно положениям статьи 33 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - УЖТ РФ) перевозчик обязан доставлять грузы по назначению и в установленные сроки. Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения установленного срока доставки перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам путей необщего пользования для грузополучателей.
В соответствии со статьей 97 УЖТ РФ за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних грузовых вагонов, контейнеров перевозчик (при перевозках в прямом смешанном сообщении - перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз) уплачивает пени в размере шести процентов платы за перевозку грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров) за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере 50 процентов платы за перевозку данных грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров), если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью первой статьи 29 настоящего Устава обстоятельств.
Разрешая настоящий спор и удовлетворяя исковые требования, суды первой и апелляционной инстанций исходили из доказанности материалами дела факта доставки груза по спорным железнодорожным накладным с нарушением нормативно установленного срока.
В обоснование кассационной жалобы ОАО "РЖД" ссылается на отсутствие оснований для увеличения срока доставки груза на 1 сутки в связи с прохождением вагонов по спорным накладным транзитом через железнодорожные станции Московского узла со ссылкой на положения пункта 5.9 Правил N 245.
Согласно пункту 2.1. названных Правил нормативный срок доставки грузов, порожних контейнеров и порожних вагонов исчисляется на железнодорожной станции отправления исходя из расстояния перевозки, за которое в соответствии с Уставом рассчитывается плата за перевозку, в зависимости от вида отправки и скорости перевозки. Нормативный срок доставки изменяется в случаях, перечисленных в настоящих Правилах.
Пунктами 5 и 6 Правил N 245 установлены случаи, при которых сроки доставки, исчисленные исходя из норм суточного пробега, предусмотренных настоящими Правилами, увеличиваются. При этом из анализа указанных пунктов следует, что в пункте 5 предусмотрены случаи увеличения срока доставки по обстоятельствам, о которых перевозчику уже известно при принятии груза к перевозке, в пункте 6 - по обстоятельствам, которые возникают в пути следования.
Согласно пункту 5.9 Правил N 245 сроки доставки увеличиваются на 1 сутки при отправлении грузов с железнодорожных станций Московского и Санкт-Петербургского узлов, или прибытии грузов на железнодорожные станции этих узлов, или при следовании грузов транзитов через эти узлы.
Судами установлено, что по всем спорным накладным вагоны, принятые к перевозке на станции Кунцево-2 Московской ЖД назначением на станцию Беркакит ДВЖД, проследовали транзитом через станции Пресня и Люблино-Сортировочное. Данные станции относятся к станциям Московского железнодорожного узла (Тарифное руководство N 4 книга 1 "Тарифные расстояния между станциями на участках железных дорог"). Факт проследования вагонов через указанные станции, входящие в состав Московского железнодорожного узла подтверждается маршрутами по накладным.
Согласно статье 15 УЖТ РФ плата за перевозки грузов взимается за кратчайшее расстояние, на которое осуществляются перевозку грузов, в том числе, в случае увеличения расстояния, на которое они перевозятся, по причинам, зависящим от владельца инфраструктуры и перевозчика.
Согласно пункту 2 Правил N 245 нормативные сроки доставки грузов, в том числе, порожних вагонов, контейнеров, не принадлежащих перевозчику, исчисляются на железнодорожной станции отправления исходя из расстояния, по которому рассчитывается плата за перевозку грузов, согласно тарифному руководству с учетом железнодорожных направлений и видов отправок, по которым осуществляются перевозки грузов. Неполные сутки при исчислении сроков доставки груза считаются за полные.
В соответствии с пунктом 3.2 Правил заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Министерство путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 N 39, расчетную дату истечения срока доставки груза в графе "срок доставки истекает" заполняет сам перевозчик, в том числе, с учетом наличия обстоятельств, предусмотренных в пункте 5 Правил N 245.
В соответствии с пунктом 1.4 постановления ФЭК РФ от 17.06.2003 N 47-т/5 плата за перевозку грузов по инфраструктуре РЖД исчисляется за расстояние, определяемое в соответствии с Тарифным руководством N 4.
Пунктом 2.1.1 названного постановления предусмотрено, что плата при перевозке грузов определяется за расстояние по кратчайшему направлению, если грузы провозятся грузовой или большой скоростью.
Тарифное расстояние перевозки определяется по Тарифному руководству N 4, издаваемому отдельно, с учетом особенностей определения кратчайших расстоянии при перевозке грузов по отдельным участкам российских железных дорог, установленных федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта в соответствии со статьей 15 УЖТ РФ.
Таким образом, маршрут следования в целях исчисления сроков доставки и определения провозной платы является нормативно установленным.
В свою очередь Тарифное руководство N 4 четко устанавливает алфавитный список станций ОАО "РЖД", в соответствующих таблицах указываются близлежащие к ним станции, тарифное расстояние между станциями.
Из изложенного следует, что перевозчик на станции отправления самостоятельно рассчитывает сроки доставки груза на основании расстояния маршрута и Правил N 245, указывая данные сроки в железнодорожной накладной. Если маршрутом следования в соответствии с Тарифным руководством N 4 предусмотрено прохождение подобных станций, то перевозчик на станции отправления учитывает это обстоятельство и добавляет изначально к нормативному сроку доставки еще 1 сутки.
Оценив по правилам статьи 71 АПК РФ представленные в материалы дела доказательства, суды первой и апелляционной инстанций, руководствуясь вышепоименованными Правилами, установив, что в сведениях о маршруте, по которому рассчитано расстояние и сроки доставки при принятии груза к перевозке в соответствии с Тарифным руководством N 4, в частности, маршрут: станция Пресня и Люблино-Сортировочное, входящие в Московский транспортный узел, отсутствовали, пришли к выводу о том, что дополнительные сутки на основании пункта 5.9 Правил N 245 перевозчиком изначально не учтены при указании срока доставки в спорных накладных.
Поскольку перевозчик вопреки требованиям статьи 65 АПК РФ не представил в материалы дела доказательств того, что прохождение вагонов через станции Московского узла с отклонением от кратчайшего маршрута согласовано с грузоотправителем с целью осуществления своевременной доставки вагонов, суды обеих инстанций, принимая во внимание, что увеличение срока доставки груза ввиду последующего одностороннего изменения перевозчиком маршрута следования по причинам, не зависящим от истца, не должно влиять на срок доставки груза, обоснованно отклонили доводы перевозчика о наличии оснований для продления срока доставки груза по спорным накладным на 1 сутки.
Апелляционным судом справедливо отмечено, что в рассматриваемой ситуации имела место неудовлетворительная организация перевозок самим ответчиком, что привело к увеличению расстояния, которое проследовал перевозимый груз, и, как следствие, повлекло необоснованное и неправомерное увеличение срока доставки, поскольку проследование грузов через транспортно-загруженный Московский железнодорожный узел не было вынужденной мерой, маршрут был избран перевозчиком необоснованно, без цели скорейшей доставки груза и связан с необходимостью попутной доставки иных грузов на станции Московского железнодорожного узла из расчета отсутствия ответственности за просрочку доставки в 1 сутки в таких случаях.
Таким образом, доводы кассационной жалобы, аналогичные доводам апелляционной жалобы, подлежат отклонению судом округа, поскольку являлись предметом исследования при рассмотрении дела как в суде первой, так и в суде апелляционной инстанций; не свидетельствуют о неправильном применении судами норм права и сводятся лишь к переоценке установленных по делу обстоятельств.
Суды полно и всесторонне исследовали обстоятельства, имеющие значение для правильного разрешения спора, нарушений норм материального или процессуального права, являющихся в силу статьи 288 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации основанием для отмены судебного акта, судом округа не установлено.
С учетом изложенного оснований для удовлетворения кассационной жалобы не имеется, решение суда первой инстанции и постановление суда апелляционной инстанции в обжалуемой части отмене не подлежат.
Руководствуясь статьями 286 - 289 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Дальневосточного округа
ПОСТАНОВИЛ:
решение от 19.10.2020, постановление Шестого арбитражного апелляционного суда от 20.01.2021 по делу N А73-8372/2020 Арбитражного суда Хабаровского края в обжалуемой части оставить без изменения, кассационную жалобу - без удовлетворения.
Постановление вступает в законную силу со дня его принятия и может быть обжаловано в Судебную коллегию Верховного Суда Российской Федерации в срок, не превышающий двух месяцев со дня его принятия, в порядке, предусмотренном статьей 291.1 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.
Председательствующий судья Г.А. Камалиева
Судьи Н.Ю. Мельникова
Д.Г. Серга
Электронный текст документа
подготовлен и сверен по:
файл-рассылка
