Дата принятия: 25 мая 2020г.
Номер документа: Ф03-1693/2020, А80-162/2019
АРБИТРАЖНЫЙ СУД ДАЛЬНЕВОСТОЧНОГО ОКРУГА
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 25 мая 2020 года Дело N А80-162/2019
Резолютивная часть постановления объявлена 20 мая 2020 года.
Полный текст постановления изготовлен 25 мая 2020 года.
Арбитражный суд Дальневосточного округа в составе
председательствующего судьи Н.Ю. Мельниковой,
судей Г.А. Камалиевой, С.Н. Новиковой
при участии:
от истца: не явились,
от ответчика: не явились,
рассмотрев в судебном заседании кассационную жалобу непубличного акционерного общества "Чукотская торговая компания"
на решение от 28.10.2019, постановление Шестого арбитражного апелляционного суда от 27.01.2020
по делу N А80-162/2019 Арбитражного суда Чукотского автономного округа
по иску непубличного акционерного общества "Чукотская торговая компания" (ОГРН 1028700589807, ИНН 8704000668, адрес: 689202, Чукотский автономный округ, Иультинский район, пгт. Эгвекинот, ул. Ленина, д. 12)
к акционерному обществу "Аметистовое" (ОГРН 1038200840017, ИНН 8201004722, адрес: 683001, Камчатский край, г. Петропавловск-Камчатский, ул. Ленинская, д. 59, эт. 9, поз. 13)
о взыскании 17 213 657,69 руб.
УСТАНОВИЛ:
Непубличное акционерное общество "Чукотская торговая компания" (АО "ЧТК") обратилось в Арбитражный суд Чукотского автономного округа с иском с учетом принятых судом изменений в порядке статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ) к акционерному обществу "Аметистовое" (АО "Аметистовое") о взыскании основного долга в размере 3 074 155 руб. по договору морской перевозки грузов в линейном сообщении от 30.01.2018 N 0535/2018; неустойки 1 599 502,69 за нарушение срока оплаты за период с 13.03.2018 по 03.04.2019 с продолжением их начисления и взыскания с 04.04.2019 по дату фактического исполнения обязательства по оплате; платы, причитающейся перевозчику за простой судов в течение контрсталийного времени (демередж), в размере 12540000 руб.
Решением Арбитражного суда Чукотского автономного округа от 28.10.2019, оставленным без изменения постановлением Шестого арбитражного апелляционного суда от 27.01.2020, иск удовлетворен частично, с АО "Аметистовое" взыскан основной долг в размере 3 074 155 руб.; пени 1 599 502,69 руб. за период с 13.03.2018 по 03.04.2019 с продолжением ее начисления на сумму основного долга и взыскания из расчета 0,05 % от суммы задолженности за каждый день просрочки, начиная с 04.04.2019 по день фактической уплаты долга; демередж в размере 7 590 000 руб., расходы по уплате государственной пошлины 77 704 руб. В удовлетворении остальной части иска отказано.
АО "ЧТК", ссылаясь на несоответствие выводов судов обстоятельствам дела и неверное применение норм материального права, обратилось в Арбитражный суд Дальневосточного округа с кассационной жалобой, в которой, просит принятые по делу судебные акты отменить в части отказа в удовлетворении иска.
Считает, что выводы судов о том, что простой судна не зависел от действий ответчика по его загрузке и вызван принятием капитаном теплохода "Игорь Ильинский" решения о приостановлении погрузки, сделанным без учета пунктов 2.6, 3.2, 3.3, 3.6 договора. Именно на грузоотправителя возложена обязанность предпринимать меры по исключению возможности причинения судну вреда. Со ссылкой на пункт 9.2 Правил безопасности морской перевозки КТК, пункты 7.1.1, 7.1.5 Правил техники безопасности на судах морского флота указывает, что производителем работ в соответствии с пунктом 3.6 договора является АО "Аметистовое". Судами не принято во внимание, что решение капитана судна явилось не причиной, а следствием виновных действий ответчика по загрузке судна. Расчет демереджа за 16 суток простоя рассчитан обоснованно, ответчиком не оспорен.
Ответчик в отзыве просил судебные акты оставить без изменения, считает необоснованными доводы истца о том, что на АО "Аметистовое" лежит ответственность как на производителе работ на судне при погрузке и что его действия явились следствием остановки капитаном погрузки на судне.
Как установлено судами и следует из материалов дела, 30.01.2018 между АО "Аметистовое" (грузоотправитель) и АО "ЧТК" (перевозчик) заключен договор N 0535/18 (договор) по морской перевозке грузов в линейном сообщении, по условиям которого перевозчик берет на себя обязательства перед грузоотправителем по морской перевозке любых законных грузов на теплоходе "Танир", теплоходе "Игорь Ильинский", теплоходе "Герой" (пункт 1.1), а грузоотправитель обязуется оплатить установленную стоимость перевозки груза в установленные договором сроки (пункт 1.3).
Стоимость морской перевозки определена в таблице пункта 1.1 договора.
Грузоотправитель обязался уплатить 20 % от фактической загрузки груза и стоимости его перевозки за каждый рейс в течение 10 (десяти) банковских дней от даты загрузки судна и выставления счета перевозчика (подпункт 4.3.1 пункта 4.3 договора). Оставшиеся 80 % - в течение 10 банковских дней от даты выгрузки судна и подписания сторонами коносамента и акта сдачи-приемки выполненных работ за каждый рейс на основании счета перевозчика (подпункт 4.3.2 договора).
Перевозчик в течение 5 дней с момента подписания коносаментов грузоотправителем в п/п Тиличики предоставляет грузоотправителю акт выполненных работ в двух экземплярах, оформленный со своей стороны, счет-фактуру, подписанный коносамент. Оплата производится на основании выставленных счетов (пункт 4.4 договора).
В случае задержки грузоотправителем оплаты по договору перевозчик вправе выставить в адрес грузоотправителя пени в размере 0,05 % от суммы задолженности за каждый день просрочки (пункт 4.7 договора).
Перевозчик обязан произвести своими силами и за свой счет прием на борт судна, размещение и крепление груза на судне, в порту г. Находка/порт Восточный и выдать коносамент уполномоченному грузоотправителем лицу. Грузовые работы в порту Находка/порт Восточный производятся за счет грузоотправителя. В обязанности грузоотправителя входит погрузка груза своими силами у причальной стенки порта Находка/Восточный. Выгрузка груза у причальной стенки портпункта Тиличики также производится силами и за счет грузоотправителя (пункты 2.6, 3.6, 3.7 договора).
Сталийное время на проведение работ по погрузке судна у причальной стенки порта Находка/Восточный и выгрузке груза у причальной стенки портпункта Тиличики определено 5 суток реверсивно в порту г. Находка/Восточный; 10 суток реверсивно у причальной стенки портпункта Тиличики. Сталийное время включает в себя: погожие рабочие дни, праздники и выходные. Погрузка и выгрузка груза должна производится только в погожие дни, под которыми понимаются дни с благоприятной метеообстановкой, позволяющей произвести разгрузку груза (пункты 3.6, 3.7 договора).
В соответствии с пунктом 3.8 договора учет сталийного времени производится на основе осреднения.
Счет сталийного времени по погрузке/выгрузке начинается с 08.00 часов утра, по получении грузоотправителем нотиса о готовности судна к погрузке/разгрузке, если нотис о готовности подан до 07.00 часов данного дня включительно, и с 08.00 часов следующего рабочего дня, если нотис подан после 16.00 часов. Учет сталийного времени останавливается при наличии неблагоприятных погодных условий - штормовая погода и сильный ветер, при которой невозможен выход плашкоутов на рейд, сложная ледовая обстановка (пункт 3.9 договора).
В случае, если грузоотправитель по истечении сталийного времени не произведет погрузку/выгрузку всего груза (например, не предоставит плав. средства для организации рейдовой выгрузки), грузоотправитель оплачивает перевозчику демередж за каждые последующие сутки простоя в размере 330 000,00 руб. (НДС не облагается). Расчеты по демереджу подтверждаются таймшитом за подписью капитана судна и представителя грузоотправителя.
АО "ЧТК" исполнило свои обязательства по договору.
АО "Аметистовое" произвело частичную оплату перевозки груза, осуществленной теплоходом "Танир" (коносамент от 02.03.2018 NN 0218Т/01-0218Т/04 с приложениями) по маршруту порт Находка/Восточный - рейд п/п Тиличики по счету на оплату от 28.03.2018 N 318 на сумму 15 999 769 руб. Остаток составил 2 762 155 руб.
Перевозка порожних контейнеров и генерального груза на теплоходе "Игорь Ильинский" по маршруту рейд п/п Тиличики - порт Находка (коносаменты от 20.04.2018 N 418/ОБГ/И, от 26.04.2018 N 0418/ОБС/И, от 26.04.2018 N 0418/ОБП/И) по счету от 28.03.2018 N 318 на сумму 312 000 руб. не оплачена.
Поскольку услуги по перевозке оплачены не в полном размере, погрузка/выгрузка производилась грузоотправителем сверх сталийного времени, АО "ЧТК" направило в адрес АО "Аметистовое" претензию от 23.01.2019 с требованием об уплате задолженности за оказанные услуги, пени за просрочку оплаты и демереджа. Претензия истца оставлена АО "Аметистовое" без удовлетворения, что послужило основанием для обращения АО "ЧТК" с иском в арбитражный суд.
Правоотношение сторон квалифицировано судами как регулируемое положениями Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) о договоре перевозки, специальными нормами Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации (далее - КТМ РФ).
По договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату (статья 785 ГК РФ).
В силу пунктов 1, 2 статьи 115 КТМ РФ по договору морской перевозки груза перевозчик обязуется доставить груз, который ему передал или передаст отправитель, в порт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (далее - получатель), отправитель или фрахтователь обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату (фрахт). Договор морской перевозки груза может быть заключен: 1) с условием предоставления для морской перевозки груза всего судна, части его или определенных судовых помещений (чартер); 2) без такого условия.
Согласно пункту 1 статьи 130 КТМ РФ срок, в течение которого перевозчик предоставляет судно для погрузки груза и держит его под погрузкой без дополнительных к фрахту платежей (сталийное время), определяется соглашением сторон, а при отсутствии такого соглашения - сроками, обычно принятыми в порту погрузки. По окончании сталийного времени соглашением сторон может быть установлено дополнительное время ожидания (контрсталийное время).
Размер платы, причитающейся перевозчику за простой судна в течение контрсталийного времени (демередж), определяется соглашением сторон, а при его отсутствии - ставками, обычно принятыми в соответствующем порту. В случае отсутствия таких ставок размер платы за простой судна определяется расходами на содержание судна и его экипажа (статья 132 КТМ РФ).
В пункте 3 Информационного письма Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 13.08.2004 N 81 "Обзор практики применения арбитражными судами Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации" разъяснено, что в состав ответственности за невыполнение обязательств по договору морской перевозки груза включается, в том числе обязанность оплатить демередж.
Оценив представленные в материалы дела доказательства по правилам статьи 71 АПК РФ, в том числе договор N 0535/18 морской перевозки грузов в линейном сообщении от 30.01.2018, коносаменты, нотисы о готовности судов к погрузке и выгрузке, таймшиты по погрузке и выгрузке теплоходов "Танир" и "Игорь Ильинский", счета на оплату, платежные поручения, суды пришли к выводу, что задолженность 3 074 155 руб. за оказанные услуги подлежит взысканию с ответчика.
Истолковав условия договора с учетом статей 1, 413 КТМ РФ, суды установили, что положение пункта 4.7 о начислении пени в размере 0,05 % от суммы задолженности по договору за каждый день просрочки является договорной неустойкой. Признав доказанным факт несвоевременной оплаты по счету от 28.03.2018 N 318 и факт наличия задолженности по оплате морской перевозки на день рассмотрения спора, суды взыскали с ответчика неустойку в заявленной сумме 1 599 502,69 руб. за период с 13.03.2018 по 03.04.2019 с продолжением ее начисления с 04.04.2019 по день фактической уплаты долга.
Судебные акты в данной части не обжалуются.
Рассматривая иск в части взыскания демереджа, суды исходили из того, что демередж является одним из видов законной исключительной неустойки, обязанность по оплате простоя судна в течение контрсталийного времени (демередж) предусмотрена законом и договором. Представленный АО "ЧТК" расчет демереджа в общей в общей сумме 7 260 000 руб. в отношении морских перевозок, осуществленных теплоходами "Танир" и "Игорь Ильинский" по рейсам NN 12/17-01/18, N 01/18, 02/18-03/18, N 0318, проверен судами, признан законным и обоснованным.
В отношении демереджа по рейсу N 0218 теплоход "Игорь Ильинский" суды пришли к выводу, что период, в течение которого погрузка не производилась по распоряжению перевозчика, остановившего погрузку в связи с произошедшей на судне аварией, подлежит исключению из расчета демереджа. С учетом 1 суток сверх сталийного осредненного времени по рейсу N 0218 демередж составил 330 000 руб. В указанной части иск признан обоснованным, в остальной части в удовлетворении иска по данному требованию отказали.
Отклоняя доводы истца о том, что в обязанности ответчика как грузоотправителя по договору вменено осуществление погрузки на борт судна, и остановка погрузки вызвана аварией, которая произошла по его вине, суды исходили из того, что перевалка груза производилась силами и средствами иного лица, в заключении по расследованию аварий и очень серьезных аварий на море (ПРАЙМ-2013) и судовом акте по расследованию аварийного случая на море от 05.03.2018 причины аварийного случая не установлены.
Довод жалобы о том, что решение капитана судна явилось не причиной, а следствием виновных действий ответчика по загрузке судна и, соответственно, оснований для исключения из демереджа соответствующего периода времени у судов не имелось, отклоняется судом округа как направленный на иную оценку доказательств, что не входит в полномочия суда кассационной инстанции.
В силу положений пункта 1 статьи 131 КТМ РФ по окончании сталийного времени начинает течь контрсталийное время - время, в течение которого перевозчик согласовал возможность удержания судна за определенную плату (демередж).
При этом согласно пункту 3 статьи 131 КТМ РФ в расчет демереджа не включается время, в течение которого погрузка/выгрузка не производилась по зависящим от перевозчика причинам.
В рассматриваемом случае суды, по результатам оценки доказательств установили, что в период с 10:00 часов 06.02.2018 до 14:00 часов 20.02.2018 погрузка груза не осуществлялась по распоряжению перевозчика, простой судна в указанный период не зависел от действий ответчика по загрузке судна.
Оснований не согласиться со сделанными судами выводами, которые соотносятся с пунктом 3 статьи 131 КТМ РФ, у суда округа не имеется.
Иных доводов, имеющих существенное значение для рассмотрения данного спора и опровергающих правильность выводов арбитражных судов, в кассационной жалобе не приведено.
Нарушений норм процессуального права, влекущих отмену судебных актов по безусловным основаниям, судом не допущено.
При таких обстоятельствах оснований для отмены обжалуемых судебных актов по приведенным в кассационной жалобе доводам не имеется.
Расходы по уплате государственной пошлины по кассационной жалобе на основании статьи 110 АПК РФ относятся на ее заявителя.
Руководствуясь статьями 286-289 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Дальневосточного округа
ПОСТАНОВИЛ:
решение от 28.10.2019, постановление Шестого арбитражного апелляционного суда от 27.01.2020 по делу N А80-162/2019 Арбитражного суда Чукотского автономного округа оставить без изменения, кассационную жалобу - без удовлетворения.
Постановление вступает в законную силу со дня его принятия и может быть обжаловано в Судебную коллегию Верховного Суда Российской Федерации в срок, не превышающий двух месяцев со дня его принятия, в порядке, предусмотренном статьей 291.1 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.
Председательствующий судья Н.Ю. Мельникова
Судьи Г.А. Камалиева
С.Н. Новикова
Электронный текст документа
подготовлен и сверен по:
файл-рассылка
