Дата принятия: 27 февраля 2020г.
Номер документа: Ф01-8254/2019, А29-12718/2018
АРБИТРАЖНЫЙ СУД ВОЛГО-ВЯТСКОГО ОКРУГА
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 27 февраля 2020 года Дело N А29-12718/2018
Арбитражный суд Волго-Вятского округа в составе:
председательствующего Павлова В.Ю.,
судей Голубевой О.Н., Камановой М.Н.
при участии представителя
от открытого акционерного общества "Российские железные дороги":
Боженовой Е.Ч. (доверенность от 27.04.2018 N СЕВ НЮ-24/Д),
от общества с ограниченной ответственностью "Лукойл-Северо-Западнефтепродукт":
Серикова С.В. (доверенность от 01.02.2020 N 131)
рассмотрел в судебном заседании кассационную жалобу истца -
открытого акционерного общества "Российские железные дороги"
на постановление Второго арбитражного апелляционного суда от 15.10.2019
по делу N А29-12718/2018 Арбитражного суда Республики Коми
по иску открытого акционерного общества "Российские железные дороги"
(ИНН: 7708503727, ОГРН: 1037739877295)
к обществу с ограниченной ответственностью "Лукойл-Северо-Западнефтепродукт" (ИНН: 7825439514, ОГРН: 1027809206457)
об урегулировании разногласий по договору
и установил:
открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (далее - ОАО "РЖД") обратилось в Арбитражный суд Республики Коми с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью "Лукойл-Северо-Западнефтепродукт" (далее - ООО "Лукойл-Северо-Западнефтепродукт") об урегулировании разногласий по договору от 22.12.2017 N 5-07-18S2-4021БН-25 на подачу и уборку вагонов ООО "Лукойл-Северо-Западнефтепродукт" на железнодорожный путь необщего пользования, принадлежащий ОАО "РЖД", по станции Кожва I Северной железной дороги.
Арбитражный суд Республики Коми решением от 04.07.2019 урегулировал разногласия, возникшие при заключении договора от 22.12.2017 на подачу и уборку вагонов между ОАО "РЖД" и ООО "Лукойл-Северо-Западнефтепродукт", определил первый абзац пункта 9.4.2 договора в следующей редакции: "Ежесуточную плату за пользование железнодорожным путем необщего пользования, принадлежащим "Перевозчику", протяженностью 3,069 км. Плата определяется с учетом ставки 3230,0 руб. за 1 км в сутки, утвержденной протоколом заседания правления ОАО "РЖД" от 29.12.2017 N 69. Плата начисляется в соответствии с пунктом 4 Временного порядка определения платы за пользование железнодорожными путями необщего пользования, принадлежащими ОАО "РЖД", утвержденного распоряжением ОАО "РЖД" от 30.05.2012 N 1056р. Плата начисляется за все количество суток в месяце и облагается НДС.".
Второй арбитражный апелляционный суд постановлением от 15.10.2019 изменил решение, изложив резолютивную часть судебного акта в следующей редакции: "Урегулировать разногласия, возникшие при заключении договора от 22.12.2017 на подачу и уборку вагонов между ОАО "РЖД" и ООО "Лукойл-Северо-Западнефтепродукт", изложив первый абзац пункта 9.4.2 договора в следующей редакции: "Фактическая плата за пользование железнодорожным путем необщего пользования, принадлежащим "Перевозчику", определяется с учетом ставки 3 230,00 руб. за 1 км в сутки, утвержденной протоколом заседания правления ОАО "РЖД" от 29.12.2017 N 69. Плата начисляется при осуществлении операции по подаче и уборке вагонов за развернутую длину пути протяженностью 3069 м и облагается НДС.".
Не согласившись с постановлением апелляционной инстанции, ОАО "РЖД" обратилось в Арбитражный суд Волго-Вятского округа с кассационной жалобой, в которой просит отменить вынесенный судебный акт и принять по делу новый судебный акт об удовлетворении требований ОАО "РЖД".
Заявитель не согласен с выводами суда апелляционной инстанции, что ежесуточное взимание платы за пользование принадлежащим перевозчику железнодорожным путем необщего пользования в отсутствие его фактического использования контрагентом перевозчика нормативными правовыми актами не установлено, считает, что данный вывод противоречит позиции Верховного Суда Российской Федерации, изложенной в пункте 13 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции, утвержденного Президиумом Верховного Суда Российской Федерации 20.12.2017; что условие спорного договора о внесении ежесуточной платы за пользование принадлежащим перевозчику железнодорожным путем необщего пользования в рассматриваемом случае независимо от выхода локомотива является для ответчика очевидно обременительным и существенным образом нарушает баланс интересов сторон, полагает, что такой вывод противоречит принципу состязательности судопроизводства, а также не имеет документального подтверждения.
В судебном заседании представитель заявителя поддержал доводы, изложенные в кассационной жалобе.
Представитель ООО "Лукойл-Северо-Западнефтепродукт" в судебном заседании не согласился с доводами заявителя и просил оставить постановление апелляционной инстанции без изменения.
Законность постановления Второго арбитражного апелляционного суда проверена Арбитражным судом Волго-Вятского округа в порядке, предусмотренном статьями 274, 284 и 286 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.
Изучив материалы дела, оценив доводы кассационной жалобы и заслушав представителей сторон, окружной суд не нашел оснований для отмены принятого судебного акта в силу следующего.
Как видно из документов и установил суд, в ходе заключения договора от 22.12.2017 N 5-07-18S2-4021БН-25 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего ОАО "РЖД", по станции Кожва I Северной железной дороги между ОАО "РЖД" и ООО "Лукойл-Северо-Западнефтепродукт" возникли разногласия, оформленные протоколом от 12.02.2018, в частности, по первому абзацу пункта 9.4.2.
Первый абзац пункта 9.4.2 договора в редакции истца предусматривает уплату контрагентом перевозчику ежесуточной платы за пользование железнодорожным путем необщего пользования, принадлежащим "Перевозчику", протяженностью 3,069 км по ставке 3230,0 руб. за 1 километр в сутки, утвержденный протоколом заседания правления ОАО "РЖД" от 29.12.2017 N 69. Плата начисляется в соответствии с пунктом 4 Временного порядка определения платы за пользование железнодорожными путями необщего пользования, принадлежащими ОАО "РЖД", утвержденного распоряжением ОАО "РЖД" от 30.05.2012 N 1056 р. Плата начисляется за все количество суток в месяце и облагается НДС.
Первый абзац пункта 9.4.2 договора в редакции ООО "Лукойл-Северо-Западнефтепродукт" предусматривает, что контрагент уплачивает перевозчику фактическую плату за пользование железнодорожным путем необщего пользования, принадлежащим "Перевозчику". Плата определяется с учетом ставки 3230,00 руб. за 1 км в сутки, утвержденной протоколом заседания правления ОАО "РЖД" от 29.12.2017 N 69. Плата начисляется при осуществлении операции по подаче и уборке вагонов за развернутую длину пути протяженностью 3,069 км и облагается НДС.".
Стороны 20.04.2018 подписали протокол согласования разногласий к договору, в котором не пришли к единому мнению относительно положений первого абзаца пункта 9.4.2. договора.
С целью урегулирования разногласий, возникших между сторонами по порядку оплаты оказанной услуги по договору, ОАО "РЖД" обратилось в арбитражный суд с настоящим иском.
В силу статьи 446 Гражданского кодекса Российской Федерации в случаях передачи разногласий, возникших при заключении договора, на рассмотрение суда на основании статьи 445 Гражданского кодекса Российской Федерации либо по соглашению сторон условия договора, по которым у сторон имелись разногласия, определяются в соответствии с решением суда.
Согласно статье 64 УЖТ РФ, взаимоотношения перевозчиков, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, владельцев инфраструктур, грузоотправителей, грузополучателей регулируются правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, а также договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договорами на подачу и уборку вагонов.
Разногласия в отношении договоров на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договоров на подачу и уборку вагонов рассматриваются и разрешаются сторонами таких договоров.
При не достижении согласия, споры рассматриваются в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.
В соответствии со статьей 56 УЖТ РФ подача и уборка вагонов, маневровая работа для грузоотправителей, грузополучателей, имеющих склады и погрузочно-разгрузочные площадки на железнодорожных путях необщего пользования, принадлежащих владельцу инфраструктуры, регулируются договорами на подачу и уборку вагонов, заключаемыми перевозчиками с грузоотправителями, грузополучателями.
В пункте 2 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 N 30 "О некоторых вопросах практики применения федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" разъяснено, что заключение названных договоров обязательно как для перевозчика, так и для владельца железнодорожного пути необщего пользования, грузоотправителя (грузополучателя). В случае если перевозчик и владелец железнодорожного пути необщего пользования, грузоотправитель (грузополучатель) не пришли к соглашению по отдельным пунктам указанных договоров, заявления о рассмотрении таких разногласий принимаются без представления письменного соглашения сторон о передаче разногласий на разрешение арбитражного суда. До передачи спора на разрешение суда перевозчик совместно с владельцем (пользователем) железнодорожного пути необщего пользования или грузоотправителем (грузополучателем) принимает меры к урегулированию возникших разногласий.
В силу статьи 58 УЖТ РФ перевозчик за подачу и уборку вагонов, осуществляемые им на принадлежащих ему железнодорожных путях необщего пользования, взимает с грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев других железнодорожных путей необщего пользования сбор, включающий в себя плату за работу локомотива, принадлежащего перевозчику, и плату за использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего перевозчику. Размеры указанных сбора и платы устанавливаются соглашением сторон, если иное не установлено законодательством Российской Федерации.
Анализ приведенной статьи позволяет сделать вывод о том, что перевозчик имеет право на взимание платы, как за пользование принадлежащим ему путем, так и платы за работу его локомотива, которые являются самостоятельными услугами, каждая из которых обладает коммерческой ценностью. Правила указанных норм отличаются в зависимости от фактических обстоятельств пользования обеими этими услугами перевозчика соответствующим лицом или только одной из них.
Однако применительно к положениям пункта 4 статьи 421 Гражданского кодекса Российской Федерации необходимо учесть, что ежесуточное взимание платы за пользование принадлежащим перевозчику железнодорожным путем необщего пользования в отсутствие его фактического использования контрагентом перевозчика нормативными правовыми актами не установлено.
Суд апелляционной инстанции пришел к правильному выводу, что условие спорного договора о внесении ежесуточной платы за пользование принадлежащим перевозчику железнодорожным путем необщего пользования в рассматриваемом случае независимо от выхода локомотива является для ответчика очевидно обременительным и существенным образом нарушает баланс интересов сторон.
Принятие предложенного перевозчиком, как субъектом естественной монополии условия, обязывающего пользователя пути необщего пользования уплачивать ежесуточную плату за пользование данным железнодорожным путем, вне зависимости от фактического его использования, в рассматриваемом случае не может быть признано правомерным. Если принять во внимание позицию железной дороги, то в рамках договора на подачу и уборку вагонов, истец пытается переложить на контрагента по данному договору все расходы связанные с содержанием железнодорожного пути необщего пользования на все время действия договора, что, по мнению суда, противоречит статье 210 Гражданского кодекса Российской Федерации.
С учетом изложенного апелляционный суд обоснованно не нашел оснований для принятия спорного абзаца пункта 9.4.2 в редакции ОАО "РЖД".
Доводы заявителя об обратном связаны с неправильным пониманием сути спорных правоотношений и правового содержания статьи 58 УЖТ РФ, поэтому суд кассационной инстанции не принял их во внимание.
Оснований для отмены обжалованных судебных актов по приведенным в кассационной жалобе доводам не имеется.
Нарушений норм процессуального права, предусмотренных в части 4 статьи 288 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, судами первой и апелляционной инстанций не допущено.
В соответствии со статьями 110 и 112 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации расходы по кассационной жалобе относятся на заявителя.
Руководствуясь пунктом 1 части 1 статьи 287 и статьей 289 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Волго-Вятского округа
ПОСТАНОВИЛ:
постановление Второго арбитражного апелляционного суда от 15.10.2019 по делу N А29-12718/2018 Арбитражного суда Республики Коми оставить без изменения, кассационную жалобу открытого акционерного общества "Российские железные дороги" - без удовлетворения.
Постановление вступает в законную силу со дня его принятия и может быть обжаловано в Судебную коллегию Верховного Суда Российской Федерации в срок, не превышающий двух месяцев со дня его принятия, в порядке, предусмотренном в статье 291.1 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.
Председательствующий
В.Ю. Павлов
Судьи
О.Н. Голубева
М.Н. Каманова
Электронный текст документа
подготовлен и сверен по:
файл-рассылка
