Дата принятия: 31 октября 2019г.
Номер документа: А83-14530/2018
АРБИТРАЖНЫЙ СУД РЕСПУБЛИКИ КРЫМ
РЕШЕНИЕ
от 31 октября 2019 года Дело N А83-14530/2018
Резолютивная часть решения объявлена 31 октября 2019 года
Решение в полном объеме изготовлено 31 октября 2019 года
Арбитражный суд Республики Крым в составе судьи Гризодубовой А.Н., при ведении протоколов судебных заседаний секретарем судебного заседания Бажиной А.С., рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску ФГУП "КЖД" (295006, КРЫМ РЕСПУБЛИКА, ГОРОД СИМФЕРОПОЛЬ, УЛИЦА ПАВЛЕНКО, ДОМ 34, ОГРН: 1159102022738, Дата присвоения ОГРН: 12.01.2015, ИНН: 9102157783, КПП: 910201001, ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР: Гладилин Алексей Викторович)
к ООО "ТИС-Крым" (298307 КРЫМ РЕСПУБЛИКА ГОРОД КЕРЧЬ УЛИЦА ЦЕЛИМБЕРНАЯ ДОМ 16 А, ОГРН: 1149102084020, Дата присвоения ОГРН: 17.11.2014, ИНН: 9111004470, КПП: 911101001, ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР: Майоров Андрей Васильевич)
при участии третьего лица, не заявляющего самостоятельные требования - ООО "Аншип" (105066, МОСКВА ГОРОД, УЛИЦА НОВОРЯЗАНСКАЯ, 28, 1,, ОГРН: 1027700024197, Дата присвоения ОГРН: 12.07.2002, ИНН: 7743041144, КПП: 770101001, ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР: Добряков Сергей Юрьевич)
о взыскании суммы
с участием представителей:
от истца - Макарова К.В., по дов.N75 от 28.12.18
от ответчика - Романченко А.М., по доверенности N01/2019 от 08.01.2019 года
от третьего лица - не явился.
УСТАНОВИЛ:
Федеральное государственное унитарное предприятие "Крымская железная дорога" обратилось в Арбитражный суд Республики Крым с исковым заявлением к Обществу с ограниченной ответственностью "ТИС-КРЫМ" о взыскании 34 146, 84 рублей.
Определением от 11.09.2018 г. исковое заявление Федерального государственного унитарного предприятия "Крымская железная дорога" исковое заявление принято к производству согласно части 1 статьи 227 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации в порядке упрощенного производства.
Определением от 12.11.2018 г. суд перешел к рассмотрению дела NА83-14530/2018 по общим правилам искового производства в связи с необходимостью выяснения дополнительных обстоятельств и исследования дополнительных доказательств.
Определением от 04.12.2018 года в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельные требования относительно предмета спора в порядке ст.51 АПК РФ привлечено Общество с ограниченной ответственностью "АНШИП".
В судебное заседание 31.10.2019 г. явились представители истца и ответчика.
Истец поддержал исковые требования в полном объеме.
Ответчик возражал против исковых требований по доводам, изложенным в отзыве на исковое заявление.
12.04.2019 г. от третьего лица поступили письменные пояснения, в которых ООО "АНШИП" ссылается на отсутствие судоходства в Керчь-Еникальском канале в связи с действиями обстоятельств непреодолимой силы (превышение допустимой скорости ветра, установленной в п .35 Обязательных постановлений в морском порту Керчь, утв. Приказом Минтранса РФ N313 от 21.10.2015 г.). ООО "АНШИП", руководствуясь п.3 ст.401 ГК РФ, П.11.1-11.2 Соглашения N166-ДЦСМ/15 от 06.07.2015 г. считает, что ООО "ТИС-КРЫМ" должен быть освобожден от взимания спорной платы, так как не смог выполнить свои обязательства по причине действия обстоятельств непреодолимой силы.
Оценив в совокупности по правилам статьи 71 АПК РФ все представленные документы и доказательства, заслушав доводы лиц, участвующих в деле, судом установлено следующее.
06.07.2015 между Государственным унитарным предприятием "Крымская железная дорога" (по Соглашению - Перевозчик) и ответчиком (по Соглашению - Владелец), действующим на основании доверенности от 01.01.2015 N 15 по поручению судовладельца ООО "Аншип", заключено Соглашение N166-ДЦСМ/15(т.2,л.д. 20-31), которым урегулирован порядок взаимоотношений сторон, их обязанности, права иответственность, связанные с подачей/уборкой, приемом/передачей между станцией Крым и комплексом паромной переправы груженных и порожних вагонов, контейнеров, следующих в прямом железнодорожно-паромном сообщении между портами Крым и Кавказ, а также при задержках подвижного состава (и контейнеров) на железнодорожных путях общего пользования станции Крым и на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема грузов владельцем (раздел 2 Соглашения).
По условиям Соглашения ответчик является владельцем паромного комплекса ("паромный комплекс ООО "ТИС-Крым" (далее - Комплекс), под которым согласно разделу 1 Соглашения понимается инфраструктура, включающая в себя причальные сооружения с вагонно-переходным мостом, железнодорожные пути, примыкающие к железнодорожной станции Крым, стрелочные переводы, устройства СЦБ и связи, временную пассажирскую платформу, здания и сооружения.
По условиям Соглашения на Владельца возложена обязанность обеспечить надлежащее техническое состояние причала, железнодорожных путей, стрелочных переводов и прочего путевого хозяйства, устройств сигнализации, централизации, блокировки и связи, круглосуточную работу на комплексе, включая выходные и праздничные дни (подпункты 3.2.7., 3.2.11. пункта 3.2. Соглашения).
Таким образом, ответчик является владельцем железнодорожных путей необщего пользования (статья 2 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - Устав железнодорожного транспорта).
В силу пункта 4.1 Соглашения железнодорожный путь необщего пользования Владельца примыкает к железнодорожному пути N III станции Крым стрелочным переводом N 28 и к пути N 4 станции Крым стрелочным переводом N 24.
Развернутая длина железнодорожного пути необщего пользования комплекса, принадлежащего владельцу, составляет 5 058,5 м (пункт 4.2 Соглашения).
Расстояние подачи и уборки вагонов на железнодорожный путь необщего пользования комплекса составляет 1,482 км в оба конца, на балансе Владельца (пункт 4.4 Соглашения).
Пунктом 9.2 Соглашения установлено, что в случае задержки на путях общего пользования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, груженых и порожних вагонов, иного подвижного состава, контейнеров, независимо от их принадлежности, по причинам, не зависящим от Перевозчика, Владелец уплачивает Перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования груженых и порожних вагонов, иного подвижного состава, контейнеров (запредоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) по ставкам таблицы N 2 Тарифного руководства "Плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правила ее применения" с учетом коэффициентов, действующих на момент оказания услуг.
Согласно пункту 10.2 Соглашения за задержку приема судовой партии вагонов (в том числе вагонов с контейнерами) на путях общего пользования станции Крым свыше 2-х часов после передачи уведомления, предусмотренного пунктом 4.6 Соглашения, попричинам, не зависящим от Перевозчика, Владелец уплачивает Перевозчику плату за пользование вагонами и контейнерами и плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования груженых и порожних вагонов, иного подвижного состава, контейнеров (за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в соответствии с пунктами 9.1, 9.2 Соглашения, в том числе если задержка произошла до истечения срока доставки груза, указанного в транспортной железнодорожной накладной.
Время задержки исчисляется после двух часов с момента получения Владельцем уведомления Перевозчика о готовности судовой партии вагонов к передаче и заканчивается временем фактической уборки вагонов с путей общего пользования станции Крым локомотивом Владельца.
Количество вагонов, одновременно подаваемых на железнодорожные пути комплекса, устанавливается не более 20 условных вагонов (одна судовая партия) с учетом расчета весовой нормы, определенной Инструкцией о порядке обслуживания и организации движения на путях необщего пользования владельца (пункт 4.8 Соглашения).
Перевозка грузов в прямом железнодорожно-паромном сообщении между портами Крым и Кавказ (Российская Федерации) осуществляется двумя железнодорожными паромами типа "Анненков" и "Петровск", вместимостью 20 условных вагонов (за условный вагон принят полувагон) (пункт 7.1 Соглашения).
Согласно пункту 7.2 Соглашения максимальная суточная (сутки с 00-00 часов до 4- 00 часов) перерабатывающая способность железнодорожного паромного комплекса по приему и передаче вагонов в направлениях Кавказ-Крым и Крым-Кавказ составляет по 160 условных вагонов (200 цистерн), что соответствует 8 рейсам паромом в каждом направлении (по 4 рейса каждый паром).
Полагая, что ответчик в нарушение условий Соглашения допустил простой вагонов в октябре-ноябре 2017 года, истец обратился к последнему с претензией от 06.06.2017 N24 .л.д. 13-15) на сумму 34 146,84 рублей с НДС.
Поскольку Ответчик отклонил претензию Истца со ссылкой на п.11.1 Соглашения N166-ДЦСМ/15 от 06.07.2015 года, Истец обратился с настоящим требованием в арбитражный суд.
От ФГУП "Крымская железная дорога" в адрес ООО "ТИС-КРЫМ" подавались уведомления о готовности вагонов к сдаче в соответствии с п.4.6 Соглашения N166-ЛЦСМ/15 от 06.07.2015 г.
По мнению Истца в октябре-ноябре 2017 года из-за несвоевременного приема ООО "ТИС-КРЫМ" вагонов на путях общего пользования станции Владиславовка возникла задержка 27 вагонов.
Пунктами 9.2, 10.3 Соглашения N166-ДЦСМ/15 от 06.07.2015 г. предусмотрено, что ООО "ТИС-КРЫМ" уплачивает ФГУП "Крымская железная дорога" плату за задержку вагонов на промежуточных железнодорожных станциях в соответствии с Таблицей N2 Тарифного руководства, утвержденного Приказом ФСТ России N127-т/1 от 29.04.2015 года с учетом коэффициентов, действующих на момент оказания услуги.
По причине задержки вагонов на промежуточной железнодорожной станции Владиславовка работниками станции были составлены акты общей формы о задержках подвижного состава на путях общего пользования ФГУП "Крымская железная дорога".
Составление актов общей формы, в случае простоев подвижного состава предусмотрено ст.119 УЖТ РФ, п.3.1,3.2 и 3.4 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 г. N45, п.4.6 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом МПС РФ N26 от 18.03.20016 г. а так же в порядке п.8.2 Соглашения N166-ДЦСМ/15 от 06.07.2015 г.
Также, в порядке предусмотренном, п.8.5 -8.6 Соглашения N166-ДЦСМ/15 от 06.07.2015 г. ООО "ТИС-КРЫМ" передавались извещения о задержке и об отправлении вагонов на ст. Владиславовка.
Как акты общей формы, так и извещения о задержке вагонов и об отправлении вагонов, подписаны Ответчиком с возражениями, со ссылкой на форс-мажорные обстоятельства.
На основании актов общей формы Истец составил накопительную ведомость N01120429, которая так же была подписана Ответчиком с возражениями на п.7,8,11 Соглашения N166-ДЦСМ/15 от 06.07.2015 г.
Накопительные ведомости применяются при расчетах между ФГУП "Крымская железная дорога" и ООО "ТИС-КРЫМ" на основании п. 9.4 Соглашения N166-ДЦСМ/15 от 06.07.2015 г., а так же договоров на организацию расчетов.
Истец указывает на то, что Ответчик в обоснование своей позиции, а именно п.11.2 Соглашения N166-ДЦСМ/15 от 06.07.2015г., не предоставил документальных доказательств, подтверждающих действие обстоятельств непреодолимой силы.
Истец ссылается на то, что справки ФГБУ "Крымское УГМС-Росгидромет" удостоверяют факт наличия определенных погодных условий (скорость ветра), наблюдавшихся в определённый период времени. Скорость ветра, измеренная Росгиромет не содержит никаких выводов относительно ее влияния на исполнения ООО "ТИС-КРЫМ" своих обязательств.
Ответчик предоставил суду справки ФГУП "Крымское УГМС" (Росгидромет) N28-04/409 от 03.11.2017 г. и N28-04/425 от 13.11.2017 г..
В пункте 11.2 Соглашения N166-ДЦСМ/15 от 06.07.2015 г. стороны согласовали, что справки Росгидромет являются достаточным подтверждением действия обстоятельств непреодолимой силы.
В справке ФГБУ "Крымское УГМС" (Росгидромет) N28-04/409 от 03.11.2017 г., которая имеется в деле, указано, что в период с 31.10.2017 г. по 02.11.2017 г. в северной части Керченского пролива наблюдалась скорость ветра свыше 12 м/с (13-14 м/с).
В справке ФГБУ "Крымское УГМС" (Росгидромет) N28-04/425 от 13.11.2017 г. указывается, что 03.11.2017 г. наблюдалась скорость ветра свыше 12 м/с (14 м/с).
Согласно части 3 ст.401 ГК РФ, части 18 ст.39 УЖТ РФ, 2.5 Тарифного руководства, утвержденного Приказом ФСТ России N127-т/1 от 06.07.2015 г. владельце железнодорожных путей необщего пользования освобождаются от платы за задержку вагонов на промежуточных железнодорожных станциях в случае действия обстоятельств непреодолимой силы.
Вопреки доводам Истца, из накопительной ведомости N01120429 не усматривается, что при расчете спорной платы из периодов задержки вычитались периоды действия обстоятельств непреодолимой силы.
18.10.2019 г. от Ответчика поступило заявление о частичном признании исковых требований с контррасчетом, согласно которому, ООО "ТИС-КРЫМ" признает исковые требования ФГУП "Крымская железная дорога" в размере 12636,00 руб. (двенадцать тысяч шестьсот тридцать шесть рублей тысячи 00 копеек) с учетом НДС 20%.
Суд, проверив в соответствии со ст.49 АПК РФ предоставленное Ответчиком заявление о частичном признании иска установил, что оно соответствует требованиям материального и процессуального законодательства РФ, не нарушает права лиц, участвующих в деле и иных третьих лиц, принимает частичное признание Ответчиком иска по делу А83-14530/2018 в размере 12636,00 руб. (двенадцать тысяч шестьсот тридцать шесть рублей тысячи 00 копеек) с учетом НДС 20%.
Арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств. Арбитражный суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а так же достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности (части 1 и 2 статьи АПК РФ).
Исследовав и оценив доказательства по данному делу исходя из предмета и оснований заявленных требований, а также из достаточности и взаимной связи всех доказательств в их совокупности, учитывая требования закона, суд считает необходимым частично удовлетворить заявленные требования ФГУП "Крымская железная дорога", в размере 12636,00 руб.
Довод ФГУП "Крымская железная дорога" о том, что ответчиком не предоставлены доказательства влияния неблагоприятных погодных условий на деятельность ООО "ТИС-КРЫМ" отклоняется судом в связи со следующим.
Требования обязательных постановлений в морском порту Керчь (утв. приказом Министерства Транспорта России N313 от 21.10.2015 г. )являются общеизвестными, а справка Росгидромет является достаточным подтверждением действия обстоятельств непреодолимой силы в соответствии с п.11.2 Соглашения N166-ДЦСМ/15 от 06.07.2015 года.
Так же отклоняется довод Истца о том, что раз справки Росгидромет предоставлены с нарушением установленного в п.11.3 Соглашения N166-ДЦСМ/15 от 06.07.2015 года, то ответчик лишен права ссылаться на действия обстоятельств непреодолимой силы.
Установив буквальное значение п.11.1-11.3 Соглашения N166-ДЦСМ/15 от 06.07.2015 года и сопоставив их с остальными условиями данного соглашения, суд приходит к выводу о том, что для освобождения ООО "ТИС-КРЫМ" от взимания спорной платы достаточно предоставить только доказательства действия обстоятельств непреодолимой силы.
Таким образом, ничто не препятствует суду оценить в качестве доказательств непреодолимой силы справки ФГУП "Крымское УГМС"(Росгидромет) N28-04/409 от 03.11.2017 г. и N28-04/425 от 13.11.2017 г.
Суд считает, что сами по себе недостатки соблюдения формы в данных правоотношениях не исключают обязанности суда оценить наличие (отсутствие) тех или иных фактических обстоятельств.
Аналогичная правовая позиция содержится в постановлении Двадцать первого арбитражного апелляционного суда от 26.09.2019 г. по делу NА83-14652/2018, постановлениях Арбитражного суда Центрального округа от 26.07.2017 по делу NА83-2971/2015, от 01.04.2008 по делу NА36-509/2007.
Также, в судебном заседании 31.10.2019 г. Истцом был предоставлен контррасчет спорной платы с учетом действия обстоятельств непреодолимой силы, согласно которому сумма, подлежащая взысканию так же составляет, с учетом НДС 20%, - 12 636,00 руб.
Тем самым, Истец признал корректность расчета ООО "ТИС-КРЫМ", изложенного в заявлении о частичном признании исковых требований согласно части.3.1 ст.70 АПК РФ.
Судебные издержки, в контексте положений ст.110 АПК РФ, подлежат отнесению на ответчика в размере 2000 руб., в связи с тем, что указанная сумма государственной пошлины является минимальной.
На основании изложенного, руководствуясь статьями 110,167-170,176,180 АПК РФ,
РЕШИЛ:
1. Иск удовлетворить частично.
2. Взыскать с ООО "ТИС-КРЫМ" в пользу ФГУП "Крымская железная дорога" платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в размере 12636,00 руб., а также расходы, связанные с оплатой государственной пошлины в размере 2000 руб.
3. В удовлетворении остальной части иска отказать.
Решение вступает в законную силу по истечении месяца со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба, а в случае подачи апелляционной жалобы со дня принятия постановления арбитражным судом апелляционной инстанции.
Решение может быть обжаловано через Арбитражный суд Республики Крым в порядке апелляционного производства в Двадцать первый арбитражный апелляционный суд (299011, г. Севастополь, ул. Суворова, 21) в течение месяца со дня принятия решения, а также в порядке кассационного производства в Арбитражный суд Центрального округа (248001, г. Калуга, ул. Кирова, дом 4) в течение двух месяцев со дня принятия (изготовления в полном объёме) постановления судом апелляционной инстанции.
Информация о движении настоящего дела и о принятых судебных актах может быть получена путем использования сервиса "Картотека арбитражных дел" http://kad.arbitr.ru в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет".
Судья А.Н.Гризодубова
Электронный текст документа
подготовлен и сверен по:
файл-рассылка
