Дата принятия: 12 января 2010г.
Номер документа: А79-14555/2009
АРБИТРАЖНЫЙ СУД ЧУВАШСКОЙ РЕСПУБЛИКИ
Именем Российской Федерации
Р Е Ш Е Н И Е
г. Чебоксары
Дело № А79-14555/2009
30 декабря 2009 года
Арбитражный суд в составе судьи Афанасьева А.А.
при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Васильевым Е.В.,
рассмотрев в открытом судебном заседании дело по заявлению
Управления государственного автодорожного надзора по Чувашской Республике Федеральной службы по надзору в сфере транспорта,
к индивидуальному предпринимателю Карамзиной Наталии Георгиевне,
о привлечении к административной ответственности по части 3 статьи 14.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях,
при участии:
от заявителя – Аликова А.Ю. по доверенности № 01-2025 от 31.12.2008, индивидуального предпринимателя Карамзиной Н.Г. (свидетельство о государственной регистрации физического лица в качестве индивидуального предпринимателя серия 21 № 001804550),
установил:
Управление государственного автодорожного надзора по Чувашской Республике Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (далее – заявитель или Управление) обратилось в Арбитражный суд Чувашской Республики с заявлением о привлечении индивидуального предпринимателя Карамзиной Наталии Георгиевны к административной ответственности по части 3 статьи 14.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (далее – КоАП РФ) за осуществление предпринимательской деятельности с нарушением условий, предусмотренных специальным разрешением (лицензией).
Заявление мотивировано тем, что по результатам проверки выявлено нарушение индивидуальным предпринимателем Карамзиной Н.Г. лицензионных требований и условий при осуществлении перевозки пассажиров автомобильным транспортом, а именно в заглавной части путевого листа отсутствуют печати индивидуального предпринимателя, отсутствует расшифровка имени и отчества водителя, отсутствует адрес предпринимателя; предпринимателем не ведется журнал регистрации путевых листов; не ведется учет рабочего времени водителей и допускаются нарушения режима труда и отдыха водителей в части представления междусменного отдыха продолжительностью менее 12 часов (так, у водителя Щербакова С.Г. согласно путевому листу № 109 от 18.10.2009 время выезда – 07 час. 50 мин., время возврата – 19 час. 51 мин., согласно путевому листу № 110 от 19.10.2009 время выезда – 06 час. 45 мин., время возврата – 19 час. 01 мин., междусменный отдых составил 11 час. 05 мин.; у водителя Замятина С.М. согласно путевому листу № 115 от 24.10.2009 время выезда – 06 час. 55 мин., время возврата – 19 час. 01 мин., согласно путевому листу № 116 от 25.10.2009 время выезда – 05 час. 57 мин., время возврата – 18 час. 03 мин., междусменный отдых составил 10 час. 56 мин.); стажировка на маршруте водителей Щербакова С.Г., Кириллова А.В., Кириллова С.М. и Замятина С.М. не проведена (стажировочные листы отсутствуют); проведение технического обслуживания автобусов проводится формально, а именно: в соответствии с «Журналом учета проведения ТО и Р автотранспортных средств» автомобиль с государственным регистрационным знаком АА403 05.09.2009 находился на ТО-2 с показаниями спидометра 65748 км., также имеется путевой лист № 63 от 05.09.2009, свидетельствующий о работе на линии с 6-53 по 19-01 и показаниями спидометра при выходе 55802 км., при возвращении 56157км.
Проверкой также установлено, что осуществляются перевозки пассажиров автобусом по маршруту с. Ишлеи - г. Чебоксары (Речной порт), заказчиком перевозок согласно путевых листов является «Агент фрахтователя» индивидуальный предприниматель Ладин В.В. Вышеуказанные заказные перевозки пассажиров не подтверждаются документами, что они являются перевозками по заказу, а именно: отсутствует договор фрахтования между индивидуальным предпринимателем Карамзиной Н.Г. и индивидуальным предпринимателем Ладиным В.В.; взимание платы индивидуальным предпринимателем Карамзиной Н.Г. за проезд с пассажиров с выдачей посадочных талонов, что противоречит пункту 5 статьи 27 Устава автомобильного и городского наземного электрического транспорта; отсутствие ответственного лица за перевозку, который должен быть внесен в путевой лист; отсутствие списка пассажиров. Фактически данные перевозки являются регулярными маршрутными перевозками, организованными не в установленном порядке, а именно, маршрут организован без решения Министерства градостроительства и развития общественной инфраструктуры Чувашской Республики - организатора маршрутных пассажирских перевозок на межмуниципальных (пригородных и междугородных) маршрутах.
На основании изложенного Управление просит привлечь индивидуального предпринимателя Карамзину Н.Г.к административной ответственности, предусмотренной частью 3 статьи 14.1 КоАП РФ.
Представитель заявителя в судебном заседании просил суд привлечь индивидуального предпринимателя Карамзину Н.Г. к административной ответственности по части 3 статьи 14.1 КоАП РФ по основаниям, изложенным в заявлении № 01-2438 от 09.12.2009, пояснив, что индивидуальный предприниматель Карамзина Н.Г. впервые привлекается к административной ответственности.
Индивидуальный предприниматель Карамзина Н.Г. в судебном заседании пояснила, что в настоящее время нарушения порядка заполнения путевых листов и ведения журнала регистрации путевых листов, указанных в пунктах 1 и 2 протокола об административном правонарушении № 000522 от 24.11.2009, устранены.
Заявителем не представлены доказательства о том, что перевозки пассажиров автобусом по маршруту с. Ишлеи – г. Чебоксары не являются заказными.
На момент проверки и на дату составления протокола об административном правонарушении № 000522 от 24.11.2009 индивидуальным предпринимателем Карамзиной Н.Г. не был составлен журнал регистрации путевых листов, стажировочные листы на маршруте водителей Щербакова С.Г., Кириллова А.В., Кириллова С.М. и Замятина С.М. были представлены заявителю после проверки.
Водители Щербаков С.Г., Кириллов А.В. и Замятин С.М. работают у индивидуального предпринимателя Карамзиной Н.Г. по трудовым договорам.
При увольнении водитель Кириллов А.В. забрал с собой трудовой договор и стажировочные листы, в связи с чем представить указанные документы не представляется возможным.
Журнал регистрации путевых листов был заведен индивидуальным предпринимателем Карамзиной Н.Г. после проведения проверки и составления протокола об административном правонарушении № 000522 от 24.11.2009.
В соответствии со статьей 163 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации в судебном заседании был объявлен перерыв с 16 часов 20 минут 28.12.2009 до 10 часов 15 минут 30.12.2009.
Заслушав представителей лиц, участвующих в деле, изучив материалы дела, суд приходит к следующему.
Карамзина Наталия Георгиевна зарегистрирована в качестве индивидуального предпринимателя 29.11.2006 Межрайонной инспекцией Федеральной налоговой службой № 3 по Чувашской Республике за основным государственным регистрационным номером 306213333300011.
26 декабря 2006 года предпринимателю выдана лицензия № АСС-21-010549 на осуществление перевозки пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозки более 8 человек, сроком действия по 22.12.2011.
Из материалов дела следует, что сотрудником Управления на основании приказа № 566/лиц от 06.11.2009 проведена внеплановая проверка соблюдения индивидуальным предпринимателем Карамзиной Н.Г. лицензионных требований и условий при осуществлении перевозки пассажиров автотранспортом.
По итогам проверки установлено, что у индивидуального предпринимателя Карамзиной Н.Г. в заглавной части путевого листа отсутствуют печати индивидуального предпринимателя, отсутствует расшифровка имени и отчества водителя, отсутствует адрес предпринимателя; предпринимателем не ведется журнал регистрации путевых листов; не ведется учет рабочего времени водителей и допускаются нарушения режима труда и отдыха водителей в части представления междусменного отдыха продолжительностью менее 12 часов (так, у водителя Щербакова С.Г. согласно путевому листу № 109 от 18.10.2009 время выезда – 07 час. 50 мин., время возврата – 19 час. 51 мин., согласно путевому листу № 110 от 19.10.2009 время выезда – 06 час. 45 мин., время возврата – 19 час. 01 мин., междусменный отдых составил 11 час. 05 мин.; у водителя Замятина С.М. согласно путевому листу № 115 от 24.10.2009 время выезда – 06 час. 55 мин., время возврата – 19 час. 01 мин., согласно путевому листу № 116 от 25.10.2009 время выезда – 05 час. 57 мин., время возврата – 18 час. 03 мин., междусменный отдых составил 10 час. 56 мин.); стажировка на маршруте водителей Щербакова С.Г., Кириллова А.В., Кириллова С.М. и Замятина С.М. не проведена (стажировочные листы отсутствуют); проведение технического обслуживания автобусов проводится формально, а именно: в соответствии с «Журналом учета проведения ТО и Р автотранспортных средств» автомобиль с государственным регистрационным знаком АА403 05.09.2009 находился на ТО-2 с показаниями спидометра 65748 км., также имеется путевой лист № 63 от 05.09.2009, свидетельствующий о работе на линии с 6-53 по 19-01 и показаниями спидометра при выходе 55802 км., при возвращении 56157км.
Проверкой также установлено, что индивидуальным предпринимателем Карамзиной Н.Г. осуществляются перевозки пассажиров автобусом по маршруту с. Ишлеи - г. Чебоксары (Речной порт), которые фактически являются регулярными маршрутными перевозками, организованными не в установленном порядке, а именно, маршрут организован без решения Министерства градостроительства и развития общественной инфраструктуры Чувашской Республики - организатора маршрутных пассажирских перевозок на межмуниципальных (пригородных и междугородных) маршрутах.
По результатам проверки 24.11.2009 в отношении индивидуального предпринимателя Карамзиной Н.Г. составлен протокол № 000522 об административном правонарушении, предусмотренном частью 3 статьи 14.1 КоАП РФ.
С указанным протоколом предприниматель ознакомлена и получила его копию 24.11.2009, предпринимателю разъяснены ее права, предусмотренные статьей 25.1 КоАП РФ, о чем свидетельствуют соответствующие записи и ее личная подпись на протоколе от 24.11.2009.
Согласно статье 17 Федерального закона от 08.08.2001 № 128-ФЗ «О лицензировании отдельных видов деятельности» перевозки пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более восьми человек (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя) подлежат лицензированию.
В силу статьи 2 данного Закона лицензиат обязан соблюдать лицензионные требования и условия - совокупность установленных положениями о лицензировании конкретных видов деятельности требований и условий, выполнение которых лицензиатом обязательно при осуществлении лицензируемого вида деятельности.
В пункте 4 Положения о лицензировании перевозок пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более 8 человек (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя), утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30.10.2006 № 637 перечислены лицензионные условия и требования при осуществлении перевозок пассажиров. В частности, к таким условиям относятся:
- соблюдение лицензиатом установленных законами и иными нормативными правовыми актами в области автомобильного транспорта требований по организации и осуществлению перевозок пассажиров (подпункт «б»);
- соблюдение лицензиатом установленных статьей 20 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» основных требований по обеспечению безопасности дорожного движения при осуществлении им деятельности, связанной с эксплуатацией транспортных средств, используемых для перевозок пассажиров (подпункт «в»).
Из пунктов 5, 7, 12, 17 приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 18.09.2008 № 152 «Об утверждении обязательных реквизитов и порядка заполнения путевых листов» следует, что путевой лист должен содержать сведения о собственнике (владельце) транспортного средства, которые включают для индивидуального предпринимателя - фамилию, имя, отчество, почтовый адрес, номер телефона; в путевом листе должны быть указаны фамилию, имя, отчество водителя. В заголовочной части путевого листа проставляются печать или штамп юридического лица, индивидуального предпринимателя, владеющих соответствующими транспортными средствами на правах собственности или ином законном основании. Собственники (владельцы) транспортных средств обязаны регистрировать оформленные путевые листы в журнале регистрации путевых листов.
Согласно пункту 25 Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей, утвержденного приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 20.08.2004 № 15, продолжительность ежедневного (междусменного) отдыха вместе с временем перерыва для отдыха и питания должна быть не менее двойной продолжительности времени работы в предшествующий отдыху рабочий день (смену). При суммированном учете рабочего времени продолжительность ежедневного (междусменного) отдыха должна быть не менее 12 часов.
Положением о повышении профессионального мастерства и стажировке водителей РД-200-РСФСР-12-0071-86-12 установлен порядок повышения профессионального мастерства и проведения стажировки водителей автобусов, таксомоторов и грузовых автомобилей.
Пунктом 3.2 Положения об обеспечении безопасности дорожного движения в предприятиях, учреждениях, организациях, осуществляющих перевозки пассажиров и грузов, утвержденного приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 09.03.1995 № 27, предусмотрено обязательное проведение стажировки лиц, впервые нанимаемых на работу в качестве водителя после окончания учебы, а также водителей, имевших перерыв в водительской деятельности более одного года, водителей, назначаемых для работы на горных маршрутах, а также водителей, переведенных на новый тип транспортного средства или новый маршрут перевозок пассажиров.
В соответствии с пунктом 4.4 указанного Положения организации и водители - предприниматели обязаны обеспечить учет неисправностей транспортных средств и их устранения.
Предприниматель нарушил вышеперечисленные нормы законов, нормативных правовых актов и допустил правонарушения, указанные в пунктах 1 – 5 протокола об административном правонарушении № 000522 от 24.11.2009, в том числе в части нарушения порядка регистрации путевых листов (поскольку журнал регистрации путевых листов был заведен индивидуальным предпринимателем Карамзиной Н.Г. после проведения проверки и составления протокола об административном правонарушении № 000522 от 24.11.2009) и проведения стажировки водителей (поскольку стажировочные листы водителей Щербакова С.Г., Кириллова А.В. и Замятина С.М. не были представлены в момент проверки и составления протокола об административном правонарушении, стажировочный лист водителя Кириллова А.В. не представлен).
Согласно статье 4.5 КоАП РФ постановление по делу об административном правонарушении не может быть вынесено по истечении двух месяцев со дня совершения административного правонарушения. При длящемся административном правонарушении сроки начинают исчисляться со дня обнаружения административного правонарушения.
Суд отмечает, что по эпизодам, связанным с нарушением порядка заполнения путевых листов, нарушения режима труда и отдыха водителей в части представления ежедневного междусменного отдыха продолжительностью менее 12 часов, имевшим место 19.10.2009 и 25.10.2009, случае формального проведения ТО-2, имевшим место 05.09.2009, сроки давности привлечения к административной ответственности истекли.
Вместе с тем по остальным фактам, указанным в пунктах 1 – 5 протокола об административном правонарушении № 000522 от 24.11.2009, сроки давности привлечения предпринимателя к административной ответственности не пропущены.
По обстоятельствам, изложенным в пункте 6 протокола об административном правонарушении № 000522 от 24.11.2009, суд считает, что Управлением не представлены доказательства наличия в действиях предпринимателя состава административного правонарушения.
Согласно пункту 1 постановления Кабинета Министров Чувашской Республики от 15.04.2005 № 96 «О совершенствовании управления пассажирскими перевозками автомобильным транспортом в Чувашской Республике» Министерство транспорта и дорожного хозяйства Чувашской Республики определено в качестве организатора (заказчика) маршрутных пассажирских перевозок автомобильным транспортом на межмуниципальных (пригородных и междугородных) маршрутах, проходящих по территории Чувашской Республики.
В соответствии с пунктами 2.1, 2.4, 2.5 Положения об организации пассажирских перевозок автомобильным транспортом в Чувашской Республике, утверждённого постановлением Кабинета Министров Чувашской Республики от 15.04.2005 № 96 (далее – Положение) открытие новых, изменение или закрытие существующих межмуниципальных (пригородных и междугородных) маршрутов осуществляются организатором (заказчиком) пассажирских перевозок с учетом анализа действующей маршрутной сети, сложившегося пассажиропотока и дорожных условий по схеме маршрута.
При принятии решения об открытии нового или изменении существующего маршрута организатор (заказчик) пассажирских перевозок в установленном законодательством порядке:
определяет расположение начальных и (или) конечных остановочных пунктов маршрута в пассажирообразующих местах (на внегородских маршрутах - автовокзалы, автостанции, контрольно-диспетчерские или кассовые пункты);
выбирает оптимальную схему движения и места размещения остановочных пунктов пассажирского транспорта;
организует на маршруте предварительное обследование дорожных условий на предмет их соответствия требованиям безопасности движения;
определяет по типам и маркам требуемое для обслуживания маршрута количество транспортных средств, устанавливает интервалы их движения;
определяет способы и средства контроля регулярности движения пассажирского транспорта на маршруте;
присваивает маршруту определенный номер в соответствии с установленным порядком нумерации маршрутов;
определяет перевозчика, которому поручается обслуживание маршрута, в случае определения перевозчика без проведения конкурса;
информирует участников перевозок и контролирующие органы о сроках начала (прекращения) регулярного движения на маршруте и вносит соответствующие изменения в расписание движения автобусов.
Перевозчик в течение 20 дней со дня принятия решения организатором (заказчиком) об обслуживании им маршрута:
принимает непосредственное участие в обследовании дорожных условий на маршруте и составлении акта о результатах обследования;
составляет в двух экземплярах паспорт маршрута по установленной форме;
разрабатывает расписание движения на маршруте с указанием времени прибытия и отправления автобусов по каждому остановочному пункту;
представляет на утверждение организатору (заказчику) пассажирских перевозок паспорт маршрута вместе с актом обследования и расписанием движения.
Согласно пункту 4.5 Положения перевозка пассажиров автомобильным транспортом осуществляется на основании договора, заключенного между организатором (заказчиком) пассажирских перевозок и перевозчиком, утвержденных паспорта маршрута и расписания движения автобусов, договоров с автовокзалами, расположенными по схеме маршрута.
В соответствии со статьей 5 Федерального закона от 08.11.2007 № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» (далее – Устав автомобильного транспорта) перевозки пассажиров и багажа подразделяются на:
1) регулярные перевозки;
2) перевозки по заказам;
3) перевозки легковыми такси.
Частями 1 - 3 статьи 19 Устава автомобильного транспорта установлено, что регулярные перевозки пассажиров и багажа осуществляются на основании публичного договора перевозки пассажира по маршруту регулярных перевозок.
Регулярные перевозки пассажиров и багажа относятся к перевозкам транспортом общего пользования.
Регулярные перевозки пассажиров и багажа подразделяются на:
1) перевозки с посадкой и высадкой пассажиров только в установленных остановочных пунктах по маршруту регулярных перевозок;
2) перевозки с посадкой и высадкой пассажиров в любом не запрещенном правилами дорожного движения месте по маршруту регулярных перевозок.
Маршрут регулярных перевозок – это предназначенный для осуществления перевозок пассажиров и багажа по расписаниям путь следования транспортных средств от начального остановочного пункта через промежуточные остановочные пункты до конечного остановочного пункта, которые определены в установленном порядке (пункт 9 статьи 2 Устава автомобильного транспорта).
Согласно частям 1-4 статьи 27 Устава автомобильного транспорта перевозка пассажиров и багажа по заказу осуществляется транспортным средством, предоставленным на основании договора фрахтования, заключенного в письменной форме.
Договор фрахтования должен включать в себя:
1) сведения о фрахтовщике и фрахтователе;
2) тип предоставляемого транспортного средства (при необходимости - количество транспортных средств);
3) маршрут и место подачи транспортного средства;
4) определенный или неопределенный круг лиц, для перевозки которых предоставляется транспортное средство;
5) сроки выполнения перевозки;
6) размер платы за пользование транспортным средством;
7) порядок допуска пассажиров для посадки в транспортное средство, установленный с учетом требований, предусмотренных правилами перевозок пассажиров (в случае, если транспортное средство предоставляется для перевозки определенного круга лиц).
Договор фрахтования, указанный в части 1 настоящей статьи, может включать в себя иные не указанные в части 2 настоящей статьи условия.
При отсутствии необходимости осуществления систематических перевозок пассажиров и багажа по заказу договор фрахтования, указанный в части 1 настоящей статьи, заключается в форме заказа-наряда на предоставление транспортного средства для перевозки пассажиров и багажа. Реквизиты и порядок заполнения такого заказа-наряда устанавливаются правилами перевозок пассажиров.
Таким образом, перевозка пассажиров и багажа может быть как регулярной, так заказной.
В соответствии с частью 5 статьи 205 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации обязанность доказывания обстоятельств, послуживших основанием для составления протокола об административном правонарушении, возлагается на административный орган.
Как указывает предприниматель, перевозки пассажиров автобусом по маршруту с. Ишлеи – г. Чебоксары являлись заказными.
Суд считает, что по обстоятельствам, изложенным в пункте 6 протокола об административном правонарушении № 000522 от 24.11.2009, Управлением не представлено надлежащих доказательств того, что на самом деле предпринимателем Карамзиной Н.Г. осуществляются не заказные, а регулярные маршрутные перевозки, не имеется сведений о регулярности осуществления перевозок, не представлены доказательства возникновения между предпринимателем и пассажирами отношений из договора перевозки, а не договора фрахтования.
Таким образом, в действиях предпринимателя Карамзиной Н.Г. усматривается состав административного правонарушения, предусмотренного частью 3 статьи 14.1. КоАП РФ – осуществление предпринимательской деятельности с нарушением условий, предусмотренных специальным разрешением (лицензией).
Частью 3 статьи 14.1 КоАП РФ предусмотрена административная ответственность должностных лиц за осуществление предпринимательской деятельности с нарушением условий, предусмотренных специальным разрешением (лицензией) в виде наложения административного штрафа в размере от трех тысяч до четырех тысяч рублей.
В соответствии со статьей 2.4 КоАП РФ лица, осуществляющие предпринимательскую деятельность без образования юридического лица, несут административную ответственность как должностные лица, если законом не установлено иное.
Вина предпринимателя заключается в том, что она при необходимой степени осмотрительности и заботливости имела возможность для соблюдения требований законодательства, но не предприняла для соблюдения требования Закона достаточных мер.
Процессуальных нарушений, являющихся основанием для отказа в привлечении к административной ответственности, заявителем не допущено.
На основании изложенного, с учетом характера совершенного индивидуальным предпринимателем Карамзиной Н.Г. административного правонарушения, суд пришел к выводу о необходимости привлечения предпринимателя к административной ответственности в виде штрафа в размере 3 000 руб. 00 коп.
Государственная пошлина по делам о привлечении к административной ответственности не уплачивается.
Руководствуясь частью 3 статьи 14.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, статьями 202-206 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд
Р Е Ш И Л:
Привлечь Карамзину Наталию Георгиевну, 02.12.1972 года рождения, уроженки г. Чебоксары Чувашской Республики, зарегистрированной в качестве индивидуального предпринимателя 29.11.2006 Межрайонной инспекцией Федеральной налоговой службой № 3 по Чувашской Республике за основным государственным регистрационным номером 306213333300011, проживающей по адресу: Чувашская Республика, г. Чебоксары, ул. Эльменя, д. 4, кв. 61, к административной ответственности, предусмотренной частью 3 статьи 14.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях в виде штрафа в размере 3 000 руб. 00 коп.
Согласно статье 32.2 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях административный штраф должен быть уплачен лицом, привлеченным к административной ответственности, не позднее тридцати дней со дня вступления в законную силу решения суда по следующим реквизитам:
наименование получателя – Управление Федерального казначейства по Чувашской Республике (Управление государственного автодорожного надзора по Чувашской Республике Федеральной службы по надзору в сфере транспорта), банк получателя – ГРКЦ НБ ЧР ЦБ РФ, расчетный счет – 40101810900000010005, ИНН получателя – 2128011031, КПП получателя – 213001001, код ОКАТО – 97401000000, БИК получателя – 049706001, код бюджетной классификации – 106 116 90040 04 0000 140, назначение платежа – прочие поступления от денежных взысканий (штрафов) и иных сумм в возмещение ущерба, зачисляемые в бюджеты городских округов.
При отсутствии документа, подтверждающего уплату административного штрафа выдать исполнительный лист.
Решение может быть обжаловано в Первый арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Чувашской Республики в течение десяти дней с момента его принятия.
В таком же порядке решение может быть обжаловано в Федеральный арбитражный суд Волго-Вятского округа в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления его в законную силу.
Судья А.А. Афанасьев
