Решение от 24 декабря 2009 года №А78-7872/2009

А78-7872/2009
 
 
 
 
 
 
 
 
АРБИТРАЖНЫЙ СУД ЗАБАЙКАЛЬСКОГО КРАЯ
 
672000 г.Чита, ул. Выставочная, 6
 
http://www.chita.arbitr.ru; е-mail: info@chita.arbitr.ru
 
 
 
ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
 
РЕШЕНИЕ
 
 
 
    г.Чита                                                                                                Дело №А78-7872/2009
 
    24 декабря 2009 года
 
 
    Резолютивная часть решения объявлена 17 декабря 2009 года
 
    Решение изготовлено в полном объёме 24 декабря 2009 года
 
 
    Арбитражный суд Забайкальского края в составе судьи  Якимова А.А.
 
    при ведении протокола судебного заседания судьей
 
    рассмотрел в открытом судебном заседании в помещении арбитражного суда по адресу: 672000, г.Чита, ул.Выставочная, 6, дело по иску Открытого акционерного общества "Приаргунское производственное горно-химическое объединение" к Открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" о взыскании пени за просрочку доставки груза в размере 8 148 руб. 60 коп.
 
    при участии в судебном заседании:
 
    от истца – не было,
 
    от ответчика – Федотовой Н.Ю., представителя по доверенности от 16.09.2009 года.
 
 
 
    Открытое акционерное общество "Приаргунское производственное горно-химическое объединение" обратилось в арбитражный суд с исковым заявлением к Открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" о взыскании пени за несоблюдение срока доставки груза по железнодорожной накладной №ЭЭ 403840 в размере 8 148 руб. 60 коп.
 
    В судебное заседание истец не явился. В предварительном судебном заседании представитель истца поддерживал иск, пояснял, что ответчик просрочил доставку груза на 1 день. Полагал, что время подачи и уборки вагонов указано в ведомости московское 14 июня 2009 23ч.40мин., а по местному времени это уже был следующий день, который определяет однодневную просрочку доставки. Не отрицал, что вагоны были поданы по ведомости № 064175. Считал, что необходимо исходить из календарного штемпеля станции назначения о прибытии груза, который подтверждает факт однодневной просрочки доставки груза.
 
    Ответчик иск не признал, т.к. полагал, что срок доставки исчисляется по московскому времени, согласно которому спорный груз прибыл на станцию в срок, вагоны были поданы под выгрузку по московскому времени в последний день расчетного срока доставки. Кроме того, указала, что согласно времени отправления вагона по натурному листу поезда вагоны были отправлены со станции Тимлюй ВСЖД около 22-55 08 июня 2009 года московского времени, что по местному времени в Иркутской области приходилось на 09.06.2009. Соответственно 6-дневный срок доставки груза, исчисленный по местному времени с 10.06.2009 (дня отправки по местному времени) на момент прибытия груза на станцию назначения также по местному времени 15.06.2009 не пропущен.
 
    Выслушав пояснения сторон, исследовав материалы дела, суд установил следующее.
 
    Согласно оригиналу железнодорожной транспортной накладной № ЭЭ 403840 ООО «Тимлюйский цементный завод» в вагонах № 59368480,  59359596, 58976747, 59361816, 59305540 отправил со станции Тимлюй Восточно-Сибирской железной дороги на станцию Краснокаменск Забайкальской железной дороги для истца груз.
 
    В соответствии с данной накладной груз отправлен 08.06.2009, расстояние 1180 км, провозная плата составила 90 540 руб..
 
    В соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом (Приказ МПС РФ от 18 июня 2003 г. № 27) срок доставки данного груза, отправленного 08.06.2009 по вышеуказанной накладной, истекает 14.06.2009.
 
    Согласно календарному штемпелю в накладной уведомление о прибытии груза на станцию назначения и выдачи груза приходится на 15 июня 2009 года.
 
    В соответствии с ведомостью подачи и уборки вагонов № 064175 от 15.06.2009  (л.д. 22) вагоны № 59368480,  59359596, 58976747, 59361816, 59305540 были поданы на подъездные пути истца на станции назначения 14.06.2009 в 23ч.40мин.
 
    Стороны не отрицают, что в ведомости подачи и уборки вагонов указано московское время 23ч.40мин. 14.06.2009, что по местному времени эквивалентно 05ч.40мин. 15.06.2009.
 
    Ссылаясь на фактическую доставку груза по местному времени 15.06.2009, отказ ответчика в удовлетворении досудебной претензии, истец заявил настоящий иск.
 
    Оценив материалы дела и доводы сторон, суд приходит к следующим выводам.
 
    Согласно статье 33 Устава железнодорожного транспорта РФ (Федеральный закон от 10.01.2003 № 18-ФЗ) перевозчики обязаны доставлять грузы по назначению и в установленные сроки.
 
    Исчисление срока доставки грузов начинается с 24 часов дня приема грузов для перевозки.
 
    Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки грузов, определенную исходя из правил перевозок грузов железнодорожным транспортом или на основании соглашения сторон, указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов.
 
    Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной и квитанции о приеме грузов срока доставки перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.
 
    В соответствии с пунктом 25 Постановления Пленума ВАС РФ от 6 октября 2005 г. № 30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» согласно статье 33 Устава перевозчик обязан доставлять грузы в установленные сроки. За несоблюдение сроков доставки грузов перевозчик уплачивает пени в размере, указанном в статье 97 Устава.
 
    При рассмотрении споров о взыскании с перевозчика пеней за просрочку доставки грузов арбитражным судам надлежит руководствоваться Правилами исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом.
 
    Согласно Правилам исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, утвержденным приказом МПС РФ от 18 июня 2003 г. № 27, неполные сутки при исчислении сроков доставки грузов считаются за полные. Расчетное время – московское.
 
    В соответствии с пунктами 13.6 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом МПС РФ от 26 мая 2000 г. № ЦРБ-756, движение поездов производится по московскому поясному времени в 24-часовом исчислении. Показание времени на часах должно быть одинаковым на всей сети железных дорог.
 
    Таким образом, суд приходит к выводу, что время начала исчисления срока доставки груза и время окончания этого срока (когда в данном случае перевозчиком на станции назначения поданы истцу вагоны под выгрузку) определяется по московскому времени.
 
    Следовательно, в данном случае по расчетному московскому времени спорный груз считался доставленным в нормативный срок (6 суток, из которых 4 дня в пути и 2 суток на погрузочно-разгрузочные операции), т.к. вагоны под выгрузку грузополучателю были поданы 14.06.2009 в 23ч. 40 мин. московского времени.
 
    Кроме того, истцом представлен натурный лист поезда с указанием даты и времени отправки со станции Тимлюй ВСЖД вагонов, указанных в накладной.
 
    Согласно пунктам 16.23, 16.24 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ на все грузовые и грузопассажирские поезда на станциях формирования перед отправлением поезда машинисту ведущего локомотива выдаются натурный лист установленной МПС России формы и перевозочные документы в запечатанном виде.
 
    Время фактического отправления или проследования каждого поезда, его номер, а при необходимости и другие данные, характеризующие состав поезда, дежурный по станции обязан отметить в журнале движения поездов и немедленно сообщить дежурному по соседней станции, на которую отправлен поезд, и поездному диспетчеру. Кроме того, дежурный по станции должен обеспечить передачу необходимых данных о поезде в автоматизированную систему управления.
 
    Истцом представлены в дело доказательства из автоматизированной системы управления об отправке поезда со станции отправления 08.06.2009 в 22ч. 55 мин., о времени формирования поезда – 22ч. 01 мин. 08.06.2009.
 
    Поскольку в силу п. 13.6 этих же Правил технической эксплуатации железных дорог РФ время движения поездов указывается московское, то обоснованы доводы ответчика об отправке поезда по местному времени в 03ч. 55 мин. 09.06.2009, начале исчисления срока доставки с 00ч.00мин. 10.06.2009 и соответственно завершению срока доставки (при исчислении срока отправки по местному времени) 15.06.2009.
 
    Следовательно, и при исчислении срока доставки по местному времени станции отправления и станции назначения нормативный 6-суточный срок перевозки ответчиком пропущен не был.
 
    Доводы истца о необходимости исчисления сроков доставки груза по датам отправления груза со станции отправления и прибытия груза на станцию назначения, указанным в накладной, суд отклоняет, т.к. его исчисление производится судом с учетом фактически установленных по делу обстоятельств и подлежащих применению норм права.
 
    Обстоятельство выдачи истцу груза на станции назначения 14.06.2009 в 23ч. 40мин. московского времени судом установлено.
 
    Таким образом, оснований для удовлетворения иска не имеется.
 
    В иске надлежит отказать.
 
    Расходы по госпошлине относятся на истца в порядке ст.110 Арбитражного процессуального кодекса РФ.
 
    Руководствуясь статьями 167, 168, 171, 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд
 
 
Р Е Ш И Л:
 
 
    В иске отказать.
 
 
    Решение может быть обжаловано в Четвертый арбитражный апелляционный суд в течение месяца с даты его принятия.
 
 
 
    Судья                               Якимов А.А.