Решение от 30 декабря 2009 года №А78-7869/2009

 
 
 
 
АРБИТРАЖНЫЙ СУД ЗАБАЙКАЛЬСКОГО КРАЯ
 
672000 г.Чита, ул. Выставочная, 6
 
http://www.chita.arbitr.ru; е-mail: info@chita.arbitr.ru
 
 
 
ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
 
РЕШЕНИЕ
 
 
    г.Чита                                                                                                Дело №А78-7869/2009
 
    30 декабря 2009 года
 
 
    Резолютивная часть решения объявлена 24 декабря 2009 года
 
    Решение изготовлено в полном объёме 30 декабря 2009 года
 
 
    Арбитражный суд Забайкальского края в составе судьи  Малышева Л.В.,
 
    при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Сталичновой М.В.,
 
    рассмотрел в открытом судебном заседании в помещении арбитражного суда по адресу: 672000, г.Чита, ул.Выставочная, 6, дело по иску открытого акционерного общества "Приаргунское производственное горно-химическое объединение"
 
    к открытому акционерному обществу "Российские железные дороги"
 
    о взыскании пени за просрочку доставки груза в размере 5.023 руб. 26 коп.
 
    при участии в судебном заседании:
 
    от истца – Максимова Д.Г. - представителя по доверенности от 23.11.2009 года;
 
    от ответчика – Федотовой Н.Ю., представителя по доверенности от 16.09.2009года.
 
 
    Открытое акционерное общество "Приаргунское производственное горно-химическое объединение" обратилось в арбитражный суд с исковым заявлением к открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" (далее ОАО «РЖД») о взыскании пени за просрочку доставки груза в размере 5.023 руб. 26 коп.
 
    В судебном заседании представитель истца заявленные требования поддержал.
 
    Ответчик требования не признает. В судебном заседании представитель ответчика  пояснил, что ОАО «РЖД» просрочило доставку груза только на 1 день, за что истцу оплатил. Требование об оплате пени за вторые сутки считает не правомерными, так как в соответствии с ведомостью подачи и уборки вагонов, вагоны поданы грузополучателю 10.06.2009г., то есть на сутки ранее даты, поставленной в соответствующей графе «календарные штемпеля» транспортной железнодорожной накладной ЭЭ 100156,так как в календарном штемпеле, проставляемом в перевозочных документах, дата указывается в соответствии с местным временем. Одновременно, время подачи и уборки вагонов в ведомости указано московское 10.06.2009 г. 21 ч. 30 мин., а по местному времени это уже был следующий день, то есть 11.06.2009 г.
 
    Рассмотрев материалы дела, дополнительно представленные документы, заслушав доводы представителей сторон, суд установил:
 
    Согласно железнодорожной транспортной накладной № ЭЭ 100156 ООО «Завод полукоксования» в вагоне № 62437843 отправил со станции Ленинск-Кузнецкий - 1 Западно-Сибирской железной дороги на станцию Краснокаменск Забайкальской железной дороги для истца груз.
 
    В соответствии с данной накладной груз отправлен 29.05.2009 г.
 
    В соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом (Приказ МПС РФ от 18 июня 2003 г. № 27) срок доставки данного груза, отправленного 29.05.2009 по вышеуказанной накладной, истекает 09.06.2009 г.
 
    Согласно календарному штемпелю в накладной уведомление о прибытии груза на станцию назначения и выдачи груза приходится на 11 июня 2009 года.
 
    В соответствии с ведомостью подачи и уборки вагонов № 063137 от 11.06.2009  (л.д. 22) вагон № 62437843 был подан на подъездные пути истца на станции назначения 10.06.2009 в 21 ч. 30 мин.
 
    Стороны не отрицают, что в ведомости подачи и уборки вагонов указано московское время 21ч.30мин. 10.06.2009, что по местному времени эквивалентно уже 11.06.2009. В то же время представитель истца полагает доводы ответчика неправомерными, так как для расчета периода доставки груза необходимо руководствоваться только датой указанной в графе «календарные штемпеля» в транспортной железнодорожной накладной. Таким образом, по мнению истца, просрочка доставки груза составила два дня, а не один, как указывает ответчик, и последний должен оплатить пеню еще за одни сутки в сумме 5023 руб. 26 коп.
 
    Согласно статье 33 Устава железнодорожного транспорта РФ (Федеральный закон от 10.01.2003 № 18-ФЗ) Сроки доставки грузов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики. Грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договорах иной срок доставки грузов.
 
    Исчисление срока доставки грузов начинается с 24 часов дня приема грузов для перевозки.
 
    Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки грузов, определенную исходя из правил перевозок грузов железнодорожным транспортом или на основании соглашения сторон, указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов.
 
    Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной и квитанции о приеме грузов срока доставки перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.
 
    В соответствии с пунктом 25 Постановления Пленума ВАС РФ от 6 октября 2005 г. № 30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» согласно статье 33 Устава перевозчик обязан доставлять грузы в установленные сроки. За несоблюдение сроков доставки грузов перевозчик уплачивает пени в размере, указанном в статье 97 Устава.
 
    При рассмотрении споров о взыскании с перевозчика пеней за просрочку доставки грузов арбитражным судам надлежит руководствоваться Правилами исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом.
 
    Согласно Правилам исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, утвержденным приказом МПС РФ от 18 июня 2003 г. № 27, неполные сутки при исчислении сроков доставки грузов считаются за полные. Расчетное время – московское.
 
    В соответствии с пунктами 13.6 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом МПС РФ от 26 мая 2000 г. № ЦРБ-756, движение поездов производится по московскому поясному времени в 24-часовом исчислении. Показание времени на часах должно быть одинаковым на всей сети железных дорог.
 
    Таким образом, суд приходит к выводу, что время начала исчисления срока доставки груза и время окончания этого срока (когда в данном случае перевозчиком на станции назначения подан истцу вагон под выгрузку) определяется по московскому времени.
 
    Следовательно, в данном случае по расчетному московскому времени спорный груз считался доставленным с опоздание только на одни сутки, то есть 10.06.2009 г., так как вагоны под выгрузку грузополучателю были поданы 10.06.2009 в 21ч. 30 мин. московского времени.
 
    Кроме того, истцом представлен натурный лист поезда с указанием даты и времени отправки со станции Ленинск-Кузнецкий ЗСЖД вагона, указанного в накладной.
 
    Согласно пунктам 16.23, 16.24 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ на все грузовые и грузопассажирские поезда на станциях формирования перед отправлением поезда машинисту ведущего локомотива выдаются натурный лист установленной МПС России формы и перевозочные документы в запечатанном виде.
 
    Время фактического отправления или проследования каждого поезда, его номер, а при необходимости и другие данные, характеризующие состав поезда, дежурный по станции обязан отметить в журнале движения поездов и немедленно сообщить дежурному по соседней станции, на которую отправлен поезд, и поездному диспетчеру. Кроме того, дежурный по станции должен обеспечить передачу необходимых данных о поезде в автоматизированную систему управления.
 
    Истцом представлены в дело доказательства из автоматизированной системы управления об отправке поезда со станции отправления 29.05.2009 в 02ч. 59 мин.
 
    Поскольку в силу п. 13.6 этих же Правил технической эксплуатации железных дорог РФ время движения поездов указывается московское, то обоснованы доводы ответчика о завершении срока доставки 10.06.2009 по московскому времени.
 
    Следовательно, при исчислении срока доставки по местному времени станции отправления и станции назначения нормативный срок перевозки ответчиком пропущен только на одни сутки, за что ответчик оплатил истцу пеню и что последним подтверждается в иске.
 
    Доводы истца о необходимости исчисления сроков доставки груза по датам отправления груза со станции отправления и прибытия груза на станцию назначения, указанным в накладной, суд отклоняет, так как его исчисление производится судом с учетом фактически установленных по делу обстоятельств и подлежащих применению норм права.
 
    Кроме того, в судебном заседании представитель истца на вопрос суда пояснил, что не отрицает, что в ведомости подачи и уборки вагонов, где указана дата и время подачи вагонов 10.06.2009 г. 21 ч. 30 мин., расписался уполномоченный представитель истца без возражений.
 
    Таким образом, в удовлетворении исковых требований подлежит отказать.
 
    По правилам статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации расходы по оплате государственной пошлине относятся на истца.
 
    Руководствуясь статьями 167, 168, 170, 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд
 
 
Р Е Ш И Л:
 
    В иске отказать.
 
 
    Решение может быть обжаловано в течение месяца после его принятия в  Четвертый арбитражный апелляционный суд.
 
 
 
    Судья                                                                          Л.В.Малышев