Дата принятия: 28 января 2009г.
Номер документа: А78-5111/2008
АРБИТРАЖНЫЙ СУД ЧИТИНСКОЙ ОБЛАСТИ
672000, г. Чита, ул. Выставочная 6
www.chita.arbitr.ru; E-mail: info@chita.arbitr.ru
ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Р Е Ш Е Н И Е
Город Чита дело № А78-5111/2008
«28» января 2009 года
Резолютивная часть решения оглашена 26 января 2009 года.
Полностью текст решения изготовлен 28 января 2009 года.
Арбитражный суд Читинской области
В составе судьи Стремецкой Т.Ф.
При ведении протокола судебного заседания секретарем Павличенко Т.В.
Рассмотрев в судебном заседании дело по иску Открытого акционерного общества «Приаргунское производственное горно-химическое объединение» к Открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» о взыскании 7988 руб. 40 коп.
При участии
От истца – не было, о времени и месте рассмотрения дела извещен надлежащим образом.
От ответчика - Орловой Е.А. – представителя по доверенности от 26.12.2007 г.
Установил:
Согласно исковому заявлению, в адрес ОАО «ППГХО» по железнодорожной накладной № ЭР 062102 со станции Предкомбинат Западно-Сибирской железной дороги 07.06.2008 г. был отправлен груз в вагоне № 50594639.
Срок доставки груза согласно железнодорожной накладной № ЭР 062102 истекает 18 июня 2008 года.
На станцию назначения Краснокаменск вагоны прибыли согласно железнодорожной накладной 22 июня 2008 года.
В соответствии со ст.97 Устава железнодорожного транспорта РФ истцом начислена неустойка в сумме 31953,60 руб. за просрочку доставки груза 4 суток.
Заявленная истцом претензия признана перевозчиком частично и за просрочку доставки груза 3 суток оплачено 23965,20 руб.
ОАО «ППГХО», не согласившись с доводами ответчика об отказе в удовлетворении неустойки за 4-е сутки, заявило о взыскании оставшейся суммы 7988,40 руб.
Представитель истца в судебном заседании поддержала исковые требования, указав, что дата истечения срока доставки груза определена по соглашению сторон договором перевозки, поэтому неустойка за просрочку срока доставки за 4 суток начислена правомерно, а ответчиком отказ произведен необоснованно.
Истцом представлен подробный расчет суммы иска на сумму 7988,40 руб.
Представитель ответчика подтвердила расчет, произведенный в ответе на претензию истца, которая удовлетворена частично в сумме 23965.20 руб. (неустойка за 3 суток просрочки срока доставки), отклонив исковые требования о взыскании оставшейся суммы 7988,40 руб. за 4-е сутки.
Ответчик исковые требования отклонил, указав в отзыве на иск, что согласно ж.д.накладной № ЭР 062102 в цистерне № 50594639 осуществлялась перевозка опасного груза – кислоты серной, класса опасности 8, номер аварийной карточки 801.
В соответствии с пунктом 5.1 Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом МПС России от 18.06.2003 г. № 27, сроки доставки грузов, исчисленные исходя из норм суточного пробега, увеличиваются на 2 суток на операции, связанные с отправлением и прибытием груза, а также в соответствии с пунктом 5.12 Правил на 1 сутки увеличиваются сроки доставки опасных грузов.
С учетом требований Правил, срок доставки опасного груза – серной кислоты по накладной № ЭР 062102 составляет 12 суток:
- 9 суток согласно п. 2.1 Правил, исходя из норм суточного пробега,
- 2 суток согласно п. 5.1 Правил на операции, связанные с отправлением и прибытием груза,
- 1 сутки согласно п. 5.12 Правил на перевозку опасных грузов.
Согласно статье 33 Устава железнодорожного транспорта РФ и пункта 2 Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом МПС России от 18.06.2003 г. № 27, исчисление срока доставки груза начинается с 00 часов дня, следующего за днем документального оформления приема груза для перевозки, указанного в оригинале накладной и в дорожной ведомости в графе «Календарные штемпеля».
Как указано ответчиком, документальное оформление приема груза к перевозке произведено 07 июня 2008 года, поэтому срок доставки должен был исчисляться с 08 июня 2008 года, и составляет 12 суток, а поэтому истек 19 июня 2008 года. Фактически груз был доставлен 22 июня 2008 года, в связи с чем ОАО «Российские железные дороги» удовлетворена претензия за 3 суток.
Подтвердив, что на основании ст.33 ФЗ «Устав железнодорожного транспорта» и п.11 Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом МПС России от 18 июня 2003 года № 27, перевозчик и грузоотправители могут заключать договоры, предусматривающие иные, чем определены настоящими Правилами, сроки доставки грузов, представитель ответчика указал, что при этом делается отметка в накладной в графе «Особые заявления и отметки отправителя» с указанием номера такого договора. Однако в железнодорожной накладной № ЭК-629669 имеется отметка, что скорость грузовая.
В судебное заседание 26.01.2009 г. истец явку представителя не обеспечил, направив ходатайство о рассмотрении дела в свое отсутствие, исковые требования в сумме 7988,40 руб. поддерживает полностью.
На основании ст. 156 АПК РФ дело рассматривалось в отсутствие представителя истца.
Представитель ответчика исковые требования отклонил, поддержав доводы, изложенные в отзыве на иск.
Заслушав представителя ответчика и исследуя материалы дела, суд находит исковые требования не подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.
Согласно исковому заявлению, ОАО «ППГХО» заявило о взыскании с ОАО «РЖД» пени на основании статьи 97 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации.
В обоснование иска истцом указано, что при принятии груза к перевозке на станции Предкомбинат Западно-Сибирской железной дороги на основании железнодорожной накладной № ЭР 062102, перевозчик указал в графе 4 срок доставки 18 июня 2008года, тогда как фактически груз прибыл на станцию назначения Краснокаменск ЗабЖД и выдан грузополучателю 22 июня 2008 года.
Истцом начислена неустойка в сумме 31953,60 руб. за просрочку доставки груза 4 суток.
Заявленная истцом претензия признана перевозчиком частично и за просрочку доставки груза 3 суток оплачено 23965,20 руб.
Сроки доставки грузов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики.
Грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договорах иной срок доставки грузов.
Исчисление срока доставки грузов начинается с 24 часов дня приема грузов для перевозки.
Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки грузов, определенную исходя из правил перевозок грузов железнодорожным транспортом или на основании соглашения сторон, указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов.
Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной и квитанции о приеме грузов срока доставки перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.
За несоблюдение сроков доставки грузов, за исключением указанных в части первой статьи 29 указанного Устава случаев, перевозчик уплачивает пени в соответствии со статьей 97 указанного Устава.
В соответствии со статьей 97 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних вагонов, контейнеров перевозчик (при перевозках в прямом смешанном сообщении - перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз) уплачивает пени в размере девяти процентов платы за перевозку грузов, доставку каждого порожнего вагона, контейнера за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере платы за перевозку данных грузов, доставку каждого порожнего вагона, контейнера, если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью первой статьи 29 указанного Устава обстоятельств.
В силу указанных норм основанием для применения ответственности за просрочку в доставке груза является вина перевозчика.
Следовательно, в предмет доказывания по настоящему делу входят следующие факты:
- факт приема перевозчиком груза к отправке,
- факт просрочки доставки,
- отсутствие вины перевозчика.
Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 27 утверждены Правила исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом (далее - Правила).
В соответствии с Правилами норма суточного пробега по данной доставке груза составляет 380 км.
Согласно пункту 5 Правил сроки доставки грузов, исчисленные исходя из норм суточного пробега, предусмотренных настоящими Правилами, увеличиваются на 2 суток на операции, связанные с отправлением и прибытием груза, при перевозке на расстояние свыше 3000 км грузов.
В соответствии с подпунктом 5.12 пункта 5 Правил сроки доставки грузов, исчисленные исходя из норм суточного пробега, предусмотренных Правилами, увеличиваются на 1 сутки при перевозке опасных грузов.
Правила перевозок опасных грузов по железнодорожным дорогам, утвержденные 05.04.1996 г. на 15-ом заседании Совета по железнодорожному транспорту, к числу опасных грузов относят кислоту серную – класс 8 (едкие и коррозионные вещества).
Груз, перевозимый на основании железнодорожной накладной N ЭР 062102, заявлен как опасный, что подтверждается отметками в указанной накладной (едкое, прикрытие 0-0-1-0).
С учетом требований данных пунктов Правил, срок доставки груза по накладной № ЭР 062102 составляет 12 суток, в том числе: 9 суток, исходя из норм суточного пробега (3235км:380), плюс 2 суток (пункт 5.1 Правил) по операциям, связанным с отправлением и прибытием груза и плюс 1 сутки (пункт 5.12 Правил) на перевозку опасных грузов.
Применительно к перевозкам опасных грузов железнодорожным транспортом общие требования по изготовлению, ремонту и эксплуатации подвижного состава для перевозок опасных грузов железнодорожным транспортом; подготовке опасных грузов к указанным перевозкам; пригодности тары и упаковки, используемой для перевозки опасных грузов; организации перевозочного процесса на магистральном и промышленном железнодорожном транспорте; организации контроля за перевозкой опасных грузов установлены Правилами безопасности при перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом, утвержденными Постановлением Госгортехнадзора России от 16 августа 1994 г. N 50.
В соответствии с Правилами безопасности при перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом опасными грузами признаны вещества, материалы, изделия и опасные отходы, которые в силу присущих им свойств и особенностей могут при перевозке создать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей среде, привести к повреждению и (или) уничтожению материальных ценностей.
Перевозка опасного груза - совокупность операций, которым подвергается груз в процессе его доставки от грузоотправителя до грузополучателя и включает в себя: подготовку груза и транспортных средств, прием груза к перевозке, его погрузку в транспортное средство, оформление перевозочных документов, транспортирование груза, перегрузку (перевалку) груза с одного вида транспорта на другой, транзитное хранение груза и его выгрузку.
При оформлении перевозочных документов, перевозчик в дорожной ведомости установил срок погрузки 07 июня 2008 года и сделал отметку, что срок доставки истекает 18 июня 2008 года, сделав при этом отметку в перевозочных документах, что груз опасный.
Исходя из фактической перевозки и учитывая, что груз, перевозимый на основании железнодорожной накладной № ЭР 062102, был заявлен как опасный, что подтверждается отметкой в железнодорожной накладной, надлежит признать, что срок доставки фактически составляет 12 суток, и истек 19 июня 2008 года.
Поскольку груз на станцию назначения поступил 22 июня 2008 года, ответчиком правомерно заплачено за просрочку доставки груза за 3-е суток.
Таким образом, в иске надлежит отказать.
Расходы по госпошлине в соответствии со ст.110 АПК РФ отнести на истца.
Руководствуясь ст.ст.110, 167-171 АПК РФ, арбитражный суд
Р Е Ш И Л :
В иске отказать.
Судья - Т.Ф.Стремецкая
