Дата принятия: 25 августа 2008г.
Номер документа: А78-2399/2008
АРБИТРАЖНЫЙ СУД ЧИТИНСКОЙ ОБЛАСТИ
672000, г. Чита, ул. Выставочная 6
www.chita.arbitr.ru; E-mail: info@chita.arbitr.ru
ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Р Е Ш Е Н И Е
Город Чита дело № А78-2399/2008
«25» августа 2008 года С1-1/113
Резолютивная часть решения оглашена 18 августа 2008 года.
Полностью текст решения изготовлен 25 августа 2008 года.
Арбитражный суд Читинской области
В составе судьи Стремецкой Т.Ф.
При ведении протокола судебного заседания помощником судьи Нелюбиной И.В.
Рассмотрев в судебном заседании дело по иску Открытого акционерного общества «Приаргунское производственное горно-химическое объединение» к Открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» о взыскании 6069 руб. 60 коп.
При участии
От истца – Ралько Т.В. – представителя по доверенности от 01.02.2007 г.
От ответчика - Орловой Е.А. – представителя по доверенности от 26.12.2007 г.
Установил:
Согласно исковому заявлению, в адрес ОАО «ППГХО» по железнодорожной накладной № ЭК 629669 со станции Тимлюй Восточно-Сибирской железной дороги 31.12.2007 г. был отправлен груз в вагонах №№ 59361337, 58973694, 58983206, 58973066, 58973421.
Срок доставки груза согласно железнодорожной накладной № ЭК 629669 истекает 05 января 2008 года.
На станцию назначения Краснокаменск вагоны прибыли согласно железнодорожной накладной 06 января 2008 года.
В соответствии со ст.97 Устава железнодорожного транспорта РФ истцом начислена неустойка за просрочку доставки груза в сумме 6069,60 руб.
Представитель истца в судебном заседании поддержала исковые требования, указав, что дата истечения срока доставки груза определена по соглашению сторон договором перевозки - ж.д.накладной № ЭК 629669 - 05 января 2008 года, поэтому неустойка за просрочку срока доставки за 1 сутки начислена правомерно.
Ответчик исковые требования отклонил, указав, что согласно статье 33 Устава железнодорожного транспорта РФ и пункта 2 Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом МПС России от 18.06.2003 г. № 27, исчисление срока доставки груза начинается с 00 часов дня, следующего за днем документального оформления приема груза для перевозки, указанного в оригинале накладной и в дорожной ведомости в графе «Календарные штемпеля».
Как указано ответчиком, согласно ж.д.накладной № ЭК 629669 документальное оформление приема груза к перевозке произведено 31 декабря 2007 года, поэтому срок доставки должен был исчисляться с 01 января 2008 года и, исходя из норм суточного пробега, составляет 4 суток, а поэтому истек 06 января 2008 года.
Представитель ответчика, подтвердив доводы, изложенные в отзыве на иск, пояснила, что при оформлении груза в железнодорожной накладной № ЭК 629669 допущена ошибка, и срок доставки указан 05 января 2008 года, исходя из срока погрузки согласно дорожной ведомости 30.12.2007 г., тогда как при расчете на основании Правил исчисления срока доставки груза, исходя из фактического срока погрузки 31.12.2007 г., срок доставки истекает 06 января 2008 года.
Подтвердив, что на основании ст.33 ФЗ «Устав железнодорожного транспорта» и п.11 Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом МПС России от 18 июня 2003 года № 27, перевозчик и грузоотправители могут заключать договоры, предусматривающие иные, чем определены настоящими Правилами, сроки доставки грузов, представитель ответчика указал, что при этом делается отметка в накладной в графе «Особые заявления и отметки отправителя» с указанием номера такого договора. Однако в железнодорожной накладной № ЭК-629669 имеется отметка, что скорость грузовая.
При этом представителем ответчика представлены суду дополнительно пояснение по иску и документы в доказательство доводов.
Заслушав представителей сторон и исследуя материалы дела, суд находит исковые требования не подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.
Согласно исковому заявлению, ОАО «ППГХО» заявило о взыскании с ОАО «РЖД» пени на основании статьи 97 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации.
В обоснование иска истцом указано, что при принятии груза к перевозке на станции Тимлюй ВСЖД на основании железнодорожной накладной № ЭК-629669, перевозчик указал в графе 4 срок доставки 05 января 2008года, тогда как фактически груз прибыл на станцию назначения Краснокаменск ЗабЖД и выдан грузополучателю 06 января 2008 года.
За один день просрочки доставки груза истцом начислена пеня в сумме 6069,60 руб.
Статья 33 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации предусматривает, что перевозчики обязаны доставлять грузы по назначению и в установленные сроки.
Сроки доставки грузов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики.
Грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договорах иной срок доставки грузов.
Исчисление срока доставки грузов начинается с 24 часов дня приема грузов для перевозки.
Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки грузов, определенную исходя из правил перевозок грузов железнодорожным транспортом или на основании соглашения сторон, указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов.
Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной и квитанции о приеме грузов срока доставки перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.
За несоблюдение сроков доставки грузов, за исключением указанных в части первой статьи 29 указанного Устава случаев, перевозчик уплачивает пени в соответствии со статьей 97 указанного Устава.
В соответствии со статьей 97 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних вагонов, контейнеров перевозчик (при перевозках в прямом смешанном сообщении - перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз) уплачивает пени в размере девяти процентов платы за перевозку грузов, доставку каждого порожнего вагона, контейнера за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере платы за перевозку данных грузов, доставку каждого порожнего вагона, контейнера, если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью первой статьи 29 указанного Устава обстоятельств.
В силу указанных норм основанием для применения ответственности за просрочку в доставке груза является вина перевозчика.
Следовательно, в предмет доказывания по настоящему делу входят следующие факты:
- факт приема перевозчиком груза к отправке,
- факт просрочки доставки,
- отсутствие вины перевозчика.
Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 27 утверждены Правила исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом (далее - Правила).
В соответствии с Правилами норма суточного пробега по данной доставке груза составляет 310 км.
Согласно пункту 5 Правил сроки доставки грузов, исчисленные исходя из норм суточного пробега, предусмотренных настоящими Правилами, увеличиваются на 2 суток на операции, связанные с отправлением и прибытием груза, на 3 суток - при перевозке на расстояние свыше 1000 км грузов.
С учетом требований данных пунктов Правил, срок доставки груза по накладной № ЭК-629669 составляет 6 суток, в том числе: 4 суток, исходя из норм суточного пробега (1180км:310) и плюс 2 суток (пункт 5.1 Правил) по операциям, связанным с отправлением и прибытием груза.
При оформлении перевозочных документов, перевозчик в дорожной ведомости установил срок погрузки 30 декабря 2007 года и сделал отметку, что срок доставки истекает 05 января 2008 года, т.е. срок доставки был определен 6 суток.
Фактически груз был сдан грузоотправителем согласно отметки в ж.д.накладной и принят перевозчиком к перевозке 31 декабря 2007 года и доставлен на станцию назначения и выдан грузополучателю 06 января 2008 года, т.е. в пути следования груз находился также 6 суток.
Заявление истца, что исходя из указания договорного срока доставки в накладной № ЭК-629669 - 05 января 2008 года надлежит признать просрочку в одни сутки, не может быть принято судом.
Согласно Правилам исчисление срока доставки груза, нормативные сроки доставки грузов исчисляются на железнодорожной станции отправления, исходя из расстояния, по которому рассчитывается плата за перевозку грузов, согласно тарифному руководству с учетом железнодорожных направлений и видов отправок, по которым осуществляются перевозки грузов.
В договоре перевозки – ж.д.накладной № ЭК-629669 имеется отметка «скорость грузовая» и соответственно произведен расчет за перевозку груза.
Истец не представил доказательств, что услуги дороги были оплачены по приоритетной доставке груза (большой скоростью), поскольку данный вид оплаты относится к договорным тарифам, которые дорога вправе применять в соответствии указаниями МПС РФ по расчетам за услуги по перевозкам.
Возможность применения договорных тарифов по перевозкам грузов с согласованным сокращением сроков доставки по сравнению с нормативами, установленными правилами перевозок грузов, предусмотрена в "Порядке применения договорных тарифов на перевозки грузов и другие услуги железнодорожного транспорта".
Приоритетная доставка груза представляет собой совокупность услуг по дополнительной маневровой работе, прослеживанию продвижения груза, выделению внеплановых вагонов, приоритетному (внеочередному) продвижению, контролю в пути следования и др.
Таким образом, заявление истца, что при заключении договора перевозки была согласована договорная провозная плата, не подтверждается материалами дела.
Поскольку факт просрочки доставки груза по железнодорожной накладной № ЭК-629669 не подтверждается материалами дела, в иске надлежит отказать.
Расходы по госпошлине в соответствии со ст.110 АПК РФ отнести на истца.
Руководствуясь ст.ст.110, 167-171 АПК РФ, арбитражный суд
Р Е Ш И Л :
В иске отказать.
Судья - Т.Ф.Стремецкая
