Решение от 10 сентября 2013 года №А76-14999/2013

 
Арбитражный суд Челябинской области
 
454000, г.Челябинск, ул.Воровского, 2
 
 
Именем Российской Федерации
 
Р Е Ш Е Н И Е
 
 
    г.Челябинск
 
    10 сентября 2013 года                                                 Дело № А76-14999/2013
 
 
    Резолютивная часть решения объявлена 03 сентября  2013 года.
 
    Решение в полном объёме изготовлено 10 сентября 2013 года.
 
 
    Судья Арбитражного суда Челябинской области Зайцев С.В., при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Жамалетдиновым Д.Р., рассмотрев в открытом судебном заседании в помещении Арбитражного суда Челябинской области по адресу: г.Челябинск, ул.Воровского, 2-706, дело по заявлению Управления государственного автодорожного надзора по Челябинской области Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, г.Челябинск
 
    кобществу с ограниченной ответственностью «Трейд-Авто», г.Челябинск
 
    о привлечении к административной ответственности за совершение административного правонарушения, предусмотренного ч.4 ст.14.1 КоАП РФ,
 
    при участии в судебном заседании представителей:
 
    от заявителя: Кожевниковой О.В., доверенность № 1-4/05д от 05.04.2013.,
 
    от лица, привлекаемого к административной ответственности:не явился, извещён (уведомление № 31126 с отметкой о получении определения суда 16.08.2013.),
 
у с т а н о в и л :
 
 
    Управление государственного автодорожного надзора по Челябинской области Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (далее по тексту – УГАДН по Челябинской области, заявитель) обратилось в Арбитражный суд Челябинской области с заявлением (л.д.3-7) о привлечении общества с ограниченной ответственностью «Трейд-Авто» (далее по тексту – ООО «Трейд-Авто», ответчик, Общество) к административной ответственности за совершение правонарушения, предусмотренного ч.4 ст.14.1 КоАП РФ.
 
    Ответчик письменного отзыва и возражений на заявление суду не представил.
 
 
    Представитель заявителя в судебном заседании поддержал заявленные требования, по основаниям, изложенным в заявлении.
 
    Ответчик, надлежащим образом извещенный о месте и времени рассмотрения дела, в судебное заседание своего представителя не направил. В соответствии с ч.3 ст.156 АПК РФ, неявка в судебное заседание ответчика, надлежащим образом извещенного о месте и времени судебного разбирательства, не препятствует рассмотрению дела в его отсутствие.  
 
 
    Заслушав представителя заявителя, исследовав и оценив письменные доказательства, арбитражный суд считает требования подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.
 
 
    Общество с ограниченной ответственностью «Трейд-Авто» (ИНН-7447182579), находящееся по адресу: 454084, г.Челябинск, ул.Горшечная, 31, зарегистрировано в качестве юридического лица за основным государственным регистрационным номером 1107447016830 на основании свидетельства, выданного 16.12.2010. инспекцией Федеральной налоговой службы по Калининскому району города Челябинска (л.д.59-65).
 
    На основании лицензии с регистрационным номером АСС-74-110012 от 03.02.2011., выданной Управлением Государственного автодорожного надзора по Челябинской области, ООО «Трейд-Авто» имеет право по 03.02.2016. осуществлять перевозки пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более 8 человек (л.д.66).
 
 
    Как следует из материалов дела, в период с 17 по 26 июля 2013 года Управлением государственного автодорожного надзора по Челябинской области на основании приказа о проведении проверки № 01(13)0065/лиц от 14.02.2013., в отношении ООО «Трейд-Авто» по адресам: 454084, г.Челябинск, ул.Горшечная, 31, 454138, г.Челябинск, ул.Молодогвардейцев, 15В - 15, проведена плановая выездная проверка по выполнению предприятием лицензионных требований и условий при осуществлении пассажирских перевозок автомобильным транспортном.
 
    Проверкой установлены нарушения действующего законодательства при осуществлении перевозочной деятельности, а именно:
 
    -       автобусы, используемые для лицензируемой деятельности, оснащены аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, но с нарушением  установленного порядка. Документов, подтверждающих оснащение транспортных средств аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАС или ГЛОНАСС/GPS, с включением информации об абонентском телематическом терминале в базу данных автоматизированного центра контроля и надзора в сфере транспорта не представлено, чем нарушены требования Приказа Минтранса РФ № 20 от 26.01.2012. «Об утверждении порядка оснащения транспортных средств, находящихся  в эксплуатации включая, специальные транспортные средства, категории М, используемых для перевозки опасных грузов, аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS», п.п.«ж» п.4 «Положения о лицензировании перевозок пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более 8 человек (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя)», утвержденным Постановлением Правительства РФ № 280 от 02.04.2012.,
 
    -       контроль соблюдения расписаний движения и своевременного возвращения автобусов в гараж к месту стоянки Обществом не осуществляется, в путевых листах за июль 2013 года (№ 3600, № 5572, № 5590, № 5727, № 6097) время возвращения автобусов в гараж и время прохождения послерейсового медосмотра (п.л. № 4659, № 5466, № 5766, № 6097) время возвращения автобусов в гараж и время прохождения послерейсового медосмотра (п.л. № 4659, № 5466, № 5727, № 6026, № 5612) не отмечается, следовательно контроль за соблюдением водителями требований по обеспечению безопасности автобусных перевозок должным образом не осуществляется, чем нарушены требования абзаца 3 пункта 1 статьи 20 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» от 10.12.1995. № 196-ФЗ, п.п.«з» п.4 «Положения о лицензировании перевозок пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более 8 человек (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя)», утвержденного Постановлением Правительства РФ № 280 от 02.04.2012.,
 
    -       у водителей автобусов марки ГАЗ-322132 с государственными регистрационными номерами АР939/74, А043НР/174, АМ249/74 и Р219ЕС/174 отсутствуют графики (расписание) движения на маршруте, у водителей автобусов с государственными регистрационными номерами АМ249/74 и Р219ЕС/174 отсутствуют схемы маршрута с указанием опасных участков в соответствии с требованиями, обеспечивающими безопасность дорожного движения, чем нарушены требования п.3 «Правил перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом», утвержденных Постановлением Правительства РФ от 14.02.2009. № 112, абз.6 пункта 2.6.1 и п.2.6.5 «Требований по обеспечению безопасности дорожного движения, предъявляемых при лицензировании перевозочной деятельности на автомобильном транспорте», утвержденных Приказом Минтранса РФ № 15 от 30.03.1994., статьи 20 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» от 10.12.1995. № 196-ФЗ, п.п.«з» п.4 «Положения о лицензировании перевозок пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более 8 человек (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя)», утвержденного Постановлением Правительства РФ № 280 от 02.04.2012.,
 
    -       графики работы водителей на июль 2013 года с указанием времени начала, окончания и продолжительности ежедневной работы (смены), времени перерывов для отдыха и питания представлены, но не всех водителей. На водителей Косова В.И. и Нуралиева А.Т., которые работают согласно путевых листов № 1199 и № 16888, график работы водителей  на июль месяц не представлен, чем нарушены требования пункта 4  «Положения  об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей», утвержденного Приказом Министра транспорта № 15 от 20.08.2004., абзаца 3 и 4 пункта 1 статьи 20 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» от 10.12.1995. № 196-ФЗ, п.п.«з» п.4 «Положения о лицензировании перевозок пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более 8 человек (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя)», утвержденным Постановлением Правительства РФ № 280 от 02.04.2012.,
 
    -       контроль режима труда и отдыха водителей в Обществом не осуществляется, так, в путевых листах № 1704,  № 1709, № 1710, № 2367 не записывается плановое время возвращения в гараж, фактическое время возвращения в гараж не отмечается, время послерейсового медосмотра водителей не проставляется, по отметкам в путевых листах, время возвращения не соответствует действительности. По путевым листам № 1728, № 1725, № 1706, № 1721, № 1703, № 1697, № 1699 время работы на линии составляет всего по 4 часа, а фактические пробеги, по показаниям одометра (спидометров) составляют более 250-300 километров, то есть фактически водители работали не менее 10 часов. По путевому листу № 1728 время работы с 7:05 до 12:05, то есть 5 часов, а пробег составил 362 километра, при средней эксплуатационной скорости автобусов по городу 25 км/час, фактическое время работы составило не менее 14 часов. По путевому листу  № 1725 время работы с 6:00 до 11:00, то есть 5 часов, а пробег составил 326 километров, при средней эксплуатационной скорости автобусов по городу 25 км/час, фактическое время работы составило не менее 13 часов. По путевому листу № 1721 время работы с 7:05 до 12:05, то есть 5 часов, а пробег составил 311 километров, при средней эксплуатационной скорости автобусов по городу 25 км/час, фактическое время работы  составило не менее 12,4 часов и т.д. Следовательно, продолжительность ежедневной работы (смены) не контролируется и учет фактического времени работы водителей не ведется, чем нарушены требования п.2.3.6 и п.2.6.2 «Требований по обеспечению безопасности дорожного движения, предъявляемых при лицензировании перевозочной деятельности на автомобильном транспорте», утвержденных Приказом Минтранса РФ № 15 от 30.03.1994., абзаца 2, 3 и 4 пункта 1 статьи 20 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» от 10.12.1995. № 196-ФЗ, п.п.«з» п.4 «Положения о лицензировании перевозок пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более 8 человек (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя)», утвержденного Постановлением Правительства РФ № 280 от 02.04.2012.,
 
    -       директор Даутова А.З. занимает должность исполнительного руководителя, связанную с обеспечением безопасности дорожного движения, квалификацию более 5 лет не повышала, то есть профессиональным и квалификационным требованиям не соответствует,  документов о повышении квалификации за последние 5 лет не представлены, чем нарушены «Требования к специалистам юридических лиц», утвержденные Приказом Минтранса от 22.06.1998. № 75, абзац 5 пункта 1 статьи 20 Федерального закона от 10.12.1995 № 195-ФЗ «О безопасности дорожного движения», п.п.«з» п.4 «Положения о лицензировании перевозок пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более 8 человек (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя)», утвержденным Постановлением Правительства РФ № 280 от 02.04.2012.,
 
    -       автобусы марки ГАЗ 322132 с государственными регистрационными номерами АР939/74, А043НР/174, АМ249/74 и Р219ЕС/174 работают с техническими неисправностями, при которых эксплуатация запрещена: не работают внешние световые приборы фары дальнего света у автобуса с № Р219ЕС/174, фонари заднего хода у автобусов с № Р219ЕС/174 и № АР939/74, фары ближнего света у автобуса с № АМ249/74, фонари освещения номерного знака у автобуса с № АМ249/74 и с № АР39/74; не работают стеклоомыватели у автобусов с № АР939/74 и с № АМ249/74; на одну ось автобуса с № Р219ЕС/174 установлены шины с различным рисунком протектора; у автобуса с № Р219ЕС/174 остаточная высота рисунка протектора шины менее 2 мм; в конструкцию транспортных средств внесены изменения без разрешения ГИБДД, так, у автобуса с № А043НР/174 топливный бак установлен в задней части ТС, а не с левой стороны, как предусмотрено конструкцией; у автобуса с № Р219ЕС/174 отсутствует предусмотренная конструкцией ручка двери запасного выхода с наружи, а в салоне запасного выхода установлены усилители кузова, не предусмотренные конструкцией; у автобусов с № Р219ЕС/174,  с № АР939/74 отсутствует один огнетушитель, а у автобуса с № АМ249/74 отсутствуют огнетушители, аптечка, знак аварийной остановки, чем нарушены требования пунктов 3, 11 «Основных положений по допуску ТС к эксплуатации» в соответствии с пунктами 3.3, 4.2 ,5.1, 5.3, 5.5, 7.4, 7.7, 7.18 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, приложений к ПДД утвержденных Постановлением РФ от 23.10.1993., п.2.5.4. «Требований по обеспечению безопасности дорожного движения, предъявляемых при лицензировании перевозочной деятельности на автомобильном транспорте», утвержденных Приказом Минтранса РФ № 15 от 30.03.1994., абзаца 8  пункта 1 статьи 20 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» от 10.12.1995. № 196-ФЗ, п.п.«з» п.4 «Положения о лицензировании перевозок пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более 8 человек (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя)», утвержденным Постановлением Правительства РФ № 280 от 02.04.2012.,
 
    -       внешнее и внутреннее оборудование автобусов марки ГАЗ 322132 с государственными регистрационными номерами АР939/74, А043НР/174, АМ249/74 и Р219ЕС/174 не соответствует требованиям в отношении перевозок пассажиров автобусами:  над лобовым стеклом или на правой стороне кузова отсутствует полное или краткое наименование перевозчика; указатель маршрута регулярных перевозок у автобусов с номерами АР939/74 и Р219ЕС/174 находится не над лобовым стеклом и (или) в верхней части лобового стекла, а на капоте; указатель маршрута на заднем окне всех автобусов отсутствуют; внутри автобусов отсутствует информация: у автобусов с номерами АР939/74, АМ 249/74 и Р219ЕС/174 наименование, адрес и контактные телефоны перевозчика; во всех автобусах отсутствует фамилия водителя; наименование, адрес и контактные телефоны органа, обеспечивающего контроль за осуществлением перевозок пассажиров багажа; правила пользования транспортным средством или выписка из таких правил, чем нарушены требования пунктов 29, 30, 33, 37 «Правил перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом», утвержденных Постановлением Правительства РФ от 14.02.2009 № 112, п.п.«и» п.4 «Положения о лицензировании перевозок пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более 8 человек (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя)», утвержденного Постановлением Правительства РФ № 280 от 02.04.2012.,
 
    -       в путевых листах за июль 2013 года отсутствуют: плановое время возвращения на стоянку по расписанию (часы, минуты) (п.л. № 1704, № 1709, № 1710, № 2367); в отметке о проведении послерейсового медосмотра не указано время (часы, минуты) (п.л. № 1728, № 1725, № 1706, № 1721, № 1703, № 1697, № 1699), чем нарушены требования Приказа Минтранса РФ от 18.09.2008. № 152 «Об утверждении обязательных реквизитов и порядка заполнения путевых листов», п.п.«и» п.4 «Положения о лицензировании перевозок пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более 8 человек (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя)», утвержденного Постановлением Правительства РФ № 280 от 02.04.2012.
 
    По факту выявленных нарушений 26.07.2013. в присутствии директора Общества Даутовой А.З. составлен акт проверки № 324 (л.д.13-22).
 
    В соответствии с требованиями ч.2 ст.25.1, ст.28.2 КоАП РФ, с участием директора Общества составлен протокол № 003195/74 от 26.07.2013. об административном правонарушении, ответственность за которое предусмотрена ч.4 ст.14.1 КоАП РФ (л.д. 8-12).
 
    30.07.2013. заявление УГАДН по Челябинской области о привлечении ООО «Трейд-Авто» к административной ответственности с приложенными к нему материалами проверки поступило в арбитражный суд.
 
 
    В соответствии с частью 3 статьи 23.1 КоАП РФ, судьи арбитражных судов рассматривают дела об административных правонарушениях, предусмотренных, в том числе, ч.3 ст.14.1 КоАП РФ, совершенных юридическими лицами, а также индивидуальными предпринимателями.
 
    Согласно части 6 статьи 205 АПК РФ, при рассмотрении дела о привлечении к административной ответственности арбитражный суд в судебном заседании устанавливает, имелось ли событие административного правонарушения и имелся ли факт его совершения лицом, в отношении которого составлен протокол об административном правонарушении, имелись ли основания для составления протокола об административном правонарушении и полномочия административного органа, составившего протокол, предусмотрена ли законом административная ответственность за совершение данного правонарушения и имеются ли основания для привлечения к административной ответственности лица, в отношении которого составлен протокол, а также определяет меры административной ответственности.
 
    На основании абзаца 3 пункта 1 статьи 2 Гражданского кодекса Российской Федерации, предпринимательской деятельностью признается самостоятельная, осуществляемая на свой риск деятельность, направленная на систематическое получение прибыли от пользования имуществом, продажи товаров, выполнения работ или оказания услуг лицами, зарегистрированными в этом качестве в установленном законом порядке.
 
    В силу ст.49 Гражданского кодекса Российской Федерации, отдельными видами деятельности, перечень которых определяется законом, юридическое лицо может заниматься только на основании специального разрешения (лицензии).
 
    В соответствии с п.24 ч.1 ст.12 Федерального закона РФ № 99-ФЗ от 04.05.2011. "О лицензировании отдельных видов деятельности", лицензированию подлежат перевозки пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более восьми человек.
 
    Согласно указанному Закону, лицензионными требованиями и условиями являются совокупность установленных положениями о лицензировании конкретных видов деятельности требований и условий, выполнение которых обязательно при осуществлении лицензируемого вида деятельности.
 
    Положением «О лицензировании перевозок пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более 8 человек (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя)», утвержденным Постановлением Правительства РФ № 280 от 02.04.2012., установлен порядок выдачи лицензий на осуществление пассажирских перевозок автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более 8 человек.
 
    На основании п.4 указанного Положения, лицензионными требованиями и условиями при осуществлении перевозок пассажиров, в том числе, являются:
 
    соблюдение лицензиатом требований, предъявляемых к перевозчику в соответствии с Федеральным законом "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта", в том числе Правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом (п.п. «и»),
 
    соблюдение лицензиатом требований, установленных статьей 20 Федерального закона "О безопасности дорожного движения" (п.п. «з»).
 
    использование лицензиатом транспортных средств, оснащенных в установленном порядке аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS (п.п. «ж»),
 
    Выявленные  нарушения, допущенные юридическим лицом, являются нарушением лицензионных требований и условий, предусмотренных вышеуказанными пунктами Положения «О лицензировании перевозок пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более 8 человек (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя)», утвержденного Постановлением Правительства РФ № 280 от 02.04.2012. 
 
    В силу п.5 указанного Положения, под грубым нарушением понимается несоблюдение лицензиатом требований, предусмотренных подпунктами "а", "г" - "и" пункта 4 настоящего Положения, имевшее место повторно в течение года либо повлекшее за собой последствия, предусмотренные частью 11 статьи 19 Федерального закона "О лицензировании отдельных видов деятельности".
 
    В соответствии с ч.11 ст.19 Федерального закона РФ № 99-ФЗ от 04.05.2011. "О лицензировании отдельных видов деятельности", к грубым нарушениям лицензионных требований могут относиться нарушения, повлекшие за собой:
 
    возникновение угрозы причинения вреда жизни, здоровью граждан, вреда животным, растениям, окружающей среде, объектам культурного наследия (памятникам истории и культуры) народов Российской Федерации, а также угрозы чрезвычайных ситуаций техногенного характера;
 
    человеческие жертвы или причинение тяжкого вреда здоровью граждан, причинение средней тяжести вреда здоровью двух и более граждан, причинение вреда животным, растениям, окружающей среде, объектам культурного наследия (памятникам истории и культуры) народов Российской Федерации, возникновение чрезвычайных ситуаций техногенного характера, нанесение ущерба правам, законным интересам граждан, обороне страны и безопасности государства.
 
    Допущенные Обществом нарушения, выразившиеся в отсутствии  контроля за режимом труда и отдыха водителей, превышении продолжительности ежедневной работы (смены) водителей предприятия установленному нормативу; отсутствии установленного времени начала и окончания ежедневной работы (смены), времени перерывов для отдыха и питания, времени ежедневного (междусменного) и еженедельного отдыха; в наличии у автобусов технических неисправностей при которых эксплуатация запрещена; в не соответствии внешнего оборудования транспортных среды техническим требованиям влекут возникновение угрозы причинения вреда жизни и здоровью граждан.
 
 
    В силу ст.ст. 2.1, 2.2 КоАП РФ, ст.210 АПК РФ, в предмет доказывания при рассмотрении дела об оспаривании решения административного органа о привлечении к административной ответственности входят обстоятельства, свидетельствующие о наличии либо отсутствии вины лица, привлеченного к административной ответственности.
 
    Юридическое лицо признается виновным в совершении административного правонарушения, если будет установлено, что у него имелась возможность для соблюдения правил и норм, за нарушение которых настоящим Кодексом или законами субъекта Российской Федерации предусмотрена административная ответственность, но данным лицом не были приняты все зависящие от него меры по их соблюдению.
 
    Судом установлено, что у ООО «Трейд-Авто»отсутствовали препятствия и имелась возможность для соблюдения правил и норм, за нарушение которых КоАП РФ предусмотрена административная ответственность.
 
    Доказательства, свидетельствующие о принятии Обществом (его коллективом, администрацией, должностными лицами) всех зависящих от него мер для соблюдения лицензионных требований и условий при осуществлении пассажирских перевозок автомобильным транспортном в материалах дела отсутствуют. Заявителем не доказано, что правонарушение было вызвано чрезвычайными, объективно непредотвратимыми обстоятельствами и другими непредвиденными, непреодолимыми препятствиями, находящимися вне контроля данного юридического лица, при соблюдении им той степени заботливости и осмотрительности, какая требовалась от него в целях надлежащего исполнения обязанностей по соблюдению требований законодательства, регулирующего перевозки пассажиров автомобильным транспортом.
 
    Таким образом, ответчик не проявил ту степень заботливости и осмотрительности, которая от него требовалась в целях надлежащего соблюдения лицензионных требований и условий.       
 
    Совершение ООО «Трейд-Авто» правонарушения подтверждается материалами дела: протоколом№ 003195/74 об административном правонарушении от 26.072013. (л.д.8-12) актом проверки № 324 от 26.07.2013. (л.д.13-33), актом проверки (осмотра) автобусов (л.д.26, 34, 45, 51), путевыми листами (л.д.67-78), фототаблицей (л.д.27-33, 35-44, 46-50, 52-55).
 
    На основании изложенного, суд считает, что административное правонарушение, предусмотренное ч.4 ст.14.1 КоАП РФ, имеет место, права ответчика не нарушены, процедуры, необходимые для привлечения к ответственности, соблюдены.
 
    В соответствии с ч.4 ст.14.1 КоАП РФ, за осуществление предпринимательской деятельности с грубым нарушением условий, предусмотренных специальным разрешением (лицензией), предусмотрена административная ответственность для лиц,  на юридических лиц - от сорока тысяч до пятидесяти тысяч рублей или административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток.
 
    С учетом обстоятельств дела, степени вины ответчика, суд считает возможным применить к ООО «Трейд-Авто» минимальную меру наказания, предусмотренную санкцией статьи, в виде наложения административного штрафа в размере 40000 рублей.
 
    Руководствуясь ст.ст.167-170, 206 АПК РФ, 3.2, 3.5, 29.9, 29.10 КоАП РФ, арбитражный суд
 
 
р е ш и л :
 
 
    1.          Заявление Управления государственного автодорожного надзора по Челябинской области Федеральной службы по надзору в сфере транспорта о привлечении к административной ответственности общества с ограниченной ответственностью «Трейд-Авто» за совершение административного правонарушения, предусмотренного ч.4 ст.14.1 КоАП РФ, - удовлетворить. 
 
    2.          Привлечь общество с ограниченной ответственностью «Трейд-Авто» (ИНН-7447182579), находящееся по адресу: 454084, г.Челябинск, ул.Горшечная, 31, за совершение правонарушения, предусмотренного ч.4 ст.14.1 КоАП РФ, к административной ответственности в виде административного штрафа в доход бюджета в размере 40000 (сорок тысяч) рублей.
 
    3.          Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в Восемнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение десяти дней со дня его принятия (изготовления в полном объёме) путем подачи жалобы через Арбитражный суд Челябинской области. Решение, если оно было предметом рассмотрения в арбитражном суде апелляционной инстанции, и постановление арбитражного суда апелляционной инстанции, принятое по данному делу, могут быть обжалованы в арбитражный суд кассационной инстанции только по основаниям, предусмотренным ч.4 ст.288 АПК РФ.
 
 
 
Судья                                                                               С.В. Зайцев
 
 
 
    Административный штраф должен быть уплачен не позднее 30 дней со дня вступления настоящего решения в законную силу по следующим реквизитам:
 
    Получатель платежа: УФК по Челябинской области (Управление государственного автодорожного надзора по Челябинской области).
 
    Банк получателя: ГРКЦ ГУ Банка России по Челябинской области г.Челябинск.
 
    Счет получателя 40101810400000010801, БИК - 047501001,
 
    ИНН - 7453000467, КПП – 745301001,
 
    КБК – 106 116 900 4004 6000 140, ОКАТО – 75401000000.
 
    Квитанцию об уплате штрафа в трехдневный срок необходимо представить в Арбитражный суд Челябинской области, указав номер дела.
 
    В случае неуплаты штрафа в 30-дневный срок судом выдается решение  на взыскание суммы штрафа в принудительном порядке.
 
 
    Информацию о времени, месте и результатах рассмотрения апелляционной или кассационной жалобы можно получить соответственно на интернет-сайтах Восемнадцатого арбитражного апелляционного суда (www.18aas.arbitr.ru) или Федерального арбитражного суда Уральского округа (www.fаsuo.arbitr.ru).