Решение от 14 октября 2010 года №А73-9045/2010

 
 
    Арбитражный суд Хабаровского края
 
 
    Именем Российской Федерации
 
 
РЕШЕНИЕ
    г. Хабаровск                                                                            № дела А73-9045/2010
 
    «14» октября 2010 г.
 
 
    Резолютивная часть решения объявлена «11» октября 2010 г.
 
    Мотивированное решение изготовлено «14» октября 2010 г.
 
 
    Арбитражный суд в составе: председательствующего судьи Руденко Р.А., ведущего протокол судебного  заседания
 
    рассмотрел в судебном заседании дело по заявлению ОАО «Судоремонтный завод № 1»
 
    к Межрайонной ИФНС России № 5 по Хабаровскому краю
 
    о признании недействительным решения от 15.03.2010г. № 12-30/30 об отказе в привлечении к ответственности за совершение налогового правонарушения в части
 
    В судебное заседание явились:
 
    от заявителя: не явились
 
    от Межрайонной ИФНС России № 5 по Хабаровскому краю: Дю У.В., доверенность от 11.01.2010г. № 03-14/5
 
    Суд установил: ОАО «Судоремонтный завод № 1» обратилось в Арбитражный суд с заявлением к Межрайонной ИФНС России № 5 по Хабаровскому краю, в котором просит суд признать недействительным решение от 15.03.2010г. № 12-30/30 об отказе в привлечении к ответственности за совершение налогового правонарушения в части доначисления сумм НДС по ремонтам выполненным на судах СЯМ «Александр», СТР «Наталья», Т/К «Дегтярск».
 
    Представитель заявителя,извещенный надлежащим образом о времени и месте проведения судебного заседания не явился в судебное заседание. От представителя заявителя в судебное заседание поступило ходатайство о переносе рассмотрения дела с 04.10.2010г. на другую дату, определение суда от 06.09.2010г. не исполнил, заявленное ходатайство не обосновал.
 
    В порядке ст. 156 Арбитражного процессуального кодекса РФ дело рассматривается в отсутствие не явившихся лиц.
 
    В судебном заседании представитель Межрайонной ИФНС России № 5 по Хабаровскому краю с заявленными требованиями не согласился по основаниям, изложенным в отзыве на заявление от 20.08.2010г. № 03-31/8675дсп, а также дополнениям к нему от 24.09.2010г. № 03-31/19735. Считает, что обществом неправомерно применен п.п. 23 п. 2 ст. 149 Налогового кодекса РФ, в связи с чем, не исчислен и не уплачен НДС.
 
    В судебном заседании представитель Межрайонной ИФНС России № 5 по Хабаровскому краю возражал против удовлетворения заявленного ходатайства и отложения рассмотрения дела.
 
    В соответствии со ст. 163 Арбитражного процессуального кодекса РФ 04.10.2010г. в судебном заседании по делу № А73-9045/2010 объявлялся перерыв до 11.10.2010г.
 
    ОАО «Судоремонтный завод № 1» извещенное по средствам факсимильной связи о перерыве, предлагалось исполнить определение суда от 06.09.2010г., а также обосновать заявленное ходатайство.
 
    11.10.2010г. представитель ОАО «Судоремонтный завод № 1» в судебное заседание не явился, заявленное ходатайство не обосновал, определение суда от 06.09.2010г. не исполнил.
 
    Суд, исследовав материалы дела, установил.
 
    ОАО «Судоремонтный завод № 1» в соответствии со статьей 143 Налогового кодекса РФ является плательщиком налога на добавленную стоимость.
 
    Межрайонной ИФНС России № 5 по Хабаровскому краю на основании представленной налоговой декларации по НДС за 3 квартал 2009г. проведена проверка ОАО «Судоремонтный завод № 1», в ходе которой установлено, что общество не уплатило в бюджет НДС в сумме 547 698 руб. с реализации услуг по ремонту судов.
 
    Данные обстоятельства были отражены в акте налоговой проверки от 02.02.2010г. № 12-30/30.
 
    По результатам проверки Межрайонной ИФНС России № 5 по Хабаровскому краю принято решение 15.03.2010г. № 12-30/30 об отказе в привлечении к ответственности за совершение налогового правонарушения, которым ОАО «Судоремонтный завод № 1» было предложено уплатить НДС в сумме 547 698 руб.
 
 
    Основанием для вынесения указанного решения послужил вывод налогового органа о нарушении налогоплательщиком статей 166, 174 Налогового кодекса РФ, а также неправомерное применение налогоплательщиком п.п. 23 п. 2 ст. 149 Налогового кодекса РФ, предусматривающего освобождение от уплаты НДС. 
 
    ОАО «Судоремонтный завод № 1» не согласившись с решением налогового органа, обжаловало его в Управление ФНС России по Хабаровскому краю. Жалоба общества оставлена без удовлетворения.
 
    Не согласившись с решением Межрайонной ИФНС России № 5 по Хабаровскому краю общество обжаловало его в судебном порядке, в своем заявлении просит суд  признать недействительным решение налогового органа в части доначисления сумм НДС по ремонтам выполненным на судах СЯМ «Александр», СТР «Наталья», Т/К «Дегтярск».
 
    Сумма доначисленного НДС по ремонтным работам судна СЯМ «Александр» составила 143 429 руб., судна СТР «Наталья» составила 157 761 руб., судна Т/К «Дегтярск» составила 65 449 руб. Всего 366 639 руб.
 
    Исследовав материалы дела, заслушав объяснения представителя ответчика, суд считает, что требования ОАО «Судоремонтный завод № 1» удовлетворению не подлежат по следующим основаниям.
 
    Предметом спорных отношений является оказание услуг по ремонту морских судов в акватории порта.
 
    На основании договора комплексного сервисного обслуживания морских судов (ремонт,  техническое обслуживание)  от  01.06.2009г.  №  сз/05-со/09,  заключенного между ОАО «Судоремонтный завод № 1» и ООО «Восточная судоходная компания», дополнительного соглашения от 22.06.2009г. № 1 к договору №  сз/05-со/09 судоремонтный завод осуществлял ремонт судна Т/К «Дегтярск» в акватории порта Советская Гавань.
 
    На основании указанного договора и дополнительного соглашения были составлена смета-спецификация с указанием вида и стоимости работ (Том № 2 л.д. 9).
 
    Из указанных документов следует, что Т/К «Дегтярск» прибыл в морской порт на проведение заводом докового ремонта судна с выполнением следующих видов работ: постановка судна в док, вывод из дока, подключение временной ЛЭП и технадзор за ней ремонт пера руля, винт с поворотными лопастями -зачистить кромки лопастей с обоих сторон на ширину 100 мм 4 шт. Произвести цветную дефектоскопию лопастей 4 шт. Произвести разборку, монтаж дефектной лопасти, доставить лопасть в цех, зачистить с обоих сторон на ширину 590 x 400 мм общей гладью 0,6 м2, произвести цветную дефектоскопию с обоих сторон, заварить трещины с разделкой кромок; сквозная трещина 1 шт, поверхностные трещины L=60 мм б=4 мм. Лопасть № 1 править статически с нагревом, лопасть накрыть асбополотном в 3 слоя до полного остывания, зачистить, произвести цветную дефектоскопию. Общая площадь сварки и наплавки 2 дм 3. Заменить заглушку в районе штыря пера руля ф=320х10 мм 1 шт на сварке. Для возможности снятия лопасти гребного винта снять методом газовой резки привинтовой кожух ф=680х310 мм б = - 10 мм конусный, с разрезкой по образующей с последующей установкой и сваркой. Рештования для ремонта ВРК. Установка трапа, подключение телефона, заземление судна подключение пожарной магистрали, уборка стапель вывоз непроизводственных отходов.
 
    Согласно информации, представленной капитаном морского порта г. Советская Гавань письмом от 10.12.2009г. № 431 (том № 2 л.д. 105), письмом капитана морского порта г. Ванино от 28.05.2010г. № А-01/824, судно Т/К «Дегтярск», принадлежащее ООО «Восточная судоходная компания», находилось в порту г. Советская Гавань 26 дней с 23.06.2009г. по 20.07.2009г. Цель захода в порт по сведениям Капитана порта - ремонт. Данная информация о цели захода судна подтверждается также заявлением капитана о приходе в торговый порт от 24.06.2010г. (том № 2 л.д. 122).
 
    Выписки из судового журнала Т/К «Дегтярск» в ходе проверки не представлены со ссылкой на то, что данное судно находится в море, а судовые журналы находятся на его борту. Указанные выписки также не представлены и в ходе рассмотрения дела в суде.
 
    Ремонт судна осуществлялся в специализированных доках порта Советская Гавань, что подтверждается актом приемки судна из ремонта от 03.07.2009г., актом выполненных работ № 56 от 03.07.2009г., сметой-спецификацией.
 
    В связи с выполнением работ ОАО «Судоремонтный завод № 1» выставило ООО «Восточная судоходная компания» счет-фактуру № 56 от 30.07.2009г. на сумму 424 726руб. в том числе за услуги плавсредств 61 120руб., без указания суммы НДС.
 
    В своем заявлении представитель заявителя указывает, что ремонтные работы не носили плановый характер, судно не выводилось из эксплуатации, что подтверждается представленными в материалы дела документами.
 
    Так представитель заявителя указывает на то, что целью захода танкера в порт не являлся его ремонт, а являлось получение материально технического снабжения, пополнение экипажа и стоянки в ожидании груза. В обоснование своих доводов ссылается на письмо ООО «Восточная судоходная компания» от 12.03.2010г. б/н.
 
    В указанном письме также указано, что в ходе стоянки в порту был произведен ремонт судна на основании соглашения об условиях ремонта судна, которое было достигнуто до прибытия судна в порт Советская Гавань.
 
    Учитывая изложенные обстоятельства суд делает вывод о том, что, заход судна Т/К «Дегтярск» в порт осуществлен с целью ремонта судна, который производился в специализированном доке и был запланирован заранее.
 
    Также на основании договора комплексного сервисного обслуживания морских судов (ремонт,  техническое обслуживание)  от 01.06.2009г. № сз/11-со/09,  заключенного между ОАО «Судоремонтный завод № 1» и ООО «Морское рыбное дело», дополнительного соглашения № 1 от 08.06.2009 к договору  судоремонтный завод осуществлял ремонт судна СТР «Наталья» в акватории  порта Советская Гавань.
 
    На основании указанного договора и дополнительного соглашения были составлены смета-спецификация с указанием вида и стоимости работ (Том № 2 л.д. 30-32).
 
    Из указанных документов следует, что судно СТР «Наталья» прибыло в морской порт на проведение заводом докового ремонта судна с выполнением следующих видов работ: ремонт Главного двигателя 8NVD 48A.2U 1 двиг. Профилактический ремонт с демонтажом цилиндровых крышек, поршней с шатунами, топливной аппаратуры с регулятором и его приводом, замена дефектных деталей и узлов, толкателя ТНВД№8 и подшипника опоры № 9 распредвала, а также двух лючков на крышке масляного холодильника 40 х 60 х 4 мм, сталь. Испытать двигатель после ремонта с последующей регулировкой - 1 двигатель (ЗИП заказчика). Раздаточный редуктор «Киев». Разобрать, демонтировать крышку, вал, заменить носовой подшипник, собрать редуктор, испытать 1 шт. Вспомогательный ДГ 6 ЧН18/22 № 2. Ремонт муфты соединения с генератором,  замена резины на пальцах 1 комплект.  Демонтаж ,монтаж центровка ВДГ №2. Топливный сепаратор СЦ-1,5 текущий ремонт 1шт. Трубопроводные работы. Обвязка трубопроводом нового установленного насоса рулевой машины Д25мм , 12 соединений, 8 гибов ,6 пм. На систему установить клапана Ду 15 4шт (клапана заказчика). В связи с врезками в существующую систему ремонт трубопровода Д 25мм 2,5пм, Доп. заказ от 22.05.2009г. Главный двигатель 8 NVD 48A.2U 1 двиг. Распределительный вал - произвести демонтаж, монтаж подшипников, ревизия 1 к-т. Доп. заказ от 26.05.2009г. Главный двигатель 8NVD 48A.2U 1 двиг. Цилиндровая втулка № 6 и № 7 - ввиду образования водотечности произвести разборку, демонтаж, монтаж и сборку цилиндрово-поршневой группы № 6 и № 7 ( 2 комплекта). Монтаж и подключение реле давления сигнализации шинно-пневматической муфты (материал заказчика). Дополнительные работы Сепаратор СЦ1,5 МЛ. Учтена стоимость перевода из текущего ремонта в капитальный сепаратора СЦ 1,5 1шт М.4 Балансировка барабана масса 35кг 1шт МЛ6 Из резины нарезать заготовки 80 x 80 x 75мм для изготовления резиновых втулок приводной муфты генератора. Произвести сверловку отверстий в заготовках Дев 26мм Lcb80mm. Произвести расточку внутреннего отверстия в Д26,7мм Ьр80мм. Точить втулки 12шт. Электрочасть. Расцентровка, центровка валогенератора Настройка щита освещения ГРЩ и проверка схемы включения шино-пневматической муфты. Доп. заказ от 03.06.2009г. Реборды шкива Д 546 мм п40мм 8шт. установить на станок торцевать поверхность Д381мм под углом 3 как «чисто», съем 3 мм ,торцевать края реборд под углом 5, торцевать поверхность Д60, материал чугун. Ролики Д90мм L=80mm 5 шт. установить на станок произвести обточку под наплавку боб=3,5мм. Наплавить наружную поверхность роликов У=0,2 дм З (5шт). После наплавки установить на станок обточить в Д90мм, материал сталь. Изготовить фланец крепления ШПМ Д115 мм б= 18мм, 1 шт., сталь 3, черт 688-131.023. Резервно-масляный насос ГД 1 шт.- средний ремонт. Из проката изготовить болт M 12x120 мм 2 шт., гайки М.12 - 2 шт., шайбы ф 12,5/30x3,5 - 2 шт., спец шпильку 5/8  M 12x80 мм 12 шт., спец гайку 12 шт. Произвести центровку электродвигателя резервного масляного насоса ГД с установкой электродвигателя на фундамент на клиньях 1 шт. Ролики 3 шт. после наплавки установить на станок, расточить под подшипники в ф=52х15 мм с двух сторон. Вспомогательный ДГ6ЧН18/22 №1 произвести следующие работы по устранению водотечности цилиндровой втулки № 3: Цилиндровая крышка - монтаж 1 к-т., Цилиндровая втулка 1 к-т -демонтаж, монтаж. Поршневое движение - 1 к-т демонтаж, монтаж. Заказ от 10.07.2009г. Произвести ходовые испытания. Реборды блока для направления каната Ф=480х38 мм установить на станок, торцевать поверхность Ф=280 мм - 2 реборды, 2 поверхности. Произвести ремонт трубопровода охлаждения реф. установки ДУ100 мм 5,7 м (материал заказчика). Заказ от 16.07.2009г. Произвести ремонт привода тормозной лебедки с заменой и изготовлением вала. Разборка и демонтаж привода и редуктора с нагревом. Заказ от 17.07.2009г. Произвести средний ремонт насоса охлаждения реф. установки с изготовлением уплотнительных колец рабочей крылатки 2 шт., изготовлением облицовки 1 шт., наплавкой мест уплотнения рабочей крылатки насоса 0,3 дм З. Произвести капитальный ремонт эл. двигателя насоса охлаждения реф. установки 14 кВт 1 шт. Заменить тр-д от пожарной системы на зачистную ванну Ф=45 мм забортная вода 2,2 м 4 соединения 2 гиба. Заменить трубопровод фреоновой системы с МО в рыб. цех Д=34 мм 3,7 м ,- 3 соединения 7 гибов. На тр- вод установить палубный стакан 1 шт. В связи с врезкой в существующий тр-д произвести ремонт тр-да Д=34 мм 1,5 м.
 
 
    В подтверждение выполненных работ по ремонту судна СТР «Наталья», представлены: счет-фактура № 116 от 05.08.2009г. на сумму 876 452 руб. (без указания НДС), акт приемки СТР «Наталья» из ремонта без номера от 05.08.2009г.; акт № 116 от 05.08.2009г приема-передачи выполненных работ, смета спецификация (том № 2 л.д. 29-34).
 
 
    Согласно информации, представленной капитаном морского порта г. Советская Гавань письмами от 26.04.2010г. № 204 (том № 2 л.д. 117), от 26.05.2009г. № 302 (том № 2 л.д. 127), капитаном  морского порта г. Ванино письмом от 28.05.2010г. № А-01/824, судно СТР «Наталья» находилось в акватории порта с 03.05.2009г. по 05.08.2009г., за что взимался корабельный сбор. Цель захода в порт по сведениям Капитана порта - ремонт. Данная информация о цели захода судна подтверждается также заявлением капитана о приходе в торговый порт от 05.05.2010г. (том № 2 л.д. 121).
 
 
    Выписки из судового журнала судна СТР «Наталья» в ходе проверки ООО «Морское рыбное дело» не представлены со ссылкой на то, что данное судно находится в море, а судовые журналы находятся на его борту. Указанные выписки также не представлены  и в ходе рассмотрения дела в суде.
 
    Ремонт судна осуществлялся в специализированных доках порта Советская Гавань.
 
    На основании договора комплексного сервисного обслуживания морских судов (ремонт,  техническое обслуживание) от 23.05.2009г. № сз/12-со/09,  заключенного между ОАО «Судоремонтный завод № 1» и ООО «Совгаванский рыбопромышленный комбинат», дополнительного соглашения № 1 от 23.05.2009г. к договору  судоремонтный завод осуществлял ремонт судна СЯМ «Александр» в акватории порта Советская Гавань.
 
    На основании указанного договора и дополнительного соглашения были составлены смета-спецификация с указанием вида и стоимости работ (Том № 2 л.д. 13-16).
 
    Из указанных документов следует, что судно СЯМ «Александр» прибыло в морской порт на проведение заводом докового ремонта судна с выполнением следующих видов работ: очисткой трубок на судне 1шт (трубки заказчика) Произвести демонтаж, монтаж воздухоохладителя для возможности проведения хим. Очистки. Сопутствующие работы при ремонте воздухоохладителя ГД. Доставить на судно, по окончании работ в цех , емкость для проведения хим очистки воздухоохладителя Д 1000мм h =800мм  1шт. ДГ № 2. КТА190 4м. Навешенный насос ЦБН охлаждения забортной воды – кап. ремонт с заменой (изготовлением) вала ДЗОмм Ь=273мм, сталь 20 X 13 1 шт., собрать и установить насос, предъявить в работе л/с. Текущий ремонт насосов гидрофоров пресной и забортной воды ЦВС 4/40 2 шт. Ремонт 3-х клапанной коробки Ду25 насоса забортной воды опреснителя 1 шт. Ремонт медного тр-д опреснителя в МО D-32 мм, L-2,5 м, 2 соед., 3 гиба. Ремонт медного тр-д опреснителя в трубном тоннеле Д45 мм, L-3 м, 3 соед. Рефрижераторная часть. Текущий ремонт реф. компрессоров «MYCOM» 3 шт. 2-х ступенчатого Р 2-й ступени 15кг/см2 с разгрузочным устройством для регулирования холодопроизводительности, с конструкцией узла цилиндр, втулки с нагнетат, всасывающими клапанами и полостью охлаждения (ЗИП, материал и фреон заказчика). Компрессор №1, 2, центровка эл. двигателей с заменой амортизационных колец. Изготовление втулок муфтовых для реф. Компрессоров. Из резины нарезать заготовки 75 x 75 x 50 мм 40 шт, произвести сверловку отверстий Д23мм, расточить отверстия в Д23,7мм. Установить на станок, обточить в Д45мм, торцевать с 2-х сторон hвн 45мм, точить. Замена трубопровода забортной воды в реф. отделении на стальной d-110 мм, L-6 м, 9 соед.,6 гибов и трубопровода Д57мм 0,5пм. Электрочасть. Ремонт тормозного устройства эл. двигателя 1 шт., брашпиля МАП-521-4/816-ом1. (Замена тормозных дисков, перемотка поврежденных). Настройка работы зарядного щита от преобразователя и ВАКЗ. 1 к-т. Кап ремонт с перемоткой эл. двигателя насоса гидрофора забортной воды 4AJIX100S2om 4 кВт 1шт. (провод и ЛКМ заказчика). Замена, настройка автоматических выключателей ГРЩ 2 шт. Ремонт силового р/щита верхней фабрики ЩС-2 с заменой внутреннего монтажа. Отключение, подключение, демонтаж, монтаж, доставка в цех на ремонт и обратно, спрессовка, напрессовка крылаток; ремонт эл. двигателей и крылаток: Эл. двигателя вентилятора № 2 носового. Ремонт электровентилятора МО 1 шт. Ремонт электровентилятора, гальюна 1 шт. Ремонт электродвигателя брашпиля Временные коммуникации (подключение временной линии электропередач, технадзор за эл. линией, вывоз непроизводственных отходов). Дополнительная смета, Механическая часть. Учтена разница стоимости перевода из текущего ремонта в капитальный насосов гидрофора пресной и забортной воды 2 шт. Изготовить удлинитель насоса гидрофора 1шт. Наплавка мест уплотнения вставок насоса гидрофора 0,2 дм3. Изготовить направляющие пружин клапанного блока Д28/Д22/Д6,2мм h=17 мм, 6шт, бронза. Изготовить проставочное кольцо под боковые вставки Д173хД168мм h = 3 мм 2шт., бронза. Вставки насоса охлаждения динамок установить на станок Д 187 мм h =38мм, 2 вставки, торцевать места сопрягаемые с крылаткой Д 187 мм, с учетом торцевых зазоров, торцевать крылатку Д торц 160мм с 2-х сторон, обточить в Д 159,5 мм., расточить посадочное место в Д32мм. Для термометров изготовить штуцера Д40мм М 24х1,5,1/2"труб Lоб100 мм 3шт.,сталь 20X13. Ротор насоса гидрофора пресной, забортной воды Д150мм L=380 mm (2 ротора), установить на станок произвести обточку шеек (2 шейки) под крылатку, удлинитель под наплавку в Д27мм Lоб68мм. Произвести наплавку шеек валов роторов насосов гидрофора V=0,1дм3. После наплавки установить на станок обточить шейки в д28мм. Для возможности центровки фреонового компрессора отдать фундаментные болты М24 4шт., после установить. Изготовить прокладки из листовой латуни 200x120x0,6мм 8шт. Клиньями поднять компрессор, не отдавая трубы систем, Рком=3000кг, завести прокладки. Разобрать, собрать муфту компрессора. Трубопроводные работы. В связи с заменой трубопровода в МО снять установить плиты 5м2. На трубопроводы изготовить и приварить приварыши Ду15 4шт. Замена медного трубопровода подачи забортной воды на льдогенератор Д22 мм, 6 соединений, 4 гиба, L=1пм, заменить клапан 1 шт/ (клапан заказчика). Ремонт трубопровода фреоновой системы в реф. отделении Д89мм 4пм (трубы заказчика). На стыки фреонового трубопровода изготовить (точить) муфты Д 100x90мм L=70мм 5 шт. Муфты установить на трубопровод ,заварить стыки Д110мм 10шт. сварку. Закрепить на трех опорах (приварить лапки) маслоотделитель № 1 Д400мм L=500mm 1шт. Ремонт фреонового трубопровода на маслоотделители Д 133мм 6пм (трубы заказчика). Соединение труб на муфтах Д155х133мм L=70mm 8шт. Муфты установить на трубопровод, заварить стыки электросваркой. На фреоновый трубопровод изготовить и заменить наборное колено из 4-х сегментов Д133мм 1шт. (труба завода). Стыки заварить электросваркой. Закрепить на трех опорах (приварить лапки) маслоотделитель № 3 Д400мм L=500mm 1шт. В связи со смещением маслоотделителя в фундаменте вырезать отверстие Д120мм б=20мм 1шт. Изготовить каплер из трубы Д76мм (труба заказчика) разм. 1600x1400мм 4гиба,соединение на сварке. Доп. заказ от 26.05.2009г. Кап. ремонт электродвигателя насоса гидрофора пресной воды 4кВт 1 шт (провод и ЛКМ). Ходовые сдаточные испытания судна (швартовные в ходовом режиме). Доп. заказ от 17.06.2009г. Хим. анализ фреонового трубопровода 2шт. Проверка динамометра г/п до 5т.
 
    В подтверждение выполненных работ по ремонту судна СЯМ «Александр», представлены: счет-фактура № 57 от 03.07.2009г. на сумму 796 826 руб. (без указания НДС), акт приемки СЯМ «Александр» из ремонта без номера от 03.07.2009г.; акт № 57 от 03.07.2009г. приема- передачи выполненных работ (том № 2 л.д. 12-18).
 
    Согласно информации, представленной капитаном морского порта г. Советская Гавань письмами от 19.01.2010г. № 7 (том № 2 л.д. 109), от 26.05.2009г. № 302 (том № 2 л.д. 127), капитаном  морского порта г. Ванино письмом от 28.05.2010г. № А-01/824, судно СЯМ «Александр» находилось в акватории порта с 20.05.2009г. по 09.07.2009г. за которые взимался корабельный сбор. Цель захода в порт по сведениям Капитана порта - ремонт. Данная информация о цели захода судна подтверждается также заявлением капитана о приходе в торговый порт от 10.09.2010г. (том № 2 л.д. 110).
 
    Выписки из судового журнала судна СЯМ «Александр» в ходе проверки, а также при рассмотрении дела в суде не представлены.
 
    В подтверждение своих доводов в части цели захода судов в порт, а также выполненных работ ОАО «Судоремонтный завод № 1» представило пояснения руководителей ООО «Восточная судоходная компания», ООО «Морское рыбное дело», ООО «Совгаванский рыбопромышленный комбинат», а также пояснения капитанов судов Т/К «Дегтярск», СТР «Наталья», СЯМ «Александр» (том № 3 л.д. 12-17). Указанные пояснения представлены после проведения проверки.
 
    Все пояснения содержат ссылки на то, что в период нахождения и ремонта судов в акватории порта, они из эксплуатации не выводились, экипаж оставался на борту, вахты неслись в штатном режиме.
 
    В своем отзыве на заявление представитель Межрайонной ИФНС России № 5 по Хабаровскому краю указывает на то, что исходя из перечисленных в сметах-спецификациях видов ремонтных работ, проведенные ОАО «Судоремонтный завод № 1» ремонтные работы по своему характеру не подпадают под работы по обслуживанию морских судов в период стоянки в портах, работы осуществлялись длительное время.
 
    Отсутствие актов вывода СЯМ «Александр», СТР «Наталья», Т/К «Дегтярск» из эксплуатации не свидетельствует о том, что в данный период суда эксплуатировались по своему назначению.
 
    Также указывает на то, что у ОАО «Судоремонтный завод № 1», ООО «Морское Рыбное Дело» и ООО «Восточная судоходная компания» единственным учредителем является Ермаков Д.В., который ранее являлся также учредителем ООО «Совгаванский рыбопромышленный комбинат», что по мнению инспекции также является важным обстоятельством, так как в данном случае отношения между данными организациями могут оказывать влияние на условия их деятельности.
 
    Пояснения капитанов СЯМ «Александр», СТР «Наталья», Т/К «Дегтярск» в части показаний о цели захода судна в порт, вступают в противоречие с ранее указанными целями захода судна в порт, представленными Капитану порта капитанами ремонтируемых судов в заявлениях на приход.
 
    Суд, исследовав материалы дела, приходит к следующему.
 
    В соответствии с пунктом 1 статьи 146 Налогового кодекса РФ объектом обложения налогом на добавленную стоимость является реализация товаров (работ, услуг) на территории Российской Федерации.
 
    В силу подпункта 23 пункта 2 статьи 149 Налогового кодекса РФ не подлежит налогообложению (освобождается от налогообложения) реализация (а также передача, выполнение, оказание для собственных нужд) на территории Российской Федерации работ (услуг, включая услуги по ремонту) по обслуживанию морских судов и судов внутреннего плавания в период стоянки в портах (все виды портовых сборов, услуги судов портового флота), а также лоцманская проводка.
 
    По смыслу названной нормы от НДС освобождается реализация услуг (включая услуги по ремонту) по обслуживанию морских судов и судов внутреннего плавания, оказываемых российскими налогоплательщиками в период стоянки этих судов в порту на территории, расположенной в пределах установленной границы порта, при представлении в налоговые органы документов, подтверждающих фактическое оказание услуг по ремонту судов во время их стоянки в порту. Иные услуги по ремонту судов НДС облагаются.
 
    При этом нахождение предприятия (организации) на территории порта не является безусловным основанием для признания правомерным использования данной налоговой льготы по НДС.
 
    Не может толковаться как проведение работ по обслуживанию судна ремонт судна, прибывшего на предприятие с целью осуществления ремонта в специализированных доках и на судоверфях, с выводом его из эксплуатации.
 
    Ремонт судна, выполняемый в доках и на судоверфях судоремонтных заводов, не равнозначен ремонту, связанному с обслуживанием судов во время их стоянки в портах, поэтому с операций по реализации работ по заводскому обслуживанию и плановому ремонту предприятие обязано исчислять и уплачивать в бюджет НДС в установленном порядке.
 
    Данная правовая позиция отражена в Постановлении Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 25.09.2007г. № 4566/07.
 
    В соответствии со ст. 71 Арбитражного процессуального кодекса РФ Арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств.
 
    Арбитражный суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности.
 
    Каждое доказательство подлежит оценке арбитражным судом наряду с другими доказательствами.
 
    Учитывая представленные в материалы дела и исследованные судом документы, характер, объем, сроки выполненных работ, суд делает вывод, что ремонтные работы носили плановый характер, суда СЯМ «Александр», СТР «Наталья», Т/К «Дегтярск» не моги функционировать по своему назначению, хотя зашли в порт своим ходом, работы носили капитальный характер, ремонтные работы выполнялись в специализированных условиях.
 
    Суд отклоняет доводы представителя заявителя со ссылкой на цель захода судна в порт, о том, что ремонт судна был произведен во время его стоянки в порту, в акватории морского торгового порта, поскольку факт осуществления ремонтных работ в порту не свидетельствует о праве исполнителя на льготу по уплате НДС, предусмотренную подпунктом 23 пункта 2 статьи 149 Налогового кодекса РФ.
 
    В соответствии со ст. 65 Арбитражного процессуального кодекса РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается, как на основание своих требований и возражений.
 
    Каждое лицо, участвующее в деле, должно раскрыть доказательства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений, перед другими лицами, участвующими в деле, до начала судебного заседания, если иное не установлено настоящим Кодексом.
 
    ОАО «Судоремонтный завод № 1» не доказаны обстоятельства необоснованности принятого налоговым органом решения, настоящее дело рассмотрено по представленным в материалы дела доказательствам.
 
    Учитывая изложенное, налоговым органом правомерно доначислен ОАО «Судоремонтный завод № 1» НДС за 3 квартал 2009г. работам связанным с  ремонтом судов СЯМ «Александр», СТР «Наталья», Т/К «Дегтярск».
 
    Суд считает, что оспариваемое решение, полностью соответствуют статьям 146, 149, 166, 174 Налогового кодекса РФ.
 
    В соответствии ст. 110 Арбитражного процессуального кодекса РФ судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.
 
    Поскольку при обращении в суд ОАО «Судоремонтный завод № 1» уплатило государственную пошлину в сумме 2000 руб., она не подлежит взысканию с общества.
 
    Излишне уплаченная по платежному поручению № 368 от 26.07.2010г. государственная пошлина в сумме 2000 руб. подлежит возврату заявителю на основании ст. 333.40 Налогового кодекса РФ. 
 
    На основании изложенного, руководствуясь статьями 110-112, 167-170, 176, 198, 201 Арбитражного процессуального кодекса РФ Арбитражный суд 
 
Р Е Ш И Л:
 
    В удовлетворении заявленных требований ОАО «Судоремонтный завод № 1» к Межрайонной ИФНС России № 5 по Хабаровскому краю о признании недействительным решения от 15.03.2010г. № 12-30/30 об отказе в привлечении к ответственности за совершение налогового правонарушения в части доначисления сумм НДС по ремонтам выполненным на судах СЯМ «Александр», СТР «Наталья», Т/К «Дегтярск» – отказать.
 
    Возвратить ОАО «Судоремонтный завод № 1» из федерального бюджета излишне уплаченную по платежному поручению № 368 от 26.07.2010г. государственную пошлину в сумме 2000 руб. 
 
    Решение может быть обжаловано в месячный срок в апелляционном порядке и в двухмесячный срок после вступления его в законную силу в кассационном порядке путем направления кассационной жалобы в Федеральный арбитражный суд Дальневосточного округа через арбитражный суд Хабаровского края.
 
 
    Судья                                                                                                                 Р.А. Руденко