Дата принятия: 17 августа 2010г.
Номер документа: А73-5075/2010
Арбитражный суд Хабаровского края
Именем Российской Федерации
Р Е Ш Е Н И Е
г. Хабаровск № дела А73 –5075/2010
«17» 08 2010
Резолютивная часть решения объявлена 10.08.2010. Полный текст решения изготовлен 17.08.2010.
Арбитражный суд в составе судьи Соколова В.Ф.
при ведении протокола судебного заседания судьёй Соколовым В.Ф.
рассмотрев в заседании суда дело по иску ООО «РН - Комсомольский НПЗ»
к ОАО «РЖД»
о взыскании 64 354 руб. 77 коп.
при участии:
от истца: Завадской К.И., дов. от 26.05.2010;
от ответчика: Хмелевой Е.А., дов. № 832 от 15.10.2009
Суд установил:
Истец обратился с иском к ответчику о взыскании 64 354 руб. 77 коп. пеней за просрочку доставки груза, отгруженного по ж/д накладной № ЭЬ 394600 в вагонах №№ 76746031, 50014844.
Представитель ответчика в судебном заседании иск не признала, сославшись на то, что вагон № 76746031 был отцеплен на станции Улан-Удэ для устранения его технической неисправности, о чем был составлен акт общей формы № 1351 от 06.05.2009, вагон № 50014844 был отцеплен на станции Архара также для устранения его технической неисправности, о чем были составлены акты общей формы № 1/400113 от 11.05.2009, № 1/400114 от 14.05.2009, затем по досылочным дорожным ведомостям №№ ДД 311144, ЭЬ 657269 указанные вагоны были отправлены до станции назначения.
При этом сослалась на п.п. 6.3., 6.6. Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, в соответствии с которыми срок доставки груза должен быть продлен.
В случае удовлетворения иска представитель ответчика просила суд применить ст. 333 ГК РФ и уменьшить пени.
В судебном заседании объявлялся перерыв до 17 час. 30 мин. до 10.08.2010.
Материалами дела установлено, что 05.05.2009 со станции Уяр Красноярской железной дороги отправлен в адрес истца до станции Дземги ДВЖД по ж/д накладной № ЭЬ 394600 в вагонах №№ 76746031, 50014844 груз – нефть сырая.
Истцу груз в вагоне № 76746031 был доставлен 21.05.2009, а в вагоне № 50014844 – 20.05.2009.
Согласно указанной ж/д накладной срок доставки груза истекал 16.05.2009.
Таким образом, просрочка доставки груза в вагоне № 76746031 составила – 5 суток, а в вагоне № 50014844 – 4 суток.
При таких обстоятельствах требования истца подлежат удовлетворению на основании ст. 97 УЖТ РФ.
При этом пени за просрочку доставки груза в вагоне № 76746031 составили 34 475 руб. 85 коп. (76 613 руб. – провозная плата х 9% х 5 суток), а в вагоне № 50014844 - 29 878 руб. 92 коп. (82 997 руб. – провозная плата х 9% х 4 суток).
Возражения ответчика суд находит неубедительными по следующим основаниям.
Пунктом 6.3. Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом (далее – Правила) предусмотрено, что сроки доставки грузов увеличиваются на всё время задержки вагонов, контейнеров в пути следования, связанной с исправлением их технического или коммерческого состояния, возникшей по не зависящим от перевозчика причинам.
О причинах задержки груза, предусмотренных п. 6 Правил, и о продолжительности этой задержки перевозчик составляет акт общей формы в двух экземплярах (п. 6.7. Правил).
Согласно п. 6.7. Правил в графе накладной «Отметки перевозчика» и в дорожной ведомости под наименованием груза делается отметка следующего содержания: «Груз задержан на станции ________ для ____________________________ (указывается причина задержки). Срок доставки увеличивается на ______ сутки, о чем составлен акт общей формы № ____ от _______». Отметка удостоверяется подписью уполномоченного представителя перевозчика и календарным штемпелем перевозчика.
Поскольку указанная выше ж/д накладная содержит ненадлежащие отметки о задержке груза на станциях Улан-Удэ и Архара, то суд считает, что ответчик не доказал фактов задержки груза по причине, изложенной в п. 6.3. Правил.
Ссылка ответчика на п. 6.6. Правил суд находит также неубедительной, т.к. ответчик в обоснование своих возражений не ссылается на факты задержки груза по основаниям, предусмотренным п. 6.6. Правил.
Указанные выше акты общей формы не могут однозначно свидетельствовать о том, что задержка груза произошла в связи с технической неисправностью вагонов, т.к. согласно п. 4.7. Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования перевозчик на станции назначения должен составить акт общей формы о задержках вагонов по каждой станции, где осуществлялись задержки.
Однако такого акта общей формы ответчик суду не представил.
Оснований для применения ст. 333 ГК РФ суд не находит.
При этом суд исходит из следующего.
Для того чтобы применить ст. 333 ГК РФ, арбитражный суд должен располагать данными, позволяющими установить явную несоразмерность неустойки последствиям нарушения обязательства.
Согласно части 1 статьи 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.
Поскольку ходатайство о применении ст. 333 ГК РФ заявлено ответчиком, он и должен представить доказательства, подтверждающие явную несоразмерность неустойки последствиям нарушения обязательства.
В связи с тем, что ответчик не представил указанных доказательств, то ст. 333 ГК РФ применена быть не может.
Ссылку ответчика на то, что истец получил все то, на что он рассчитывал по договору перевозки, суд находит неубедительной, т.к. ст. 97 УЖТ РФ предусмотрена уплата пеней именно за просрочку доставки груза.
Расходы по госпошлине суд распределяет в соответствии со статьей 110 АПК РФ, учитывая, что истцом уплачена госпошлина в размере 2 574 руб. 19 коп.
Руководствуясь статьями 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд
Р Е Ш И Л:
Взыскать с ОАО «РЖД» в пользу ООО «РН - Комсомольский НПЗ» 64 354 руб. 77 коп. пеней, 2 574 руб. 19 коп. государственной пошлины, а всего – 66 928 руб. 96 коп.
Решение может быть обжаловано в месячный срок со дня его принятия в Шестой арбитражный апелляционный суд и в двухмесячный срок со дня вступления решения в законную силу в Федеральный арбитражный суд Дальневосточного округа путём подачи жалоб через Арбитражный суд Хабаровского края.
Судья В.Ф. Соколов
