Дата принятия: 15 марта 2011г.
Номер документа: А73-14870/2010
Арбитражный суд Хабаровского края
Именем Российской Федерации
Р Е Ш Е Н И Е
г. Хабаровск № дела А73-14870/2010
15 марта 2011 года
Резолютивная часть судебного акта объявлена 15 марта 2011 года.
Арбитражный суд Хабаровского края в составе: судьи М.Ю. Ульновой
при ведении протокола секретарем судебного заседания А.И. Воронцовым,
рассмотрел в судебном заседании дело по иску открытого акционерного общества «Владивостокский морской торговый порт»
коткрытому акционерному обществу «Российские железные дороги»
овзыскании 1 253 200 руб.
при участии:
от истца: представители не явились
от ответчика: О.В. Тарасенко, представитель, доверенность от 19.11.2010 № 677
Открытое акционерное общество «Владивостокский морской торговый порт» (далее – ОАО «ВМТП», грузополучатель) обратилось в Арбитражный суд Хабаровского края с исковым заявлением к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (далее – ОАО «РЖД», перевозчик) о взыскании пеней за просрочку доставки груза в размере 1 253 200 руб.
ОАО «ВМТП», надлежащим образом извещенное о месте и времени рассмотрения дела, явку своих представителей в судебное заседание не обеспечило. Представило ходатайство о рассмотрении спора по существу в отсутствие его представителей.
В судебных заседаниях 02.03.2011 и 09.03.2011 в порядке статьи 163 АПК РФ объявлялись перерывы.
Представитель ОАО «РЖД» иск не признал по основаниям, изложенным в отзыве, при этом указал, что спорные вагоны были задержаны на промежуточной станции Губерово по неприему грузополучателем из-за занятости фронта выгрузки. В случае удовлетворения иска ходатайствовал о снижении размера пеней в порядке статьи 333 ГК РФ.
Заслушав представителей лиц, участвующих в деле, исследовав материалы дела, арбитражный суд
УСТАНОВИЛ:
Из материалов дела следует, что 03.12.2009 со станции Комсомольск-на-Амуре Дальневосточной железной дороги в адрес грузополучателя на станцию Владивосток Дальневосточной железной дороги в 28 вагонах по железнодорожной накладной №93767173 направлен груз (квадратная непрерывнолитая заготовка).
Срок доставки согласно накладной истекал – 09.12.2009, что соответствует нормативному сроку.
На станцию назначения 23 вагона прибыли 22.12.2009, а вагоны №56076367, №52941655 №53754388 №56547243 №52938065 – 14.12.2009.
Поскольку срок доставки грузов, исчисленный в соответствии с Правилами исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, утвержденными Приказом МПС РФ от 18.06.2003 №21 (далее – Правила исчисления сроков), превышен перевозчиком, ОАО «ВМТП» направило в адрес ОАО «РЖД» претензию от 17.02.2010 № ДПП-190 с требованием об уплате пеней на основании статьи 97 УЖТ РФ в размере 1 253 200 руб.
В удовлетворении претензии перевозчиком отказано со ссылкой на нарушение сроков для её предъявления.
Данные обстоятельства послужили основанием для обращения ОАО «ВМТП» в арбитражный суд с настоящим исковым заявлением.
Оценив представленные в материалы дела доказательства, арбитражный суд считает исковые требовании подлежащими удовлетворению, исходя из следующих обстоятельств.
В соответствии со статьей 792 ГК РФ перевозчик обязан доставить груз в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами.
Согласно пункту 1 статьи 793 ГК РФ в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную ГК РФ, транспортными уставами и кодексами.
В силу положений статей 33, 97 Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - УЖТ), за просрочку доставки груза или не принадлежащих перевозчику порожних вагонов, перевозчик уплачивает пеню в размере девяти процентов платы за перевозку грузов, доставку каждого порожнего вагона, контейнера за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере платы за перевозку данного груза, если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных статьей 29 УЖТ обстоятельств.
В соответствии с пунктом 6.6. Правил исчисления сроков сроки доставки грузов увеличиваются в случаях задержки вагонов на промежуточных железнодорожных станциях по причине неприема их железнодорожной станцией назначения из-за невозможности обеспечения своевременной выгрузки вагонов на железнодорожных путях необщего пользования по причинам, зависящим от грузополучателей. О причинах задержки груза и о продолжительности этой задержки перевозчиком составляется акт общей формы в двух экземплярах и проставляются соответствующие отметки в накладной (пункт 6.7 Правил исчисления сроков).
Разделом III Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 45, предусмотрено, что для удостоверения задержки груженых вагонов на промежуточных станциях из-за неприема их станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, и отсутствия технических возможностей накопления вагонов на станции назначения, составляется акт общей формы.
Пунктом 4.6.Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 26 установлено, что при задержке вагонов, независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку, по причинам, зависящим от грузополучателя, на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, с заключением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной станции в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования.
Акт подписывается уполномоченными представителями перевозчика, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, грузоотправителя, грузополучателя.
В акте указываются:
а) причина задержки в подаче вагонов;
б) количество всех задержанных вагонов, готовых к подаче на железнодорожный путь необщего пользования, а также их номера, дата и время прибытия на железнодорожную станцию;
в) время начала и окончания задержки вагонов;
г) другие сведения, предусмотренные правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.
Таким образом, из содержания указанных правовых норм следует, что факт непринятия вагонов, станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, и отсутствия технических возможностей накопления вагонов на станции назначения должен быть документально удостоверен актом общей формы, составленным в соответствии с требованиями перечисленных норм права.
Императивный порядок установлен, в том числе, для издания распоряжений о бросании (поднятии) поездов на промежуточных станциях пути следования составов в связи неприёмом вагонов на станции назначения по причинам, зависящим от грузополучателя.
Между тем, ответчик в соответствии со статьей 65 АПК РФ не представил надлежащих доказательств законных оснований для задержки груза.
В нарушение пункта 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом МПС от 18.06.2003г. № 26, ответчиком не представлены акты общей формы, составленные на станции назначения Владивосток, на факт задержки вагонов на станции Губерово с указанием причины задержки, времени начала и окончания задержки вагонов, а также акты общей формы, предшествующие изданию распоряжения о бросании поезда, в составе которого следовали спорные вагоны и свидетельствующие о занятости станционных путей.
Учитывая изложенные обстоятельства, суд приходит к выводу о недоказанности ответчиком факта непринятия (невозможности принятия) грузополучателем (владельцем железнодорожного пути необщего пользования) – ОАО «ВМТП» груза, поступающего в его адрес, по причинам, зависящим от него и правомерности задержки груза на промежуточной станции.
При этом суд установил, что истцом при расчете размера пеней допущены неточности в определении срока прибытия груза, следовавшего в 5 вагонах (№56076367, №52941655 №53754388 №56547243 №52938065). Согласно памятке приемосдатчика №816474 и сведениям досылочной ведомости №ЭД187753 указанные вагоны были поданы под разгрузку 14.12.2009.
Таким образом, просрочка в доставке груза в 23 вагонах, отправленных по указанной железнодорожной накладной, составляет 13 суток, в вагонах №56076367, №52941655 №53754388 №56547243 №52938065 – 5 суток.
Размер пеней за нарушение сроков доставки груза, следовавшего по отправке №93767173, соответственно, составляет 1 204 414 руб. 90 коп. за 23 вагона и 100 696 руб. 85 коп. за вагоны №56076367, №52941655 №53754388 №56547243 №52938065 (всего 1 305 111 руб. 75 коп.)
Поскольку размер законной неустойки за просрочку доставки груза не может превышать размер платы за его перевозку требование о взыскании пеней в размере 1 253 200 руб. является обоснованным и подлежащим удовлетворению.
Ходатайство ответчика о снижении размера пеней на основании статьи 333 ГК РФ отклоняется судом по следующим основаниям.
Исходя из положений статьи 333 ГК РФ право снижения неустойки предоставлено суду в целях устранения явной её несоразмерности последствиям нарушения обязательства.
В соответствии с пунктом 3 Информационного письма Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 14.07.1997 № 17 «Обзор практики применения арбитражными судами статьи 333 ГК РФ», доказательства, подтверждающие явную несоразмерность размера неустойки последствиям нарушения обязательств, представляются лицом, заявившим ходатайство об уменьшении неустойки.
Поскольку размер предъявленной к взысканию неустойки определён в соответствии со статьей 97 УЖТ РФ, а доказательств того, что размер пеней явно несоразмерен последствиям нарушения обязательства по своевременной доставке груза, ответчиком не представлено, суд не находит оснований для применения статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации.
В соответствии со статьей 110 АПК РФ, государственная пошлина подлежит взысканию с ответчика.
Руководствуясь статьями 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд
РЕШИЛ:
Иск удовлетворить. Взыскать с открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН 1037739877295) в пользу открытого акционерного общества «Владивостокский морской торговый порт» (ОГРН 1022502259625) 1 253 200 руб. пеней за просрочку доставки груза, расходы по государственной пошлине в размере 25 532 руб.
Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Шестой арбитражный апелляционный суд в течение месяца с даты принятия решения.
Апелляционная жалоба подается в арбитражный суд апелляционной инстанции через Арбитражный суд Хабаровского края
Судья М.Ю. Ульянова
