Дата принятия: 23 октября 2014г.
Номер документа: А73-11785/2014
Арбитражный суд Хабаровского края
г. Хабаровск, ул. Ленина 37, 680030, www.khabarovsk.arbitr.ru
Именем Российской Федерации
Р Е Ш Е Н И Е
г. Хабаровск дело № А73-11785/2014
23 октября 2014 года
Арбитражный суд Хабаровского края в составе судьи Левинталь О.М.
рассмотрел в порядке упрощенного производства дело по исковому заявлению закрытого акционерного общества «РН-Транс» (ОГРН 1026303117092, ИНН 6330017677; 446207, Самарская область, г. Новокуйбышевск, ул. Осипенко, д. 11)
к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (ИНН 7708503727, ОГРН 1037739877295; 107174, г. Москва, ул. Новая Басманная, 2)
о взыскании 57 218 руб. 20 коп.
Закрытое акционерное общество «РН-Транс» (далее - истец) обратилось в арбитражный суд с иском к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (далее - ответчик) о взыскании необоснованно списанных денежных средств с лицевого счета в размере 57 218 руб. 20 коп., составляющих добор тарифа по причине отцепки гружёных вагонов для направления в ремонт.
Определением суда от 08.09.2014 исковое заявление принято к производству в порядке упрощенного производства.
Ответчик исковые требования не признал в соответствии с отзывом на исковое заявление, в обоснование указал на произведенный добор тарифа за пробег вагонов со станции отцепки до станции проведения ремонта по тарифам, установленным Прейскурантом № 10-01.
Истец представил возражения на отзыв ответчика.
Исследовав представленные доказательства по делу, арбитражный суд
У С Т А Н О В И Л:
Между ЗАО «РН-Транс» и ОАО «РЖД» заключен договор на организацию расчетов №ЭР/11 от 29.11.2010, который регулирует отношения сторон, связанные с организацией расчетов и оплатой провозных платежей, сборов, а также иных причитающихся ОАО «РЖД» платежей при перевозке грузов железнодорожным транспортом в экспортном, импортном и внутригосударственном сообщениях, оплату по которым осуществляет клиент, в том числе грузоотправителей (грузополучателей (иных лиц).
Согласно пункту 2.2.2 договора в обязанность ОАО «РЖД» входит осуществление по коду плательщика начислений и платежей в рамках настоящего договора, а также произведение списания с лицевого счета клиента причитающихся ОАО «РЖД» платежей, оплату которых осуществляет клиент.
Расчеты осуществляются в порядке, предусмотренном разделом 3 договора.
19.08.2013, 04.08.2013 ответчиком были приняты к перевозке и доставлены на станцию назначения вагоны №№ 50781111, 50148345 направленные по накладным №№ ЭА287274, ЭЯ666077.
Истец, грузоотправитель по указанным отправкам, оплатил провозную плату на станции отправления в полном объеме.
В соответствии с представленными в материалы дела актами общей формы на станциях Талдан (Заб ж.д.), Суховская-Южная (Заб. ж.д.) указанные вагоны отцеплены по причине технических неисправностей и направлены для ремонта на станциях Магдагачи (Заб. ж.д.) и Суховская (ВС ж.д.).
За перевозку указанных вагонов на станцию ремонта и обратно ответчиком списано с лицевого счета истца дополнительно провозная плата в размере 57 218 руб. 20 коп. (45 330 руб. 88 коп. с учетом НДС за вагон № 50781111 и 11 887 руб. 32 коп. с учетом НДС за вагон № 50148345).
Истец обратился к ответчику с претензией № РНТ-2713-Ан/13/7403 от 12.03.2014 о возврате необоснованно списанной суммы.
Постольку претензии оставлена ответчиком без удовлетворения, истец обратился в арбитражный суд с настоящим иском.
Оценив представленные доказательства, считает исковые требования обоснованными и подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.
Согласно статье 785 ГК РФ и статье 25 УЖТ, в соответствии с договором перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему груз на железнодорожную станцию назначения с соблюдением условий его перевозки и выдать груз грузополучателю, грузоотправитель обязуется оплатить перевозку груза.
На основании статьи 421 ГК РФ, условия договора определяются по соглашению сторон, кроме случаев, когда содержание соответствующего условия предписано законом или иными правовыми актами (статья 422).
Плата за перевозку грузов, пассажиров и багажа транспортом общего пользования определяется на основании тарифов, утверждаемых в порядке, установленном транспортными уставами и кодексами (статья 790 ГК РФ).
Согласно статье 2 УЖТ РФ плата за перевозку грузов взимается на основе тарифов, утверждаемых в централизованном порядке уполномоченным органом.
Постановлением ФЭК от 17.06.2003 г. № 47т/5 утвержден Прейскурант 10-1, которым установлены тарифы на перевозку грузов.
Пунктом 24 Постановления Пленума ВАС РФ от 06.10.2005 г. № 30 установлено, что поскольку договор перевозки считается заключенным при представлении грузоотправителем надлежаще составленной транспортной железнодорожной накладной и выданной на ее основании перевозчиком грузоотправителю квитанции о приеме груза, указанное в накладной расстояние считается согласованным и плата за перевозку груза взимается исходя из этого расстояния.
Размеры оплаты указаны в накладных, квитанциях о приемке груза.
На основании пункта 8 Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов группами вагонов по одной накладной, утвержденных Приказом МПС РФ № 32 в случае отцепки в пути следования вагона (группы вагонов) от маршрутной или групповой отправки вследствие его неисправности перевозчик обязан составить об этом акт общей формы в двух экземплярах с указанием в нем причин отцепки вагона, а также номера отправки, наименования и кода станции назначения груза, наименования и кода грузополучателя, его почтового адреса, наименования и кода груза.
После устранения неисправности на основании данных актов общей формы перевозчиком на каждый отцепленный вагон составляются новый вагонный лист и досылочная дорожная ведомость, с которыми такой вагон следует на станцию назначения.
Срок доставки груза, находящегося в отцепленном от маршрутной или групповой отправки вагоне, после устранения неисправности вагона исчисляется исходя из нормы суточного пробега, установленной для повагонной отправки.
Таким образом, указанные Правила устанавливают, что после устранения технической неисправности вагоны следуют до станции назначения в рамках ранее заключенного договора. Отцепка вагонов влияет только на исчисление сроков доставки, но не влечет за собой добор тарифа, не изменяет условия договора о его цене.
Согласно пункту 39.4 Правил выдачи грузов, утвержденных Приказом МПС от 18.06.2003 г. № 29, по прибытии на железнодорожную станцию назначения собственных порожних вагонов, перевозимых маршрутной или групповой отправкой, и при наличии в накладной в разделе «Отметки в пути следования» отметок о выполнении текущего отцепочного ремонта не на железнодорожной станции обнаружения технической неисправности, произошедшей по причинам, не зависящим от перевозчика, кратчайшее расстояние перевозки определяется:
для вагонов, прибывших по основной накладной, - от железнодорожной станции отправления до железнодорожной станции назначения;
для вагонов, отцепленных для текущего ремонта по причинам, не зависящим от перевозчика, - отдельно от железнодорожной станции отправления до железнодорожной станции обнаружения технической неисправности, от железнодорожной станции обнаружения технической неисправности до железнодорожной станции ремонта и от железнодорожной станции ремонта до железнодорожной станции назначения.
В случае если отцепка произошла по причинам, зависящим от перевозчика, кратчайшее расстояние перевозки определяется от железнодорожной станции отправления до железнодорожной станции назначения как для вагонов, прибывших по основной накладной, так и для отцепленных вагонов.
Таким образом, изменение расстояния, согласованное сторонами при заключении договора перевозки, возможно в случае производства ремонта порожних вагонов не на станции обнаружения технической неисправности (в случае отсутствия вины перевозчика).
Нормативными актами не предусмотрена возможность изменения расстояния при отцепке груженых вагонов для направления в ремонт, которое могло бы повлиять на тариф за перевозку.
В данном случае имела место перевозка груженых вагонов.
Кроме того, ответчиком не доказан факт того, что техническая неисправность вагонов в пути следования возникала не по его вине. Согласно статье 20 УЖТ, техническую пригодность подаваемых под погрузку вагонов, контейнеров определяет перевозчик.
Вагоны приняты им к перевозке без претензий по их техническому состоянию.
Согласно статье 30 УЖТ, при выявлении обстоятельств, влекущих за собой необходимость перерасчета стоимости перевозок и размеров иных причитающихся перевозчику платежей и штрафов, перерасчет может производиться после выдачи грузов, грузобагажа.
Поскольку таких обстоятельств при исследовании представленных сторонами доказательств судом не установлено, оснований для списания с лицевого счета истца добора тарифа у ответчика не имелось.
В силу пункта 1 статьи 1102 ГК РФ лицо, которое без установленных законом, иными правовыми актами или сделкой оснований приобрело или сберегло имущество (приобретатель) за счет другого лица (потерпевшего), обязано возвратить последнему неосновательно приобретенное или сбереженное имущество (неосновательное обогащение).
С учетом установленного обстоятельства неправомерного списания суммы 57 218 руб. 20 коп., требование истца подлежит удовлетворению.
Ответчиком заявлено о пропуске срока исковой давности в связи с тем, что первое списание по настоящему делу произведено 20.08.2013г., а иск поступил в суд 05.09.2014г.
Довод ответчика о пропуске срока исковой давности судом отклоняется.
В соответствии со ст. 195 Гражданского кодекса РФ исковой давностью признается срок для защиты права по иску лица, право которого нарушено.
Общий срок исковой давности устанавливается в три года (ст. 196 ГК РФ).
Как установлено п. 1 ст. 197 ГК РФ, для отдельных видов требований законом могут устанавливаться специальные сроки исковой давности, сокращенные или более длительные по сравнению с общим сроком.
Статьей 199 ГК РФ определено, что требование о защите нарушенного права принимается к рассмотрению судом независимо от истечения срока исковой давности. Исковая давность применяется судом только по заявлению стороны в споре, сделанному до вынесения судом решения.
В силу п 2. ст. 199 ГК РФ истечение срока исковой давности о применении которой заявлено стороной в споре, является основанием для вынесения судом решения об отказе в иске.
Срок исковой давности по требованиям, вытекающим из перевозки груза, устанавливается в один год с момента, определяемого в соответствии с транспортными уставами и кодексами (п. 3 ст. 797 ГК РФ).
Списание произведено 20.08.2013г. Согласно отметке на почтовом штемпеле иск направлен в суд 19.08.2014г., т.о. срок исковой давности не пропущен.
Расходы по государственной пошлине в силу статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации относятся на ответчика.
Руководствуясь статьями 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд
Р Е Ш И Л:
Взыскать с открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ИНН 7708503727, ОГРН 1037739877295; 107174, г. Москва, ул. Новая Басманная, 2) в пользу закрытого акционерного общества «РН-Транс» (ОГРН 1026303117092, ИНН 6330017677; 446207, Самарская область, г. Новокуйбышевск, ул. Осипенко, д. 11) 57 218 руб. 20 коп. неосновательного обогащения, расходы по уплаченной государственной пошлине на сумму 2 288 руб. 72 коп.
Решение вступает в законную силу по истечении десяти дней со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено или не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражным судом апелляционной инстанции.
Решение может быть обжаловано в Шестой арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий десяти дней со дня его принятия.
Апелляционная жалоба подается в арбитражный суд апелляционной инстанции через Арбитражный суд Хабаровского края.
Судья О.М.Левинталь
