Решение от 13 ноября 2010 года №А73-10840/2010

 
 
    Арбитражный суд Хабаровского края
 
Именем Российской Федерации
Р Е Ш Е Н И Е
г.Хабаровск                                                               № дела А73-10840/2010
 
    «13» ноября  2011 г.
 
    Резолютивная часть решения объявлена 10.11.2010 г.
 
    Полный текст решения изготовлен 13.11.2010 г.
 
 
    Арбитражный суд Хабаровского края в составе судьи Н.Л.Коваленко,
 
    при ведении протокола судебного заседания секретарем Шехиной Е.М.,
 
    рассмотрел в судебном заседании  дело по  иску открытого акционерного общества «Российские железные дороги» к закрытому акционерному обществу «Дальтрансуголь» о  взыскании 6 515,25 рублей,
 
 
    при участии в судебном заседании:
 
    от истца – Степанова Е.Б. по доверенности от 15.10.2009 № 853,
 
    от ответчика – Митрошин А.А. по доверенности от 19.03.2010 № 21.
 
 
    Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее по тексту – ОАО «РЖД») обратилось в Арбитражный суд Хабаровского края с иском к закрытому акционерному обществу «Дальтрансуголь» (далее по тексту – ЗАО «Дальтрансуголь») о взыскании платы  за время нахождения вагонов, не принадлежащих перевозчику, на путях общего пользования в составе брошенных поездов в размере 6 515,25 рублей. В обоснование заявленных требований истец ссылается на то, что вследствие задержки вагонов с грузом в пути следования на промежуточной станции Ургал-1 из-за неприема их станцией назначения Ванино по причинам, зависящим от грузополучателя,  перевозчиком на основании статьи 39 УЖТ РФ и пункта 16 договора № 651 от 16.01.2009 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования начислена плата за пользование вагонами в общей сумме  6 515,25 рублей.
 
    В судебном заседании представитель истца требования поддержал в полном объеме по доводам иска.  
 
    Представитель ответчика иск не признал в полном объеме по основаниям, изложенным в письменном отзыве. В возражениях сослался на отсутствие причин для бросания вагонов в пути следования по его вине.     
 
    Заслушав представителей сторон, исследовав материалы дела, суд
 
 
УСТАНОВИЛ:
 
 
    Между ОАО «РЖД» (перевозчик) и ООО «Дальтрансуголь» (владелец,  правопреемник ЗАО «Дальтрансуголь») 16.01.2009 заключен договор № 651 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования.
     В п.п. «б» п. 16 указанного договора установлено, что владелец уплачивает перевозчику плату за время нахождения вагонов независимо от их принадлежности на промежуточных станциях в поездах, временно отставленных от движения по причинам, зависящим от владельца по ставкам Тарифного руководства № 2 «Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта».
     Из материалов дела следует, что 25.12.2009 г. на станции Ургал-1 задержаны вагоны №№ 52246105, 56338296, 65205338, 60265287, 65205650, 52171634, 56538259, 55263909, 52277035, 52329067, 53005070, 56921364, 53600359, 56111982, 53464996, 53032066, 53032249, 56924368, 55075592 с грузом (уголь), отправленные в адрес ЗАО «Дальтрансуголь» (отправка №№ ЭД604629, ЭД357580, ЭД438432, ЭД438633, ЭД434665, ЭД631779).
 
    Факт задержки данных вагонов зафиксирован актами общей формы №№  600345, 600346, 600347, 600348, 600349,600354, соответствующая отметка о задержке груза содержится в перевозочном документе.
 
    Задержка вагонов на  станции Ургал-1 осуществлена на основании распоряжения от 25.12.2009 г. № 993 о бросании поезда № 2734. В качестве причины бросания в данном документе указан неприём вагонов по причинам, зависящим от грузополучателя. Уведомлением № 1311 от 30.12.2009 г. станция назначения (Ванино), в свою очередь, известила грузополучателя о данных обстоятельствах.  
 
    Поднятие вагонов оформлено распоряжением от 26.12.2009 г. № 994. На основании данных документов ОАО «РЖД» известило станцию назначения о задержке груза телеграммой от 26.12.2009. Уведомлением № 1312 от 30.12.2009 г. станция назначения (Ванино), в свою очередь, известила грузополучателя о данных обстоятельствах.  
 
    По факту задержки вагонов на промежуточной станции Ургал-1 08.01.2010 на станции Ванино составлен акты общей формы №  600205, 19.01.2010 составлены акты общей формы №№ 600206, 600210, 600209, 600207, 600208.
 
    На основании вышеперечисленных документов ОАО «РЖД» начислило ЗАО «Дальтрансуголь» плату за время нахождения вагонов, не принадлежащих перевозчику, на путях общего пользования в составе брошенных поездов за  декабрь 2009 года в размере 6 515 руб. 25 коп. с учетом НДС и выставило для оплаты счет № 268 от 21.04.2010.
 
    Неоплата ответчиком выставленного счета послужила основанием для  обращения истца в арбитражный суд с настоящим  иском.
 
    Оценив представленные доказательства по правилам ст.71 АПК РФ, принимая во внимание пояснения представителей сторон, суд находит иск необоснованным и не подлежащим  удовлетворению по следующим основаниям.
 
    В соответствии с положениями статей 784, 793 ГК РФ в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке железнодорожным транспортом стороны несут ответственность, установленную УЖТ РФ.
 
    Согласно абзацу 3 статьи 39 УЖТ РФ за время задержки вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки.
     Таким образом, для взыскания платы в данном случае истец должен доказать факт бросания вагонов на промежуточных станциях, факт того, что бросание повлекло нарушение срока доставки груза, а также факт того, что бросание произведено ввиду невозможности приема данных вагонов станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателя.
     Порядок оформления задержки вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных станциях, а также в ожидании их подачи или приема на железнодорожной станции назначения устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом (абзац 4 статьи 39 УЖТ РФ).
     Данный порядок определен в положениях ст. 119 УЖТ РФ; п. 4.7. Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом МПС РФ от 18.06.2003 г. № 26 (далее по тексту Правила № 26); в принятых в целях реализации названного пункта Методических рекомендациях по оформлению задержки вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей железнодорожных путей необщего пользования,  утвержденных распоряжением ОАО «РЖД» от 08.09.2004 № 3263р (далее по тексту - Методические рекомендации); а также в Технологии оформления задержки вагонов в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, по причинам, указанным в классификаторе, утвержденной Первым заместителем начальника ДВОСТ - филиала ОАО «РЖД» 24.03.2008 г. (далее по тексту - Технология).
 
    Положениями пунктов 2.1. Методических рекомендаций и  2.2. Технологии прямо предусмотрено, что при возникновении причин неприема вагонов на станции назначения, указанные обстоятельства оформляются актом общей формы ГУ-23.
 
    На основании акта общей формы ответственный работник станции назначения оперативно передает по телефону (с записью в книге приказов и уведомлений) информацию в отделение железной дороги о причине невозможности принятия вагонов станцией назначения и подачи их на железнодорожные пути необщего пользования. При этом указывается наименование и код грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, по вине которого должны быть задержаны вагоны, причину задержки, наименование и код груза.
     После принятия руководством железной дороги решения о задержке вагонов и определения станции их задержки ответственный работник службы перевозок передает регистрируемое в «Книге исходящих распоряжений на задержанные поезда», подписанное заместителем начальника железной дороги по перевозкам распоряжение о причине задержки вагонов в пути следования по вине грузополучателя, в котором указывается номер поезда, количество вагонов, контейнеров, их номера, дата, время и причина задержки.
     Для удостоверения задержки груженых вагонов на промежуточных станциях из-за неприема их станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, и отсутствия технических возможностей накопления вагонов на станции назначения,  также составляется акт общей формы, что следует из раздела III Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 45 (далее по тексту - Правила № 45).
 
    При задержке вагонов на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку, по причинам, зависящим от грузополучателя, на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, с заключением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной станции в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования (пункт 4.6. Правил № 26).
 
    Таким образом, из содержания указанных правовых норм следует, что факт непринятия вагонов станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, и отсутствия технических возможностей накопления вагонов на станции назначения должен быть документально удостоверен актом общей формы, составленным в соответствии с требованиями перечисленных норм права.
       Временем окончания задержки вагонов, контейнеров является освобождение мест выгрузки или освобождение станционных путей.
     Отправление задержанных вагонов оформляется в аналогичном порядке.
      После прибытия их на станцию назначения составляется акт общей формы, в котором указываются станция задержки вагонов, причины их задержки, номер поезда, количество всех задержанных вагонов, а также их номера, время начала и окончания задержки вагонов по каждой станции.
     В соответствии с требованиями ст. 68 АПК РФ обстоятельства дела, которые согласно закону должны быть подтверждены определенными доказательствами, не могут подтверждаться в арбитражном суде иными доказательствами.
     В обоснование заявленных требований ОАО «РЖД» представило распоряжения о бросании (поднятии) поездов, акты общей формы, составленные на промежуточной станции, на станции назначения по прибытии этих вагонов с указанием времени задержки, перечни памяток приемосдатчика, составленные в период бросания спорных вагонов.
 
    Истец не представил актов общей формы ГУ-23, составленных на станции назначения, предшествующие изданию распоряжений об оставлении груза на промежуточных станциях, удостоверяющих невозможность приема задержанных в пути следования вагонов, по причинам, зависящим от грузополучателей.
 
    А при отсутствии актов общей формы, составленных на станции назначения, предшествующие изданию распоряжений об оставлении груза на промежуточных станциях, подтверждающих невозможность приема вагонов на станции назначения и подачи вагонов на ж/д путь необщего пользования, приказ № 993 от 25.12.2009 о задержке вагонов на станции  Ургал-1 не может быть принят в качестве допустимого доказательства.
 
    В материалы дела также не представлены телефонограммы, регистрируемые в книге приказов и уведомлений, передаваемые начальником  станции назначения на основании актов общей формы, о невозможности  приема поезда на станцию назначения и подачи вагонов на подъездной путь.
 
    В нарушение п.4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, приказ о бросании поезда № 993 от 25.12.2009  не содержит сведений о номерах вагонов, подлежащих задержке на промежуточной станции Ургал-1, также в нем отсутствует наименование грузополучателя – ЗАО «Дальтрансуголь».
 
    Кроме того, пунктом 4.7. Правил № 26 установлено, что основанием для начисления платы за пользования вагонами, контейнерами по задержанным в пути следования вагонам, контейнерам является невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.
     В пункте 1.2 Методических рекомендаций сказано, что причинами неприема вагонов железнодорожной станцией назначения, зависящими от грузополучателей, являются нарушения ими технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов, повлекшие, например, занятость мест погрузки, выгрузки на железнодорожном пути необщего пользования, занятость железнодорожных выставочных путей, занятость станционных путей на станции назначения.
 
    Следовательно, само по себе нарушение грузополучателем срока технологического оборота вагонов без установления последствий этого нарушения не может быть признано причиной невозможности приема вагонов станцией назначения.
 
    В соответствии с пунктом 7 договора на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования подача вагонов под выгрузку осуществляется на восемь выставочных путей парка приема (№ III, 4,5,6,7,8,9,10).
     Из представленных истцом перечней памяток приемосдатчиков следует и не оспаривалось ответчиком имевшее место в некоторых случаях нарушение технологического срока оборота вагонов. Однако, выводов о невозможности подачи под выгрузку прибывающих на станцию Ванино в адрес ответчика  вагонов, либо о занятости станционных путей из представленных перечней памяток приемосдатчика не следует.
 
    При этом согласно представленным ответчиком графикам исполнения работы по станции Терминал на даты бросания перевозчиком поездов в пути следования ответчик имел свободные пути для принятия вагонов под выгрузку.
     Доказательств того, что в периоды, предшествующие бросанию поездов в пути следования, перевозчик подавал ответчику под выгрузку вагоны, а ответчик отказывал в их принятии, в связи с чем, могло произойти накопление вагонов на станции назначения, суду не представлено. Отсутствие технических возможностей накопления вагонов на станции назначения истцом также документально не подтверждено.
 
    Суд также считает необходимым отметить, что статьёй 119 УЖТ РФ, нормами Правил № 45 и Правил № 26, а также положениями Методических рекомендаций и Технологии установлены виды документов (акты общей формы, распоряжения, уведомления и т.д.), которыми должны быть подтверждены обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности, в том числе грузополучателя. Памятки приемосдатчика к числу указанных документов в данном случае не относятся.
 
    Проанализировав представленные истцом документы по правилам статьи 71 АПК РФ в совокупности с подлежащими применению нормами права, суд пришел к выводу о том, что истец не доказал как сам факт невозможности принятия задержанных в пути следования вагонов станцией назначения, так и то, что причины неприема зависели от ответчика. Соответственно, основания для взыскания платы по заявленным истцом основаниям отсутствуют.
 
    В силу статьи 110 АПК РФ расходы по государственной пошлине относятся на истца и оплачены им при подаче иска.
 
    Руководствуясь ст. 167-171, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд
 
РЕШИЛ:
 
    В удовлетворении исковых требований открытого акционерного общества «Российские железные дороги» к закрытому акционерному обществу «Дальтрансуголь» о  взыскании 6 515 рублей 25 копеек – отказать.
 
    Решение вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия (изготовления его в полном объеме), если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.
 
    Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Шестой арбитражный апелляционный суд в течение месяца с даты принятия решения.
 
    Апелляционная жалоба подается в арбитражный суд апелляционной инстанции через Арбитражный суд Хабаровского края.
 
 
 
    Судья                                                                                              Н.Л.Коваленко