Решение от 08 ноября 2010 года №А73-10299/2010

 
    Арбитражный суд Хабаровского края
 
Именем Российской Федерации
Р Е Ш Е Н И Е
    г. Хабаровск                                                                    № дела А73-10299/2010
 
    «08» ноября 2010г.
 
    Резолютивная часть решения объявлена 01 ноября 2010 года. Решение в полном объеме изготовлено 08 ноября 2010 года.
 
    Арбитражный суд
 
    в составе судьи А.В. Бутковского
 
    при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания       А.С. Малышевой
 
    рассмотрел в заседании суда дело по иску ЗАО «Альянстрансойл»
 
    к ОАО «Российские железные дороги»
 
    о взыскании 90 899 руб. 73 коп.
 
    при участии:
 
    от истца – представителя К.Н. Катренко по доверенности от 01.01.2010г. № 224/0-10,
 
    от ответчика – представителя М.Г. Арапова по доверенности от 16.02.2010г. №159.
 
    ЗАО «Альянстрансойл» (далее – истец, грузополучатель) обратилось в арбитражный суд с иском к ОАО «Российские железные дороги» (далее – ответчик, перевозчик) о взыскании 227 950 руб. 20 коп. неустойки за нарушение сроков доставки груза.
 
    Определением суда от 04.10.2010г. в отдельные производства выделены требования ЗАО «Альянстрансойл» к ОАО «РЖД» о взыскании 49 619 руб. 52 коп. пени за просрочку доставки порожних вагонов, отправленных по ж/д накладным №№ЭЙ795735, ЭИ928205, ЭК077705, ЭК008023 и ЭЙ581356 (дело №А73-11713/2010); требования о взыскании 45 228 руб. 96 коп. пени за просрочку доставки порожних вагонов, отправленных по ж/д накладным №№ЭК436123, ЭК436088, ЭЙ465418 и ЭЙ422021 (дело №А73-11714/2010); требования о взыскании 6 362 руб. 64 коп. пени за просрочку доставки порожних вагонов, отправленных по ж/д накладным №№ЭК007990, ЭК007836 и ЭК253307 (дело №А73-11715/2010); требования о взыскании 99 руб. 63 коп. пени за просрочку доставки порожних вагонов, отправленных по ж/д накладным №№ЭИ956436, ЭИ956770, ЭК619122 и ЭК540792 (дело №А73-11716/2010); требования о взыскании 35 739 руб. 72 коп. пени за просрочку доставки порожних вагонов, отправленных по ж/д накладным №№ЭЙ478521, ЭЙ384848, ЭК293565, ЭК341167, ЭК238246 (дело №А73-11717/2010).
 
    В рамках настоящего дела оставлены требования ЗАО «Альянстрансойл» к ОАО «РЖД» о взыскании пени за просрочку доставки вагонов, оправленных по ж/д накладным №№ЭК051205, ЭЙ539370, ЭЙ398724, ЭК252374, в общем размере 90 899 руб. 73 коп.
 
    В судебном заседании представитель истца заявил об уменьшении размера заявленных требований до 61 644 руб. 87 коп. в связи с ошибкой, допущенной в расчете пени по ж/д накладным №№ЭИ398724, ЭК252374.
 
    Уменьшение истцом размера заявленных требований принято судом в порядке статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее -  АПК РФ).
 
    Представитель ответчика исковые требования не признал по основаниям, изложенным в отзыве, сослался на задержку вагонов в пути следования из-за сложной эксплуатационной обстановки, вызванной наличием большого количества грузов, скопившихся по причине неудовлетворительной выгрузки грузов грузополучателем. В случае удовлетворения иска просил снизить неустойку в соответствии со статьей 333 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ).
 
    Заслушав представителей сторон, исследовав материалы дела, суд
 
УСТАНОВИЛ
 
    20.05.2010г. от ж/д станции «Белогорск 2» ЗабЖД в адрес грузополучателя на станцию назначения «Хабаровск-1» ДВЖД грузовой скоростью направлена порожняя вагон-цистерна №74163155 в соответствии с ж/д накладной №ЭЙ359370.
 
    Как следует из отметок в ж/д накладной, вагон прибыл на станцию назначения и выдан грузополучателю 27.05.2010г.
 
    01.05.2010г. от ж/д станции «Комсомольск-на-Амуре» ДВЖД в адрес грузополучателя на станцию назначения «Хабаровск-1» ДВЖД грузовой скоростью направлена порожняя вагон-цистерна №74143173 в соответствии с ж/д накладной №ЭИ398724.
 
    Указанный вагон прибыл на станцию назначения и выдан грузополучателю 28.05.2010г.
 
    09.06.2010г. от ж/д станции «Артем Приморский 1» ДВЖД в адрес грузополучателя на станцию назначения «Хабаровск-1» ДВЖД грузовой скоростью направлена порожняя вагон-цистерна №73462178 в соответствии с ж/д накладной №ЭК051205.
 
    Вагон прибыл на станцию назначения и выдан грузополучателю 17.06.2010г.
 
    Кроме того, 15.06.2010г. от ж/д станции «Лена» ВСЖД в адрес грузополучателя на станцию назначения «Хабаровск-1» ДВЖД грузовой скоростью направлены порожние вагоны-цистерны №№50242502, 51109791, 51820272, 58271289, 74814625, 50695691, 50499995, 51608651 в соответствии с ж/д накладной №ЭК252374.
 
    Вагоны прибыли на станцию назначения 29.06.2010г.
 
    Поскольку срок доставки грузов, исчисленный в соответствии с «Правилами исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом», утвержденными приказом МПС РФ от 18.06.2003г. № 27 (далее – Правила исчисления сроков), перевозчиком превышен, грузополучатель направил в его адрес претензию №452 от 20.07.2010г. на уплату неустойки.
 
    Претензия была отклонена перевозчиком со ссылкой на задержку вагонов в пути следования по причине сложной эксплуатационной обстановки.
 
    Указанные обстоятельства послужили основанием для обращения истца в суд с настоящим иском.
 
    Учитывая представленные доказательства, суд считает заявленные требования (с учетом уменьшения истцом их размера) подлежащими удовлетворению исходя из следующего.
 
    В соответствии со статьей 792 ГК РФ, перевозчик обязан доставить груз в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами.
 
    На основании статьи 33 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее – УЖТ РФ), сроки доставки грузов и правила исчисления таких сроков утверждены в Правилах исчисления сроков.
 
    Согласно пункту 10 Правил исчисления сроков, порожний вагон, не принадлежащий перевозчику, считается доставленным в срок, если он прибыл на железнодорожную станцию назначения до истечения срока доставки и может быть передан в распоряжение грузополучателя или владельца железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей, о чем перевозчик уведомляет грузополучателя.
 
    В соответствии с Правилами исчисления сроков (пункты 2.1, 5.1, 5.12), нормативный срок доставки вагона по ж/д накладной №ЭЙ359370 составляет 6 суток (240 км/сутки), нормативная дата доставки вагона – 26.05.2010г. Нормативный срок доставки вагона по ж/д накладной №ЭИ398724 составляет 5 суток (160 км/сутки), нормативная дата доставки вагона – 26.05.2010г. Нормативный срок доставки вагона по ж/д накладной №ЭК051205 составляет 6 суток (240 км/сутки), нормативная дата доставки вагона – 15.06.2010г. Нормативный срок доставки вагона по ж/д накладной №ЭК252374 составляет 12 суток (380 км/сутки), нормативная дата доставки вагона – 27.06.2010г.
 
    В силу статьи 793 ГК РФ, в случае ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную, в том числе, транспортными уставами и кодексами.
 
    Согласно статье 97 УЖТ РФ, за просрочку доставки не принадлежащих перевозчику порожних вагонов, контейнеров перевозчик уплачивает пени в размере 9% платы за доставку каждого порожнего вагона, контейнера за каждые сутки просрочки, но не более чем в размере платы за доставку данных вагонов, если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью 1 статьи 29 УЖТ РФ обстоятельств. 
 
    В соответствии со статьей 68 АПК РФ, обстоятельства дела, которые согласно закону должны быть подтверждены определенными доказательствами, не могут подтверждаться в арбитражном суде иными доказательствами.
 
    Между тем, ответчик не представил надлежащих доказательств законных оснований для задержки порожних вагонов.
 
    Так, пунктом 6 Правил исчисления сроков установлено, что о причинах задержки груза и о продолжительности этой задержки перевозчик составляется акт общей формы в двух экземплярах в порядке, установленном правилами составления актов при перевозке грузов железнодорожным транспортом. Первый экземпляр акта прикладывается к перевозочным документам и на железнодорожной станции назначения - к дорожной ведомости. В графе накладной «Отметки перевозчика» и в дорожной ведомости делаются соответствующие отметки о задержке груза, сроках, причинах задержки, указываются сведения о составлении АОФ. Отметки о задержке груза удостоверяются подписью уполномоченного представителя перевозчика и календарным штемпелем перевозчика.
 
    В представленных железнодорожных накладных не имеется отметок установленной формы о задержке спорных вагонов в пути следования.Акты общей формы в материалы дела ответчиком не представлены.
 
    Сложная эксплуатационная обстановка, сложившаяся вследствие наличия большого количества грузов, скопившихся по причине неудовлетворительной выгрузки грузов грузополучателем, и отсутствия технических средств для обеспечения перевозки, не относится к предусмотренным Правилам исчисления сроков обстоятельствам и не является основанием для увеличения сроков доставки груза.
 
    Каких-либо доказательств невозможности обеспечения своевременной выгрузки вагонов на ж/д путях необщего пользования по причинам, зависящим от грузополучателя, ответчиком не представлено.
 
    Поскольку судом установлено, что груз доставлен с просрочкой и перевозчиком не представлены надлежащие доказательства обстоятельств, с которыми Правила исчисления сроков связывают увеличение сроков доставки груза, требования истца о взыскании неустойки являются правомерными. Расчет пени произведен верно, проверен судом.
 
    Доводы ответчика о применении статьи 333 ГК РФ и уменьшения размера неустойки суд находит необоснованными.
 
    Согласно статье 333 ГК РФ, если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд вправе уменьшить неустойку.
     В силу пункта 42 Постановления Пленума ВС РФ и Пленума ВАС РФ от 01.07.1996г. №6/8 «О некоторых вопросах, связанных с применением части первой ГК РФ», при решении вопроса об уменьшении неустойки на основании статьи 333 ГК РФ необходимо иметь в виду, что размер неустойки может быть уменьшен судом только в том случае, если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства.
 
    В соответствии с пунктом 3 Информационного письма Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 14.07.1997г. №17 «Обзор практики применения арбитражными судами статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации», доказательства, подтверждающие явную несоразмерность неустойки последствиям нарушения обязательств, представляются лицом, заявившим ходатайство об уменьшении неустойки.
 
    Поскольку размер неустойки определён в соответствии со статьей 97 УЖТ РФ, а доказательств того, что размер пени явно несоразмерен последствиям нарушения обязательства по своевременной доставке вагонов, ответчиком не представлено, суд не находит оснований для применения статьи 333 ГК РФ.
 
    В соответствии со статьей 110 АПК РФ, государственная пошлина в сумме 2 465 руб. 79 коп. подлежит взысканию с ответчика в пользу истца. Государственная пошлина в размере 1 170 руб. 19 коп. подлежит возврату истцу из федерального бюджета на основании статей 333.22, 333.40 Налогового кодекса Российской Федерации в связи с уменьшением истцом размера заявленных требований.
 
    На основании изложенного, руководствуясь статьями 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд
 
Р Е Ш И Л:
 
    Взыскать с ОАО «Российские железные дороги» в пользу ЗАО «Альянстрансойл» 61 644 руб. 87 коп. неустойки и сумму судебных расходов по оплаченной государственной пошлине в размере 2 465 руб. 79 коп.
 
    Возвратить ЗАО «Альянстрансойл» из федерального бюджета государственную пошлину на сумму 1 170 руб. 19 коп.
 
    Решение может быть обжаловано в течение месяца со дня его вынесения через Арбитражный суд Хабаровского края в Шестой арбитражный апелляционный суд.
 
 
 
    Судья                                                                                           А.В. Бутковский