Дата принятия: 20 марта 2018г.
Номер документа: А55-31257/2017
АРБИТРАЖНЫЙ СУД САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ
РЕШЕНИЕ
от 20 марта 2018 года Дело N А55-31257/2017
Резолютивная часть решения объявлена 14 марта 2018 года
В полном объеме решение изготовлено 20 марта 2018 года
Арбитражный суд Самарской области в составе судьи Ястремского Л.Л.
при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Холиной Д.Д.,
рассмотрев в судебном заседании 14 марта 2018 года дело
по иску Федерального государственного предприятия "Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации"
к акционерному обществу "РН-Транс"
о взыскании 481 770,75 руб.
при участии в заседании
от истца - Буренкова Т.В., доверенность от 05.12.2017
от ответчика - не явился
установил:
Федеральное государственное предприятие "Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации" в лице филиала ФГП ВО ЖДТ РФ на СКж обратилось в Арбитражный суд Самарской области с иском к Акционерному обществу "РН-Транс" о взыскании 476 025 руб. 97 коп., в том числе 435 481 руб. 66 коп. - задолженность за сверхнормативную охрану грузов по договору N9/НОР/1107/ЮТС/819/2012 от 10.01.2012, 40 544 руб. 31 коп. проценты за пользование чужими денежными средствами за период с 01.11.2016 по день исполнения денежного обязательства.
Определением от 19.12.2017 предварительное судебное заседание по делу NА55-31257/2017 отложено на 16.01.2018 на 10 час.45мин.
Этим же определением в дело в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований, привлечено АО "РЖД".
Определением суда от 15.01.2017 в связи с отставкой судьи Бибиковой Н.Д. произведена замена судьи Бибиковой Н.Д. при рассмотрении дела N А55-31257/2017 на судью Ястремского Л.Л.
Определением суда от 22.01.2018 предварительное судебное заседание было отложено.
В предварительное судебное заседание истец не явился, представил в материалы дела заявление об уточнении исковых требований в части взыскания процентов за пользование чужими денежными средствами.
Суд, руководствуясь статьей 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, принял уточнение исковых требований.
Определением суда от 19.02.2018 дело назначено к судебному разбирательству.
В судебном заседании, состоявшемся 14.03.2018, ответчик иск не признал по основаниям, изложенным в отзыве.
Истец, извещенный надлежащим образом, в судебное заседание не явился.
Исследовав материалы дела, оценив доводы и возражения сторон, арбитражный суд находит иск обоснованным и подлежащим удовлетворению частично по следующим основаниям.
Как следует из материалов дела, между ФГП ВО ЖДТ России (далее - исполнитель, истец) и ЗАО "РН-Транс" (далее - заказчик, ответчик) был заключен договор N9/НОР/1107/ЮТС/819/2012 от 10.01.2012 г. (далее - договор) на оказание услуг по сопровождению и охране грузов в вагонах сменным способом при перевозке железнодорожным транспортом, по условиям которого ФГП ВО ЖДТ России приняло на себя обязательства оказывать АО "РН-Транс" возмездные услуги в соответствии с главой 39 ГК РФ по сопровождению и охране грузов в вагонах, контейнерах сменным способом в пути следования по территории Российской Федерации, а ответчик обязался принять и оплатить услуги в порядке и на условиях предусмотренных договором (п. 1 ст. 779, п. 1 ст. 781 ГК РФ).
В силу пункта 3.2.6. договора заказчик обязан производить оплату услуг по сменному сопровождению и охране грузов и сверхнормативной охране грузов в соответствии с разделом 4 настоящего договора.
В соответствии с п. 4.4.1. указанного договора и в редакции протокола согласования разногласий: "За оказание услуги по сменному сопровождению и охране грузов в период времени, превышающий первоначальный нормативный срок доставки грузов, с заказчика дополнительно взимаются сборы за время сверхнормативной охраны. Основанием для исчисления времени сверхнормативной охраны является истечение первоначального нормативного срока доставки грузов по причинам, зависящим от Заказчика и наличие факта нарушения срока доставки грузов, оформленного актом общей формы, повлекшие за собой нарушение срока доставки грузов.
Причинами, зависящими от Заказчика являются:
- задержка груженых вагонов в пути следования (включая задержку вагонов на станции отправления после оформления перевозочного документа) по причине технической и/или коммерческой неисправностей вагона;
- задержка груженых вагонов на станции назначения по причине отказа грузополучателя в приеме вагонов с грузом, при наличии акта общей формы.
Оплата производится по отдельно выставляемому структурным подразделением Охраны счету с указанием его платежных реквизитов и приложением документов, подтверждающих причину задержки и затраты Охраны (п. 1.17. настоящего Договора).
Стоимость оказания услуг по сверхнормативной охране грузов определена в п. 4.1.1. настоящего договора".
1. 29 декабря 2015 года на станции Стенькино-2 (Моск. Ж.д.) по акту серия П 17808 N 21735 приема (выдачи) грузов в вагонах, контейнерах, охраняемых работниками ФГП ВО ЖДТ России приняты под охрану 29 цистерн (за NN. 54662523, 51318574, 51296150, 54662374, 51391449, 54665732, 54663315, 57679532, 54087127, 58146853 , 5 5 54 1 478 , 58146572, 5 1 606028, 5 1 56 0 993 , 50 775 089, 5 1 6422 62, 54086848, 55306872, 57952194, 54046032, 55324222, 51715621, 57150047, 51583136, 51557643 , 54090212, 5 0759646, 57476392, 51662799) с номенклатурным грузом -топливо дизельное - для отправки в адрес грузополучателя ОАО "ИПП", станция назначения Новороссийск СКав ж.д.
Перевозка по указанным цистернам оформлена транспортной железнодорожной накладной N ЭК467376.
В пути следования, вышеуказанные цистерны с номенклатурным грузом были задержаны ("брошены") перевозчиком:
- в период с 31 декабря 2015г. по 07 января 2016 года на станции Миллерово (СКВ ж.д.) - по причине "Неприём поезда железнодорожной станцией назначения на территории России по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей путей необщего пользования";
Все время простоя вагоны находились под непрерывной охраной работников ФГП ВО ЖДТ России. На указанные факты составлены акты общей формы.
10 января 2016 года груз в цистернах был выдан Охраной грузополучателю.
Обосновывая заявленные требования, истец указал, что вследствие указанной задержки цистерны находились в пути следования время, превышающее первоначальный нормативный срок доставки, что согласно п. 4.4.1. Договора является временем сверхнормативной охраны вагонов.
В этом случае с заказчика дополнительно взимаются сборы за их сверхнормативную охрану согласно ставке сбора за охрану вагонов, контейнеров с грузами силами ФГП ВО ЖДТ России, указанной в Разделе N 5 "Ставки сбора за услуги по сверхнормативной охране грузов" Приложений N 2 к приказам генерального директора ФГП ВО ЖДТ России от 30.09.2014 N К-10/213. Сумма задолженности по настоящей перевозке определена согласно справке-расчету по сверхнормативной охране вагонов и составляет 103 301,63 руб.
Данная сверхнормативная охрана вагонов подтверждается актами N 2729 от 31.12.2015 г. и N 48 от 07.01.2016 г., дорожной ведомостью N ЭК 467376 от 29.12.2015, содержащей сведения о дне документального оформления приема груза для перевозки, дату срока первоначальной нормативной доставки грузов, распечатками перечня операций с вагонами, взятой из автоматизированной системы оперативного управления перевозками.
Время сверхнормативной охраны наступает с 00.00 часов суток, следующих за днем истечения первоначального нормативного срока доставки.
В соответствии с дорожной ведомостью N ЭК 467376 от 29.12.2015 датой первоначального нормативного срока доставки погрузок грузов является 06.01.2016. Соответственно время сверхнормативной охраны груза наступило в 00.00 часов дня следующего за днем истечения срока доставки (т.е. 07.01.2016) и окончилось в день выдачи груза с путей общего пользования на пути не общего пользования, (т.е. 10.01.2016), что подтверждается актами приема (выдачи) грузов в вагонах, контейнерах, охраняемых работниками ФГП ВО ЖДТ России серия В N 51779/210 и серия В N 51779/213 от 10.01.2016 составленные на станции Новороссийск СКВ ж.д.
2. 14 января 2016 года на станции Кашпир (КБШ ж.д.) по акту серия П N 3307/579 и акту серия П N 63307/580 приема (выдачи) грузов в вагонах, контейнерах, охраняемых работниками ФГП ВО ЖДТ России приняты под охрану 52 цистерны (за NN 73971244, 57330219, 50591155, 73932576, 73965139, 52099397, 73966814, 57233231, 55947337, 57236739, 51156222, 73547739, 54695721, 52138294, 51864114, 57200313, 51158277, 73264483, 50048941, 57178634, 73255481, 75009134, 55055552, 57202376, 73251886, 57336570, 57408247, 54704366, 54704440, 52089794, 55947030, 73227787, 55945950, 57346975, 58644477, 51858587, 73269284, 57333585, 58644766, 50582857, 51034056, 58645235, 73542482, 54618277, 58640558, 51887057, 54695564, 73922411, 55947972, 73526881, 51215861, 58640582) с номенклатурным грузом - топливо дизельное - для отправки в адрес грузополучателя ООО "Югнефтехимтранзит", станция назначения Кавказ (Эксп.).
Перевозка по указанным цистернам оформлена транспортными железнодорожными накладными N ЭЛ076996 и N ЭЛ076897.
В пути следования, вышеуказанные цистерны с номенклатурным грузом были задержаны ("брошены") перевозчиком:
- в период с 16 по 21 января 2016 года на станции Тихорецкая (СКВ ж.д.) - по причине "Неприем поезда железнодорожной станцией назначения на территории России по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей путей необщего пользования".
Все время простоя вагоны находились под непрерывной охраной работников ФГП ВО ЖДТ России. На указанные факты составлены акты общей формы.
28-29 января 2016 года груз в цистернах был выдан Охраной грузополучателю.
Обосновывая заявленные требования, истец указал, что вследствие указанной задержки цистерны находились в пути следования время, превышающее первоначальный нормативный срок доставки, что согласно п. 4.4.1. Договора является временем сверхнормативной охраны вагонов.
В этом случае с заказчика дополнительно взимаются сборы за их сверхнормативную охрану согласно ставке сбора за охрану вагонов, контейнеров с грузами силами ФГП ВО ЖДТ России, указанной в Разделе N 5 "Ставки сбора за услуги по сверхнормативной охране грузов" Приложений N 2 к приказам генерального директора ФГП ВО ЖДТ России от 30.09.2014 N К-10/213. Сумма задолженности по настоящей перевозке определена согласно справке-расчету по сверхнормативной охране вагонов и составляет 296 368, 80 руб.
Данная сверхнормативная охрана вагонов подтверждается актами N 2/39 от 16.01.2016 г., N 2/51 от 21.01.2016 г. составленные на станции Тихорецкая СКВ ж.д., дорожными ведомостями NЭЛ076996, N ЭЛ076897, содержащими сведения о дне документального оформления приема груза для перевозки, дату срока первоначальной нормативной доставки грузов, распечатками перечня операций с вагонами, взятой из автоматизированной системы оперативного управления перевозками.
Время сверхнормативной охраны наступает с 00.00 часов суток, следующих за днем истечения первоначального нормативного срока доставки.
В соответствии с транспортными железнодорожными накладными N ЭЛ076996 и N ЭЛ076897 датой первоначального нормативного срока доставки грузов является 23.01.2016г. Соответственно время сверхнормативной охраны груза наступило в 00.00 часов дня следующего за днем истечения срока доставки (т.е. 24.01.20 1 6) и окончилось в день выдачи груза с путей общего пользования на пути не общего пользования, (т.е. 28.01.2016 и 29.01.2016), что подтверждается актами приема (выдачи) грузов в вагонах, контейнерах, охраняемых работниками ФГП ВО ЖДТ России серия В 51778 N 481 от 28.01.2016г., серия В 51778 N 487 от 28.01.2016 г., серия В 51778 N 478 от 28.01.2016 г., серия В N 51778 N 493 от 29.01.2016 г., серия В 51778 N 495 от 29.01.2016 г. составленные на станции Кавказ СКВ ж.д.- место передачи 2 и 3 путь ст. Кавказ.
3. 02-03 января 2016 года на станции Нефтяная (Приволжской ж.д.) по актам серия П N 61101/59 от 02.01.2016 г., серия ПN 61101/88 от 03.01.2016 г., серия ПN 61101/91 от 03.01.2016 г., серия П N 61101/92 от 03.01.2016 г. приема (выдачи) грузов в вагонах, контейнерах, охраняемых работниками ФГП ВО ЖДТ России приняты под охрану 58 цистерн за NN (57917221, 74981648, 50120112, 73046138, 51067114, 51935005, 73368086, 50015288, 53958864, 74985086, 50813690, 51049872, 50625383, 50173848, 51953917, 53990578, 57355265, 50988757, 53961090, 57905499, 57909442, 53925251, 51963312, 50633221, 51947430, 55990337, 50667153, 54250634, 50699404, 55804140, 56778590, 50344688, 51901726, 55632970, 56900038, 51911709, 74983883,57907198, 54079611, 50925486, 73003279, 55637326, 53925871, 54881438, 50301415, 50117852, 50014844, 56900418, 73909566, 54884309, 50935584, 50974500, 50488311, 57368920, 73682882, 57225591, 50973916, 50014612) с номенклатурным грузом - топливо дизельное - для отправки в адрес грузополучателя ОАО "ИПП", станция назначения Новороссийск (Скав.).
Перевозка по указанным цистернам оформлена транспортными железнодорожными накладными ЭК667968, ЭК690708, ЭК694829, ЭК690882, ЭК706895.
В пути следования, вышеуказанные цистерны с номенклатурным грузом были задержаны ("брошены") перевозчиком:
- в период с 06 по 09 января 2016 года на станции Репная (СКВ ж.д.) - по причине "Неприем поезда железнодорожной станцией назначения на территории России по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей путей необщего пользования";
- с 10 по 11 января 2016 года на станции Батайск (СКВ ж.д.) - по причине "Неприем поезда железнодорожной станцией назначения на территории России по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей путей необщего пользования".
Все время простоя вагоны находились под непрерывной охраной работников ФГП ВО ЖДТ России. На указанные факты составлены акты общей формы.
Охрана 12 января 2016 года выдала груз грузополучателю на станции Новороссийск-эксп СКВ ж.д.
Обосновывая заявленные требования, истец указал, что вследствие указанной задержки цистерны находились в пути следования время, превышающее первоначальный нормативный срок доставки, что согласно п. 4.4.1. Договора является временем сверхнормативной охраны вагонов.
В этом случае с заказчика дополнительно взимаются сборы за их сверхнормативную охрану согласно ставке сбора за охрану вагонов, контейнеров с грузами силами ФГП ВО ЖДТ России, указанной в Разделе N 5 "Ставки сбора за услуги по сверхнормативной охране грузов" Приложений N 2 к приказам генерального директора ФГП ВО ЖДТ России от 30.09.2014 N К-10/213. Сумма задолженности по настоящей перевозке определена согласно справке-расчету по сверхнормативной охране вагонов и составляет 35 811,23 руб.
Данная сверхнормативная охрана вагонов подтверждается актами N 61 от 06.01.2016 г. и N 85 от 09.01.2016 г., составленные на станции Репная СКВ ж.д., дорожными ведомостями ЭК667968, ЭК690708, ЭК694829, ЭК690882, ЭК706895 от 04.01.2016г., содержащими сведения о дне документального оформления приема груза для перевозки, дату срока первоначальной нормативной доставки грузов, распечатками перечня операций с вагонами, взятой из автоматизированной системы оперативного управления перевозками.
Время сверхнормативной охраны наступает с 00.00 часов суток, следующих за днем истечения первоначального нормативного срока доставки.
В соответствии с транспортными железнодорожными накладными N ЭК667968; N ЭК690708, N ЭК694829, N ЭК690882, N ЭК706895 датой первоначального нормативного срока доставки грузов является 11.01.2016. Соответственно время сверхнормативной охраны груза наступило в 30.00 часов дня следующего за днем истечения срока доставки (т.е. 12.01.2016) и окончилось в день выдачи груза с путей общего пользования на пути не общего пользования, (т.е.12.01.2016), что подтверждается актами приема (выдачи) грузов в вагонах, контейнерах, охраняемых работниками ФГП ВО ЖДТ России серия В N 51779/275 от 12.01.2016 г.; серия В N 51779/277 от 12.01.2016 оставленные на станции Новороссийск СКВ ж.д - место передачи подъездной путь ОАО "ИПП".
В адрес ответчика 11.08.2017 года заказным письмом с уведомлением была выслана претензия с предложением в добровольном порядке оплатить задолженность по сверхнормативной охране груза. К претензии были приложены документы, подтверждающие факт сверхнормативной охраны груза. Данная претензия была получена ответчиком 17.08.2017.
Также ответчику была выслана справка-расчет по сверхнормативной охране вагонов.
Неисполнение ответчиком обязательств по оплате сверхнормативной охраны послужило основанием для обращения в арбитражный суд с настоящим иском о взыскании задолженности за сверхнормативную охрану вагонов в размере 435 481 руб. 66 коп.
Возражая против удовлетворения заявленных требований, ответчик заявил о том, что не учел положения пункта 4.4.1 в редакции протокола согласования разногласий от 10.01.2012 и безосновательно применил тариф, установленный для оплаты сверхнормативной охраны, при отсутствии для этого правовых оснований. При этом ответчик исходит из следующего.
В соответствии с пунктом 4.4.1 Договора N9/НОР-3/1107/ЮТС/819/2012 от 10.01.2012 в редакции протокола согласования разногласий от 10.02.2012 г., за оказание услуги по сменному сопровождению и охране грузов в период времени, превышающий первоначальный нормативный срок доставки грузов, с Заказчика дополнительно взымаются сборы за время сверхнормативной охраны.
Основанием для оплаты и исчисления времени сверхнормативной охраны является истечение первоначального нормативного срока доставки грузов и наличие факта нарушения срока доставки грузов по причинам, зависящим от заказчика, оформленного актом общей формы, повлекшие за собой нарушение срока доставки груза.
Причинами, зависящими от Заказчика, являются:
- задержка груженых вагонов в пути следования (включая задержку вагонов на станции отправления после оформления перевозочного документа) по причине технической и/или коммерческой неисправностей вагона;
- задержка груженых вагонов на станции назначения по причине отказа грузополучателя в приеме вагонов с грузом, при наличии акта общей формы.
По мнению ответчика, для применения тарифа за сверхнормативную охрану необходима совокупность (одновременное наличие) двух условий: истечение первоначального нормативного срока доставки грузов и наличие вины заказчика в увеличении нормативного срока доставки.
В соответствии с п. 6.6 Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом МПС России N 27 от 18.06.2003 года, сроки доставки грузов увеличиваются на все время задержки вагонов на промежуточных железнодорожных станциях по причине неприема их железнодорожной станцией назначения из-за невозможности обеспечения своевременной выгрузки вагонов на железнодорожных путях необщего пользования по причинам, зависящим от грузополучателей.
Согласно пункту 25 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 N 30 "О некоторых вопросах практики применения ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" в случаях, когда сроки доставки исчисляются исходя из норм суточного пробега, эти сроки увеличиваются на определенное количество суток в соответствии с вышеуказанным пунктом 6 Правил N 27.
Пунктом 1.7 и разделом 4 Приложения N 2 к Приказу ФГП ВО ЖДТ России от 30 сентября 2014 года N К-10/213 предусмотрены ставки за услуги по сменному сопровождению и охране грузов при увеличении нормативных сроков доставки грузов.
Ответчик указал, что истцом в материалы дела представлены копии актов общей формы, согласно которым причиной задержки является "Неприем поезда железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей путей необщего пользования".
Первоначальный нормативный срок доставки грузов был увеличен перевозчиком, о чем им сделана соответствующая отметка в актах общей формы.
Согласно п. 4.4.1 договора (в редакции протокола согласования разногласий) задержка вагонов в пути следования по причинам, зависящим от грузополучателя, не относится к причинам, зависящим от заказчика.
Ответчик полагает, что отсутствие вины заказчика в увеличении первоначального нормативного срока доставки исключает применение тарифа, предусмотренного п. 6.2 и разделом 5 приложения N 2 к приказу ФГП ВО ЖДТ России, указанного Истцом в расчете исковых требований.
По мнению ответчика, заказчик согласно пункту 1 статьи 781 ГК РФ обязан оплатить оказанные ему услуги в сроки и в порядке, которые указаны в договоре возмездного оказания услуг.
На основании пункта 1 статьи 424 ГК РФ исполнение договора оплачивается по цене, установленной соглашением сторон. Согласно пункту 3 статьи 424 ГК РФ в случаях, когда в возмездном договоре цена не предусмотрена и не может быть определена исходя из условий договора, исполнение договора должно быть оплачено по цене, которая при сравнимых обстоятельствах обычно взимается за аналогичные товары, работы, услуги.
Ответчик считает, что при отсутствии в договоре пункта, предусматривающего порядок, размер оплаты услуг за срок, который превышает первоначальный срок доставки вагонов по причинам, не зависящим от заказчика, стоимость услуг по охране вагонов должна быть рассчитана исходя из тарифа, установленного в Разделе 4 Приложения N 2 к Приказу от 30.09.2014 N К-10/213 "Ставки сбора за услуги ФГП ВО ЖДТ России по сопровождению и охране грузов в вагонах, контейнерах сменным способом при перевозке железнодорожным транспортом", составляющего 483 рублей за вагон в сутки.
Изучив доводы ответчика, суд считает, что они являются необоснованными и не могут быть приняты во внимание на основании следующего.
Пунктом 4.4.1 спорного договора в редакции протокола согласования разногласий от 10.01.2012 установлено, что основанием для исчисления времени сверхнормативной охраны является истечение нормативного срока доставки грузов по причинам, зависящим от заказчика, и наличие факта нарушения сроков доставки грузов, оформленного актом общей формы, повлекшие за собой нарушение срока доставки грузов.
Причинами, зависящими от заказчика, являются:
- задержка груженых вагонов в пути следования (включая задержку вагонов на станции отправления после оформления перевозочного документа) по причине технической и/или коммерческой неисправности вагона;
- задержка груженых вагонов на станции назначения по причине отказа грузополучателя в приеме вагонов с грузом, при наличии акта общей формы.
Стоимость оказания услуг по сверхнормативной охране грузов определена в п.4.1.1 договора. По каждому случаю сверхнормативной охраны истцом были предоставлены акты общей формы с указанными в них причинами задержки, изложенными в п.4.4.1. договора. Исходя из формулировки пунктов 4.4.1, 4.4.2 договора, дополнительные сборы, взимаемые охраной в случае задержки охраняемых вагонов в пути следования, а также на станциях отправления, промежуточных станциях, станциях назначения, пограничных передаточных станциях и припортовых станциях, не являются ответственностью, а представляют собой плату за превышение нормативной охраны грузов.
Кроме того, согласно представленным в материалы дела актам общей формы цистерны с номенклатурным грузом были задержаны по причине - "неприем поезда ж/д станцией назначения на территории России по причинам, зависящим от грузополучателя".
При таких обстоятельствах, ссылка ответчика на отсутствие вины несостоятельна.
В соответствии со ст.431 ГК РФ при толковании условий договора судом принимается во внимание буквальное значение содержащихся в нем слов и выражений. Буквальное значение условия договора в случае его неясности устанавливается путем сопоставления с другими условиями и смыслом договора в целом.
Ссылка ответчика на раздел 4 Приложения N 2 к приказу ФГП ВО ЖДТ России N от 30.09.2014 N К-10/213 не верна. Приказ от 30.09.2014 N К-10/213 является внутренним документом ФГП ВО ЖДТ России, и в части раздела 4 Приложения N 2 не распространяет свое действие на отношения, регулируемые договором, заключенным между истцом и ответчиком.
Пункт 6.6 Правил N 27 от 18.06.2003 и п.25 Постановления Пленума Высшего Арбитражного суда РФ от 06.10.2005 N 30 применимы для урегулирования спорных вопросов между перевозчиком и грузополучателями в рамках договора грузоперевозки в части установления конечного срока доставки грузов и применения мер ответственности в случае не доставления груза в срок.
Эти положения не применяется к отношениям между истцом и ответчиком, возникшим из договора возмездного оказания услуг, урегулированных положениями главы 39 ГК РФ "Возмездное оказание услуг".
Исчисление срока доставки груза начинается с 0.00 часов дня, следующего за днем документального оформления приема груза для перевозки, указанного в оригинале накладной и в дорожной ведомости в графе "Календарные штемпеля", в корешке дорожной ведомости и в квитанции о приеме груза в графе "Календарный штемпель перевозчика на станции отправления".
Дата истечения срока доставки груза указывается перевозчиком во всех листах накладной.
Таким образом, нормативный срок доставки грузов устанавливается не только для фиксации доставки груза, но и для определения сил и средств осуществления охраны, для выполнения работниками охраны своих трудовых функций.
Перерасчет указанного в накладной нормативного срока доставки грузов в зависимости от случая, в том числе по причине неприема поезда железнодорожной станцией назначения на территории России по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей путей необщего пользования, условиями договора не предусмотрен.
В соответствии со ст.ст. 779, 781 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) по договору возмездного оказания услуг исполнитель обязуется по заданию заказчика оказать услуги (совершить определенные действия или осуществить определенную деятельность), а заказчик обязуется оплатить эти услуги в сроки и в порядке, которые указаны в договоре возмездного оказания услуг.
Нормами действующего гражданского законодательства установлен принцип возмездного перехода ценностей в гражданском обороте между лицами, осуществляющими предпринимательскую деятельность, согласно которому приобретатель, получивший услуги, обязан предоставить встречное исполнение в виде оплаты стоимости услуг. Уклонение от предоставления встречного исполнения влечет обогащение одного лица за счет другого, что является недопустимым.
При указанных обстоятельствах, суд пришел к выводу, что требование истца о взыскании стоимости услуг по ставкам, установленным для сверхнормативной охраны, подлежит удовлетворению.
Аналогичный вывод содержится в корректирующем постановлении Одиннадцатого арбитражного апелляционного суда от 22.11.2017 по делу NА55-15858/2017.
Согласно части 1 статьи 395 ГК РФ в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды.
Согласно части 3 статьи 395 ГК РФ проценты за пользование чужими средствами взимаются по день уплаты суммы этих средств кредитору, если законом, иными правовыми актами или договором не установлен для начисления процентов более короткий срок.
На основании статьи 395 ГК РФ истец, уточнив исковые требования, просит взыскать с ответчика 46 289 руб. 09 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 13.12.2016 по 15.02.2018.
Проверив представленный истцом расчет, суд установил, что требование о взыскании процентов в указанном размере подлежит удовлетворению частично, поскольку за период с 12.02.2018 по 15.02.2018 расчет процентов должен производиться по ключевой ставке 7,5 %.
Ответчик о снижении неустойки в порядке статьи 333 ГК РФ в отзыве на исковое заявление не заявлял.
Расходы по государственной пошлине в соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации подлежат отнесению на ответчика в размере 12 521,69 руб.
Руководствуясь статьями 110, 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации
РЕШИЛ:
Взыскать с акционерного общества "РН-Транс" в пользу Федерального государственного предприятия "Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации" 481 758,82 руб., в том числе 435 481,66 руб. основного долга, 46 277,16 руб. процентов за пользование чужими денежными средствами, а также 12 521,69 руб. расходов по государственной пошлине.
В удовлетворении остальной части исковых требований отказать.
Взыскать с акционерного общества "РН-Транс" в доход федерального бюджета 113 руб. государственной пошлины.
Решение может быть обжаловано в течение месяца со дня его принятия в Одиннадцатый арбитражный апелляционный суд, г. Самара, с направлением апелляционной жалобы через Арбитражный суд Самарской области.
Судья Л.Л. Ястремский
Электронный текст документа
подготовлен и сверен по:
файл-рассылка
