Дата принятия: 25 января 2018г.
Номер документа: А55-26911/2017
АРБИТРАЖНЫЙ СУД САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ
РЕШЕНИЕ
от 25 января 2018 года Дело N А55-26911/2017
Резолютивная часть решения оглашена 18 января 2018 года
Судебный акт в полном объеме изготовлен 25 января 2018 года
Арбитражный суд Самарской области
в составе судьи
Каленниковой О.Н.
при ведении протокола судебного заседания помощником судьи - Михайловой М.В.,
рассмотрев в судебном заседании 18 января 2018 года дело по иску Общества с ограниченной ответственностью "ЭКО-Нефть", Россия, 433610, Ульяновская обл., Цильнинский р-н., в границах СПК "Большенагаткинский" по левую сторону дороги а-151 "Цивильск-Ульяновск" 166 км. вблизи с. Большое Нагаткино
к Открытому акционерному обществу "Российские железные дороги", Россия, 107174, г. Москва, ул. Басманная Нов., 2; Россия, 443030, г. Самара, пл. Комсомольская, д.2/3
о взыскании 14 480 руб.
при участии в заседании
от истца - Яшина А.А., доверенность от 09.01.2018,
от ответчика - Бегизардова Н.А., доверенность от 28.12.2016,
Установил:
Общество с ограниченной ответственностью "ЭКО-Нефть" обратилось в Арбитражный суд Самарской области с исковым заявлением к Открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" о взыскании 14 480 руб. - штрафа за задержку уборки порожних вагонов.
Истец в судебном заседании исковые требования поддержал.
Ответчик иск не признал по основаниям, изложенным в отзыве, сославшись на то, что у истца не имеется права на предъявление настоящего иска, поскольку истец не является ни грузоотправителем, ни грузополучателем спорных вагонов после выгрузки.
Исследовав имеющиеся в деле доказательства, проверив обоснованность доводов, изложенных в исковом заявлении, отзыве на исковое заявление, заслушав пояснения представителей сторон, суд считает исковые требования не подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.
Как следует из материалов дела, согласно договору N 5/103 от 05.06.2014 на подачу и уборку вагонов, заключенному между Истцом и Ответчиком, уборка порожних вагонов должна быть осуществлена локомотивом Перевозчика в течение 12 часов с момента получения уведомления от "Пользователя" о готовности их к уборке.
Однако как указал истец, Ответчиком (Перевозчиком) была допущена задержка уборки порожних вагонов с мест выгрузки по следующим эпизодам.
В адрес ООО "ЭКО-Нефть" на станцию Выры 30.05.2017 были поданы железнодорожные вагоны N 51918456 по железнодорожной накладной ЭД732967, N 55990337 по железнодорожной накладной ЭД732967.
Уведомление о готовности данных вагонов к уборке ООО "ЭКО-Нефть" было подано на станцию Выры в 15 часов 10 мин. 30.05.2017.
В установленные договором сроки вагоны локомотивом Перевозчика с путей необщего пользования ст. Выры нефтебаза п/путь не были убраны.
Согласно памятке приемосдатчика N 99 указанные вагоны были убраны 31.05.2017 в 12 часов 35 минут, фактически вагоны были убраны 01.06.2017 в 20:20, таким образом, как указывает истец, задержка вагонов составила 41 час 10 минут.
В адрес ООО "ЭКО-Нефть" на станцию Выры 03.06.2017 были поданы железнодорожный вагон N 50566991 по железнодорожной накладной ЭД995501.
Уведомление о готовности данного вагона к уборке ООО "ЭКО-Нефть" было подано на станцию Выры в 15 часов 45 мин. 03.06.2017.
В установленные договором сроки вагоны локомотивом Перевозчика с путей необщего пользования ст. Выры нефтебаза п/путь не были убраны.
Согласно памятке приемосдатчика N 106 указанные вагоны были убраны 05.06.2017 в 15 часов 00 минут, фактически вагоны были убраны 07.06.2017 в 13:15, таким образом, как указывает истец, задержка вагонов составила 81 час 30 минут.
В адрес ООО "ЭКО-Нефть" на станцию Выры 14.06.2017 были поданы железнодорожные вагоны под выгрузку N75010553 по железнодорожной накладной ЭЕ 112511, N75015636 по железнодорожной накладной ЭЕ 112511. Вагон N 50751999 по железнодорожной накладной ЭЕ 153626 прибыл 10.06.2017.
Уведомление о готовности данных вагонов к уборке ООО "ЭКО-Нефть" было подано на станцию Выры в 11 часов 00 мин. 14.06.2017.
В установленные договором сроки вагоны локомотивом Перевозчика с путей необщего пользования ст. Выры нефтебаза п/путь не были убраны.
Согласно памятке приемосдатчика N 115 указанные вагоны были убраны 14.06.2017 в 15 часов 50 минут, фактически вагоны были убраны 17.06.2017 в 17:10, таким образом, задержка вагонов составила 66 часов 10 минут.
Статья 100 Устава железнодорожного транспорта РФ предусматривает ответственность перевозчика за задержку по вине перевозчика подачи вагонов под погрузку и выгрузку грузов или на железнодорожные выставочные пути, а также за задержку уборки вагонов с мест погрузки и выгрузки грузов на железнодорожных путях необщего пользования или с железнодорожных выставочных путей в случае, если уборка вагонов осуществляется локомотивами перевозчика. Штраф в таком случае составляет 0,2 размера минимального размера оплаты труда за каждый час задержки каждого вагона. Штраф начисляется за все время задержки с момента нарушения предусмотренных соответствующими договорами сроков подачи, уборки вагонов. При этом задержка вагонов менее чем на пятнадцать минут в расчет не принимается, задержка вагонов от пятнадцати минут до одного часа принимается за полный час, за задержку цистерн, и других специализированных вагонов размер штрафа, предусмотренный в настоящей статье, увеличивается в два раза.
На основании ст. 5 Федерального закона от 19.06.2000 N 82-ФЗ "О минимальном размере оплаты труда" исчисление платежей по гражданско-правовым обязательствам, установленных в зависимости от минимального размера оплаты труда, производится с 1 января 2001 года исходя из базовой суммы, равной 100 рублям.
Таким образом, истцом рассчитан штраф за задержку уборки порожних вагонов с мест погрузки и выгрузки грузов на железнодорожных путях необщего пользования:
По вагонам 51918456, 55990337
41 час х 2 вагона х 0,2 х 100 рублей х 2 = 3280 рублей
По вагону 50566991
82 часа х 1 вагон х 0,2 х 100 рублей х 2 = 3280 рублей
По вагонам 75010553, 75015636, 50751999
66 часов х 3 вагона х 0,2 х 100 рублей х 2 = 7920 рублей
Итого в общей сумме 3280 рублей + 3280 рублей + 7920 рублей = 14480 рублей
В соответствии со ст. 119 Устава железнодорожного транспорта обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.
В соответствии с Правилами предъявления и рассмотрения претензий, связанных с перевозкой грузов на железнодорожном транспорте" к претензии в случае уплаты штрафов за задержку подачи вагонов под погрузку и выгрузку, задержку уборки вагонов с мест погрузки, выгрузки или приема вагонов с железнодорожного пути необщего пользования принимается ведомость подачи и уборки вагонов, памятка приемосдатчика, а также уведомление о завершении грузовой операции или передаче вагонов на железнодорожный выставочный путь, выписка из договора на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или договора на подачу и уборку вагонов, акт общей формы.
14.07.2017 истцом в адрес ответчика была направлена претензия, требования которой последним исполнена не были.
Указанные обстоятельства послужили истцу основанием для обращения в суд с настоящим иском.
Возражая против удовлетворения заявленных требований, ответчик представил отзыв на иск, сославшись на следующие обстоятельства.
В пункте 8 Договора от 05.06.2014 N 5/103 установлено, что с железнодорожного пути необщего пользования вагоны возвращаются одновременно поданной группой.
В соответствии с пунктом 9 Договора от 05.06.2014 N 5/103 о готовности вагонов к уборке "Пользователь" уведомляет дежурного по станции через приемосдатчика груза и багажа по телефону с последующим письменным подтверждением.
Пунктом 10 Договора (в редакции протокола согласования разногласий) предусмотрено, что готовые к уборке вагоны убираются с мест погрузки /выгрузки "Перевозчиком" в течение 12 часов с момента получения уведомления от "Пользователя" о готовности их к уборке.
Уведомление о завершении грузовой операции по вагонам NN 51918456, 55990337 (поступившие в адрес истца по транспортной.д.накладной N ЭД73 2967) предоставлено истцом согласно памятке приёмосдатчика N 99 на уборку вагонов 30 мая 2017г. в 15 час. 10 мин. при отсутствии составленной в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом транспортной железнодорожной накладной. В АС ЭТРАН (электронная накладная) грузоотправителем АО"НефтеТрансСервис" заготовка перевозочного документа N ЭД935134 создана 30 мая 2017 г. в 17 час. 29 мин. Согласно календарному штемпелю в перевозочном документе приём груза к перевозке оформлен 31 мая 2017 г. в 10 час. 05 мин.
Уведомление о завершении грузовой операции по вагону N 50566991 (поступившего в адрес истца по транспортной ж.д.накладной NЭД995501) предоставлено истцом согласно памятке приёмосдатчика N 106 на уборку вагонов 03.06.2017 в 15 час. 45 мин. В АС "Этран" грузоотправителем АО
"Первая грузовая компания" заготовка транспортной железнодорожной накладной N ЭЕ125570 создана 03.06.2017г. в 15 час. 32 мин. Уборка вагона произведена 05.06.2017г. в 15 час. 00 мин. согласно памятке приёмосдатчика N 106. Согласно календарному штемпелю в перевозочном документе N
ЭЕ125570 приём груза к перевозке оформлен 05 июня 2017 г. в 10 час. 14мин.
Уведомление о завершении грузовой операции, по вагонам N 75010553, 75015636, 50751999 (поступившие в адрес истца по транспортным ж.д.накладным N ЭЕ112511, ЭЕ153626) предоставлено истцом 14.06.2017 в
11 час.00 мин. В АС "Этран" грузоотправителями ПАО "Совфракт", АО
"Первая грузовая компания" заготовки транспортных железнодорожных накладных созданы 07.06.2017 в 12 час. 53 мин. и 11.06.2017г. в 07 час. 32 мин. соответственно. Уборка вагона произведена 14.06.2017 в 15 час. 50 мин.
согласно памятке приёмосдатчика N 115 на уборку вагонов. Согласно календарному штемпелю в перевозочных документах N ЭЕ301112 (вагон N 75010553) приём груза к перевозке оформлен 14.06.2017 г. в 15 час. 07мин. N
ЭЕ301П7 (вагон N 75015636)- 14.06.2017 в 15 час. 11 мин., N ЭЕ474956 (вагон N 50751999) - 14.06.2017 в 15 час. 15мин.
Задержка окончания грузовой операции вагонов на путях необщего пользования по причине отсутствия запроса-уведомления (бланка накладной) актами общей формы не оформлялась, так как законодательством это не предусмотрено.
Таким образом, предоставленные истцом уведомления свидетельствуют о завершении грузовой операции, а не о готовности вагонов к уборке.
В соответствии со ст. 33 УЖТ РФ груз в спорных вагонах доставлен по назначению грузополучателю ООО "Эко-Нефть" и выдан истцу в соответствии со ст. 36 УЖТ РФ.
После выгрузки груза грузоотправителем порожних вагонов является владелец вагонов или уполномоченный оператор, но не истец.
В соответствии с п.17.4 Договора N5/103 от 05.06.2014 на подачу и уборку вагонов на железнодорожный путь необщего пользования ООО "ЭКО-Нефть" за непринятые "Перевозчиком" вагоны (без оформления перевозочных документов и др.) "Пользователь" несет ответственность согласно статье 44 Устава железнодорожного транспорта РФ (далее - УЖТ РФ) до устранения неисправностей.
В соответствии с частью 12 ст. 44 УЖТ РФ после выгрузки груза на железнодорожных путях необщего пользования порожний грузовой вагон Подается на железнодорожные пути общего пользования только при наличии составленной в соответствии с правшами перевозок грузов железнодорожным транспортом транспортной железнодорожной накладной и других предусмотренных соответствующими нормативными правовыми актами документов. Порожний грузовой вагон может быть подан на железнодорожные пути общего пользования без оформленных в установленном порядке перевозочных документов только в случаях, предусмотренных настоящим Уставом и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.
Согласно части 2 ст. 100 УЖТ РФ за задержку по вине перевозчика подачи вагонов под погрузку и выгрузку грузов или на железнодорожные выставочные пути, а также за задержку уборки вагонов с мест погрузки и выгрузки грузов на железнодорожных путях необщего пользования или с железнодорожных выставочных путей в случае, если уборка вагонов осуществляется локомотивами перевозчика, либо за задержку по вине перевозчика приема вагонов с железнодорожных путей необщего пользования перевозчик уплачивает грузоотправителю, грузополучателю штраф в размере 0,2 размера минимального размера оплаты труда за каждый час задержки каждого вагона. Штраф начисляется за все время задержки с момента нарушения предусмотренных соответствующими договорами сроков подачи, уборки вагонов.
Частью 13 ст. 44 УЖТ РФ предусмотрено, что перевозчик освобождается от ответственности, установленной статьей 100 УЖТ РФ, если задержка подачи или уборки порожних грузовых вагонов произошла в связи с необеспечением своевременной уборки таких вагонов по причине отсутствия составленных в установленном порядке перевозочных документов на перевозки порожних грузовых вагонов.
В соответствии с п. 68 Правил приёма грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом, утверждённых приказом Минтранса РФ от 07.12.2016г. N 374 (далее - Правила приёма грузов и порожних вагонов), после выгрузки груза на железнодорожных путях необщего пользования порожний вагон подается на железнодорожные пути общего пользования только при наличии составленной в соответствии с Правилами ; заполнения перевозочных документов, накладной и других предусмотренных соответствующими нормативными правовыми актами документов.
Для осуществления перевозки порожнего вагона (группы вагонов) отправитель до предъявления для перевозок железнодорожным транспортом направляет перевозчику запрос-уведомление на перевозку порожнего вагона (далее - запрос) не позднее четырех часов до предъявления вагона к перевозке (п. 52 Правил приёма грузов и порожних вагонов).
В качестве формы запроса используется бланк накладной (п. 54 правил приёма грузов и порожних вагонов).
В нарушение указанных нормативных правовых актов уведомление о готовности вагонов к уборке было передано истцом без наличия согласованного уведомления, которое является основанием для приема собственного порожнего вагона к перевозке.
Грузоотправителем вагонов, выгруженных на путях необщего пользования ООО "Эко-Нефть", является владелец подвижного состава или уполномоченный оператор по доверенности, который в соответствии со статьей 44 Устава железнодорожного транспорта РФ при предъявлении порожнего вагона для перевозки должен предоставить перевозчику на каждую отправку груза, составленную в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, транспортную железнодорожную накладную. Накладная (оформленная в порядке, установленном правилами перевозок железнодорожным транспортом), а также выданная на основании накладной перевозчиком отправителю квитанция на порожний вагон (оформленная по форме квитанции о приеме груза к перевозке) подтверждают заключение договора перевозки.
Перевозчик обязан рассмотреть запрос в течение трех часов с момента получения запроса от отправителя, если вагон находится на станции, железнодорожных путях необщего пользования станции отправления порожнего вагона.
В случае возможности осуществления перевозки на условиях, указанных в запросе, уполномоченное лицо перевозчика проставляет в запросе в графе "N визы" оригинала накладной отметку "Согласовано", заверяемую подписью указанного лица и календарным штемпелем.
Перевозчик и владелец инфраструктуры вправе отказать в согласовании запроса по основаниям, установленным статьей 12 УЖТ РФ.
В случае отказа в согласовании запроса уполномоченное лицо перевозчика проставляет на запросе отметку "Отказ в согласовании", заверяемую подписью указанного лица и календарным штемпелем, с указанием причин отказа в графе 3 оборотной стороны накладной "Отметки перевозчика" и возвращает отправителю запрос под роспись о получении в копии запроса с отказом.
В случае отказа перевозчика в согласовании запроса отправитель (если он не является владельцем вагона) должен уведомить владельца вагона о полученном отказе для принятия владельцем решения о распоряжении своим вагоном.
В силу статьи 119 УЖТ РФ обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами. Порядок составления актов определяется Правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, Правилами перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом.
Перечень обстоятельств, для удостоверения которых составляется акт общей формы, указан в Правилах составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом МПС России от 18.06.2003 N 45 (далее - Правила N 45).
Суд считает обоснованным довод ответчика о том, что из содержания актов общей формы не следует, что спорные вагоны находились на путях необщего пользования истца.
Акты общей формы составлены на задержку в доставке груза(порожних вагонов), а не на задержку уборки вагонов с пути необщего пользования.
В актах общей формы указано, что вагоны простаивают на пути станции Выры (например, акт общей формы N 129 - на пути N 54 ст. Выры - начало задержки доставки порожних вагонов; акт общей формы N 118 - на пути N 4 ст. Выры - начало задержки доставки груза порожних собственных вагонов).
В актах общей формы указано на начало и окончание задержки доставки груза (порожних вагонов) со станции отправлении Выры в ожидании отправления.
Вагоны находились на станции отправления Выры (т.е. на путях общего пользования) и их отправление задерживалось из-за отсутствия локомотива.
Таким образом, представленные истцом акты общей формы не обосновывают довод истца о том, что вагоны после оформления перевозки грузоотправителями на отправление со станции Выры находились на путях необщего пользования истца.
Отметки грузоотправителей - АО "НефтеТрансСервис" и ПАО "Совфрант" в железнодорожных накладных N ЭД 935134 и N ЭЕ 301112 не служат доказательством нахождения вагонов на пути необщего пользования истца.
Акты общей формы N 129 от 09.06.2017, N 140 от 14.06.2017 являются промежуточными. По факту начала и окончания задержки в доставке грузов составлены акты общей формы N 142 от 14.06.2017, N 146 от 17.06.2017, согласно которым вагоны находились на 54 пути станции Выры, то есть на путях общего пользования станции, а не на пути необщего пользования истца.
Суд соглашается с доводом ответчика, о том, что Истец в иске (на стр. 2) представил суду неправильный расчёт штрафа в связи с тем, что время задержки уборки вагонов с пути необщего пользования должно исчисляться по памяткам приёмосдатчика на уборку вагонов, но не по актам общей формы.
В соответствии с п. 4.5 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утверждённых приказом МПС России от 18.06.2003 N 26, учет времени нахождения вагонов на железнодорожном пути необщего пользования осуществляется на основании памяток приемосдатчика и актов общей формы в случае их составления.
Пунктом 89 Правил приёма грузов и порожних вагонов предусмотрено, что в зависимости от условий приема грузов и (или) порожнего вагона к перевозке фактическим подтверждением передачи вагонов с грузами и порожнего вагона от грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), владельца железнодорожных путей необщего пользования или пользователя, с которым заключен договор на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договор на подачу и уборку вагонов, перевозчику является при приеме порожнего вагона на железнодорожных путях необщего пользования при обслуживании их локомотивом перевозчика - подпись грузополучателя и перевозчика в памятке приемосдатчика в графе "Вагон сдал ", "Вагон принял " в момент уборки вагона.
Памятки приемосдатчика являются двусторонним документом.Следовательно, представитель истца, подписывая памятку, удостоверяет изложенную в ней информацию.
Таким образом, довод истца, о том, что фактически вагоны были убраны позже даты и времени, указанных в памятках приемосдатчика, суд находит несостоятельным.
Пунктом 3.8 Указания MAC России от 27.03.2000г N Д-720у "Об утверждении форм памяток на подачу и уборку вагонов для организации автоматического контроля наличия вагонов на подъездных путях и расчета платы за пользование вагонами" определено, что при задержке окончания грузовой операции заполняются графы 9, 10.
Однако в предоставленных истцом памятках приёмосдатчика формы ГУ-45 ВЦ указанные графы 9, 10 заполнены не были. Таким образом, задержек окончания грузовой операции не было.
Принимая во внимание вышеизложенное, вина перевозчика в задержке/уборке вагонов с мест выгрузки грузов на железнодорожном пути необщего пользования отсутствует. В связи с этим у истца не имеется правовых оснований для начисления штрафа ответчику.
Кроме того, согласно ст. 120 УЖТ РФ право на предъявление к перевозчику претензии, связанной с осуществлением перевозок груза, грузобагажа. порожнего грузового вагона, или иска имеют, в том числе грузополучатель, грузоотправитель, обслуживающий грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами владелец железнодорожного пути необщего пользования - в случае уплаты штрафов за задержку подачи вагонов под погрузку и выгрузку, задержку уборки вагонов с мест погрузки, выгрузки или приема вагонов с железнодорожного пути необщего пользования. К претензии должны быть приложены ведомость подачи и уборки вагонов, памятка приёмосдатчика. касающаяся подачи и уборки вагонов, а также уведомление о завершении грузовой операции или передаче вагонов на железнодорожный выставочный путь, выписка из договора на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или договора на подачу и уборку вагонов, акт общей формы.
В связи с тем, что истец не является ни грузоотправителем, ни грузополучателем указанных вагонов после их выгрузки, он не имеет право предъявлять претензии, а соответственно и иски к ОАО "РЖД".
Согласно ст. 33 Устава железнодорожного транспорта РФ (далее - УЖТ РФ) перевозка по прибывшему в адрес ООО "Эко-Нефть" вагонов завершена в момент постановки вагонов на фронт выгрузки, отправка порожних вагонов -это начало новой перевозки.
В силу абзаца 2 ст. 100 УЖТ РФ штраф подлежит уплате перевозчиком грузоотправителю, грузополучателю.
Однако, как следует из железнодорожных накладных на отправление порожних вагонов со станции Выры, истец не является ни грузоотправителем, ни грузополучателем. В связи с чем, положения ст. 100 УЖТ РФ к спорным отношениям применению не подлежит.
Данная позиция изложена в Постановлении Президиума ВАС РФ от 09.04.2013г. N 17429/12 по делу N АЗЗ-19258/2011, в котором указано, что поскольку перевозчик не может нести ответственность перед владельцем ж.д.путей необщего пользования за задержку уборки вагонов, если такая ответственность не была предусмотрена трёхсторонним договором между перевозчиком, грузополучателем и владельцем ж.д.путей необщего пользования и грузополучателем не были переданы владельцу ж.д.путей необщего пользовании полномочия на предъявление штрафа за задержку уборки вагонов в установленном законодательством Российской Федерации порядке, а также в Определении ВАС РФ от 03.03.2014г. N ВАС-1585/14 по делу N А45-4912/2013, Определении Верховного Суда РФ от 26.05.2016г. N 302-ЭС16-4433 по делу NА 19-312/2015.
Данные выводы Высшего Арбитражного суда РФ применимы и в отношении пользователей железнодорожного пути необщего пользования, заключившие договор на подачу и уборку вагонов на железнодорожный путь необщего пользования.
Обоснованность позиции ответчика подтверждается также решением Арбитражного суда г. Москвы от 06.12.201 г. по делу N А40-132292/2017.
При указанных обстоятельствах основания для удовлетворения исковых требований отсутствуют. В иске следует отказать.
В соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, понесенные истцом расходы по оплате государственной пошлины в связи с отказом в удовлетворении исковых требований относятся на истца и возмещению ему не подлежат.
Руководствуясь ст. 110,167-170,176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд
РЕШИЛ:
В удовлетворении исковых требований отказать.
Решение может быть обжаловано в течение месяца после его принятия в Одиннадцатый арбитражный апелляционный суд с направлением жалобы через Арбитражный суд Самарской области.
Судья
О.Н. Каленникова
Электронный текст документа
подготовлен и сверен по:
файл-рассылка
