Дата принятия: 11 октября 2017г.
Номер документа: А55-20655/2017
АРБИТРАЖНЫЙ СУД САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ
РЕШЕНИЕ
от 11 октября 2017 года Дело N А55-20655/2017
Резолютивная часть решения объявлена " 04" октября 2017 года
Полный текст решения изготовлен " 11" октября 2017 года
Арбитражный суд Самарской области
в составе
Дегтярев Д.А.
при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Соловьевой И.Е.,
рассмотрев в судебном заседании 04 октября 2017 года дело по иску, заявлению
Открытого акционерного общества "РН-Транс" в лице филиала АО "РН-Транс" в г. Ачинске
От 31 июля 2017 года N
к Открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" в лице филиала-Куйбышевский ТЦФТО-ЦФТО
О взыскании
при участии в заседании
от истца - представитель Федотов Д.Ю. доверенность от 01.12.16 г.
от ответчика - представитель Ваулин А.В. доверенность от 28.12.16 г.
установил:
Истец обратился в арбитражный суд с уточненным иском о взыскании с ответчика 975 692 руб.55 коп., в том числе: 897 844 руб. 30 коп. неосновательного обогащения, проценты за пользование чужими денежными средствами 77 848 руб. 25 коп. на 04.09.17 г., проценты за пользование чужими денежными средствами с даты обращения истца с иском в арбитражный суд до момента фактического исполнения требований ответчиком в части уплаты основного долга, а также 19 237 руб.00 коп. расходов на оплату госпошлины.
Истец поддержал исковые требования.
Ответчик против удовлетворения иска возражал, ранее представлен отзыв. По ходатайству ответчика в материалы дела представлена копия распоряжения от 04.12.15 г. N2833р.
Исследовав материалы дела, заслушав в судебном заседании представителей сторон, арбитражный суд считает исковые требования обоснованными и подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.
Между открытым акционерным обществом "Российские железные дороги (ОАО "РЖД") и Акционерным обществом "РН-Транс" (АО "РН-Транс") заключено соглашение об организации расчетов N ЭР/180/4350014/0988Д от 01.11.2014 (далее - Соглашение ЭР/180) (приложение N 1), предметом которого являются отношения сторон, связанные с организацией расчетов и оплатой провозных платежей, сборов, а также иных причитающихся ОАО "РЖД" платежей при перевозке грузов железнодорожным транспортном в экспортном, импортном и внутригосударственном сообщениях, оплату по которым осуществляет Клиент.
Согласно пункту 1.4 Соглашения права и обязанности сторон, порядок расчетов, ответственность сторон и иные условия по исполнению соглашения указаны в Положении о порядке взаимодействия между ОАО "РЖД" и пользователем услуг железнодорожного транспорта при организации расчетов и оплате провозных платежей, сборов, штрафов, иных причитающихся ОАО "РЖД" платежей с использованием Единого лицевого счета (ЕЛС АО "РН-Транс" N 1000271627) Клиента при перевозках грузов и/или порожних вагонов, утвержденном распоряжением ОАО "РЖД" от 05.08.2013 г N 1685р и опубликованном на официальном сайте ОАО "РЖД" по адресу www.rzd.ru. обязалось осуществлять по коду плательщика учет начислений и платежей в рамках настоящего договора, а так же производить списания с ЕЛС клиента причитающиеся ОАО "РЖД" платежей, оплату которых производит Клиент.
Планом формирования отправительских маршрутов на железных дорогах ОАО "РЖД" на 2015/2016 год утвержден план маршрутизации для составов груженых нефтью и нефтепродуктами направлением Новая Еловка - Крабовая (эксп.) с максимальным весом состава 6 000 тонн.
26 сентября 2016 года на путях необщего пользования станции Новая Еловка Красноярской ж.д. АО "РН-Транс" был сформирован отправительский маршрут на станцию Крабовая (эксп.) Дальневосточной ж.д. в адрес грузополучателя ООО "РН-Находканефтепродукт" по транспортным железнодорожным накладным NN ЭЦ847466 и ЭЦ846894, состоящий из 66 вагонов (45 из которых были погружены мазутом и 21 вагон - дизельным топливом) общим весом брутто 5 912, 1 тонн.
Данный маршрут был сформирован на основании согласованной с перевозчиком заявками на перевозку грузов N 0027396310 и N 0027396299 (приложение N 2), а также согласованной заявкой на перевозку грузов отправительскими маршрутами на сентябрь 2016 года (приложение N 3).
Под отправительским маршрутом понимается состав поезда установленного веса или длины, сформированный грузоотправителем на железнодорожном пути необщего пользования либо по договору с перевозчиком и/или владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования на железнодорожных путях общего пользования железнодорожной станции с обязательным условием освобождения в пути следования не менее одной технической станции от переработки такого поезда, предусмотренной планом формирования грузовых поездов (Правила перевозок грузов отправительскими маршрутами на железнодорожном транспорте (Приказ МПС РФ от 29.03.1999 N 10Ц) - далее Правила N 10Ц).
Порядок оформления маршрутных отправок регламентируется "Инструкцией по планированию, организации и учету перевозок грузов отправительскими и ступенчатыми маршрутами" N 119 от 15.12.2010 г. (далее Инструкция N119).
Согласно п. 4.5 Инструкции N119 при оформлении железнодорожной транспортной накладной в графе "Место для особых отметок" перевозчик делает отметку штемпелем "Отправительский маршрут N прямой".
Аналогичное требование содержится в пункте 8 Правил N 10Ц, где сказано, что железнодорожная станция отправления маршрута в перевозочных документах на собственные порожние вагоны, следующие в составе маршрута или ядра маршрута на одну железнодорожную станцию назначения, делает соответствующую отметку на железнодорожной транспортной накладной.
Исходя из вышеизложенного, при предъявлении к перевозке вагонов с грузом прямой отправительский маршрут формируется при наличии заявки длиной и весом состава, объявленными ОАО "РЖД" для данного направления.
При формировании маршрута с соблюдением условий, предусмотренных Правилами N 10ц, в перевозочных документах проставляется отметка "Отправительский маршрут прямой" с расчетом платы за перевозку с применением поправочных коэффициентов таблицы N 5 Прейскуранта N 10-01 по строке "Отправительский маршрут".
В нарушение вышеназванного порядка ОАО "РЖД" не была проставлена отметка "Отправительский маршрут". Наличие отметок в ж/д накладных является основанием к расчету тарифа, в результате чего, не был применен понижающий тарифный коэффициент для маршрутной отправки.
АО "РН-Транс" подал заявку на маршрутную отправку по нормам веса состава в соответствии с Планом формирования грузовых поездов, однако ОАО "РЖД" неправомерно заготовки накладных NN ЭЦ847466 и ЭЦ846894 в ЭТРАНе были отклонены (приложение N 4), и перевозчик, не проставив отметку в накладных о маршрутной отправке, взыскал с АО "РН-Транс" тариф за групповые отправки (вагоны были направлены по накладным ЭЦ851435 и ЭЦ851344 (Приложение N 5)).
Пунктом 3.2.5 Инструкции N 119 в исключительных случаях допускается отклонение от установленных норм в сторону уменьшения веса и/или длины для груженого маршрута с установленной весовой нормой не более чем на 90 тонн либо на 1 физический вагон.
Разница в весе сформированного 26.09.2016 г. на путях необщего пользования ст. Новая Еловка маршрута из 66 вагонов является допустимой и составила 87, 9 тонн.
Вагоны следовали по условиям маршрутной отправки - до одной и той же станции назначения, без перегруппирования и обработки в пути следования, "с обязательным условием освобождения в пути следования не менее одной технической станции от переработки такого поезда, предусмотренной планом формирования грузовых поездов". Учитывая это, при расчете тарифа должен быть применен предусмотренный "Прейскурантом 10-01" понижающий коэффициент.
Согласно Прейскуранту N 10-01, Правил приема грузов к перевозке и Правил перевозок отправительскими маршрутами груз считается принятым к перевозке после оформления перевозочных документов. Следовательно, плата за перевозку грузов должна взиматься с учетом количества и веса вагонов, указанных в перевозочном документе и принятых к перевозке.
Разница между взысканной провозной платой-18 550 933, 00 руб. (без учета НДС) и платой, подлежащей взысканию-17 790 048, 00 руб. (без учета НДС) составляет 760 885, 00 рублей (без учета НДС 18%).
Исходя из содержания ст. 1102 Гражданского кодекса РФ списание ОАО "РЖД" денежных средств с ЕЛС АО "РН-Транс" при отсутствии у Общества обязанности их выплачивать в силу соответствующего договора или требования нормативного акта следует квалифицировать как неосновательное обогащение.
Согласно разъяснениям, данным в пункте 21 Пленума ВАС РФ 06.10.2005 г. N 30 "О некоторых вопросах практики применения ФЗ "Устав железнодорожного транспорта" в случаях, когда сторонами заключен договор о производстве расчетов через Центр фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) и грузополучателем (отравителем) или иным лицом перечислена перевозчику в порядке предварительной оплаты договором сумма, последний может использовать денежные средства, учитываемые на лицевом счете в ЦФТО, только в качестве платежей в целях, предусмотренных договором.
Поэтому, если грузоотправитель считает, что перевозчик необоснованно использовал предварительно перечисленные ему суммы в качестве платы за услуги, оказанные перевозчиком, но не предусмотренные договором, в том числе и за ранее произведенные перевозки, он вправе предъявить к перевозчику требование о взыскании с перевозчика соответствующей суммы, необоснованно им удержанной, либо об обязании перевозчика внести соответствующие изменения в записи на лицевом счете в ТехПД.
Факт списания денежных средств подтверждается Актом оказанных услуг N 1000271627/2016102 от 10.10.2016 г. (Приложение N 6), перечнем первичных документов к акту оказанных услуг (Приложение N 7), а так же счетом-фактурой N 0000010000000655/1000002241 от 10.10.2016 г. (Приложение N 8).
Не согласившись с тем, что ответчик необоснованно использовал денежные средства, перечисленные по договору на организацию расчетов в качестве предварительной оплаты по перевозкам, АО "РН-Транс", в соответствии с Правилами предъявления и рассмотрения претензий при перевозке грузов, порожних грузовых вагонов, не принадлежащих перевозчику, железнодорожным транспортом (утв. приказом Минтранса России от 31.03.2016 N 84), Приказом ОАО "РЖД" N 84 от 06.06.2005 г. "Об утверждении перечня подразделений ОАО "РЖД", в функциональные обязанности которых входит рассмотрение претензий, возникших в связи с осуществлением перевозок грузов", обратилось к ответчику (ОАО "РЖД" в лице Дальневосточного ТЦФТО) с претензией N АчРНТ-2996 от 30.12.2016 г. (Приложение N 9) с требованием вернуть необоснованно списанные с ЕЛС истца денежные средства.
Письмом N 171/ДТЦФТОМЮ от 28.02.2017 г. претензия была отклонена, в обоснование своих доводов ответчик сослался на п. 3 Правил N 10Ц и отсутствием согласия грузополучателя (ООО "РН-Находканефтепродукт"), подтверждающее прием маршрута установленного веса или длины под выгрузку.
Кроме того, АО "РН-Транс" дополнительно обратился с претензией N АчРНТ-2996 от 05.06.2017 г. в адрес Куйбышевского ТЦФТО, ответ на нее не поступил.
Исходя из норм и правил, регламентирующих перевозку грузов железнодорожным транспортом прямыми отправительскими маршрутами, для признания маршрута отправительским необходимо обязательное соблюдение следующих условий:
Состав поезда должен быть установленного веса или длины.
Данное требование было соблюдено: состав соответствовал нормам, установленным Планом формирования и составлял 5 912, 1 тонну (при максимальном значении 6000 тонн, и допустимом отклонении в сторону уменьшения - не более 90 тонн).
Состав должен быть сформирован на путях необщего пользования грузоотправителем, либо на путях общего пользования перевозчиком по договору с грузоотправителем.
Данное требование было соблюдено: состав был сформирован на путях необщего пользования грузоотправителем.
Состав должен соответствовать плану формирования отправительских маршрутов.
Данное требование было соблюдено: маршрут был сформирован со станции Новая Еловка Красноярской железной дороги на станцию Крабовая (эксп.) Дальневосточной железной дороги с грузом нефть/нефтепродукты (мазут и дизельное топливо) весом не более 6000 тонн.
Ссылка ответчика на несоблюдение грузоотправителем (АО "РН- Транс") п. 3 Правил 10 Ц не принимается судом в силу следующего.
Пункт 3 Правил 10 Ц гласит: "…Грузоотправитель согласовывает с грузополучателем возможность приема маршрутов установленного веса или длины под выгрузку". При этом, ОАО "РЖД" искажает смысл данного требования, поскольку в соответствии с п. 2.1.2. Распоряжения ОАО "РЖД" от 21.10.2015 N 2509р "Об утверждении Инструкции по планированию, организации и учету перевозок грузов маршрутами" основными условиями установления назначения отправительского маршрута являются:
- наличие технической и технологической возможности формирования маршрутов установленного перевозчиком веса или длины на путях необщего пользования;
- наличие технической и технологической возможности путей общего и необщего пользования станции назначения в приеме отправительского маршрута и его своевременной выгрузки. Возможность приема и выгрузки вагонов, прибывших в составе маршрута, грузоотправитель согласовывает с грузополучателем лично (письменное согласие грузополучателя должно прилагаться к обращению на установление маршрутного назначения).
Таким образом, согласие грузополучателя на прием от грузоотправителя вагонов, прибывших в составе маршрута выдается перевозчику единожды только для установления отправительского маршрута и включения его в план формирования грузовых поездов на железных дорогах ОАО "РЖД".
При этом следует отметить, что в Плане формирования на 2015/2016 год, утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 04.12.2015 г. N 2833р и доведенном до грузоотправителей в соответствии с Правилами маршрут Новая Еловка - Крабовая установлен, следовательно, такое согласие было получено и передано перевозчику задолго до спорной отправки (предположительно с момента начала функционирования нефтеперерабатывающего завода в г. Ачинске). Каких-либо сведений об отмене данного маршрутного направления в АО "РН-Транс" не поступало.
В связи с тем, что законных оснований для неприменения маршрутной скидки в спорной отправке о ОАО "РЖД" не было, денежные средства с лицевого счета АО "РН-Транс" в сумме 760 885, 00 рублей (без учета НДС) были списаны необоснованно.
Статья 1102 Гражданского кодекса РФ предусматривает, что лицо, которое без установленных законом, иными правовыми актами или сделкой оснований приобрело или сберегло имущество (приобретатель) за счет другого лица (потерпевшего), обязано возвратить последнему неосновательно приобретенное или сбереженное имущество (неосновательное обогащение).
Исходя из содержания указанной нормы списание ОАО "РЖД" денежных средств в ЕЛС АО "РН-Транс" при отсутствии у Общества обязанности их выплачивать в силу соответствующего договора или требования нормативного акта следует квалифицировать как неосновательное обогащение.
Правила, предусмотренные главой 60 ГК РФ, применяются независимо от того, явилось ли неосновательное обогащение результатом поведения приобретателя имущества, самого потерпевшего, третьих лиц или произошло помимо их воли. Содержанием рассматриваемого обязательства являются право потерпевшего требовать возврата неосновательного обогащения от обогатившегося и обязанность последнего возвратить неосновательно полученное (сбереженное) потерпевшему.
Согласно пункту 4 Информационного письма Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 11.01.2000 N 49 "Обзор практики рассмотрения споров, связанных с применением норм о неосновательном обогащении", правила об обязательствах вследствие неосновательного обогащения подлежат применению также к требованиям одной стороны в обязательстве к другой стороне о возврате ошибочно исполненного. Лицо, которое неосновательно получило или сберегло имущество, обязано возвратить или возместить потерпевшему все доходы, которые оно извлекло или должно было извлечь из этого имущества с того времени, когда узнало или должно было узнать о неосновательности обогащения (п.1 ст.1107 ГК РФ).
Из смысла указанной правовой нормы следует, что для взыскания неосновательного обогащения необходимо доказать факт получения ответчиком имущества либо денежных средств без установленных законом, иными правовыми актами или сделкой оснований и его размер.
Правовых оснований для списания с ЕЛС истца сумм доборов в заявленном размере, а также их удержания у ответчика не имеется. Указанная сумма (897 844 руб. 30 коп.) составляет неосновательное обогащение ответчика.
В соответствии с п. 2 ст. 1107 ГК РФ на сумму неосновательного денежного обогащения подлежат начислению проценты за пользование чужими средствами (статья 395) с того времени, когда приобретатель узнал или должен был узнать о неосновательности получения или сбережения денежных средств.
О необоснованном списании платы ответчику было известно изначально.
За начало периода просрочки принята дата неправомерного списания денежных средств в размере 760 885 рублей (без учета НДС) с единого лицевого счета (ЕЛС) АО "РН-Транс" N 1000271627. Списание денежных средств подтверждается первичными документами (актом оказанных услуг N 1000271627/2016102, перечнем первичных документов к нему и счетом фактурой) от 10.10.2016 г.
По правилам ст. 191 ГК РФ течение срока, определенного периодом времени, начинается на следующий день после календарной даты или наступления события, которыми определено его начало, т.е. началом периода просрочки является 11.10.2016 года.
Согласно расчету, приложенному к ходатайству об увеличении исковых требований, сумма процентов за период с 11.10.16 г. по 04.09.17 г. составляет 77 848, 25 (л.д.113).
В редакции ст. 395 ГК, вступившей в силу с 01.08.2016 года размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды.
Так, в период с 19.09.2016 по 26.03.2017 ключевая ставка составляла 10%, в период с 27.03.2017 по 01.05.2017 - 9, 75 %, с 02.05.2017 по 18.06.2017 - 9, 25 %, с 19.06.2017 - 9%.
В соответствии с п.3 ст.395 ГК РФ проценты за пользование чужими средствами взимаются по день уплаты суммы этих средств кредитору, если законом, иными правовыми актами или договором не установлен для начисления процентов более короткий срок.
Согласно п. 6.2 Соглашения N ЭР/180, в случае если споры не урегулированы Сторонами в досудебном претензионном порядке, то они передаются заинтересованной стороной на рассмотрение в арбитражный суд по месту заключения соглашения об организации расчетов (Арбитражный суд Самарской области).
Возражая против иска, ответчик ссылается на следующие обстоятельства.
Согласно статьи 13 Федерального закона N18-ФЗ от 10.01.2003 г. "Устав Железнодорожного Транспорта РФ" перевозчики по договору с грузоотправителями и (или) владельцами железнодорожного пути необщего пользования могут осуществлять перевозки грузов поездом установленного веса или длины, сформированным на железнодорожном пути необщего пользования либо по договору с грузоотправителями и (или) владельцами инфраструктур на железнодорожной станции (отправительскими маршрутами) в соответствии с планом формирования поездов.
Основные условия и порядок организации перевозок грузов отправительскими маршрутами устанавливаются правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.
План формирования грузовых поездов, следующих в пределах инфраструктуры, утверждается владельцем этой инфраструктуры.
В соответствии с положениями п. 1, 2, 5 Правил перевозок грузов отправительскими маршрутами на железнодорожном транспорте, утв. приказом МПС России от 29.03.1999 года N 10Ц в целях ускорения доставки грузов, сокращения транспортных и эксплуатационных расходов перевозка собственных порожних вагонов может осуществляться отправительскими маршрутами, вес и длина которых устанавливаются перевозчиком.
Под отправительским маршрутом в настоящих Правилах понимается состав поезда установленного веса или длины, сформированный на железнодорожном пути необщего пользования либо по договору с перевозчиком и/или владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования на железнодорожных путях общего пользования железнодорожной станции (далее - станция) с обязательным условием освобождения в пути следования не менее одной технической станции от переработки такого поезда, предусмотренной планом формирования грузовых поездов.
Согласно Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации и согласно телеграммы ОАО "РЖД" от 10.04.2012 г. N 6406 поезда могут быть сформированы на одной станции отправления из цистерн одной или нескольких грузоотправителей, направляемых на одну станцию назначения в адрес одного или нескольких грузополучателей. При приеме к перевозке цистерн в составе поезда длина указанных поездов должна соответствовать длине, установленной ОАО "РЖД" для конкретного маршрута перевозки. Допускаются отклонения от объявленной ОАО "РЖД" длины в сторону уменьшения на одну единицу.
В соответствии с планом формирования отправительских маршрутов на железных дорогах ОАО "РЖД" на 2015/2016 год, утвержденным Распоряжением ОАО "РЖД" от 04.12.2015 N2833р, весовая норма (брутто) прямого отправительского маршрута с грузом нефть и нефтепродукты на направлении ст. Новая Еловка - Крабовая - эксп. ДВС ж.д. составляет 6000 тонн.
В соответствии с 3.2.5 Инструкции по планированию, организации и учету перевозки грузов маршрутами, утвержденной распоряжением ОАО "РЖД" от 21.10.2015 N2509р, в исключительных случаях допускается отклонение от установленных весовых норм при организации груженого маршрута в порядке её регулирования:
- в сторону увеличения не более чем на 30 тонн;
- в сторону уменьшения не более чем на 90 тонн или на 1 физический вагон.
На станциях формирования (отправления) маршрутов не допускается отклонение от установленных норм в сторону уменьшения веса и/или длины маршрута в случаях отцепки вагонов по техническим или коммерческим причинам.
26.09.2016 грузоотправителем АО "РН-Транс" созданы в АС ЭТРАН заготовки электронных транспортных накладных NЭЦ847466 с грузом "мазут" NЭЦ846894 с грузом "топливо дизельное" с маршрутным видом отправки в адрес грузополучателя ООО "РН-Находканефтепродукт".
В соответствии с п. 3 Правил перевозок грузов отправительскими маршрутами на железнодорожном транспорте грузоотправитель согласовывает с грузополучателем возможность приема маршрутов установленного веса или длины под выгрузку.
В нарушение п.3 Правил перевозок грузов отправительскими маршрутами на железнодорожном транспорте грузоотправитель АО "РН-Транс" на момент оформления 26.09.2016 не предоставил перевозчику согласие грузополучателя ООО "РН- Находканефтепродукт" о возможности приема маршрута установленного веса или длины под выгрузку, а именно наличие технической и технологической возможности путей необщего пользования в приеме отправительского маршрута с разным видом нефтеналивного груза и своевременной выгрузки. Согласие грузополучателя ООО "РН-Находканефтепродукт" получено письмом N11-3636 от 30.09.2016, через 4 дня после погрузки.
Поскольку перевозчику не представлено подтверждения принятия груза на станции назначения грузополучателем, заготовки электронных транспортных накладных NЭЦ847466, ЭЦ846894 с маршрутным видом отправки были отклонены в АС ЭТРАН 26.09.2016 с указанием причины "не соответствует с условиями маршрутизации".
Вагоны были отправлены по новым документам, созданным грузоотправителем АО "РН-Транс" 26.09.2016 NЭЦ851344 с грузом "мазут" и NЭЦ851435 с грузом "топливо дизельное", с групповым видом отправки, без проставления в документах отметки о маршрутной отправке.
Согласно ст. 25 УЖТ РФ при предъявлении груза для перевозки грузоотправитель должен представить перевозчику на каждую отправку груза составленную в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом транспортную железнодорожную накладную и другие предусмотренные соответствующими нормативными правовыми актами документы.
Согласно п. 1.18. Правил заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом перевозчик по просьбе грузоотправителя может составлять за него накладную в соответствии с договором. В этом случае правильность внесенных в накладную сведений удостоверяется подписью грузоотправителя.
Ссылка истца на Инструкцию по планированию, организации и учету перевозок грузов отправительскими и ступенчатыми маршрутами N119 от 15.12.2010 несостоятельна, поскольку утратила силу в связи с изданием Распоряжения ОАО "РЖД" от 21.10.2015 N2509р.
Возражения ответчика несостоятельны и не принимаются во внимание суда.
Распоряжением ОАО "РЖД" от 04 декабря 2015 года N2833р утвержден план формирования грузовых поездов на железных дорогах ОАО "РЖД" на 2015/2016 год, данным распоряжением утверждено приложение N2 - План формирования отправительских маршрутов. Согласно данному документу утвержден план маршрутизации для составов груженых нефтью и нефтепродуктами направлением Новая Еловка - Крабовая (эксп.) с максимальным весом состава 6 000 тонн.
Правомерность позиции истца подтверждается официальной позицией ОАО "РЖД", опубликованной на официальном сайте ОАО "РЖД" и изложенной в письме ОАО "РЖД" от 26.08.2003 г. N ЦМДТ-8/454/ЦФД-17/ЦФТОГ "Вопросы и ответы по новому Прейскуранту N 10-01" Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами". При ответе на 16 вопрос было разъяснено, что наименование груза не является критерием прямого отправительского маршрута и маршрутная скидка должна быть применена, если грузоотправителем соблюдены все необходимые требования для признания маршрута отправительским и на нем проставлена соответствующая отметка (л.д.103).
Как видно из представленных заготовок транспортных железнодорожных накладных ЭЦ847466 и ЭЦ846894 АО "РН-Транс" были выполнены все необходимые условия для признания маршрута отправительским: количество вагонов-66, масса брутто 5 912 100 кг, груз -нефтепродукты "мазут" и "топливо дизельное", грузополучатель и станция назначения совпадают по обеим накладным (ст. Крабовая эксп., грузополучатель ООО "РН-Находканефтепродукт"), в соответствующем поле имеется отметка о маршрутной отправке.
Согласие грузополучателя на прием от грузоотправителя вагонов, прибывших в составе маршрута выдается перевозчику единожды только для установления отправительского маршрута и включения его в план формирования грузовых поездов на железных дорогах ОАО "РЖД", а не на каждый конкретный маршрут.
При этом следует отметить, что в Плане формирования на 2015/2016 год, утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 04.12.2015 г. N 2833р и доведенном до грузоотправителей в соответствии с Правилами маршрут Новая Еловка - Крабовая установлен, следовательно, такое согласие было получено и передано перевозчику задолго до спорной отправки.
Доказательств, свидетельствующих об отмене (изменении) данного маршрутного направления в материалы дела ответчиком не представлено.
В материалы дела представлена телефонограмма ОАО "РЖД" от 07.11.2016 г. за подписью Д.В. Корнышева (1-й зам.ЦДД) (л.д.99), где указывается, что ОАО "РЖД" не желает принимать отправительские маршруты с разными по номенклатуре грузами, поскольку это отрицательно сказывается на работе станции и дороги в целом в связи с недостаточным путевым развитием путей станции Крабовая (приложение N 2 к настоящим возражениям).
Суд отмечает, что законодательством не предусмотрена возможность снятия признака отправительского маршрута по причине некачественной организации движения перевозчиком.
Возражение ответчика о том, что истец сослался на недействующую инструкцию N 119 от 15.12.2010 г. является обоснованным, однако данное обстоятельство не имеет существенного значения и не является основанием для отказа в иске, поскольку требования, изложенные в Инструкции, полностью отражены в Правилах 10ц, а также в Плане формирования маршрутов.
При обращении с иском в арбитражный суд истец оплатил госпошлину в сумме 19 237 руб.00 коп. платежным поручением от 20.06.17 г. N140179.
Расходы по оплате госпошлины на основании ст.110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации следует отнести на ответчика, взыскав с последнего в пользу истца 19 237 руб.00 коп. и в федеральный бюджет 3277 руб.00 коп.
Руководствуясь ст. 110, 167-171 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,
решил:
Иск удовлетворить.
Взыскать с открытого акционерного общества "Российские железные дороги" в лице филиала-Куйбышевский ТЦФТО-ЦФТО в пользу открытого акционерного общества "РН-Транс" в лице филиала АО "РН-Транс" в г. Ачинске 975 692 руб.55 коп., в том числе: 897 844 руб. 30 коп. неосновательного обогащения, проценты за пользование чужими денежными средствами 77 848 руб. 25 коп. на 04.09.17 г., проценты за пользование чужими денежными средствами с даты обращения истца с иском в арбитражный суд до момента фактического исполнения требований ответчиком в части уплаты основного долга, а также 19 237 руб.00 коп. расходов на оплату госпошлины.
Взыскать с открытого акционерного общества "Российские железные дороги" в лице филиала-Куйбышевский ТЦФТО-ЦФТО 3277 руб.00 коп. госпошлины в федеральный бюджет.
решение может быть обжаловано в месячный срок в Одиннадцатый арбитражный апелляционный суд, г.Самара с направлением апелляционной жалобы через Арбитражный суд Самарской области.
Судья
/
Д.А. Дегтярев
Электронный текст документа
подготовлен и сверен по:
файл-рассылка
