Дата принятия: 17 октября 2019г.
Номер документа: А51-9876/2019
АРБИТРАЖНЫЙ СУД ПРИМОРСКОГО КРАЯ
РЕШЕНИЕ
от 17 октября 2019 года Дело N А51-9876/2019
Резолютивная часть решения объявлена 10 октября 2019 года.
Полный текст решения изготовлен 17 октября 2019 года.
Арбитражный суд Приморского края в составе судьи Шипуновой О.В.
при ведении протокола судебного заседания секретарем Вакориной П.И.,
рассмотрев в судебном заседании дело по исковому заявлению общества с ограниченной ответственностью "Находкинский автотранспортный альянс" (ИНН 2508066870, ОГРН 1052501603065, дата государственной регистрации 03.02.2005), общества с ограниченной ответственностью "Ориент-Автолюкс" (ИНН 2508086918, ОГРН 1082508004820, дата государственной регистрации 07.11.2008); общества с ограниченной ответственностью "ОРИЕНТ-АВТО-ЛЮКС" (ИНН 2508063501, ОГРН 1042501601768, дата государственной регистрации 13.03.2004)
к обществу с ограниченной ответственностью "Приморские Авто Линии" (ИНН 2543060084, ОГРН 1142543021411, дата государственной регистрации 09.12.2014)
о разрешении разногласий, возникших при заключении договора
при участии:
от истцов - Морозова Н.А. по доверенностям от 20.05.2019, от 23.04.2019, от 22.02.2019, паспорт;
от ответчика - Семенова М.Н., по доверенности от 22.05.2019, паспорт, Мельников Д.А., по доверенности от 22.05.2019, паспорт;
установил: общество с ограниченной ответственностью "Находкинский автотранспортный альянс", общество с ограниченной ответственностью "Ориент-Автолюкс", общество с ограниченной ответственностью "ОРИЕНТ-АВТО-ЛЮКС" обратились с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью "Приморские Авто Линии" о принятии пунктов 1.1., 1.4., 2.1.1, 3.1. 3.3. договоров на оказание услуг N 4 от 26.12.2018, N 5 от 26.12.2018, N 6 от 26.12.2018 в редакции ООО "Находкинский автотранспортный альянс", общество с ограниченной ответственностью "Ориент-Автолюкс", общество с ограниченной ответственностью "ОРИЕНТ-АВТО-ЛЮКС", а именно: пункт 1.1. "Общество обязуется за определенную договором плату оказывать Автопредприятию услуги по организации работы автовокзалов, автостанций и автокасс, связанных с обеспечением перевозки пассажиров на межкраевых, междугородных и пригородных маршрутах в соответствии действующими законодательными актами Российской Федерации, с Правилами по организации пассажирских перевозок автомобильным транспортом, ФЗ N16 от 09.02.2007 "О транспортной безопасности", Постановлением Правительства РФ N 924 от 14.09.2016, в том числе:
• текущую и предварительную продажу билетов;
• предоставление мест для посадки и высадки пассажиров;
• услуги диспетчерской службы на территории автовокзала и автостанции, отправление автобусов в рейс в соответствии с действующими расписаниями;
• информирование пассажиров"
Пункт 1.4. "Автопредприятие вправе давать указания Обществу о максимальном количестве билетов на рейсы Автопредприятия, с указанием номеров посадочных мест, которые Общество может реализовывать пассажирам самостоятельно, либо в иных пунктах продаж"
Пункт 2.1.1. "Обеспечить оказание услуг автовокзалов, автостанций по межкраевым, междугородным и пригородным маршрутам на территории Приморского края в соответствии с действующими Правилами и с учетом выполнения требований безопасности движения, а также ФЗ N16 от 09.02.2007 "О транспортной безопасности" и Постановлением Правительств РФ N 924 от 14.09.2016".
Пункт 3.1. "За оказание услуг Автопредприятие оплачивает Обществу:
- за услуги по текущей и предварительной продаже билетов пассажирам, Автопредприятие оплачивает Обществу вознаграждение в следующих размерах:
3,09руб. при продаже одного билета по маршруту N506 "Находка-Владивосток-Находка";
3,03руб. при продаже одного билета по маршруту N536 "п.Врангель-Находка-Владивосток-Находка-п.Врангель";
4,51руб. при продаже одного билета по маршруту N601 "Находка-Уссурийск-Находка";
3,74 руб. при продаже одного билета по маршруту N609 "Находка-Спасск-Дальний-Находка".
- за услуги предоставление мест для посадки и высадки пассажиров; услуги диспетчерской службы на территории автовокзала и автостанции, отправление автобусов в рейс в соответствии с действующими расписаниями; информирование пассажиров), оказываемые на объектах транспортной инфраструктуры Общества, Автопредприятие оплачивает Обществу вознаграждение в следующих размерах:
54,17 руб. при обслуживании одного пассажира по маршруту N506 "Находка-Владивосток-Находка";
49,99 руб. при обслуживании одного пассажира по маршруту N536 "п.Врангель-Находка-Владивосток-Находка-п.Врангель";
74.53 руб. при обслуживании одного пассажира по маршруту N601 "Находка-Уссурийск-Находка";
63.53 руб. при обслуживании одного пассажира по маршруту N609 "Находка-Спасск-Дальний-Находка".
Пункт 3.3. "Стороны принимают на себя обязательства ежемесячно производить сверки взаиморасчетов с составлением и подписанием актов сверки взаиморасчетов.
- Общество направляет Автопредприятию в срок до 15 числа месяца, следующего за отчетным акт сверки;
- Автопредприятие в срок до 22 числа месяца, следующего за отчетным, направляет Обществу подписанный акт сверки.
В случае, если Автопредприятие направит Обществу подписанный акт сверки позже 22 числа месяца, следующего за отчетным, или акт сверки вообще не направит Обществу, считается, что Автопредприятие принимает акт сверки по данным Общества.
В ходе проведения сверки взаиморасчетов Автопредприятие вправе запрашивать первичные документы и дополнительную информацию в рамках предоставления слуг по договору.
В случае расхождения сумм в акте сверки взаиморасчетов, сверка взаиморасчетов производится представителем Автопредприятия с Обществом в срок не позднее 30 дней со дня получения акта сверки.
Споры, возникающие между сторонами относительно расхождения сумм, решаются путем сверки.
Сверка взаиморасчетов производится уполномоченными представителями Автопредприятия в Обществе либо представителями Общества в Автопредприятии по договоренности.".
Пункт 3.1.1 Договоров на оказание услуг N 4 от 26 декабря 2018 года, N 5 от 26 декабря 2018 года, N 6 от 26 декабря 2018 года исключить (с учетом уточнений, принятых судом в порядке статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ).
Ответчик требования оспорил по доводам, изложенным в письменном отзыве, просил суд принять редакцию договоров ответчика.
Из материалов дела суд установил, что в обоснование исковых требований истец указал на следующее.
Общество с ограниченной ответственностью "Находкинский автотранспортный альянс", общество с ограниченной ответственностью "Ориент-Автолюкс", общество с ограниченной ответственностью "ОРИЕНТ-АВТО-ЛЮКС" являются лицами, осуществляющими, в соответствии с Главой 40 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) перевозку пассажиров по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок на территории Приморского края.
Общество с ограниченной ответственностью "Приморские Авто Линии" является владельцем ряда объектов транспортной инфраструктуры (автовокзалов, автостанций).
В связи с изложенным, заключение договора на оказание услуг, оказываемых на соответствующих объектах транспортной инфраструктуры, обязательно для ответчика в соответствии с правилами части 1 статьи 34 Федерального закона от 13 июля 2015 года N 220-ФЗ "Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее - Федеральный закон N 220-ФЗ).
Ответчиком в адрес истцов направлены договоры, которые подписаны истцами с протоколами разногласий.
Ответчик, рассмотрев поступившие протоколы разногласий, частично согласовал (направил протоколы согласования разногласий) предложенные истцами условия, в остальном сообщил о невозможности принять условия договоров в предложенной истцами редакции.
По результатам преддоговорного спора между истцами и ответчиком возникли разногласия по следующим пунктам договоров: п. 1.1, 1.4., 2.1.1, п. 3.1, п.3.1.1, п. 3.3.
Истцы отмечают, что на основании части 3 статьи 34 Федерального закона РФ N 220-ФЗ, ответчик не вправе навязывать истцам платные услуги, в которых последние не заинтересованы.
Автовокзал, автостанция объекты транспортной инфраструктуры, включающие в себя комплексы зданий, сооружений, которые размещены на специально отведенных территориях, предназначены для оказания услуг пассажирам и перевозчикам при осуществлении регулярных перевозок пассажиров и багажа и оборудование которых соответствует установленным требованиям (пункт 8 части 1 статьи 3 Закона N 220-ФЗ).
Владелец транспортной инфраструктуры юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, владеющие объектом транспортной инфраструктуры на законном основании (пункт 9 части 1 статьи 3 Закона N 220-ФЗ.
Ответчик является владельцем транспортной инфраструктуры, как лицо, на законном основании использующее автовокзалы и автостанции на территории Приморского края.
В связи с этим, перевозчики в обязательном порядке заключают с ответчиком договоры, предметом которых является оказание автовокзалами перевозчикам услуг, связанного с обеспечением перевозки пассажиров и багажа на различных автобусных маршрутах.
Истцы полагают, что спорные пункты должны быть приняты в их редакции, в связи со следующим.
Истцы полагают, что пункт 1.1. спорных договоров должен быть принят в их редакции, поскольку на основании части 2 статьи 34 закона N 220-ФЗ условия пользования услугами, оказываемыми на объекте транспортной инфраструктуры, устанавливаются едиными для перевозчиков, осуществляющие перевозки по соответствующему маршруту.
Истцы отмечают, что в силу части 3 статьи 34 закона N 220-ФЗ пользование платными услугами на объекте транспортной инфраструктуры, осуществляется на основании договора, при этом ответчик не вправе навязывать истцам платные услуги, в которых последние не заинтересованы.
В соответствии с частью 5 этой же статьи владелец транспортной инфраструктуры обязан разместить на своем сайте в сети "Интернет" сведения о платных услугах, оказываемых на данном объекте, включая тарифы на данные услуги.
Тем самым, по мнению истцов, законодатель устанавливает обязанность владельца объекта транспортной инфраструктуры оказывать каждую отдельную услугу, которую выберет перевозчик по единой цене, на одинаковых условиях.
Соответственно конечная цена договоров владельца объекта транспортной инфраструктуры с различными перевозчиками может различаться в зависимости от фактического состава услуг каждого договора.
Понятие "комплекса услуг", на включении которого настаивает в данный пункт договора ответчик, подразумевает собой некий набор взаимосвязанных услуг, который в данном случае является неопределенным, не конкретным, что противоречит предмету договора.
Комплекс оказанных услуг предполагает уплату комплексной цены, на которой настаивает ответчик в процентном соотношении от сумм денежных средств, полученных от стоимости реализованных билетов на проезд пассажиров, что в свою очередь противоречит положениям статьи 34 Закона N 220 -ФЗ.
Истцы считают, что пункт 1.4. спорных договоров подлежит принятию, поскольку ответчик осуществляет реализацию билетов в другой программе, чем автопредприятия и другие владельцы объектов транспортной инфраструктуры, с целью исключения продажи "двойных билетов" пассажирам.
По пункту 2.1.1. договора истцы считают, что он подлежит применению в их редакции, поскольку ответчик в соответствии с пунктом 1.3. договора оказывает услуги истцам на указанных в нем объектах транспортной инфраструктуры, в котором отсутствует упоминание "других пунктов прибытия и отправления автобусов по межкраевым, международным и пригородным маршрутам на территории Приморского края", и по мнению истцом, содержание данного пункта в редакции ответчика противоречит предмету договора.
Истцы полагают, что пункт 3.1. спорных договоров должен быть принят в их редакции в силу следующего.
Истцы отмечают, что законодатель устанавливает обязанность владельца объекта транспортной инфраструктуры оказывать каждую отдельную услугу, которую выберет перевозчик по единой цене, на одинаковых условиях.
Ответчик, по мнению истца, предлагает оказывать услуги объектов транспортной инфраструктуры, такие, как услуги по продаже билетов, услуги по информированию пассажиров, услуги диспетчерские на территории объектов транспортной инфраструктуры, услуги предоставления мест для посадки и высадки пассажиров, комплексные услуги на объекте транспортной инфраструктуры.
При этом цены на данные услуги отдельно не формируются, по мнению истцов, что прямо противоречит части 5 статьи 34 закона N 220 ФЗ.
Истцы указывают, что осуществляют деятельность на маршрутах разной удаленности от начального пункта, в связи с чем, стоимость билета увеличивается пропорционально дальности следования пассажира, соответственно увеличивается сумма отчислений от реализации одинакового количества билетов и, как следствие сумма, подлежащая оплате за услуги объекта транспортной инфраструктуры. В результате такой системы оплаты услуг автовокзалов, автостанций перевозчик, осуществляющий деятельность на маршрутах дальнего следования, производит оплату в большей сумме, нежели перевозчик, осуществляющий деятельность на маршруте меньшей протяженности, неся при этом различные затраты на осуществление идентичного вида деятельности, что ведет к ущемлению интересов одной группы перевозчиков и создает необоснованные преимущества другой, тогда как комплекс фактически полученных услуг каждого конкретного автовокзала, автостанции, оказываемых различным перевозчикам, не связан с дальностью следования пассажира по маршруту, поскольку ответчик согласно предлагаемым перевозчикам к заключению договорам оказывает перевозчикам единый комплекс услуг.
Истцы полагают, что применение метода ценообразования в процентном соотношении от стоимости перевозки не основано на экономических, технологических и иных особенностях предоставления услуг объекта транспортной инфраструктуры различным перевозчикам и не свидетельствует об установлении одинаковой стоимости количественно, качественно и технологически одинаковых услуг каждого конкретного автовокзала, автостанции для всех перевозчиков, и свидетельствует, что стоимость одинаковых услуг автовокзала, автостанции для каждого перевозчика является различной.
Тем самым, ответчик, по мнению истцом, оказывая перевозчикам одинаковые услуги, устанавливает для них не обоснованно различные цены за одну и ту же услугу, чем допускает нарушение положений частей 2, 3, 5 статьи 34 закона N 220-ФЗ.
Как полагают истцы, указанная позиция подтверждается Верховным судом Российской Федерации (определение N 309-КГ15-887 от 13 марта 2015 года по делу N А50-24492/2012).
На основании указанных доводов относительно пункта 3.1 договоров, истцы полагают, что пункт 3.1.1 подлежит исключению из договоров.
По пункту 3.3. договора разногласия сводятся к различному подходу в определении срока исполнения обязательства истцов по возвращению ответчику подписанного акта сверки.
Истцы настаивают на своей редакции, так как термин "направить до..." вместо "возвратить до..." соответствует общепринятой практике определения сроков по обмену корреспонденцией между участниками хозяйственного оборота, закрепленной во всех нормативных актах РФ. И, в частности, данное правило ("направить до...) зафиксировано относительно обязанности ответчика в данном пункте о сроках направления им акта сверки истцам. Также ответчик оспаривает в редакции истцом в пункте положение о том, что автопредприятие вправе запрашивать первичные документы и дополнительную информацию в рамках предоставления услуг по договору.
Не достигнув согласия по указанным условиям договоров, истцы обратились в арбитражный суд с настоящим исковым заявлением.
Исследовав материалы дела, оценив доводы лиц, участвующих в деле, суд считает исковые требования обоснованными и подлежащими удовлетворению частично по следующим основаниям.
В соответствии с частью 1 статьи 421 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) граждане и юридические лица свободны в заключении договора. Понуждение к заключению договора не допускается, за исключением случаев, когда обязанность заключить договор предусмотрена настоящим Кодексом, законом или добровольно принятым обязательством.
В тоже время, в соответствии с частью 4 статьи 445 ГК РФ, если сторона, для которой в соответствии с настоящим Кодексом или иными законами заключение договора обязательно, уклоняется от его заключения, другая сторона вправе обратиться в суд с требованием о понуждении заключить договор.
При отклонении протокола разногласий либо неполучении извещения о результатах его рассмотрения в указанный срок сторона, направившая протокол разногласий, вправе передать разногласия, возникшие при заключении договора, на рассмотрение суда (пункт 2 статьи 445 ГК РФ).
В силу статьи 446 ГК РФ в случаях разногласий, возникших при заключении договора, на рассмотрение суда на основании статьи 445 настоящего Кодекса либо по соглашению сторон условия договора, по которым у сторон имелись разногласия, определяются в соответствии с решением суда.
Пунктом 1 статьи 421 ГК РФ установлено, что граждане и юридические лица свободны в заключении договора.
Условия договора определяются по усмотрению сторон, кроме случаев, когда содержание соответствующего условия предписано законом или иными правовыми актами (пункт 4 статьи 421 ГК РФ).
Согласно пункту 1 статьи 422 ГК РФ договор должен соответствовать обязательным для сторон правилам, установленным законом и иными правовыми актами (императивным нормам), действующими в момент его заключения.
ООО "Приморские авто линии" является владельцем объектов транспортной инфраструктуры (автовокзалы, автостанции).
Заключение договоров на оказание услуг, оказываемых на объектах транспортной инфраструктуры, обязательно для ответчика в силу части 1 статьи 34 Федерального закона от 13.07.2015 N 220-ФЗ "Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее - Закон N 220-ФЗ).
В силу статьи 34 Закон N 220-ФЗ владелец объекта транспортной инфраструктуры не вправе отказать в пользовании услугами, оказываемыми на данном объекте, юридическому лицу, индивидуальному предпринимателю, участникам договора простого товарищества, получившим в установленном настоящим Федеральным законом порядке право осуществлять регулярные перевозки по маршруту, в состав которого включен данный объект. Условия пользования услугами, оказываемыми на объекте транспортной инфраструктуры, устанавливаются едиными для юридических лиц, индивидуальных предпринимателей, участников договора простого товарищества, осуществляющих регулярные перевозки по соответствующему маршруту, в состав которого включен данный объект.
Согласно части 3 статьи 34 Закон N 220-ФЗ пользование платными услугами, оказываемыми на объекте транспортной инфраструктуры, осуществляется на основании договора, заключенного владельцем данного объекта с юридическим лицом, индивидуальным предпринимателем или уполномоченным участником договора простого товарищества, которым предоставлено право осуществлять регулярные перевозки по маршруту, в состав которого включен данный объект (далее - договор оказания услуг). Владельцу объекта транспортной инфраструктуры запрещается: 1) навязывать указанным лицам платные услуги, в которых они не заинтересованы; 2) взимать плату за пользование элементами обустройства автомобильных дорог.
Заключение договора на пользование такими услугами призвано урегулировать отношения между владельцем объекта транспортной инфраструктуры (в данном случае ответчик) и юридическим лицом, получившим в установленном настоящим Федеральным законом порядке право осуществлять регулярные перевозки по маршруту, в состав которого включен данный объект.
Вместе с тем, при разрешении спора необходимо также учитывать установленные нормативными правовыми актами технологические требования к объектам транспортной инфраструктуры, организационные требования к деятельности автовокзалов и автостанций.
Согласно ГОСТу Р51825-2001 "Услуги пассажирского автомобильного транспорта", утвержденному Постановлением Госстандарта от 14.11.2001 N461-ст, услуги пассажирского автомобильного транспорта подразделяются на две группы: на услуги по непосредственному перемещению пассажиров и багажа с использованием автотранспортных средств (услуги по перевозке) и услуги, не связанные с перемещением пассажиров и багажа с использованием автотранспортных средств, но имеющие непосредственное отношение к перевозке (пункт 3.1).
В пункте 3.3 ГОСТа Р51825-2001 указано, что услуги, не связанные с перемещением пассажиров и багажа с использованием автотранспортных средств, включают в себя: - услуги по продаже проездных документов (продажа, прием сдаваемых проездных документов, резервирование мест, доставка билетов по указанному адресу и т.п.); - информационные услуги (предоставление зрительной и световой информации о месте и времени отправления автотранспортных средств, расписание движения, тарифах, правилах перевозок и т.п.); - оказание услуг в медпунктах, комнатах материи ребенка, помещениях отдыха пассажиров и т.п.); -предоставление санитарно-гигиенических услуг; - услуги по хранению и обработке багажа (упаковка багажа, услуги камеры хранения, услуги носильщиков и т.п.).
Постановлением Правительства РФ от 14.02.2009 N 112 утверждены Правила перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом. Настоящие Правила устанавливают порядок организации различных видов перевозок пассажиров и багажа, предусмотренных Федеральным законом "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта", в том числе требования к перевозчикам, фрахтовщикам и владельцам объектов транспортной инфраструктуры, условия таких перевозок, а также условия предоставления транспортных средств для таких перевозок.
Услуги диспетчерской службы, отправление автобусов в рейс в соответствии с действующими расписаниями соответствуют установленному порядку порядок организации перевозок пассажиров и багажа, за что отвечает автопредприятие.
Оказание данных услуг автопредприятие также соответствует положениям Приказа Минтранса России от 29.12.2015 N 387 "Об утверждении минимальных требований к оборудованию автовокзалов и автостанций" (Зарегистрировано в Минюсте России 10.03.2016 N 41368).
В этой связи включение в пункт 1.1 договора положений о том, что общество "оказывает автопредприятию весь комплекс услуг", соответствует действующему законодательству и не нарушает прав ответчика, указанный пункт подлежит оставлению в редакции истца.
Относительно включения спорного пункта 1.4. в договоры суд учитывает следующее.
Порядок продажи билетов определяется правилами перевозок пассажиров, установлены Уставом автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта, утвержденного Федеральным законом от 08.11.2007 N 259-ФЗ (далее - Устав).
Пунктами 50, 51 Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 14.02.2009 N 112, установлено, что продажа билетов для проезда в междугородном сообщении производится в кассах автовокзалов, автостанций или иных пунктах продажи билетов, а при отсутствии таких пунктов - водителями или кондукторами непосредственно при посадке пассажиров в транспортное средство до отправления его из остановочного пункта. Продажа билетов для проезда междугородном сообщении начинается не менее чем за 10 суток и заканчивается за 5 минут до отправления транспортного средства.
Исходя из системного анализа законодательства в рассматриваемой сфере, следует, что у пассажира имеется право на приобретение билетов в кассах автовокзалов и автостанций, без возложения каких - либо ограничений со стороны перевозчика.
В данном случае установленным в законе основанием для отказа в продаже билета пассажиру является превышение вместимости, предусмотренной конструкцией транспортного средства (часть 2 статьи 224 Устава).
Таким образом, наличие в договорах пункта 1.4. в редакции и истцом может привести к нарушению прав пассажиров, поскольку может повлечь ситуацию об исключении продажи билетов через кассы автовокзалов и автостанций. В этой связи пункт 1.4. договоров судом не принимается, и не подлежит включению с учетом представленных доказательств и материалов настоящего дела.
Относительно пункта 2.1.1. спорных договоров суд отмечает следующее.
При рассмотрении настоящего спора истцы не оспорили включение в договоры услуги по отправлению автобусов в рейс в соответствии с действующими расписаниями, что прямо следует из положений договоров и протокола разногласий.
Из положений пунктов 2.2.1, 2.2.4. договоров в редакции ответчика следует, что истцы обязуются предоставить ООО "ПАЛ" документацию, подтверждающую право работы на маршрутах; обязуются обеспечить подачу автобусов на начальные пункты строго по утвержденным расписаниям за 15 минут до отправления в рейс - по междугородным маршрутам за 10 минут по пригородным маршрутам.
Исходя из буквального толкования положений спорных договоров, следует, что истцы используют только те объекты инфраструктуры, которые относятся к предусмотренным в расписании маршрутам.
Таким образом, содержание пункта 2.1.1. договоров в редакции ответчиков не возлагает дополнительных обязательств на истцов и подлежит принятию в редакции ответчика.
Относительно пункта 3.1. спорных договоров суд отмечает следующее.
Нормы главы 39 ГК РФ не определяют порядок исчисления стоимости оказанных услуг, стоимость услуг, оказанных контрагентом по договору возмездного оказания услуг, должна определяться с учетом требований статьи 424 ГК РФ.
В силу пункта 3 статьи 424 ГК РФ в случаях, когда в возмездном договоре цена не предусмотрена и не может быть определена исходя из условий договора, исполнение договора должно быть оплачено по цене, которая при сравнимых обстоятельствах обычно взимается за аналогичные товары, работы или услуги.
Исходя из условий направленных ответчиком истцам оферт на заключение договоров на оказание услуг, оплата оказываемых услуг производится путем удержания из выручки, полученной ответчиками в результате реализации билетов истца. Разногласий относительно такой формы расчетов между сторонами не имеется.
Спор между сторонами возник по размеру платы, получаемой ответчиком, за оказываемые истцам услуги.
Как установлено судом, распределение доходов в указанных ответчиком размерах (18 процентов от денежных средств, полученных от стоимости реализованных билетов на проезд пассажиров) в спорный период установлено и в других договорах с иными перевозчиками. В связи с этим суд пришел к выводу, что указанная ответчиком цена услуг является необходимой для обеспечения рентабельности деятельности коммерческой организации и соблюдения требования законодательства о качестве услуг, оказываемых пассажирам.
Частью 1 статьи 65 АПК РФ установлено, что каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.
Истцы не представили суду доказательств экономической обоснованности предлагаемого им вознаграждения в размере, определенном и предложенном ими в редакции пункта 3.1. спорных договоров.
Как установлено судом, распределение доходов в указанных ответчиком размерах (18 процентов от денежных средств, полученных от стоимости реализованных билетов на проезд пассажиров) в спорный период установлено и в других договорах с иными перевозчиками (представлены заключенные договоры и переписка ответчика с иными перевозчиками).
В данном случае суд также учитывает правовую позицию Верховного суда Российской Федерации, изложенную в определении от 23.09.2019 N 303-ЭС19-15459, из которой следует, что указанная ответчиком цена услуг является экономически обоснованной, необходимой для обеспечения рентабельной деятельности коммерческой организации и соблюдения требований законодательства о качестве услуг, оказываемых пассажирам (за оказание услуг Автопредприятие оплачивает Обществу 18% от сумм денежных средств, полученных от стоимости реализованных обществом билетов на проезд пассажиров). При этом, содержание договоров, их предмет, обязанности автовокзала позволяют установить, что ответчик осуществляет комплексное оказание услуг истцам и иным перевозчикам при заключении иных аналогичных договоров в рассматриваемой сфере, распределение доходов в указанном ответчиком размере в спорный период установлено и в других договорах с иными перевозчиками.
При этом суд учитывает, что цены на услуги автовокзала отдельно не формируются, учет по каждой услуге не ведется, указанные услуги оказываются в комплексе и отдельно не тарифицируются.
По изложенному, суд признает обоснованной и подлежащей применению редакцию пункта 3.1. спорных договоров, предложенной ответчиком.
Поскольку суд признал обоснованной и подлежащей применению редакцию ответчика при изложении пункт 3.1. спорных договоров, суд принимает п.3.1.1. спорных договоров в редакции ООО "Приморские Авто Линии", изложив его в следующей редакции: "В стоимость, указанную в п.3.1 настоящего договора, включаются: - услуги по текущей и предварительной продаже билетов - 1% от сумм денежных средств, полученных от стоимости реализованных билетов на проезд пассажиров; - комплексные услуги, оказываемые на объектах транспортной инфраструктуры Общества - 17% от сумм денежных средств, полученных от стоимости реализованных билетов на проезд пассажиров.".
При этом суд усматривает основания для изложения пункта 3.3 спорных договоров в соответствующей редакции в силу следующего.
Поскольку длительный характер взаимоотношений сторон не исключает ошибки в расчетах, целесообразной является сверка взаимных платежей сторон по спорным договорам.
Вместе с тем, положения пункта 3.3. спорных договоров в редакции, предложенной ответчиком, относительно того, что общество (ответчик) обязано направить автопредприятию (истцу) в срок до 15 числа месяца, следующего за отчетным, акт сверки, а автопредприятие обязано в срок до 22 числа месяца, следующего за отчетным, возвратить обществу подписанный акт сверки, суд считает крайне невыгодными для истцов, поскольку с учетом положений пункта 6 Приказа Минкомсвязи России от 04.06.2018 N 257 (ред. от 03.04.2019) "Об утверждении нормативов частоты сбора из почтовых ящиков, обмена, перевозки и доставки письменной корреспонденции, а также контрольных сроков пересылки письменной корреспонденции" (зарегистрировано в Минюсте России 31.10.2018 N 52575) контрольный срок пересылки письменной корреспонденции (без учета дня приема) на внутригородской территории городов федерального значения, на территориях административных центров субъектов, административных центров муниципальных районов и городских округов составляет 2 календарных дня. При этом, учитывая право ответчика направить акты сверки в адрес истцов 14 числа каждого месяца, необходимость прохождения актов сверки как в одну, так и в обратную сторону почтовым отправлением (итого 4 календарных дня - срок пересылки), срок на рассмотрения акта сверки составляет два календарных дня при условии своевременности доставки почтовой корреспонденции, что является неразумным сроком.
В этой связи, суд считает необходимым принять п. 3.3. спорных договоров в редакции истцов и ответчика, изложив его в следующей редакции: "Стороны принимают на себя обязательства ежемесячно производить сверки взаиморасчетов с составлением и подписанием актов сверки взаиморасчетов:
- Общество направляет автопредприятию в срок до 15 числа месяца, следующего за отчетным акт сверки;
- Автопредприятие в срок до 22 числа месяца, следующего за ответным, направляет Обществу подписанный акт сверки".
В случае, если Автопредприятие направит Обществу подписанный акт сверки позже 22 числа месяца, следующего за отчетным, или акт сверки вообще не направит Обществу, считается, что Автопредприятие принимает акт сверки по данным Общества. Споры, возникающие между сторонами относительно расхождения сумм, решаются путем сверки. В случае расхождения сумм в акте сверки взаиморасчетов, сверка взаиморасчетов производится представителем Автопредприятия с Обществом в срок не позднее 30 дней со дня получения акта сверки. Сверка взаиморасчетов производится уполномоченными представителями Автопредприятия в Обществе либо представителями Общества в Автопредприятии по договоренности.".
Иные доводы судом также рассмотрены, признаются необоснованными, и не имеющими самостоятельного правового значения для рассмотрения настоящего дела с учетом изложенных выше обстоятельств.
В соответствии со статьей 110 АПК РФ, пунктом 23 Постановления Пленума ВАС РФ от 11.07.2014 N 46 "О применении законодательства о государственной пошлине при рассмотрении дел в арбитражных судах" понесенные истцами расходы по оплате государственной пошлины по иску по 6 000 рублей каждым относятся на ответчика.
Руководствуясь статьями 110, 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд
РЕШИЛ:
Урегулировать разногласия, возникшие между обществом с ограниченной ответственностью "Находкинский автотранспортный альянс", обществом с ограниченной ответственностью "Ориент-Автолюкс", обществом с ограниченной ответственностью "ОРИЕНТ-АВТО-ЛЮКС" и обществом с ограниченной ответственностью "Приморские Авто Линии" при заключении договоров N 4, N 5, N 6 на оказание услуг от 26.12.2018, изложив пункты 1.1., 2.1.1., 3.1., 3.3 договоров в следующей редакции:
В договоре на оказание услуг N 4 от 26.12.2018 пункты 1.1., 2.1.1., 3.1. между обществом с ограниченной ответственностью "Находкинский автотранспортный альянс" и обществом с ограниченной ответственностью "Приморские Авто Линии" принять в редакции ООО "Приморские Авто Линии", пункт 3.3. договора принять в редакции общества с ограниченной ответственностью "Находкинский автотранспортный альянс" и общества с ограниченной ответственностью "Приморские Авто Линии", изложив в следующей редакции:
"Пункт 1.1. Общество обязуется за определенную договором плату оказывать Автопредприятию весь комплекс услуг по организации работы автовокзалов, автостанций и автокасс, связанных с обеспечением перевозки пассажиров на межкраевых, междугородных и пригородных маршрутах в соответствии действующими законодательными актами Российской Федерации, с Правилами по организации пассажирских перевозок автомобильным транспортом, ФЗ N16 от 09.02.2007 г. "О транспортной безопасности", Постановлением Правительства РФ N924 от 14.09.2016 г., в том числе:
-текущую и предварительную продажу билетов;
-предоставление мест для посадки и высадки пассажиров;
-услуги диспетчерской службы (на территории объектов транспортной инфраструктуры, указанных в п. 1.3 договора), отправление автобусов в рейс в соответствии с действующими расписаниями;
-информирование пассажиров.
"Пункт 2.1.1. Обеспечить оказание услуг автовокзалов, автостанций и других пунктов прибытия и отправления автобусов по межкраевым, междугородным и пригородным маршрутам на территории Приморского края в соответствии с действующими Правилами и с учетом выполнения требований безопасности движения, а также ФЗ N 16 от 09.02.2017г. "О транспортной безопасности" и Постановлением Правительства РФ N 924 от 14.09.2016";
"Пункт 3.1. За оказание услуг Автопредприятие оплачивает Обществу 18 % от сумм денежных средств, полученных от стоимости реализованных обществом билетов на проезд пассажиров.".
п. 3.1.1. В стоимость, указанную в п.3.1 настоящего договора, включаются:
- услуги по текущей и предварительной продаже билетов - 1% от сумм денежных средств, полученных от стоимости реализованных билетов на проезд пассажиров;
- комплексные услуги, оказываемые на объектах транспортной инфраструктуры Общества -17% от сумм денежных средств, полученных от стоимости реализованных билетов на проезд пассажиров".
"Пункт 3.3. Стороны принимают на себя обязательства ежемесячно производить сверки взаиморасчетов с составлением и подписанием актов сверки взаиморасчетов:
- Общество направляет автопредприятию в срок до 15 числа месяца, следующего за отчетным акт сверки;
- Автопредприятие в срок до 22 числа месяца, следующего за ответным, направляет Обществу подписанный акт сверки".
В случае, если Автопредприятие направит Обществу подписанный акт сверки позже 22 числа месяца, следующего за отчетным, или акт сверки вообще не направит Обществу, считается, что Автопредприятие принимает акт сверки по данным Общества. Споры, возникающие между сторонами относительно расхождения сумм, решаются путем сверки. В случае расхождения сумм в акте сверки взаиморасчетов, сверка взаиморасчетов производится представителем Автопредприятия с Обществом в срок не позднее 30 дней со дня получения акта сверки. Сверка взаиморасчетов производится уполномоченными представителями Автопредприятия в Обществе либо представителями Общества в Автопредприятии по договоренности".
В договоре на оказание услуг N 5 от 26.12.2018 пункты 1.1., 2.1.1., 3.1. между обществом с ограниченной ответственностью "Ориент-Автолюкс" и обществом с ограниченной ответственностью "Приморские Авто Линии" принять в редакции ООО "Приморские Авто Линии", пункт 3.3. договора принять в редакции общества с ограниченной ответственностью "Ориент-Автолюкс" и общества с ограниченной ответственностью "Приморские Авто Линии", изложив в следующей редакции:
"Пункт 1.1. Общество обязуется за определенную договором плату оказывать Автопредприятию весь комплекс услуг по организации работы автовокзалов, автостанций и автокасс, связанных с обеспечением перевозки пассажиров на межкраевых, междугородных и пригородных маршрутах в соответствии действующими законодательными актами Российской Федерации, с Правилами по организации пассажирских перевозок автомобильным транспортом, ФЗ N16 от 09.02.2007 г. "О транспортной безопасности", Постановлением Правительства РФ N924 от 14.09.2016 г., в том числе:
-текущую и предварительную продажу билетов;
-предоставление мест для посадки и высадки пассажиров;
-услуги диспетчерской службы (на территории объектов транспортной инфраструктуры, указанных в п. 1.3 договора), отправление автобусов в рейс в соответствии с действующими расписаниями;
-информирование пассажиров.
"Пункт 2.1.1. Обеспечить оказание услуг автовокзалов, автостанций и других пунктов прибытия и отправления автобусов по межкраевым, междугородным и пригородным маршрутам на территории Приморского края в соответствии с действующими Правилами и с учетом выполнения требований безопасности движения, а также ФЗ N 16 от 09.02.2017г. "О транспортной безопасности" и Постановлением Правительства РФ N 924 от 14.09.2016";
"Пункт 3.1. За оказание услуг Автопредприятие оплачивает Обществу 18 % от сумм денежных средств, полученных от стоимости реализованных обществом билетов на проезд пассажиров.".
Пункт 3.1.1. В стоимость, указанную в п.3.1 настоящего договора, включаются:
- услуги по текущей и предварительной продаже билетов - 1% от сумм денежных средств, полученных от стоимости реализованных билетов на проезд пассажиров;
- комплексные услуги, оказываемые на объектах транспортной инфраструктуры Общества -17% от сумм денежных средств, полученных от стоимости реализованных билетов на проезд пассажиров".
"Пункт 3.3. Стороны принимают на себя обязательства ежемесячно производить сверки взаиморасчетов с составлением и подписанием актов сверки взаиморасчетов:
- Общество направляет автопредприятию в срок до 15 числа месяца, следующего за отчетным акт сверки;
- Автопредприятие в срок до 22 числа месяца, следующего за ответным, направляет Обществу подписанный акт сверки".
В случае, если Автопредприятие направит Обществу подписанный акт сверки позже 22 числа месяца, следующего за отчетным, или акт сверки вообще не направит Обществу, считается, что Автопредприятие принимает акт сверки по данным Общества. Споры, возникающие между сторонами относительно расхождения сумм, решаются путем сверки. В случае расхождения сумм в акте сверки взаиморасчетов, сверка взаиморасчетов производится представителем Автопредприятия с Обществом в срок не позднее 30 дней со дня получения акта сверки. Сверка взаиморасчетов производится уполномоченными представителями Автопредприятия в Обществе либо представителями Общества в Автопредприятии по договоренности".
В договоре на оказание услуг N 6 от 26.12.2018 пункты 1.1., 2.1.1., 3.1. между обществом с ограниченной ответственностью "ОРИЕНТ-АВТО-ЛЮКС" и обществом с ограниченной ответственностью "Приморские Авто Линии" принять в редакции ООО "Приморские Авто Линии", пункт 3.3. договора принять в редакции общества с ограниченной ответственностью "Находкинский автотранспортный альянс" и общества с ограниченной ответственностью "ОРИЕНТ-АВТО-ЛЮКС", изложив в следующей редакции:
"Пункт 1.1. Общество обязуется за определенную договором плату оказывать Автопредприятию весь комплекс услуг по организации работы автовокзалов, автостанций и автокасс, связанных с обеспечением перевозки пассажиров на межкраевых, междугородных и пригородных маршрутах в соответствии действующими законодательными актами Российской Федерации, с Правилами по организации пассажирских перевозок автомобильным транспортом, ФЗ N16 от 09.02.2007 г. "О транспортной безопасности", Постановлением Правительства РФ N924 от 14.09.2016 г., в том числе:
-текущую и предварительную продажу билетов;
-предоставление мест для посадки и высадки пассажиров;
-услуги диспетчерской службы (на территории объектов транспортной инфраструктуры, указанных в п. 1.3 договора), отправление автобусов в рейс в соответствии с действующими расписаниями;
-информирование пассажиров.
"Пункт 2.1.1. Обеспечить оказание услуг автовокзалов, автостанций и других пунктов прибытия и отправления автобусов по межкраевым, междугородным и пригородным маршрутам на территории Приморского края в соответствии с действующими Правилами и с учетом выполнения требований безопасности движения, а также ФЗ N 16 от 09.02.2017г. "О транспортной безопасности" и Постановлением Правительства РФ N 924 от 14.09.2016";
"Пункт 3.1. За оказание услуг Автопредприятие оплачивает Обществу 18 % от сумм денежных средств, полученных от стоимости реализованных обществом билетов на проезд пассажиров.".
Пункт 3.1.1. В стоимость, указанную в п.3.1 настоящего договора, включаются:
- услуги по текущей и предварительной продаже билетов - 1% от сумм денежных средств, полученных от стоимости реализованных билетов на проезд пассажиров;
- комплексные услуги, оказываемые на объектах транспортной инфраструктуры Общества -17% от сумм денежных средств, полученных от стоимости реализованных билетов на проезд пассажиров".
"Пункт 3.3. Стороны принимают на себя обязательства ежемесячно производить сверки взаиморасчетов с составлением и подписанием актов сверки взаиморасчетов:
- Общество направляет автопредприятию в срок до 15 числа месяца, следующего за отчетным акт сверки;
- Автопредприятие в срок до 22 числа месяца, следующего за ответным, направляет Обществу подписанный акт сверки".
В случае, если Автопредприятие направит Обществу подписанный акт сверки позже 22 числа месяца, следующего за отчетным, или акт сверки вообще не направит Обществу, считается, что Автопредприятие принимает акт сверки по данным Общества. Споры, возникающие между сторонами относительно расхождения сумм, решаются путем сверки. В случае расхождения сумм в акте сверки взаиморасчетов, сверка взаиморасчетов производится представителем Автопредприятия с Обществом в срок не позднее 30 дней со дня получения акта сверки. Сверка взаиморасчетов производится уполномоченными представителями Автопредприятия в Обществе либо представителями Общества в Автопредприятии по договоренности".
В удовлетворении остальной части исковых требований отказать.
Взыскать с общества с ограниченной ответственностью "Приморские Авто Линии" в пользу общества с ограниченной ответственностью "Находкинский автотранспортный альянс" 6 000 (шесть тысяч) рублей судебных расходов по оплате государственной пошлины по иску.
Взыскать с общества с ограниченной ответственностью "Приморские Авто Линии" в пользу общества с ограниченной ответственностью "Ориент-Автолюкс" 6 000 (шесть тысяч) рублей судебных расходов по оплате государственной пошлины по иску.
Взыскать с общества с ограниченной ответственностью "Приморские Авто Линии" в пользу общества с ограниченной ответственностью "ОРИЕНТ-АВТО-ЛЮКС" 6 000 (шесть тысяч) рублей судебных расходов по оплате государственной пошлины по иску.
Исполнительные листы выдать после вступления решения в законную силу.
Решение может быть обжаловано через Арбитражный суд Приморского края в течение месяца со дня его принятия в Пятый арбитражный апелляционный суд и в Арбитражный суд Дальневосточного округа в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления решения в законную силу.
Судья О.В. Шипунова
Электронный текст документа
подготовлен и сверен по:
файл-рассылка
