Дата принятия: 27 августа 2019г.
Номер документа: А51-4770/2019
АРБИТРАЖНЫЙ СУД ПРИМОРСКОГО КРАЯ
РЕШЕНИЕ
от 27 августа 2019 года Дело N А51-4770/2019
Резолютивная часть решения объявлена 22 августа 2019 года.
Полный текст решения изготовлен 27 августа 2019 года.
Арбитражный суд Приморского края в составе судьи Чугаевой И.С.,
при ведении протокола судебного заседания секретарем Куклиной Т.С.,
рассмотрев в судебном заседании дело по иску общества с ограниченной ответственностью "ФЕСКО Интегрированный Транспорт" (ИНН 7710293280, ОГРН 1027739043023, дата государственной регистрации 08.10.1998)
к обществу с ограниченной ответственностью "КРАФТТРАНС Атлас" (ИНН 7718877464, ОГРН 1127746135890, дата государственной регистрации 29.02.2012)
о взыскании задолженности в размере 34 548 рублей;
о взыскании задолженности в размере 543 доллара США
при участии: от истца - Береженцева А.С., представитель по доверенности от 15.2.2019 сроком на 1 год.
установил: общество с ограниченной ответственностью "ФЕСКО Интегрированный Транспорт" обратилось в Арбитражный суд Приморского края с иском к обществу с ограниченной ответственностью "КРАФТТРАНС Атлас" о взыскании задолженности в размере 34 548 рублей; о взыскании суммы задолженности в рублях, эквивалентную сумме в размере 543 доллара США по курсу Банка России на день фактической оплаты данного долга (с учетом уточнения в порядке статьи 49 АПК РФ).
Определением суда от 29.03.2019 дело назначено к рассмотрению в порядке упрощенного производства без вызова сторон в соответствии со статьей 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ).
Определением от 27.05.2019 суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.
Ответчик в судебное заседание не явился, извещен надлежащим образом. В порядке статьи 156 АПК РФ судебное заседание проводится в его отсутствие.
Исковые требования мотивированы нарушение ответчиком обязательств в рамках заключенного договора транспортной экспедиции от 09.02.2018 NОМЕ-17/02114В, с учетом заключенных дополнительного соглашения N1-И к договору, по оплате задолженности за организацию хранения на станции назначения и транспортно-экспедиционные услуги по организации международной перевозки и сверхнормативное использование контейнеров.
Ответчик против иска возражал в части суммы иска в размере 34 548 рублей, считает, что указанная сумма иска не подлежит удовлетворению в части суммы 1 500 рублей за организацию хранения на станции назначения Базаиха, ссылается на п.2 Приложения к Приказу N10 от 28.02.2018, согласно которому тарифы, указанные на условиях СY/FOT включают в себя услуги по приему контейнера на станции назначения.
В отношении требования о взыскании суммы в размере 543 доллара США за сверхнормативное использование контейнера, полагает, что истцом неверно определен период начала сверхнормативного хранения - 22.04.2018, в то время как закрытие доставки груза и размещение в зоне таможенного оформления осуществлено 25.04.2018, в связи с чем, по мнению ответчика, сверхнормативное хранение должно начинается с 25.04.2018, а не с 22.04.2018.
Из материалов дела судом установлено следующее.
Между ООО "Феско Интегрированный Транспорт" (Экспедитор) и ООО "Крафттранс Атлас" (Клиент) заключен договор транспортной экспедиции от 09.02.2017 NОМЕ-17/02114В, согласно пункту 1.1 которого Экспедитор обязуется оказать комплекс транспортно-экспедиционных услуг по организации международной перевозки товаров (далее - грузы, товары) Клиента железнодорожным, автомобильным, морским и иными видами транспорта, а Клиент обязуется оплатить услуги Экспедитора. Под грузом Клиента понимается груз, в отношении которого Клиент является лицом (в том числе из нижеперечисленного списка, но не ограничиваясь им), выступающим на правах: грузовладельца, грузоотправителя, грузополучателя, экспедитора.
В рамках настоящего договора по организации международной перевозки грузов могут предоставляться следующие транспортно-экспедиционные услуги: услуги по оформлению документов, приёму и выдаче грузов, услуги по завозу и вывозу грузов, погрузо-разгрузочные и складские услуги, информационные услуги, подготовка и дополнительное оборудование транспортных средств, организация страхования грузов, платёжно-финансовые услуги, разработка и согласование технических условий погрузки и крепления грузов, розыск груза после истечения срока доставки, контроль за соблюдением комплектной отгрузки оборудования, перемаркироака грузов, хранение грузов в складских помещениях Экспедитора, услуги по предоставлению Клиенту подвижного состава и (или) контейнеров, принадлежащих Экспедитору на праве собственности или аренды (лизинга).
Согласно п.3.2 договора клиент обязан оплачивать счета, выставленные экспедитором на основании согласованных заявок клиента, а также дополнительные счета, выставленные в рамках договора, в соответствии со статьей 4 договора.
В срок не более 2 (двух) рабочих дней после отгрузки клиент обязан предоставить Экспедитору в письменной форме полную и достоверную отгрузочную информацию по каждой отправке, а также копии железнодорожных накладных и морских коносаментов, кроме тех случаев, когда Экспедитор по поручению Клиента осуществляет оформление железнодорожных накладных и/или морских коносаментов (п.3.6 договора).
Согласно п.3.8 договора по акту выставления счетов Клиент обязан оплачивать Экспедитору его целесообразно произведенные и документально подтвержденные дополнительные расходы, связанные с исполнением договора, которые хотя и небыли предусмотрены и согласованы сторонами, однако стали необходимыми в процессе экспедирования, в том числе в связи с требованиями таможенных или иных государственных органов.
Клиент обязан полностью возместить Экспедитору его фактически понесенные и документально подтвержденные расходы, связанные с простоями, штрафами, санкциями, арестом груза таможенными органами, а также иные расходы Экспедитора, понесенные Экспедитором во исполнение настоящего договора, и возникшие по причинам, не зависящим от Экспедитора, Клиент также несет ответственность перед Экспедитором за все последствии отказа грузоотправителя/ грузополучателя от груза и обязан возместить все документально подтвержденные расходы, возникшие вследствие отказа от груза, независимо от места, срока и причин отказа (п.3.9 договора).
Из материалов дела следует, что 19.03.2018 в рамках заключенного Договора клиентом была подана заявка на организацию и выполнение перевозки груза на условиях CY- CY, CY-FOR по маршруту г.Шанхай, КНР - г.Владивосток, Российская Федерация, - ст. Ачинск, Российская Федерация.
В ходе исполнения поступившей заявки Экспедитором было установлено, что ст. Ачинск не может принимать тяжелые 20 фут. контейнеры. По согласованию с Клиентом (подтверждение получено от Клиента 05.04.2018), груз доставили на ст. Базаиха в режиме ВТТ, что повлекло за собой дополнительные расходы со стороны Экспедитора.
20.06.2018 ООО "ФИТ" выставил Клиенту счет NURJA0001/181 за организацию хранения на станции назначения в зоне таможенного контроля за период с 25.04.2018 по 27.04.2018 - 1 500,00 руб., Транспортно-экспедиционные услуги по организации международной перевозки по маршруту ст. Базаиха-ст. Ачинск, погрузочно-разгрузочные работы на терминале - 33 048,00 руб.
05.07.2018 ООО "ФИТ" выставил Клиенту счет NURJA0002/18 за сверхнормативное использование контейнера FESU2111352 за период с 22.04.2018 по 04.06.2018 (с/ф URJA0002/180) на сумму 543,00 USD.
10.07.2018 Экспедитор направил в адрес клиента претензию с требованием оплатить образовавшуюся задолженность.
21.01.2019 Экспедитор повторно направил Клиенту досудебную претензия от 16.01.2019.
В связи с тем, что задолженность за организацию хранения контейнеров на станции назначения в ЗТК, а также транспортно-экспедиционные услуги по организации перевозки по маршруту ст.Базаиха- ст.Ачинск, погрузочно-разгрузочные работы на терминале, ответчиком не оплачены, истец обратился в суд с настоящим иском.
Рассмотрев материалы дела, суд считает исковые требования подлежащими удовлетворению в силу следующего.
Давая оценку спорным правоотношениям, суд полагает необходимым применить нормы главы 41 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) и Федерального закона от 30.06.2003 N 87-ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности" (далее - Закон о транспортной экспедиции), поскольку отношения сторон урегулированы договором NОМЕ-17/02114В транспортной экспедиции от 09.02.2017, который по своей правовой природе является договором транспортной экспедиции.
В соответствии со ст. 801 ГК РФ по договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента-грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиционных услуг, связанных с перевозкой груза.
В качестве дополнительных услуг договором транспортной экспедиции может быть предусмотрено осуществление таких необходимых для доставки груза операций, как получение требующихся для экспорта или импорта документов, выполнение таможенных и иных формальностей, проверка количества и состояния груза, его погрузка и выгрузка, уплата пошлин, сборов и других расходов, возлагаемых на клиента, хранение груза, его получение в пункте назначения, а также выполнение иных операций и услуг, предусмотренных договором.
Условия выполнения договора транспортной экспедиции определяются соглашением сторон, если иное не установлено законом о транспортно-экспедиционной деятельности, другими законами или иными правовыми актами.
Согласно ст. 805 ГК РФ если из договора транспортной экспедиции не следует, что экспедитор должен исполнить свои обязанности лично, экспедитор вправе привлечь к исполнению своих обязанностей других лиц.
Возложение исполнения обязательства на третье лицо не освобождает экспедитора от ответственности перед клиентом за исполнение договора.
В соответствии со статьей 309 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов.
В соответствии с пунктом 2 статьи 5 ФЗ от 30.06.2003 г. N 87-ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности" клиент в порядке, предусмотренном договором транспортной экспедиции, обязан уплатить причитающееся экспедитору вознаграждение, а также возместить понесенные им расходы в интересах клиента.
Таким образом, в соответствии с условиями договора, а также нормами закона в обязанности клиента входит оплатить предусмотренные договором, а также дополнительные расходы экспедитора, если они не связаны с действиями последнего.
Как следует из материалов дела и установлено судом ООО "Феско Интегрированный Транспорт" на основании заявки от 19.03.2018 оказало ответчику услуги по организации перевозки контейнера FESU2111352 по маршруту Шанхай (Китай) - Ачинск (Россия), предусмотренные договором NОМЕ-17/02114В транспортной экспедиции от 09.02.2017 на условиях перевозки СY-FOR. Спор возник между сторонами по оплате расходов истца по организации перевозки груза от ст.Ачинск до ст.Базаиха, погрузочно-разгрузочные работы на терминале, услуги хранения на станции назначения в зоне таможенного контроля.
В соответствии со статьей 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.
Согласно пункта 2 "Условий применения Единых сквозных тарифов на транспортно-экспедиционные услуги при организации международной перевозки контейнеров через порт Владивосток и тарифов на дополнительные услуги", утвержденных приказом N10 от 28.02.2018 (далее - Условия применения Единых сквозных тарифов), условия перевозки CY-FOR, включают в себя стоимость перевозки на судне, выгрузки с судна на терминал в порту Владивосток, экспедирования в порту, перевозки по железной дороге, предоставления контейнера (для контейнеров ФЕСКО в соответствии с Условиями).
Пунктом 2 статьи 5 Федерального закона от 30.06.2003 N 87-ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности" предусмотрено, что Клиент в порядке, предусмотренном договором транспортной экспедиции, обязан уплатить причитающееся экспедитору вознаграждение, а также возместить понесенные им расходы в интересах клиента.
В соответствии с пунктом 3.8 договора NОМЕ-17/02114В по факту выставленных счетов Клиент обязан оплачивать Экспедитору его целесообразно произведенные и документально подтвержденные дополнительные расходы, связанные с исполнением Договора, которые хотя и не были предусмотрены и согласованы Сторонами по договору, однако стали необходимыми в процессе экспедирования.
Как следует из материалов дела, дополнительные расходы экспедитора возникли в связи с изменением пункта назначения (ст.Ачинск Россия) на ст.Базаиха, поскольку в процессе перевозки контейнера было установлено, что ст.Ачинск не может принимать тяжелые 20 фут.контейнера.
Факт доставки контейнера FESU2111352 от станции Владивосток до ст.Базаиха Красноярской ж.д. 22.04.2018 подтвержден представленной железнодорожной накладной NЭУ380291, после чего он был выгружен и 25.04.2018 доставлен на контейнерный терминал ПАО "Трансконтейнер" Краясноярской ж.д. на хранение, которое осуществлялось до 27.04.2018, что подтверждается отметками в железнодорожной накладной NЭУ380291, а 31.05.2017 доставленый груз был выдан грузополучателю, что подтверждается актом выдачи груза от 31.05.2018.
Из представленного в материалы дела акта приема -передачи контейнера от 01.06.2018, следует, что порожний контейнер сдан 04.06.2018.
По факту организации хранения контейнера FESU2111352 на станции назначения в ЗТК за период с 25.04.2018 по 27.04.2018 в сумме 1 500 рублей и транспортно-экспедиционные услуги по организации перевозки по маршр.ст.Базаиха-Ачинск в размере 33 048 рублей, экспедитором выставлен счет NURJА0001/181 от 20.06.2018 на общую сумму 34 548 рублей.
Материалами дела подтверждается, что в период с 25.04.2018 по 27.04.2018 контейнер хранился на контейнерный терминал ПАО "Трансконтейнер" Красноярской ж.д.
Пунктом 10.10 Условий применения Единых сквозных тарифов (утв.Приказом от 28.02.2018 N10), стоимость хранения 20 фут.контейнера составляет 500 рублей. Дата прибытия и дата убытия контейнера рассчитывается как полные сутки и включаются в расчет срока хранения.
Таким образом, стоимость хранения контейнера на терминале за период с 25.04.2018 по 27.04.2018 составляет 1500 рублей.
Кроме того, как следует из железнодорожной накладной NЭУ380291, в период с 27.04.2018 по 31.05.2018 контейнер находится на хранении на СВХ, что из ставки 600 рублей хранения контейнера на СВХ за указанный период, составляет 21 000 рублей. С учетом нахождения контейнера под внутренним таможенным транзитом, экспедитор понес расходы по погрузочно-разгрузочным работам, связанным с помещением контейнера на СВХ в размере 21 000 рублей, предоставлением документов отчетности в таможню (1200 руб.), организации процедуры ВТТ (3000 руб.), организацией вывоза контейнера с ЗТК ПАО "Трансконтейнер" на СВХ (3300 руб.). Общая стоимость расходов экспедитора составила 33 048 рублей. Итого с учетом хранения на терминале - 34548 рублей.
Таким образом, основанием для оплаты экспедиционных услуг является факт их оказания клиенту.
При этом, из представленных в материалы дела доказательств следует, что указанные услуги являлись необходимыми и соотносятся с теми обязанностями, которые были возложены ответчиком на истца в рамках заключенных договоров.
В соответствии со статьями 309, 310, 314 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом, в соответствии с условиями таких обязательств и требованиями закона. Одностороннее изменение условий обязательства или отказ от его исполнения не допускаются.
В силу статье 71 АПК РФ арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств. Арбитражный суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности. Доказательство признается арбитражным судом достоверным, если в результате его проверки и исследования выясняется, что содержащиеся в нем сведения соответствуют действительности.
Факт оказания указанных услуг подтверждается представленными истцом в материалы дела документами.
Статьей 9 АПК РФ предусмотрено, что судопроизводство в арбитражном суде осуществляется на основе состязательности. Каждому лицу, участвующему в деле, гарантируется право представлять доказательства арбитражному суду и другой стороне по делу, обеспечивается право заявлять ходатайства, высказывать свои доводы и соображения, давать объяснения по всем возникающим в ходе рассмотрения дела вопросам, связанным с представлением доказательств.
В силу положений статьи 9 АПК РФ лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий.
На основании пункта 3.1 статьи 70 АПК РФ обстоятельства, на которые ссылается сторона в обоснование своих требований или возражений, считаются признанными другой стороной, если они ею прямо не оспорены или несогласие с такими обстоятельствами не вытекает из иных доказательств, обосновывающих представленные возражения относительно существа заявленных требований.
Таким образом, судом установлено и доказательствами, представленными в материалы дела, подтверждается наличие задолженности у ответчика перед истцом в сумме основного долга в размере 34 548 рублей, которая подлежит взысканию с ответчика.
Согласно п. 3.9 договора клиент обязан полностью возместить Экспедитору его фактически понесенные и документально подтвержденные расходы, связанные с простоями, штрафами, санкциями, арестом груза таможенными органами, а также иные расходы Экспедитора, понесенные Экспедитором во исполнение настоящего Договора, и возникшие по причинам независящим от Экспедитора. Клиент также несет ответственность перед Экспедитором за все последствия отказа грузоотправителя/грузополучателя от груза и обязан возместить все документально подтвержденные расходы, возникшие вследствие отказа от груза, независимо от места, срока и причин отказа.
Представленными в материалы дела железнодорожной накладной NЭУ380291, актом приема передачи порожнего контейнера NFESU2111352, подтверждается период сверхнормативного использование контейнера 44 дня за период с 22.04.2018 (дата прибытия на станцию назначения) до 04.06.2018 (дата сдачи порожнего контейнера).
Пунктом 9.15 Условий применения Единых сквозных тарифов, предусмотрено, что тарифы включат в себя 10 суток нормативного использования контейнера, исчисляемые с момента прибытия груженого контейнера на конечную железнодорожную станцию назначения груза. Сутками считается период с 0 часов до 23 часов 59 минут местного времени, при этом неполные сутки считаются за полные. При превышении указанных сроков использования, Клиент обязан оплатить по счету Экспедитора стоимость сверхнормативного использования контейнера за каждые сутки задержки до момента возврата порожнего контейнера агенту экспедитора по следующим тарифам: а) с 1 по 10 сутки задержки - USD 10/15 за 20/40-фут. контейнер в сутки; б) свыше 10 суток задержки - USD 15/25 за 20/40-фут. контейнер в сутки.
С учетом периода с 22.04.2018 по 04.06.2018, стоимость сверхнормативного использования составила 543 доллара США.
Довод ответчика о необходимости исчисления срока сверхнормативного использования с 25.04.2018 (даты закрытия доставки и размещения контейнера в зоне таможенного контроля), судом отклоняется, как противоречащий вышеуказанным положениям пункта 9.15 Условий применения Единых сквозных тарифов.
В силу п. 2 ст. 5 Закона N 87-ФЗ клиент в порядке, предусмотренном договором транспортной экспедиции, обязан уплатить причитающееся экспедитору вознаграждение, а также возместить понесенные им расходы в интересах клиента.
В связи с этим, поскольку на момент рассмотрения настоящего дела ответчик в нарушение ст. 309, п. 1 ст. 801 ГК РФ, п. 2 ст. 5, п. 2 ст. 10 Закона N 87-ФЗ, п. 3.9 Договора не возместил стоимость расходов истца связанных со сверхнормативным использованием контейнера по счету N URJA0002/18 от 05.07.2018 на сумму 543 долларов США, истец на основании ст. 307 ГК РФ вправе требовать взыскания с ответчика названных сумм в судебном порядке.
Истцом заявлено требование о взыскании 543 долларов США в рублевом эквиваленте по курсу Банка России на день фактической оплаты данного основного долга.
Согласно статье 140 ГК РФ рубль является законным платежным средством, обязательным к приему по нарицательной стоимости на всей территории Российской Федерации.
Платежи на территории Российской Федерации осуществляются путем наличных и безналичных расчетов (пункт 1). Случаи, порядок и условия использования иностранной валюты на территории Российской Федерации определяются законом или в установленном им порядке (пункт 2). В соответствии с пунктом 2 статьи 317 ГК РФ в денежном обязательстве может быть предусмотрено, что оно подлежит оплате в рублях в сумме, эквивалентной определенной сумме в иностранной валюте или в условных денежных единицах (экю, "специальных правах заимствования" и др.).
В этом случае подлежащая уплате в рублях сумма определяется по официальному курсу соответствующей валюты или условных денежных единиц на день платежа, если иной курс или иная дата его определения не установлены законом или соглашением сторон.
Как следует из разъяснений, изложенных в пункте 28 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 22.11.2016 N 54 "О некоторых вопросах применения общих положений Гражданского кодекса Российской Федерации об обязательствах и их исполнении" при удовлетворении судом требований о взыскании денежных сумм, которые в соответствии с пунктом 2 статьи 317 ГК РФ подлежат оплате в рублях в сумме, эквивалентной определенной сумме в иностранной валюте или в условных денежных единицах, в резолютивной части судебного акта должны содержаться: указание на размер сумм в иностранной валюте и об оплате взыскиваемых сумм в рублях; ставка процентов и (или) размер неустойки, начисляемых на эту сумму; дата, начиная с которой производится их начисление, дата или момент, до которых они должны начисляться; точное наименование органа (юридического лица), устанавливающего курс, на основании которого должен осуществляться пересчет иностранной валюты (условных денежных единиц) в рубли; указание момента, на который должен определяться курс для пересчета иностранной валюты (условных денежных единиц) в рубли.
Аналогичные разъяснения отражены в Информационном письме Президиума ВАС РФ от 04.11.2002 N 70 "О применении арбитражными судами статей 140 и 317 Гражданского кодекса Российской Федерации".
Учитывая вышеизложенное, поскольку судом установлено и доказательствами, представленными в материалы дела, подтверждается наличие задолженности ответчика перед истцом в размере 543 долларов США, указанная сумма подлежит взыскании с ответчика в рублевом эквиваленте, определяемом по курсу Банка России на день фактической оплаты данного основного долга.
Расходы по уплате госпошлины по делу согласно ст. 110 АПК РФ относятся на ответчика.
Руководствуясь статьями 110, 167-170, 178 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд
решил:
Взыскать с Общества с ограниченной ответственностью "КРАФТТРАНС Атлас" в пользу Общества с ограниченной ответственностью "ФЕСКО Интегрированный Транспорт" сумму в рублях, эквивалентную сумме 543 (пятьсот сорок три) долларов США по курсу Банка России на день фактической оплаты данного основного долга.
Взыскать с Общества с ограниченной ответственностью "КРАФТТРАНС Атлас" в пользу Общества с ограниченной ответственностью "ФЕСКО Интегрированный Транспорт" 37 355 (тридцать семь тысяч триста пятьдесят пять) рублей, в том числе 34 548 рублей основного долга, 2807 рубля расходов по уплате госпошлины.
Взыскать с Общества с ограниченной ответственностью "КРАФТТРАНС Атлас" в доход федерального бюджета 8 (восемь) рублей государственной пошлины по иску.
Исполнительные листы выдать после вступления решения в законную силу.
Решение может быть обжаловано через Арбитражный суд Приморского края в течение месяца со дня его принятия в Пятый арбитражный апелляционный суд и в Арбитражный суд Дальневосточного округа в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления решения в законную силу, при условии, что оно было предметом рассмотрения апелляционной инстанции.
Судья Чугаева И.С.
Электронный текст документа
подготовлен и сверен по:
файл-рассылка
