Дата принятия: 27 мая 2019г.
Номер документа: А51-4040/2019
АРБИТРАЖНЫЙ СУД ПРИМОРСКОГО КРАЯ
РЕШЕНИЕ
от 27 мая 2019 года Дело N А51-4040/2019
Резолютивная часть решения объявлена 29 апреля 2019 года.
Полный текст решения в связи с поступлением апелляционной жалобы изготовлен 27 мая 2019 года.
Арбитражный суд Приморского края в составе судьи Шипуновой О.В.,
рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ИНН 7708503727, ОГРН 1037739877295, дата государственной регистрации: 23.09.2003)
к обществу с ограниченной ответственностью "Паритет ДВ" (ИНН 2508112692, ОГРН 1122508004651, дата государственной регистрации: 29.11.2012)
о взыскании 169 915 рублей штрафа по железнодорожной накладной N ЭФ254885
установил: открытое акционерное общество "Российские железные дороги" в лице филиала Дальневосточная железная дорога обратилось в арбитражный суд с иском к ответчику обществу с ограниченной ответственностью "Паритет ДВ" о взыскании штрафа в размере 169 915 рублей.
Определением от 06.03.2019 исковое заявление принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства.
В соответствии со статьей 123 АПК РФ стороны надлежащим образом извещены о принятии искового заявления к производству и о возбуждении производства по делу в порядке упрощенного производства.
Решением, принятым в порядке пункта 1 статьи 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ), в виде резолютивной части от 29.04.2019 исковые требования удовлетворены частично.
Из материалов дела судом установлено, что в обоснование своей позиции истец указал на то, что обязанность по оплате штрафа у ответчика возникла в связи с искажением сведений о грузе в товарной накладной, а именно искажены сведения о грузе (занижена масса одного грузового места), количестве грузовых мест, нарушения условия размещения и крепления груза.
Ответчик заявил ходатайство об уменьшении размера штрафа в порядке статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации, указав на несоразмерность размера штрафа последствиям нарушения обязательств.
Из материалов дела судом установлено, что со станции отправления Находка Дальневосточной железной дороги 24.04.2018 по транспортной накладной NЭФ 254885 принят от грузоотправителя ООО "Паритет ДВ" к перевозке контейнер N TGLU2182561 с грузом "изделия из черных металлов производственного назначения", количество мест 15, род упаковки - связки, масса груза вместе с упаковкой 21475кг, на оборотной стороне транспортной железнодорожной накладной грузоотправителем было указано "Груз в контейнере размещен и закреплен в соответствии с главой 12, р2 п.2.6, р3 п.3.1 Технических условий", назначением на станцию Иня-Восточная Западно-Сибирской железной дороги.
Из представленного в материалы дела коммерческого акта N ЗСБ18023/4 от 14.05.2018, составленного по результатам комиссионной проверки контейнера, а также актом общей формы N 1/931 от 14.05.2018, следует, что отправленный со станции отправления Находка ДВС на станцию назначения Иня - Восточная Западно-Сибирской железной дороги, отправителем - ООО "Паритет ДВ" груз, указанный в накладной NЭФ254885, как "изделия из черных металлов производственного назначения (связки), количество мест 15, масса груза 21475 кг". Фактически в контейнер погружен груз - изделия из черных металлов производственного назначения в связках, сформированных из фанерной упаковки и защитными металлическими уголками по периметру и полимерными лентами, маркировка нанесена на иностранном языке "BAWU SIZE 1.50*1250*2500 PEFSHEETS 49, CONTRACT NLK1XT48016":
1 место, масса груза нетто 2828 кг, брутто 2828 кг., размер 2.50*1250*2500 мм;
1 место, масса груза нетто 288668 кг, брутто 2938 кг., размер 2.50*1250*2500 мм;
1 место, масса груза нетто 2977 кг, брутто 3114 кг., размер 2.50*1250*2500 мм;
1 место, масса груза нетто 2491 кг, брутто 2548 кг., размер 2.50*1250*2500 мм;
1 место, масса груза нетто 2694 кг, брутто 2756 кг., размер 2.50*1250*2500 мм;
1 место, масса груза нетто 2411 кг, брутто 2504 кг., размер 2.50*1250*2500 мм;
1 место, масса груза нетто 2652 кг, брутто 2704 кг., размер 2.50*1250*2500 мм;
1 место, масса груза нетто 1979 кг, брутто 2031 кг., размер 2.50*1250*2500 мм;
Общее количество мест 8, общая масса груза брутто согласно маркировкам на грузовых местах 21475.
В актах установлено, что грузоотправителем нарушены требования п.4 Главы 12 ТУ, масса одного места превышает 1,5 тонны, а также требования ст.8 Устава железнодорожного транспорта, перевозка грузов массой одного места более 1500 кг в крупнотоннажных контейнерах осуществляется на основании договора на особых условиях.
Истцом ответчику направлена претензия N9951/ДТЦФТО от 01.08.2018 об оплате штрафа в размере 169 915 рублей, начисленного согласно статье 98 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации в пятикратном размере от провозного тарифа 33 983 рубля.
Как следует из текста претензии, к ней были приложены копии коммерческого акта, акта общей формы и расчета провозной платы и штрафа.
Поскольку ответчик на претензию не ответил, штраф не оплатил, истец обратился в суд с рассматриваемым иском.
Исследовав материалы дела, оценив доводы лиц, участвующих в деле, суд считает исковые требования обоснованными и подлежащими удовлетворению в части по следующим основаниям.
В соответствии со статьей 18 Федерального закона Российской Федерации от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - Устав) грузоотправители (отправители) обязаны подготавливать грузы, грузобагаж для перевозок в соответствии с установленными обязательными требованиями, техническими условиями на продукцию, ее тару и упаковку и иными актами таким образом, чтобы обеспечивать безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, качество перевозимой продукции, сохранность грузов, грузобагажа, вагонов, контейнеров, пожарную безопасность и экологическую безопасность.
Согласно статье 8 Устава в случаях, если свойства груза, багажа, грузобагажа или их состояние либо предлагаемые грузоотправителем (отправителем) условия перевозок не предусмотрены правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом или правилами перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, в соответствующих договорах перевозчиков с грузоотправителями (отправителями) могут устанавливаться особые условия перевозок таких грузов, багажа, грузобагажа и ответственность сторон за их перевозку и сохранность. Порядок заключения таких договоров устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом и правилами перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом.
В соответствии с пунктом 4 Приказ МПС РФ от 18.06.2003 N33 "Об утверждении Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов мелкими отправками" общая масса предъявляемого к перевозке груза мелкой отправкой должна быть не менее 20 кг, но не более 20 тонн.
При этом масса одного грузового места (непакетированного и пакетированного, размещаемого на поддоне или на подкладках) для грузов, перевозимых в крупнотоннажном универсальном контейнере должна составлять - не менее 20 кг и не более 1500 кг.
В соответствии с телеграммой ОАО "РЖД" NИСХ-20131 от 26.10.2017 в связи с обращениями грузоотправителей о перевозке грузов массой одного места более 1500 кг в крупнотоннажных контейнерах и на основании статьи 8 Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" ОАО "РЖД" разрешает ТЦФТО дорог отправления заключить с конкретными грузоотправителями (при наличии от них обращений) договоры на особых условиях о перевозке грузов массой одного места более 1500 кг (кроме продовольственных и опасных) в крупнотоннажных контейнерах со станций российских железных дорог назначением на станции российских железных дорог, в том числе на экспорт через российские порты, сроком с 01.01.2018 по 31.12.2018.
В договоре предусматривается: ответственность грузоотправителя за сохранность перевозимых грузов или повреждение контейнеров; претензии по массе и качеству груза регулируются между грузоотправителем и грузополучателем без участия железных дорог; выполнение грузоотправителем следующих условий при погрузке: разработка и согласование установленным порядком НТУ (непредусмотренные техническими условиями) и МТУ (местные технические условия) на размещение и крепление грузов массой одного места более 1500 кг в крупнотоннажных контейнерах.
Размещение грузов в контейнерах необходимо производить таким образом, чтобы удельная нагрузка, приходящаяся на 1 см площади пола, не превышала 1 кгс для крупнотоннажных контейнеров.
В рассматриваемом случае, ответчик при отправлении груза по транспортной железнодорожной накладной N ЭФ254885 в контейнере TGLU2182561 недостоверно указал сведения о количестве грузовых мест и весе одного грузового места и не заявил о перевозке груза, имеющего в составе грузовые места массой свыше 1 500 кг.
Согласно сведениям накладной ЭФ254885, спорный груз имел следующие характеристики: количество грузовых мест 15, масса груза 21475 кг, в то время как фактически спорный груз перевозился в количестве 8 грузовых мест, масса масса нетто одного грузового места: от 2 490 кг до 2 892 кг, что превышает требования статьи 8 Устава, ответчиком не представлен договор на особых условиях о перевозке грузов массой более 1500 кг.
Таким образом, грузоотправителем было занижено масса одного грузового места на 1432 кг, искажены сведения о грузе, его характеристиках, порядке размещения, крепления, ответчиком нарушены при заполнении данной накладной, при сдаче груза к перевозке положений Главы 12, в том числе п. 4 данной Главы, утвержденных МПС России 27.05.2003 Технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах N ЦМ-943.
При таких условиях ответчик, как отправитель груза, то есть, лицо, на которое законом возложен риск наступления неблагоприятных последствий совершения вышеуказанного нарушения, обязан в силу ст. 98 Устава уплатить истцу штраф в размере пятикратной платы за перевозку груза.
Согласно статье 27 Устава перевозчик имеет право проверять достоверность массы грузов, грузобагажа и других сведений, указанных грузоотправителями (отправителями) в транспортных железнодорожных накладных (заявлениях на перевозку грузобагажа).
За искажение наименований грузов, грузобагажа, особых отметок, сведений о грузах, грузобагаже, об их свойствах, в результате которого снижается стоимость перевозок или возможно возникновение обстоятельств, влияющих на безопасность движения и эксплуатацию железнодорожного транспорта, а также за отправление запрещенных для перевозок железнодорожным транспортом грузов, грузобагажа грузоотправители (отправители) несут ответственность, предусмотренную статьями 98 и 111 настоящего Устава.
В силу статьи 98 Устава за искажение в транспортной железнодорожной накладной наименований грузов, особых отметок, сведений о грузах, об их свойствах, в результате чего снижается стоимость перевозок грузов или возможно возникновение обстоятельств, влияющих на безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а также за отправление запрещенных для перевозок железнодорожным транспортом грузов грузоотправители уплачивают перевозчику штраф в размере пятикратной платы за перевозку таких грузов на все расстояние их перевозки независимо от возмещения вызванных данным обстоятельством убытков перевозчика. Порядок оформления и взыскания штрафов устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.
Как указано в пункте 28 Постановления Пленума ВАС РФ от 06.10.2005 N 30 "О некоторых вопросах практики применения Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации", при возникновении между грузоотправителем и перевозчиком спора, связанного с взысканием перевозчиком штрафа, предусмотренного статьей 98 Устава, арбитражным судам следует иметь в виду, что штраф за искажение в транспортной железнодорожной накладной наименования грузов, особых отметок, сведений о грузах, их свойствах, в результате чего снизилась стоимость перевозок грузов или возможно возникновение обстоятельств, влияющих на безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, взыскивается при условии представления перевозчиком доказательств, подтверждающих факт нарушения, вызвавшего одно из названных последствий. Указанный штраф подлежит взысканию независимо от того, понес ли перевозчик какие-либо убытки.
Как следует из Определения Конституционного Суда РФ от 02.02.2006 N 17-О "Об отказе в принятии к рассмотрению запроса Законодательного Собрания Вологодской области о проверке конституционности отдельных положений статей 40, 98, 99 и 102 Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" соблюдение технологии перевозок грузов, в том числе необходимость правильного заполнения грузоотправителем транспортной железнодорожной накладной, включая проставление правильного наименования груза, сведений о его свойствах, особых отметок, в зависимости от которых перевозчик выбирает режим перевозки, обеспечивающий максимально безопасные условия эксплуатации железнодорожного транспорта, является элементом обеспечения указанного "общественного интереса". Такое правовое средство, как неустойка штрафного характера, в данном случае направлено, в том числе на профилактику совершения грузоотправителем действий, нарушающих условия перевозки и сопряженных с возникновением аварийных ситуаций, при которых под угрозу ставится жизнь и здоровье граждан, имущество физических и юридических лиц, и соразмерно цели обеспечения безопасности эксплуатации железнодорожного транспорта. Иное толкование указанной статьи закона может привести к произвольному пониманию нормы закона и ухода грузоотправителя от ответственности за сведения, указываемые в железнодорожных накладных, что с учетом специфики регулируемых отношений недопустимо.
Порядок оформления и взыскания штрафов регламентируются Правилами оформления и взыскания штрафов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденными Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 N 43 (далее - Правила N 43).
Настоящие Правила разработаны в соответствии со статьями 47, 94, 98, 99, 102, 103 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" и регулируют порядок оформления и взыскания штрафов, предусмотренных Уставом, с перевозчиков, грузоотправителей, грузополучателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, других юридических и физических лиц при перевозках грузов железнодорожным транспортом (пункт 1).
На основании пункта 6 Правил N 43, при обнаружении обстоятельств, влияющих на безопасность движения и эксплуатацию железнодорожного транспорта, а также за отправление запрещенных для перевозок железнодорожным транспортом грузов, перевозчиком составляется акт общей формы и коммерческий акт в соответствии с правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом. На основании этих актов, начисляется сумма штрафа и направляется уведомление в адрес грузоотправителя об уплате штрафа.
В соответствии с абзацами 1, 4 пункта 2.10 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом МПС РФ от 18.06.2003 N45 "Об утверждении Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом" акт общей формы и коммерческий акт подписываются уполномоченным представителем перевозчика и грузополучателя, если он участвует в проверке груза. При выгрузке и одновременной выдаче груза грузополучателю коммерческий акт подписывается уполномоченным представителем грузополучателя и перевозчика.
Какие-либо замечания и возражения представителя ответчика о наименовании перевозимого груза, его весе и количестве занимаемых мест акт общей формы и коммерческий акт не содержат. Представитель грузополучателя подписал акт общей формы N1/931 от 14.05.2018 без замечаний.
Оценив в совокупности в порядке статьи 71 АПК РФ представленные в материалы дела доказательства, в том числе железнодорожные накладные, акты общей формы и коммерческие акты, установив, что ответчиком в транспортные железнодорожные накладные внесены недостоверные сведения, касающиеся количества мест груза, приняв во внимание, что искажение сведений относительно указания количества мест груза могло повлечь за собой возникновение обстоятельств, влияющих на безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, суд пришел к выводу о доказанности истцом факта искажения в транспортных железнодорожных накладных сведений о грузе.
Доводы ответчика о том, что перевозимый груз не угрожал безопасности движения, отклоняется судом в силу следующих обстоятельств.
Несоблюдение требований Технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах является грубейшим нарушением правил транспортного законодательства, и само по себе является угрозой безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. Кроме того, нарушение вышеуказанных требований может иметь необратимые последствия как для участников перевозочного процесса, их имущества и собственности, так и для третьих лиц и государства.
Технические условия размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах (утвержденных Министерством путей сообщения Российской Федерации 27 мая 2003 года NЦМ-943) устанавливают требования к перевозке.
Общие требования к размещению и креплению грузов в универсальных контейнерах изложены в главе 12 Технических условий.
Как следует из коммерческого акта N ЗСБ18023/4 от 14.05.2018, из акта общей формы N1/931 от 14.05.2018 к перевозке фактически принято: изделия из черных металлов производственного назначения", количество мест 15, род упаковки - связки, масса груза 21475кг, на оборотной стороне транспортной железнодорожной накладной грузоотправителем указано "Груз в контейнере размещен и закреплен в соответствии с главой 12, р2 п.2.6, р3 п.3.1 Технических условий". Фактически груз представлял собой изделия из черных металлов производственного назначения в связках, сформированных из фанерной упаковки и защитными металлическими уголками по периметру и полимерными лентами. Общее количество мест 8, общая масса груза брутто согласно маркировкам на грузовых местах21475.
Масса одного места более 1500 кг, что не соответствует пункту 4 главы 12 Технических условий, согласно которому грузы размещают вплотную друг к другу и к торцовой стенке контейнера. Металлические, в том числе ровные, без выступов поверхности груза должны быть отделены прокладками от внутренних поверхностей контейнера.
Грузы, располагаемые в контейнере симметрично относительно продольной плоскости симметрии контейнера в один ряд по ширине и в один ярус по высоте, необходимо крепить от поперечных перемещений упорными брусками 1 сечением не менее 30 x 100 мм, укладываемыми по две штуки с обеих сторон каждого грузового места вплотную к нему и к боковым стенкам контейнера. Концы упорных брусков должны входить во впадины гофров и соприкасаться с обшивкой контейнера всей площадью торцов. С этой целью бруски надлежит опиливать в соответствии с размерами и формой гофров. Со стороны груза упорные бруски необходимо скреплять попарно сверху соединительной планкой 2 сечением не менее 22 x 100 мм, закрепляемой к каждому бруску двумя гвоздями 3 длиной 40 мм.
Однако из указанных актов следует, что дверной проем огражден деревянным щитом из сортовой древесины. Груз находится на расстоянии 10 см от ограждения. Погрузка в 1 ряд по ширине, в 4 штабели по длине, в 2 яруса по высоте от двери до торцевой стены контейнера. 1 штабель от двери расположен длиной вдоль контейнера, закреплены двумя стальными увязками. 2,3,4 штабели от двери расположены длиной поперек контейнера.
При указанных обстоятельствах суд приходит к выводу, что к ответчику подлежит применению мера ответственности на основании положений статьи 98 УЖТ РФ.
Расчет размера штрафа истца обоснован и подтверждается доказательствами, представленными в материалы дела.
Ответчиком не оспаривается факт искажения наименования перевозимого груза, ответчик считает, что заявленная к взысканию неустойка несоразмерна, поскольку какие-либо убытки для перевозчика не возникли, а взыскание неустойки в заявленном размере приведет к сверхприбыли истца, в связи с чем ходатайствует о снижении ее размере в порядке статьи 333 ГК РФ.
Судом рассмотрено ходатайство ответчика о снижении штрафа в порядке статьи 333 ГК РФ.
Согласно статье 333 ГК РФ, если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд вправе уменьшить неустойку.
В соответствии с пунктом 69 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 N 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств" подлежащая уплате неустойка, установленная законом или договором, в случае ее явной несоразмерности последствиям нарушения обязательства, может быть уменьшена в судебном порядке статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации).
В силу пункта 77 указанного Постановления снижение размера договорной неустойки, подлежащей уплате коммерческой организацией, индивидуальным предпринимателем, а равно некоммерческой организацией, нарушившей обязательство при осуществлении ею приносящей доход деятельности, допускается в исключительных случаях, если она явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства и может повлечь получение кредитором необоснованной выгоды (пункты 1 и 2 статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации).
Исходя из принципа осуществления гражданских прав своей волей и в своем интересе (статья 1 ГК РФ), неустойка может быть снижена судом на основании статьи 333 ГК РФ при наличии соответствующего заявления со стороны ответчика.
При этом бремя доказывания несоразмерности неустойки и необоснованности выгоды кредитора возлагается на ответчика.
Несоразмерность и необоснованность выгоды могут выражаться, в частности, в том, что возможный размер убытков кредитора, которые могли возникнуть вследствие нарушения обязательства, значительно ниже начисленной неустойки (часть 1 статьи 65 АПК РФ).
В рассматриваемом случае взысканию подлежит законная неустойка (штраф согласно статье 98 Устава железнодорожного транспорта), размер данной неустойки определен законодателем исходя из оценки значимости интересов, которая обеспечит реальную возможность защиты таких интересов.
В соответствии с пунктом 78 постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016 N 7 "О применении судами некоторых положений ГК РФ об ответственности за нарушение обязательств" правила о снижении неустойки на основании статьи 333 Гражданского Кодекса РФ применяются также в случаях, когда неустойка определена законом.
Учитывая компенсационный характер гражданско-правовой ответственности, под соразмерностью суммы неустойки последствиям нарушения обязательства Гражданский кодекс Российской Федерации предполагает выплату кредитору такой компенсации его потерь, которая будет адекватна и соизмерима с нарушенным интересом, размер неустойки не должен носить карательный характер и является следствием обогащения одной из сторон.
Признание несоразмерности неустойки последствиям нарушения обязательства является правом суда, принимающего решение.
При этом в каждом конкретном случае суд оценивает возможность снижения санкций с учетом конкретных обстоятельств дела и взаимоотношений сторон.
Принимая во внимание указанные нормы, учитывая размер провозной платы, отсутствие причиненного вреда, суд считает возможным снизить в порядке статьи 333 ГК РФ размер неустойки до 67 966 рублей 00 копеек.
В данном случае такое снижение не изменит обеспечительной природы неустойки. Согласно Определению Конституционного Суда от 21.12.2000 N 263-О, применяя статью 333 Гражданского кодекса Российской Федерации, суд должен установить реальное соотношение предъявленной неустойки и последствий невыполнения должником обязательства по договору, чтобы соблюсти правовой принцип возмещения имущественного ущерба, согласно которому не допускается применение мер карательного характера за нарушение договорных обязательств. Являясь мерой гражданско-правовой ответственности, неустойка носит компенсационный характер и не может служить источником обогащения лица, требующего ее уплаты
Согласно пункту 9 Постановления Пленума ВАС РФ от 22.12.2011 N81 "О некоторых вопросах применения статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации" если размер заявленной неустойки снижен арбитражным судом по правилам статьи 333 ГК РФ на основании заявления ответчика, расходы истца по государственной пошлине не возвращаются в части сниженной суммы из бюджета и подлежат возмещению ответчиком исходя из суммы неустойки, которая подлежала бы взысканию без учета ее снижения.
Согласно статье 110 АПК РФ судебные расходы по уплате госпошлины относятся на ответчика.
Руководствуясь статьями 110, 167-170, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд
РЕШИЛ:
Взыскать с общества с ограниченной ответственностью "Паритет ДВ" в пользу открытого акционерного общества "Российские железные дороги" 67 966 рублей штраф, а также 6097 рублей судебные расходы по оплате государственной пошлины. В удовлетворении остальной части заявленных требований отказать.
Выдать исполнительный лист.
Решение подлежит немедленному исполнению и вступает в законную силу по истечении пятнадцати дней со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба.
Решение по результатам рассмотрения дела в порядке упрощенного производства может быть обжаловано через Арбитражный суд Приморского края в течение 15 дней со дня его принятия в Пятый арбитражный апелляционный суд.
Судья О.В.Шипунова
Электронный текст документа
подготовлен и сверен по:
файл-рассылка
