Решение Арбитражного суда Приморского края от 20 мая 2019 года №А51-22583/2018

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ПРИМОРСКОГО КРАЯ

РЕШЕНИЕ

от 20 мая 2019 года Дело N А51-22583/2018
Резолютивная часть решения объявлена 13 мая 2019 года.
Полный текст решения изготовлен 20 мая 2019 года.
Арбитражный суд Приморского края в составе судьи Калягина А.К., при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Акимовым В.А., рассмотрев в судебном заседании дело по иску Открытого акционерного общества "Российские железные дороги" к Акционерному обществу "ННК-Приморнефтепродукт" о взыскании 7 439 рублей 86 копеек,
при участии в судебном заседании:
от истца: до перерыва - представитель Балошина Т.Н. - доверенность от 26.06.2017, служебное удостоверение; после перерыва - представитель Степанова Е.Б. - доверенность от 15.09.2017, паспорт;
от ответчика: после перерыва - представитель Прибылова А.В. - доверенность от 01.01.2019, паспорт;
установил: Истец - Открытое акционерное общество "Российские железные дороги", уточнив в порядке ст. 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее АПК РФ) свои исковые требования, обратился с исковыми требованиями к ответчику - Акционерному обществу "ННК-Приморнефтепродукт" о взыскании 7 439 рублей 86 копеек, в том числе 6 985 рублей 60 копеек основного долга по внесению платы за нахождения вагонов на путях общего пользования станции Первая речка ДВОСТ ж.д. в период с 28.09.2017 до 04.11.2017, 454 рублей 26 копеек процентов, начисленных на сумму основного долга в соответствии со ст. 395 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее ГК РФ) за период с 19.06.2018 по 29.04.2019, а также о взыскании начисленных на сумму основного долга процентов за период с 30.04.2019 по день фактической оплаты указанного основного долга.
Ответчик исковые требования оспорил, ссылаясь на недоказанность истцом обстоятельства простоя вагонов по причинам, зависящим от ответчика, указывает на то обстоятельство, что из представленных истцом доказательств невозможно сделать вывод об обстоятельствах, послуживших причиной простоя вагонов. Ответчик также указал на то, что истцом согласно накопительным ведомостям NN 1411011, 0611106, 0611105, 061154, 0611102, 061152, 061153, 0611107, 061150, 061151 был неверно определен период простоя вагонов.
Ответчик в судебное заседание 29.04.2019 не явился, о времени и месте проведения судебного разбирательства извещен надлежащим образом в порядке ст. 123 АПК РФ, в связи с чем судебное заседание 29.04.2019 согласно ст. 156 АПК РФ было проведено в отсутствие ответчика.
В судебном заседании 29.04.2019 арбитражный суд в порядке ст. 163 АПК РФ определилобъявить в судебном заседании перерыв до 10 часов 30 минут 13.05.2019. О дате и времени продолжения судебного заседания по настоящему делу арбитражным судом размещено объявление в сети Интернет на официальном сайте арбитражного суда Приморского края.
После окончания перерыва судебное разбирательство было продолжено 13.05.2019 при участии представителей всех лиц, участвующих в деле.
Из пояснений сторон, материалов дела следует, что истцом, как перевозчиком, и ответчиком, как владельцем, был заключен договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ОАО "Приморнефтепродукт" по станции Первая Речка N 229 от 21.01.2014 (далее договор), который согласно п. 25 данного договора вступил в действие с 04.12.2013 сроком на 5 лет.
В соответствии с данным договором осуществляется подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего владельцу на праве собственности, примыкающего стрелочным переводом N 294а к ходовому пути станции N 26, локомотивом перевозчика (п. 1 договора).
Согласно п. 8 договора о готовности вагонов к уборке владелец передает уведомление по телефону с последующим письменным подтверждением.
В силу п. 10 договора готовые к уборке вагоны убираются с мест погрузки, выгрузки локомотивом перевозчика после получения уведомления от владельца о готовности вагонов к уборке в срок, установленный Технологическим процессом работы станции Первая речка.
В период с 28.09.2017 до 04.11.2017 согласно накопительным ведомостям NN 031001, 031002, 031003, 1411011, 0611106, 0611105, 0611104, 0611100, 0611101, 061154, 0611102, 0611103, 0611107, 061155, 061156, 061152, 061153, 0611107, 061150, 061151 на путях общего пользования станции Первая речка Дальневосточной железной дороги простаивали вагоны, прибывшие в адрес ответчика, как грузополучателя, вследствие невозможности их подачи под грузовую операцию по причинам, зависящим от грузополучателя, а именно, в связи с занятостью фронта выгрузки, что подтверждается актами общей формы, памятками приемосдатчика.
На основании актов общей формы были оформлены вышеуказанные накопительные ведомости.
От подписи накопительных ведомостей представитель ответчика отказался, что подтверждается соответствующими актами общей формы.
Истец, руководствуясь ст. 39 Федерального закона Российской Федерации от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее УЖТ РФ), приказом ФСТ России от 29.04.2015 N 127-т/1 "Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (Тарифное руководство), а также о внесении изменений и дополнений в Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство N 2), утвержденные постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19.06.2002 N 35/12", начислил ответчику плату за приведенное время нахождения не принадлежащих перевозчику вагонов на путях общего пользования, направил ответчику письменную претензию об уплате данной суммы, требования этой претензии были оставлены ответчиком без удовлетворения.
В соответствии с п. 2 ст. 784 Гражданского кодекса Российской Федерации общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.
Согласно ч. 1 ст. 39 УЖТ РФ за время нахождения принадлежащих перевозчику вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами владельцев железнодорожных путей необщего пользования либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от таких грузополучателей, грузоотправителей, владельцев, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами.
Как предусмотрено в ч. 11 ст. 39 УЖТ РФ, за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени.
Если в указанных в ч. 11 ст. 39 УЖТ РФ случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.
Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.
Из системного толкования ч.ч. 12, 18 ст. 39 УЖТ РФ следует вывод о том, что обязанность по внесению платы за пользование путями общего пользования устанавливается персонифицированно для лиц, от которых зависели причины нахождения вагонов на путях общего пользования.
В соответствии со ст. 119 УЖТ обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами. Для удостоверения иных, не предусмотренных названной статьей обстоятельств, оформляются акты общей формы и другие акты. Порядок составления актов определяется правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, правилами перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом.
Приказом МПС РФ от 18.06.2003 N 45 утверждены Правила составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом (далее Правила N 45).
Как установлено в п. 3.1 Правил N 45, акт общей формы (приложение N 2 к Правилам) составляется на станциях для удостоверения определенных обстоятельств, в том числе, задержки груженых вагонов на промежуточных станциях из-за неприема их станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, и отсутствия технических возможностей накопления вагонов на станции назначения.
Согласно п. 3.4. Правил N 45 в акте общей формы должны быть изложены обстоятельства, послужившие основанием для его составления. В частности, в акте общей формы, составленном для удостоверения обстоятельств, служащих основанием для взыскания: платы за пользование вагонами, контейнерами, принадлежащими перевозчику, - указывается причина задержки вагонов, контейнеров с указанием их номеров, времени начала и окончания задержки вагонов, контейнеров, других сведений, предусмотренных правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.
В силу п. 3.5 Правил N 45 акт общей формы должен быть подписан не менее чем двумя лицами, участвующими в удостоверении обстоятельств, послуживших основанием для составления акта.
Представленными в материалы дела доказательствами, в том числе актами общей формы, подтверждается обстоятельство простоя прибывших в адрес ответчика вагонов на путях общего пользования станции Первая речка Дальневосточной железной дороги в период с 28.09.2017 до 04.11.2017 согласно накопительным ведомостям NN 031001, 031002, 031003, 1411011, 0611106, 0611105, 0611104, 0611100, 0611101, 061154, 0611102, 0611103, 0611107, 061155, 061156, 061152, 061153, 0611107, 061150, 061151 по причинам, зависящим от грузополучателя, а именно, в связи с занятостью фронта выгрузки. Указанные обстоятельства подтверждается также памятками приемосдатчиков.
В связи с этим истец правомерно начислил ответчику плату за время нахождения вагонов, не принадлежащих перевозчику, на путях общего пользования. Согласно представленным в материалы дела накопительным ведомостям размер названной платы, правомерно рассчитанный истцом на основании ст. 39 УЖТ, приказа ФСТ России от 29.04.2015 N 127-т/1, составляет сумму 6 985 рублей 60 копеек.
При таких условиях предъявленные по настоящему делу уточненные исковые требования о взыскании основного долга расцениваются арбитражным судом в качестве законных, обоснованных и подлежат удовлетворению в полном объеме.
Доводы ответчика о недоказанности истцом обстоятельства простоя вагонов по причинам, зависящим от грузополучателя, арбитражным судом отклоняются, поскольку акты общей формы и накопительные ведомости объективно и достоверно свидетельствуют о занятости фронта выгрузки ответчика, сведения об иных обстоятельствах, являвшихся причиной простоя вагонов, в материалах дела не содержатся.
Также арбитражный суд учитывает, что в силу п.п. 8, 10 договора во избежание простоя вагонов на путях общего пользования ответчик должен был уведомить истца о готовности вагонов к уборке, доказательства направления ответчиком истцу таких уведомлений в отношении спорных вагонов в материалы дела не представлены.
Возражения ответчика относительно неправильного указания истцом периода простоя вагонов согласно накопительным ведомостям NN 1411011, 0611106, 0611105, 061154, 0611102, 061152, 061153, 0611107, 061150, 061151 арбитражным судом не принимаются, поскольку представленные в материалы дела доказательства, а именно, памятки приемосдатчика, свидетельствуют о том, что на освобожденные фронты выгрузки обоснованно подавались ранее прибывшие вагоны, имевшие больший период простоя, в связи с чем материалами дела подтверждено обстоятельство занятости всех фронтов выгрузки в спорный период.
В силу п. 1 ст. 395 ГК РФ в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.
Согласно п. 48 Постановления Пленума Верховного суда Российской Федерации от 24.03.2016 N 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств" сумма процентов, подлежащих взысканию по правилам ст. 395 ГК РФ, определяется на день вынесения решения судом исходя из периодов, имевших место до указанного дня. Проценты за пользование чужими денежными средствами по требованию истца взимаются по день уплаты этих средств кредитору. Одновременно с установлением суммы процентов, подлежащих взысканию, суд при наличии требования истца в резолютивной части решения указывает на взыскание процентов до момента фактического исполнения обязательства (п. 3 ст. 395 ГК РФ). При этом, день фактического исполнения обязательства, в частности уплаты задолженности кредитору, включается в период расчета процентов.
При таких условиях, с учетом доказанного по делу обстоятельства неисполнения ответчиком обязательства по внесению истцу основного долга, принимая во внимание время окончания периода пользования ответчиком вагонами, истец был вправе в соответствии со ст. 395 ГК РФ начислить на спорную сумму основного долга и предъявить к взысканию по настоящему делу проценты за пользование чужими денежными средствами в сумме 454 рубля 26 копеек за период с 19.06.2018 по 29.04.2019, а также такие проценты по действующей в соответствующие периоды ключевой ставке Банка России за период с 30.04.2019 по день фактической оплаты указанного основного долга.
Расчет процентов арбитражным судом проверен и признан надлежащим.
При данных обстоятельствах предъявленные по настоящему делу уточненные исковые требования о взыскании процентов также расцениваются арбитражным судом в качестве законных, обоснованных и подлежат удовлетворению в полном объеме.
Согласно ст. 110 АПК РФ расходы по уплате госпошлины по делу относятся на ответчика.
Учитывая изложенное, руководствуясь ст.ст. 110, 167 - 171 АПК РФ, арбитражный суд
решил:
Взыскать с Акционерного общества "ННК-Приморнефтепродукт" в пользу Открытого акционерного общества "Российские железные дороги" 9 439 (девять тысяч четыреста тридцать девять) рублей 86 копеек, в том числе 6 985 рублей 60 копеек основного долга, 454 рубля 26 копеек процентов, 2 000 рублей расходов по уплате госпошлины.
Взыскать с Акционерного общества "ННК-Приморнефтепродукт" в пользу Открытого акционерного общества "Российские железные дороги" начисленные на сумму основного долга в размере 6 985 (шесть тысяч девятьсот восемьдесят пять) рублей 60 копеек проценты за пользование чужими денежными средствами по действующей в соответствующие периоды ключевой ставке Банка России за период с 30.04.2019 по день фактической оплаты указанного основного долга.
Исполнительные листы выдать после вступления решения в законную силу.
Решение может быть обжаловано через арбитражный суд Приморского края в срок, не превышающий одного месяца со дня принятия решения, в Пятый арбитражный апелляционный суд и в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления решения в законную силу, в Арбитражный суд Дальневосточного округа, при условии, что решение было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции.
Судья Калягин А.К.
Электронный текст документа
подготовлен и сверен по:
файл-рассылка