Дата принятия: 23 октября 2019г.
Номер документа: А51-18778/2019
АРБИТРАЖНЫЙ СУД ПРИМОРСКОГО КРАЯ
РЕШЕНИЕ
от 23 октября 2019 года Дело N А51-18778/2019
Резолютивная часть решения объявлена 21 октября 2019 года.
Полный текст решения изготовлен 23 октября 2019 года.
Арбитражный суд Приморского края в составе судьи Фокиной А.А.,
при ведении протокола судебного заседания секретарем Вахрушевой В.С.,
рассмотрев в судебном заседании дело по заявлению Находкинской таможни (ИНН 2508025320, ОГРН 1022500713333)
к обществу с ограниченной ответственностью "ЛОГИСТИКА-СЕРВИС" (ИНН 2540156990, ОГРН 1092540005821)
о взыскании утилизационного сбора в сумме 310500 руб. за товар, заявленный в ДТ N 10714060/040219/0000168 (товар N 1), пени за неуплату утилизационного сбора в сумме 14370,97 руб.,
при участии в заседании:
от заявителя - представителя Савинова А.И. (по доверенности от 25.01.2019 N 05-30/10),
от ответчика - представителя Самойленко И.Ю. (по доверенности от 06.08.2019 N 0608/20919),
установил:
Находкинская таможня (далее - заявитель, таможенный орган, таможня) обратилась в Арбитражный суд Приморского края с заявлением к обществу с ограниченной ответственностью "ЛОГИСТИКА-СЕРВИС" (далее - ответчик, ООО "ЛОГИСТИКА-СЕРВИС", общество) о взыскании суммы утилизационного сбора в размере 310500 руб. за товар, заявленный в ДТ N10714060/040219/0000168 (товар N 1), и пени за неуплату утилизационного сбора в размере 14370,97 руб. за период с 20.02.2019 по 20.08.2019.
Заявитель поддержал заявленные требования в полном объеме, настаивал на их удовлетворении. В обоснование требования таможней указано, что обществом было ввезено на таможенную территорию транспортное средство - трактор колёсный - и помещено под таможенную процедуру "выпуск для внутреннего потребления". При проверке базы данных таможенных приходных ордеров на предмет уплаты утилизационного сбора в отношении указанного в ДТ товара таможней установлено, что ТПО на уплату утилизационного сбора декларантом отсутствует.
Общество предъявленные к нему требования оспорило, в письменном отзыве ООО "ЛОГИСТИКА-СЕРВИС" ссылается на то, что спорное транспортное средство на территорию Союза не ввозило, в связи с чем не является плательщиком утилизационного сбора; указывает, что ПСМ на трактор не получало, эксплуатировать его не собиралось, непосредственно после выпуска трактора в свободное обращение он был реализован иному лицу - ООО "ЮЭС"; спорный трактор выпущен более 30 лет назад, не используется ответчиком в коммерческих целях, в связи с чем не является объектом утилизационного сбора.
Из материалов дела судом установлено, что ООО "ЛОГИСТИКА-СЕРВИС" на основании договора от 04.02.2019 N 040219-41, заключённого с ООО "о.Русский", приобрело транспортное средство - трактор на колесном ходу для сельскохозяйственных работ марки Yanmar, - которое было помещено под таможенную процедуру "выпуск для внутреннего потребления" по ДТ N10714060/040219/0000168.
Как указано в пункте 1.1 договора от 04.02.2019 N 040219-41, данный товар в соответствии с главой 27 ТК ЕАЭС обладает статусом иностранных товаров, помещённых под таможенную процедуру свободной таможенной зоны.
В графе 31 указанной ДТ N10714060/040219/0000168 товар описан следующим образом: "трактор на колесном ходу для сельскохозяйственных работ бывший в эксплуатации марки Yanmar, модель f20d, момент выпуска 01.07.1985, цвет красный, номер и модель рамы 20k-06289, тип ДВС дизельный, модель и номер ДВС 3tnb82-07569, объем ДВС 1394 куб. см, мощность ДВС 20 л.с."; в графе 33 код товара указан 8701915000.
Ранее названный товар был ввезён ООО "о.Русский" - резидентом СЭЗ - в таможенной процедуре свободной таможенной зоны (далее - СТЗ) и размещён на территории СЭЗ.
Согласно пункту 3.3 договора от 04.02.2019 N 040219-41 в соответствии с пунктом 9 статьи 207 ТК ЕАЭС при передаче прав владения, пользования и распоряжения товарами, помещёнными под таможенную процедуру СТЗ резидентом ООО "о.Русский", покупателю ООО "ЛОГИСТИКА-СЕРВИС", не являющемуся резидентом СЭЗ, для их вывоза с территории СЭЗ на остальную часть таможенной территории Союза действие таможенной процедуры СТЗ завершается помещением таких товаров под таможенные процедуры, предусмотренные пунктом 6 статьи 207 ТК ЕАЭС.
Таможенный орган при оформлении товара по ДТ N10714060/040219/0000168 требование об уплате утилизационного сбора декларанту не предъявил, паспорт самоходной машины (ПСМ) таможенным органом не оформлялся, товар был выпущен по ДТ N10714060/040219/0000168 в свободное обращение 05.02.2019 без оформления ПСМ и уплаты утилизационного сбора.
На основании сведений, заявленных в ДТ N 10714060/040219/0000168 и представленных в ходе таможенного декларирования документов, в отношении заявленного в таможенной декларации транспортного средства с учетом классификационного кода 8701915000 установлен коэффициент расчета размера утилизационного сбора и произведён следующий расчёт: 172500*1,8 = 310500 рублей, где 172500 рублей - это базовая ставка для расчета размера утилизационного сбора; 1,8 - коэффициент расчета суммы утилизационного сбора в отношении транспортных средств, с даты выпуска которых прошло более 3 лет, в отношении трактора колёсного, классифицируемого по коду 8701 91, мощностью силовой установки более 5,5 л.с. и менее 50 л.с. (раздел XIV "Тракторы колесные" Перечня видов и категорий самоходных машин и прицепов к ним, в отношении которых уплачивается утилизационный сбор, а также размеров утилизационного сбора, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 06.02.2016 N 81, с изменениями, действие которых распространяется на правоотношения, возникшие с 13.06.2018).
Письмом от 28.02.2019 N 34-04-31/00108, направленным в адрес общества, таможней последнему предложено уплатить утилизационный сбор в указанном размере 310500 руб., а также пени в сумме 3288,71 руб. по состоянию на дату направления уведомления.
В связи с неуплатой обществом в добровольном порядке утилизационного сбора, таможенный орган обратился в суд с рассматриваемым заявлением.
Заявленное требование подлежит удовлетворению судом частично в силу следующего.
Утилизационный сбор - это особый вид обязательного платежа, введенный в Российской Федерации в развитие Постановления Правительства Российской Федерации от 31.12.2009 N 1194 "О стимулировании приобретения новых автотранспортных средств взамен вышедших из эксплуатации и сдаваемых на утилизацию, а также по созданию в Российской Федерации системы сбора и утилизации вышедших из эксплуатации автотранспортных средств", основной целью которого является обеспечение экологической безопасности.
Из анализа законодательства Российской Федерации в рассматриваемой сфере правоотношений следует, что по своей сути утилизационный сбор призван компенсировать трудоемкость самой утилизации, ее стоимость и экологический вред, который в данном случае наносит транспортное средство как в процессе своей эксплуатации, так и при утилизации полностью либо в части (запчасти).
В целях обеспечения экологической безопасности, в том числе для защиты здоровья человека и окружающей среды от вредного воздействия эксплуатации колесных транспортных средств (шасси), с учетом их технических характеристик и износа пунктом 1 статьи 24.1 Федерального закона от 24.06.1998 N 89-ФЗ "Об отходах производства и потребления" (далее - Закон N 89-ФЗ) предусмотрена уплата утилизационного сбора за каждое колесное транспортное средство (шасси), каждую самоходную машину, каждый прицеп к ним, ввозимые в Российскую Федерацию или произведенные, изготовленные в Российской Федерации.
Виды и категории транспортных средств, в отношении которых уплачивается утилизационный сбор, определяются Правительством Российской Федерации (пункт 2 статьи 24.1 Закона N 89-ФЗ).
В силу пункта 3 этой же статьи Закона N 89-ФЗ плательщиками утилизационного сбора для целей настоящей статьи признаются лица, которые:
- осуществляют ввоз транспортных средств в Российскую Федерацию;
- осуществляют производство, изготовление транспортных средств на территории Российской Федерации;
- приобрели транспортные средства на территории Российской Федерации у лиц, не уплачивающих утилизационного сбора в соответствии с абзацами вторым и третьим пункта 6 настоящей статьи, или у лиц, не уплативших в нарушение установленного порядка утилизационного сбора.
В соответствии с пунктом 6 статьи 24.1 Закона N 89-ФЗ утилизационный сбор не уплачивается в отношении транспортных средств:
- ввоз которых в Российскую Федерацию осуществляется в качестве личного имущества физическими лицами, являющимися участниками Государственной программы по оказанию содействия добровольному переселению в Российскую Федерацию соотечественников, проживающих за рубежом, либо признанными в установленном порядке беженцами или вынужденными переселенцами;
- которые ввозятся в Российскую Федерацию и принадлежат дипломатическим представительствам или консульским учреждениям, международным организациям, пользующимся привилегиями и иммунитетами в соответствии с общепризнанными принципами и нормами международного права, а также сотрудникам таких представительств, учреждений, организаций и членам их семей;
- с года выпуска которых прошло тридцать и более лет, которые не предназначены для коммерческих перевозок пассажиров и грузов, имеют оригинальный двигатель, кузов и (при наличии) раму, сохранены или отреставрированы до оригинального состояния, виды и категории которых определяются Правительством Российской Федерации.
Порядок взимания утилизационного сбора (в том числе порядок его исчисления, уплаты, взыскания, возврата и зачета излишне уплаченных или излишне взысканных сумм этого сбора), а также размеры утилизационного сбора и порядок осуществления контроля за правильностью исчисления, полнотой и своевременностью уплаты утилизационного сбора в бюджет Российской Федерации устанавливаются Правительством Российской Федерации.
Взимание утилизационного сбора осуществляется уполномоченными Правительством Российской Федерации федеральными органами исполнительной власти (пункт 4 статьи 24.1 Закона N 89-ФЗ).
Виды и категории самоходных машин и прицепов к ним, в отношении которых уплачивается утилизационный сбор, а также размеры утилизационного сбора, определены постановлением Правительства Российской Федерации от 06.02.2016 N 81 "Об утилизационном сборе в отношении самоходных машин и (или) прицепов к ним и о внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации".
Этим же постановлением утверждены "Правила взимания, исчисления, уплаты и взыскания утилизационного сбора в отношении самоходных машин и (или) прицепов к ним, а также возврата и зачета излишне уплаченных или излишне взысканных сумм этого сбора" (далее - Правила).
В силу пунктов 5, 6 Правил утилизационный сбор исчисляется и уплачивается плательщиком самостоятельно.
Согласно пункту 11 Правил для подтверждения правильности исчисления суммы утилизационного сбора плательщик представляет в таможенный орган в том числе и расчет суммы утилизационного сбора в отношении в отношении самоходных машин и (или) прицепов к ним по утверждённой форме, а также копии платежных документов об уплате утилизационного сбора.
Документы, предусмотренные пунктами 11 и 15 настоящих Правил, должны быть представлены в таможенный орган в течение 15 дней со дня выпуска самоходных машин и (или) прицепов в соответствии с заявленной таможенной процедурой (при осуществлении таможенного декларирования) (пункт 11(1) Правил).
После проверки правильности исчисления суммы утилизационного сбора и его поступления по соответствующему коду бюджетной классификации на счет органа Федерального казначейства либо наличия чека, сформированного электронным терминалом, платежным терминалом или банкоматом, таможенный орган проставляет на бланках паспортов, оформляемых в отношении в отношении самоходных машин и (или) прицепов к ним, в отношении которых уплачен утилизационный сбор, отметку об уплате утилизационного сбора (пункт 13 Правил), а также выдает плательщику или его уполномоченному представителю приходный ордер, форма, порядок заполнения и порядок корректировки которого определяется Федеральной таможенной службой (пункт 14 Правил).
Таким образом, исходя из приведённых положений Правил и статьи 24.1 Закона N 89-ФЗ, суд полагает, что именно уплата утилизационного сбора в установленном порядке является одним из условий выдачи ПСМ, а не наоборот; выдача таможенными органами ПСМ на ввозимые на территорию РФ самоходные машины осуществляется после уплаты утилизационного сбора и проставления в соответствующей графе отметки о его оплате.
По изложенному следует, что факт отсутствия у спорной самоходной машины ПСМ не является основанием для освобождения лица, осуществившего ввоз такого транспортного средства на территорию РФ, от уплаты утилизационного сбора. Довод ответчика об обратном подлежит отклонению как основанный на неправильном толковании приведённых норм права.
Ссылка ответчика на то, общество ПСМ на трактор не получало, поскольку эксплуатировать его не собиралось, а непосредственно после выпуска трактора в свободное обращение он был реализован иному лицу - ООО "ЮЭС", судом также отклоняется, поскольку последующее отчуждение ввезенных транспортных средств не предусмотрено законом в качестве основания для прекращения неисполненной обязанности по уплате утилизационного сбора для лица, осуществившего ввоз.
В абзаце четвертом пункта 3 статьи 24.1 Закона N 89-ФЗ имеется указание о том, что плательщиками утилизационного сбора признаются лица, которые приобрели транспортные средства на территории Российской Федерации у лиц, не уплативших в нарушение установленного порядка утилизационного сбора.
Однако смысл данной нормы состоит не в прекращении обязанности по уплате утилизационного сбора у лица, осуществившего ввоз транспортных средств, а в обеспечении возможности взыскания рассматриваемого обязательного платежа за счет средств покупателя, который знал или должен был знать о неисполнении обязанности по уплате данного фискального сбора лицом, осуществившим ввоз транспортного средства, то есть по существу речь идет об установлении наряду с обязанностью лица, осуществившего ввоз товаров в Российскую Федерацию, солидарной обязанности лиц, ставших собственниками транспортных средств после их выпуска в оборот.
Указанная правовая позиция содержится в Определении Судебной коллегии по экономическим спорам Верховного Суда РФ от 06.09.2019 N 310-ЭС19-8382 по делу N А09-10878/2017.
Довод ответчика о том, что спорный трактор выпущен более 30 лет назад, не используется ответчиком в коммерческих целях, в связи с чем не является объектом утилизационного сбора, судом отклоняется как противоречащий положениям части 6 статьи 24.1 Закона N 89-ФЗ, предусматривающей, что утилизационный сбор не уплачивается в отношении транспортных средств, с года выпуска которых прошло тридцать и более лет, которые не используются в коммерческих целях, имеют оригинальный двигатель, кузов и (при наличии) раму, сохранены или отреставрированы до оригинального состояния, виды и категории которых определяются Правительством Российской Федерации.
В частности, Постановлением Правительства РФ от 26.12.2013 N 1291 "Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним и о внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации" утверждён Перечень видов и категорий колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним, с года выпуска которых прошло 30 и более лет, которые не предназначены для коммерческих перевозок пассажиров и грузов, имеют оригинальный двигатель, кузов и раму (при наличии), сохранены или отреставрированы до оригинального состояния и в отношении которых утилизационный сбор не уплачивается, согласно которому к таким колёсным транспортным средствам относятся транспортные средства категории М (транспортные средства, имеющие не менее четырёх колёс и используемые для перевозки пассажиров) и категории N (транспортные средства, используемые для перевозки грузов - автомобили грузовые и их шасси), к которым спорный трактор не относится.
Кроме того, ответчиком не представлены доказательства того, что спорное транспортное средство сохранено или отреставрировано до оригинального состояния, а также не используется в коммерческих целях (любым лицом).
Что касается довода ООО "ЛОГИСТИКА-СЕРВИС" о том, что спорное транспортное средство на территорию Союза не ввозило, в связи с чем не является плательщиком утилизационного сбора, то в данной части суд исходит из того, что применение таможенной процедуры СТЗ возможно только в пределах зоны таможенного контроля, созданной на участке резидента СЭЗ - Свободный порт Владивосток (далее - СПВ). Эта зона таможенного контроля должна быть соответствующим образом обустроена и оборудована.
Пункт 23 статьи 23 Федерального закона от 13.07.2015 N 212-ФЗ "О свободном порте Владивосток" устанавливает, что товары, помещённые под таможенную процедуру СТЗ, могут размещаться и использоваться только на участках территории СПВ, на которых применяется таможенная процедура СТЗ.
Пункт 3 статьи 9 Соглашения по вопросам свободных (специальных. особых) экономических зон на таможенной территории Таможенного союза и таможенной процедуры свободной таможенной зоны (заключенного в г. Санкт-Петербурге 18.06.2010) устанавливает, что товары, которые ввезены на территорию СЭЗ, на которой применяется таможенная процедура СТЗ, и помещённые под таможенную процедуру СТЗ, рассматриваются как находящиеся вне таможенной территории таможенного союза для целей применения таможенных пошлин, налогов, а также мер нетарифного регулирования.
Из системного толкования положений преамбулы, статей 21 и 24.1 Закона N 89-ФЗ, что взимание утилизационного сбора выступает частью экономического регулирования в области обращения с отходами: уплата утилизационного сбора носит обязательный публично-правовой характер и связана с осуществление государством мероприятий по предотвращению вредного воздействия отходов производства и потребления на здоровье человека и окружающую среду, ее восстановлению от последствий использования транспортных средств и самоходных машин.
Исходя из оценки целей введения утилизационного сбора, существенное значение имеет выпуск транспортного средства в свободное обращение на территории РФ и возможность его дальнейшей эксплуатации, в ходе которой имеет место причинение экологического вреда и в результате которой оно будет утилизировано полностью либо в части (запчасти) на территории РФ, на что указано Конституционным Судом РФ в Постановлении от 19.07.2019 N 30-П "По делу о проверке конституционности положений статьи 24.1 Федерального закона "Об отходах производства и потребления" в связи с запросом Арбитражного суда Республики Карелия".
Поскольку транспортное средство, ввезённое в таможенной процедуре СТЗ, не утратило статус иностранного товара, для целей применения таможенных пошлин, налогов рассматривается как находящееся вне таможенной территории таможенного союза и фактически на территории РФ в свободном обороте не может эксплуатироваться (с причинением экологического вреда) и в последующем утилизироваться, то для целей уплаты утилизационного сбора под "транспортными средствами, ввозимыми в Российскую Федерацию" необходимо понимать не транспортное средство, которое фактически пересекло Государственную границу Российской Федерации, а только выпущенное в обращение (с целью эксплуатации) на территории Российской Федерации согласно заявленному таможенному режиму (исходя из целей и задач в рассматриваемой сфере правоотношений, в данном случае, в свободное обращение), следовательно, плательщиком утилизационного сбора не может быть признано лицо, ввезшее такое транспортное средство в таможенной процедуре СТЗ, но только лицо, которое - как в спорном случае - приобрело на территории СЭЗ ранее ввезённое в режиме СТЗ транспортное средство, заявленное после его покупки к выпуску в свободное обращение, и которое выпущено в соответствии с заявленной таможенной процедурой в свободное обращение для его эксплуатации на территории РФ с причинение экологического вреда.
Судебная практика исходит из допустимости устранения неясностей в порядке исчисления обязательных публично-правовых платежей в тех случаях, когда это не выходит за пределы толкования соответствующих норм и необходимо для обеспечения реализации принципов равенства плательщиков, экономической обоснованности платежей и т.п. (постановления Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 08.10.2013 N 3589/13, от 21.06.2012 N 2676/12, от 25.02.2010 N 13640/09, от 08.12.2009 N 11715/09, Определение Верховного Суда РФ от 26.12.2017 N 305-КГ17-12383).
По изложенному суд полагает, что именно ответчик является лицом, осуществившим для целей уплаты утилизационного сбора ввоз спорного самоходного транспортного средства на территорию РФ, следовательно, именно общество признаётся плательщиком утилизационного сбора в силу пункта 3 статьи 24.1 Закона N 89-ФЗ.
Согласно пункту 17 Правил в случае, если в течение 3 лет после уплаты утилизационного сбора и (или) проставления соответствующей отметки установлен факт неуплаты или неполной уплаты утилизационного сбора, таможенные органы в срок, не превышающий 10 рабочих дней со дня обнаружения указанного факта, информируют плательщика о необходимости уплаты утилизационного сбора и сумме неуплаченного утилизационного сбора (а также пени за просрочку уплаты) с указанием оснований для его доначисления. Указанная информация направляется в адрес плательщика заказным письмом с уведомлением.
В случае неуплаты плательщиком утилизационного сбора в срок, не превышающий 20 календарных дней со дня получения от таможенного органа такой информации, доначисленная сумма утилизационного сбора взыскивается в судебном порядке.
Названный порядок взыскания и указанный пресекательный срок таможенным органом соблюдены.
Письмо от 28.02.2019 N 34-04-31/00108 о необходимости уплаты утилизационного сбора и пени расценивается судом в спорном случае в качестве требования об уплате обязательных платежей.
Оценивая на основании принципа формальной определенности элементы утилизационного сбора, их конкретность, ясность и недвусмысленность, судом проверен расчёт утилизационного сбора на сумму 310500 руб. и признан правильным методологически и арифметически.
Согласно пункту 11(1) Правил 11(1) непредставление плательщиком или его уполномоченным представителем документов, предусмотренных пунктами 11 и 15 настоящих Правил, является основанием для начисления пени за неуплату утилизационного сбора.
Пени за неуплату утилизационного сбора начисляются за каждый календарный день просрочки со дня, следующего за днем истечения срока представления в таможенный орган документов, предусмотренных пунктами 11 и 15 настоящих Правил, по день исполнения обязанности по уплате утилизационного сбора включительно в процентах суммы неуплаченного утилизационного сбора в размере одной трехсотой ключевой ставки Центрального банка Российской Федерации, действующей в период просрочки уплаты утилизационного сбора.
Проверив расчёт пени, судом установлено, что пени в сумме 14370,97 руб. начислены таможней за период с 20.02.2019 по 20.08.2019, между тем выпуск товара в соответствии с заявленной таможенной процедурой осуществлён 05.02.2019, следовательно, документы, предусмотренные пунктом 11 настоящих Правил, должны быть представлены декларантом в период с 06 по 20 февраля 2019 года включительно (с учётом общего правила о начале течения срока со следующего дня после события, которым определено начало течения срока).
По изложенному, расчёт пени должен производиться с 16-го дня (с 21.02.2019) и по день его уплаты включительно (в спорном случае - по день обращения в суд с рассматриваемым заявлением).
Самостоятельно осуществив расчёт пени за период с 21.02.2019 по 20.08.2019, суд установил, что размер пени составляет 14290,77 руб. (310500*7,75/300*116 дн. + 310500*7,50/300*42 дн. + 310500*7,25/300*23 дн.), где 310500 руб. - это сумма неуплаченного утилизационного сбора, 7,75, 7,50, 7,25 - это размеры ключевой ставки, установленные Информационными сообщениями Банка России от 14.12.2018, от 14.06.2019 и от 26.07.2019 соответственно, 116 дн. - это количество дней за период с 21.02.2019 по 16.06.2019, 42 дн. - количество дней за период с 17.06.2019 по 28.07.2019, 23 дн. - количество дней за период с 29.07.2019 по 20.08.2019.
Доказательств уплаты обществом предъявленной к взысканию суммы утилизационного сбора, а также пени материалы дела не содержат.
На основании изложенного суд находит заявление таможни в части взыскания с ООО "ЛОГИСТИКА-СЕРВИС" утилизационного сбора в сумме 310500 руб. и пени в сумме 14290,77 руб. подлежащим удовлетворению; в остальной части пени требования удовлетворению не подлежат.
В соответствии с частью 3 статьи 110 АПК РФ государственная пошлина, от уплаты которой в установленном порядке истец был освобожден, взыскивается с ответчика в доход федерального бюджета пропорционально размеру удовлетворенных исковых требований, если ответчик не освобожден от уплаты государственной пошлины.
Руководствуясь статьями 110, 167-170, 216 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд
решил:
Взыскать с общества с ограниченной ответственностью "ЛОГИСТИКА-СЕРВИС" (ИНН 2540156990, ОГРН 1092540005821, дата государственной регистрации 09.10.2009) в доход бюджета Российской Федерации 324790 (триста двадцать четыре тысячи семьсот девяносто) рублей 77 копеек, в том числе утилизационный сбор за товар, ввезённый по декларации на товары N 10714060/040219/0000168, в сумме 310500 рублей, пени за неуплату утилизационного сбора за период с 21.02.2019 по 20.08.2019 в сумме 14290 рублей 77 копеек; в удовлетворении остальной части требований отказать.
Взыскать с общества с ограниченной ответственностью "ЛОГИСТИКА-СЕРВИС" (ИНН 2540156990, ОГРН 1092540005821, дата государственной регистрации 09.10.2009) в доход федерального бюджета государственную пошлину в сумме 9495 (девять тысяч четыреста девяносто пять) рублей.
Исполнительные листы выдать после вступления решения в законную силу.
Решение может быть обжаловано через Арбитражный суд Приморского края в течение месяца со дня его принятия в Пятый арбитражный апелляционный суд и в Арбитражный суд Дальневосточного округа в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления решения в законную силу, при условии, что оно было предметом рассмотрения апелляционной инстанции.
Судья А.А. Фокина
Электронный текст документа
подготовлен и сверен по:
файл-рассылка
