Дата принятия: 03 октября 2019г.
Номер документа: А51-15661/2019
АРБИТРАЖНЫЙ СУД ПРИМОРСКОГО КРАЯ
РЕШЕНИЕ
от 3 октября 2019 года Дело N А51-15661/2019
Резолютивная часть решения объявлена 26 сентября 2019 года.
Полный текст решения изготовлен 03 октября 2019 года.
Арбитражный суд Приморского края в составе судьи Гарбуз М.Н.,
при ведении протокола судебного заседания секретарем Куприяновой В.А.,
рассмотрев в судебном заседании дело по иску
открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ИНН 7708503727, ОГРН 1037739877295, дата государственной регистрации 23.09.2003)
к публичному акционерному обществу "ВЛАДИВОСТОКСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ" (ИНН 2504000204, ОГРН 1022502259625)
третье лицо, не заявляющее самостоятельных требований относительно предмета спора, общество с ограниченной ответственностью "ФЕСКО Интегрированный Транспорт"
о взыскании 559 270 рублей 00 копеек
при участии в заседании:
от истца - Рябченко А.В., доверенность от 25.04.2018, паспорт;
от ответчика - Хейфец В.Ю., доверенность от 18.09.2019, паспорт, Корытов А.Г., доверенность от 30.07.2019, паспорт.
от третьего лица - Лазаревский Д.А., доверенность от 22.08.2019, паспорт;
установил: открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (далее - истец) обратилось в арбитражный суд с исковым заявлением к публичному акционерному обществу "ВЛАДИВОСТОКСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ" (далее - ответчик) о взыскании штрафа за искажение сведений о массе груза в накладной в размере 279 635 рублей 00 копеек, штрафа за превышение грузоподъемности вагона в размере 279 635 рублей 00 копеек.
К участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечено общество с ограниченной ответственностью "ФЕСКО Интегрированный Транспорт".
В обоснование предъявленных исковых требований истец, ссылаясь на статьи 18, 27, 98, 102 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации", указал на допущенные ответчиком искажения сведений о массе груза при железнодорожной перевозке, а также превышение грузоподъемности вагона.
Ответчик иск оспорил, представил письменный отзыв. Свое несогласие с предъявленным иском обуславливает не подтверждением представленными доказательствами факта превышения грузоподъемности вагона. Полагает, что контрольная перевеска проводилась с нарушением процедуры взвешивания. Одновременно ходатайствует о снижении штрафа в порядке статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации, в случае удовлетворения требований истца.
Третье лицо иск оспорил, представило письменный отзыв, по тексту которого поддерживает правовую позицию ответчика.
Истец в судебном заседании поддержал исковые требования в полном объеме, представил суду документы по делу.
Ответчик возразил против требований истца, поддержал позицию, изложенную в письменном отзыве.
Третье лицо, возражая против удовлетворения исковых требований, поддержало правовую позицию ответчика. Представило письменный отзыв и документы.
Суд приобщил к материалам дела представленные в судебном заседании документы.
Исследовав материалы дела, суд установил, что в обоснование исковых требований истец указал на следующее.
На станции отправления Владивосток (эксп.) Дальневосточной железной дороги 25.02.2019 истцом приняты к перевозке от грузоотправителя ПАО "Владивостокский морской торговый порт" контейнеры NN CAIU8358184, FESU2068786, FESU2086645 с грузом "рыба свежемороженая" по транспортным железнодорожным накладным ЭЕ154103, ЭД733933, ЭД734075, соответственно, до станции назначения Базаиха Красноярской железной дороги. Перевозка указанных контейнеров осуществлялась на вагоне-платформе N98023559. Погрузка контейнеров на вагон осуществлялась силами грузоотправителя.
В соответствии с накладной ЭЕ154103 масса груза в контейнере N CAIU8358184 составляет 3 880 кг, масса тары (контейнера) - 3 840 кг, масса брутто контейнера 7 720 кг.
По накладной ЭД733933 масса груза в контейнере N FESU2068786 составляет 26 940 кг, масса тары (контейнера) - 2 200 кг, масса брутто контейнера 29 160 кг.
По накладной ЭД734075 масса груза в контейнере N FESU2086645 составляет 26 840 кг, масса тары (контейнера) - 2 200 кг, масса брутто контейнера 29 060 кг.
Таким образом, общая масса брутто трёх контейнеров, перевозимых на платформе N98023559, согласно перевозочным документам, 65 940 кг.
Грузоподъёмность вагона N98023559, по данным справки из АБД ПВ, приложенной к исковому заявлению, равна 69 тонн (69 000 кг).
В пути следования 26.02.2019 на станции Дальнереченск-1 произведено контрольное взвешивание вагона с контейнерами на вагонных тензометрических весах ВЕСТА-СД (паспорт весов N 1023), в результате которого обнаружено несоответствие массы груза, указанной в перевозочных документах, массе фактически перевезённого груза, о чём составлен коммерческий акт NДВС1904603/15 и акт общей формы N2/1092. Фактический суммарный вес брутто трех погруженных на вагон контейнеров, полученный в результате контрольной перевески, с учетом применения предельной погрешности по МИ 3115-2008, равной 989 кг, составила 71 911 кг. Таким образом, суммарные излишки против документа составляют 5 971 кг, излишки против грузоподъемности вагона составляют 2 911 кг.
В целях выявления причины перегруза сверх трафаретной грузоподъемности вагона N98023559 произведено контрольное взвешивание указанного вагона в порожнем состоянии (акт общей формы N 2/1384 от 13.03.2019), а также вагона с погруженным контейнером N CAIU8358184 (коммерческий акт NДВС 1905977/23 от 13.03.2019).
По результатам взвешивания порожнего вагона выявлено несоответствие массы тары (вагона): вместо указанной в перевозочном документе массы, равной 25 000 кг, фактическая масса вагона оказалась равной 25 500 кг.
Далее произведено взвешивание вагона, груженого контейнером N CAIU8358184. По данным коммерческого акта NДВС 1905977/23 и акта общей формы N2/1393 от 13.03.2019, в действительности масса нетто вагона (масса брутто контейнера N CAIU8358184), составила 13 500 кг. Согласно Рекомендации МИ 3115-2008 произведён расчёт предельной погрешности весоизмерительных приборов, определено предельное отклонение результата измерения массы в 232 кг. С учётом погрешности фактическая масса брутто контейнера составила 13 268 кг. Фактическая масса нетто контейнера с учетом предельной погрешности составила 9 428 кг. Излишек массы нетто контейнера N CAIU8358184 против перевозочного документа составляет 5 548 кг.
На основании коммерческих актов NДВС 1904603/15 от 26.02.2019, NДВС1905977/23 от 13.03.2019 ответчику были начислены штрафы в общем размере 559 270 рублей, из которых: в порядке статьи 98 УЖТ РФ в пятикратном размере провозной платы за перевозку контейнера NCAIU8358184 в размере 279 635 рублей 00 копеек; в порядке статьи 102 УЖТ РФ в пятикратном размере провозной платы за перевозку контейнера NCAIU8358184 в размере 279 635 рублей 00 копеек.
Истцом в адрес ПАО "ВМТП" направлена претензия исх.N4644/ДТЦФТО от 05.04.2019, которая оставлена ответчиком без ответа.
Отсутствие оплаты со стороны ответчика в добровольном порядке штрафа, послужило основанием для обращения истца в арбитражный суд с рассматриваемым исковым заявлением.
Исследовав материалы дела, оценив доводы истца, суд считает предъявленные требования не обоснованными и не подлежащими удовлетворению в силу следующего.
Отношения, возникающие между перевозчиками, пассажирами, грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями) при пользовании услугами железнодорожного транспорта, регулируются главой 40 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ), Федеральным законом от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - Устав), а также иными нормативно-правовыми актами.
В соответствии со статьей 784 ГК РФ перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки.
Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если названным Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.
Согласно статье 793 ГК РФ в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную Гражданским Кодексом Российской Федерации, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.
В соответствии с части 1 статьи 18 Устава грузоотправители (отправители) обязаны подготавливать грузы, грузобагаж для перевозок в соответствии с установленными обязательными требованиями, техническими условиями на продукцию, ее тару и упаковку и иными актами таким образом, чтобы обеспечивать безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, качество перевозимой продукции, сохранность грузов, грузобагажа, вагонов, контейнеров, пожарную безопасность и экологическую безопасность.
Согласно статье 27 Устава перевозчик имеет право проверять достоверность массы грузов, грузобагажа и других сведений, указанных грузоотправителями (отправителями) в транспортных железнодорожных накладных (заявлениях на перевозку грузобагажа). За искажение наименований грузов, грузобагажа, особых отметок, сведений о грузах, грузобагаже, об их свойствах, в результате которого снижается стоимость перевозок или возможно возникновение обстоятельств, влияющих на безопасность движения и эксплуатацию железнодорожного транспорта, а также за отправление запрещенных для перевозок железнодорожным транспортом грузов, грузобагажа грузоотправители (отправители) несут ответственность, предусмотренную статьями 98 и 111 Устава.
В силу статьи 98 Устава за искажение в транспортной железнодорожной накладной наименований грузов, особых отметок, сведений о грузах, об их свойствах, в результате чего снижается стоимость перевозок грузов или возможно возникновение обстоятельств, влияющих на безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а также за отправление запрещенных для перевозок железнодорожным транспортом грузов грузоотправители уплачивают перевозчику штраф в размере пятикратной платы за перевозку таких грузов на все расстояние их перевозки независимо от возмещения вызванных данным обстоятельством убытков перевозчика. Порядок оформления и взыскания штрафов устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.
Как предусмотрено в статье 102 Устава, за превышение грузоподъемности (перегруз) вагона, контейнера грузоотправитель (отправитель) уплачивает перевозчику штраф в размере пятикратной платы за перевозку фактической массы данного груза (грузобагажа).
Как дополнительно разъяснено в пункте 28 постановления Пленума Высшего арбитражного суда Российской Федерации от 06.10.2005 N 30 "О некоторых вопросах практики применения Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации", при возникновении между грузоотправителем и перевозчиком спора, связанного с взысканием перевозчиком штрафа, предусмотренного ст. 98 Устава, арбитражным судам следует иметь в виду, что штраф за искажение в транспортной железнодорожной накладной наименования грузов, особых отметок, сведений о грузах, их свойствах, в результате чего снизилась стоимость перевозок грузов или возможно возникновение обстоятельств, влияющих на безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, взыскивается при условии представления перевозчиком доказательств, подтверждающих факт нарушения, вызвавшего одно из названных последствий.
Из представленных истцом акта общей формы N2/1393 от 13.03.2019 и коммерческого акта NДВС1905977/23 следует, что перевозчиком была произведена контрольная перевеска вагона без остановки и расцепки вагона тензометрическими вагонными весами ст.Дальнереченск-1, в результате которой выявлен перегруз сверх грузоподъемности вагона.
Вместе с тем, данное контрольное взвешивание проведено с нарушением Рекомендации МИ 3115-2008 в части пунктов 7.4 - 7.4.1, регулирующих специальный порядок контрольных перевесок грузов, результаты которых больше или равны трафаретной грузоподъемности вагонов. Данный порядок предусматривает проведение контрольных перевесок методом взвешивания на вагонных весах груженого и порожнего вагона с остановкой и расцепкой так, чтобы погрешность метода измерений была минимальной, что обеспечивает наибольшую достоверность при сравнении массы груза с трафаретной грузоподъемностью вагона. Вопреки названному требованию повторная контрольная перевеска вагона с остановкой и расцепкой вагона не проводилась, ввиду чего данные о перегрузе сверх грузоподъемности вагонов, указанные в актах общей формы, с учетом сведений товарно-транспортных документов о меньшем весе груза, недостоверны вследствие фактически примененного порядка проведения взвешивания, контрольной перевески.
Кроме того, согласно сведениям, представленным в акте общей формы N2/349 от 25.02.2019, истцом было установлено обстоятельство превышения грузоподъемности вагона N 98023559 на 432 кг; в акте общей формы N 2/1092 от 26.02.2019 - на 5 971 кг; в акте общей формы N 2/1393 от 13.03.2019 - на 5 548 кг.
Таким образом, во всех доказательствах, составленных истцом, сведения о массе брутто вагона существенно различаются. В связи с этим также данные о перегрузе, указанные в представленных истцом доказательствах, являются недостоверными.
Таким образом, при данных условиях отсутствуют достаточные основания для уплаты ответчиком в связи с приведенными истцом обстоятельствами спорных штрафов согласно статьям 98, 102 Устава.
Следовательно, предъявленные по настоящему делу исковые требования являются незаконными, необоснованными и не подлежат удовлетворению.
Согласно статье 110 АПК РФ расходы по уплате государственной пошлины по делу относятся на истца.
Руководствуясь статьями 110, 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд
решил:
В удовлетворении иска отказать.
Решение может быть обжаловано через Арбитражный суд Приморского края в течение месяца со дня его принятия в Пятый арбитражный апелляционный суд и в Арбитражный суд Дальневосточного округа в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления решения в законную силу.
Судья М.Н.Гарбуз
Электронный текст документа
подготовлен и сверен по:
файл-рассылка
