Дата принятия: 02 октября 2019г.
Номер документа: А51-15648/2019
АРБИТРАЖНЫЙ СУД ПРИМОРСКОГО КРАЯ
РЕШЕНИЕ
от 2 октября 2019 года Дело N А51-15648/2019
Арбитражный суд Приморского края в составе судьи Плехановой Н.А.,
рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску общества с ограниченной ответственностью "Модум-Транс" (ИНН 6623074298, ОГРН 1106623007700)
к обществу с ограниченной ответственностью "Вагонно-колесная мастерская" (ИНН 2508069694, ОГРН 1052501663994)
о взыскании 115 498 рублей 74 копеек
установил: общество с ограниченной ответственностью "Модум-Транс" (далее - истец, ООО "Модум-Транс") обратилось в арбитражный суд с иском к обществу с ограниченной ответственностью "Вагонно-колесная мастерская" (далее - ответчик - ООО "ВКМ") о взыскании 115 498 рублей 74 копеек расходов на текущий отцепочный ремонт вагонов, ввиду некачественно произведенного деповского ремонта в пределах гарантийного срока.
Дело рассмотрено судом в порядке упрощенного производства по правилам, установленным статьями 226-229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ), по имеющимся в материалах дела документам.
Стороны о рассмотрении дела в порядке упрощенного производства уведомлены надлежащим образом.
Ответчик требования оспорил по основаниям, изложенным в отзыве.
Оценив представленные доказательства в соответствии со статьей 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд установил следующее.
08.05.2018 грузовой вагон N 61860441 был забракован в текущий отцепочный ремонт в ВЧДэ Улан-Удэ Восточно-Сибирской ДИ по технологическим неисправностям "Грение буксы по внешним признакам" (код 150), "Претензии к качеству выполнения деповского ремонта" (код 912).
По результатам расследования, проведенного в соответствии с Регламентом расследования причин отцепки грузового вагона и ведения рекламационной работы, утвержденного Президентом НП "ОПЖТ" Гапановичем В.А. виновным в отцепке грузового вагона N 61860441 предприятием признано ООО "ВКМ", производившее средний ремонт колёсной паре N 64376 39/86.
31.05.2018 вагон выпущен из текущего ремонта. Вследствие некачественно произведенного среднего ремонта в ООО "ВКМ", колёсная пара N 64376 39/86, пришла в негодное состояние и не подлежит дальнейшей эксплуатации в соответствии с п. 3.8 таблицы Б.1 РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017. Для скорейшего выпуска вагона из ремонта, была подкачена аналогичная исправная колёсная пара собственности ООО "Модум-Транс". Стоимость исправной колёсной пары составила 69 226 рублей. Сумма исковых требований определена из расчёта стоимости затрат за устранение технологической неисправности, а также стоимости колёсной пары и составляет 73 242 рублей 43 копеек.
22.05.2018 грузовой вагон N 61693065 был забракован в текущий отцепочный ремонт в ВЧДэ Свердловск-Сорт Свердловской ДИ по технологическим неисправностям "Грение буксы по внешним признакам" (код 150), "Претензии к качеству выполнения деповского ремонта" (код 912).
По результатам расследования, проведенного в соответствии с Регламентом расследования причин отцепки грузового вагона и ведения рекламационной работы, утвержденному Президентом НП "ОПЖТ" Гапановичем В.А. виновным в отцепке грузового вагона N 61693065 предприятием признано ООО "ВКМ", производившее средний ремонт колёсной паре N 639821 29/89.
08.06.2018 вагон выпущен из текущего ремонта. Вследствие некачественно произведенного среднего ремонта в ООО "ВКМ", колёсная пара N 639821 29/89, пришла в негодное состояние и не подлежит дальнейшей эксплуатации в соответствии с п. 3.8 таблицы Б.1 РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017. Для скорейшего выпуска вагона из ремонта, была подкачена аналогичная исправная колёсная пара собственности ООО "Модум-Транс". Стоимость исправной колёсной пары составляет 35 744 рублей. Сумма претензионных требований определена из расчёта стоимости затрат за устранение технологической неисправности, а также стоимости колёсной пары и составила 42 256 рублей 31 копейка.
Полагая, что в результате ненадлежащего выполнения деповского ремонта ответчиком понесены убытки, ООО "Модум-Транс" обратилось в арбитражный суд с настоящим иском.
Факт того, что ответчик выполнял средний ремонт указанных выше колесных пар подтверждается представленными в материалах дела документами и не оспорен ответчиком.
В силу части 3.1 статьи 70 АПК РФ обстоятельства, на которые ссылается сторона в обоснование своих требований или возражений, считаются признанными другой стороной, если они ею прямо не оспорены или несогласие с такими обстоятельствами не вытекает из иных доказательств, обосновывающих представленные возражения относительно существа заявленных требований.
В рассматриваемом случае между истцом и ответчиком сложились фактические подрядные отношения, регулируемы нормами главы 37 ГК РФ.
Согласно статье 702 ГК РФ в обязанности подрядчика по договору подряда входит выполнение определенной работы по заданию заказчика.
Согласно пункту 1 статьи 722 ГК РФ гарантийный срок на результат работ может быть предусмотрен помимо закона, иного правового акта, договора подряда еще и обычаями делового оборота.
В случае, когда законом, иным правовым актом, договором подряда или обычаями делового оборота предусмотрен для результата работы гарантийный срок, результат работы должен в течение всего гарантийного срока соответствовать условиям договора о качестве (пункт 1 статьи 721 ГК РФ).
Таким обычаем делового оборота для предприятий железнодорожного транспорта является руководство по деповскому ремонту РД 32 ЦВ 587-2009 и Положение о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, согласно которым гарантийный срок на ремонт вагона в вагонном депо, производящим деповский ремонт составляет не менее трех лет для универсального вагона.
В силу статьи 721 ГК РФ качество выполненной подрядчиком работы должно соответствовать условиям договора подряда и в случае отступления от этого требования обязательство считается исполненным ненадлежащим образом.
В соответствии со статьей 15 ГК РФ под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).
В силу статьи 393 ГК РФ должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства.
В соответствии с Инструктивными указаниями по эксплуатации и ремонту вагонных букс с роликовыми подшипниками от 12.03.1998 N 3- ЦВРК Министерства путей сообщения Российской Федерации при полном освидетельствовании колесных пар производится полная ревизия буксового узла.
Ответственность за качество формирования, ремонта и освидетельствования колесных пар, монтажа и ревизии узлов согласно Указанию Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.11.1998 N К-1316у "О повышении качества формирования, ремонта и освидетельствования колесных пар, монтажа и ревизии буксовых узлов вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 мм", несут ремонтные заводы, вагонно-колесные мастерские и вагонные депо при условии соблюдения правил их эксплуатации и хранения при полном освидетельствовании колесных пар - до следующего полного освидетельствования (подпункт б); при промежуточной ревизии буксовых узлов за выполнение работ, предусмотренной этой ревизией - до следующей полной или промежуточной ревизии (подпункт д).
Согласно данному Указанию, а также Инструктивным указаниям по эксплуатации и ремонту вагонных букс с роликовыми подшипниками от 12.03.1998 N 3-ЦВРК гарантийный срок для колесной пары после ремонта составляет пять лет.
Наличие недостатков и стоимость их устранения установлены рекламационными актами, дефектными, а также расчетно-дефектными ведомостями.
Таким образом, факт ненадлежащего выполнения ответчиком деповского ремонта вагонов, подтвержден материалами дела.
Вопреки требованиям части 1 статьи 65 АПК РФ ответчик не представил доказательства отсутствия его вины в возникших недостатках в выполненных работ в период гарантийного срока.
Доводы и возражения ответчика, изложенные в отзыве на иск, судом не принимаются, как не имеющие правового значения для рассмотрения настоящего дела и заявленные без предоставления доказательств.
При изложенных обстоятельствах суд удовлетворяет исковые требования.
Расходы по уплате государственной пошлины относятся на ответчика по правилам статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.
Руководствуясь статьями 167-170, 229 АПК РФ, арбитражный суд
решил:
Взыскать с общества с ограниченной ответственностью "Вагонно-колесная мастерская" в пользу общества с ограниченной ответственностью "Модум-Транс" 115 498 рублей 74 копеек расходов на ремонт вагонов, а также 4 465 рублей расходов по уплате государственной пошлины по иску.
Решение подлежит немедленному исполнению и вступает в законную силу по истечении пятнадцати дней со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба.
Решение по результатам рассмотрения дела в порядке упрощенного производства может быть обжаловано через Арбитражный суд Приморского края в течение 15 дней со дня его принятия в Пятый арбитражный апелляционный суд.
Судья Плеханова Н.А.
Электронный текст документа
подготовлен и сверен по:
файл-рассылка
