Дата принятия: 08 ноября 2019г.
Номер документа: А43-19305/2019
АРБИТРАЖНЫЙ СУД НИЖЕГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ
РЕШЕНИЕ
от 8 ноября 2019 года Дело N А43-19305/2019
Резолютивная часть решения объявлена 23 октября 2019 года.
Полный текст решения изготовлен 07 ноября 2019 года.
Арбитражный суд Нижегородской области в составе:
судьи Бычихиной С. А. (шифр 31-590),
при ведении протокола секретарем Сысолятиной К.А.,
рассмотрев в судебном заседании дело
по исковому заявлению открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ОГРН 1037739877295, ИНН 7708503727) в лице филиала Горьковская железная дорога к обществу с ограниченной ответственностью "ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез" (ОГРН 1085250002111, ИНН 5250043567)
о взыскании 1 887 539 руб. 13 коп.,
при участии представителя истца - Фатыховой Т.В. по доверенности от 20.03.2019,
установил:
в Арбитражный суд Нижегородской области обратилось открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (далее - истец, ОАО "РЖД") к обществу с ограниченной ответственностью "ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез" (далее - ответчик, ООО "ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез") с иском о взыскании 1 887 539 руб. 13 коп. платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и процентов за пользование чужими денежным средствами.
Ответчик участвовал в предварительном судебном заседании, высказывал возражения против иска, однако свои доводы документально не подтвердил; позицию истца не опроверг; отзыв в материалы дела не предоставил. Данные обстоятельства не являются препятствием для рассмотрения дела по существу на основании имеющихся в нем доказательств.
В обоснование искового заявления ОАО "РЖД" указывает на следующее.
В соответствии с Уставом железнодорожного транспорта Российской Федерации за нахождение на железнодорожных путях общего пользования вагонов по причинам, зависящим от грузоотправителей, грузополучателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица должны вносить перевозчику плату за нахождение подвижного состава в течение времени задержки вагонов в пути следования.
В октябре-ноябре 2018 года ввиду неприема ответчиком прибывших порожних вагонов, не принадлежащих перевозчику, вагоны задержаны в пути следования на основании актов общей формы по причинам, не зависящим от перевозчика.
Истец направил в адрес ответчика претензии от 24.12.2018 NГТЦФТОМЮ-18/27, от 29.12.2018 N ГТЦФТОМЮ-18/29, от 24.12.2018 N ГТЦФТОМЮ-18/28, от 29.12.2018 N ГТЦФТОМЮ-18/33, от 27.12.2018 N ГТЦФТОМЮ-18/30 об уплате задолженности (платы за нахождение подвижного состава на путях общего пользования) на общую сумму 1 827 981 руб. 66 коп. и процентов за пользование чужими денежными средствами в общей сумме 59 557 руб. 47 коп.
Ответчиком указанные претензии оставлены без удовлетворения, что послужило истцу основанием для обращения с настоящим исковым заявлением в Арбитражный суд Нижегородской области.
Изучив материалы дела и представленные в обоснование иска документы, заслушав представителей сторон, суд усматривает основания для удовлетворения исковых требований, исходя из следующего.
Как следует из материалов дела, между ОАО "РЖД" (Перевозчик) и ООО "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез" (Пользователь) заключен договор на подачу и уборку вагонов на железнодорожный путь необщего пользования ООО "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез" по станции Зелецино Горьковской железной дороги N2/199 в редакции протокола урегулирования разногласий от 04.10.2012.
В соответствии с параграфом 1 договора осуществляется подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и уборки вагонов с железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего владельцу инфраструктуры железнодорожного транспорта, примыкающего к станции Зелецино через стрелки N9 (путь 51с) и N17 (путь 49с) нечетной горловины приемо-отправочного парка, локомотивом "Перевозчика".
Количество вагонов одновременно подаваемых на железнодорожный путь необщего пользования, устанавливается по вместимости мест погрузки, выгрузки согласно §8 договора. Технологический срок на погрузку, выгрузку грузов составляет 2 часа на партию вагонов по фронту (§13 договора).
В октябре-ноябре 2018 года в адрес ООО "Лукойл Нижегороднефтеоргсинтез" на станцию назначения Зелецино прибыли порожние, не принадлежащие перевозчику, вагоны.
Ввиду неприема поезда железнодорожной станцией назначения грузополучателем ООО "Лукойл Нижегороднефтеоргсинтез" вагоны, следующие в поезде N3746 индекс 2600-729-2969, в период с 09.10.2018 по 25.11.2018, в поезде N3797 индекс 2600-733-2966 в период с 09.10.2018 по 22.11.2018, в поезде N3730 индекс 2600-759-2996 в период с 13.10.2018 по 13.11.2018, задержаны в пути следования на промежуточной станции Кстово Гор.ж.д., в поезде N2745 индекс 2600-768-2696 в период с 14.10.2018 по 21.11.2018 задержаны в пути следования на промежуточной станции Окская Гор. ж.д., в поезде N3732 индекс 2600-774-2696 в период с 15.10.2018 по 25.11.2015 задержаны в пути следования на промежуточной станции Починки Гор.ж.д.
В соответствии с порядком, предусмотренным Правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, Методическими рекомендациями по оформлению ОАО "РЖД" задержки вагонов, контейнеров в пути следования из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей железнодорожных путей необщего пользования, утвержденными распоряжением ОАО "РЖД" от 22.03.2012 N558р, оформлены следующие первичные документы.
По факту отставления от движения поездов, оформлены акты общей формы на начало задержки доставки вагонов N724 от 09.10.2018, представитель грузополучателя извещен (извещение N151 от 09.10.2018), N729 от 09.10.2018, представитель грузополучателя извещен (извещение N153 от 09.10.2018), N2626 от 13.10.2018, представитель грузополучателя извещен (извещение N142 от 13.10.2018), N168 от 14.10.2018, представитель грузополучателя извещен (извещение N144 от 14.10.2018). N2954 от 15.10.2018, представитель грузополучателя извещен (извещение N155 от 15.10.2018)
В связи с освобождением путей приема ООО "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез" по обращению начальника станции Зелецино N178 от 25.11.2018, оперативному приказу N7516 от 25.11.2018 о приеме временно отставленного поезда N3746 индекс 2600-729-2696 с промежуточной станции Кстово отправлен на станцию назначения Зелецино.
Об окончании простоя вагонов и увеличении сроков доставки оформлен акт общей формы N854 от 25.11.2018, представитель грузополучателя так же извещен (извещение N221от 25.11.2018).
В связи с освобождением путей приема ООО "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез" по обращению начальника станции Зелецино N168 от 21.11.2018, оперативному приказу N7481 от 22.11.2018 о приеме временно отставленного поезда N3797 индекс 2600-733-2696с промежуточной станции Кстово отправлен на станцию назначения Зелецино.
Об окончании простоя вагонов и увеличении сроков доставки оформлен акт общей формы N826 от 22.11.2018, представитель грузополучателя так же извещен (извещение N221от 22.11.2018).
В связи с освобождением путей приема ООО "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез" по обращению начальника станции Зелецино N157 от 13.11.2018, оперативному приказу N7410 от 13.11.2018 о приеме временно отставленного поезда N3730 индекс 2600-759-2696 с промежуточной станции Балахна отправлен на станцию назначения Зелецино.
Об окончании простоя вагонов и увеличении сроков доставки оформлен акт общей формы N2924 от 13.11.2018, представитель грузополучателя так же извещен (извещение N198 от 13.11.2018).
В связи с освобождением путей приема ООО "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез" по обращению начальника станции Зелецино N169 от 21.11.2018, оперативному приказу N7472 от 21.11.2018 о приеме временно отставленного поезда N3745 индекс 2600-768-2969 с промежуточной станции Окская отправлен на станцию назначения Зелецино.
Об окончании простоя вагонов и увеличении сроков доставки оформлен акт общей формы N187 от 21.11.2018, представитель грузополучателя так же извещен (извещение N212 от 21.11.2018).
В связи с освобождением путей приема ООО "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез" по обращению начальника станции Зелецино N179 от 2525.11.2018, оперативному приказу N7515 от 25.11.2018 о приеме временно отставленного поезда N3732 индекс 2600-774-2696 с промежуточной станции Починки отправлен на станцию назначения Зелецино.
Об окончании простоя вагонов и увеличении сроков доставки оформлен акт общей формы N3319 от 25.11.2018, представитель грузополучателя так же извещен (извещение N215 от 25.11.2018).
На основании статьи 39 Устава железнодорожного транспорта и в соответствии с Тарифным руководством, утвержденным Приказом ФСТ России от 29.04.2015 N 127-т/1 "Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (Тарифное руководство N 2)" за время нахождения подвижного состава в "брошенном" поезде на путях станции Зелецино в период октября-ноября 2018г. начислена плата за нахождение железнодорожного подвижного состава на железнодорожных путях общего пользования в сумме 1 827 981 руб. 66 коп.
Сославшись на неисполнение ответчиком обязательств по внесению платы за пользование железнодорожными путями общего пользования, ОАО "РЖД" обратилось в арбитражный суд с настоящим иском.
Исходя из положений взысканию 309 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с их условиями. В силу статьи 310 ГК РФ односторонний отказ от исполнения обязательства не допускается.
Судом установлено и из материалов дела следует, что правоотношения сторон возникли в связи с исполнением договора N 2/199, которые регулируются нормами главы 40 Гражданского кодекса Российской Федерации и Федеральным законом от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее по тексту - Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации), иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.
В соответствии со статьей 58 ФЗ "Устав железнодорожного транспорта РФ" договорами на эксплуатацию железнодорожных подъездных путей необщего пользования и договорами на подачу и уборку устанавливаются технологические сроки оборота вагонов.
Технологический срок оборота вагонов - это время, необходимое для их обработки с момента передачи вагонов владельцам или пользователям железнодорожных путей необщего пользования на железнодорожных выставочных путях до момента их возвращения на выставочные пути. Он зависит от схемы примыкания железнодорожных путей необщего пользования, наличия заводских станций, от расстояния подачи и уборки, размещения мест погрузки, выгрузки и их технической оснащенности, технологии работы железнодорожного пути необщего пользования и станции примыкания, условий, определяющих взаимоотношения станции и железнодорожного цеха предприятия (формирование маршрутов, групп вагонов, сдвоенные операции и т.п.).
Согласно пункту 1.4 Приказа МПС России от 29.09.2003 N 67 "Об утверждении порядка разработки и определения технологических сроков оборота вагонов и технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов" (далее по тексту - Порядок) технологические сроки оборота вагонов разрабатываются и устанавливаются Перевозчиком по согласованию с владельцем или пользователем железнодорожного пути необщего пользования, обслуживающим грузоотправителей и грузополучателей своим локомотивом.
При обслуживании железнодорожного пути необщего пользования локомотивом владельца или пользователя вагоны подаются локомотивом Перевозчика на предусмотренные договором выставочные пути (пункт 3.1 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожного пути необщего пользования). В связи, с чем в пункте 2.1 Порядка, первым элементом, входящим в срок оборота вагонов, определена операция по передаче вагонов с выставочных путей на железнодорожные пути необщего пользования и обратно.
Вся маневровая работа, осуществляемая локомотивом Перевозчика с вагонами грузополучателей, грузоотправителей, владельцев, пользователей на путях общего пользования станции Зелецино, заложена в Технологическом процессе работы станции Зелецино. При наличии у владельца, пользователя собственного локомотива, в соответствии с пунктом 1.4 Порядка разрабатывается технологический срок оборота вагонов на железнодорожном пути необщего пользования, который включает в себя все операции, указанные в пункте 2.1 Порядка от момента передачи вагонов на выставочном пути, включая маневровую работу по расформированию групп вагонов, по расстановке их на места погрузки, выгрузки, по перестановке вагонов, выполнение грузовых операций, до момента возврата вагонов с железнодорожного пути на выставочный путь локомотивом пользователя и сдачи их Перевозчику.
Согласно условиям заключенного между ОАО "РЖД" и ООО "Лукойл - Нижегороднефтеоргсинтез" договора N 2/199 на подачу и уборку вагонов, железнодорожный путь необщего пользования ООО "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез" обслуживается локомотивом Перевозчика, т.е. подача и уборка вагонов непосредственно на места погрузки, выгрузки производится локомотивом ОАО "РЖД". В связи с чем, в
§ 13 договора N 2/199 в соответствии с пунктом 6.1 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования и пунктом 1.2 Порядка, установлены технологические нормы погрузки и выгрузки грузов - 2 часа на партию вагонов по фронту. Данные нормы установлены в соответствии с приказом МПС России от 10.11.2013 N 70 и включают в себя время, затрачиваемое на погрузку, выгрузку грузов механизированным способом (или немеханизированным способом) с учетом затрат времени на подготовительные, вспомогательные и заключительные операции (пункт 6.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования). Разногласий по данному вопросу при заключении, исполнении договора со стороны ответчика не возникало.
Кроме того, ответственность пользователя за нахождение вагонов на железнодорожном пути необщего пользования предусмотрена пунктом 4.1 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, где учет времени нахождения вагонов под погрузкой, выгрузкой при обслуживании железнодорожного пути необщего пользования локомотивом, принадлежащим перевозчику, исчисляется с момента фактической подачи вагонов к месту погрузки, выгрузки на основании памятки приемосдатчика до момента получения перевозчиком уведомления о готовности вагонов к уборке на основании книги регистрации уведомлений и памятки приемосдатчика.
На основании вышеизложенного при существующей технологии обслуживания железнодорожного пути необщего пользования ООО "Лукойл - Нижегороднефтеоргсинтез", основываясь на Правилах эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, в соответствии с Порядком, технологический срок оборота вагонов не может быть установлен в договоре на подачу и уборку вагонов ООО "Лукойл - Нижегороднефтеоргсинтез". При подаче и уборке вагонов локомотивом Перевозчика на места погрузки, выгрузки, условиями договоров устанавливаются технологические нормы погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов в соответствии с приказом МПС России от 10.11.2013 г N 70 "О методике по разработке и определению технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов". Это также подтверждается формами договоров, установленных в приложениях 2,4,6 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования (при обслуживании локомотивом перевозчика).
В соответствии со статьей 39 ФЗ "Устав железнодорожного транспорта РФ" за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, в течение всего времени задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.
Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе определяются в Тарифном руководстве N2, утвержденным приказом ФСТ России от 29.04.2015 N127-т/1.
После вступления в законную силу статьи 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации (01.04.2015), Тарифного руководства утвержденного Приказом ФСТ России от 29.04.2015 N 127-т/1 (07.06.2015), установлено правило предусматривающее взыскание платы за пользование вагонами; платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного состава.
В соответствии с пунктом 2.4 по ставкам таблицы N 2 Тарифного руководства плата за нахождение вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования определяется в случае нахождения на железнодорожных путях общего пользования вагонов, контейнеров в перевозочном процессе (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения) за время задержки вагонов, контейнеров в пути следования по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, иных перевозчиков, если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления в соответствии с правилами исчисления сроков доставки.
Согласно пункту 1.6 Тарифного руководства время, за которое взимается плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава, контейнеров определяется в соответствии с положениями статьи 39 Устава по данным актов общей формы или в соответствии с условиями, определенными по соглашению сторон.
Частями 11 - 13 статьи 39 Устава предусмотрено, что за нахождение на железнодорожных путях общего пользования вагонов по причинам, не зависящим от перевозчика, владелец железнодорожных путей необщего пользования вносит перевозчику плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них вагонов в течение всего времени задержки вагонов в пути следования.
Таким образом, на основании названных норм следует, ответчик обязан оплатить все время нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования, отставленных от движения в пути следования по причине, зависящей от ответчика.
Истец, обратившись с настоящим иском, представил необходимые доказательства (акты общей формы, ведомости подачи и уборки вагонов, дорожные ведомости, накопительные ведомости) и иные документы, которые в совокупности подтверждают, что правовые основания для начисления такой платы возникли.
Ответчику предоставлялось время для формирования своей позиции по делу (судебное заседание откладывалось в том числе и по его ходатайству), однако ответчик в последующие судебные заседания не являлся и не опроверг представленные истцом доказательства, в связи с чем несет процессуальные риски (статья 9 АПК РФ).
При изложенных обстоятельствах, требование истца о взыскании платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава за период с октября-ноября 2018г. в сумме 1 827 981 руб. 66 коп. обоснованно и подлежит удовлетворению.
В рамках настоящего дела истцом заявлено также о начислении процентов за пользование чужими денежными средствами с суммы задолженности.
По правилам статьи 395 ГК РФ за пользование чужими денежными средствами вследствие их неправомерного удержания, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате либо неосновательного получения или сбережения за счет другого лица подлежат уплате проценты на сумму этих средств.
Сумма процентов по расчету истца составила 59 557 руб. 47 коп., период начисления указан по каждому поезду в претензиях от 24.12.2018 NГТЦФТОМЮ-18/27, от 29.12.2018 N ГТЦФТОМЮ-18/29, от 24.12.2018 N ГТЦФТОМЮ-18/28, от 29.12.2018 N ГТЦФТОМЮ-18/33, от 27.12.2018 N ГТЦФТОМЮ-18/30. Расчеты судом проверены, признаны верными, и, в отсутствие мотивированных возражений по расчету, принимаются. Доказательств несоразмерности суммы процентов нарушенному обязательству ответчиком не представлено. Контррасчет процентов ответчиком не представлен.
Учитывая изложенное, исковые требования в части взыскания процентов за пользование чужими денежными средствами суд также счел правомерными и подлежащими удовлетворению.
На основании изложенного суд находит требование открытого акционерного общества "Российские железные дороги" о взыскании задолженности и процентов подлежащим удовлетворению.
Расходы по уплате истцом государственной пошлины в сумме 31 875 рублей, уплаченной на основании платежных поручений от 15.04.2019 N205380 и N205376, в силу статьи 110 АПК РФ и пункту 21 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 21.01.2016 N 1 "О некоторых вопросах применения законодательства о возмещении издержек, связанных с рассмотрением дела" относятся на ответчика и подлежат взысканию с него в пользу истца.
Учитывая изложенное и руководствуясь статьями 110, 167-171 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд
РЕШИЛ:
исковые требования открытого акционерного общества "Российские железные дороги" удовлетворить.
Взыскать с общества с ограниченной ответственностью "ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез" (ОГРН 1085250002111, ИНН 5250043567) в пользу открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ОГРН 1037739877295, ИНН 7708503727) в лице филиала Горьковская железная дорога
- 1 827 981 (один миллион восемьсот двадцать семь тысяч девятьсот восемьдесят один) руб. платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования,
- 59 557 (пятьдесят девять тысяч пятьсот пятьдесят семь) руб. процентов за пользование чужими денежными средствами,
- 31 875 (тридцать одну тысячу восемьсот семьдесят пять) руб. расходов по уплате государственной пошлины.
Исполнительный лист выдать после вступления решения в законную силу.
Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в Первый арбитражный апелляционный суд (г. Владимир) в течение месяца со дня его принятия в соответствии со статьями 181, 257, 259 АПК РФ.
Решение может быть обжаловано в порядке кассационного производства в Арбитражный суд Волго-Вятского округа в течении двух месяцев со дня вступления решения в законную силу в соответствии со статьями 181, 273, 275, 276 АПК РФ при условии, что оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.
Апелляционная и кассационная жалобы (в том числе и в электронном виде) подаются через Арбитражный суд Нижегородской области.
Судья С.А. Бычихина
Электронный текст документа
подготовлен и сверен по:
файл-рассылка
