Дата принятия: 20 декабря 2019г.
Номер документа: А43-13456/2019
АРБИТРАЖНЫЙ СУД НИЖЕГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ
РЕШЕНИЕ
от 20 декабря 2019 года Дело N А43-13456/2019
Резолютивная часть решения объявлена 28 августа 2019 года
Полный текст решения изготовлен 19 декабря 2019 года
Арбитражный суд Нижегородской области в составе
судьи Верховодова Евгения Владимировича (шифр дела 40-482),
при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Есиной М.А.,
рассмотрев в судебном заседании дело по исковому заявлению открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ОГРН 1037739877295, ИНН 7708503727) в лице филиала Горьковская железная дорога
к акционерному обществу "РН-Транс" (ОГРН 1026303117092, ИНН 6330017677)
о взыскании 5610 руб.
при участии представителей:
от истца - не прибыли,
от ответчика - не прибыли, ходатайство о рассмотрении дела в отсутствие представителя,
установил:
в Арбитражный суд Нижегородской области обратилось открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (далее - истец, ОАО "РЖД") в лице филиала "Горьковская железная дорога" с исковым заявлением к акционерному обществу "РН-Транс" (далее - ответчик, АО "РН-Транс") о взыскании 5610 руб. платы за нахождение вагонов NN 54692488, 58643685, 73911935, 76800986, 50513084 на путях общего пользования в ожидании ремонта запасных частей.
Ответчик в материалы дела представил отзыв, в котором просит суд в удовлетворении исковых требований отказать, поскольку требования ОАО "РЖД" являются незаконными ввиду того, что последним не соблюден порядок составления актов формы ГУ-23.
Стороны, надлежащим образом извещенные о времени и месте судебного разбирательства, представителей в судебное заседание не направили, в соответствии с пунктом 3 статьи 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ) дело рассматривается в отсутствие представителей истца и ответчика.
Возражений относительно рассмотрения дела в отсутствие представителей сторон не заявлено, суд, руководствуясь положениями пункта 4 статьи 137 АПК РФ, завершил предварительное судебное заседание и открыл судебное заседание в первой инстанции.
Изучив материалы дела и представленные в обоснование правовых позиций сторон документы, суд установил следующие обстоятельства, имеющие существенное значение для разрешения спора.
Между ОАО "РЖД" (Подрядчик) и АО "РН-Транс" (Заказчик) заключен договор на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов N ТОР-ЦДИЦВ/79/4350017/0815Д от 26 сентября 2017 года (далее - договор).
В соответствии с пунктом 1.1 договора АО "РН-Транс" поручает, а ОАО "РЖД" принимает на себя обязательства производить текущий отцепочный ремонт грузовых вагонов, принадлежащих Заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании в эксплуатационных вагонных депо ЦДИ - филиала ОАО "РЖД". Текущий отцепочный ремонт грузовых вагонов (далее - ТР-2) проводится с использованием собственного запаса запасных частей ОАО "РЖД", а при отсутствии таковых - с использованием исправных запасных частей АО "РН-Транс", а также путём ремонта снятых с забракованного грузового вагона запасных частей с последующей их установкой на грузовой вагон (пункт 1.2 Договора).
В соответствии с пунктом 2.5 Договора Заказчик оплачивает стоимость нахождения грузового вагона на железнодорожных путях общего пользования по ставкам платы согласно приложению N 8 к Договору (первые 72 часа - 8,79 руб./час без НДС, свыше 72 часов - 13,25 руб./час без НДС, кроме того, НДС 18%; округление итоговой суммы производится согласно условиям данного приложения) в случае ожидания возврата из ремонта запчастей с последующей установкой обратно под вагоны.
Нахождение грузового вагона на железнодорожных путях общего пользования оплачивается Заказчиком в срок до 10 (десятого) числа месяца, следующего за отчетным месяцем на основании акта о выполненных работах (оказанных услугах) формы N ФПУ-26 с приложением ежемесячного сводного акта о нахождении грузовых вагонов на ж.д. путях общего пользования по форме приложения N 10 к Договору, составленного на основании актов общей формы N ГУ-23.
Согласно пунктам 3.8, 3.9 Договора Заказчик оплачивает Подрядчику простой грузового вагона на железнодорожных путях общего пользования в ожидании ремонта запчастей в соответствии с пунктом 2.5 Договора, по фактическому периоду ожидания ремонта запчастей (с 00:00 суток пересылочной ведомости (акта приема-передачи) в ремонт и по 00:00 суток, следующих после даты фактического прибытия запчастей на станцию ремонта вагона).
При этом согласно пункту 2.8.2 Договора для определения ремонтопригодности снятых запчасти направляются в вагоноремонтную организацию, время определения ремонтопригодности не должно превышать срок, указанный в Приложении N 12 к Договору (для ТОР Горький-Сортировочный - 4 суток, для ТОР Владимир - 8 суток).
В период с января по июнь 2018 года на железнодорожных путях общего пользования станций Горький-Сортировочный, Владимир Горьковской железной дороги простаивало 5 (пять) грузовых вагонов NN 54692488, 58643685, 73911935, 76800986, 50513084, по независящим от Подрядчика причинам (в ожидании ремонта колесных пар с последующей подкаткой обратно под вагон).
Вагон N 54692488 - отцеплен по коду неисправности 102 (тонкий гребень) и находился в ТР-2 на станции Горький-Сортировочный Горьковской железной дороги, в период с 15.01.2018 по 18.01.2018, что подтверждается уведомлением формы ВУ-23, ВУ-36М, расчетно-дефектной ведомостью. Неисправная колесная пара N 0005-185469-10 являлась ремонтопригодной.
Причиной простоя на путях общего пользования послужил выбор собственником вагона способа ремонта запасной части из-под вагона с последующим ее возвратом под ремонтируемый вагон.
Таким образом, ответчику оказана услуга по нахождению вагона N 54692488 на железнодорожных путях общего пользования с 15.01.2018 (Акт общей формы N 75 от 15.01.18г.) по 18.01.2018г. (Акт общей формы N 89 от 18.01.18г.), простой вагона составил 3 суток.
Стоимость оказанной услуги составила 746.80 руб. (сводный акт с расчетом в материалах дела).
Вагон N 58643685 - отцеплен по коду неисправности 117 (неравномерный прокат по кругу катания выше нормы) и находился в ТР-2 на станции Горький-Сортировочный Горьковской железной дороги, в период с 15.02.2018 по 18.02.2018, что подтверждается уведомлением формы ВУ-23, ВУ-36М, расчетно-дефектной ведомостью. Неисправные колесные пары N 0005-468917-10 и N 0005468925-10 являлись ремонтопригодными.
Причиной простоя на путях общего пользования послужил выбор собственником вагона способа ремонта запасной части из-под вагона с последующим ее возвратом под ремонтируемый вагон.
Таким образом, ответчику оказана услуга по нахождению вагона N 58643685 на железнодорожных путях общего пользования с 15.02.2018 (Акт общей формы N 178 от 15.02.18г.) по 18.02.2018г. (Акт общей формы N 192 от 18.02.18г.), простой вагона составил 3 суток.
Стоимость оказанной услуги составила 746.80 руб. (сводный акт с расчетом в материалах дела).
Вагон N 73911935 - отцеплен по коду неисправности 102 (тонкий гребень) и находился в ТР-2 на станции Горький-Сортировочный Горьковской железной дороги, в период с 20.03.2018 по 24.03.2018, что подтверждается уведомлением формы ВУ-23, ВУ-36М, расчетно-дефектной ведомостью. Неисправная колесная пара N 0005-137642-12 являлись ремонтопригодными.
Причиной простоя на путях общего пользования послужил выбор собственником вагона способа ремонта запасной части из-под вагона с последующим ее возвратом под ремонтируемый вагон.
Таким образом, ответчику оказана услуга по нахождению вагона N 73911935 на железнодорожных путях общего пользования с 20.03.2018 (Акт общей формы N 317 от 20.03.18г.) по 24.03.2018 (Акт общей формы N 345 от 24.03.18г.), простой вагона составил 4 суток.
Стоимость оказанной услуги составила 1122.04 руб. (746,80 руб. + 375,24 руб.) (сводный акт с расчетом в материалах дела).
Вагон N 76800986 отцеплен по коду неисправности 102 (тонкий гребень) и находился в ТР-2 на станции Горький-Сортировочный Горьковской железной дороги, в период с 20.03.2018 по 24.03.2018, что подтверждается уведомлением формы ВУ-23, ВУ-36М, расчетно-дефектной ведомостью. Неисправные колесные пары N 0005-137642-12 и N 1175-059842-14 являлись ремонтопригодными.
Причиной простоя на путях общего пользования послужил выбор собственником вагона способа ремонта запасной части из-под вагона с последующим ее возвратом под ремонтируемый вагон.
Таким образом, ответчику оказана услуга по нахождению вагона N 76800986 на железнодорожных путях общего пользования с 30.04.2018 (Акт общей формы N 471 от 30.04.18) по 03.05.2018 (Акт общей формы N 490 от 03.05.18), простой вагона составил 3 суток.
Стоимость оказанной услуги составила 746.80 руб. (сводный акт с расчетом в материалах дела).
Вагон N 50513084 отцеплен по коду неисправности 157 (грение буксы по показаниям средств автоматического контроля) и находился в ТР-2 на станции Вязники Горьковской железной дороги, в период с 10.06.2018 по 17.06.2018, что подтверждается уведомлением формы ВУ-23, ВУ-36М, расчетно-дефектной ведомостью. Неисправная колесная пара N 0005-175410-85 являлась ремонтопригодной.
Причиной простоя на путях общего пользования послужил выбор собственником вагона способа ремонта запасной части из-под вагона с последующим ее возвратом под ремонтируемый вагон.
Таким образом, ответчику оказана услуга по нахождению вагона N 50513084 на железнодорожных путях общего пользования с 10.06.2018 (Акт общей формы N 207 от 10.06.18) по 17.06.2018 (Акт общей формы N 231 от 17.06.18), простой вагона составил 3 суток.
Стоимость оказанной услуги составила 1500.96 руб. (сводный акт с расчетом в материалах дела).
Итого в указанный период на железнодорожных станциях Горький-Сортировочный и Вязники ГЖД - филиала ОАО "РЖД" простаивало 5 грузовых вагонов, принадлежащих ответчику. Общая сумма начисленной платы за нахождение грузовых вагонов на путях общего пользования Подрядчика в ожидании ремонта, в том числе по причине ожидания возврата отремонтированной запасной части для подкатки под вагон составила 5610 руб.
Пунктом 7.2 Договора предусмотрен обязательный претензионный порядок урегулирования споров. В адрес Ответчика от ОАО "РЖД" в целях взыскания платы за оказанную услугу по нахождению вагонов на ж.д. путях общего пользования по независящим от Подрядчика причинам была направлена претензия.
На момент предъявления иска услуга по нахождению 5 вагонов на ж.д. путях общего пользования по независящим от ОАО "РЖД" причинам компанией АО "РН-Транс" не оплачена, мотивированного ответа не предоставлено. При этом работы по ТР-2 данных вагонов Заказчиком оплачены, вагоны находятся в эксплуатации.
Статьями 8, 307 Гражданского кодекса Российской федерации (далее - ГК РФ)Гражданского кодекса РФ предусмотрено, что права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, в том числе из договоров и иных сделок, предусмотренных законом, а также из договоров и иных сделок, хотя и не предусмотренных законом, но не противоречащих ему.
В силу статьи 309 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями.
Судом установлено и из материалов дела следует, что правоотношения сторон возникли в связи с исполнением договора, которые регулируются нормами главы 40 Гражданского кодекса РФ и Федеральным законом от 10.01.03 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта РФ" (далее - Устав, УЖТ), иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.
Согласно ст. 39 Устава за время нахождения вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами владельцев железнодорожных путей необщего пользования либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от таких грузополучателей, грузоотправителей, владельцев, упомянутые лица вносят перевозчикам плату за пользование вагонами, контейнерами. Плата за пользование вагонами, контейнерами не взимается за время нахождения вагонов, контейнеров, не принадлежащих перевозчикам, в местах необщего пользования.
Согласно ч. 11 ст. 39 Устава за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени:
- ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров;
- нахождения вагонов под таможенными операциями, в том числе при выполнении работ по инициативе или указанию таможенных органов либо иных органов государственного контроля (надзора), свыше сроков, установленных для выполнения указанных операций правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом;
- задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом;
- задержки вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше технологического времени, установленного договорами для выполнения указанных операций. Если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.
Если указанные в ч. 11 ст. 39 Устава вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.
Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.
В соответствии с нормами статьи 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основании своих требований и возражений.
Согласно статье 71 АПК РФ арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств.
Статьей 119 Устава установлено, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя, грузополучателя, других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.
Истцом в подтверждение обстоятельств, послуживших основанием для начисления ответчику платы за нахождение вагонов на путях общего пользования, представлены акты общей формы, составленные по причине простоя вагонов в результате ожидания запасных частей.
Оценив представленные акты, руководствуясь нормами статьи 70 АПК РФ, в отсутствие возражений по фактическим обстоятельствам дела со стороны ответчика, суд пришел к выводу, что указанные документы являются надлежащим доказательством нахождения вагонов NN 54692488, 58643685, 73911935, 76800986, 50513084 на путях общего пользования в ожидании ремонта запасных частей и соответствуют требованиям УЖТ.
Доводы, изложенные ответчиком в отзыве и дополнениях к нему, не могут быть приняты судом как обоснованные, поскольку в обоснование своей правовой позиции об отсутствии оснований для удовлетворения иска, АО "РН-Транс" приводит аргумент о нарушении истцом порядка оформления актов общей формы, между тем, не оспаривая самого факта нахождения спорных вагонов на путях общего пользования, а также и иных обстоятельств, на которые в обоснование предъявленного иска ссылается ОАО "РЖД", о чем указано ранее.
В соответствии со статьей 110 АПК РФ расходы по государственной пошлине отнесены судом на ответчика и подлежат возмещению истцу.
Исследовав исковое заявление и материалы дела, заслушав пояснения сторон и руководствуясь статьями 110, 112, 167-171, 176, 180, 181, 319 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд
РЕШИЛ:
требования истца удовлетворить.
Взыскать с акционерного общества "РН-Транс" (ОГРН 1026303117092, ИНН 6330017677) в пользу открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ОГРН 1037739877295, ИНН 7708503727) в лице филиала Горьковская железная дорога
- 5610 руб. платы за нахождение вагонов NN 54692488, 58643685, 73911935, 76800986, 50513084 на путях общего пользования в ожидании ремонта запасных частей,
- 2000 руб. судебных расходов, составляющих затраты истца на оплату государственной пошлины при обращении в арбитражный суд.
Исполнительный лист выдать после вступления решения в законную силу по ходатайству взыскателя.
Решение вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.
Решение может быть обжаловано в Первый арбитражный апелляционный суд в г. Владимир, через Арбитражный суд Нижегородской области.
Решение может быть обжаловано в Арбитражный суд Волго-Вятского округа при условии, что оно было предметом рассмотрения Первого арбитражного апелляционного суда или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.
Судья Е.В.Верховодов
Электронный текст документа
подготовлен и сверен по:
файл-рассылка
