Дата принятия: 18 января 2010г.
Номер документа: А42-9775/2009
Арбитражный суд Мурманской области
ул. Книповича, д.20, г. Мурманск, 183049
Именем Российской Федерации
РЕШЕНИЕ
город Мурманск Дело №А42-9775/2009
«18» января 2010 года
Судья Арбитражного суда Мурманской области Быкова Н.В.,
при ведении протокола судебного заседания судьей,
рассмотрев в судебном заседании дело по исковому заявлению открытого акционерного общества «Российские железные дороги»
к закрытому акционерному обществу «Беломорская нефтебаза»
о взыскании платы за пользование вагонами в сумме 5 195 рублей 78 копеек;
при участии в заседании представителей:
истца – не явился, извещен;
ответчика – не явился, извещен;
иных лиц - нет;
УСТАНОВИЛ:
Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» /далее – Железная дорога, истец/ обратилось в Арбитражный суд Мурманской области с исковым заявлением к закрытому акционерному обществу «Беломорская нефтебаза» /далее – Нефтебаза, ответчик/ о взыскании платы за пользование вагонами в размере 5 195 рублей 78 копеек.
Железная дорога в исковом заявлении в обоснование своей позиции ссылается на то, что согласно условиям договора № 5/241 вагоны с грузом «газоконденсат» подаются на пути необщего пользования № 20/21, принадлежащие Нефтебазе; что на момент выдачи разрешения на подачу вагонов на путях необщего пользования №№ 20/21 находились ранее поставленные под выгрузку 35 цистерн; что за время ожидания подачи или приема по причинам, зависящим от грузополучателей, грузоотправителей, владельцев вагонов, указанные лица вносят плату за пользование вагонами.
В представленном отзыве на исковое заявление ответчик против исковых требований возражает, поясняет, что акты общей формы оформлены с нарушением требования договора № 5/241 и типовой должностной инструкции приемосдатчика груза и багажа истца, утвержденной распоряжением истца от 15.02.2005 № 198р.
Истец и ответчик, извещенные надлежащим образом о времени и месте рассмотрения дела, в судебное заседание не явились.
В соответствии со статьей 156 АПК РФ, суд считает возможным рассмотреть дело в отсутствие представителей сторон.
Исследовав материалы дела, суд установил следующее.
31.08.2001 Железной дорогой и Нефтебазой заключен договор № 5/241, связанный с эксплуатацией подъездного пути /при обслуживании локомотивом железной дороги /л.д. 11-14/.
Согласно пункту 1 данного договора осуществляется обслуживание принадлежащего владельцу железнодорожного подъездного пути, примыкающего к станции Белое море к пути № 4 через стрелку № 23, обслуживаемого локомотивом Железной дороги.
Согласно пункту 12 данного договора на железнодорожном пути устанавливается следующее технологическое время на выполнение погрузочно-разгрузочных операций с вагонами: на слив и налив ЦС, согласно Разд. 41 Правил перевозок грузов, - 2 часа на группу вагонов /на грузы, не требующие разогрева и в летний период/.
22.11.2007 сторонами подписано дополнительное соглашение /л.д. 16-17/, согласно которому вместимость мест выгрузки устанавливается в следующих размерах: путь 16 - 19 четырехосных цистерн газового конденсата /темного/, путь № 17 – 15 четырехосных цистерн газового конденсата /темного/, путь № 18-24 четырехосные цистерны бензина, газового конденсата /светлого/, путь № 19-24 четырехосные цистерны бензина, газового конденсата /светлого/, путь № 20-18 четырехосные цистерн газового конденсата /светлого/, 2 четырехосные цистерны мазута, 2 вагона строительных материалов, оборудования и других грузов, путь № 21-18 четырехосные цистерны газового конденсата /светлого/, путь № 22-18 четырехосные цистерны бензина, путь № 23-18 четырехосные цистерны бензина.
Дополнительным соглашением от 21.05.2007 к договору № 5/241 /л.д. 18/ стороны продлили его действие с 01.07.2007 по 31.12.2007.
Согласно условиям дополнительного соглашения от 31.01.2005 к договору № 5/241 нефтебаза уплачивает Железной дороге плату за пользование вагонами по ставкам тарифного руководства № 2 /л.д.25/.
Дополнительным соглашением от 24.06.2002 к договору № 5/241, устанавливается технологическое время на слив цистерн, входящих в группу вагонов, продолжительностью 2 часа /л.д.27/.
24.11.2008 в адрес Нефтебазы в 05:35 часов в составе поезда № 2030 прибыли 64 цистерн с грузом «газоконденсат».
В 05:45 часов 24.11.2008 Железная дорога уведомила Нефтебазу о прибытии вагонов.
Ранее, 23.11.2008 в 22.10 часов на пути № 20/21 были поданы 35 цистерн.
Выгрузка 35 цистерн окончена 24.11.2008 в 11:25 часов. Фактическая продолжительность выгрузки составила 13 часов 15 минут.
Возможность для подачи 64 цистерн, прибывших в составе поезда № 2030 в 05:35 часов 24.11.2008, появилась в 11:25 часов 24.11.2008.
24.11.2008 составлен акт общей формы № 3188 о том, что цистерны, прибывшие в адрес нефтебазы, простояли на путях станции в ожидании подачи под выгрузку с 24.11.08 с 07:45 часов до 24.11.08 до 11:25 часов в виду занятости фронта выгрузки ранее поданными вагонами сверх технологического времени /л.д.35/.
Время ожидания подачи цистерн составило 03 часа 40 минут.
Представитель Нефтебазы от подписания акта общей формы № 3188 отказался, о чем был составлен акт общей формы № 3189 /л.д. 36/. Составлены так же памятки приемо-сдатчика № 2347 /л.д. 39/, № 2347 /л.д. 40/ и ведомости подачи и уборки вагонов № 003158 /л.д. 38/, № 003159 /л.д. 31/.
27.10.2009 Железная дорога обратилась в суд с соответствующим иском.
Суд считает исковые требования истца подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.
В соответствии с пунктом 1 статьи 420 ГК РФ договором признается соглашение двух или нескольких лиц об установлении, изменении или прекращении гражданских прав и обязанностей.
В соответствии с пунктом 4 статьи 421 ГК РФ условия договора определяются по усмотрению сторон, кроме случаев, когда содержание соответствующего условия предписано законом или иными правовыми актами /статья 422/.
В соответствии с пунктом 1 статьи 422 ГК РФ договор должен соответствовать обязательным для сторон правилам, установленным законом и иными правовыми актами /императивным нормам/, действующим в момент его заключения.
Железной дорогой и Нефтебазой подписан договор, не противоречащий нормам права. Цистерны с грузом «газоконденсат» должны разгружаться на путях № 20/21.
В соответствии со статьей 39 Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» от 10.01.2003 № 18-ФЗ за время нахождения вагон, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами владельцев железнодорожных путей необщего пользования либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от таких грузополучателей, грузоотправителей, владельцев, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами.
Размер платы за пользование вагонами, контейнерами определяется договором, если иное не установлено законодательством Российской Федерации.
Внесение платы за пользование вагонами предусмотрено договором.
Начисление платы за пользование вагонами за 4 часа обоснованно произведено истцом на основании Правил применения ставок за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта, утвержденных Постановлением ФЭК РФ /Тарифное руководство № 2/.
Пунктом 12 Тарифного руководства № 2 установлено, что при задержке приема грузополучателями, грузоотправителями, владельцами железнодорожных подъездных путей вагонов, контейнеров, принадлежащих им или арендованных у организаций федерального железнодорожного транспорта, плата за время нахождения таких вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования взимается в размере 50% от плат, приведенных в таблицах № 9 и № 10 настоящего Тарифного руководства.
Пунктом 2.1 тарифного руководства № 2 цистерны отнесены к 3 группе вагонов.
В соответствии с Таблицей 9 тарифного руководства № 2 размер платы за пользование одним вагоном за 04 часа нахождения вагона на железнодорожных путях общего пользования в ожидании подачи под выгрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, составляет 64 рубля 80 копеек.
Приказом ФТС РФ от 30.04.2008 установлен коэффициент индексации базовых ставок платы за пользование вагонами, установленных Тарифным руководством № 2, который равен 2,124. Плата за пользование 64 цистернами составляет 5 195 рублей 78 копеек.
Доводы отзыва ответчика не основаны на положениях договора и нормах права.
В соответствии со статьей 119 Федерального закона Российской Федерации «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя, грузополучателя, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.
Вопросы составления актов общей формы регулируются Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденными Приказом МПС России от 18.06.2003 № 45.
Типовая должностная инструкция приемосдатчика груза и багажа в установленном законом порядке не публиковалась. Ссылка ответчика на нее необоснованна.
Плата за пользование вагонами в сумме 5 195 рублей 78 копеек подлежит взысканию с ответчика.
В соответствии со статьей 110 АПК РФ судебные расходы по уплате государственной пошлины в сумме 500 рублей подлежат взысканию с ответчика.
Руководствуясь статьями 167-170, 110 Арбитражного процессуального Кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Мурманской области
РЕШИЛ:
Исковые требования удовлетворить.
Взыскать с закрытого акционерного общества «Беломорская нефтебаза», имеющего основной государственный регистрационный номер 1025100535822, расположенного по адресу: Мурманская область, Кандалакшский район, п. Белое море, в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги», имеющего основной государственный регистрационный номер 1037739877295, расположенного по адресу: город Москва, ул. Новая Басманная, дом 2, плату за пользование вагонами в сумме 5 195 рублей 78 копеек и судебные расходы по уплате государственной пошлины в размере 500 рублей.
Решение может быть обжаловано в суд апелляционной инстанции месячный срок со дня принятия.
Судья Н.В. Быкова.
